MANUEL D'ASSEMBLAGE DU P3X 2019 À L'INTENTION DES REVENDEURS
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MANUEL D’ASSEMBLAGE DU P3X 2019 À L’INTENTION DES REVENDEURS
SOMMAIRE
Informations importantes.................................. 1 Montage du support de rehausse de tube de guidon......... 20
Liste des outils & fournitures............................ 2 Montage du sous-ensemble de rehausse de tube de guidon... 21
Liste des pièces du P3X................................... 3 Extension et guidon – pose du câble Di2 ................. 22
Caractéristiques du cadre................................. 4 Extension et guidon – pose du câble eTap ................ 23
Petites pièces............................................ 5 Extension et guidon – pose du câble mécanique ........... 24
Préparation du cadre...................................... 6 Installation du cache de potence ........................ 25
Acheminement de la gaine de frein......................... 7 Installation de la batterie Di2.......................... 27
Acheminement de la gaine de frein......................... 8 Installation des câbles électriques...................... 28
Acheminement des câbles électriques....................... 9 Installation des câbles mécaniques....................... 29
Pose des câbles mecaniques............................... 10 Installation du smartpak................................. 30
Préparation de la fourche................................ 11 Installation du boîtier stealthbox....................... 31
Installation de la fourche............................... 12 Installation du speedcase................................ 32
Tube de guidon........................................... 13 Assemblage de la tige de selle .......................... 33
Assemblage de l’extension................................ 14 Consignes de coupe du support de selle................... 34
Réglage de l’angle d’extension........................... 15 Installation de la poignée de guidon .................... 35
Installation des repose-bras et du coussinet............. 16 Dégagement de pneu....................................... 36
Positions des repose-bras................................ 17 Installation de la roue à axe enfichable aero............. 37
Installation du guidon de base........................... 18 Compatibilité aerobar P3X................................ 39
Consigne de coupe pour le tube de rehausse de guidon..... 19 Guide pour collier de blocage du tube de guidon.......... 40
INFORMATIONS IMPORTANTES
Le présent manuel a pour but d’assister les revendeurs Cervélo dans l’assemblage et la REMARQUE : Cervélo recommande fortement
personnalisation du vélo P3X. Ce manuel n’est pas destiné à l’utilisation par les consommateurs et que toutes les procédures d’assemblage
nécessite l’utilisation des outils spécifiés pour garantir un assemblage en bonne et due forme. Ce ou de réglage soient effectuées par un
manuel mentionne également des composants brevetés accessibles uniquement aux revendeurs revendeur Cervélo agréé. Si vous êtes
à travers la commande directe auprès de Cervélo. un utilisateur/acquéreur d’un Cervélo
P3X lisant ce manuel, nous vous
suggérons de consulter votre revendeur
Le fait de ne pas utiliser les composants spécifiés et de ne pas suivre les instructions de montage
Cervélo agréé avant d’entreprendre
fournies peut entraîner une perte de contrôle pendant la conduite et des blessures graves. Ce
toute procédure décrite dans le
manuel est un aperçu des étapes requises pour assembler ce vélo et apporter toute modification présent manuel ou de visiter notre
souhaitée, telle que décrite dans le présent manuel. Le présent manuel part du principe que le site internet sous
revendeur dispose des antécédents et du niveau d’aptitude requis pour tous les mécaniciens en www.cervelo.com/support
vélos professionnels. Voir https://www.probma.org/
1 1973K3420004LISTE DES OUTILS & FOURNITURES
Ce manuel présente un certain nombre de
Outils Outils
procédures de mise en place d’ajustements
optionnels au P3X qui diffèrent de la façon
dont la bicyclette est initialement vendue par Établi de montage pour vélo
(types qui fixent le vélo par la Tournevis plat
Cervélo. Les outils et composants suivants
répertoriés sont requis pour ces réglages. Ces tige de selle ou type pro avec
composants ne sont pas accessibles au grand support de fourche)
public et ne peuvent être achetés que par les Clé pour pédalier
revendeurs Cervélo. Cervélo recommande Clé(s) dynamométrique(s) avec
que toutes les procédures d’assemblage et de plage de 2,5 Nm à 15 Nm et
réglage soient effectuées par un revendeur adaptateurs :
Cervélo agréé. Outils écrou pour rotor de frein
Toutes les pièces disponibles à l’achat Inserts de tête Allen (hex) :
sont citées dans le présent manuel avec 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm,
les numéros de pièce Cervélo répertoriés 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm Kit de purge hydraulique
en LETTRES MAJUSCULES, avec une
liste complète présentée à la page 3. Ces
composants sont disponibles sur le portail Clés à fourche :
client de Cervélo sous Câble Di2 - Shimano
7 mm, 8 mm, 10 mm, 17 mm
https://dealers.cervelo.com
REMARQUE : Tous les composants non Graisse pour bicyclettes et
propriétaires tels que ceux de Shimano Coupe-câbles produit d’assemblage de
ou SRAM sont disponibles auprès de carbone de bonne qualité
votre distributeur local.
