RETOUR GAGNANT NOUVELLE ROADMASTER ELITE LE GRAND SHOW À MILAN LA GRÈCE EN CHIEFTAIN - IMRG-Blog

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RETOUR GAGNANT NOUVELLE ROADMASTER ELITE LE GRAND SHOW À MILAN LA GRÈCE EN CHIEFTAIN - IMRG-Blog
VOLUME 4

          RETOUR
         GAGNANT
NOUVELLE ROADMASTER ELITE
     LE GRAND SHOW À MILAN
      LA GRÈCE EN CHIEFTAIN
RETOUR GAGNANT NOUVELLE ROADMASTER ELITE LE GRAND SHOW À MILAN LA GRÈCE EN CHIEFTAIN - IMRG-Blog
EDITO

SOMMAIRE
    P3           LA SCOUT BOBBER
                 FAIT DES RAVAGES
    P 4-5        ROADMASTER ELITE
                 L'EXCELLENCE 2018
                                                                      Indian Motorcycle ne cesse de vous surprendre depuis ces dernières années
    P 6-9        EAT MY DUST                                          par sa capacité à créer, innover, dans le style, la performance et dans une
                 INDIAN ET LE FLAT TRACK                              recherche de haute qualité constante dont bénéficie toute sa gamme de
                                                                      modèles.
    P 10         FTR & EICMA
                 ÉVÉNEMENT À MILAN                                    Notre engagement se poursuit et s’accroît encore avec l’arrivée de la Scout
                                                                      Bobber qui connait un succès incroyable ou des versions encore plus
    P 11         CHIEFTAIN & CO                                       puissantes et performantes chez les modèles pourvus de la motorisation
                                                                      Thunder Stroke 111. 2018 lance aussi le Icon Program, permettant à chaque
    P 12-15      SHOPPING                                             nouveau client de concevoir son modèle Scout ou Roadmaster dans une large
                 FEMME- HOMME - CASQUES                               palette de coloris.

    P 16-17      LA GRÈCE                                             Annoncé et présenté au salon de Milan à l’automne, nous sommes
                                                                      heureux de vous faire découvrir tout au long de cette année à venir le concept
                 AVEC LEGENDARY RIDES                                 FTR1200 pour recueillir vos avis et impressions lors de ces nombreuses
    P 18-19      CHRONOGRAPHES                                        apparitions futures. Ce prototype inspiré du modèle victorieux en championnat
                                                                      américain de Flat Track 2017 incarne la ressource et l’accomplissement
                 BEAUME & MERCIER                                     historique de Indian Motorcycle depuis 1901.

    P 20-21      SCOUT TURBO                                          Indian Mototorcycle développe également son rayonnement à travers ses
                 RETOUR VERS LE FUTUR                                 concessionnaires partout en Europe porteurs pour chacun d’entre eux des
                                                                      couleurs Indian Motorcycle Riders Group dont vous êtes l’ambassadeur.
    P 22-23 IMRG                                                      Cette communauté réunit tous les passionnés de Indian Motorcycle et elle
            RIDERS GROUP                                              doit vous permettre de découvrir, rencontrer, partager, rouler, voyager en
                                                                      savourant chaque instant au guidon de votre moto.

                                                                      Nous sommes reconnaissants de la confiance que vous nous témoignez pour
                                                                      poursuivre ensemble l’écriture de la fabuleuse histoire de Indian Motorcycle.

    Ce magazine est une publication de Polaris Sales Europe et
    support officiel de Indian Motorcycle Riders Group®.
                                                                      Au plaisir de vous rencontrer dans l’un des très nombreux rendez-vous
    Droits réservés - Copyright 2018 par Indian Motorcycle Riders     de Indian Motorcycle en 2018.
    Group®. Crédit Photos : Polaris Industries - Indian Motorcycle,
    IMRG members, C.L. et archives Indian. Imprimé en France
    Visitez Indian Motorcycle Riders Group®
    sur www.imrgmember.eu                                                      GRANT BESTER
    Contribution : Charlie Lecach. Tous les témoignages, articles,             INDIAN MOTORCYCLE
    récits des membres de l'IMRG sont les bienvenus.
    Merci de les adresser à contact@imrg-emea.com.
                                                                               GENERAL MANAGER - EMEA REGION
    Polaris Industries Inc., 2100 Hwy 55, Medina MN 55340 - USA

