MERKUR JUILLET/AOÛT 2012 - CHAMBRE DE COMMERCE LUXEMBOURG
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JUillEt/aoÛt 2012
MErKUr
dE lËtZEBUErGEr MErKUr
BUllEtiN dE la CHaMBrE dE CoMMErCE dU GraNd-dUCHÉ dE lUXEMBoUrG
www.cc.lu
Logistique :
les atouts du Luxembourg
dossiEr iNtErNatioNal
l’assemblée plénière se Become an official Partner of
déplace au Port de Mertert the luxembourg Pavilion at
EXPo rEal 2012
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Editorial
JUILLET/AOÛT 2012
le niveau des prix au luxembourg :
entre mythe et réalité luxembourgeoise
D’après des données récemment publiées par l’office euro- les loyers élevés. Mais ce n’est pas là où le bât blesse. Il s’agit
péen des statistiques, Eurostat, les niveaux de prix des biens d’un phénomène qui s’apprécie avant tout à l’échelle du pays
et services à la consommation différaient sensiblement selon et des mécanismes de formation des prix et des salaires au
les Etats membres de l’Union européenne. L’étude compara- niveau national. Les effets néfastes de l’inflation, et sur-
tive porte sur 2.400 biens et services à travers 37 pays euro- tout du différentiel d’inflation par rapport à nos principaux
péens et les résultats sont exprimés en indice du niveau des concurrents, sont multiples : dégradation de la compétiti-
prix. Si celui-ci est supérieur à 100, alors la vie dans le pays vité prix et coût dans un pays qui doit exporter 80% de sa
en question est relativement chère par rapport à la moyenne production de biens et services, dégradation substantielle du
européenne; si l’indice des prix est inférieur à 100, la vie dans déficit public, désindustrialisation et délocalisations d’acti-
le pays est relativement bon marché par rapport à la moyenne vités, chute de l’attractivité de l’économie luxembourgeoise,
européenne. Le Luxembourg figure parmi les pays les plus effets d’auto-allumage néfastes de l’inflation inhérent à l’in-
chers en Europe. La Suisse occupe la première place dans dexation généralisée, etc. Nous renchérissons les coûts, les
le classement avec 162% d’indice du niveau des prix, sui- salaires, les dépenses publiques et les prix à la consommation
vie par les pays scandinaves, puis vient le Luxembourg avec sans qu’aucun gain en productivité ne soit encore palpable,
122%. Ainsi, au Luxembourg, le niveau des prix dépassait avec pour effet de contribuer à l’augmentation du chômage.
la moyenne communautaire de 22%. Qu’est-ce qui explique
de tels écarts de prix entre les pays ? La morosité économique, ainsi que le resserrement du
crédit bancaire en Europe ne favorisent pas la propension à
Tout d’abord, le niveau de vie matériel n’est pas le même investir. Or, l’activité économique, l’emploi et la prospérité
dans toutes les régions d’Europe. Ainsi, par exemple, d’après de demain en découlent. Si le différentiel d’inflation est déjà
une étude de la banque suisse UBS, intitulée «prix et salaires», néfaste en période de prospérité économique, il est destruc-
le Luxembourg se trouve parmi les trois villes dans lesquelles teur, en temps de ralentissement, de crise et d’incertitude,
le pouvoir d’achat net est jugé comme étant le plus élevé à d’autant plus pour une économie ouverte et dépendante de
travers le monde, après Zurich et Sydney. Mais le Luxem- l’étranger comme celle du Luxembourg. Nos habitudes héri-
bourg affiche également, et malencontreusement, un dif- tées du passé, encore appelées «acquis sociaux» assortis d’au-
férentiel d’inflation positif par rapport à ses concurrents tomatismes réglementaires plombent la compétitivité et ne
directs, notamment l’Allemagne. L’écart d’inflation est loin font qu’assombrir les perspectives économiques.
d’être anodin. En effet, entre 2005 et 2011, les prix luxem-
bourgeois ont progressé de 20% (inflation cumulée), tan- Un ancien président de la banque centrale allemande,
dis que la progression n’a été «que» de 17% en Belgique et Otto Pöhl, disait à juste titre : «L’inflation, c’est comme le
de 12,5% en France et en Allemagne. D’aucuns invoquent dentifrice : une fois sortie du tube, il est impossible de l’y
le dynamisme économique du petit territoire que constitue faire rentrer». Impossible ? Non, mais très difficile. Un pre-
le Luxembourg pour avancer qu’un différentiel d’inflation mier pas pour prendre notre destin en main serait d’analy-
est justifié lorsqu’une économie croît plus vite qu’une autre. ser en toute objectivité l’effet de l’indexation sur l’économie,
Mais l’argument du dynamisme économique n’est plus d’ac- en général, et sur les acteurs économiques, en particulier
tualité. En effet, l’économie luxembourgeoise est en panne (ménages, entreprises, Etat). Il s’agit de répertorier ce qui
de croissance et montre une progression importante des prix. subit l’indexation au Luxembourg (prix, salaires, prestations,
Ainsi, une forte partie de cette croissance s’est perdue en infla- contrats publics, baux, etc.), de voir quels en sont les effets
tion, ne laissant qu’une partie infime en croissance réelle. La micro- et macroéconomiques et quels seraient, a contrario,
situation est d’ailleurs bien plus grave qu’on ne le dit. Sur la les effets d’une désindexation générale de l’économie. Si notre
période de 2008 à 2011 inclus, l’économie luxembourgeoise blocage est tel que nous ne parvenons même pas à mener une
a atteint un taux de croissance économique cumulé négatif pareille étude, le message serait désastreux pour le Luxem-
de 0,2%, avec une inflation de 11% sur la même période. bourg et le pays témoignerait une fois de plus de son inca-
L’Allemagne fait mieux sur les deux fronts avec une crois- pacité à faire des réformes et à se remettre en question. Or,
sance cumulée de 3%, conjuguée à une inflation totale plus l’inertie mène au déclin…
modérée de 7%.
