LES PREMIERS TRAVAUX À SAINT-CLOUD 2017 2019 - NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO - Société du ...
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NOUS PRÉPARONS LE CHANTIER DU MÉTRO LES PREMIERS TRAVAUX À SAINT-CLOUD 2017 – 2019 En savoir plus sur les travaux societedugrandparis.fr/saint-cloud
LE RÉSEAU
GRAND PARIS EXPRESS
D’ici 2030, 200 km de métro Le Mesnil-Amelot
Calend
automatique pour relier les territoires Aéroport
Charles-de-Gaulle T4
17 2019
du Grand Paris.
H
Sa
B Aéroport
BA GO
DE
Charles-de-Gaulle T2
RR NE
EA SS
H
RE
U E
RER B
Avec la création de quatre nouvelles lignes de métro
D
R
R
C
RE
H
automatique et le prolongement de deux lignes du réseau
CD
Triangle de Gonesse 2022
RER A
J
G
existant, le Grand Paris Express est le plus grand projet
EX
L
PR
H
Parc des Expositions B
ES
de transport collectif en Île-de-France depuis le RER. T13
17
J
S
J
T11 Aulnay Pont de S
EXPRESS
K
Son réseau de 200 km et ses 68 gares contribueront T11
Le Bourget Aéroport
Aulnay
RER A - E 16
à renforcer l’attractivité de la région, à favoriser l’égalité T11 13
Sevran Beaudottes
EXPRESS 2023-20
J
au sein de la métropole et à créer, pour deux millions T11
Bois-Colombes Les Grésillons La Courneuve
Le Blanc-Mesnil
Sevran – Livry
de voyageurs chaque jour, une nouvelle manière de vivre A
13 Saint-Denis
Six-Routes
16 17 RER B
Sain
J-
Colombes Le Bourget RER
leur temps de transport, et, plus largement, leur territoire.
L
Pleyel
RE
T4
Mairie
R
EX
S
A
T1 RES
d’Aubervilliers Drancy – Bobigny
-E
P
3 S
La Garenne-Colombes
À
Aux commandes de ce projet hors normes, la Société Les Agnettes Stade de
Mairie France
12
7 15 Bobigny Pablo-Picasso T4
Saint-Ouen
Nanterre La Folie Clichy – Montfermeil
du Grand Paris est en charge de concevoir et de construire de Saint-Ouen Fort 5 Pont de Bondy
T4 CE
Bécon- Saint-Ouen RER C d’Aubervilliers
le nouveau métro. T13 15 les-Bruyères T11 T4 Saint-Aubi
RE
A Porte de Clichy
RE
Bondy
R
A
R
Rueil 1 3 Pont 16
L
La Défense U
E
LIGNE 11 Villemomble
Les travaux du Grand Paris Express ont débuté en 2015. Nanterre
Cardinet
14
2025
Se
L
La Boule
De 2022 à 2030, toutes ses lignes seront progressivement Rosny Bois-Perrier
in
U
Saint-Lazare P
e
E Chelles
mises en service. L Rueil Rosny Neuilly
Suresnes Châtelet Les Halles Les Fauvettes
3
Neuilly
Marne
Mont-
Valérien RER C Val de Fontenay Hôpitaux
9
RER A 15 11
11
RE
Pont de S
T1
Saint-Cloud 10 Gare de Lyon 1 Noisy – Champs
R
3
Nogent
EX
A
L
Le Perreux
PR
Bry – Villiers
ES
Olympiades Champigny 15
N
9
S
Issy
Le Grand Paris Express en chiffres Pont de Sèvres
15
RER 12
Kremlin- Maison-Blanche
P
Bicêtre Paris XIIIe 2027
RE
13 Champigny
R
L Fort d’Issy – Vanves – Clamart Hôpital Centre
E
7 Saint-Maur – Créteil Champigny
