Notre ligne de conduite responsable pour une mobilité durable - 2015 RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DES ENTREPRISES DE LA DISTRIBUTION ET DES SERVICES ...
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Notre ligne de conduite
responsable pour une
mobilité durable
LAVAGE
ATELIER
PIZZA
2015
RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DES ENTREPRISES
DE LA DISTRIBUTION ET DES SERVICES DE L’AUTOMOBILE
2
SOMMAIRE
3 ÉDITO
4 REGARDS CROISÉS
6 LES MÉTIERS DU CNPA
8 DES TEMPS FORTS
1 • GOUVERNANCE
• Questions à Bruno Marzloff
• Parties prenantes
• Un outil RSE
• L’engagement RSE de nos entreprises
• La certification de la qualité
10
2 • SOCIAL & SOCIÉTAL
• Questions à René Cédat
• Formation et compétences
• Territoires et mobilité
• Dispositifs de solidarité
• Prévention des risques
16
CONTACT CNPA 3 • ENVIRONNEMENT
• Questions à Guillaume de Bodard
Christine Challe • Économie circulaire et consommation
Responsable Service
Environnement responsable
cchalle@cnpa.fr • Prévention des pollutions
• Qualité de l’air
22
REMERCIEMENTS CNPA
Clémence Artur 4 • ÉCONOMIE
Chargée des Affaires • Questions à Bernard Jullien
publiques • États Généraux du CNPA
Dorothée Decrop • Comité Stratégique de Filière Automobile
Secrétaire générale • Relations avec les donneurs d’ordre
Branche Recycleurs
• Transmission d’entreprises
Marie-Ange Japiot
28
Responsable Plateau HSE
Victoire Liquard 34 VISIONS CROISÉES
Attachée de presse
Delphine Lème
Secrétaire générale Branche
Concessionnaires VP
RAPPORT RSE 2015 CNPA 3
ÉDITO
RELEVER LES DÉFIS DE LA MOBILITÉ
DE DEMAIN
La mobilité routière est, à mon sa globalité, de la construction à la
sens, particulièrement concernée fin de vie. C’est la raison pour laquelle
par les enjeux d’un développement nous avons besoin de toute l’intelli-
durable et ce, pour trois raisons : gence des métiers de la filière aval,
© DR
• sa nature : les véhicules sont pour penser la mobilité de demain
soumis à des règlementations et faire évoluer le secteur.
Louis Nègre
strictes et contraignantes, qui
Sénateur des Alpes-Maritimes,
Vice-Président de la Commission nécessitent une innovation per- En tant qu’organisation profes-
de l’aménagement du territoire et manente, accompagnée d’une sionnelle, le Conseil National des
du développement durable
gestion efficace du parc de Professions de l’Automobile montre
véhicules, la voie, prépare et accompagne
• ses perspectives : qui dit innova- l’évolution des métiers.
tion, dit évolution des métiers et
des compétences, féminisation C’est avec beaucoup de satisfaction
et rajeunissement, ou encore de que je constate qu’à l’heure où la
nouveaux modes de gouvernance, France accueillera la COP21, le CNPA
•
son importance : aujourd’hui, signera une charte d’engagement
un Français sur dix travaille dans la lutte contre le change-
pour la filière automobile. ment climatique lors de l’exposition
« Solutions Climat » au Grand Palais.
Tensions sur les matières premiè-
res, lutte contre le changement Le contenu du premier rapport
climatique et amélioration de la sur la Responsabilité Sociale des
qualité de l’air en milieu urbain : Entreprises de la distribution
je sais que cette filière saura relever et des services de l’automobile
les défis de notre siècle. Ils ouvrent illustre l’engagement de longue date
des perspectives d’évolution du CNPA. C’est une contribution
du parc de véhicules, que j’ai importante et j’attends désormais
souhaitées renforcer au travers des que le Pacte de Mobilité, que le
orientations définies dans la loi CNPA s’est engagé à remettre au
pour la transition énergétique et Gouvernement, ouvre la voie de la
la croissance verte… Ce doit être mobilité de demain.
une opportunité pour les acteurs
économiques français ! Vous pouvez compter sur moi
pour accompagner les évolutions
À l’heure où nous passons d’une nécessaires de la filière aval, dans
économie d’usure à une économie un esprit de partenariat et de
d’usage, d’une économie linéaire responsabilité partagée. C’est la
à une économie circulaire, la filière mobilité durable des Français qui
automobile doit se concevoir dans sera gagnante.
4
REGARDS CROISÉS
TOUS ACTEURS DES ÉVOLUTIONS
DE LA MOBILITÉ
Francis Bartholomé Francis Bartholomé
Très concrètement, quelle place C’est la raison pour laquelle j’ai
est donnée au développement voulu que nous publiions ce
durable dans votre entreprise ? premier rapport. Pour montrer
© DR
l’engagement de nos métiers, du
Francis Bartholomé Virginie Stauder CNPA et de notre Branche pour
Président du CNPA
Je me rends compte que natu- un développement harmonieux
rellement nous sommes acteurs, où chaque salarié a une place
investis et impliqués. Je viens, primordiale, où nos jeunes
par exemple, de faire une GPEC 1
ont des perspectives d’exercer
et j’ai trouvé cela formidable. un métier passionnant, où la
© DR
La proximité avec chacun de nos protection de l’environnement
Virginie Stauder salariés est primordiale. Nous est l’affaire de tous, où nous
Co-présidente du Comité des
Jeunes Dirigeants sommes aussi très engagés sur cherchons l’équilibre dans les
les sujets environnementaux intérêts de tous les acteurs et où
Francis Bartholomé
(déchets, bâtiment…), et sur bien nous assurons la promotion de
Chère Virginie, vous savez com- d’autres, mais nous ne les inté- la qualité du travail et du service
bien je suis attaché à ce que les grons pas dans une démarche rendu à nos clients.
femmes trouvent toute leur place globale. Je suis certaine que
Virginie Stauder
dans l’automobile. Introduire le tout le monde est convaincu de
premier rapport du CNPA sur la l’importance de ce sujet. Nous Pourriez-vous nous rappeler ce
responsabilité sociétale de nos que vous attendez du Comité des
devons mieux communiquer
Jeunes Dirigeants ?