Guide de coupe pour scie
REMARQUE : Ce manuel a été conçu
Pinces (Park Tool SG-7.2 ou équivalent)
pour compléter le manuel général
d’utilisation du Cervélo et est Scie à métaux
destiné à compléter les instructions
Tournevis cruciforme (avec lame spéciale pour
d’assemblage et d’installation
carbone)
fournies par les fabricants des
pièces (fournies avec le vélo).
2LISTE DES PIÈCES DU P3X
Description de N° de pièce Description de N° de pièce Description de N° de pièce
l’article Cervélo l’article Cervélo l’article Cervélo
Blocage pour tube de Tige de selle en Axe arrière enfichable
HBP-P3XCLP QRA-AERO-R
guidon P3X carbone SP21 avec SP-SP21 Aero Cervélo
tête
Sous-ensemble Poignées de barre de
ASY-P5X-DTBOX HBP-GRIPS
SpeedCase Embout de tige de guidon G/D
SPP-PX
selle P3X/P5X
Support de batterie Embout de tube de
MT-BINT MT-EX11-DI2
interne 0E0 Cache de potence guidon Di2 EX11
HBP-HB10-CVR
ST30 pour P3X
Appuis de tube de
SmartPak avec pilulier SB-SB02-TT guidon EX11 avec HBP-EX11-RESTS
Barre de guidon HB10 HB-HB10
boulons
StealthBox 300 avec
SB-SB01-DT
supports et boulons Plaque de montage Coussins pour tube
HBP-EX11-PADS
de barre de guidon HBP-HB10-BMP de guidon EX11
Tube rehausse de
HBP-EX10-RISER HB10
guidon EX10 Guide pour la durite
CBG-DBH
de frein à disque 0E0
Support pour Potence ST30 ST-ST30
coussinets EX10 avec HBP-EX10-PADMT Porte-bidon de tige
MT-WB-SP
boulons de selle
Joint BB P3X GR-BB-129
Plaque de réglage Embout de blocage
SPS-SP2123
d’angle EX10 avec HBP-EX10-ADJPL Insert d’essieu fileté de selle SP21/SP23
boulons QRI-THD
de la fourche Cache d’accès au
Axe avant enfichable cache de potence HBP-MPXSCC
Porte-bidon EX10 HBP-EX10-BOTMT QRA-AERO-F
Aero Cervélo avec fenêtre
3CARACTÉRISTIQUES DU CADRE
Un guide pour le cadre de votre P3X Cervélo.
Logement du
compartiment
de SmartPak
interne
Connecteur de
câbles internes
Orifice de du tube supérieur
sortie du
câble du
SpeedCase
dérailleur
Trous de
avant,
montage
électrique et
mécanique
StealthBox
Trous de
montage
Batterie
Sortie de câble interne
de la patte Trous de
arrière montage
Palier de pédalier
du tube supérieur
4PETITES PIÈCES
Conçu pour loger les commandes électroniques, mécaniques et hydrauliques, le cadre P3X a été développé pour assurer
l'intégration parfaite de tous les systèmes de changement de vitesses, peu importe leur mode de fonctionnement ou leur marque.
Vous aurez donc besoin des pièces indiquées ci-dessous. Toutes les pièces ne seront pas nécessaires. Cela dépend du groupe
installé sur la bicyclette.
Passe-câble
Guide
BBG-PX110
Passe-fil du
dérailleur arrière
DRH-WMN112
Joint BB
GR-BB-129
Insert d’essieu de
la fourche avant Kit de montage de batterie
QRI-THD interne
MT-BINT
Joint de câble de l’orifice Joint de câble
de câble intérieur du électrique
dérailleur avant Type ouvert
GR-ST-CLOSED GR-BEC-OPEN
Passe-fil du Joint du
dérailleur dérailleur
arrière arrière (sans fil) Manchon de la durite Serrage pour tige Blocage pour tube de
(électrique) GR-DRPOUT-CLOSED de disque x3 de selle guidon
GR-DRPOUT-GUIDE CBG-DBH SPC-P5X110 HBP-P3XCLP
5PRÉPARATION DU CADRE
1. Appliquez du produit d’assemblage de carbone
sur le cadre et la tige de selle.