Le Luxembourg ne peut maîtriser ni la conjoncture, ni
L’inflation est élevée au Luxembourg. On peut tenter la politique monétaire mondiale. Néanmoins, il peut faire
de trouver des arguments, tel que le pouvoir de négociation en sorte que son inflation ne soit pas plus élevée que celle
moins élevé des commerçants luxembourgeois, le nombre de ses pays voisins.
plus important d’intermédiaires, le prix de l’eau ou encore
MErKUr 1
soMMairE
JUILLET/AOÛT 2012
dossiEr FlasH
4 logistique: 20 luxembourg – singapour: concurrents ou partenaires?
les atouts du luxembourg
dossiEr 35 Textes européens 56 Percevoir la normalisation comme
4 Logistique: les atouts du Luxembourg publiés du 29 février au 10 avril 2012 un levier économique dans le
36 BOA – Bourse d’Opportunités secteur biomédical
FlasH d’Affaires
18 La Chambre de Commerce et le ECoNoMiE
ministère de l’Economie et du ForMatioN 58 Un début d’année 2012 en demi-
Commerce extérieur intensifient leur 38 Remise des certificats de réussite teinte
collaboration du programme de formation «LSC 59 Les coûts horaires de la main-d’œuvre
20 Luxembourg – Singapour: concur- Progress» ont augmenté de 0,9 % au Luxem-
rents ou partenaires? 38 Remise des certificats de réussite bourg au premier trimestre 2012
21 Le réseau européen des Chambres de du programme de formation «LSC 60 Economic analysis by the International
Commerce solidaire des entreprises Entrepreneurship» Monetary Fund (IMF): Luxembourg’s
21 40 élèves des sections économiques 39 Formation de perfectionnement growth slowed notably last year
récompensés «Gestion des ressources humaines» 62 Reprise des flux d’investissements
22 Visite de l’ambassadeur du Japon en étroite collaboration avec ICN entre l’UE27 et le reste du monde en
Business School (Nancy) 2011
iNtErNatioNal 42 La Luxembourg School for Com- 63 Photo mensuelle de l’économie
24 A National Pavilion at the Project merce accueille une conférence sur luxembourgeoise
Lebanon Fair le thème du burn out 66 Parole à un chef d’entreprise:
25 Seminar “Doing Business with 44 Trois lycéens remportent le jeu- Françoise Folmer
Mexico”: a preparation to the concours du quiz
Official Mission to Latin America économique de la Chambre de lEGislatioN & aVis
26 Calendrier août-décembre Commerce 68 Projets soumis pour avis
27 Save the date: visite d’une déléga- 44 Profession du mois: à la Chambre de Commerce
tion turque – rendez-vous B2B & Informaticien qualifié 69 Information et sensibilisation à la
Forum Economique 47 Sacred Heart University fête ses 20 nouvelle loi du 21 mars 2012 relative
28 Become an Official Partner of the ans et honore Michel Wurth aux déchets
Luxembourg Pavilion at Expo Real 2012 47 e-commerce: une formation pour 70 Nouvelle édition de «La déclaration
30 4e édition de la «Semaine euro- tout savoir d’impôt»
péenne des PME»: le Luxembourg se
remet aux couleurs de l’Europe iNNoVatioN FEdEratioNs/UEl
31 Participez à la 17e édition du Salon à 48 Elodie Deconinck: curiosité et soif
l’Envers à Thionville 72 Avant de démarrer
d’apprendre 73 Participation des femmes aux conseils
32 Programme b2fair: 5 événements
49 CSR roundtable: opportunity of threat? d’administration des entreprises:
pour trouver de nouveaux parte-
naires d’affaires 50 Un bilan positif de la 12e édition leurre ou réalité?
34 3e et dernier volet du cycle de avant l’annonce des lauréats 74 AIPPI: son nouveau conseil d’adminis-
conférences «Fit4Fairs: Stratégies le 24 septembre tration et son programme de travail
pour une participation réussie aux 53 Rendre les matériaux plus intelligents 75 Le commerce luxembourgeois, un
salons professionnels à l’étranger – 54 Des partenariats pour une gestion vecteur de croissance pour l’économie
De la prise de contact à la signature durable et une réduction des coûts 76 L’ILA présente la Certification pour
de contrats» dans le bâtiment Administrateurs.
2 MErKUr
iNtErNatioNal FEdEratioN/UEl
30 4 édition de la «semaine
e
72 Campagne «trajet, sécurisons-le !»: avant de démarrer
européenne des PME»:
