Le revêtement des tunnels : les fondamentaux - Michel Pré 2018-2019 - Educnet

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Le revêtement des tunnels : les fondamentaux - Michel Pré 2018-2019 - Educnet
Le revêtement des tunnels :
                 les fondamentaux

                             Michel Pré

2018-2019                                                                                   1
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Le revêtement des tunnels : les fondamentaux

1. Tunnels construits en méthode conventionnelle

2. Tunnels construits au tunnelier

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Rôle général du revêtement

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Rôle général du revêtement

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Rôle général du revêtement

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Rôle général du revêtement

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Rôle général du revêtement

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Le rôle de soutènement joué par le revêtement

   1. Lors de la construction du revêtement, le soutènement est assuré
      par le soutènement initial de l’excavation réalisé au front. Le
      revêtement ne reprend aucun autre effort que son propre poids

   2. En revanche, dans la vie de l’ouvrage, le revêtement va jouer un
      rôle de soutènement plus ou moins important:

   (i) Il va prendre le relais du soutènement initial, dont la pérennité n’est
         pas assurée (corrosion des éléments métalliques, perte d’efficacité
         des scellements et injections, béton projeté soumis aux attaques
         directes du terrain et des circulations d’eau)
   (ii) Il va supporter la charge d’eau, en particulier dans le cas du
         revêtement étanche
   (iii) Il va rendre des poussées de terrain augmentant avec le temps,
         lorsque le massif encaissant a un comportement différé actif
         (fluage à long terme, gonflements).

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Critères généraux de conception
        et de dimensionnement
   • Aptitude au service:
       – géométrie
       – étanchéité, drainage
   • Sécurité structurale:
       – rôle de soutènement, à court terme, à long
         terme
       – tenue au feu
       – tenue aux séismes
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Pratique de la détermination des combinaisons
        d ’action sur les revêtements de tunnels
 • Détermination des valeurs « caractéristiques » des
   paramètres du terrain
 •    une valeur caractéristique ne peut être définie de la même manière que
      pour le béton ou l’acier; c’est une estimation prudente de la valeur du
      paramètre, définie à partir:
                – de l ’étude géologique
                – des valeurs données par les essais
                – de la variabilité des paramètres ainsi que de la sensibilité du calcul à
                  cette variabilité
                – de l ’importance de la zone de terrain influencée par la réalisation de
                  l ’ouvrage
                – du mode de réalisation et du phasage de construction qui conditionnent
                  le comportement du terrain encaissant
                – de la méthode de dimensionnement envisagée
                – du retour d ’expérience du comportement de tunnels dans des
                  contextes géotechniques similaires ou proches
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Pratique de la détermination des combinaisons
     d ’action sur les revêtements de tunnels
   •   Calcul des sollicitations dues à l ’interaction avec le terrain à partir des
       valeurs caractéristiques des paramètres géomécaniques, sans appliquer de
       coefficient de pondération à ces valeurs caractéristiques (principe d’ELS)

   •   Valeur des sollicitations: E = E (GG, QQ )

        avec:          G =1 ; Q= 1,11

        Nota: en tunnel, Q joue un rôle mineur, voire favorable (exemple: charges
            de véhicules à l’intérieur du tunnel)

   •   à l ’ELU, valeur de calcul: Ed = 1,35 E (sauf situations accidentelles)

   •   vérification à l ’ELS pas nécessaire, l’aptitude de la structure au service
       étant assurée par sa conception même.

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Béton non armé en tunnel

• difficultés de mise en œuvre
  d ’armatures dans le béton coffré
  en tunnel                              usage général
                                          du béton non
• caractère non déterminant de la         armé
  fissuration pour la stabilité du
  béton non armé en tunnel

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Les coffrages - outils

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Tunnel de Chavanne
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Tunnel de Zaouiat - Maroc
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Liaison haute vitesse
Gênes - Milan

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Les coffrages – outils : le bétonnage

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Béton non armé en tunnel:
    composition et conditions de mise en œuvre
  • limitation de l ’exothermie et du retrait, tout en restant
    compatible avec les cycles de bétonnage
        => mixte CEM I/CEM II 350 kg/m3 max
  • épaisseur minimum: 20 à 30 cm
  • fortes épaisseurs difficiles à vibrer (vibreurs
    extérieurs au coffrage
  • pas de joints de retrait (inutiles), mais plots de
    bétonnage limités à 8 à 10 m

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Les cycles de
bétonnage:
moyenne de 1 plot
de 10 à 12 m par
jour

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Béton non armé:
      vérification en flexion composée à l ’ELU

