Peu importe la route, la distance ou le challenge, la gamme de Tiger 800 est née pour l'excellence.
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
Peu importe la route, la distance ou le challenge, la gamme de Tiger 800 est née pour l'excellence.
2018 GAMME TIGER 800
TIGER 800 XRX TIGER 800 XRX LOW TIGER 800 XRT
12 100,00 € 12 100,00 € 13 300,00 €
3 modes de conduite - route, off En plus Tiger 800 XRT En plus Tiger 800 XRX
road, personnalisable
3 modes de conduite - route, off Alternateur renforcé (650w) pour
Régulateur de vitesse
road, personnalisable l'équipement chauffant - poignées
Ordinateur de bord évolué
Régulateur de vitesse chauffantes, selle passager et pilote
Selle pilote et passager confort
Ordinateur de bord évolué chauffante.
Pare brise réglable
Selle pilote et passager confort Feux auxiliaires anti-brouillard
Béquille centrale
Pare brise réglable Système de surveillance de
Protèges mains
Protèges mains pression des pneus (TPMS)
Prise 12v additionnelle
Prise 12v additionnelle Protège radiateur en aluminium
Clignotants à arret automatique
Clignotants à arret automatique Bocal de reservoir de frein arrière
Hauteur de selle réduite (760 - usiné
780 mm) avec selle LOW et Fixation pour valises en
débatement de suspension réduit, aluminium
Sabot protège carter en Kit de fixation GPS
aluminium Troisième prise 12v
Protection de radiateur spécifique
TIGER 800 XCX TIGER 800 XCX LOW TIGER 800 XCA
13 200,00 € 13 325,00 € 14 500,00 €
3 modes de conduite - route, off Equipement d’origine En plus Tiger 800 XCX
road, personnalisable
3 modes de conduite - route, off Alternateur renforcé (650w) pour
Régulateur de vitesse
road, personnalisable l'équipement chauffant - poignées
Ordinateur de bord évolué
Régulateur de vitesse chauffantes, selle passager et pilote
Protège moteur
Ordinateur de bord évolué chauffante.
Protèges mains
Protège moteur Feux auxiliaires anti-brouillard
Sabot protège carter en
Protèges mains Cale pieds usinés
aluminium
Sabot protège carter en Fixation pour valises en
Béquille centrale
aluminium aluminium
Protection de radiateur
Protection de radiateur Protège radiateur en aluminium
Prise 12v additionnelle
Prise 12v additionnelle Kit de fixation GPS
Clignotants à arret automatique
Clignotants à arret automatique Troisième prise 12v
Hauteur de selle réduite (790 -
810 mm) avec selle LOW et
débatement de suspension réduit,
Nous y voilà. Le niveau supérieur.
TIGER 800 XRX Conçue pour rouler plus loin et plus longtemps, mais tout en vous
faisant vibrer sur chaque ligne droite et chaque virage. Après tout,
un trajet de plusieurs jours doit vous offrir des sensations à
chaque minute. Et avec la Tiger 800 XRX, la légendaire tenue de
route Triumph est encore plus satisfaisante que jamais.
L'introduction de modes de conduite vous permet d'adapter
parfaitement votre Tiger à votre style de pilotage.
COLORIS DISPONIBLE
Jet Black Lucerne Blue Matt Aluminium Crystal White
Silver
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cm³
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
maximale
Couple 79 Nm @ 7,850 tr/min
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1 avec silencieux inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d'huile
Boîte de 6 vitesses
vitesses
CHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double alliage d'aluminium Roue avant Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 19 x 2,5 po Roues arrière Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 17 x 4,25 po Pneu avant 100/90-19 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée Showa 43 mm, course de 180 mm avant Suspension Amortisseur Show, réglage hydraulique de la pré-charge, débattement de 170 mm arrière Freins avant Deux disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin radiaux à 2 pistons. ABS déconnectable. Frein arrière Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin. ABS déconnectable Affichage et Tableau de bord LCD avec compteur de vitesse digital, compte tours analogique, ordinateur de bord, compteur fonctions du kilométrique, indicateur de vitesse engagée, jauge à essence, indicateur de température ambiante, 3 modes de tableau de conduite (Road/Off-Road/Configuration personnalisable) et horloge. bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 795 mm Hauteur hors 1350 mm rétroviseurs Seat Height 810 - 830 mm (version selle basse disponible : 760 - 780 mm) Empattement 1530 mm Inclinaison 23.9 º Chasse 92.4 mm Poids à sec 201 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100 km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100 km constante 75mph/120kph
Le Tiger XRX "LOW" offre les mêmes qualités et innovations que
TIGER 800 XRX LOW la version XRX tout en étant significativement plus basse, rendant
cette moto d'entrée de gamme accessible à encore plus de pilotes.