le luxembourg se remet aux
couleurs de l’Europe
76 AGRIBOOK sacrée mini-entreprise de 86 Nouvelle identité visuelle et nouveau
l’année site Internet
77 Fränk Weber, nouveau président 86 La marque au cavalier lance POM’s
de Design-Luxembourg 87 Inauguration d’Elise, le nouveau siège
78 La MarkCom a une nouvelle prési- à Leudelange
dente 87 Une Opel Zafira pour la gagnante
78 Claude Strasser, directeur général de
l’Entreprise des Postes & Télécommu- tourisme
nications, appelé au conseil d’admi-
nistration de la Fedil 88 L’ONT au diapason: les stratégies de
communication
90 Toute la Grande Région dans une
GraNd ENtrEtiEN boîte
80 We need to involve the younger 90 Les scolaires à la découverte
generation more de la Grande Région
iNFo ENtrEPrisEs lEs 100 VisaGEs dE la CdC 92
82 En bref: Arthur Welter Transports
célèbre un demi siècle d’existence
83 En anglais dans le texte!
84 People Primetime et Atout Image
Conseil joignent leurs compétences
et talents
84 Pose de la première pierre
85 Une année record en nombre de
passagers
Editeur: Paraît 10 fois par an Mise en page et impression: Publicité: Les articles publiés et signés n’engagent
Chambre de Commerce Tirage: 35.000 exemplaires Imprimerie Centrale S.A. Imprimerie Centrale que la responsabilité de leurs auteurs
du Grand-Duché de Luxembourg Reproduction autorisée Conception graphique: Service Régie, Bureaux: et ne reflètent pas forcément l’opinion
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L-2981 Luxembourg Copie à l’éditeur Couverture: L-1351 Luxembourg qui ne peut donner aucune garantie
Tél.: 42 39 39-1 rédaction: lola Tél.: (+352) 40 36 10-1 expresse ou implicite sur l’exactitude,
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E-mail: merkur@cc.lu Marie-Hélène Trouillez MEV Verlag, EU, SIP, E-mail: regie@ic.lu la pertinence ou la fiabilité des
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MErKUr 3
dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
logistique: les atouts du Luxembourg
la mondialisation de la production entraine une demande croissante en matière de transport, en
particulier par les voies maritimes et aériennes. le mode de consommation individualiste favo-
rise l’individualisation des produits et exige des chaînes d’approvisionnement de plus en plus
complexes. les délais de livraison réduits en raison des comportements changeants des consom-
mateurs (achats sur internet, par exemple) produisent une accélération des flux. des modèles
logistiques innovants tendent à faire évoluer la performance tant au niveau technologique qu’en
matière de gestion des flux.
La logistique est un des facteurs clés la logistique, une fonction la logistique sont multiples et elle inter-
expliquant le succès de l’Europe dans essentielle dans l’entreprise vient dans les domaines de l’achat, de
la mondialisation économique et a per- Une économie mondiale moderne l’entreposage, du transport, et met en
mis à l’Europe de préserver son tissu est fondée sur la division du travail et œuvre les équipements nécessaires à
industriel. L’économie allemande ne sur les échanges de biens et implique la réalisation de la prestation logis-
serait pas au niveau actuel sans une normalement une croissance constante tique (entrepôts, outillages, machines,
logistique de pointe permettant aux des flux de marchandises. manutention, véhicules propres, etc.).
exportateurs de livrer leur production La logistique pilote ces flux et gère La logistique tend à intégrer de plus
dans le monde entier et dans les délais les stocks de produits finis, semi-finis en plus des services à valeur ajoutée:
impartis. et matières premières. Les facettes de planification, magasinage, emballage,
4 MErKUr
manutention, transport, douane, fac-
turation, assurances, systèmes d’infor-
mation, contrôle de gestion etc.
La logistique est un processus dyna-
mique et permanent d’optimisation des
chaines logistiques globales. La com-
pétitivité des centres logistiques euro-
péens en est un élément clé et est déter-
minant dans les choix de localisation
géographique d’industries nouvelles et
de nouveaux centres de distribution.
des modèles logistiques innovants tendent à faire évoluer la performance tant au niveau
la mission du Cluster for technologique qu’en matière de gestion des flux
logistics luxembourg
L’économie du Luxembourg est Chambre de Commerce, la Confédéra- loppement de la logistique au Luxem-
orientée vers les échanges interna- tion du commerce (clc), la Fedil Busi- bourg. Dans ce cadre, le Cluster dresse
tionaux de marchandises en import/ ness Federation, le Cluster Maritime, une vision commune pour le dévelop-
export. Toutefois, le secteur industriel Luxinnovation, le Centre de Recherche pement d’un hub logistique et recom-
au Luxembourg est en retrait et pro- Public Henri Tudor et l’Université de mande des actions, afin de renforcer la
duit un volume moindre de marchan- Luxembourg. compétitivité du Luxembourg.
dises par rapport à la fin du siècle der- La mission du Cluster for Logis- L’objectif étant de développer le
nier. En revanche, le positionnement tics est double. D’une part, il sert de Luxembourg comme un des centres
du pays lui permet de se développer catalyseur des opérateurs logistiques logistiques majeurs en Europe en tant
comme centre logistique européen sur pour tous les modes de transport et que «gateway to Europe» et comme
les corridors de transit passant par le pour l’industrie nationale et d’autre centre de distribution européen.
Luxembourg, en offrant à l’industrie part, il exprime la vision du secteur
et aux opérateurs logistiques des solu- pour le développement du Luxem- les tendances majeures
tions logistiques à haute valeur ajou- bourg comme plate-forme logistique européennes en logistique
tée. Le transit des marchandises par le européenne. Avec les prévisions à la hausse du
Luxembourg peut avoir plusieurs pro- En tant qu’organisation transver- volume des marchandises transpor-
venances: mondiale, via les ports de sale, le Cluster for Logistics fédère tous tées dans les années à venir (+ 35%:
la mer du Nord ou le centre de fret les acteurs logistiques luxembourgeois. Source: ec.europa.eu / future_of_
aérien au Findel ou européenne, par Il représente ses membres dans les rela- transport), une pression forte sur les
le rail ou la route. tions du secteur avec les autorités gou- coûts de transport et une volonté poli-
Dès 2005, le gouvernement luxem- vernementales, il met en relation le tique de passer à une solution logis-
bourgeois a détecté ce marché potentiel cluster luxembourgeois avec d’autres tique plus verte et durable, il est
et en a fait un des piliers de sa politique clusters européens, il participe à des évident que tous les modes de trans-
de diversification économique. Il s’est foires et des conférences nationales et port doivent être mieux interconnec-
donné comme objectif de développer internationales et entretient des rela- tés. La Commission européenne pour-
le Luxembourg comme hub logistique tions avec la commission européenne. suit l’objectif de faire passer, autant
au centre de l’Europe. Afin de suppor- En tant qu’organisation de tous les que possible, la croissance du tra-
ter cette politique gouvernementale, le modes de transports et services logis- fic prévue vers le rail et les modes de
Cluster for Logistics a été créé en 2009 tiques, le Cluster supporte la politique transports par voies d’eau sur de lon-
par les membres fondateurs suivants: la gouvernementale en matière de déve- gues distances car plus respectueux
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MErKUr 5
dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
Luxembourg est idéalement situé sur
ces principaux corridors de fret. (cf.