entreprises, par un échange avec sur nos engagements et notre
vous, m’a semblé une évidence. professionnalisme auprès du Francis Bartholomé
grand public. J’attends du CNPA
Virginie Stauder Je veux que vous nous
qu’il nous donne les outils pour
Merci Francis ! Il y a 20 ans, jeune bousculiez, que vous nous aidiez
atteindre ces objectifs. à mieux préparer l’avenir car il
ingénieure, j’ai voulu rentrer
vous appartient, et que vous nous
dans le monde automobile par Le CNPA et les métiers qu’il
aidiez à ressentir les attentes
l’industrie. J’y suis finalement représente ne sont pas toujours
des nouveaux consommateurs
arrivée beaucoup plus tard, reconnus à leur juste valeur.
car vous en faites partie. Mon
par le commerce. Depuis, les Communiquer sur nos actions
souhait est d’avoir, avec vous,
choses ont bien progressé. Mais en faveur du développement
une longueur d’avance sur
les femmes ont sans doute trop durable ne pourrait-il pas les évolutions des métiers.
tendance à se mettre en retrait. permettre de mieux nous faire Nos métiers des services de
Nous sommes complémentaires, connaître ? l’automobile veulent une grande
et par nos échanges nous politique de gestion du parc
rendons plus riches nos idées et roulant. Comment voyez-vous
plus ambitieux nos projets. les 10 ans à venir ?
(1) GPEC : Gestion Prévisionnelle de l’Emploi et des Compétences
RAPPORT RSE 2015 CNPA 5
« Pour le CNPA, « l’auto-mobile »,
considérée par certains comme un
« problème », est en fait la solution
la plus adaptable et la mieux adaptée
à la nécessaire mobilité des biens
et des personnes. »
Francis Bartholomé
« Le CNPA est un véritable incubateur
d’idées visant à formuler des propositions
et à s’engager activement au service
d’une politique de mobilité ambitieuse. »
Virginie Stauder
Virginie Stauder breuses mégalopoles -, les effets Virginie Stauder
Cela va être passionnant ! Il faut du changement climatique mais Nous avons tous entendu parler
commencer à nous préparer au également les progrès à réaliser, de la COP21, la conférence des
changement. Baisse du pouvoir notamment de baisse des émis- parties pour la lutte contre le
d’achat, y compris de celui des sions diverses en milieu urbain, changement climatique qui se
retraités, évolution du compor- sont autant d’enjeux qui posent tiendra à Paris en fin d’année.
tement des jeunes en matière non seulement la question du type Comment se positionne le CNPA ?
de consommation : nous allons d’énergie pour les véhicules de
devoir nous y adapter, ima- demain, mais également celle des Francis Bartholomé
giner de nouvelles solutions. modes de consommation pour un Il est indispensable que le CNPA
Notre environnement évolue : usage optimisé de ces véhicules. s’engage. Face au changement
low-cost, développement de climatique, nous pouvons,
Pour le CNPA, « l’auto-mobile »,
l’accès à l’offre grâce au numé- nous devons tous agir. Notre
considérée par certains comme
rique, l’automobile est moins présence au Grand Palais à
un « problème », est en fait la
objet de passion qu’utilitaire. l’occasion de la COP21, est
solution la plus adaptable et la
Il me semble que le CNPA, qui l’occasion pour nous de signer
mieux adaptée à la nécessaire
fédère tous les métiers de la une charte dans laquelle le
mobilité des biens et des
filière aval de l’automobile, au CNPA s’engage à sensibiliser les
personnes.
contact direct des consomma- professionnels et leurs clients
teurs, est un véritable incubateur L’évolution de la mobilité sur les solutions existantes
d’idées visant à formuler des routière passera par un bouquet pour réduire les émissions de
propositions et à s’engager de solutions qu’il convient gaz à effet de serre. Mais surtout
activement au service d’une de ne pas opposer, mais le CNPA doit promouvoir les
politique de mobilité ambitieuse. d’associer dans une approche solutions existantes et être
Quelle est votre vision ? de complémentarité : facilitateur de l’innovation et de
• des véhicules économes et des l’expérimentation.
Francis Bartholomé
sources d’énergie diversifiées,
La raréfaction des ressources, • une vraie politique d’optimisa-
la croissance du parc de véhicules tion des parcs de véhicules,
dans les pays émergents - avec • le développement de nouveaux
pour conséquences la saturation usages des véhicules, connectés
de la circulation dans de nom- et partagés.
6
NOS MÉTIERS, ANCRÉS DANS LE QUOTIDIEN
DES AUTOMOBILISTES
Le Conseil National des Professions de l’Automobile (CNPA) est une organisation professionnelle, fondée en 1902,
pour représentrer les intérêts des entreprises de la distribution et des services de l’automobile. Celles-ci rassemblent
l’ensemble des activités liées à la vie du véhicule, depuis sa commercialisation à sa déconstruction et son recyclage,
que ce soit pour les véhicules industriels, utilitaires ou particuliers, comme pour les deux-roues.
