MANUEL D'ASSEMBLAGE DU P5 2019 À L'INTENTION DES REVENDEURS
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MANUEL D’ASSEMBLAGE DU P5 2019 À L’INTENTION DES REVENDEURS
SOMMAIRE
Informations importantes.................................. 1 Montage du support de rehausse........................... 19
Liste des outils & fournitures............................ 2 Consigne de coupe pour le tube de rehausse de guidon..... 20
Liste des pièces du p5.................................... 3 Montage de l’ensemble du tube de rehausse de guidon...... 21
Caractéristiques du cadre................................. 4 Extension et guidon – pose du câble di2 ................. 22
Petites pièces............................................ 5 Extension et guidon – pose du câble etap ................ 23
Préparation du cadre...................................... 6 Extension et guidon – pose du câble mécanique ........... 24
Préparation du cadre...................................... 7 Installation des câbles électriques...................... 25
Acheminement de la gaine de frein......................... 8 Installation des câbles mécaniques....................... 26
Acheminement de la gaine de frein......................... 9 Installation tube supérieur smartpak..................... 27
Acheminement des câbles électriques...................... 10 Installation de la potence smartpak...................... 28
Pose des câbles mecaniques............................... 11 Assemblage de la tige de selle .......................... 29
Préparation de la fourche................................ 12 Assemblage de la tige de selle .......................... 30
Installation de la fourche............................... 13 Consignes de coupe du support de selle................... 31
Installation de la fourche............................... 14 Installation de la batterie di2 de la tige de selle...... 32
Tige de rehausse de guidon............................... 15 Installation de la poignée de guidon .................... 33
Assemblage de l’extension................................ 16 Dégagement de pneu....................................... 34
Installation des repose-bras et du coussinet............. 17 Installation de la roue à axe enfichable aero............. 35
Positions des repose-bras................................ 18 Annexe : tube de guidon ex10............................. 37
Montage du guidon ex10................................... 38
Montage d’extension ex10................................. 39
INFORMATIONS IMPORTANTES Réglage de l’angle d’extension ex10...................... 40
Ce manuel est destiné aux revendeurs Cervélo professionnels afin de les assister lors de REMARQUE : Cervélo recommande que
l’assemblage et du réglage du Cervélo P5. Ce manuel décrit les processus et procédures associés toutes les procédures d’assemblage et
à l’installation des éléments Cervélo, ainsi que le cheminement des seuls câbles de changement de réglage soient effectuées par un
de vitesse et de freinage. Les pièces spécifiques à la marque décrites dans le présent manuel ne revendeur Cervélo agréé. Si vous êtes
sont disponibles que directement auprès de la société Cervélo Cycles Inc. un consommateur/acheteur du P5 Cervélo
Le fait de ne pas utiliser les éléments spécifiés et de ne pas suivre les instructions de montage lisant le présent manuel, nous vous
fournies peut entraîner une perte de contrôle pendant la conduite et des blessures potentiellement conseillons, avant d’essayer toute
graves. Ce manuel n’est pas destiné à remplacer le manuel d’assemblage et de service fourni procédure décrite dans ce manuel, de
par les fabricants des éléments de tiers. Il suppose que le technicien chargé du montage est un consulter votre revendeur Cervélo agréé,
mécanicien de bicyclettes professionnel qualifié. Voir https://www.probma.org/ ou de visiter notre site sous
www.cervelo.com/support
1 1973K3420003LISTE DES OUTILS & FOURNITURES
Ce manuel présente un certain nombre de
Outils Outils
procédures de mise en place d’ajustements
optionnels au P5 qui diffèrent de la façon
dont la bicyclette est initialement vendue par Établi de montage pour vélo
Cervélo. Les outils et composants suivants (types qui fixent le vélo par la Tournevis à tête Philips
répertoriés sont requis pour ces réglages. Ces tige de selle ou type pro avec
composants ne sont pas accessibles au grand support de fourche)
public et ne peuvent être achetés que par les
revendeurs Cervélo. Cervélo recommande Clé(s) dynamométrique(s) avec Tournevis à tête fendue
que toutes les procédures d’assemblage et de plage de 2,5 Nm à 15 Nm et
réglage soient effectuées par un revendeur adaptateurs :
Cervélo agréé.