Cette ligne plus basse a été rendue possible grâce une selle
redessinée et à un débattement de suspensions réduit. Ces
modifications permettent d'obtenir une hauteur de selle de 760 -
780 mm soit.
Cette vession "LOW" de la Tiger XRX comporte un sabot moteur et
une protection de radiateur renforcés.
C'est la première moto d'entrée de gamme à proposer l'ABS,
l'antipatinage et le régulateur de vitesse de série. Le système ride-
by-wire vous procurera de son coté une puissance progressive et
instantanée que vous pourrez moduler grâce aux différents modes
de conduite.
COLORIS DISPONIBLE
Crystal White Jet Black Lucerne Blue
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cm³
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
maximale
Couple 79 Nm @ 7,850 tr/min
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1 avec silencieux inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d'huile
Boîte de 6 vitesses
vitesses
CHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double alliage d'aluminium Roue avant Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 19 x 2,5 po Roues arrière Alliage d'aluminium coulé 10 rayons 17 x 4,25 po Pneu avant 100/90-19 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée Showa 43 mm, course de 180 mm avant Suspension Amortisseur Show, réglage hydraulique de la pré-charge, débattement de 170 mm arrière Freins avant Deux disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin radiaux à 2 pistons. ABS déconnectable. Frein arrière Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin. ABS déconnectable Affichage et Tableau de bord LCD avec compteur de vitesse digital, compte tours analogique, ordinateur de bord, compteur fonctions du kilométrique, indicateur de vitesse engagée, jauge à essence, indicateur de température ambiante, 3 modes de tableau de conduite (Road/Off-Road/Configuration personnalisable) et horloge. bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 795 mm Hauteur hors 1350 mm rétroviseurs Seat Height 810 - 830 mm (version selle basse disponible : 760 - 780 mm) Empattement 1530 mm Inclinaison 23.9 º Chasse 92.4 mm Poids à sec 201 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100 km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100 km constante 75mph/120kph
Pour les motards qui ont à cœur de découvrir des horizons
TIGER 800 XRT inconnus, le NOUVEAU Tiger 800 XRT les emmènera vers une
nouvelle génération d'expériences de conduite longue distance.
Grâce à son ergonomie améliorée et à un package confort équipé
de série qui intègre notamment des selles pilote et passager
chauffantes ainsi que des poignées chauffantes, le Tiger 800 XRT
a été conçu et peaufiné sur des milliers de kilomètres afin de
procurer une conduite sans limites et réactive. Le moteur trois
cylindres de 95 CV et son châssis amélioré permet une conduite
maitrisée et réactive ainsi que des possibilités d’adaptation des
performances par rapport aux conditions via les trois modes de
conduite permutables du Tiger XRT. La roue avant de 19 pouces et
la jante arrière en aluminium coulé de 17 pouces ont été conçues
pour compléter les excellentes capacités routières du Tiger XRT.
COLORIS DISPONIBLE
Cranberry Red Crystal White
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cm³
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 KW) @ 9250 rpm
maximale
Couple 79 NM @ 7850 rpm
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1 avec silencieux inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d’huile
Boîte de 6 vitesses
vitesses
CHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double, alliage d’aluminium Roue avant Alliage d’aluminium 10 bâtons 19 x 2,5 Roues arrière Alliage d’aluminium 10 bâtons, 17 x 4,25 Pneu avant 100/90 19 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée Showa de 43 mm, course de 180 mm de débattement avant Suspension Amortisseur Showa avec réglage hydraulique de la précharge, 170 mm de débattement arrière Freins avant Deux disques flottants de 308 mm avec étriers Nissin radiaux à 2 pistons. ABS déconnectable Frein arrière Simple disque de 255 mm avec étrier Nissin. ABS déconnectable Affichage et Ecran LCD avec compteur de vitesse digitale, ordinateur de bord, chrono, indicateur de rapport engagé, jauge à fonctions du essence et horloge,Trois modes de conduite paramétrables par le pilote.Système antipatinage Triumph (TTC), ABS tableau de déconnectable, Ordinateur de bord, Sabot moteur, Feux de détresse, Leviers de frein et d'embrayage réglables bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 795 mm Hauteur hors 1350 mm rétroviseurs Seat Height 810 - 830 mm Empattement 1530 mm Inclinaison 23.9 º Chasse 92.4 mm Poids à sec 210 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100km constante 75mph/120kph
L'esprit d'aventure n'est pas qu'un simple concept. Il est
TIGER 800 XCX profondément ancré dans chacun des composants de la nouvelle
XCX. Avec un équipement complet taillé pour les aventures au long
cours associé à une technologie entièrement dédiée à la tenue de
route et ouvrant de nouveaux horizons, la Tiger atteint désormais
un niveau inédit. En sélectionnant les trois différents modes de
conduite ROAD, OFF ROAD et le mode programmable RIDER
MODE, vous avez la possibilité de configurer votre cartographie de
commande des gaz préférée, ainsi que l'ABS et le système
antipatinage Triumph, pour des sensations et une aventure sur
mesure. L'ordinateur de bord et le régulateur de vitesse vous
permettent d'avaler les kilomètres en totale confiance. La vocation
tout-terrain de la moto est renforcée par le pack aventure incluant
notamment les protège-mains, le sabot moteur aluminium, la
béquille centrale, une prise d'alimentation supplémentaire et des
arceaux de protection du moteur.