STATIONS
SERVICE
ÉDUCATION ROUTIÈRE
• Enseignement de la conduite
• Centres de formation des
enseignants de la conduite
COMMERCE
DE VÉHICULES
Automobiles – Véhicules industriels
LE CNPA et utilitaires – Cycles et
motocycles
9e
organisation patronale
de France
21
métiers représentés
STATIONS DE
PARCS DE LAVAGE
15 000
entreprises adhérentes
STATIONNEMENT
180 000
salariés dans les entreprisesRAPPORT RSE 2015 CNPA 7
CONTRÔLE
TECHNIQUE
MOBILITÉ
PARTAGÉE
ENTRETIEN ET RÉPARATION
DE VÉHICULES
• Mécanique et carrosserie :
Automobiles – Véhicules industriels
et utilitaires – Cycles et motocycles
• Commerce de pièces
de rechange
COLLECTE DE
DÉPANNAGE PNEUMATIQUES
REMORQUAGE USAGÉS
COLLECTE
D’HUILES
USAGÉES
RECYCLEURS
• Commerce de pièces
automobiles d’occasion8
DES TEMPS FORTS POUR LE CNPA
GOUVERNANCE SOCIAL & SOCIÉTAL
Arrivée d’un nouveau Métier Diffusion d’une plaquette
au CNPA : les Services Multi-marques de prévention des accidents Visuel
de l’Après-Vente Automobile et risques dans les ateliers
de réparation des véhicules
industriels
Organisation des États Généraux
du CNPA à Bercy avec la venue
d’Emmanuel Macron Normalisation de la réparation
des cadres de moto
Création du Comité Première rentrée de la licence
des Jeunes Dirigeants professionnelle OMSA1 parcours
« recyclage et valorisation »
Le CNPA tisse des liens avec de Mise en place de mesures favorables
nouveaux acteurs de la mobilité : à l’Éducation Routière (Loi Macron)
sites de location entre particuliers,
de covoiturage et d’autopartage
Publication d’une étude
en partenariat avec le Gerpisa2 sur
Organisation du congrès les bénéfices du contrôle technique
des Recycleurs à Wolfsburg pour
les 50 ans de la Branche
Premiers Certificats de
Qualification Professionnelle
Constitution d’un comité (CQP) du dépannage/remorquage
inter-acteurs pour l’amélioration
de la performance du recyclage Campagne de sensibilisation
des pneumatiques sur le rôle des pneus hiver
(1) Organisation et Management des Services de l’Automobile
(2) Groupe d’Étude et de Recherche Permanent sur l’Industrie
et les Salariés de l’Automobile
(3) Installations Classées pour la Protection de l’Environnement
(4) Comité Professionnel de la Distribution du Carburant
(5) Fonds d’Intervention pour les Services, l’Artisanat et le CommerceRAPPORT RSE 2015 CNPA 9
ENVIRONNEMENT ÉCONOMIE
Obtention du libre choix
Extension à l’ensemble du territoire
du carrossier suite à un sinistre
de la prime de 10 000 € pour
la destruction des véhicules
les plus polluants Reprise des dossiers d’aide du CPDC4
aux stations service par le FISAC5
Publication du Livre vert
Participation
du poste peinture de
à la manifestation CGPME
l’atelier carrosserie
pour « libérer l’entreprise »
Déploiement de bornes électriques
Proposition d’un fonds de solidarité
dans les garages et parcs
abondé par les professionnels pour
de stationnement
pérenniser le permis à 1 €/jour
Développement des stages Développement des véhicules
d’éco-conduite : 20 000 stagiaires électriques dans l’offre de location
en 2014, autant à juin 2015
Mesures pour la transition
énergétique et la croissance verte
(renforcement contrôle pollution,
pièces de réemploi…)
Allègement de la
réglementation ICPE3
pour les stations service
→ LES MÉTIERS DE L’AUTOMOBILE, ACTEURS
DE LA LUTTE CONTRE LE CHANGEMENT CLIMATIQUE
La perspective des négociations sur le climat à Paris est, pour le CNPA, l’opportunité
d’impulser une réelle dynamique pour faire naître et accompagner les solutions
innovantes visant à réduire les gaz à effet de serre, issus de la mobilité :
• politique de gestion optimisée du parc des véhicules roulants,
• véhicules intelligents pour une gestion efficiente des émissions,
• participation au développement d’une filière hydrogène au travers du plan « H2 Mobilité France ».
Le CNPA, qui est au cœur de l’écosystème automobile, signera à cette occasion une charte d’engagement pour le
développement d’une mobilité toujours plus sobre en émissions de gaz à effet de serre (GES).10 RAPPORT RSE CNPA 2015
1. GOUVERNANCE
1. GOUVERNANCE
« La responsabilité confère à l’homme
de la grandeur. »
Stefan Zweig
AZZIPRAPPORT RSE 2015 CNPA 11
QUESTIONS À BRUNO MARZLOFF
Sociologue spécialiste des questions de mobilité,
directeur du Groupe Chronos
© DR
Quelle est votre vision sur Quels bénéfices peut-on attendre
l’évolution de la mobilité ? d’un dialogue avec les parties
Dans ce moment charnière des prenantes ?
mobilités, la plus grande révolution La notion de partage rebat les
se situe du côté de la demande. cartes et ouvre de fortes pers-
NÉGOCIATION
Elle prévaut désormais sur l’offre pectives de productivité. Elle SOCIALE 2014
pour formuler des réponses inédites. appelle une écoute attentive
Les usagers innovent non seulement
dans leurs pratiques de déplace-
des acteurs traditionnels, car
c’est là que se crée de la valeur.
100
heures de réunions paritaires
ment, mais aussi dans leur capacité Le rachat de OuiCar par la SNCF
à trouver des réponses à la mobilité
hors des transports (d’autres organi-
l’illustre. 30
textes signés
sations du travail ou du commerce Quelles places doivent occuper Source : Secrétariat de la Commission
Paritaire Nationale des Services de
par exemple). les métiers des services de l’Automobile
l’automobile dans la mobilité
RELATIONS
Quelles sont les attentes de notre de demain ? INSTITUTIONNELLES
société en matière de développe- Les services prennent le pas sur les
ment durable ?
La maîtrise des ressources est une
infrastructures en mobilité comme
dans d’autres secteurs. C’est une
55
rendez-vous avec des cabinets
exigence en mobilité, d’autant plus bonne nouvelle pour la planète, ministériels, ministres et
parlementaires en 2014
conséquente que les mobilités c’est un défi pour l’économie, et
Source : CNPA
motorisées représentent 34 % des surtout pour les acteurs traditionnels
émissions de GES. Elle se conjugue remis en cause par ces ruptures.
avec la réduction des budgets pour
ouvrir sur des innovations néces-
saires qui affrontent les puissants
défis du climat.12
PARTIES PRENANTES : PARTENARIATS
ET PRISES DE POSITION
AUTRES ACTEURS
ÉCONOMIQUES
DE LA FILIÈRE
• Constructeurs et importateurs
de véhicules
• Équipementiers
• Manufacturiers
• Pétroliers
• Assureurs
• Fournisseurs d’équipements
de garage
• Prestataires de valorisation
POUVOIRS PUBLICS des déchets
• Institutions européennes
• Ministères :
Écologie, Intérieur, Économie, Travail...