2. Insérez entièrement le serrage de la tige de selle
(SPC-P5X110) dans le cadre de façon à ce qu’il
affleure parfaitement le tube supérieur.
3. Réglez la hauteur et serrez à 8 Nm maximum.
Graissez légèrement l'écrou de fixation du
support de dérailleur arrière et installez le
support de dérailleur arrière (DRH-WMN112) Graissez légèrement la vis de fixation M4 fournie
en le serrant à la main. Le serrage définitif sera et installez à la fourche l’insert de l’essieu de la
effectué après l’installation de la roue arrière. fourche avant (QRI-THD). Serrez à 3 Nm.
Ne serrez pas définitivement l’ensemble Nettoyer la base avec de l'alcool
de la patte du dérailleur arrière avant isopropylique et appliquer la
que la roue arrière ne soit installée. Le protection de base.
dérailleur risquerait en effet de ne pas être
correctement aligné et le changement de
vitesse pourrait être de mauvaise qualité.
Tenez le cadre Le serrage du tube
uniquement avec supérieur peut
une tige de selle endommager le cadre
sécurisée. et entraîner
Assurez-vous que les vis de fixation du dérailleur
une annulation de la
avant soient serrées à un couple de 3 Nm.
garantie.
6ACHEMINEMENT DE LA GAINE DE FREIN
Nous recommandons d’installer d’abord les durites de frein hydraulique ou la gaine extérieure du frein.
Ces illustrations concernant l’acheminement des éléments ne constituent qu’un complément aux consignes
d’installation du fabricant. Pour les freins à disques hydrauliques et mécaniques, se reporter au service client
du fabricant des éléments ou au site Internet pour de plus amples informations.
Posez la durite de frein
du tube de base à travers
l’orifice de câble interne du
tube supérieur.
Faites passer la
durite de frein
du bas de la
fourche à la
partie supérieure.
7ACHEMINEMENT DE LA GAINE DE FREIN
Acheminez la durite de frein hydraulique ou la gaine de frein mécanique par le cadre et la
fourche avec les manchons de la durite de disque (CBG-DBH). Installez et ajustez les étriers de
frein conformément aux instructions du fabricant.
Tube de base,
hauteur : 35 mm
8ACHEMINEMENT DES CÂBLES ÉLECTRIQUES
Nous recommandons d’installer les câbles électriques et les points de connexion après que
la durite de frein a été posée. Ces illustrations concernant l’acheminement des éléments ne
constituent qu’un complément aux consignes d’installation du fabricant. Veuillez consulter le
service-client du fabricant de pièces ou le site Internet pour de plus amples informations.
Frein Câble électrique
Passez le câble électrique
Di2 de 1000 mm de l’orifice
de câble du tube supérieur
interne à travers l’orifice
de câble du palier de
pédalier.
9POSE DES CÂBLES MECANIQUES
Nous recommandons d’installer les câbles du dérailleur avant et arrière après
que la durite de frein a été installée. Ces illustrations concernant l’acheminement
des éléments ne constituent qu’un complément aux consignes d’installation
du fabricant. Veuillez consulter le service-client du fabricant de pièces ou le site
Internet pour de plus amples informations.
Frein Changement de vitesse arrière Dérailleur avant
Passez la gaine de
levier de vitesse de
l’orifice de câble du
tube supérieur interne
à travers l’orifice
de câble du palier de
pédalier.
10PRÉPARATION DE LA FOURCHE
Note : Il est recommandé de vous
Insert de
familiariser avec le système de guidage
fourche
avant l’installation complète. Effectuez
pour ce faire un assemblage-test sans
durites ou câbles de contrôle.
1. Pour préparer la fourche au collage de l’insert de fourche, poncez
soigneusement un chanfrein à l’intérieur de l’extrémité du tube de guidon
circulaire pour y insérer l’insert.
2. Positionner l'insert de fourche à sec pour vérifier s'il s'aligne sur l'extrémité
coupée du tube de tige.
3. Utiliser de l'alcool isopropylique pour nettoyer l'intérieur du tube de tige et
l'extérieur de l'insert de fourche.
4. Mélanger entièrement l'époxy bicomposant et l'appliquer sur la face
extérieure de l'insert de fourche à l'aide du bâtonnet mélangeur en bois.
5. Glisser l’insert de fourche dans le tube de tige en le tournant lentement
jusqu'à ce que l'extrémité s'aligne parfaitement sur le haut du tube de tige.
6. Essuyer l'excédent d'adhésif sur la surface extérieure du tube de tige à l'aide
de la lingette imbibée d'alcool isopropylique.
7. Poser la fourche de côté et ne pas la déplacer jusqu'à la fin de la durée de
réticulation.
