Pont de Witry : à chantier exceptionnel, mesures exceptionnelles - Ville de Reims

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Pont de Witry : à chantier exceptionnel, mesures
exceptionnelles
Reims, 28 janvier 2022. Les experts sont unanimes : un pont de l’importance de celui de Witry
c’est fait pour durer 100 ans ! Le 2 décembre dernier, une réunion publique dédiée aux
riverains de cet ouvrage, les habitants du quartier des Epinettes, placée sous la présidence de
Laure Miller, adjointe au maire de Reims déléguée à l'écologie, à la nature en ville et aux
aménagements publics, a permis à la fois de préciser : l’enjeu de sécurité de l’ouvrage actuel
datant de 1935, les caractéristiques du futur pont, le planning des travaux de démolition et de
reconstruction – des opérations conduites en parallèle - et également de débattre sur les
enjeux pour chaque catégorie d’usagers pendant la période de fermeture temporaire à la
circulation. Le pont de Witry sera fermé du 21 février à fin décembre 2022. Ce chantier
exceptionnel totalise 8,5 M€ et se déroulera sur une période la plus brève possible, 10 mois.
Pour accompagner le mieux possible toutes les catégories d’usagers de ce pont situé en
entrée de ville, la ville de Reims et la communauté urbaine du Grand Reims s’engagent
fortement, avec une mobilisation inédite de la part de MARS pour le réseau de transports
publics CITURA. Les formules de compensation présentées en réunion publique en décembre
dernier ont été affinées et démultipliées. Adultes, collégiens et lycéens des Epinettes
bénéficieront de plusieurs formules de transports gratuits pendant la période transitoire de
fermeture à la circulation. Prochainement, une campagne de communication informera un
large cercle d’usagers habitant aux Epinettes et au-delà : piétons, automobilistes,
vélocyclistes, usagers de transports intra-urbains.
Le dispositif de navette gratuite qui sera mis en place pour les habitants des Epinettes est une
offre inédite. Le Grand Reims et MARS ont l’intention d’adapter cette offre, si nécessaire, pour
tenir compte de la fréquentation qui sera constatée. En cas de besoin, un changement de la
capacité des véhicules de CITURA pourra être décidé, après une première étape d’observation.

Vue de profil du futur pont de Witry (Image : ©PMM ingénieurs conseils – Grand Reims)

Flyer d’information global sur le site grandreims.fr : ici et, pour le réseau CITURA sur : www.citura.fr

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Un pont stratégique de Reims, avec un enjeu fort en termes de sécurité

Le pont de Witry est bien l’une des entrées de Reims avec une fréquentation estimée en 2018 à
25 000 VL/jour et 1 250 PL /jour, sachant que, pour des raisons de sécurité, l’accès des plus de 19T
est interdit depuis fin 2016. (VL : véhicule léger ; PL : poids lourd)

Ce pont est proche de :
   - la voie de contournement de Reims (bd des Tondeurs) qui dessert notamment l’A26 et l’A4,
   - Witry-lès-Reims et ainsi, d’un accès à l’A34 qui dessert les Ardennes et la Belgique.
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Propriété de l’Etat jusqu’au 1 janvier 2019, le pont de Witry n’a bénéficié que de réparations
ponctuelles depuis les années 2000. En janvier 2016, le Maire de Reims interpellait l’Etat sur l’état de
vétusté du pont et exprimait son souhait de préserver le plus possible la circulation des véhicules de
plus de 19 tonnes.

Par anticipation, dès 2018, la communauté urbaine du Grand Reims a eu pour objectif de
reconstruire au plus vite un pont et sur un laps de temps le plus court possible.
Le Grand Reims a :
     -   surveillé l’état du pont.
         Son état de dégradation menaçant d’évoluer rapidement au point de nécessiter une fermeture
         complète, l’objectif a été de le reconstruire au plus vite.
     -   conduit des négociations et des études avec la SNCF,
         Pendant une durée de 3 ans, un incontournable, le Grand Reims a négocié avec la SNCF et
         conduit des études pour organiser notamment les travaux préparatoires sur les voies, les
         suspensions de trafic de train pendant les travaux de démolition et de reconstruction de cet
         ouvrage d’art.
     -   sélectionné des modalités techniques adaptées à un enjeu prioritaire, celui d’une durée de
         travaux de démolition et de reconstruction la moins longue possible.
         Par comparaison avec le pont actuel, le projet présente une portée réduite : cette dernière passe
         de 85 à 65 m. Le nombre d’appuis est également réduit. Le futur pont de Witry est de type Bow-
         string avec encorbellement.
Le chantier prévoit que les travaux de démolition et de construction soient menés en parallèle, grâce à une
prouesse technique. Le futur pont de Witry sera construit sur une plateforme, située du côté Nord, près de
l’enseigne Netto, pour être déplacé à son emplacement final en un seul week-end, du 29 au 31 octobre
2022, grâce à des véhicules spécifiques adaptés aux très lourdes charges.