Clé pour pédalier
Toutes les pièces disponibles à l’achat Inserts de tête Allen (hex) :
sont citées dans le présent manuel avec 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5
les numéros de pièce Cervélo répertoriés mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm Outils écrou pour rotor de frein
en LETTRES MAJUSCULES, avec une
liste complète présentée à la page 3. Ces
composants sont disponibles sur le portail
client de Cervélo sous https://dealers.cervelo. Kit de purge hydraulique
com Clés à fourche :
7mm, 8mm, 10mm, 17mm
REMARQUE : Tous les éléments non
spécifiques à la marque sont disponibles
Câble Di2 - Shimano
auprès de votre distributeur local. Coupe-câbles
REMARQUE : Ce manuel a été conçu
pour compléter le manuel général
d’utilisation du Cervélo et est Graisse de vélo de bonne qualité
destiné à compléter les instructions Pinces
d’assemblage et d’installation fournies
par les fabricants des pièces (fournies
avec le vélo).
2LISTE DES PIÈCES DU P5
Description de N° de pièce Description de N° de pièce Description de N° de pièce
l’article Cervélo l’article Cervélo l’article Cervélo
Support pour dérailleur Axe avant enfichable Aero Porte-bidon de tige
FDM-0E0 QRA-AERO-F MT-WB-SP
avant avec boulons Cervélo de selle
Plaque de recouvrement Axe arrière enfichable Rehausse de guidon
CVR-WB QRA-AERO-R HBP-EX11-RISER
Bottle Boss Aero Cervélo EX11
Protection du tube de base Sous-ensemble de barre Embout de tube de
PRO-CS-P HB-HB11 MT-EX11-DI2
Série P de guidon HB11 guidon Di2 EX11
Passe-câble et couverture de Bouchon supérieur de Appuis de tube de
BBG-0E0 STC-HB11
l’axe de pédalier potence avec boulon HB11 guidon avec boulons HBP-EX11-RESTS
EX11
Insert d’essieu fileté de la Bouchon supérieur de HBP-HB11-
QRI-THD potence HB11 STCVR Coussins pour tube
fourche HBP-EX11-PADS
de guidon EX11
Collier de serrage de tube Poignées de barre de
SPC-0E0P HBP-GRIPS
de selle Série P guidon G/D Extensions à 50 HBP-EX11-
degrés EX11 EXT50DEG
Blocage pour tube de
Support de batterie de la HBP-PCLP
MT-BINT-SP guidon P5 Extensions à 30 HBP-EX11-
tige de selle Série P
degrés EX11 EXT30DEG
Tige de selle en carbone
Coffret de rangement du SP-SP23
SB-SB03-TT SP23 avec tête HBP-EX11-
tube supérieur SB03 Extensions en S EX11
EXTSBEND
SP-CER-UCI-
Coffret de rangement de la SB-SB04- Tige de selle P5 UCI
ACB Cale de fixation
potence SB04 STEM
Embout de blocage de d’extension avec HBP-EX11-FW
Guide pour la durite de frein SPS-SP2123 boulon EX11
CBG-DBH selle SP21, SP23
à disque
Plaque/embout
mécanique Di2 avec HBP-EX11-CVR
Jeu de direction HB11 HS-HB11
boulon EX11
3CARACTÉRISTIQUES DU CADRE
Un guide pour le cadre de votre P5 Cervélo.
Trous de fixation
du tube supérieur
SmartPak
Orifice de sortie du
câble du dérailleur
avant, électrique et
mécanique
Connecteur de câbles
internes du tube
supérieur
Palier de pédalier
du tube supérieur
Sortie de câble de
la patte arrière,
électrique et mécanique
4PETITES PIÈCES
Conçu pour loger les commandes électroniques, mécaniques et hydrauliques, le cadre P5 a été
développé pour assurer l'intégration parfaite de tous les systèmes de changement de vitesses, peu
importe leur mode de fonctionnement ou leur marque. Vous aurez donc besoin des pièces indiquées
ci-dessous. Toutes les pièces ne seront pas nécessaires. Cela dépend du groupe installé sur la
bicyclette.
Passe-câble
Insert d’essieu
BB/Couverture
de la fourche
BBG-0E0
avant
QRI-THD
Passe-fil du
dérailleur arrière
DRH-WMN112
Manchon de la durite
Joint de câble de l’orifice de disque x2
de câble intérieur du CBG-DBH
dérailleur avant
GR-ST-CLOSED
Butée de câble Passe-fil du Joint du dérailleur
emmanchable du dérailleur arrière arrière (sans fil)
dérailleur arrière (électrique) GR-DRPOUT-CLOSED Serrage pour tige Blocage pour
(mécanique) GR-DRPOUT-GUIDE de selle tube de guidon
CBS-DRPOUT SPC-0E0P5 HBP-PCLP
5PRÉPARATION DU CADRE
1. Appliquez de la pâte à carbone sur le cadre et la
tige de selle.