L U Châtillon – Montrouge 4
4 90 %
N
C N
T13 Bagneux 14
Versailles Chantiers RER C Nant
RER A
Arcueil – Cachan Vitry
U
7 Centre Créteil – l’Échat
C Satory Villejuif Institut
N
T12 Gustave-Roussy 15 Le Vert de Maisons
nouvelles lignes en souterrain B
Villejuif
de métro 18 Louis-Aragon
Les Ardoines
Chevilly Trois-Communes Vitry
8
Saint-Quentin Est
M.I.N. Porte de Thiais
RER B
68 gares 100 %
A 2 km
2030
T1
Se
2
in
EX
Terminus de métro
e
Pont de Rungis
PR
RER C
ES
Grand Paris Express
S
automatique Antonypôle
18 14
Massy
Grand Paris Express au-delà de 2030
C
Palaiseau
R
RE
CEA Saint-Aubin C Massy Aéroport d’Orly Gare du Grand Paris Express
T12 Opéra
1 rame 80 %
Versailles
Portion en aérien Chantiers
R
Palaiseau Palaiseau
RE
Voie de raccordement
D
Orsay – Gif T12 18
R
R
RE
EXPRESS
D
des gares connectées B Morangis
toutes les 2 à 3 minutes RER B Centre technique
aux métro, RER, Transilien et bus
02 03
LA LIGNE 15 OUEST
DU GRAND PARIS EXPRESS
Ligne essentielle au maillage des La Ligne 15 Ouest
LES GRÉSILLONS LES AGNETTES
territoires, la Ligne 15 Ouest, longue en quelques
chiffres SAINT-DENIS
de 20 km en souterrain, bénéficiera Colombes
PLEYEL 17
6-
S1
à plus de 800 000 habitants des Hauts- LIG
NE
LIGNE 15 OUEST
de-Seine et de Seine-Saint-Denis
qui seront mieux connectés au reste 13 communes NANTERRE
BOIS- Stade
concernées sur 2 départements La Garenne- COLOMBES de France
de la métropole et ses équipements. LA FOLIE Colombes
E
14 St-Ouen RER C
GN
LI
Dès sa mise en service, elle offrira
des correspondances avec les lignes du
11 gares
dont 9 en correspondance
BÉCON-LES-
BRUYÈRES
Transilien, RER, métro et tramway avec le Transilien, le RER, LA DÉFENSE
À
NANTERRE
LIG
NE
le métro ou le tramway
et avec les autres lignes du Grand Paris
14
LA BOULE
Express (Lignes 14, 16, 17). St-Lazare
En renforçant le développement du pôle 3,7 milliards
d’euros d’investissement
RUEIL – SURESNES
MONT-VALÉRIEN Châtelet
économique de l’ouest francilien, (hors Pont de Sèvres Se
ine
Les Halles
notamment La Défense – premier quartier et Saint-Denis Pleyel)
PARIS
d’affaires européens – et en favorisant
SAINT-CLOUD
sa mise en relation avec les autres 2025 Gare
de Lyon
LIG
territoires stratégiques du Grand Paris année de fin des travaux
E1N
Olympiades
5O
de construction du tronçon
(comme Saint-Denis Pleyel ou
UE
PONT DE SÈVRES
ST
Pont de Sèvres < >
les aéroports de Roissy et du Bourget),
LIGNE 14
Nanterre La Folie
Maison-
la Ligne 15 Ouest sera au service Blanche
Paris XIIIe
Fort d’Issy
2027
Issy RER
de tous les Franciliens. Vanves – Clamart
Châtillon
LIGNE 15 SUD Montrouge
année de fin des travaux
de construction du tronçon
Nanterre La Folie < > La Ligne 15 Ouest reliera Saint-Denis à Pont de Sèvres en passant par Saint-Cloud en 25 minutes.
