Quel environnement pour le territoire à l'horizon 2060 Parc Naturel Régional de Brière

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Quel environnement pour le territoire à l'horizon 2060 Parc Naturel Régional de Brière
Quel environnement pour le territoire à l’horizon 2060 ?

                                     « Cartes à jouer »
Quel environnement pour le territoire à l'horizon 2060 Parc Naturel Régional de Brière
1.    Changement climatique et ressource en eau
2.    Changement climatique, évolution du niveau de la mer, risques naturels
3.    Changement climatique et évolution des températures
4.    Affirmation de nouveaux modèles économiques
5.    Stratégies nationale / métropolitaine bas carbone
6.    Stockage de l’électricité
7.    Décentralisation et décarbonation du système énergétique
8.    Transition écologique du système portuaire
9.    Décarbonation de la mobilité individuelle
10.   Hausse et vieillissement de la population
11.   Evolution des pratiques alimentaires des consommateurs
12.   Renforcement des phénomènes de migrations de populations
13.   Évolution des pratiques de chasse
14.   Forte progression de la demande alimentaire mondiale
15.   Des besoins de mobilité qui évoluent
16.   Des systèmes de mobilité de plus en plus connectés
17.   Progression du trafic aérien mondial
18.   Évolution de l’accessibilité du Grand Ouest
19.   Numérique et gestion de la ville et des territoires
20.   Innovations techniques pour les personnes âgées
21.   Affirmation de l’industrie 4.0
22.   Fragilisation du modèle social français
23.   Transformation des modes d’apprentissage
24.   De l’offre de soins au parcours de santé
Quel environnement pour le territoire à l'horizon 2060 Parc Naturel Régional de Brière
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

       1. Changement climatique et ressource en eau

     Le changement climatique aura des conséquences de plus en plus marquées
     sur la ressource en eau dans les Pays de la Loire. Malgré un maintien relatif
     des volumes de précipitations, la hausse des températures entrainera dans
     les prochaines années une hausse de l’évapotranspiration et donc une baisse
     sensible de l’humidité des sols.
     Il est par conséquent possible
et   d’anticiper, à horizon 2050, une
     baisse du niveau des nappes
     (de 1 à 3 mètres vers 2050),
     avec un impact sur la recharge
     des cours d’eau (-20 à -30%).
     Le   risque      est   que  la
     concentration des polluants
     augmente, ce qui dégradera
     encore la qualité des eaux.

                                                          Source : Explore 2070
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2. Changement climatique, évolution du niveau de la mer, risques naturels

           L’Observatoire Régional des Risques Côtiers en Pays de la Loire (OR2C), intégrant les
           changements climatiques accentués en cours à l’échelle planétaire relayés par les
           travaux du GIEC, estime à l’horizon 2050 une élévation du niveau de la mer inférieure
           à moins d’une dizaine de centimètres, en projetant l’évolution observée entre 1863 et
           2014.
           Les travaux de l’Observatoire Régional des Risques Côtiers en Pays de la Loire (OR2C)
           ne mettent pas en évidence d’évolution notable des niveaux marins extrêmes lors
           des évènements tempétueux. La surcote maximum enregistrée depuis 1965 en région
           est de 1,57 m (avec un niveau de marée à 3,25 m le 11 novembre 1965) et l’étude de la
           tendance d’apparition des surcotes ne montre aucune évolution significative depuis cette
           date. A titre de comparaison, la tempête Xynthia a vu une surcote de 1,09 m en région
           avec un niveau de mer à 5,89 m (soit un niveau cumulé de 6,98 m CM durant une
           vingtaine de minutes). Une probabilité très faible mais non nulle pourrait cependant voir
           se produire durant quelques dizaines de minutes un niveau extrême évalué à 7,5 m par
           concomitance d’une très forte marée avec une surcote extrême.
           Cette élévation progressive du niveau de la mer entraînera un déplacement vers l’amont
           de la Loire du bouchon vaseux et de la salinité.
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2. Changement climatique, évolution
du niveau de la mer, risques naturels