COLORIS DISPONIBLE
Jet Black Crystal White Lucerne Blue Matt Aluminium
Silver
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cc
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
maximale
Couple 79 Nm @ 7,850 tr/min
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1, avec silencieux en inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d’huile
Boîte de 6 vitesses
vitessesCHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double, alliage d’aluminium Roue avant 36 rayons 21 x 2,5 po, jante en aluminium Roues arrière 32 rayons 17 x 4,25 po, jante en aluminium Pneu avant 90/90-21 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée de 43 mm avec réglage de la détente et de la compression, débattement 220 mm avant Suspension Mono-amortisseur WP avec réservoir d'huile déporté, réglage hydraulique de la précontrainte, réglage de la détente, arrière débattement de roue arrière 215 mm Freins avant Double disque flottant Ø 308 mm, étriers flottants Nissin à 2 pistons à montage radial, ABS déconnectable Frein arrière Simple disque Ø 255 mm, étrier flottant Nissin à mono-piston, ABS déconnectable Affichage et Ecran LCD avec compteur de vitesse digitale, ordinateur de bord, chrono, indicateur de rapport engagé, Indicateur de fonctions du vitesse engagée, jauge à essence et horloge. tableau de bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 845 mm Hauteur hors 1390 mm rétroviseurs Seat Height 840 - 860 mm (version selle basse disponible 790 - 810 mm) Empattement 1545 mm Inclinaison 24.3 º Chasse 95.3 mm Poids à sec 204 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100 km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100 km constante 75mph/120kph
The Tiger XCX low is accessible to even more riders with its
TIGER 800 XCX LOW significantly lower seat than that of the standard Tiger XCX. The
lowered profile has been achieved through a redesigned seat and
reduced suspension travel. This change gives the motorcycle a
seat height of 790 – 810 which is 50mm lower compared to the
standard model.
Traction control and cruise control come as standard along with
ABS. This is supported by a full ride by wire system for smooth and
responsive power deliver. The Tiger 800 also features
programmable riding modes.
COLORIS DISPONIBLE
Crystal White Caspian Blue
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cc
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
maximale
Couple 79 Nm @ 7,850 tr/min
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1, avec silencieux en inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d’huile
Boîte de 6 vitesses
vitessesCHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double, alliage d’aluminium Roue avant 36 rayons 21 x 2,5 po, jante en aluminium Roues arrière 32 rayons 17 x 4,25 po, jante en aluminium Pneu avant 90/90-21 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée de 43 mm avec réglage de la détente et de la compression, débattement 220 mm avant Suspension Mono-amortisseur WP avec réservoir d'huile déporté, réglage hydraulique de la précontrainte, réglage de la détente, arrière débattement de roue arrière 215 mm Freins avant Double disque flottant Ø 308 mm, étriers flottants Nissin à 2 pistons à montage radial, ABS déconnectable Frein arrière Simple disque Ø 255 mm, étrier flottant Nissin à mono-piston, ABS déconnectable Affichage et Ecran LCD avec compteur de vitesse digitale, ordinateur de bord, chrono, indicateur de rapport engagé, Indicateur de fonctions du vitesse engagée, jauge à essence et horloge. tableau de bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 845 mm Hauteur hors 1390 mm rétroviseurs Seat Height 840 - 860 mm (version selle basse disponible 790 - 810 mm) Empattement 1545 mm Inclinaison 24.3 º Chasse 95.3 mm Poids à sec 204 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100 km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100 km constante 75mph/120kph
Pour ceux qui aiment davantage sortir des sentiers battus, le
TIGER 800 XCA nouveau Tiger 800 XCA est le produit phare de la famille Tiger XC.
