Mise à jour régionale e-Navigation (St- Laurent)/e-Nav Regional update St Lawrence Janvier/January 2020
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Mise à jour régionale e-Navigation (St-
Laurent)/e-Nav Regional update St
Lawrence
Janvier/January 2020 1
Summary - Résumé • No sub-committee meeting last November/Pas de rencontre sous- comité en novembre. • On going trials, fewer deployments/Test en cours avec moins de déploiements. • Preparation work for moving to a Full Operational Capability mode/Travaux préliminaire pour atteindre le mode opérationnel complet. • Continue National & International e-Nav involvement/Continuation du travail national et international au niveau d’e-Nav.
On going trials/Test en cours
ASM Message type 8, FI 26 ASM Message type 8, FI 27
ASM Message type 8, FI 22
Source: CCG/GCC & P. Rheaume, CPBSL.
On going trials/Test en cours
ASM Message type 8, FI 31
Same MMSI/Même MMSI
ASM Message type 8, FI 26
Name + MMSI/Nom + MMSI
On going trials/Test en cours
Route information broadcasted by a vessel (ASM Message type 8, FI 27):
/Une route diffusée par un navire:
IMO circ. 289 on AIS ASM:
To avoid system overload, the number of AIS Application-Specific Messages and the
frequency of transmission should be limited.
Pour prévenir une surcharge du système, le nombre de messages ASM et la fréquence de diffusion doit être
limitée. Source: P. Rheaume, CPBSL.
On going trials/Test en cours
AIS AtoN Message type 21:
3rd generation of physical unit. Looking for a 4th generation (more compact).
Testé la 3ième génération d’unité AIS et
progressons vers une unité plus compacte
(4e).
AIS AtoN Message type 6: Voltage and
status/tension et statut
On going trials/Test en cours Breakout session work was recognized. Addition to coming international guidelines: Nos sessions en petits groupes ont permis de contribuer aux lignes directrices internationale: Successful testing of the yellow missing Study on AIS AtoN naming convention diamond for virtual: for highlighting discrepancies: Essais fructueux de la mention missing en jaune pour L’étude des conventions sur le nom des aides AIS a une aide virtuelle: permis de relever une multitudes d’anomalies:
ECDIS alarm from AIS AtoN/Alarme ECDIS provenant d’une
aide AIS
Physical AIS AtoN appears to have triggered an ECDIS dangerous target alarm:
Une aide AIS physique semble avoir déclenché l’alarme de cible dangereuse de l’ECDIS:
Source: P. Kaufmann, CPSLC.
ECDIS alarm from AIS AtoN
Observations regarding the filtering of dangerous targets on ECDIS/Radar:
• Filtering of AIS targets should be made by target range, CPA/TCPA or AIS
target class A/B, etc. (IMO Res. MSC.191(79)).
• IMO: No obligation to filter by AIS target class and no listing of AIS AtoN.
• Some other filtering options such as target speed are also used.
• The auto activate function (OFF) appears to be an option.
• Survey of 35 vessels setting for CPA/TCPA in Canada shows low setting of
0.1NM – 1 min, high setting of 2NM – 42 min and some OFF (Disable auto
activate function).
Source: A. Rae, Atlantic Pilotage Authority
Alarme ECDIS provenant d’une aide AIS
Observations concernant le filtrage des cibles dangereuses de l’ECDIS/Radar:
• Le filtrage des cibles AIS doit se faire par la distance de la cible, CPA/TCPA
ou la classe d’AIS A/B, etc. (Res. OMI MSC.191(79)).
• OMI: Pas d’obligation de filtrer par classe d’AIS et pas de mention d’aides AIS.
• D’autres options de filtrage, tel que la vitesse, sont utilisées.
• La fonction d’auto activation (OFF) semble être une option.
• L’analyse des réglages de 35 navires au Canada nous donne des réglages
minimaux de CPA/TCPA de 0.1MN – 1 min, réglages maximaux de 2MN – 42
min et certains réglages d’auto activation fermé (OFF).
Source: A. Rae, Atlantic Pilotage AuthorityExtension of the concept to Non-Solas/Prolongement du concept pour
les non-Solas
• Reduce the proliferation of Autonomous Maritime Radio Devices/Réduire la prolifération des
dispositifs de radiocommunications maritimes autonomes :
Fishnet buoys in
Halifax/bouées
d’engins de pêches
• Awareness of the potential benefit of using AIS (collision avoidance & added value)/Prise de
conscience du potentiel d’AIS (prévention des abordages et valeur ajoutée) :
Non-AIS carrying fishing vessel collision with cargo ship/collision AIS AtoNs trials in Shippagan harbour/Essais
d’un cargo avec un bateau pêche non muni d’un AIS. d’aides AIS à ShippaganOther projects/Autres projets
Managing Private AIS AtoN & ASM On going testing of the visi. & precipitation
request/Gérer les demandes privées d’aides et sensors/test en cours sur les senseurs de
ASM AIS: visibilité:
E-Nav portal – inclusion of a cartographic tool in Navwarn issuing system (NIS):
March/Portail e-Nav – ajout d’un outil carto en • 10000+ NWs issued/avis diffusés
mars: • 500+ email subscribers/abonnés par
courrielOther projects/Autres projets
Waterway Information System (WIS): Collaborative Voyage Management System (CVMS):
• National harmonized database/banque de • Automate bidirectional data exchange/Automatiser
données nationale harmonise. l’échange bidectionnelle de données.
VHF Data Exchange System (VDES) test/essais:
ECDIS/Radar for our CCG fleet/flotte de la GCC:
• Testing of interference to AIS, speed,
• Gate system for managing e-Nav info.
configuration, etc./Évaluer les interférences à
• Development of a buoy positioning
l’AIS, vitesse, configuration, etc.
tool/développement d’un module de balisage.The end – Terminé
Questions ?
Source: Trinity House, UK.Vous pouvez aussi lire