  Le territoire de la Brière apparaît assez
  fortement exposé à l’évolution du trait de
  côte :
  •    Présence de zones basses (marais de
       Brière, bassin du Mès) et densité des
       espaces bâtis le long du littoral :
       vulnérabilité du système d’écoulement
       des eaux en cas de submersion marine.
  •    Les marais salants de Guérande, Le
       Croisic, Batz-sur-Mer, le Pouliguen et la
       Baule font partie des secteurs les plus
       touchés par la tempête Xynthia (2010).
  •    En revanche, malgré la présence de côtes
       sableuses, le phénomène de recul du trait
       de côte lié à l’érosion marine est limité.
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 3. Changement climatique et évolution des températures

 Le changement climatique devrait entraîner une hausse progressive des
 températures, notamment en aval de la Loire (+2 degrés).
 Un accroissement des événements climatiques extrêmes est également à
 anticiper. Pour rappel, en 2003, la canicule a entraîné le décès anticipé de près
 de 1 000 personnes dans la région.
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     3. Changement climatique et évolution des températures

        Les phénomènes de sécheresse                     La biodiversité des milieux
et      agricole deviendraient fréquents à               humides apparaît particulièrement
        partir de 2050 sur l’ensemble du                 sensible       au      changement
        territoire national.                             climatique, avec des capacités
                                                         d’adaptation limitées.

     Simulation de l’indicateur de sécheresse agricole
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             4. Affirmation de nouveaux modèles économiques

               Le modèle de l’économie circulaire apparaît comme une alternative au modèle
               économique mondial actuel, qualifié lui de linéaire, car caractérisé par l’extraction de
               matières premières qui sont transformées puis mises sur le marché économique et peu
               recyclées en fin de vie. L’économie circulaire vise au contraire à augmenter l’efficacité
               de l’utilisation des ressources et à diminuer l’impact sur l’environnement tout en
               développant le bien-être des individus.
               La Stratégie nationale bas carbone, qui vise la neutralité carbone horizon 2050, se
               traduira par une loi sur l’économie circulaire actuellement en cours de préparation.

Selon la fondation Ellen McArthur, la généralisation
de l’économie circulaire en Europe pourrait permettre
de réduire les dépenses en ressources d’un tiers et
les émissions de CO2 de moitié d’ici 2030.
Elle estime qu’il est possible de réduire le gaspillage
alimentaire de 80% sur l’ensemble de la filière
agroalimentaire, de diminuer la consommation
d’intrants de moitié et les émissions de CO2 de 60%.
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5. Stratégies nationale / métropolitaine bas carbone
    Instaurée par la loi du 17 août 2015 relative à la transition
    énergétique pour la croissance verte, la Stratégie
    Nationale Bas Carbone (SNBC) est la feuille de route de la
    France pour conduire la politique d’atténuation du
    changement climatique.
    Elle a pour objectif la neutralité carbone à l’horizon 2050
    (autant de carbone émis dans l’atmosphère que ce qui est
    capté par les sols et les forêts), ce qui passera notamment
    par une baisse des consommations énergétiques, un fort
    développement des énergies renouvelables et un objectif
    de zéro artificialisation nette.
    Ces objectifs constitueront probablement un cadre de plus
    en plus contraignant pour les politiques d’aménagement et
    d’urbanisme des prochaines décennies, dans un contexte
    de forte pression résidentielle, économique et commerciale
    dans les Pays de la Loire (+800 000 habitants à horizon
    2050).
    Les SCoT de Nantes Saint Nazaire et Cap’Atlantique
    intègrent la volonté de réduire les émissions de gaz à effet
    de serre à horizon 2030 et 2050, tandis que le PCAET de la
    CARENE s’engage sur la réduction de 50% des émissions
    de gaz à effet de serre par habitant à horizon 2025.
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6. Stockage de l’électricité