Saint-Denis Pleyel
04 05
LE GRAND PARIS EXPRESS
À SAINT-CLOUD
Partie souterraine
s
u
onte
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de la gare Grand Paris Express
ur
ut
de M
Co
e
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Rue
an
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Ru
Ave
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Rue
FUTURE GARE Di B
Bâtiment orgo
SOUTERRAINE
G
voyageurs
oun
SAINT-CLOUD
historique
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Gare de Saint-Cloud
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Hôpital
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es
Rue du D r D Rue Gaston Latouche
tion
Mairie éra
la Lib
de Saint-Cloud de
Rue
La gare Saint-Cloud Les temps de parcours
depuis la gare Saint-Cloud
La gare Grand Paris Express est implantée
entre la rue Dailly et les voies ferrées du
Transilien. À proximité immédiate de l’ancien
bâtiment voyageurs de la gare de Saint- 22 minutes
pour rejoindre Saint-Denis Pleyel
Cloud − Montretout, elle s’ouvre sur le parvis
situé entre la ville-basse et la ville-haute. contre 40 minutes aujourd’hui
Facilement accessible grâce à son emplacement
proche du centre-ville, elle permet
une correspondance efficace avec les lignes
de Transilien L et U.
5 minutes
pour rejoindre Nanterre La Boule
contre 30 minutes aujourd’hui
À terme, 85 000 voyageurs sont attendus
quotidiennement.
06 07
LE GRAND PARIS EXPRESS
À SAINT-CLOUD
Gare Gare
Saint-Cloud Rueil – Suresnes RUEIL – SURESNES
Mont-Valérien MONT-VALÉRIEN
800 m 800 m 800 m 800 m 800 m
Gare du réseau SURESNES
Grand Paris Express
Puits Puits Puits Puits Ouvrage de service
Ouvrage de raccordement
RUEIL-MALMAISON PARIS 16E
Quatre ouvrages de service
sur la commune
La Ligne 15 Ouest du Grand Paris Express Leur fonction est de permettre notamment
compte 22 ouvrages de service et quatre le renouvellement de l’air dans les installations
d’entre eux seront construits sur le territoire du métro et aux pompiers d’accéder au tunnel.
de Saint-Cloud.
Avant de creuser et construire ces puits,
Localisés à intervalles réguliers le long du tunnel, des travaux préparatoires sont nécessaires.
GARCHES SAINT-CLOUD
tous les 800 mètres environ, les ouvrages Ces travaux sont la première étape de
de service comportent les équipements chantier avant les futures opérations de génie
nécessaires au bon fonctionnement du métro, civil, c’est-à-dire de construction des
SAINT-CLOUD
au confort et à la sécurité des voyageurs. infrastructures du métro.
BOULOGNE-
BILLANCOURT
PONT DE SÈVRES
VILLE D’AVRAY SÈVRES
8
LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES
À SAINT-CLOUD
De nombreuses interventions préalables plus ou moins
impactantes sont nécessaires avant le démarrage de Planning général de construction de la Ligne 15 Ouest
la construction des infrastructures du Grand Paris Express.
TRAVAUX PRÉPARATOIRES GÉNIE CIVIL
Pour la gare Saint-Cloud, ces travaux préparatoires dureront Déviations de réseaux, démolitions, sondages… Construction des infrastructures du métro (construction
du tunnel, réalisation des gares et des ouvrages annexes)
un an et demi. Ils consistent d’une part, à déplacer les réseaux
enterrés existants à proximité des futurs ouvrages du métro De 2017 à 2019 De 2019 à 2025 pour le tronçon
Pont de Sèvres < > Nanterre La Folie
et d’autre part, à libérer les zones de chantier à venir.
De 2019 à 2027 pour le tronçon
Nanterre La Folie < > Saint-Denis Pleyel
La fin des travaux de construction de la gare Saint-Cloud est prévue à l’horizon 2025.
Planning et nature des travaux préparatoires à Saint-Cloud
2017 2018 2019
PUITS D’ESSAIS
MAI 2017 – JANVIER 2018
DÉVIATION DES RÉSEAUX CONCESSIONNAIRES ET DÉMOLITION
FIN 2017 – DÉBUT 2019
La durée des travaux préparatoires varie selon les sites en chantier, en fonction de la nature et de la complexité
des opérations à réaliser.
Les périodes de début et fin de travaux sont mentionnées à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer.