• Collectivités
• Préfectures et Directions Territoriales
(DDT, DREAL)
• Parlementaires
ORGANISMES
ORGANISMES PARAPUBLICS
DE BRANCHE ADEME, CNAMTS, INRS,
IRP Auto, ANFA, INSES, les Agences
GNFA… de l’Eau...
PARTENAIRES
SOCIAUX
AUTRES
ORGANISATIONS
PROFESSIONNELLES
UIMM, CCFA, CSIAM, FIEV...
INTERPROFESSIONNELLES
MEDEF, CGPME, UPA
ET EUROPÉENNES
CECRA, EGARA, EUROGIP,
LEASEUROPE...
AUTOMOBILISTES
ET ASSOCIATIONS DE
CONSOMMATEURS
Automobile Clubs,
40 millions d’automobilistes,
UFC - Que Choisir, Familles de
France, la Ligue des Droits
MÉDIAS des Assurés...
THINK TANKS
ET GROUPES
D’ÉTUDES
URF, CVE, AVERE,
GERPISA, TCG Conseil ONG
et Management,
BIPE…RAPPORT RSE 2015 CNPA 13
UN OUTIL POUR GUIDER
LES CONCESSIONNAIRES
DANS LEUR DÉMARCHE RSE
Afin d’encourager les entreprises à
concilier rentabilité économique, Christophe Maurel
équité sociale et protection de Président de la Branche
Concessionnaires VP du CNPA
l’environnement, le CNPA a réalisé
Un chef d’entreprise est par
un guide des bonnes pratiques
définition une personne
développement durable. Devenu
responsable. S’engager dans
un outil indispensable auprès des
une démarche Développement
concessionnaires en véhicules
Durable, c’est penser autrement.
particuliers (VP), il accompagne les
C’est jouer un rôle important
entreprises grâce à de nombreux
témoignages, indicateurs et par ses pratiques économiques,
exemples concrets. Ce guide ses choix de consommation,
marque la volonté de la Branche ses décisions et modes
Concessionnaires du CNPA de d’investissements. L’ensemble
valoriser l’engagement de ses de ces actions profite à toutes les
métiers dans une démarche de parties prenantes, y compris à
développement durable et d’en l’entreprise, dont la productivité et
faire un axe de travail privilégié. la qualité de service augmentent.
France Gérard
Concessionnaire, Laval (Mayenne)
PRÉVOIR DEMAIN GRÂCE À LA CULTURE D’ENTREPRISE
© DR
Ma responsabilité de chef d’entreprise m’a tout naturellement conduit à orienter nos projets et notre culture d’entreprise
vers le développement durable : économie d’énergie et de papier via l’informatisation et la centralisation de certains
services, certification ISO 9001 depuis 1998, création de la marque EASY GEMY® qui donne une nouvelle vie aux véhicules
d’occasion, tout en s’adaptant aux petits budgets.
Le guide des bonnes pratiques du CNPA a permis de renforcer mon engagement dans une telle démarche, notamment
à travers son aspect social. Afin que chaque collaborateur réponde à notre slogan « Faire mieux avec plus de plaisir »,
nous avons œuvré pour améliorer les conditions de vie au travail et pour une communication transparente.
Nous avons également optimisé la gestion des formations dans le but de faire évoluer et de pérenniser nos diverses
compétences. La mise en place d’un portail collaboratif est aujourd’hui en projet pour une meilleure synergie de travail.
Par ailleurs, nous avons amélioré la gestion des bâtiments grâce à une optimisation de l’espace et la récupération des
eaux de pluie. Aujourd’hui, nous nous intéressons vivement à la pièce de réemploi qui s’inscrit dans un schéma durable
de l’économie.14
L’ENGAGEMENT RSE
DES SERVICES MULTI-MARQUES
DE L’APRÈS-VENTE AUTOMOBILE
Bernard Perreau, président de cette nouvelle Branche du CNPA regroupant les plus grandes enseignes nationales des
centres auto et spécialistes, a notamment confié à l’un des vice-présidents le dossier de la RSE. Le groupe de travail
dédié a dressé un état des lieux des engagements des enseignes adhérentes afin d’identifier des indicateurs communs
et de définir une méthodologie d’accompagnement et de progression. Un travail qui doit être gagnant pour tous !
Blandine Sardou - Responsable RSE
PARTAGER NOS VALEURS RESPONSABLES
© DR
Mobivia Groupe rassemble 12 en- une politique RSE en lien avec nos co-agir pour la Cité et favoriser les
treprises du secteur de la mobilité métiers et nos convictions. Cette activités autonomes et collaboratives.
(Norauto, Midas, Carter-Cash…), démarche interne est aujourd’hui Cette démarche s’illustre par une
fédérées par une même mission : renforcée par un réseau d’ambas- implication forte dans les domaines
« Making Mobility Easier – Rendre la sadeurs, chargé de faire rayonner sociaux, environnementaux et socié-
mobilité plus facile ». Collaborateurs, la politique dans chacune des taux, grâce notamment à un système
clients, partenaires, fournisseurs, enseignes. de management environnemental
nous souhaitons partager nos valeurs La stratégie RSE du Groupe est (ISO 14001) qui se développe à
responsables avec ceux qui font composée de 5 axes : être des com- l’international, au soutien appuyé
l’entreprise. merçants responsables, agir pour à l’entreprenariat et à nos engage-
En 2014, le groupe s’est doté d’un le développement de nos collabo- ments envers la société civile via la
comité de travail, chargé de construire rateurs, économiser nos ressources, Fondation Norauto.