Il est nécessaire de pallier l’intermittence des
filières solaire, éolienne et hydraulique, un
handicap, en dépassant la difficulté technique du
stockage de l’électricité.
En 2010, ce stockage était à 99 % « mécanique
» via les barrages hydro-électriques : on utilise
l’électricité pour pomper l’eau pour l’envoyer
dans un lac de barrage et on restitue l’électricité
en la turbinant. Il existe à ce jour plusieurs
alternatives (comprimer de l’air dans un
réservoir souterrain, stocker sous forme
cinétique ou sous forme de chaleur…), mais
dont l’avenir semble limité.
Le stockage électrochimique via des
batteries constitue donc le véritable défi pour
l’avenir.
La Région des Pays de la Loire s’est engagée
dans une feuille de route 2017-2021 pour la
transition énergétique. Le 4è « pilier » de cette
stratégie porte sur le stockage de l’énergie, avec
notamment la valorisation de l’activité agricole
pour le stockage du carbone, et le
développement de la filière hydrogène.
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7. Décentralisation et décarbonation du système énergétique
Avec l’épuisement des énergies fossiles et l’accélération du changement climatique, la
montée en puissance des énergies renouvelables s’accélère. Combinée aux
opportunités offertes par les outils de pilotage numérique, elle permet d’envisager
l’émergence de plus en plus rapide de systèmes énergétiques décentralisés.
Conditions du déploiement massif de systèmes décentralisés : la maturité et le coût des
technologies de stockage de l’électricité, et la mise en place de capacités de
régulation pour garantir en permanence l’équilibre entre l’offre et la demande d’énergie.
On ne passera pas brutalement d’un modèle à l’autre, mais on s’engage certainement
dans une transition qui prendra plusieurs décennies avec un modèle hybride
combinant les deux.

 La Région des Pays de la Loire a la
 préfiguration cette transition du
 système énergétique avec la Feuille
 de route régionale pour la
 transition énergétique 2017-2021.
 Avec le projet SMILE, les Pays de la
 Loire sont par ailleurs associés à
 l’expérimentation     d’un       réseau
 énergétique décentralisé intelligent.

                                                                Le projet SMILE
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8. Transition écologique du système portuaire
Portes d’entrée de la mondialisation, les ports voient transiter une bonne partie des
échanges européens de matières premières, de produits sidérurgiques, d’énergie, de
conteneurs…
Dans une économie en transition, la nature, le volume et la distribution de ces flux évoluent,
tout autant que le rôle des ports : support du développement des énergies renouvelables
marines, développement de démarches d’écologie industrielle, rôle croissant dans
l’organisation intermodale des transports et l’aménagement du territoire…

Le Grand Port de Nantes-Saint
Nazaire      est    actuellement
largement tourné vers les
énergies fossiles : 70% des
escales, alimentation de la 2ème
raffinerie de France et 1er
terminal méthanier d’Europe.
Ses acteurs affirment leur
volonté d’engager la transition
écologique      du      système
portuaire, avec des objectifs
précis et un calendrier encore à
définir.
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9. Décarbonation de la mobilité individuelle

La remise en question des moteurs diesel, puis des
moteurs thermiques (la fin de ces moteurs à l’horizon
2040 en France) ouvre la voie à d’autres types de
motorisations. Les moteurs hybrides et électriques,
aujourd’hui encore marginaux pourraient fortement
monter en puissance à l’horizon 2040. RTE (Réseau
transport d’électricité) a établi 4 scénarios à l’horizon
2035 : les véhicules électriques pourraient représenter de
5 à 15 millions de véhicules.
La marge d’incertitude est encore plus grande pour des
technologies encore à l’étude (moteur à hydrogène) et
pour le véhicule autonome. La perspective d’un
déploiement massif du véhicule 100% autonome est
annoncée par certains pour 2035, avec cependant des
difficultés techniques pour son déploiement.
La Région des Pays de la Loire est engagée avec la CCI
dans une « trajectoire hydrogène », visant à soutenir la
recherche et les expérimentations, notamment dans une
perspective de stockage de l’électricité et de projets en
lien avec le maritime et le fluvial.
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10. Hausse et vieillissement de la population
 A l’échelle des Pays de la Loire ; les projections de l’INSEE anticipent une
 progression importante de la population (800 000 habitants
 supplémentaires par rapport à 2013), mais aussi un vieillissement
 significatif : les plus de 65 ans atteindraient 28% de la population régionale,
 contre 18% en 2013. Ces évolutions seraient la conséquence d’une attractivité
 économique et résidentielle toujours forte.
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11. Evolution des pratiques alimentaires des consommateurs

