ACTION DE SENSIBILISATION A LA SECURITE ROUTIERE - 06 DECEMBRE 2018 - CCI Guadeloupe
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06 DECEMBRE 2018 ACTION DE SENSIBILISATION A LA SECURITE ROUTIERE
Gary MAYA
Borel
ORGANISME DE FORMATION PROFESSIONNELLE 97129 LAMENTIN
0690 71 10 24
PREVENTION DES RISQUES ROUTIERS
STAGES EN ENTREPRISE
POUR UNE CONDUITE PROFESSIONNELLE RESPONSABLE
LES NOUVELLES REGLEMENTATIONS
INTRODUCTION
Objectif de l’action :
Constat de l’accidentalité : France hexagonale / Guadeloupe
Les nouvelles mesures du CISR 2018
Evaluation des connaissances
Conclusion
Constat de l’accidentalité : France hexagonale / Guadeloupe
EVOLUTION DE LA MORTALITE EN FRANCE HEXAGONALE DE 1970 A 2016
2003
Généralisation ABS
2014 Généralisation
ESP
EVOLUTION DE LA MORTALITE EN FRANCE HEXAGONALE DE 1970 A 2016
EVOLUTION
EVOLUTION DE
DE LA
LA MORTALITE
MORTALITE EN
EN GUADELOUPE
GUADELOUPE DE
DE 1970
1970 A
A 2017
2017
Bilan de l’accidentologie 2013-2014
BILANS DE L’ACCIDENTALITE EN GUADELOUPE 2015 / OCTOBRE 2018
BILAN 2015 - 2016 BILAN 2016 - 2017
2016 2017 ECART % BILAN PROVISOIRE 01 JANVIER AU 28 OCTOBRE 2017/2018
2015 2016 ECART %
du 01-01 du 01-01 ECART %
28-10 au 28-10
ACCIDENTS 321 323 +2 + 1% ACCIDENTS 323 361 + 38 +11,8% 2017 2018
40 TUES A 30 JOURS 57 41 - 16 - 28% ACCIDENTS 280 289 +9 + 3%
TUES A 30 JOURS 57 + 17 +43 %
163 BLESSES LEGERS 151 231 + 80 + 53%
TUES A 30 JOURS 34 31 -3 - 9%
BLESSES LEGERS 151 - 12 - 7%
241 278
Victimes 425 420 -5 - 1%
BLESSES 246 +5 + 2% BLESSES 246 + 32 + 13%
HOSPITALISES HOSPITALISES (tués + blessés)
INDICE DE GRAVITE (tués pour 100 accidents) 2016
Objectifs 2020 : moins de 2000 tués sur les routes de France
2013 : moins de 13 tués sur les routes de Guadeloupe/ révision 2017 : 26 tués ou moins
Sources : DEAL Guadeloupe & ONISRPRINCIPALES MESURES CISR 2015 Augmentation du nombre de radars: x 4 soit 4700 sur 3 ans - Radars multifonctions (tourelles) : vitesse, feux, discriminant pat type de véhicules, distance de sécurité, dépassements dangereux, franchissement lignes continues, plaques immatriculation, défaut d’assurance - Drones + radars embarqués dans véhicules banalisés Tester la verbalisation par les drones Sévérité des sanctions : immobilisation administrative des véhicules Obligation installation limiteur électronique de vitesses non débrayable, Contrôles d’alcoolémie renforcés, EAD, mise en fourrière pendant 7 jours délit alcool et stupéfiants Protéger les 2 roues : éclairage et équipements obligatoire pour cyclistes de – de 12 ans: Aire numérique : Promouvoir les aides à la conduite, croiser Les fichIers observatoires régionaux et nationaux Transparence en matière d’infraction : permettre aux employeurs d’être informé de la validité du permis, Restaurer l’égalité entre les conducteurs français et étrangers en créant un fichier des amendes non recouvrées (véhicules + conducteurs non domiciliés en France) Rendre obligatoire la dénonciation d’un salarié (secteur privé ou public) ayant commis une infraction au code de la route en créant une contravention spécifique de 4ème classe avec 650€ d’amende. Lutter contre le défaut d’assurance en rendant obligatoire la présentation de l’attestation lors de l’immatriculation ou lors du retrait à la fourrière et en créant un fichier des véhicules assurés consultable lors d’un contrôle de vitesse ou lors de la lecture automatique de la plaque d’immatriculation.