carte Ten T )
Dans le même esprit, l’annonce
faite par le Commissaire européen
pour le transport, Sim Kallas, d’une
projection de croissance du trafic
portuaire à hauteur de 50 % à l’ho-
rizon 2030 est importante pour les
pays dans le hinterland des ports de
la mer. Il s’agit pour les pays concer-
nés de mettre en place une bonne
maîtrise des flux portuaires avec des
concepts innovants. Ces concepts
seront d’autant plus nécessaires que
75% du commerce intercontinental
s’effectue par voie maritime. Il fau-
dra rendre les ports plus performants
et surtout assurer leur connexion aux
ports intérieurs par des réseaux flu-
de l’environnement. Le coût du pre- apparaît clairement que le transport viaux, routiers et ferroviaires adap-
mier et du dernier kilomètre restera routier occupe la plus grande part en tés. Le positionnement des corridors
essentiellement routier et il est indis- termes de transport dans tous les pays prioritaires de développement Ten T
pensable que l’interopérabilité entre la européens. Cela signifie également souligne cette vision de connexion
voie des airs, du rail, des voies d’eau que la plupart des produits qui pour- des ports par des corridors de fret
et de la route soit améliorée dans un raient bénéficier de services logistiques aux principaux pôles industriels
contexte d’augmentation des expédi- sont transportés par la route et que le européens.
tions internationales de fret.
Activité de transport 1990 = ind.100 / Indice PIB
Répartition modale du transport 240
terrestre en 2009 for EU 27 220
189
198
176
189
200
165
177
180
154
163
Mode de transport EU 27
142
147
160
Rail 16,6 %
131
131
140
122
116
Voies d’eau intérieures 5,9 % 120
109
103
100
100
Routes 77,5 % 100
80
1990 2000 2010 2020 2030
En prenant en considération la
répartition modale européenne, il Transport de passagers Transport de fret
6 MErKUr
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dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
En vue de cette croissance des flux le positionnement sente un marché énorme et un pôle
de marchandises et de la situation stratégique du luxembourg de compétitivité international. En
géographique particulière du Luxem- Le secteur de la logistique se place raison de sa position géographique
bourg, le hub luxembourgeois doit au 3e rang des activités européennes, optimale en Europe, le Luxembourg
offrir des conditions d’infrastructure avec un chiffre d’affaires de 836 mil- a le potentiel de devenir une plaque
optimales afin de créer un système de liards d’euros (chiffres de 2008, EU27 ; tournante intelligente pour le trans-
distribution européen. Norvège et Suisse inclus) et repré- port et la logistique en Europe. Le
INTRAPO (Josy Lorang succ. Serge Lorang)
Agence en douane depuis 1956
Formalités en douane : Import • Export • Transit • Carnet TIR
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8 MErKUrGrand-Duché est bien positionné sur
le corridor au départ des ports de la
mer du Nord vers la Suisse et l’Ita-
lie, ainsi que vers le corridor rhoda-
nien et l’Espagne méditerranéenne.
S’ajoute à ces corridors prioritaires,
notre positionnement géographique
idéal sur le corridor vers l’Allemagne
du Nord, la Scandinavie et la Pologne
d’une part, et l’Allemagne du Sud et
l’Autriche d’autre part. Ce positionne- CFl multimodal, Bettembourg
ment géographique permettra à terme
de capter des flux de marchandises - Pays-Bas - Belgique - Luxembourg péens transitant par le Luxembourg
sur ces corridors et de développer des - Suisse - Italie et qui comptent parmi les plus impor-
services logistiques à valeur ajoutée au - Angleterre - Belgique - Luxem- tants en Europe.
Luxembourg. bourg- Allemagne - Autriche C’est précisément dans ce domaine
La position géographique parfaite que le Luxembourg peut jouer un
Corridors existants: du Luxembourg en Europe occidentale rôle en matière de transbordement
- Scandinavie- Allemagne - Luxem- permet au pays de se positionner sur multimodal européen en offrant
bourg - France - Espagne ces principaux corridors de fret euro- une solution de transport multi-
Emploi 2005 2010 Croissance
Route 6500 7.300 12 %
Rail 450 500 11 %
Mer et voies d’eau 2.600 4.200 62 %
Air 3.200 4.200 31 %
total 12.800 16.200 27 %
Promouvoir les intérêts du secteur maritime
Réunir les professionnels et les métiers de l’économie bleue
Rayonner en EuropedossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
la compétition internationale. Pour
atteindre cet objectif, nous devons
mettre en place un système de trans-
port efficace entre tous les modes de
transport présents au Luxembourg
(air, rail, voies fluviales et route) tout
en prenant en considération l’origine
des flux: le transport aérien et mari-
time intercontinental et le transport
terrestre européen. Tous les modes de
transport doivent être interconnectés
de manière optimale pour permettre
aux opérateurs et aux expéditeurs de
choisir la solution logistique la plus
adaptée à leurs besoins.