Les régimes alimentaires des consommateurs
européens connaissent depuis plusieurs années
une montée en puissance des aliments
faiblement carnés. Par ailleurs, la diffusion du
végétarisme et du véganisme devrait en outre être
favorisée par le renouvellement générationnel, vu
la proportion atteinte aujourd’hui par ces régimes
chez les jeunes. Il est probable en effet que les
personnes qui ont pris l’habitude de se passer de
viande conservent cette habitude tout au long de
leur vie (effet de génération).
On observe également une attention croissante
portée à la qualité et à la traçabilité des aliments,
ainsi qu’à la proximité de leur production : ces
attentes devraient constituer des tendances
durables dans les prochaines années.
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12. Renforcement des phénomènes de migrations de populations

L’accélération du changement climatique,
combinée aux fragilités économiques et aux
tensions géopolitiques de certaines régions du
monde, devrait entraîner le développement du
phénomène des migrations internationales à
l’horizon 2050. Les Nations Unies prévoient que
le changement climatique multipliera de deux à
cinq fois le nombre de migrants d’ici à 2050.

Le renforcement des déséquilibres démographiques devrait
par ailleurs encourager les mouvements de population entre
régions du monde et à l’intérieur de l’Europe :
•   La population mondiale devrait connaître une progression
    sensible (7,3 milliards aujourd’hui, environ 10 milliards
    autour de 2050-2060), mais stagner en Europe.
•   Au sein de l’Europe, la population active devrait reculer de
    49 millions entre 2017 et 2050, avec un vieillissement
    particulièrement marqué dans les pays d’Europe centrale
    et orientale.
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13. Évolution des pratiques de chasse
Des pratiques qui vont évoluer sous l’effet de transformations
importantes : dérèglement climatique et impacts sur les espèces,
évolution des modes de vie, relation au monde animal et
évolutions démographiques des pratiquants.
Les impacts seront très différenciés par secteurs géographiques,
avec cependant quelques lignes de force :
•   La chute du nombre de chasseurs de 50 à 60% d’ici 2050
    (50% des chasseurs ont plus de 57 ans, et recrutement actuel
    insuffisant pour compenser).
•   Recul sensible des migrations d’espèces, notamment en lien
    avec le recul de la biodiversité.
•   Développement de nouvelles pratiques « chasse tourisme »
    de court séjour, chasse sportive et découverte ; de plus en
    plus par des chasseurs d’origine urbaine.
•   Changement de modèles économiques : on paiera pour la
    prise ou pour les services écosystémiques (dans un contexte
    financier de plus en plus difficile pour les fédérations de
    chasse).
•   Interdiction ou disparition   progressive   des    pratiques
    considérées comme cruelles.
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14. Forte progression de la demande alimentaire mondiale
La population mondiale devrait atteindre 9,5 milliards d’habitants en 2050, avec une élévation
globale de son niveau de vie et une évolution des modes de vie liés à l’urbanisation.
Elle connaîtra une « transition nutritionnelle » se caractérisant par une diminution de la
consommation de céréales, compensée par une hausse de la consommation d’aliments
d’origine animale (viande, œufs, produits laitiers…), mais aussi de sucre et d’huile.
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     15. Des besoins de mobilité qui évoluent
     Les besoins de mobilité évoluent rapidement, sous l’effet
     d’évolutions sociologiques et de modes de vie, mais aussi
     démographiques. L’individualisation croissante (et donc la
     complexification) des mobilités individuelles devrait se
     poursuivre dans les prochaines années. Dans le même temps,
     le vieillissement de la population (28% de plus de 65 ans en
     2050 dans les Pays de la Loire, contre 18% aujourd’hui)
     entraînera une réduction de la propension à se déplacer
     (les retraités se déplacent moins loin et moins souvent que les
     actifs), et des difficultés à se déplacer pour les personnes
et
     âgées dépendantes.
     La demande de mobilité pourrait par ailleurs s’exprimer de plus
     en plus en faveur de solutions écologiques et partagées,
     dans une logique de moindre impact écologique mais aussi de
     réduction du coût de la mobilité.
     Enfin, dans un contexte où la capacité à être mobile
     déterminera de plus en plus celle d’accéder aux emplois et aux
     services, une frange croissante de la population risque d’être de
     plus en plus exclue : les populations peu à l’aise avec les outils
     numériques et les populations situées dans des territoires peu
     denses.
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  16. Des systèmes de mobilité de plus en plus connectés
  La notion d’offre de transport évolue de plus en
  plus vers celle de service de mobilité. En effet,
  l’évolution des usages incite à une approche plus
  intégrée, davantage centrée autour du
  parcours de l’utilisateur.
  Il existe aujourd’hui sur les territoires une
  multiplicité d’autorités organisatrices de transport,
  avec des convergences qui progressent
  lentement.
  Le numérique apparaît être un facteur
  accélérateur de ces convergences et facilitant les
  interfaces. Il est donc possible d’envisager
  l’émergence, à l’échelle des bassins de vie, de
  systèmes intégrant l’information, l’accès à une
  chaîne intégrée de transport, des services
  personnalisés…