La construction d’une passerelle pour piéton et deux roues, pour pallier l’impact de la
fermeture du pont de Witry pour ces deux catégories d’usagers, n’était pas possible sans
retarder de plusieurs années l’intervention sur le pont et sans pour autant garantir d’éviter un
scénario catastrophe nécessitant de devoir fermer le pont de façon prématurée.
De plus, pour plusieurs raisons, l’installation d’une passerelle le long du pont existant aurait allongé le
chantier de démolition et de reconstruction. Précisons que la démolition du pont actuel est planifiée
actuellement lors du week-end du 19 au 21 mars 2022. La reconstruction, quant à elle, ne pourrait
s’envisager qu’après démolition, sur place et, qui plus est, lors d’une plage horaire contrainte, soit entre
23 h et 5 h du matin, pour tenir compte de l’activité de la SNCF. Précisons que le scénario actuel prévoit
une construction le long d’une voie ferrée, sur une plateforme, avec une installation sur le site final,
également lors d’un week-end (du 29 au 31 octobre 2022).

Planning d’une opération d’ampleur

    -   septembre 2018 – février 2019 : études préalables et de faisabilité des travaux
    -   mars 2019 : convention de travaux avec la SNCF (établissant les interruptions d’utilisation des
        voies de chemin de fer pendant les 3 années suivantes)
    -   avril 2019 – juillet 2020 : études techniques de projet et études travaux SNCF
    -   juin – septembre 2021 : appels d’offres
    -   octobre 2021- février 2022 : travaux préparatoires de la SNCF sur les caténaires et les voies
    -   21 février – décembre 2022 : travaux de démolition et de reconstruction et travaux SNCF de
        remise en place des caténaires

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Avec le futur pont de Witry : plus de sécurité, plus de voies, des trottoirs spacieux et des
pistes cyclables fin 2022

Pour succéder à l’actuel pont en béton armé, fin 2022, un pont de type Bow-string, dans un style proche de
celui construit ces dernières années à Bétheny présentera diverses qualités.
Côté usagers, le futur pont de Witry présentera :
     -   de chaque côté du pont, une partie large de 3 à 4 m pour la circulation piétonne et deux-roues
         (piste cyclable),
     -   au centre, 10,5 m dédiés à la circulation d’automobiles et de poids lourds.
Le Grand Reims a obtenu un concours financier supplémentaire de l’Etat après avoir candidaté à l’appel à
projet « continuité cyclable ». En effet, la création de pistes cyclables sur l’ouvrage du pont de Witry
permettra de mettre fin à la coupure urbaine que connaissent actuellement les cyclistes. Le futur pont va
assurer une liaison directe entre les Epinettes et le centre de Reims via le réseau « Reims à Vélo ». Ainsi,
le quartier des Epinettes sera relié au centre de Reims par la ligne « Jean-Jaurès ».
Le nouveau pont bénéficiera de matériaux à ultra haute performance, d’un éclairage de mise en valeur et,
globalement, d’une apparence plus discrète dans le paysage urbain.

Vue de profil du futur pont de Witry (Image : ©PMM ingénieurs conseils – Grand Reims)

Vue intérieure (Image : ©PMM ingénieurs conseils – Grand Reims)

Vue intérieure de nuit (Image : ©PMM ingénieurs conseils – Grand Reims)

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Pendant la fermeture à la circulation du pont de Witry, offres temporaires pour les riverains et
adaptations envisageables pour les autres usagers

Pour un chantier de démolition et de reconstruction d’un ouvrage important comme celui du pont de Witry,
une interruption de la circulation pendant 10 mois relève de la prouesse. Il reste que l’enjeu de cette
période transitoire est fort pour toutes les catégories de ses usagers.

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Pour les habitants des Epinettes, plusieurs offres de transport sont mises en place à titre
temporaire et exceptionnel par la ville de Reims et le Grand Reims, avec l’appui de MARS
Fin janvier-début février, pendant environ une semaine, sera aménagé un terminus transitoire à proximité
immédiate du cimetière de l’Est. Il sera utilisé par la ligne de bus N°5 qui s’arrêtera désormais à Cimetière
de l’Est, ainsi que par les divers dispositifs de transports publics qui relieront le quartier des Epinettes au
reste de la ville et seront en correspondance avec cette ligne de bus.