Luxembourg rassemble toutes les
conditions pré-requises pour renforcer
sa position en tant que centre de dis-
tribution et de transbordement euro-
péen. Si le Grand-Duché adopte une
vision large de sa compétitivité, il sera
modal à la fois à l’Eurohub Sud et à les options stratégiques en mesure de devenir un hub logistique
l’Eurohub Centre, en reliant les plates- L’efficacité en matière de transport performant capable d’attirer des investis-
formes pour offrir des services logis- de marchandises, une infrastructure seurs étrangers et contribuer à la création
tiques à valeur ajoutée pour toutes les moderne et un environnement global d’emplois dans les secteurs de la logis-
marchandises en transit au Luxem- à la pointe du progrès sont autant de tique, du commerce et de l’industrie.
bourg. Une interopérabilité irrépro- points à prendre en compte pour per-
chable de tous les modes de transport mettre au pays de se maintenir dans Plateforme de Mertert:
et un réseau de distribution commun • 150.000 m2
pour les plates-formes multimodales • dédié aux Marchandises non conte-
seront les clés de la réussite. neurisées
Un grand nombre d’entreprises de • Connexion avec les ports de la Mer
logistique de premier plan l’ont bien du Nord
perçu et sont déjà actives au Luxem- • Port avec 2 docks, de 800 m de
bourg, et bénéficient d’infrastruc- long chacun
tures à la pointe du progrès disposant • 10.000 m 2 d’entrepôts
d’infrastructures quadri-modales
avec Mertert, Findel et Bettembourg.
Le secteur de la logistique n’a lui- opérateurs:
même pas cessé de croître ces der- (liste non exhaustive)
nières années en termes d’emploi. Le
• Luxport:
secteur représente aujourd’hui envi-
ron 5% de l’emploi total au Luxem- • Tanklux
bourg. Port de Mertert
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10 MErKUrMErKUr 11
dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
Plateforme du Findel: • Entrepôts spécialisés
• Infrastructures modernes • Plate-forme de transbordement
• Capacité annuelle: 1.000.000 intercontinentale
tonnes opérateurs: • Site logistique WSA
• Manutention au sol sécurisée, (liste non exhaustive)
rapide et efficace Les chiffres suivants soulignent les
• 8 emplacements dédiés aux gros • CFL Cargo potentialités du Luxembourg sur le mar-
porteurs de fret • CFL MM ché. Ces chiffres montrent que 60% de
• 113 quais de chargement l’ensemble des marchandises importées
• Centre de transit dans la zone aéro- • Geodis et exportées par voies aériennes à desti-
portuaire: 58.000 m2 • Lorryrail nation et en provenance d’Europe sont
• Plateforme de transbordement • Transalliance traitées dans un périmètre de 350 kilo-
intercontinentale mètres autour de Luxembourg et 50%
• Dédouanement 24h/24, 7j/7 du fret maritime entre et sort d’Europe
• Certification TAPA (Transported dans le même périmètre.
Asset Protection Association)
opérateurs:
(liste non exhaustive)
• Cargolux
• DB Schenker
• DHL
• JASS
• Luxair
• Natural Le Coultre
• Offergeld
• Panalpina
Cargo Center- Findel
• SDV
• Wallenborn
• Arthur Welter
Plateforme de Bettembourg:
• Infrastructures moderns et spé-
cialisées
o Lorryrail connections
• Capacité annuelle actuelle:
o 80.000 conteneurs
o 35.000 swap bodies
• Capacité annuelle prévue:
o 300.000 conteneurs
o 300.000 caisses mobiles lorry-rail, l’autoroute ferroviaire luxembourg-Perpignan
TRANSPORT AERIEN/MARITIME MONDIAL –
AGENCE EN DOUANE – INTRASTATS
European Logistics Partners S.A.· Cargo Center Est, X-2126
L-1360 Luxembourg· Tel. : 00352 2634251
12 MErKUrPorts en Europe tonnes de fret aérien
les services logistiques à
valeur ajoutée
Allemagne 3.100.000 Le Luxembourg étant un point
Pays-Bas 1.500.000 de passage crucial pour le tran-
France (Paris) 2.300.000 sit du fret en Europe occidentale,
Belgique 1.100.000 des infrastructures dédiées doivent
être créées, afin de faire du Luxem-
Luxembourg 700.000
bourg un centre de distribution euro-
Total 14.700.000 péen pour toutes ces marchandises
en transit. Elles pourront être stoc-
(sources : Eurostat)
kées en entrepôt, au lieu de simple-
Ports en Europe Containers en 1000 tEU’s
Rotterdam 11.017
Anvers 8.144
Hambourg 7.906
Bremerhaven 4.858
Le Havre 2.369
Zeebrugge 1.437
Total 35.731
(sources : Eurostat)
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Fax +352 26 44 66 299 SWEDEN
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DENMARK
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L
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N
D ENGLAND
THE NETHERLANDS
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GERMANY
PURFLEET
ZEEBRUGGE
BELGIUM
FRANCEdossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
Renforcer la sécurité et faciliter
le commerce international: la cer-
tification d’opérateur économique
agréé (OEA)
La mondialisation et la division
du travail internationale ont rendu les
chaînes logistiques plus vulnérables,
tandis que le nombre de parties impli-
quées est en augmentation. Pour amé-
liorer la sécurité des chaînes d’approvi-
sionnement et les personnes travaillant
au sein de la chaîne, une politique de
sécurité doit être mise en œuvre. La
sécurité et sûreté en matière de com-
merce international pourra être à l’ori-
gine de nouveaux partenariats. Cette
initiative permettra d’assurer la sécu-
rité dans la chaîne d’approvisionne-
ment et réduira autant que possible le
poids administratif pour accélérer les
flux de marchandises.