2. Insérez entièrement le serrage de la tige de selle
(SPC-0E0P5) dans le cadre de façon à ce qu’il
affleure parfaitement le tube supérieur.
3. Réglez la hauteur et serrez à 8 Nm maximum.
Graissez légèrement la vis de fixation M4
fournie et installez à la fourche l’insert de
l’essieu de la fourche avant (QRI-THD). Serrez
à 3Nm. Graissez légèrement l'écrou de fixation du
support de dérailleur arrière et installez le
support de dérailleur arrière (DRH-WMN112)
en le serrant à la main. Le serrage définitif sera
effectué après l’installation de la roue arrière.
Ne serrez pas définitivement l’ensemble de
la patte du dérailleur arrière avant que la
roue arrière ne soit installée. Le dérailleur
risquerait en effet de ne pas être correctement
aligné et le changement de vitesse pourrait
être de mauvaise qualité.
Tenez le cadre Le serrage du tube
uniquement avec supérieur peut
une tige de selle endommager le Assurez-vous que les vis de fixation
sécurisée. cadre et entraîner du dérailleur avant soient serrées à
une annulation de la un couple de 3 Nm.
garantie.
6PRÉPARATION DU CADRE
Nettoyez la surface de la fourche avec de l’alcool
isopropylique. Retirez le film de protection et fixez la butée de
rotation de fourche adhésive sur la fourche.
Nettoyez le tube de base avec de
l’alcool isopropylique. Installez
la protection de tube de base en
retirant la protection de l’adhésif
et en la fixant sur le cadre. Le bord
arrière inférieur doit être à 15 mm
environ du bord de l’écrou de
15mm
fixation de la patte de dérailleur
Si le butée de rotation de fourche arrière.
n’est pas installée, le cadre peut être
endommagé, ce qui annuelle la garantie.
7ACHEMINEMENT DE LA GAINE DE FREIN
Nous recommandons d'installer en premier le tuyau du frein hydraulique arrière ou la gaine extérieure
du frein. Ces illustrations concernant l’acheminement des éléments ne constituent qu’un complément
aux consignes d’installation du fabricant. Pour les freins à disques hydrauliques et mécaniques, veuillez
consulter le service-client du fabricant de pièces ou le site Internet pour de plus amples informations.
* Sur les modèles Di2, installez
en premier le fil électrique de
400 mm avant de poser la durite
de frein.
Posez la durite de
frein du bas de la
fourche à la partie
supérieure*.
Passez la durite de frein arrière
du tube de base par l’orifice de
câble du tube supérieur interne.
8ACHEMINEMENT DE LA GAINE DE FREIN
Acheminez la durite de frein hydraulique ou la gaine de frein mécanique par le cadre et la fourche
avec les manchons de la durite de disque (CBG-DBH). Installez et ajustez les étriers de frein
conformément aux instructions du fabricant.
Tube de base,
hauteur : 30mm
9ACHEMINEMENT DES CÂBLES ÉLECTRIQUES
Nous recommandons d’installer les câbles électriques et les points de connexion après que la durite
de frein a été posée. Ces illustrations concernant l’acheminement des éléments ne constituent qu’un
complément aux consignes d’installation du fabricant. Veuillez consulter le service-client du fabricant
de pièces ou le site Internet pour de plus amples informations.
Frein
Câble électrique
Passez le câble électrique
Di2 de 1 000 mm de l’orifice de
câble du tube supérieur interne
à travers l’orifice de câble du
palier de pédalier.
10POSE DES CÂBLES MECANIQUES
Nous recommandons d’installer les câbles du dérailleur avant et arrière après
que la durite de frein a été installée. Ces illustrations concernant l’acheminement
des éléments ne constituent qu’un complément aux consignes d’installation
du fabricant. Veuillez consulter le service-client du fabricant de pièces ou le site
Internet pour de plus amples informations.
Frein Changement de vitesse arrière Dérailleur avant
Passez la gaine de levier de Assurez-vous que la gaine du
vitesse de l’orifice de câble levier de vitesse n’est pas
du tube supérieur interne à vrillé. Ajoutez les embouts au
travers l’orifice de câble du palier de pédalier du logement
palier de pédalier.