Ne pas tenter d'insérer la fourche dans un vélo
avant d'avoir attendu jusqu'à la fin de la durée de
réticulation.
11INSTALLATION DE LA FOURCHE
REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé 1. Contrôler le collier de blocage du pivot de potence et les éléments de jeu de direction
à titre de guide d’assemblage. Les durites pour s'assurer de l'absence de toutes arêtes coupantes ou rugueuses sur les surfaces de
et les câbles de contrôles sont présents tube de guidon qui pourraient endommager le tube de tige. En cas d'arêtes rugueuses,
pendant l’assemblage complet. faites réparer les éléments (enlevez les arêtes coupantes) ou remplacez avant de
Réalisez la précontrainte poursuivre.
de la vis de fixation 2. Enfoncer les paliers du jeu de direction supérieurs et inférieurs dans le cadre et insérer la
M6 x 30 mm fourche dans le tube de direction.
3. Glisser la bague de centrage sur le guidon et l'abaisser jusqu'à ce qu'il soit en butée dans
Cache de potence
Pivot de potence le palier supérieur du jeu de direction. La fente de la bague de centrage doit être orientée
Collier de blocage vers le côté gauche ou droit du tube, mais jamais vers l'avant ou l'arrière.
(ST-ST30) 4. Glisser le collier de blocage du pivot de potence sur le tube de fourche selon l'orientation
Vis de blocage de la indiquée. Noter que le collier de blocage du pivot de potence doit retenir le tube de
fourche fourche ainsi que le tube extérieur. Ne pas appliquer de graisse sur le tube de tige.
Anneau de compression L'utilisation de la pâte de montage carbone Tacx Carbon Assembly Compound™ ou d'une
pâte de friction équivalente est recommandée pour aider à bloquer le collier de blocage
Palier supérieur du pivot de potence.
1 1/8" 5. Graisser légèrement les filets de la vis du cache de potence et les boulons de serrage du
guidon.
6. Placer le cache de potence sur le haut du collier de blocage du pivot de potence et insérer
le boulon M6 graissé dans le bouchon pour le visser dans l'étoile de direction. Serrez
le boulon juste assez pour éliminer le jeu de direction et assurez que la fourche tourne
toujours librement.
7. Serrer les 2 boulons de serrage du guidon graissés sur le guidon à l'aide d'une clé
dynamométrique. Serrez avec un couple max. de 5 Nm.
8. Pour terminer, contrôlez que la fourche tourne librement dans le tube de direction sans
jeu ni résistance. En cas de problèmes, desserrer les boulons et répéter les étapes 6) et 7).
Palier
inférieur
1 1/2"
Ne pas dépasser le couple de serrage maximal spécifié pour la potence. Le couple
de serrage correct des fixations – écrous, boulons et vis – du vélo est très important.
Si le couple est insuffisant, les fixations ne tiennent pas correctement. Si le couple
est excessif, les filets des fixations peuvent ripper, ou les fixations peuvent s'étirer,
se déformer ou se rompre. Dans tous les cas, un couple de serrage erroné peut
conduire à la défaillance d'éléments, suivie d'une perte de contrôle et d'une chute.
12TUBE DE GUIDON
Fixez le support de coussin de guidon et le tube de guidon à
la plaque de réglage d'angle à l'aide de deux vis de fixation
M6 légèrement graissées. Serrez à 6 Nm.
Le support de coussin de guidon peut être
Vis de fixation du fixé selon deux positions :
réglage d’angle M6
Fixation de coussins x 20 mm
de guidon EX10
(HBP-EX10-PADMNT)
Position avant
Tube rehausse de
guidon EX10
(HBP-EX10-RISER)
Plaque de réglage
d’angle
(HBP-EX10-ADJPL) Position arrière
13ASSEMBLAGE DE L’EXTENSION
REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé à titre de guide d’assemblage. Les
durites et les câbles de contrôles sont présents pendant l’assemblage complet.
Installer et régler les extensions.
Serrez à 3 Nm.
Fixation de coussins
de guidon EX10
Embouts
(HBP-EX10-PADMNT)
d’extension
Porte-bidon Aerobar. Serrer
des vis de fixation M5 x 8 mm
à 2 Nm.
Bottle Boss
Vis de fixation
d’extension
Extensions
M5 x 18 mm
Les extensions doivent
s’aligner sur le bord
inférieur du support de
coussin de guidon pour le
passage interne Di2.
14RÉGLAGE DE L’ANGLE D’EXTENSION
Le support de coussin de guidon et les extensions peuvent être réglés
selon un des quatre angles suivants : 0˚, 5˚, 10˚, 15˚.