Céline Coulibre-Duménil - Directrice Développement Responsable et Communication Corporate
© Le Square
ALLER PLUS LOIN DANS L’ENGAGEMENT
Dès 2009, Carglass s’est engagé Carglass s’est ainsi installé au grâce à un fort ancrage territorial.
dans une démarche Développement cœur des pratiques comme en Par ailleurs, nos engagements envi-
Durable, élaborée le plus exhaus- témoignent les résultats de notre ronnementaux s’articulent autour
tivement possible pour couvrir dernier baromètre de climat interne1 de 4 axes majeurs :
l’ensemble de nos enjeux et de nos et le score de 76 de l’audit RSE . 2
• la réduction de notre empreinte
impacts au niveau social, environ- Nous nous investissons auprès carbone,
nemental et sociétal. Les collabora- de nos équipes en interne en • un « service à domicile respon-
teurs de Carglass, nos partenaires renforçant l’engagement de notre sable »,
et nos fournisseurs ont été impli- politique RH. Nos valeurs répondent • la valorisation des déchets issus
qués pour identifier et comprendre à nos ambitions de responsabilité et de notre activité,
leurs attentes. de fiabilité du service, et s’illustrent • la diminution de notre consom-
L’engagement responsable de par nos actions de proximité mation énergétique.
(1) Baromètre interne réalisé tous les deux mois par Inergie Opinion - (2) Audit RSE réalisé par EcoVadisRAPPORT RSE 2015 CNPA 15
FAIRE RECONNAÎTRE LA QUALITÉ
DE NOS SERVICES
CERTIFICATION et les autres intervenants de la
À RETENIR
QUALICERT POUR filière,
LES DÉPANNEURS- • de mettre en place une démarche • Démarche volontaire
REMORQUEURS • Signe de qualité délivré
qualité valorisée auprès des par un organisme tiers
La certification de services Qualicert, salariés de l’entreprise, indépendant
• Permet d’établir des
délivrée par l’organisme tiers SGS, • de guider les clients dans leur choix
relations de confiance avec
permet : et de leur fournir des garanties les acteurs de la filière
•
d’établir des relations de • Fournit des garanties sur
sur la qualité du service proposé
la qualité des services
confiance entre les dépanneurs par les dépanneurs. proposés
LA NORME AFNOR ET LES CARROSSIERS
Yves Levaillant, Président de la Branche des Carrossiers
Élaborée en association avec des de qualité sur véhicule endommagé. à un cahier des charges. C’est un
constructeurs, des experts et des Elle permet de valoriser les com- gage de qualité du travail.
consommateurs, la norme AFNOR pétences et les outils auprès des La norme correspond aux meilleures
pour la carrosserie favorise une automobilistes, experts et assureurs. méthodes de travail de la profession.
meilleure reconnaissance de nos Nos clients sont immédiatement
savoir-faire pour des interventions rassurés de nous savoir conforme
Christophe Girard
Trésorier de la Branche des Recycleurs,
dirigeant de Modul Auto, Annonay (Ardèche)
© DR
CHIFFRES QUALICERT
LA CERTIFICATION QUALICERT
POUR LES RECYCLEURS
5
grands axes : la maîtrise
Historiquement, avant la mise en place de l’agrément en 2006,
de l’environnement,
Qualicert permettait aux entreprises de mettre en place une démarche la traçabilité, la garantie
environnementale et des process organisationnels, notamment au niveau de services, l’accueil et
l’information, la formation
de la gestion du parc mais surtout de la dépollution et du démontage des
véhicules. Aujourd’hui, la démarche Qualicert continue d’apporter une
qualité de travail et un accompagnement aux entreprises. Cela incite à
256
centres VHU agréés certifiés
une rigueur et à un autocontrôle régulier qui permettent une amélioration
constante. Enfin, grâce à ce contrôle de qualité appliqué en interne, 38
pièces de réemploi concer-
l’outil informatique de stock de pièces de réemploi mutualisé, Global nées par la mise en place du
PRE, devient accessible. système de traçabilité
Source : Qualicert16
2. SOCIAL & SOCIÉTAL
2. SOCIAL SOCIÉTAL
« Les deux choses les plus importantes
n’apparaissent pas au bilan de l’entreprise :
sa réputation et ses hommes. »
Henry Ford
AZZIPRAPPORT RSE 2015 CNPA 17
QUESTIONS À RENÉ CÉDAT
Président de la Commission Paritaire Nationale
des Services de l’Automobile
© DR
Que représente pour vous le Quelle est la force de la Branche
dialogue social ? des services de l’automobile ?
C’est à la fois une question d’éthique Notre convention collective est la
et de professionnalisme. Dans la colonne vertébrale de notre Branche
négociation, les représentants des professionnelle. La Convention
employeurs et ceux des salariés Collective Nationale des Services
sont liés par le partage d’une de l’Automobile et les accords
volonté commune : la défense de paritaires permettent de fixer les
la profession. Nous recherchons règles applicables aux relations de
ensemble une solution mutuelle- travail. Ils organisent également les
ment acceptable et l’amélioration structures de la formation profession- 22,8 %
de femmes dans l’effectif
des performances des entreprises. nelle et de la protection sociale, qui
salarié de la branche
Ce dialogue est primordial parce sont ainsi totalement mutualisées
que le monde change, parce que
les pratiques et les attentes sociales
et donc facteurs d’équilibre.
Ainsi, l’ANFA1 développe l’ensemble
53 400
jeunes en formation chaque
évoluent. des dispositifs de formation et de année dans nos métiers dont
20 894 en apprentissage
qualification professionnelle et
Quels sont les enjeux sociaux du IRP Auto, groupe de protection
développement durable ? sociale de la branche, apporte les
Un bon climat social contribue services adaptés pour la retraite, la
directement à la performance de prévoyance, les frais de santé, les
l’entreprise : il garantit qu’un outil réalisations sociales et culturelles,
Source : Rapport « Données
de travail fonctionnera sans risque l’épargne salariale et promeut sociales de la Branche des Services
de l’Automobile » Édition 2014
de blocage. En matière sociale, il l’action des partenaires sociaux.
convient de rechercher un point
d’équilibre entre trois exigences :
le respect des règles de droit, le
respect des personnes et le respect
des objectifs de production et de
service de l’entreprise.