11PRÉPARATION DE LA FOURCHE
Note : Il est recommandé de vous
familiariser avec le système de guidage
avant l’installation complète. Effectuez
pour ce faire un assemblage-test sans
durites ou câbles de contrôle.
Installez l’insert
Préparez le guidon en
précontraint dans la
nettoyant le plan de
fourche. Serrez à 8Nm
joint avec de l’alcool
isopropylique et mettez en
place le joint d’étanchéité.
Pour l’installation d’un
changement de vitesses
mécanique ou d’un eTap
SRAM, préparez le capuchon
de précontrainte de potence en
retirant l’insert en caoutchouc.
Le cadre et la fourche de votre Cervélo
ont été conçus pour fonctionner
ensemble. N’essayez pas d’installer une
autre fourche.
12INSTALLATION DE LA FOURCHE
Réalisez la précontrainte REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé
de la vis de fixation à titre de guide d’assemblage. Les durites
M6 x 30 mm et les câbles de contrôles sont présents
Capuchon supérieur de pendant l’assemblage complet.
précontrainte de la
potence (STC-HB11) 1. Contrôler la tige de guidon et les éléments de jeu de
Barre de guidon direction pour s'assurer de l'absence de toutes arêtes
(HB-HB11) coupantes ou rugueuses sur les surfaces, qui pourraient
Vis de blocage de la endommager le tube de tige. En cas d'arêtes rugueuses,
barre de guidon faites réparer les éléments (enlevez les arêtes coupantes) ou
remplacez avant de poursuivre.
Joint d’étanchéité du
2. Enfoncer les paliers du jeu de direction supérieurs et
palier (fixé à la barre
de guidon) inférieurs légèrement graissés dans le cadre et insérer la
fourche dans le tube de direction.
Anneau de compression 3. Glisser la bague de centrage sur le guidon et l'abaisser
jusqu'à ce qu'il soit en butée dans le palier supérieur du
Palier supérieur 1"
jeu de direction. La fente de la bague de centrage doit être
orientée vers le côté gauche ou droit du tube, mais jamais
vers l'avant ou l'arrière.
4. Nettoyez le plan de joint de la barre de guidon à l’alcool
isopropylique et collez le joint sur la barre de guidon.
5. Glisser la barre de guidon sur le tube de tige selon
l'orientation indiquée. Notez que la barre de guidon doit
l’insérer dans le tube de tige et dans le guidon. Ne pas
appliquer de graisse sur le tube de tige. L'utilisation
de la pâte de montage carbone Tacx Carbon Assembly
Rotation de fourche
Compound™ ou d'une pâte de friction équivalente est
Palier inférieur Butée
1 3/8" recommandée pour aider à bloquer la potence.
Vis de blocage
de la fourche
13INSTALLATION DE LA FOURCHE
6. Graisser légèrement les filets de la vis de fixation de précontrainte.
7. Placez le bouchon sur le haut de la barre de guidon et insérer
la vis de fixation précontrainte graissée dans le bouchon pour
le visser dans l'étoile de direction. Serrez le boulon juste assez
pour éliminer le jeu de direction et assurez que la fourche tourne
toujours librement. Barre de guidon
Vis de blocage
8. Serrez la vis de blocage de la barre de guidon et la vis de serrage
de fourche à l’aide d’une clé dynamométrique. Serrez les boulons
avec un couple max. de 5Nm.
9. Pour terminer, contrôlez que la fourche tourne librement dans
le tube de direction sans jeu ni résistance. En cas de problèmes,
desserrer les boulons et répéter les étapes 7) et 8). Vis de blocage
de la fourche
Ne pas dépasser le couple de serrage maximal spécifié
dans le présent manuel. Le couple de serrage correct
des fixations – écrous, boulons et vis – du vélo est très
important. Si le couple est insuffisant, les fixations ne
tiennent pas correctement. Si le couple est excessif,
les filets des fixations peuvent ripper, ou les fixations
peuvent s'étirer, se déformer ou se rompre. Dans tous
les cas, un couple de serrage erroné peut conduire à la
défaillance d'éléments, suivie d'une perte de contrôle et
d'une chute.
14TIGE DE REHAUSSE DE GUIDON
REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé
à titre de guide d’assemblage. Les durites
et les câbles de contrôles sont présents
pendant l’assemblage complet.