15˚
1. Retirez les vis de fixation du réglage d’angle et la plaque de
réglage d’angle.
2. Réglez la plaque de réglage d’angle sur une des deux
positions et visser les vis de fixation légèrement graissées 10˚
dans les trous correspondants.
3. Serrez à 6 Nm.
5˚
0˚
Plaque de réglage d’angle Plaque de réglage d’angle
Position 1 : 0˚, 10˚ Position 2 : 5˚, 15˚
0˚ 10˚ Vue vers l’avant 5˚ 15˚
Vue d’en bas
15INSTALLATION DES REPOSE-BRAS ET DU COUSSINET
1. Nettoyer les repose-bras avec de l’alcool
isopropylique et appliquer les bandes Velcro.
2. Fixer les repose-bras au tube de guidon à
l'aide de deux vis de fixation M5 légèrement
graissées.
3. Serrer les vis de fixation à 4 Nm.
4. Aligner les coussinets sur les repose-bras et
bien appuyer pour les fixer solidement aux
bandes Velcro.
Coussinet
M5 x 12 mm
Vis de fixation
Vélcro
adhésif
Repose-bras
16POSITIONS DES REPOSE-BRAS
Les deux vis de fixation doivent
toujours être installées sur chacun
des repose-bras. Les vis de fixation
doivent être installées sur les
positions de serrage avant/après, et
non en diagonale.
Position : Autant Position : Autant
que possible à que possible à
l’extérieur, autant l’extérieur, autant
que possible à que possible à
l’avant. l’arrière.
Le fait de ne pas utiliser les composants
spécifiés et de ne pas suivre les
instructions de montage fournies
peut entraîner une perte de contrôle
pendant la conduite et des blessures
potentiellement graves.
17INSTALLATION DU GUIDON DE BASE
1. Graissez légèrement les filets des quatre vis REMARQUE : Ce schéma est uniquement
de fixation de guidon M6 utilisé à titre de guide
2. Installez la plaque supérieure du guidon et d’assemblage. Les durites et les
insérez les quatre vis de fixation M6 comme câbles de contrôles sont présents
pendant l’assemblage complet.
indiqué pour fixer le guidon de base.
3. Serrez à un couple max. de 6 Nm.
Fixation du guidon
Vis M6 x 25 mm
Plaque supérieure Le collier de serrage du pivot de potence ST-ST30
de guidon et la plaque supérieure du guidon HBP-HB10-BMP sont
(HBP-HB10-BMP) compatibles avec le guidon P5X à deux positions
(HBP-0E0PXBASR et HBP-0E0PXBASL).
Barre de guidon
Collier de serrage
(HB-HB10)
du pivot de potence
(ST-ST30)
18CONSIGNE DE COUPE POUR LE TUBE DE REHAUSSE DE GUIDON
Pour obtenir la position la plus basse possible, il peut 1. Utilisez un crayon gras de couleur claire pour marquer avec précision le
s’avérer nécessaire de couper le tube de rehausse de guidon point de coupe sur le tube de rehausse de guidon. Voir ci-dessous pour le
EX10. Lors de l’utilisation d’un tube de rehausse de guidon chiffre exact en fonction de la taille du cadre.
coupé, il convient de veiller à ce qu’une longueur minimale 2. Insérez la tige de rehausse de guidon dans le guide de sciage Park Tool
de 70 mm soit insérée à l’intérieur du cadre. SG-7.2 (ou équivalent) de sorte que le trait de coupe apparaisse clairement
à travers le guide de lame de l’outil.
3. Utilisez une lame conçue spécifiquement pour la découpe de carbone ;
ensuite, découpez le pivot de potence (conformément aux instructions de
Park Tool).
4. Limez soigneusement l’extrémité coupée pour éliminer toutes les arêtes
tranchantes.
Valeur de rognage pour la
Taille du cadre position la plus basse
(avec embout de tube de guidon)
S 81 mm
Trait de M 61 mm
coupe
L 33 mm
XL 3 mm
max. 81 mm
Si le rognage est nécessaire, la longueur finie doit permettre
d’insérer la tige de rehausse d’au moins 70 mm dans le cadre.
Dans le cas contraire, le cadre risque d’être endommagé. Ces
dommages, ainsi que les éventuelles blessures graves causées
au cycliste, ne seront alors pas couverts par la garantie.
19MONTAGE DU SUPPORT DE REHAUSSE DE TUBE DE GUIDON
Fixation de coussins
de guidon EX10
(HBP-EX10-PADMNT)
Tube rehausse de
guidon EX10
Enfoncez les câbles (HBP-EX10-RISER)
électriques dans
l’embout de la
rehausse et insérez
la rehausse de tube
de guidon.