Pour les collégiens et lycéens, un service gratuit de cars est mis à leur disposition par la ville de
Reims
Agents et autocars municipaux fonctionneront en période scolaire, du lundi au vendredi, avec un service le
matin et un autre le soir, entre l’arrêt Route de Witry et l’arrêt Saint-Symphorien situé en centre-ville. Le
départ est prévu à 7 h des Epinettes et le retour à 17 h 30 depuis Saint-Symphorien. Le mercredi, une
navette est prévue à 12 h 30 depuis l’arrêt Saint-Symphorien jusqu’à l’arrêt Route de Witry. Ce dispositif
permettra aux élèves de rejoindre leur établissement avant le premier cours et de revenir après la fin du
dernier cours.

Pour les piétons et usagers habituels du réseau CITURA, une navette gratuite en journée
Cette navette CITURA circulera entre le terminus (temporaire) de la ligne 5 (cimetière de l’Est) et l’arrêt
existant Route de Witry : de 5 h 30 à 21 h, du lundi au samedi, et de 8 h 20 à 21 h le dimanche. Adultes
avec poussettes, caddies et PMR (Personnes à Mobilité Réduite) accèderont aisément aux bus puisque les
arrêts sont situés au même niveau que les portes d’entrée des bus CITURA.

Les lignes de bus N°5 et N°11 continueront à fonctionner avec leurs horaires habituels. Une
correspondance optimale sera organisée avec la navette gratuite à l’arrêt Cimetière de l’Est. L’accès à ces
lignes se fera dans les conditions normales d’utilisation du réseau CITURA.

Une navette gratuite et provisoire dédiée aux habitants des Epinettes sera reliée au réseau CITURA © Grand Reims

La ligne de nuit N°40 de CITURA sera déviée à partir du cimetière de l’Est pour rejoindre l’arrêt
Route de Witry
La ligne N°40 fonctionnera de 21 h à minuit, selon les mêmes modalités qu’actuellement. Seul son itinéraire
sera modifié du fait des déviations.

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Un service de TAD (Transport à la demande) de CITURA sera disponible dans le secteur du pont de
Witry
Ce service de TAD sera disponible sur 4 arrêts, de 4 h à 5 h 30, du lundi au samedi et, de 4 h à 8 h le
dimanche. La réservation devra se faire 48 h à l’avance, selon les modalités de fonctionnement du
Transport à la demande du réseau CITURA.

Pour les transports interurbains, les autocars pour les scolaires du Grand Reims et la ligne
régulière interurbaine 240, les horaires de départ seront avancés d’environ 15 minutes
La fermeture du pont de Witry aura aussi un impact sur les horaires des lignes interurbaines.
Pour les scolaires et les usagers de la ligne 240 qui viennent du Grand Reims (Pomacle, Lavannes, Caurel,
Witry-lès-Reims), les horaires seront ainsi avancés de 15 minutes, de manière à tenir compte de la
déviation
Les horaires de retour seront maintenus et certains arrêts seront modifiés.
Tous les horaires sur le site www.grandreims.fr

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Un itinéraire est envisageable pour les usagers de bicyclettes, mobylettes, motos
Pour quitter le quartier des Epinettes et rejoindre Reims, les usagers de deux-roues peuvent circuler
successivement sur la route de Witry, la rue des Clauzets, l’Allée Paul Halary, la rue Modeste Goulet, le
Chemin des Bouchers, l’Allée des Buissons Sarrazin puis la route de Bétheny.
Une solution d’emport des vélos à bord des bus de la navette pourra être envisagée si la fréquentation de
la navette gratuite le permet.

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Deux circuits de déviation sont à-même d’absorber les reports de flux de circulation
Ils sont conseillés pour circuler avec fluidité :
     -     Au Nord, un circuit partant du rond-point du Souvenir français rejoint l’avenue Jean-Jaurès soit,
           par le boulevard Jamin, soit par la rue Camille Lenoir.
     -     Au Sud, un autre circuit débute au niveau du rond-point de Witry-lès-Reims, sur la RD151, et
           emprunte l’échangeur de l’A34 pour rejoindre, soit le boulevard Pommery, soit le boulevard Henry
           Vasnier.

Les deux circuits de déviation conseillés pendant la fermeture du pont de Witry © Grand Reims

Le covoiturage est une formule fructueuse pendant la durée des travaux pour améliorer la fluidité
du trafic
Le saviez-vous ? Depuis 2020, la loi permet aux employeurs de mettre en place un « forfait mobilités
durables » qui permet de prendre en charge les déplacements alternatifs à la voiture solo de leurs agents,
jusqu’à 600 euros.
Par ailleurs, des aires de covoiturage existent sur le territoire de la ville de Reims et du Grand Reims. Les
usagers sont invités à se rapprocher des plateformes existantes pour obtenir des renseignements.

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