Tige de rehausse de guidon Tige de rehausse de guidon
EX11 (HBP-EX11-RISER) EX11 (HBP-EX11-RISER)
M3 x 12 mm M3 x 12 mm
Vis de fixation Vis de fixation
Jonction A Montage
EW-RS910 Plaque Capuchon Montage
arrière Plaque
Shimano Di2 : Installer la jonction A et la plaque de eTap mécanique et SRAM : Installer le capuchon
montage. Serrer la vis M3 x 10 mm à 1-2 Nm. arrière et la plaque de montage. Serrer la vis
M3 x 10 mm à 1-2 Nm.
15ASSEMBLAGE DE L’EXTENSION
Appliquer une fine couche de pâte d’assemblage REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé
au carbone sur la zone de serrage des extensions et à titre de guide d’assemblage. Les durites
bloquer la cale d’extension en serrant la vis de fixation et les câbles de contrôles sont présents
M6 x 20 mm légèrement graissée à un couple de 4 Nm. pendant l’assemblage complet.
Tige de rehausse de guidon
EX11 (HBP-EX11-RISER)
Cale d’extension
(HBP-EX11-FW)
Courbure en J à 50°
Extension
M6 x 20 mm
Vis de fixation
Courbure en S Courbure en J à 30° Courbure en J à 50°
HPB-EX11-EXTBEND HPB-EX11-EXT30DEG HPB-EX11-EXT50DEG
16INSTALLATION DES REPOSE-BRAS ET DU COUSSINET
1. Nettoyer les repose-bras avec de l’alcool isopropylique
et appliquer les bandes Velcro.
2. Fixer les repose-bras au tube de guidon à l'aide de
deux vis de fixation M5 légèrement graissées.
3. Serrer les vis de fixation à 4 Nm.
4. Aligner les coussinets sur les repose-bras et bien
appuyer pour les fixer solidement aux bandes Velcro.
Coussinet
M5 x 12 mm
Vis de
fixation
Vélcro
adhésif
Plaque de
Repose-bras recouvrement
Bottle Boss
Porte-bidon guidon de contre
la montre,serrer des vis de
fixation M5 x 8 mm à 2 Nm.
17POSITIONS DES REPOSE-BRAS
Les deux vis de fixation doivent toujours
être installées sur chacuns des repose-
bras. Les vis de fixation doivent être
installées sur les positions de serrage
avant/après, et non en diagonale.
Position : Autant que Position : Autant que
possible à l’extérieur, possible à l’extérieur,
autant que possible à autant que possible à
l’avant. l’arrière.
Le fait de ne pas utiliser les composants
spécifiés et de ne pas suivre les
instructions de montage fournies
peut entraîner une perte de contrôle
pendant la conduite et des blessures
potentiellement graves.
18MONTAGE DU SUPPORT DE REHAUSSE
Lorsque le support de rehausse est
précâblé, relier le câble électrique du
cadre au câble électrice du tube de
guidon à l’aide de la jonction EW-JC200
et repérer la poche du tube de guidon.
Enfoncer le connecteur
EW-JC200 dans l’embout
Câble électrique
du tube de guidon.
300 mm
Embout du tube de guidon avec
Connecteur EW-JC200 à 2 ports
inséré
Câble électrique
400 mm
4 ports SM-JC41
Boîtier de jonction
Enfoncer le boîtier de jonction
4 ports SM-JC41 dans la barre de
guidon après la fin du câblage.
19CONSIGNE DE COUPE POUR LE TUBE DE REHAUSSE DE GUIDON
Pour obtenir la position la plus basse possible, il peut s’avérer 1. Utilisez un crayon gras de couleur claire pour marquer avec précision le
nécessaire de couper le tube de rehausse de guidon. Lors de point de coupe sur le tube de rehausse de guidon. Voir ci-dessous pour le
l’utilisation d’un tube de rehausse de guidon coupé, il convient chiffre exact en fonction de la taille du cadre.
de veiller à ce qu’une longueur minimale de 70 mm subsiste à 2. Insérez la tige de rehausse de guidon dans le guide de sciage Park Tool
l’intérieur du cadre. SG-6 (ou équivalent) de sorte que le trait de coupe apparaisse clairement
à travers le guide de lame de l’outil.
3. Utilisez une lame conçue spécifiquement pour la découpe de carbone ;
ensuite, découpez le pivot de potence (conformément aux instructions de
Park Tool).
4. Limez soigneusement l’extrémité coupée pour éliminer toutes les arêtes
tranchantes.