Le câble électrique doit suivre
le tube de rehausse de guidon
et sortir derrière les embouts
du collier de blocage de
Jonction A rehausse de guidon.
5 ports SM-EW90-B
S’assurer que les câbles ne soient
pas coincés avant de serrer le
collier de blocage de la rehausse
de guidon pour éviter qu’ils ne
soient détériorés.
20MONTAGE DU SOUS-ENSEMBLE DE REHAUSSE DE TUBE DE GUIDON
1. Appliquer une fine couche de graisse
sur le tube de guidon et le monter sur la
fourche.
2. Appliquer une fine couche de produit
d’assemblage de carbone sur les
surfaces à chevrons et arrière du blocage
pour tube de guidon et les installer à
l’arrière du tube de guidon en veillant
que le blocage est complètement inséré
et qu’aucun chevron n’est visible.
3. Serrez à 8 Nm.
REMARQUE : Ce schéma est uniquement
utilisé à titre de guide
d’assemblage. Les durites et les
câbles de contrôles sont présents
pendant l’assemblage complet.
21EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE DI2
Frein
1000 mm 1000 mm
Câble électrique Câble électrique Câble électrique
400 mm
Câble
électrique
Jonction A
SM-EW90-B
5 ports
1000 mm
400 mm Câble
Câble électrique électrique
22EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE ETAP
Frein
Câble eTap Blip
Le câble Blip doit suivre
le tube de rehausse de
guidon et sortir derrière
les embouts du collier
de blocage de rehausse de
guidon*.
* Dans certaines configurations, il
peut s’avérer nécessaires de câbler
directement des extensions vers le
boîtier eTap Blip.
23EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE MÉCANIQUE
Frein
Changement de vitesse arrière
Dérailleur avant
24INSTALLATION DU CACHE DE POTENCE
Pour Di2/eTap, monter le
cache d'accès du cache de
potence (HBP-MPXSCC) en
encliquetant le cadre en
place.
Fixer le cache de potence (HBP-HB10-CVR) sur la
potence à l'aide des deux boulons M4 légèrement
graissés. Serrez à 1 Nm.
25Ranger les longueurs de câbles excédentaires et la jonction Di2 A
ou le boîtier SRAM Blip à l’intérieur du cache de potence. Glisser
le cache d'accès vers le bas pour l'encliqueter.
26INSTALLATION DE LA BATTERIE DI2
La batterie du système Shimano Di2 est installée dans le
tube diagonal à l'aide d'un porte-batterie (MT-BINT) conçu
pour le cadre. Le montage étant scellé, il est important de
tester le système avant son installation définitive.
Veillez à ce que de la Loctite 242 soit
appliquée sur les vis de fixation M3. Passez
par les trous de montage pour attraper
les écrous de fixation dans le porte-
batterie. Pour ce faire, serrez légèrement
pour la maintenir en place. Retirez la clé
hexagonale de 5 mm. A l'aide d'une clé
hexagonale de 2 mm, serrez les vis de
fixation à 2,5 Nm maximum au-dessus des
trous de montage.
Glissez une clé hexagonale longue de 5 mm
dans l'extrémité inférieure du support pour
l’utiliser comme outil d'insertion.
Faites passer la batterie et le sous-ensemble
de support par l'ouverture dans la boîte du
palier de pédalier et positionnez-la dans
Enfoncez les deux écrous le tube diagonal de sorte que les écrous
de fixation M3 dans le de fixation soient au-dessus des trous de
support en passant par les fixation.
orifices supérieurs. Fixez
la batterie à l'aide de * Pour les tailles plus grandes, il peut s’avérer
deux colliers de serrage et nécessaire d’installation le support de
installez. batterie à l’aide d’un outil 5 mm souple
plutôt qu’à l’aide de la clé hexagonale de Vis M3 x 16 mm
5 mm. Utilisez éventuellement un bout de
gaine de frein.
27INSTALLATION DES CÂBLES ÉLECTRIQUES
Montez le passe-fil du dérailleur arrière
(GR-DRPOUT-GUIDE).
Pour les systèmes de
changement de vitesses
sans fil, installez le
joint du dérailleur
Lorsque l’ensemble des câbles sont à arrière
l’intérieur du cadre, couvrez l’orifice (GR-DRPOUT-CLOSED).
de câble du palier de pédalier avec le
joint BB (GR-BB-129).
28INSTALLATION DES CÂBLES MÉCANIQUES
Installez le manchon de la durite de disque
(CBG-DBH) pour guider la gaine du levier de
vitesse arrière.