Une information précise sera apportée au début de chaque grande phase.
10 11
LES TRAVAUX DE DÉPLACEMENT
DES RÉSEAUX – EN PRATIQUE
Avant de creuser pour construire la gare et les ouvrages
du métro, il est nécessaire de déplacer hors du périmètre
des futurs chantiers, tous les réseaux enterrés qui peuvent
s’y trouver : gaz, électricité, téléphonie, assainissement…
Les concessionnaires concernés
Les réseaux déplacés dans le périmètre
de la future gare Saint-Cloud, sont ceux
de GrDF, SEOP ainsi que l’éclairage
et l’assainissement. Tout sera mis en œuvre
Partie souterraine pour limiter la durée des travaux et
de la gare
du Grand Paris Express les nuisances qu’ils entraînent.
Retrouvez l’ensemble des interventions
sur votre territoire à l’adresse suivante
societedugrandparis.fr/saint-cloud
Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare
Eau potable, eaux usées, gaz, électricité, Il s’agit de procéder au déplacement des Une fois l’espace en sous-sol libéré, la Société
chauffage urbain, téléphone, Internet… réseaux enterrés hors de la zone de travaux du Grand Paris peut débuter les travaux
En ville, la plupart de ces réseaux sont enterrés afin de libérer l’espace de construction de génie civil. Ils consistent à creuser
sous la chaussée et les trottoirs afin de garantir de la future gare. Cette étape préalable est et construire la structure de la gare.
un cadre de vie plus sûr et confortable. essentielle et peut concerner de nombreux
Un travail de repérage a permis d’identifier intervenants. C’est pourquoi ces travaux Réseaux enterrés
les réseaux existants situés dans les futures préparatoires de déplacement des réseaux Réseaux déplacés
zones de chantier. peuvent s’étendre sur une à deux années. Emplacement de la future gare souterraine
12 13
LES TRAVAUX DE DÉMOLITIONS
EN PRATIQUE
Pour libérer les terrains nécessaires à la construction
des futures gares, la Société du Grand Paris
procède à la démolition des bâtiments sur les terrains
qu’elle a préalablement acquis.
Comment se déroule une démolition ?
1– Le curage
C’est l’enlèvement et le tri des éléments
intérieurs (plomberie, ventilation,
revêtements de sols et muraux, mobiliers
Partie
Partiesouterraine
souterraine
Partie souterraine divers…). Cela évite que certains composants,
de
delalagare
gare de la gare parfois polluants, soient mêlés aux déblais
du
duGrand
GrandParis
ParisExpress
du
Express
Grand Paris Express
issus de la démolition des structures.
2– La démolition des structures
La technique employée est la déconstruction
fine du bâtiment par le haut (toiture →
murs → sous-sol → fondations),
ce qui limite la production de poussières.
Cette déconstruction peut être manuelle
Avant les travaux Les travaux préparatoires La construction de la gare (marteau-piqueur, masse…)
Certains bâtiments sont situés dans les futures Il s’agit de démolir les bâtiments existants Une fois l’espace libéré, la Société du Grand et/ou mécanique (pelle de démolition).
zones de chantier. Après leur recensement sur les terrains afin de libérer l’espace Paris peut débuter les travaux de génie civil. 3– Le remblaiement
dans le cadre de la phase d’études, nécessaire à la construction de la gare. Ils consistent à creuser et construire Une fois le bâtiment entièrement démoli,
les propriétés ont été acquises par la Société la structure de la gare. la zone est remblayée. Les déblais non
du Grand Paris. pollués issus de la démolition sont
directement réutilisés pour cette opération.
Le terrain est alors prêt pour le démarrage
de la construction de la gare.