Taille du cadre Valeur de rognage pour la position la
(cm) plus basse (avec embout de tube de guidon)
48 70 mm
51 56 mm
Trait de
coupe 54 39 mm
56 20 mm
58 0 mm
max. 70 mm
Si le rognage est nécessaire, la longueur finie doit permettre d’insérer
la tige de rehausse d’au moins 70 mm dans le cadre. Dans le cas
contraire, le cadre risque d’être endommagé. Ces dommages, ainsi que
les éventuelles blessures graves causées au cycliste, ne seront alors pas
couverts par la garantie.
20MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU TUBE DE REHAUSSE DE GUIDON
1. Appliquer une fine couche de produit
d'assemblage de carbone sur le tube de
guidon et le monter sur la fourche.
2. Appliquer une fine couche de produit
d’assemblage de carbone sur les
surfaces à chevrons et arrière du blocage
pour tube de guidon et les installer à
l’arrière du tube de guidon en veillant
que le blocage est complètement inséré
et qu’aucun chevron n’est visible.
3. Serrez à 8 Nm.
21EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE DI2
Frein
Câble électrique
EW-JC130
Connecteur Y
400 mm
Câble électrique
Jonction A
EW-RS910
300mm
Câble électrique
300 mm Câble
électrique
4 ports SM-JC41
Boîtier de
jonction
1000 mm
Câble
EW-JC200 électrique
400 mm
Câble
électrique
22EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE ETAP
Frein
Câble eTap Blip
23EXTENSION ET GUIDON – POSE DU CÂBLE MÉCANIQUE
Frein
Changement de vitesse arrière
Dérailleur avant
24INSTALLATION DES CÂBLES ÉLECTRIQUES
Montez le passe-fil du dérailleur arrière (GR-DRPOUT-GUIDE).
Pour les systèmes de
changement de vitesses
sans fil, installez le
Avec l’ensemble des câbles à l’intérieur, joint du dérailleur
arrière
couvrez l’orifice de câble du palier
(GR-DRPOUT-CLOSED).
de pédalier avec le passe-câble BB/
couverture (BBG-0E0).
25INSTALLATION DES CÂBLES MÉCANIQUES
Vérifiez que les
embouts ferment Montez la butée de câble emmanchable du dérailleur
le logement arrière (CBS-DRPOUT).
des leviers de
vitesse sur le
passe-câble BB/
couverture.
Le câble avant passe dans la fente sur le côté opposé à
l'entraînement et dans le sens du tube de selle. Le câble
arrière passe le long de l'entraînement et le long du tube de
base. Une fois terminé, mettez en place le passe-câble BB/
couverture (BBG-0E0) en fixant.
Conformément aux consignes du fabricant, installez le dérailleur
arrière sur la patte du dérailleur arrière, coupez la longueur de gaine
requise et fixez le câble.
26INSTALLATION TUBE SUPÉRIEUR SMARTPAK
M5 x 18 mm
Serrer à 1-2 Nm
Rondelle M5
SmartPak
Rangement sur le tube
supérieur
(SB-SB03-TT)
Assurez-vous que les pattes
soient en place et que
les côtés soient retenus
vers l’intérieur lors de
l’installation.
27INSTALLATION DE LA POTENCE SMARTPAK
M4 x 12 mm
Serrer à 1-2 Nm
SmartPak
Rangement sur
la potence
(SB-SB04-STEM)
28ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE SELLE
Fixation du porte-bidon de
tige de selle (MT-WB-SP)
M5 x 16 mm
Vis de fixation
Glissez l’embout de fixation
du porte-bidon de tige de selle
légèrement graissé dans la tige
de selle.
1. Installez le chariot de selle à
l’embout à l'aide de boulons
de fixation M5 légèrement
graissés.
2. Serrer à 6-7 Nm.
3. Installez le boulon d’attache
de rail M6 légèrement graissé,
puis installez la selle.
4. Serrez à 12 Nm.
Boulon d’attache de rail
M6 x 55mm 5. Déterminez l'angle souhaité et
fixez le porte-bidon à l'embout
Si le système de fixation du porte-bidon n'est du support de selle à l'aide de
pas utilisé, il convient d'employer l'embout la vis de fixation M5.
de support de selle alternatif (SPS-SP2123).
6. Serrez à 4 Nm.
29ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE SELLE
Fixez le porte-bidon à l'aide des vis de fixation
M5 x 8 mm légèrement graissées. Serrer à
2-3 Nm.