LES MESURES DU CISR 2018
AXE 1 : L’ENGAGEMENT CITOYEN 11. Lutter contre la conduite sous l’emprise de l’alcool : Inciter à l’auto-évaluation
1. Favoriser un engagement fort et global des citoyens en faveur de la du taux d’alcool, EAD obligatoire pour récidivistes (2018)
Sécurité routière : installer de simulateurs de conduite dans des 12. Permettre aux forces de l’ordre de suspendre leur géolocalisation pour les
missions locales, promouvoir la conduite supervisée contrôles d’alcoolémie et de stupéfiants. Services de navigation : Coyote, waze
2. Signature d’une charte numérique par tous ceux qui viennent de réussir (2018)
l’examen du permis de conduire afin de prendre conscience de leurs 13. Mieux faire respecter l’interdiction de la tenue en main du téléphone
responsabilités (fin 2018) pendant
3. Confier au CNSR une réflexion sur la valorisation des comportements la conduite : Rétention du permis en cas d’usage du téléphone associé à une
exemplaires sur la route (2019) autre infraction (2019)
4. Améliorer la prise en charge des victimes d’accidents de la route : 14. Placer immédiatement en fourrière le véhicule de l’auteur d’une infraction
fonds d’investissement pour moderniser les structures médico-sociales grave au code de la route: conduite avec un taux d’alcool délictuel, conduite
(2019) sans permis, ou sous l’emprise de stupéfiants (2019)
15. Protéger et responsabiliser les usagers de deux-roues motorisés : port gants,
AXE 2 : PROTÉGER TOUS LES USAGERS DE LA ROUTE bottes à moto, inciter port airbag, moderniser les modalités d’examen (2018)
5. Limiter la vitesse à 80 km/h sur les routes sans terre-plein central(2018) 16. protéger les acheteurs de véhicules d’occasion : accès gratuit à un historique
6. Développer la régulation dynamique des vitesses sur certains tronçons des réparations importantes effectuées sur le véhicule (2018)
pour adapter la vitesse aux conditions de circulation (2020) 17. Améliorer la prise en compte des personnes récidivistes : Augmenter la durée
7. Publier sur le site internet de la Sécurité Routière une carte des stages de sensibilisation à la conduite de 2 à 3 jours pour les usagers qui ont
d’implantation des radars automatiques : Transparence lien entre déjà suivi deux stages au cours d’une période de cinq ans (2019)
accidentalité et recettes (2018)
8. Possibilité d’installer un dispositif de contrôleur électronique de AXE 3 : ANTICIPER LES NOUVELLES TECHNOLOGIES AU SERVICE DE LA SÉCURITÉ
vitesse suite à suspension de + de 40 km/h (2021) ROUTIÈRE
9. Protéger les piétons sur la route : adapter les infrastructures routières 18. Promouvoir les nouvelles technologies au service de la sécurité routière en
et augmenter les sanctions passage piétons : - 6 points (2018) France et le proposer à l’Union européenne : Equiper les forces de sécurité de
10. Accompagner le développement de la pratique du vélo en toute véhicules multi-radars, Créer un fonds spécial « innovation », Améliorer la
sécurité : généraliser le «Savoir rouler » à l’entrée en 6ème / pertinence de la localisation des opérations de contrôle (2019)
Augmenter la pratique de la « remise en selle » pour les adultes (2018)Evaluation des connaissances
INFRACTIONS POINTS CLASSE INFRACTION/
AMENDE FORFAITAIRE
Je roule à 105 km/h hors agglomération sur une
route bi-directionnelle sans séparateur central
Je roule à 54 km/h en ville ou
hors agglomération sur une route limitée à
Je roule à 102 km/h sur une route limitée à
Stationnement sur un trottoir
Refus de priorité au piéton
Téléphone au volant à l’arrêt moteur éteint
Plaque immatriculation sale, illisible, mal fixéeCorrection évaluation des connaissances
INFRACTIONS POINTS/VITESSE CLASSE INFRACTION/
SUPERIEURE À AMENDE FORFAITAIRE
Je roule à 105 km/h hors agglomération sur une -2 (+ 20km/h) 3 / 135 €
route bi-directionnelle sans séparateur central
Je roule à 54 km/h en ville ou - 1 (+ 1 km/h) 4 / 135 €
hors agglomération sur une route limitée à
Je roule à 102 km/h sur une route limitée à - 6 (+ 50km/h) 5/1500 € * Amende non forfaitaire. Passage
devant le juge automatique
Stationnement sur un trottoir -4 4/135 € Depuis 2015 : stationnement très
gênant
Refus de priorité au piéton -6 4/135 € Au passage protégé ou sur la
chaussée
Téléphone au volant à l’arrêt moteur éteint -3 4/135 € Sauf si un arrêt d'urgence en cas
de panne
Plaque immatriculation sale, illisible, mal fixée 0 4/ 135 €LA VIDEOVERBALISATION
INFRACTIONS CONSTATABLES PAR VIDEOVERBALISATION DEPUIS 2017 1. Non-respect des vitesses maximales autorisées, 2. Non-respect des signalisations imposant l’arrêt des véhicules (feu rouge, stop...), 3. Non-respect des distances de sécurité entre les véhicules, 4. Usage de voies et chaussées réservées à certaines catégories de véhicules comme les bus ou les taxis. 5. Défaut du port de la ceinture de sécurité, 6. Défaut de port du casque à deux-roues motorisé. 7. Usage du téléphone portable tenu en main, 8. Infractions relatives au stationnement : double file, trottoirs, etc… (sauf stationnement dangereux) 9. Circulation, arrêt, et stationnement sur les bandes d’arrêt d’urgence, 10. Chevauchement et franchissement des lignes continues, 11. Non-respect des règles de dépassement : par la droite ou sans clignotant, 12. Non-respect des « sas-vélos » devant les feux tricolores. EN 2018/2019 13. Usage du téléphone portable tenu en main associé à une autre infraction (rétention puis suspension de permis par le préfet) 14. Refus de priorité aux piétons sur passage protégé 15. Circulation en sens interdit 16. non acquittement des péages 17. Défaut d’assurance 18. Voiture bloquant un carrefour 19. Surnombre de passagers 20. Non respect véhicules prioritaires 21. Plaques d’immatriculation sale/illisible/mal fixée 22. Port à l’oreille de dispositifs émettant du son
CONCLUSION
DONNEES A EXPLOITER
CONSTAT 80KM/H APRES 2 MOIS
- 15,5 % Août, soit 251 tués en 2018 # 297 tués en 2017 pour la même période, et ce, après 3 années d’augmentation
On constate 3283 personnes en comparaison de 3260 tués pour la même période en 2014, meilleure année pour les chiffres de la sécurité routière.