  Les SCOT de Nantes Saint Nazaire et
  Cap’Atlantique planifient le développement futur
  de leurs territoires sur la base d’un
  développement multipolaire connecté par un
  réseau de transports en commun et de mobilités
  douces.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

17. Progression du trafic aérien mondial

Le trafic aérien international connaît une forte progression, supérieure à celle du PIB :
+3,5% par an. Les travaux de prospective anticipent un doublement du trafic aérien entre
2010 et 2030, et un triplement à l’horizon 2050.
Les progrès dans les motorisations des avions (réduction des consommation et des
nuisances sonores) ainsi que dans la gestion automatisée des mouvements d’avions
permettront d’accompagner cette progression du trafic.

Cependant, ces projections sont
fondées sur le prolongement de
tendances passées, et n’intègrent
pas des ruptures qui pourraient
intervenir dans les prochaines
années : conflit régional ou
international,    crise    financière
majeure, ou encore taxation plus
forte du trafic aérien pour limiter la
hausse des émissions de gaz à effet
de serre..
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

     18. Évolution de l’accessibilité du Grand Ouest
     Elle ne devrait pas connaître de
     changement        majeur      en     matière
     d’accessibilité    voyageurs.      Suite   à
     l’abandon du projet d’aéroport Notre
     Dame-des-Landes, la desserte aérienne
     s’effectuera probablement par optimisation
     des aéroports actuels (moteurs d’avions
et   plus silencieux et plus écologiques,
     régulation automatisée du trafic…).
     S’agissant de la desserte LGV, hormis
     l’amélioration     du     réseau       actuel
     (interconnexion      sud      Ile-de-France,
     amélioration de la ligne Nantes-Angers), il
     n’existe à ce jour par de projet de nouvelle
     ligne.
     L’accessibilité pour les marchandises
     pourrait connaître des innovations en
     matière de transport maritime (navires
     électriques, à voiles…), dans un contexte
     où la situation de périphérie européenne
     de Nantes St Nazaire devrait se confirmer
     avec le Brexit.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

19. Numérique et gestion de la ville et des territoires

Si les outils numériques se diffusent très
rapidement dans les différentes dimensions
de la vie des territoires ; ils seront
probablement demain omniprésents :
optimisation des réseaux techniques,
organisation des systèmes de mobilité,
présence de capteurs et d’objets connectés
dans le domicile et les espaces publics,
accès à distance aux services…
Ces différents outils peuvent fortement
reconfigurer le rapport de chacun à
l’espace (si tous les services sont
accessibles à distance, pourquoi résider à
proximité d’un centre urbain ?), mais aussi
fournir de nouvelles opportunités pour une
surveillance et une gestion très fine des
écosystèmes naturels.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

20. Innovations techniques pour les personnes âgées

Face au vieillissement et la perte
d’autonomie des populations de
nombreuses innovations techniques
émergent. Alors que certaines sont
déjà en phase de déploiement
(applications mobiles télé assistance,
médecine       à    distance,    objets
connectés, détecteurs de chutes…),
d’autres peuvent s’envisager à plus
long terme : assistants vocaux, robots
d’assistance physique, exosquelettes
souples, véhicule autonome, réalité
virtuelle…
Au-delà des innovations techniques, la
silver économie devrait connaître un
essor      considérable    dans     les
prochaines années : santé, autonomie,
habitat, alimentation, communication,
numérique, robotique, mobilité, loisirs,
voyages, habillement, etc.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