Vérifiez qu’un embout
est utilisé pour
obturer la gaine de
levier de vitesse
avant au niveau du
guidage de câble BB.
Insérez la gaine de levier de vitesse
avant dans le guidage de câble BB
(BBG-PX110). Diriger le câble de
dérailleur autour du guidage et à
travers l'orifice de sortie de câble
intérieur du dérailleur avant. Fixez le
guidage de câble BB. Serrez à 1 Nm. Conformément aux consignes du fabricant, installez le
dérailleur arrière sur la patte du dérailleur arrière, coupez la
longueur de gaine requise et fixez le câble.
29INSTALLATION DU SMARTPAK
SmartPak
(SB-SB02-TT)
M5 x 18 mm
Vis de fixation
Serrer à 1-2 Nm
SmartPak
Pilulier
30INSTALLATION DU BOÎTIER STEALTHBOX
StealthBox
Support de montage
M5 x 18 mm
Vis de fixation
Serrer à 1-2 Nm
StealthBox
(SB-SB01-DT)
Les tentatives d'ouverture S’assurer que le boîtier StealthBox est
du StealthBox pendant correctement sécurisé avant de démarrer. Dans
la circulation peuvent le cas contraire, il peut gêner le mouvement
conduire à une perte de de pédalage et conduire potentiellement à une
contrôle suivie de graves perte de contrôle et de graves blessures.
blessures.
31INSTALLATION DU SPEEDCASE
Un support de bouteille d'eau peut être
fixé à l'aide de vis de fixation M5 sur la
boîte de rangement du tube inférieur.
Serrez à 2 Nm.
Retirer la trappe côté entraînement.
Fixer le SpeedCase (ASY-P5X-
DTBOX) au cadre en utilisant trois
vis de fixation M5 légèrement
graissées.
Serrez à 1 Nm.
Les tentatives d'ouverture S'assurer que les attaches de la trappe du SpeedCase
du SpeedCase pendant la sont correctement fermées avant de démarrer. Dans le
circulation peuvent conduire cas contraire, il peut gêner le mouvement de pédalage et
à une perte de contrôle conduire potentiellement à une perte de contrôle et de
suivie de graves blessures. graves blessures.
32ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE SELLE
Glissez l’embout de fixation du porte-
bidon de tige de selle légèrement graissé
dans la tige de selle.
Fixation du porte-bidon de tige
de selle (MT-WB-SP)
Tige de selle SP21 M5 x 16 mm
(SP-SP21) Vis de fixation
1. Installez le chariot de selle à
l’embout à l'aide de boulons
de fixation M5 légèrement
Fixez le porte-bidon à l'aide graissés.
des vis de fixation M5 x
2. Serrer à 6-7 Nm.
8 mm légèrement graissées.
Serrer à 2-3 Nm. 3. Installez le boulon d’attache
de rail M6 légèrement graissé,
puis installez la selle.
Si le système de fixation 4. Serrez à 12 Nm.
Boulon d’attache de rail
du porte-bidon n'est pas M6 x 55 mm 5. Déterminez l'angle souhaité et
utilisé, il convient d'employer fixez le porte-bidon à l'embout
l'embout de support de selle du support de selle à l'aide de
alternatif (SPS-SP2123). la vis de fixation M5.
6. Serrez à 4 Nm.
33CONSIGNES DE COUPE DU SUPPORT DE SELLE
1. Assurez-vous que la hauteur finale de la selle est contrôlée et testée.
2. Repérez le trait de coupe du support de selle en traçant le bord inférieur du tube
de selle sur le support de selle.
3. Retirez le tube de selle.
4. Insérez la tige de selle dans le guide de sciage Park Tool SG-7.2 (ou équivalent) de
sorte que le trait de coupe apparaisse clairement à travers le guide de lame de
l'outil.
5. A l'aide d'une lame conçue spécialement pour la découpe de matériaux
composites à base de carbone (ou une lame à dents fines avec plus de 32 dents
par pouce), coupez la tige de selle (conformément aux instructions de Park Tool).
Coupez la longueur excédentaire de la tige de selle au max. à 5 mm au-dessus
du repère.
6. Avec une toile émeri fine, éliminez les traces de coupe de l'extrémité coupée.
Retournez le cadre et installez l’embout de tige de serre de la série PX (SPP-PX).
Si le rognage est nécessaire, la longueur finie doit
permettre d’insérer la tige de selle d’au moins 6,5 cm
dans le cadre. Dans le cas contraire, le cadre risque
d’être endommagé. Ces dommages, ainsi que les
éventuelles blessures graves causées au cycliste, ne Trait de
seront alors pas couverts par la garantie. coupe
Embout de tige
de selle PX
(SPP-PX)
34INSTALLATION DE LA POIGNÉE DE GUIDON
Les poignées de guidon Cervélo sont conçues
pour une installation sur le côté droit ou
gauche. Elles peuvent être rognées en fonction
de vos besoins.