14 15TRAVAUX PRÉPARATOIRES TRAVAUX PRÉPARATOIRES
REPÈRES LES ENGAGEMENTS
La Société du Grand Paris est un établissement public Les entreprises en charge des travaux préparatoires
créé par l’État pour réaliser le nouveau métro automatique s’attachent à respecter les engagements établis par la Société
du Grand Paris Express. Elle pilote la programmation du Grand Paris dans la conduite de leurs chantiers.
et la réalisation des travaux préparatoires et prend en charge
la totalité de leur financement. À ses côtés, sont mobilisés
#1 #2
de très nombreux acteurs : conseils départementaux,
établissements publics territoriaux de la Métropole
Garantir la sécurité Coordonner
du Grand Paris, villes, établissements publics et entreprises de tous les interventions
propriétaires des réseaux souterrains de service public. pour assurer
un enchaînement
Ils interviennent l’un après l’autre sur le chantier, optimal des opérations
selon le calendrier général tenu par la Société du Grand Paris.
#3 Limiter les nuisances
des chantiers
sur leur environnement
#4 Informer
tous les publics
riverains des impacts
des travaux sur leur vie
quotidienne
#5 Adopter une charte
éditoriale et graphique
pour favoriser
la lisibilité des travaux
#6 Transmettre
toutes les informations
nécessaires à la Société
du Grand Paris pour
la bonne communication
d’ensemble
16 17L’INFORMATION
TRAVAUX
La Société du Grand Paris fait de l’information auprès de tous Des outils d’information Le site Internet du projet
à votre disposition
sa priorité. Des outils d’information sont spécifiquement Retrouvez toute l’actualité du projet et suivez
Durant toute la durée du chantier, les travaux préparatoires près de chez vous
développés pendant la période des travaux préparatoires pour de multiples supports d’information seront dans la rubrique dédiée aux travaux sur
vous aider à comprendre et suivre l’avancement du chantier. diffusés pour garantir une information societedugrandparis.fr/saint-cloud
optimale de tous les acteurs concernés.
Vous pouvez également poser toutes
Ainsi, les concessionnaires diffuseront
vos questions via le formulaire disponible sur
des lettres « Info Flash » proposant
contact.societedugrandparis.fr
une information localisée et circonscrite
dans le temps, pour prévenir des perturbations
(interventions sur les réseaux, déplacement
de signalisation tricolore, modification
ou restriction de circulation…).
Des lettres d’information permettront
de faire régulièrement le point sur l’état
d’avancement du projet.
Un dispositif d’indemnisation
pour les professionnels
Bien que l’ensemble des acteurs se mobilise
pour réduire au maximum les nuisances
lors des travaux préparatoires, l’activité
économique dans le périmètre du chantier
peut néanmoins être perturbée à certains
moments.
La Société du Grand Paris a mis en place
un dispositif d’indemnisation pragmatique,
au cas par cas, pour les professionnels ayant Plus d’infos
subi un préjudice commercial imputable
aux travaux du Grand Paris Express. societedugrandparis.fr/
La commission d’indemnisation se réunit professionnels-riverains
mensuellement pour instruire les demandes.
18 19VOS AGENTS DE PROXIMITÉ
À SAINT-CLOUD
À partir du 1er juin 2017, la Société du Grand Paris déploie
un agent de proximité pour la Ligne 15 Ouest. Il sera rejoint
par un agent supplémentaire d’ici la fin de l’année.
Les missions des agents
de proximité
• Aller à la rencontre des riverains, usagers,
commerçants et acteurs des chantiers
pour les informer de l’avancée des travaux.
• Apporter des réponses aux questions posées
et orienter vers le bon interlocuteur selon
le type de question.
• Assurer des permanences sur site,
par téléphone et par mail.
• Veiller au respect des règles de bonne tenue
des chantiers (propreté, respect des horaires
de chantier, communication sur site…).
• Participer aux réunions publiques, aux visites
et réunions de chantier.
• Assurer la remontée d’information vers
la Société du Grand Paris.
Société du Grand Paris – Conception : QUAI#3 – Mai 2017 – Crédits photos : C. Dupont / G. Gonzalez / A. Heise / G. Rollando
Cartographies : Société du Grand Paris - Avril 2017 (p. 2-3 et 5) – Impression : Imprimerie de Compiègne – Imprim’ VertVous pouvez aussi lire