                          c                                 bc

                                                                   0,8 x
       hw                 x

            Déformation                  Contraintes (diagramme rectangle)

                                                             e                M Ed
                               N Rd  f cd .b.h w .(1  2      )   avec e 
                                                            hw                N Ed
                                    h w 0 ,8 x
                               e              0 ,3 h w pour x  0 ,5 h w
                                     2     2
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Béton non armé:
     vérification en flexion composée à l ’ELU

    • fcd = cc,pl.fck/c avec:
            • c=1,5 en situation durable et transitoire, 1,2 en situation
              accidentelle
            • cc,pl.= 1 pour des revêtements provisoires, ou pas trop minces (>
              30cm pour des diamètres inférieurs à 6 m, > 40 cm au-delà). Dans
              le cas contraire, cc,pl.= 0,8
    • NEd = 1,35 N
    • MEd = 1,35 M
    • VEd = 1,35 V

    • Dans le cas d’effort normal faible, inférieur à :
    NRd0 = 1,35 . 0,02 bhwfcj
    il n’y a pas lieu de procéder à une vérification particulière.
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diagramme d'interaction ELU sans dimensions

                        0.0900

                        0.0800    Absence de limite
                        0.0700    de fissuration           Règle AFTES
  m = MEd/(b.hw².fck)

                        0.0600

                        0.0500

                        0.0400
                                                                Résultante dans le tiers
                        0.0300
                                                                central
                        0.0200

                        0.0100

                        0.0000
                             0.0000    0.1000     0.2000    0.3000      0.4000     0.5000   0.6000   0.7000
                                                            n = NEd/(b.hw.fck)

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Béton non armé:
        vérification de l ’effort tranchant à l ’ELU

    •   Condition issue de l ’Eurocode:

                Sd  f ctd ²  cm f ctd

    •   avec                Vu                     Nu
                Sd    1,5                cm   
                            yu b                   yu b

                f ctd  f ct 0.05 /  c   avec f ct 0.05  0,7 f ctm  0,7 x0,3 f cj2 / 3

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Exemple de ferraillage partiel:

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Le revêtement des tunnels : les fondamentaux

1. Tunnels construits en méthode conventionnelle

2. Tunnels construits au tunnelier

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Exemple d’un tunnel réalisé au tunnelier : tunnel TGV de Villejust

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Voussoirs préfabriqués dans l’emprise de la jupe d’un
                        tunnelier

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2018-2019   -> paramètre principal : le diamètre   31
2018-2019   32
Garnitures d’étanchéité :
    joint compressible / joint hydrogonflant

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Assemblage à la pose dans le tunnelier
boulons

broches (à
réserver plutôt
aux joints
entre
anneaux)

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Exemple de coffrages de joints

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La préfabrication

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Paramètres de calcul des sollicitations dans l’anneau (1)

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Paramètres de calcul des sollicitations dans l’anneau (2)

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Paramètres de calcul des sollicitations dans l’anneau (3)

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Extrait de la recommandation convergence – confinement :

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Principes d’armatures de voussoirs

          effet des pressions radiales en phase définitive:

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effet des poussées des vérins:

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Voussoirs en béton renforcé de fibres métalliques (BRFM)

   diam. 0.4 à 0.6 mm, long. 15 à 40 mm

                                          Distribution des fibres dans la matrice

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Voussoirs en béton renforcé de fibres métalliques (BRFM)

Situation de dimensionnement              Les fibres peuvent-elles remplacer
                                          les armatures ?

Ovalisation de l’anneau par poussée       À vérifier par des essais
du terrain et interaction sol-structure

Compression localisée aux points          À vérifier par des essais : un
d’assemblage entre voussoirs, zones       complément d’armatures est le plus
d’appui des patins, etc…                  souvent nécessaire

Démoulage et stockage                     À vérifier par des essais
Transport et manutention                  Oui
Réactions d’appui concentrées d’un        Non, en général; peut éventuellement
voussoir sur un autre                     être vérifié par des essais

Tractions par retrait différentiel        Oui

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Voussoirs en béton renforcé de fibres métalliques (BRFM)

  1. Dimensionnement selon le Model Code 2010 de la fib portant sur les
     bétons fibrés: prise en compte d’un comportement post-fissuration,
     selon une loi (traction vs ouverture de fissure) du type:

  2. Essais de convenance
  3. Essais de contrôle

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Voussoirs en béton renforcé de fibres métalliques (BRFM)

Types d’essais :

Flexion 3 points pour la loi de
comportement post fissuration

                                  Essais sur voussoirs complets
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