Il est équipé du même moteur trois cylindres de 95 CV et du même
accélérateur électronique que son homologue routier, mais intègre
de nombreuses caractéristiques tout-terrain. La première de ces
caractéristiques est indubitablement la suspension WP avant et
arrière qui procure un plus grand débattement des roues avant et
arrière pour se mesurer aux terrains accidentés. Des détails tels
que les poignées chauffantes, les selles pilote et passager
chauffantes, les repose-pieds usinés CNC, le puissant alternateur
de 650 W permettant d'alimenter des accessoires et des feux
antibrouillard à LED équipés de série viennent compléter la
version haut de gamme du XCA. Enfin le XCA est équipé de porte-
sacoches en aluminium (qui peuvent recevoir le jeu de valises
Expedition disponible en option) et 3 prises auxiliaires permettant
de compléter l'offre aventure.
COLORIS DISPONIBLE
Matt Khaki Green Crystal White
MOTEUR ET TRANSMISSION
Type 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, double arbre à cames en tête, refroidissement liquide
Cylindrée 800cm³
Alésage 74.1 mm / 61.9 mm
course
Compression 11.3:1
Puissance 95 CV (70 kW) @ 9,250 tr/min
maximale
Couple 79 Nm @ 7,850 tr/min
maximal
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d’air secondaire
Échappement Système d'échappement 3 en 1, avec silencieux en inox en position haute
Transmission Par chaîne à joints en X
finale
Embrayage Multi-disques à bain d’huile
Boîte de 6 vitesses
vitessesCHÂSSIS Cadre Treillis en acier tubulaire Bras oscillant Renforcé, double, alliage d’aluminium Roue avant 36 rayons 21 x 2,5 po, jante en aluminium Roues arrière 32 rayons 17 x 4,25 po, jante en aluminium Pneu avant 90/90-21 Pneus arrière 150/70 R17 Suspension Fourche inversée de 43 mm avec réglage de la détente et de la compression, débattement 220 mm avant Suspension Mono-amortisseur WP avec réservoir d'huile déporté, réglage hydraulique de la précontrainte, réglage de la détente, arrière débattement de roue arrière 215 mm Freins avant Double disque flottant Ø 308 mm, étriers flottants Nissin à 2 pistons à montage radial, ABS déconnectable Frein arrière Simple disque Ø 255 mm, étrier flottant Nissin à mono-piston, ABS déconnectable Affichage et Ecran LCD avec compteur de vitesse digitale, ordinateur de bord, chrono, indicateur de rapport engagé, Indicateur de fonctions du vitesse engagée, jauge à essence et horloge. tableau de bord DIMENSIONS ET POIDS Guidon large 845 mm Hauteur hors 1390 mm rétroviseurs Seat Height 840 - 860 mm Empattement 1545 mm Inclinaison 24.3 º Chasse 95.3 mm Poids à sec 215 Kg Contenance 19 L du réservoir CONSOMMATION Vitesse 3.6 L/100 km constante 56mph/90kph Vitesse 5.3 L/100 km constante 75mph/120kph
2018 GAMME TIGER 800
ACCESSOIRES
Nous cherchons plus que tout à créer les
meilleures motos au monde, des motos
qui tirent le meilleur de chaque pilote.
C'est pourquoi nous avons développé
une large gamme d'accessoires afin que
vous puissiez adapter votre Triumph à
votre style de conduite. Style,
performance, protection...chacun de ces
atouts est représenté dans notre
catalogue d'accessoires. Tous les
accessoires Triumph, sans exception,
sont développés en même temps que le
modèle auxquels ils s'appliquent, et
subissent une série de tests poussés
mettant à rude épreuve leur qualité, leur
fiabilité et leur sécurité.
VÊTEMENTS
Notre envie de profi ter de chaque
moment aux guidons de nos motos
s’applique aussi à nos vêtements.
Chaque matériaux choisis pour nos
vêtements doivent apporter un plus en
terme de résistance, de confort, de
protection ou de design. Ils sont testés
par nos pilotes essayeurs et doivent
répondre à un cahier de charges strictes.
Ils ne vous off rent pas seulement style et
confort, mais aussi sécurité et confort
quelles que soient les conditions.
www.triumphmotorcycles.fr © 2013-2015 Triumph Motorcycles Termes et conditions d'application.Vous pouvez aussi lire