Le dialogue, la communication avec
les salariés exigent de la présence,
de l’énergie, du parler vrai et de
l’écoute de la part des dirigeants.
(1) Association Nationale pour la Formation Automobile18
FORMATION ET COMPÉTENCES :
RENFORCER L’ENGAGEMENT ET
LA RESPONSABILITÉ
UN ENGAGEMENT POUR L’EMPLOI
Le dispositif Compétences Emplois ll, inscrit dans le cadre de la
Charte automobile, est financé par l’ANFA et par l’État. Sa valori-
sation représente 30 millions d’euros sur 3 ans. Signé le 24 janvier
INTERVENTION DE L’ANFA 2013 à l’initiative du CNPA, il entre en 2015 dans sa dernière année
DANS LE CADRE DE
« COMPÉTENCES EMPLOIS II » de mise en œuvre. Il vise à :
•
poursuivre l’accompagnement des entreprises de moins de 10 salariés,
1 188
entreprises accompagnées
pour qu’elles puissent former leurs salariés et préserver l’emploi,
• accompagner l’ensemble des entreprises de la branche dans des diagnos-
dans leurs actions tics pour qu’elles puissent identifier et traiter leurs problématiques de
de formation
Gestion Prévisionnelle de l’Emploi et des Compétences (GPEC).
1 434
salariés formés DÉVELOPPER LA GESTION PRÉVISIONNELLE
DES EMPLOIS
543
diagnostics GPEC mis en
Les diagnostics GPEC visent à conseiller le chef d’entreprise sur les
place dans les entreprises problématiques emploi-formation (recrutement, actions de formation
ou de certification, mise en adéquation avec le Répertoire National des
Qualifications des Services de l’Automobile) voire organisationnelles
(conseil en organisation, conseil en création ou développement
d’activités…) et sont encadrés par un cahier des charges national validé
Source : ANFA
par les partenaires sociaux.
PENSER LA RESPONSABILITÉ
DÈS LA FORMATION
RÉSULTATS JUIN 2015
Le GARAC, École Nationale des d’ailleurs été créé pour développer
Professions de l’Automobile, accueille ses compétences, notamment pour
95,3 %
taux de réussite toutes
chaque année 1 000 jeunes en le CQP TEAVA (Technicien Expert
formation, du CAP aux diplômes Après-Vente Automobile). L’école
sections confondues
d’ingénieurs. Il tisse des liens perma- s’est aussi inscrite dans le contrat
88 %
taux d’insertion en CDI
nents avec le monde automobile et
se dote par exemple de véhicules
EVOA (Évolution et Optimisation de
l’Apprentissage) de la Région Île-de-
dans les 6 mois après leur hybrides et électriques, nécessaires France, un engagement volontaire
sortie de l’école
pour la formation aux nouvelles pour favoriser un développement
Source : GARAC
technologies. Un atelier dédié a responsable et sociétal.RAPPORT RSE 2015 CNPA 19 TERRITOIRES ET MOBILITÉ : UN EXEMPLE DE SOLIDARITÉ Les PME de l’Automobile sont de serre, elles contribuent au présentes aux quatre coins du développement des activités et territoire français, offrant proximité créent de la valeur. et qualité de services aux urbains Dans ce cadre, les professionnels comme aux ruraux. Ce maillage de l’automobile proposent sur le territorial permet la mise en place territoire Lannion-Trégor Commu- d’une réponse adaptée aux besoins nauté, un service de location solidaire de chacun. de voitures venant compléter l’offre Le projet Bretagne Mobilité de transports. Cette démarche, à Augmentée (BMA), financé par la fois sociale et économique, vise l’ADEME, vise à innover et chercher le développement d’un nouveau des solutions de mobilité moins service à moindre coût basé sur coûteuses pour répondre aux l’autopartage et ayant spécifique- besoins spécifiques de personnes ment pour objectif le retour, l’accès en situation difficile. Également ou le maintien dans l’emploi. moins émettrices de gaz à effet
20
DISPOSITIFS DE SOLIDARITÉ :
PROTÉGER L’HOMME ET L’ENTREPRISE
« QUI CONNAÎT BIEN,
PROTÈGE BIEN ! »
IRP AUTO est le groupe de pour assurer le financement d’un
230 000
retraités
protection sociale paritaire des
services de l’Automobile. Il couvre
fonds collectif dédié au dévelop-
pement d’actions de solidarité et
aujourd’hui tous les domaines : de prévention. Les programmes
815
millions d’euros d’allocations
retraite complémentaire, santé,
prévoyance, épargne, action sociale
d’actions mis en œuvre se feront
au bénéfice des entreprises et
de retraite complémentaire et culturelle. des salariés, notamment pour la
prévention des accidents du travail
38 000
prestations d’aides en action
Les acteurs de la négociation et des maladies professionnelles,
paritaire ont mis en place une ainsi que l’accompagnement des
sociale (IRP)
contribution mensuelle forfaitaire. salariés et de leur famille confron-
Source : IRP Auto
Elle sera recouvrée par IRP AUTO tées à des situations difficiles.
UN FONDS POUR LES ENTREPRISES
EN GRANDE DIFFICULTÉ
Le Fonds de Secours du CNPA a •
un sinistre provoqué par une
pour objet de traduire la solidarité catastrophe naturelle et non
de la profession avec l’entreprise indemnisé dans le cadre de la
adhérente confrontée à une loi (ou bien d’autres sinistres
situation exceptionnelle : affectant l’entreprise tels que
incendies, vandalisme, dégâts
matériels susceptibles de n’être
indemnisés que partiellement),
• de graves difficultés personnelles
ou de détresse familiale conduisant
à mettre en péril le fonctionne-
ment de l’entreprise.