Recommandations d’installation :
1. Pour obtenir une portée aussi longue que
possible, installez la poignée avec la face
A orientée vers le haut.
2. Pour une portée plus courte de 20 mm,
rognez la poignée de 20 mm derrière le
bord avant et installez la poignée avec la
face B orientée vers le haut. Trait de coupe
Face A
Face B
35DÉGAGEMENT DE PNEU
Votre vélo Cervélo est conforme à la norme ISO 4210-2:4.10.2 relative au dégagement des pneus. Afin de répondre à ces normes
de sécurité et de maintenir votre garantie limitée à vie, un dégagement minimum de 4 mm doit être maintenu entre le pneu et tout
élément du cadre. En raison de la complexité croissante des interfaces entre pneu et jante, Cervélo recommande d'identifier l'espace
disponible avant de choisir un pneu.
1. Mesurez l'espace entre les tubes de base au
raccord de palier de pédalier.
Dimensions Dégagement 2. Mesurez l'espace entre les haubans de selle
des pneus du cadre au sommet du pneu.
3. En utilisant le plus petit de ces deux
nombres, soustrayez 8 mm (4 mm par côté)
pour déterminer l'espace restant.
4. Avec le pneu installé et complètement gonflé
sur votre roue, mesurez la largeur du pneu
pour vous assurer qu'il convient.
Le contact entre le pneu et le cadre
ou la fourche peut conduire à une
perte de contrôle pendant la conduite
et occasionner des blessures graves.
Le non-respect de ces consignes peut
endommager le cadre et entraîner une
annulation de la garantie limitée à vie
par Cervélo.
36INSTALLATION DE LA ROUE À AXE ENFICHABLE AERO
Pour fixer la roue avant, monter l'axe graissé à travers
la patte du côté entraînement, à travers le moyeu,
puis tourner pour enfiler l'axe dans la patte de fourche
opposée jusqu'à ce qu'il soit serré. Serrez avec un
couple de 12 à 15 Nm.
Utilisez une clé Allen de 6 mm
pour serrer/desserrer
l’axe enfichable.
Pour garantir la sécurité du cycliste, il est essentiel
d’installer correctement l’essieu Cervélo Aéro à axe
enfichable. Le fait de ne pas le faire peut entraîner un
accident avec des blessures potentiellement graves
pour le cycliste.
37Pour fixer la roue arrière, monter l'axe graissé à travers
la patte du côté opposé à l’entraînement, à travers le
moyeu, puis tourner pour enfiler l'axe dans la patte de
fourche opposée jusqu'à ce qu'il soit serré. Serrez avec
un couple de 12 à 15 Nm.
Procéder au serrage définitif de l’écrou
de fixation de la patte du dérailleur
arrière à l’aide d’une clé de 17 mm.
Cette action doit être réalisée
seulement lors de l’assemblage initial
et ne doit pas exiger d’ajustage
ultérieur.
Réglez les freins conformément aux instructions
du fabricant.
Réglez le changement de vitesse conformément
aux instructions du fabricant.
38COMPATIBILITÉ AEROBAR P3X
EX10 EX11 PX
HBP-0E0PXBASR
HB-HB10 HBP-0E0PXBASL
Basebar
Riser Post HBP-P3XCLP HBP-PXCLP
Clamp
Riser Post
& Riser Pad HBP-EX10-PADMT
Mount & HBP-EX10-ADJPL
HBP-PXEXTB
HBP-EX10-RISER HBP-EX11-RISER HBP-PXEXTU
Arm Cups HBP-EX11-RESTS HBP-PXPADSET
& Pads HBP-EX11-PADS HBP-PXPADS
Extensions
Any 22.2mm Extensions HBP-EX11-EXT(50˚, 30˚, S-Bend) Any 22.2mm Extensions
39GUIDE POUR COLLIER DE BLOCAGE DU TUBE DE GUIDON
Pour garantir la sécurité du cycliste, il est essentiel
d’installer correctement le collier de serrage du tube
de guidon. Le fait de ne pas le faire peut entraîner un
accident avec des blessures potentiellement graves
pour le cycliste.
Blocage pour tube de Blocage pour tube de Blocage pour tube de
guidon P3X guidon P5X guidon P5
(HBP-P3XCLP) (HBP-PXCLP) (HBP-PCLP)
40MANUEL D’ASSEMBLAGE DU P3X 2019 À L’INTENTION DES REVENDEURS
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