Tige de selle SP23 Tige de selle P5 UCI
(SP-SP23) (SP-CER-UCI-ACB)
30CONSIGNES DE COUPE DU SUPPORT DE SELLE
Note : Il est essentiel que toutes les tiges de selle Cervélo Aero
possèdent un chanfrein de 45 degrés sur le côté arrière de la tige.
La méthode suivante est recommandée en cas de rognage nécessaire
après l’ajustement.
1. Veillez à conserver la longueur d'insertion minimale de 6,5 cm et maximale de
8,5 cm pour le support de selle, il convient de mesurer avec soin et d'utiliser un
crayon gras clair pour tracer avec précision le point de coupe sur la tige de selle.
2. Insérez la tige de selle de série P dans le guide de sciage Park Tool SG-7.2 (ou
équivalent) de sorte que le trait de coupe apparaisse clairement à travers le guide
de lame de l'outil. Trait de
coupe
3. A l'aide d'une lame conçue spécialement pour la découpe de matériaux
composites à base de carbone (ou une lame à dents fines avec plus de 32 dents
1 cm
par pouce), coupez la tige de selle (conformément aux instructions de Park Tool).
4. Avec une toile émeri fine, éliminez les traces de coupe de l'extrémité coupée. 1 cm
Repositionnez l'attache à env. 10 cm de l'extrémité coupée.
5. À l'aide d'un crayon gras, marquez un point à 1 cm de l'extrémité coupée sur la
face arrière de la tige de selle et un autre de l'arrière, sur le bord inférieur. Tracez
un trait les reliant pour obtenir un trait de guidage à 45°.
6. Placez la lame de la scie sur le repère au crayon gras, puis coupez avec soin pour
obtenir un chanfrein à 45° sur la face arrière de la tige de selle.
7. Polissez l'extrémité avec soin avec de la toile émeri, appliquez le produit
d'assemblage de carbone, puis remontez sur le cadre.
Si le rognage est nécessaire, la longueur finie doit permettre
d’insérer la tige de selle d’au moins 6,5 cm dans le cadre.
Dans le cas contraire, le cadre risque d’être endommagé. Ces
dommages, ainsi que les éventuelles blessures graves causées
au cycliste, ne seront alors pas couverts par la garantie.
31INSTALLATION DE LA BATTERIE DI2 DE LA TIGE DE SELLE
Enfoncez la batterie Di2 dans le support de
batterie de la tige de selle (MT-BINT-SP) et
branchez le câble électrique conformément
aux consignes du fabricant.
Insérez la batterie avec le support de batterie
dans la tige de selle.
Support de batterie
de la tige de selle
Série P
(MT-BINT-SP)
32INSTALLATION DE LA POIGNÉE DE GUIDON
Les poignées de guidon Cervélo sont conçues
pour une installation sur le côté droit ou
gauche. Elles peuvent être rognées en fonction
de vos besoins.
Recommandations d’installation :
1. Pour obtenir une portée aussi longue que
possible, installez la poignée avec la face
A orientée vers le haut.
2. Pour une portée plus courte de 20 mm,
rognez la poignée de 20 mm derrière le
bord avant et installez la poignée avec la Trait
face B orientée vers le haut. de coupe
Face A
Face B
33DÉGAGEMENT DE PNEU
Votre vélo Cervélo est conforme à la norme ISO 4210-2:4.10.2 relative au dégagement des pneus. Afin de répondre à ces normes
de sécurité et de maintenir votre garantie limitée à vie, un dégagement minimum de 4 mm doit être maintenu entre le pneu et tout
élément du cadre. En raison de la complexité croissante des interfaces entre pneu et jante, Cervélo recommande d'identifier l'espace
disponible avant de choisir un pneu.
1. Mesurez l'espace entre les tubes de base au
raccord de palier de pédalier.
Dimensions Dégagement 2. Mesurez l'espace entre les haubans de selle
des pneus du cadre au sommet du pneu.
3. En utilisant le plus petit de ces deux
nombres, soustrayez 8 mm (4 mm par côté)
pour déterminer l'espace restant.
4. Avec le pneu installé et complètement gonflé
sur votre roue, mesurez la largeur du pneu
pour vous assurer qu'il convient.
Tout contact entre la roue et le cadre ou la
fourche peut entraîner une perte de contrôle
pendant la conduite et des blessures
potentiellement graves. Le non-respect de
ces consignes peut endommager le cadre
et entraîner une annulation de la garantie
limitée à vie par Cervélo.