117 000 €
montant des dons
Les aides apportées aux adhérents
prennent la forme de dons ayant
versés en 2014 un caractère de solidarité, attribués
après étude des dossiers.RAPPORT RSE 2015 CNPA 21
PRÉVENTION DES RISQUES :
UNE INITIATIVE DE TERRAIN
LA LORRAINE : •
un travail de lobbying afin
UN EXEMPLE D’ACTIONS d’améliorer la visibilité en termes
DE PROXIMITÉ de présence et d’actions auprès
des acteurs de la prévention des
En Lorraine, comme sur l’ensemble risques.
du territoire, le CNPA travaille avec
une volonté d’agir au plus proche La signature de nombreuses
des chefs d’entreprise. Depuis 2012, conventions depuis mi-2014,
le recrutement d’une animatrice notamment avec la Direccte
territoriale 100 % dédiée HSE1 a
permis de répondre aux besoins
Lorraine, la Carsat2
et le CFA d’Épinal, a permis
Nord-Est
600
visites HSE d’entreprises
des entreprises face à la complexité de débloquer une enveloppe lorraines en 2013 et 2014
de ces sujets . financière. Ces conventions
prévoient, entre autres, la mise 400 000
euros d’aides aux entreprises
Sur ce territoire, le CNPA conduit en place d’un « Livret d’accueil
via la Carsat Nord-Est
à ce jour trois actions majeures : prévention », la promotion de en 2013 et 2014
•
un travail de terrain pour une l’Aide Financière Simplifiée Garage,
mise à jour des affichages régle- ainsi qu’une action « protection
mentaires, pour des conseils et des mains ».
pour des propositions de plan
d’actions aux entreprises, Ces actions ont inscrit le CNPA
•
un travail de communication comme l’interlocuteur unique et
pour la diffusion des messages compétent, tant de la profession que
de prévention et des bonnes de l’ensemble des institutionnels.
Sources : CNPA Lorraine 2015
pratiques de sécurité,
Christophe
AlexandreGirard,
Chapelet
Délégué départemental
Réparateur Rhône-Alpes,
automobile, Trésorier de la Branche des Recycleurs, entreprise Modul Auto (07)
Verdun (Meuse)
Nous avons repris cette entreprise fin 2008 et nous avons poursuivi l’adhésion au CNPA. Très rapidement, nous en
avons compris l’intérêt pour la gestion quotidienne de notre entreprise. Le CNPA nous apporte une aide et une
expertise dans un monde de plus en plus complexe, notamment dans le domaine HSE. Cerise sur le gâteau : nous
avons également pu obtenir une subvention de la Carsat de 11 000 euros permettant d’améliorer notre outil et
nos conditions de travail et de développer notre action de prévention des risques.
(1) Hygiène Sécurité Environnement
(2) Caisse d’Assurance Retraite et de la Santé au Travail, le Carsat est un organisme paritaire de Sécurité sociale à compétence régionale22
3. ENVIRONNEMENT
3. ENVIRONNEMENT
« Pour ce qui est de l’avenir, il ne s’agit pas
de le prévoir mais de le rendre possible. »
Antoine de Saint-Exupéry
AZZIPRAPPORT RSE 2015 CNPA 23
QUESTIONS À GUILLAUME DE BODARD
Président de la Commission Développement Durable
de la CGPME
© DR
Quelles sont les attentes de Quels bénéfices nos PME peuvent-
notre société en matière de elles attendre d’une meilleure prise
développement durable ? en compte de l’environnement ?
La protection de la planète, Les périodes de transition, comme
les enjeux climatiques et les celle que nous traversons, sont COLLECTE D’HUILES
USAGÉES
nouveaux modes de mobilité propices à la créativité. Nos PME
sont des préoccupations
notre société contemporaine. Les
de sont, en la matière, aux avant-
postes et souhaitent être des 210 984
tonnes d’huiles usagées
citoyens comme les entreprises acteurs de la transition écologique. collectées (soit 99 %
ont conscience de leurs impacts Les organisations professionnelles du gisement), dont 68 %
sont régénérées
et la société doit maintenant agir y travaillent. Mettre en place une
Source : Gestion des huiles usagées,
pour éviter des bouleversements gestion collective des déchets, ADEME, 2014
irréversibles sur l’environnement. comme le fait le CNPA, est non
Aujourd’hui, chacun doit jouer son seulement bénéfique pour l’envi-
rôle. Les entreprises traitent leurs ronnement mais aussi pour les
déchets, réduisent leurs émissions entreprises concernées. Les
de gaz à effet de serre, forment leurs opportunités existent, les marchés
salariés pour intégrer les enjeux émergent. Tout cela peut être NOMBRE DE BORNES DE
RECHARGES ÉLECTRIQUES
environnementaux dans leur mode bénéfique pour nos PME, pour peu
de production… En somme, il s’agit que les normes et les coûts soient
de viser un certain niveau de qualité acceptables et les efforts reconnus
5 000 à fin 2013
environnementale et sociale tout par les clients.
9 064 à fin 2014
Source : Chiffres GIREVE
en confortant nos performances et AVERE-France
économiques.24
CONSOMMER ET RÉUTILISER
DE MANIÈRE RESPONSABLE
Nos métiers participent à l’écono- les déchets issus de l’automobile
mie circulaire à différents stades aux cycles productifs, grâce à
de la vie et de l’usage des véhicules. une gestion à la fois vertueuse et
Ils agissent également en recyclant durable.
1,1
million de véhicules POUR ALLER PLUS LOIN LES 7 PILIERS DE L’ÉCONOMIE
recyclés par an CIRCULAIRE
Source : ADEME 2013 L’économie circulaire repose sur la
prise de conscience des limites de • Approvisionnement durable
8,5
ans : l’âge moyen du parc
nos ressources naturelles. Il s’agit
de développer un nouveau modèle
• Éco-conception
• Écologie industrielle
automobile • Économie de la fonctionnalité
économique permettant d’engager
Source : CCFA • Consommation responsable
des démarches de réduction des
impacts environnementaux et de • Allongement de la durée
390 769
tonnes de pneumatiques
développer, sur le long terme, un d’usage
modèle de création de valeur qui • Recyclage
usagés collectées
serait positif en matière sociale,
Source : ADEME 2013
économique et environnementale.