Quelques hypothèses avancées :
1. Les opposants à cette mesure évoquent l’augmentation des prix du carburant, pour justifier de cette baisse de l’accidentalité
2. L’augmentation de la croissance économique peut aussi expliquer l’augmentation des activités et du nombre des tués avant l’application de la mesure
3. La croissance permet le renouvellement du parc automobile donc des véhicules plus sûrs (ABS/ESP)
Il faut rappeler :
- travail de prévention des gendarmes (flyers) en juillet 2018
- choix du 80km/h est proportionnel aux moyennes de vitesses enregistrées (CNRS)
- implantation des radars choisi par les préfets en relation avec les zones les plus accidentogènes
- le coût : selon le CNRS les radars rapportent 1 milliard à l’état dont 92% à la Sécurité Routière soit :
1/3 SR
1/3 routes nationales
1/3 aux collectivités
Les 8% restant alloués au désendettement de l’état.
Tableau Allemagne/suède / Royaume-Uni et mortalité en Europe
Une exception : l’île de LE MAN dépendance autonome située entre l'Angleterre et l'Irlande)
Vidéo : La vitesse a ses limites
Exo : les facteurs de risques :
- Réduction du champ visuel (incapacité à maintenir sa voie)
- Croisements de véhicules sur route départementale
- Tracé sinueux
- Epais brouillard
- La peur / stressNouvelles infractions et sanctions 2018 Vidéo-verbalisation - Non-respect priorité des piétions - Circulation en sens interdit - Plaques d'immatriculation sales ou illisibles. - Port à l'oreille de tout dispositif susceptible d'émettre du son Antidémarrage par éthylotest Taux égal ou supérieur à 0,80 gramme par litre dans le sang : Choix de l’infractionniste entre suspension provisoire du permis ou maintien du permis à condition d'installer un éthylotest antidémarrage dans le véhicule pour empêcher son démarrage si le conducteur a bu. S'il accepte, suspension du permis pendant 10 jours seulement, le temps de s'équiper auprès d'un garage agréé .... Attestation de validité du permis Au plus tard le 1er janvier 2020, les entreprises exerçant une activité de transport public routier de voyageurs ou de marchandises pourront recevoir à leur demande, une attestation permettant de vérifier l'existence, la catégorie et la validité du permis de conduire des personnes qu'elles emploient comme conducteur de véhicule à moteur.
Nouvelles infractions et sanctions 2018 (suite)
Contravention en cas de surnombre de passagers
"Les passagers d'un véhicule à moteur sont transportés sur des sièges dans la limite du nombre de places assises
mentionné sur le certificat d'immatriculation du véhicule"
"Chaque siège ne peut être occupé que par une seule personne".
Amende de 135 euros et un retrait de trois points de permis pour le conducteur.
Sécurité des usagers de la route
Lorsqu'un véhicule d'intervention équipé des feux spéciaux ou tout autre véhicule dont le conducteur fait usage
de ses feux de détresse est immobilisé ou circule à faible allure sur un accotement ou une bande d'arrêt
d'urgence, tout conducteur circulant sur le bord droit de la chaussée doit à son approche réduire sa vitesse et
changer de voie de circulation s'il peut le faire sans danger ou si le changement de voie n'est pas réalisable, de
s'éloigner le plus possible du véhicule en demeurant dans sa voie.
Le non-respect : amende de quatrième classe soit une amende forfaitaire de 135 euros.
Priorité piétons
Si le montant de l'amende reste le même, cette infraction sera désormais accompagnée d'un retrait de 6 points.
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