34INSTALLATION DE LA ROUE À AXE ENFICHABLE AERO
Pour fixer la roue avant, monter l'axe graissé à travers
la patte du côté entraînement, à travers le moyeu,
puis tourner pour enfiler l'axe dans la patte de fourche
opposée jusqu'à ce qu'il soit serré. Serrez avec un
couple de 12 à 15 Nm.
Utilisez une clé Allen de 6mm
pour serrer/desserrer
l’axe enfichable.
Pour garantir la sécurité du cycliste, il est essentiel
d’installer correctement l’essieu Cervélo Aéro à axe
enfichable. Le fait de ne pas le faire peut entraîner un
accident avec des blessures potentiellement graves
pour le cycliste.
35Pour fixer la roue arrière, monter l'axe graissé à travers la patte
du côté opposé à l’entraînement, à travers le moyeu, puis tourner
pour enfiler l'axe dans la patte de fourche opposée jusqu'à ce
qu'il soit serré. Serrez avec un couple de 12 à 15 Nm.
Procéder au serrage définitif de l’écrou
de fixation de la patte du dérailleur
arrière à l’aide d’une clé de 17 mm.
Cette action doit être réalisée seulement
lors de l’assemblage initial et ne doit
pas exiger d’ajustage ultérieur.
Réglez les freins conformément aux instructions
du fabricant.
Réglez le changement de vitesse conformément
aux instructions du fabricant.
36ANNEXE : TUBE DE GUIDON EX10
Un système de fixation de coussin et de
Fixation de coussins
tube de guidon alternatif est disponible
de guidon EX10
pour votre Cervélo P5. Il permet le (HBP-EX10-PADMNT)
réglage de l’inclinaison des extensions
à 0 degré, 5 degrés, 10 degrés ou 15
degrés. La procédure d’installation est
décrite ci-dessous, de même que les
références des pièces nécessaires. Tous
les éléments peuvent être commandés
directement chez Cervélo.
Tube de guidon EX10
(HBP-EX10-RISER)
4 ports SM-JC41
Boîtier de jonction
Jonction A
5 ports SM-EW90-B
Passez les câbles électriques à
travers le capuchon précontraint
de la potence et sortez-le par le
rangement de potence SmartPak.
Branchez les câbles électriques à
la jonction A SM-EW90-B et placez-
la dans le SmartPak.
SmartPak
Rangement sur la potence
(SB-SB04-STEM)
37MONTAGE DU GUIDON EX10
Fixer le support de coussin de guidon et le tube de guidon à
la plaque de réglage d'angle à l'aide de quatre vis de fixation Le support de coussin de guidon peut être
M6 légèrement graissées. Serrez à 6Nm. fixé selon deux positions :
Vis de fixation du
réglage d’angle M6
Fixation de coussins x 20 mm
de guidon EX10
(HBP-EX10-PADMNT)
Position avant
Tube de guidon EX10
(HBP-EX10-RISER)
Plaque de réglage Position arrière
d’angle
(HBP-EX10-ADJPL)
38MONTAGE D’EXTENSION EX10
REMARQUE : Ce schéma est uniquement utilisé
à titre de guide d’assemblage. Les durites
et les câbles de contrôles sont présents
pendant l’assemblage complet.
Installer et régler les extensions.
Serrez à 3 Nm. Fixation de coussins
de guidon EX10
Embouts (HBP-EX10-PADMNT)
d’extension
Porte-bidon Aerobar. Serrer des
vis de fixation M5 x 8 mm à 2 Nm.
Extensions
Vis de fixation
d’extension
Bottle Boss
M5 x 18 mm
Les extensions doivent s’aligner
sur le bord inférieur du support de
coussin de guidon pour le passage
interne Di2.
39RÉGLAGE DE L’ANGLE D’EXTENSION EX10
Le support de coussin de guidon et les extensions peuvent être
réglés selon un des quatre angles suivants : 0˚, 5˚, 10˚, 15˚.
15˚
1. Retirez les vis de fixation du réglage d’angle et la
plaque de réglage d’angle.
2. Réglez la plaque de réglage d’angle sur une des deux
10˚
positions et visser les vis de fixation légèrement
graissées dans les trous correspondants.
3. Serrez à 6 Nm.
5˚
0˚
Plaque de réglage d’angle Plaque de réglage d’angle
Position 1 : 0˚, 10˚ Position 2 : 5˚, 15˚
0˚ 10˚ Vue vers l’avant 5˚ 15˚
Vue d’en bas
40MANUEL D’ASSEMBLAGE DU P5 2019 À L’INTENTION DES REVENDEURS
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