Le projet “Single Window for
Logistics”
ment transiter par le Luxembourg et port-export autres que les douanes,
des services logistiques à valeur ajou- les réclamations d’assurance et la fac-
tée pourront être proposés avant que turation.
ces produits n’atteignent leur desti- Pour devenir un hub logistique
nation finale. compétitif il faut plus qu’une infra-
De nombreux services peuvent être structure moderne et à la pointe du
offerts aux opérateurs et aux expédi- progrès, en relation directe avec les
teurs tandis que les produits finis, marchandises stockées. La qualité du
semi-finis ou les produits de consom- cadre global permettra au hub logis-
mation sont stockés en entrepôt, à tique de se positionner avantageuse-
savoir: stockage, manipulation, inven- ment dans le paysage européen de la
taire, montage, emballage ou groupage logistique et de guider les expéditeurs L’Administration des douanes et
de cargaison. et les opérateurs à la recherche d’un accises en collaboration avec le Minis-
D’autres services à valeur ajou- lieu, dans leur choix. tère de l’Economie et du Commerce
tée comme la sécurité, le dédouane- Plusieurs atouts peuvent constituer Extérieur, le Centre des Technolo-
ment, les tâches administratives liées un avantage concurrentiel, comme par gies de l’Information de l’Etat et de
aux formalités dans le cadre de l’im- exemple: la Chambre de Commerce a initié le
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MErKUr 15dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
programme «SWL - Single Window
for Logistics». La réalisation de ce gui-
chet unique, qui devra regrouper tous
les services impliqués dans les contrôles
aux frontières, devra accroître substan-
tiellement l’attractivité et la compéti-
tivité du pays en tant que plate-forme
logistique internationale.
L’objectif du portail unique est de
permettre aux opérateurs économiques
de déposer par voie électronique et en
un seul point toutes les informations
requises par la législation douanière et
non-douanière de l’UE en matière de
flux transfrontaliers de marchandises
et d’améliorer l’échange de données:
G2G (Government to Government),
B2G (Business to Government), B2B
(Business to Business).
de l’utilisation des différents modes ( Just in Time: à flux tendus) ou du JIS
L’innovation en logistique de transport. ( Just in Sequence: à flux séquentiels)
Dans la perspective de devoir gérer Les projets pilotes doivent être pris dans l’industrie et pour les prestataires
des flux croissants de marchandises, en charge, ce qui implique l’introduc- de services logistiques pour ces indus-
l’un des principaux défis est l’optimisa- tion de technologies et de processus tries. En effet, les systèmes d’approvi-
tion des processus logistiques. Les pro- extrêmement pointus sur le marché. sionnement, de production et de dis-
jets novateurs et les technologies per- Ceci est particulièrement important tribution à flux tendus et séquentiels
mettront d’améliorer l’innovation dans pour le développement des transports nécessitent de plus en plus des systèmes
la chaîne des processus et au niveau multimodaux selon le principe du JIT de transport fiables, souples, rapides
et efficaces.
Un système dédié à l’éducation
et à la formation
Les personnes employées dans les
secteurs du transport et la logistique
représentent les ressources clés et les
forces vives qui assureront le dévelop-
pement et le succès du Luxembourg
en tant que plate-forme logistique.
Un personnel qualifié et bien formé,
doté de compétences et de connais-
sances approfondies, sera détermi-
nant pour les opérateurs en vue de
développer des processus efficaces et
d’améliorer leur compétitivité. L’in-
vestissement dans la formation et
l’éducation est aussi importante que
les investissements dans les entrepôts
ou les flottes.
le luxembourg a des
opportunités à saisir
Comme il a été confirmé lors du
Logistics Business Forum (17 avril
2012) par les principaux acteurs
concernés, les projets logistiques au
Luxembourg sont en bonne voie:
• Zone franche à l’aéroport avec
un entrepôt destiné à stocker et à
16 MErKUrMErKUr 17
dossiEr
JUILLET/AOÛT 2012
gérer des objets d’art de valeur sur bourg par rapport à ses concurrents, à être pleinement opérationnel béné-
une surface de 20.000 m 2 mais il faudra aller vite car le marché ficiera d’avantages compétitifs indé-
• Transalliance sur la zone WSA, logistique est un marché hautement niables.
où le groupe va implanter son concurrentiel et le premier opérateur www.clusterforlogistics.lu
quartier général et ses activités
logistiques sur une surface de
45.000 m 2
• CFL Multimodal sur la zone
WSA avec 60.000 m 2 de surfaces
logistiques
• Soleil avec un projet de 100.000
m 2 à terme international logistics day 2012
Toutefois, le positionnement géo-
graphique et les infrastructures seuls ne
save the date
seront pas le garant du succès. Il fau- Monday, November 12th 2012 from 6 p.m. until 9 p.m.
dra définir une stratégie commune de In the framework of the International Logistics Day 2012 (November 14th), which will
développement de la plate-forme logis- be celebrated for the first time in Luxembourg, the Cluster for Logistics organizes an
major event on Monday, November 12th 2012 from 6 p.m. until 9.30 p.m.
tique au Luxembourg, quelques soient
les modes de transport, en y incluant The final report of the study «Futur4logistics in luxembourg» led by
les trois plates-formes existantes pour the Cluster for Logistics, Luxembourg will be officially presented to the audience
in the presence of ministers, major players of the sector and the press.
capter de nouveaux flux de marchan-
dises et y apporter de la valeur ajoutée. This event will be held around major topics such as :
Il faudra également qu’un cadre géné- • Importance of Luxembourg as an logistics hub
ral propice permette le développement • A logistics master plan for Luxemburg as international logistics hub
de la logistique et convainc les indus- • The choices to strengthen Luxembourg global framework
triels et les opérateurs de s’installer au
• The implementation of the future actions
Luxembourg.