→ LA PIÈCE DE RÉEMPLOI :
UNE PIÈCE QUI A DE L’AVENIR !
La pièce de réemploi est une pièce détachée d’occasion utilisée dans le cadre
de réparations sur un véhicule endommagé ou lors de l’entretien courant
d’un véhicule. Elle a le même statut que la pièce de rechange et est, à ce titre,
considérée comme une alternative sérieuse et satisfaisante à la pièce neuve.
Elle présente un intérêt à la fois écologique et économique. Elle permet
de limiter les émissions de CO2 ainsi que la production de déchets. Elle est
créatrice d’emploi, contribue à l’économie locale et au pouvoir d’achat.RAPPORT RSE 2015 CNPA 25
> RECYCLAGE ET VALORISATION > APPROVISIONNEMENT DURABLE
• V
éhicules hors d’usage, > ÉCO-CONCEPTION
huiles usagées, pneus usagés
- tri > ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE ET TERRITORIALE
- collecte > ÉCONOMIE DE LA FONCTIONNALITÉ
- valorisation
PR
GE
OD
LA
UC
YC
REC
TIO
N
ÉCONOMIE
CIRCULAIRE
TROIS DOMAINES
D’ACTIONS
CONSO
MMATION
> ALLONGEMENT DURÉE DE VIE → ÉCO-DIAGNOSTIC : POUR PRÉSERVER
• Entretien-réparation LA PERFORMANCE DES MOTEURS DES VÉHICULES
• Pièces de réemploi
• Éco-diagnostic L’article 65 de la loi transition énergétique renforce le contrôle des
> CONSOMMATION RESPONSABLE émissions de polluants atmosphériques lors du contrôle technique.
• Éco-conduite Ce diagnostic, basé sur cinq gaz, permet de vérifier que le moteur est
•
Utilisation de bio-carburants,
à l’optimum de ses capacités thermodynamiques et, si ce n’est le cas,
énergies alternatives et
renouvelables, mobilité électrique de faire procéder à un entretien. Ainsi les performances des véhicules
• Mobilité partagée en termes de consommation et d’émissions sont préservées.26
PRÉVENTION DES POLLUTIONS :
MISE EN ŒUVRE ET BONNES PRATIQUES
INVESTIR POUR BIEN GÉRER LES REJETS DES EAUX
Le CNPA, en partenariat avec Ce contrat permet également de
l’Agence de l’Eau Seine Normandie, bénéficier d’un suivi pour la mise
accompagne les professionnels en conformité des établissements
BILAN DES
ACCOMPAGNEMENTS automobiles dans la maîtrise des et le transfert de site.
DU CONTRAT « GARAGES » pollutions issues de leurs activités.
2010 - 2014
Le contrat « Garages » propose un
diagnostic environnement gratuit
434
diagnostics réalisés par
et des aides financières pour les
Cécile Gatti
investissements relatifs :
le CNPA Directrice de concession
•
à la prévention des pollutions automobile (Essonne)
279
entreprises bénéficiaires
accidentelles (abri de stockage,
bac de rétention...),
Avoir une démarche
environnementale coûte
d’aides
• à la gestion et à la réduction des généralement 10 à 15 %
4,2
millions d’euros d’aides
rejets des eaux usées et pluviales
(dalles étanches, séparateurs à
plus cher. L’aide accordée
dans le cadre du partenariat
accordées par l’Agence de hydrocarbures...), CNPA - AESN nous a permis
l’Eau Seine Normandie
pour financer les travaux • aux économies d’eau et techno- de couvrir le coût supplémentaire
nécessaires logies propres (fontaine de net- afin de créer un site écologique
Source : CNPA - AESN toyage biologique, système de exemplaire à valoriser
récupération des eaux de pluies...). auprès de nos clients.
LES REJETS DES EAUX
DANS UN GARAGE
GARAGE PARKING LAVAGE
Eaux de Eaux de
Eaux des Rejets Rejets
ruissellement ruissellement
sanitaires du garage de lavage
non souillées souillées
EAUX EAUX EAUX
PLUVIALES DOMESTIQUES INDUSTRIELLESRAPPORT RSE 2015 CNPA 27
QUALITÉ DE L’AIR :
POURSUIVRE LA BAISSE DES ÉMISSIONS
UNE DIMINUTION ÉMISSIONS DE CO2 (en g/km)
GLOBALE RÉGULIÈRE
Selon le CITEPA (Centre Inter- CO2
PARC
professionnel Technique d’Études
de la Pollution Atmosphérique),
ROULANT(3) 200
depuis dix ans, les émissions de
CO2 de la circulation routière en
1990
157
France diminuent de façon régulière
2013
malgré une évolution croissante du
parc roulant. Par ailleurs, les émis-
120
Objectif
CO2
2020(1)
sions de polluants, notamment les
particules issues de la circulation
VÉHICULES
NEUFS(2) 140
routière, sont en diminution depuis
près de vingt ans. 2008
114
Les services de l’automobile
2014
jouent un rôle important dans
la réduction des émissions par 95
Objectif
des offres de services adaptées : 2021(1)
entretien régulier des véhicules,
QUALITÉ DE L’AIR(3)
formation à l’éco-conduite, véhicules
à énergies alternatives, mobilité
PARTICULES (PM 2,5)
partagée, développement de
l’économie circulaire…
Contribution du secteur des
transports routiers par rapport
aux émissions totales nationales
19 %
Évolution des émissions du
transport routier de 1990 à 2013 -55 %
(1) Source du 120 (objectif 2020) : article 13 de la loi n° 2009-976 du 3 août 2009 - Source du 95 (objectif 2021) : règlement CE n°443/2009
(2) Source : Consommations de carburant et émissions de CO2 - Véhicules particuliers neufs vendus en France - Guide ADEME - Édition 2015
(3) Source : CITEPA - Inventaire des émissions de polluants et GES dans l’atmosphère en France - Avril 201528
4. ÉCONOMIE
4. ÉCONOMIE
« Les bonnes questions ne se satisfont pas
de réponses faciles. »
Paul Samuelson
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