 21. Affirmation de l’industrie 4.0
 Avec la diffusion rapide des outils numériques au
 monde de l’entreprise, le modèle de l’industrie 4.0
 pourrait se généraliser dans les prochaines
 décennies. Il ne signifie pas simplement davantage
 de numérique et d’automatisation dans les usines,
 mais une nouvelle production de flux
 d’information entre les machines, les hommes, les
 produits et les utilisateurs finaux.
 Ces flux d’informations donnent l’opportunité de
 répondre le plus rapidement possible aux besoins de
 la multitude avec des biens personnalisés. Le
 système de pilotage de l’entreprise abandonne sa
 structure verticale et centralisée au profit d’un
 réseau décentralisé. Ces changements ouvrent
 également la voie à des unités de production plus
 petites et modulables.
 La Région des Pays de la Loire prévoit, dans son
 Schéma régional de développement économique et
 d’innovation (SRDEII) de poser les bases de
 l’industrie du futur : investissement sur des
 technologies clés (robotique, cobotique, fabrication
 additive), accompagnement des PME dans la
 préparation de l’usine du futur.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

22. Fragilisation du modèle social français
A l’heure actuelle, les revenus dont disposent
les territoires proviennent de différentes sources
complémentaires : les revenus liés à la vente de
biens et de services produits localement
(activités productives), mais aussi les salaires
des actifs du secteur public, les revenus sociaux
(retraites, protection sociale…) et les revenus
de personnes ne résidant pas sur le territoire.
A l’horizon 2050, ces grands équilibres               Base productive
pourraient être bouleversés. Le niveau élevé
de la dette publique nationale risque de
s’aggraver encore, notamment sous l’effet des
évolutions démographiques. Une remise en                                       Base résidentielle
question du modèle redistributif national aurait
des conséquences importantes pour les
territoires très dépendants des emplois publics
ou des prestations sociales. Dans le même            Base publique / sociale
temps, le vieillissement de la population
générera de nouvelles opportunités liées à la
silver économie, mais aussi un coût croissant
résultant de la prise en charge des personnes
âgées, notamment dépendantes.
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

23. Transformation des modes d’apprentissage

Le numérique transforme les conditions
d’apprentissage, avec une interaction renforcée
entre apprentissage au sein des établissements
d’enseignement       et    mise     en     situation
professionnelle, rôle majeur des « espaces
apprenants » dans la transmission des
compétences et responsabilité renforcée de
l’individu dans son parcours de formation.
Cela milite pour une approche plus coordonnée
des parcours éducatifs tout au long de la vie,
mais aussi des interactions beaucoup plus
fortes entre l’école, l’entreprise et le territoire.
La conception des espaces et des lieux jouera
un rôle également important : espaces publics
encourageant la mixité et les échanges, tiers lieux
et espaces favorisant la rencontre de publics
d’horizons différents, bâtiments et mobilier urbain
« augmentés » grâce au numérique…
Les évolutions de l’environnement de la Brière à horizon 2060

 24. De l’offre de soins au parcours de santé

 Le secteur de la santé est bouleversé par deux
 changements qui vont se poursuivre dans les
 prochaines décennies : l’enjeu majeur sera de
 moins en moins celui des pathologies aigües et
 de plus en plus celui des maladies chroniques
 (qui renvoient à la qualité de l’environnement,
 mais aussi à la prévention), alors que les progrès
 techniques          permettront      d’appréhender
 différemment le malade (chirurgie mini-invasive,
 médicament connecté et valorisation des
 données du patient…).
 Ainsi, les politiques de santé s’orienteront de plus
 en plus vers des logiques de prise en charge
 globale, avec un continuum à organiser entre
 professionnels de santé et acteurs de
 l’environnement global du patient.
 Ainsi, la notion de parcours usager sera de plus
 en plus déterminante dans l’organisation de l’offre
 de santé. Par parcours usager, on entend les
 différentes étapes que doit suivre un usager pour
 accéder à un service de santé.
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