Une grande importance doit être • The presentation will be followed by a walking dinner.
attachée aux aéroports, aux terminaux Prior to this session, a large public event will take place with the visit of the pre-
intermodaux rail-route, aux ports flu- mises of two logistics operators : LuxairCargo and Cargolux.
viaux et maritimes qui doivent être In the world of logistics, «collaboration,» «partnerships» and «networking» are not
considéré comme des éléments clés au just words. They are essential tools people take very seriously to get the job done.
cœur des échanges entre les différents Join us! logistics at all levels is reason to celebrate on 12 November 2012!
modes de transport.
Le Luxembourg a une opportu- The finalized program will be available soon on www.clusterforlogistics.lu
nité à saisir, les acteurs présents au
Luxembourg en sont convaincus. Il
est certain que le Luxembourg dispose
d’une longueur d’avance avec son port
de Mertert, son aéroport au Findel et
son terminal multimodal à Bettem-
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18 MErKUrChaque mois, cochez les bonnes réponses du Quiz du
Merkur et participez au tirage au sort pour gagner
un iPOD nano 16 GB silver!
Le QuIz dU MErkUr
Chaque mois, la Chambre de Commerce vous invite à tester vos connaissances sur les thèmes économiques
les plus divers en participant au quiz mensuel du Merkur. Les lecteurs attentifs trouveront toutes les
réponses aux questions dans l’édition courante du magazine. Un tirage au sort sera organisé parmi tous les
participants ayant trouvé les bonnes réponses. Le prix à gagner est un iPOD nano 16 GB silver.
Deux jours avant la Journée internationale de la Logistique, le Cluster for Logistics dévoilera les résultats de l’étude Futur4Log mettant en
avant une stratégie de développement du secteur de la logistique.
Quelle est la date officielle de la prochaine Journée Internationale de la Logistique?
1. 10 février 2013?
14 novembre 2012?
10 décembre 2012?
Le 2 juillet dernier, la Chambre de Commerce a organisé un séminaire d’information sur le Mexique auquel 60 personnes ont pris part,
en prévision d’une mission officielle qui aura lieu du 14 au 19 octobre prochain.
2. Le Luxembourg est le quatrième investisseur étranger au Mexique après:
Les Etats-Unis, le Canada et l’Allemagne?
Les Etats-Unis, la Chine et le Canada?
Les Etats-Unis, le Canada et le Brésil?
Les programmes de formation «LSC Progress» et «LSC Entrepreneurship» font partie d’un des trois piliers de la Luxembourg School for Commerce.
3. De quel pilier s’agit-il?
La formation professionnelle initiale (apprentissage)?
La formation professionnelle continue?
La formation universitaire?
Pour participer au tirage au sort et gagner le nouvel iPOD nano 16 GB silver, il suffit de renvoyer ce questionnaire dûment rempli par fax au (+352) 43 83 26
(Rédaction Merkur) avant le mardi 18 septembre 2012. Une seule réponse par foyer.
Nom
Prénom
Adresse
Code postal
Localité
Téléphone
E-mail
Félicitations à Mme Françoise Lemmer-Joachim, la gagnante du Quiz de l’édition de
Merkur 04/2012 qui a reçu un iPOD nano 16 GB silver!
Gagnant du Quiz de l’édition du Merkur 05/2012: M. Henri Hoven (Peppange)
Les données collectées sont traitées en conformité avec les dispositions de la loi du 2 août 2002 relative à la protection des personnes à l’égard du traitement des données à caractère personnel. Le participant reconnaît avoir reçu les informations
prévues par l’article 26 de cette loi. Responsable du traitement: Chambre de Commerce. Finalité du traitement: participation au jeu-concours. Destinataire des données: Chambre de Commerce. Toutes les rubriques de la fiche d’inscription sont à
remplir obligatoirement. En cas de non réponse, la participation pourra être refusée. Le candidat dispose d’un droit d’accès aux données le concernant et peut demander leur rectification en cas d’erreur. Les données seront conservées jusqu’au tirage.FlasH
JUILLET/AOÛT 2012
décès de Josy Welter, ancien Vice-président
de la Chambre de Commerce
C’est avec une grande tristesse et une vive émotion que tous les col-
laborateurs de la Chambre de Commerce ont appris le décès de Mon-
sieur Josy Welter.
Né le 10 janvier 1924 à Luxembourg-Pfaffenthal, Josy Welter était bio-
logiste de formation. En 1949, il a repris l’entreprise familiale, le «Roude
Petz», spécialisée en animaux de compagnie (aliments et accessoires)
jardinage et aquariophilie. Depuis 1954, Josy Welter est toujours resté
très actif dans les organisations professionnelles.
Parmi ses nombreux mandats et missions, Josy Welter a été notamment
Membre élu de la Chambre de Commerce au sein du Groupe électoral:
«Commerce de détail et autres activités non spécialement dénommées»
en 1969, puis Membre du Bureau de la Chambre de Commerce en 1989.
De 1992 à 1994, il a rempli les fonctions de Vice-président de la Chambre
de Commerce.
Sa perte touche profondément ceux qui l’ont connu ou apprécié et
particulièrement tous ceux qui ont eu la chance de travailler avec lui à la Chambre de Commerce ou dans les
nombreuses institutions auxquelles il était associé.
Le président, l’ensemble des membres élus, la direction et tout le personnel actif et retraité de la Chambre
de Commerce présentent leurs plus sincères condoléances à son épouse, à son fils et à sa famille. n
assemblée plénière au Port de Mertert
La Chambre de Commerce et le ministère de
l’Economie et du Commerce extérieur intensifient
leur collaboration
L e ministre de l’Economie et du
Commerce extérieur, Etienne
Schneider, a participé ven-
dredi 6 juillet à l’assemblée plénière de
la Chambre de Commerce. L’occasion
La Chambre de Commerce a, quant
à elle, exposé le bilan de la première
édition des «Greater Region Business
Days», le salon b2b entièrement consa-
cré aux PME et start-ups innovantes
Commerce a décidé de tenir son assem-
blée plénière au Port de Mertert. Après
avoir réuni en juillet 2010 son assem-
blée plénière à Diekirch, qui fêtait alors
son 750e anniversaire, et en juillet 2011
pour le ministre de souligner l’excel- de la Grande-Région, qui a connu un à Esch-Belval, où la Chambre de Com-
lente collaboration entre son ministère succès retentissant auprès des expo- merce annonçait son intention d’ou-
et la Chambre de Commerce et de pré- sants et des visiteurs. Afin de souligner vrir une filiale sur l’ancien site indus-
senter un ambitieux programme com- l’importance capitale du secteur de la triel et futur centre névralgique du sud
mun de missions économiques pour le logistique pour le futur développement du pays, la Chambre de Commerce a
second semestre 2012 et pour 2013. économique du pays, la Chambre de décidé de poursuivre sa tournée à tra-
20 MErKUrvers le pays en choisissant cette année de des foires étrangères, des actions de ren- bourg for Finance» (LfF) sera reconduit
rassembler ses membres élus au port de contres d’affaires (b2fair), de très nom- en 2013 pour récompenser à nouveau
Mertert. Un choix symbolique destiné à breux accueils de délégations étrangères des PME qui se seront spécialement dis-
souligner l’importance de la logistique et des séminaires d’information sur les tinguées par leurs initiatives et résultats
comme secteur d’avenir du Grand- opportunités commerciales à l’étranger. en matière d’internationalisation.
Duché. Dans ce contexte, le directeur Mais l’action menée vers ces desti-
général de la Chambre de Commerce, nations lointaines ne pas fait perdre de Greater region Business days:
Pierre Gramegna, en sa qualité de pré- vue à la Chambre de Commerce que une formule gagnante
sident du Cluster for Logistics, a briève- les principaux partenaires commerciaux L’assemblée plénière de vendredi fut
ment rappelé que les membres du cluster des entreprises du Grand-Duché restent aussi l’occasion de tirer un bilan de la
travaillaient actuellement à l’élaboration ses trois voisins directs, à savoir, l’Alle- première édition des «Greater Region
d’une stratégie commune pour le déve- magne, la France et la Belgique. Pour Business Days», le salon b2b entièrement
loppement du secteur de la logistique cultiver et intensifier davantage encore consacré aux PME et start-ups inno-
pour faire du Grand-Duché un des pre- les excellentes relations avec son grand vantes de la Grande Région, organisé et
miers «hubs» logistiques en Europe. voisin allemand, la Chambre de Com- imaginé par la Chambre de Commerce
merce a ouvert en 2011 un bureau per- du Grand-Duché de Luxembourg. Ce
Un ambitieux programme manent à Berlin. Un choix qui s’est nouveau salon qui s’est tenu les 13 et 14
d’internationalisation révélé judicieux puisque la mission juin à LuxExpo a attiré plus de 1.650 visi-
Le ministre de l’Economie et du économique organisée dans le cadre de teurs de 25 pays et 158 exposants qui ont
Commerce extérieur, Etienne Schnei- la visite d’Etat en Allemagne au mois participé à plus de 3.000 rendez-vous
der assistait pour la première fois à une d’avril 2012 s’est soldée par un immense d’affaires individuels. Devant ce succès
réunion du plus haut organe de déci- succès pour les entreprises participantes. et l’aspect concret de mise en œuvre de la
sion de la Chambre de Commerce. Il a L’agenda provisoire pour 2013 prévoit réalité de la Grande Région, la Chambre
pu dans ce cadre avoir un échange de d’ores et déjà 11 missions officielles et de Commerce a décidé d’organiser une
point de vue avec les membres élus sur économiques (Inde, Autriche, Russie, deuxième édition en 2013. Un repor-
les possibilités d’approfondir la collabo- Suède/Norvège, Turquie, Allemagne, tage résumant l’édition 2012 peut être
ration existante. Partenaire historique France/Suisse, Kazakhstan, Colom- visionné sur www.cc-tv.lu.
du ministère de l’Economie et du Com- bie, Algérie/Maroc, Angola/Afrique du Le président de la Chambre de Com-
merce extérieur en matière de promotion Sud) et une dizaine de participation à merce, Michel Wurth, et le ministre
du Luxembourg à l’étranger, la Chambre des foires internationales. Par ailleurs, de l’Economie et du Commerce exté-
de Commerce est associée à un ambi- après le lancement réussi de l’«Export rieur, Etienne Schneider, ont exprimé
tieux programme d’internationalisation Award», remis pour la première fois en leur souhait d’approfondir toujours
qui prévoit notamment pour le deuxième présence de SAR Royale le Grand-Duc plus leur collaboration en faveur d’une
semestre 2012 des missions économiques Héritier à l’occasion du 50e anniver- économie forte, résolument tournée
en Russie, au Myanmar, en Amérique saire de l’Office du Ducroire en 2011, vers le développement durable et l’in-
Latine et en Chine. Ce programme est ce prix à l’exportation lancé en partena- novation et suffisamment dynamique
complété par l’organisation de stands riat avec l’ODL et les agences «Luxem- pour favoriser une croissance de qualité
collectifs et de visites accompagnées à bourg for Business» (LfB) et «Luxem- porteuse d’emplois. n
la Chambre de Commerce a tenu son assemblée plénière au Port de Mertert, afin de souligner l’importance du secteur de la logistique dans le
développement économique du luxembourg
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