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SCOUT BOBBER

   LA SCOUT
                   Une des vedettes à Milan à l’automne sur le stand Indian du salon EICMA
                   a été la Scout Bobber, véritablement prise d’assaut par des milliers de motards
                   et visiteurs durant le salon. Indian réussit un coup remarquable à travers cette

    BOBBER         réalisation très ramassée, épurée et dans une robe sombre rebellée pour affir-
                   mer son identité. La position très significative d’un Bobber est au rendez-vous
                   avec une assise basse et calée en arrière, des bras tendus vers le guidon et

FAIT DES RAVAGES   des reposes pieds très avancés. Le bloc moteur de 1200 cc de la Scout dont les
                   performances et le caractère affirmés sont reconnus, apporte toute la vitamine
                   nécessaire à cette machine annoncée d’ores et déjà comme un best seller.

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ROULEZ EN PREMIÈRE CLASSE
                                                     La renommée de la Roadmaster par son niveau d’excellence a traversé les
                                                     continents mais la venue de la version ELITE propulse ce modèle au rang
                                                     d’intouchable dans sa catégorie. A l’instar des vols longs courriers,
                                                     la Roadmaster Elite incarne définitivement le Grand Tourisme en 1ère classe
                                                     par le niveau d’équipements, de raffinement et de confort qu’elle propose.

    C’est tout d’abord sa robe bleue cobalt et      si de magnifiques accoudoirs ajustables et     La Roadmaster Elite comme l’ensemble
    noire très profonde, ornée de ses filets        pivotants.                                     des autres modèles pourvus du moteur
    d’or 23 carats réalisés à la main qui magni-    Pour accroitre la puissance et le confort      Thunder Stroke 111, homologué en version
    fient les lignes et la beauté d’ensemble.       acoustique pour les longs trajets, la Road-    Euro4 voit désormais sa puissance aug-
    En s’approchant on remarque immédiate-          master Elite bénéficie d’un système audio      mentée de 15 chevaux tout comme son
    ment les touches de finition « or » sur le      Premium de 300 Watts avant et arrière          couple moteur de 15 Nm supplémentaires.
    bloc moteur et la signature Indian sur le       pouvant être également alimenté par tout       Attachez votre casque, enfilez vos gants,
    bas des coffres latéraux.                       auxiliaire depuis un port USB dans le coffre   mettez le contact, un nouveau plaisir de la
    Dans un métal chromé se distinguent des         latéral.                                       route s’ouvre à vous !
    garnitures et protections autour du garde
    boue avant et arrière ainsi que du coffre
    arrière. Au poste de pilotage on retrouve
    l’ensemble du système Ride Command
    auquel s’ajoutent sur le réservoir une se-
    conde jauge à carburant (en plus de celle
    du Ride Command) et un voltmètre offrant
    une indication visuelle instantanée.
    L’optique de phare est pourvu de leds
    élevant encore la puissance et la qualité de
    l’éclairage.
    Deux rétroviseurs Pinnacle prennent place
    de série et les repose pieds conducteur et
    passager reçoivent également la touche de
    finition « ELITE ».
    Le passager bénéficie de toutes les atten-
    tions avec sa sellerie cuir surpiquée et aus-

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NEW

CE QU ’IL FAUT RETENIR
DES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES :
Bi-cylindre de 1 811 cm3 à injection électronique.
Couple maximal de 161,6 Nm à 3 000 tr/min.
Suspension Arrière avec ajustement de la pression
d’air selon la charge. Réservoir de 20,8l. Freinage
ABS avec double disques avant et mono disque
arrière. Pare-brise à commande électrique. Sièges
chauffants conducteur/passager en cuir véritable.
Poignées chauffantes. Valises latérales et coffre
arrière rigides avec verrouillage à distance de 130
litres au total. Régulateur de vitesse, démarrage
sans clé (transporteur), indicateur de la pression
des pneus; système audio stéréo de 300 watts
avec AM/FM, Bluetooth, USB, jauge carburant
électronique. Ride Command® : Écran tactile de
17,8 cm comprenant : horloge, température de l’air,
l’affichage des informations audio, vitesse, auto-
nomie de carburant, tr/min et position du rapport
engagé, le double compteur partiel, indications de
navigation et cartographie, données de parcours,
altitude etc.. fonctions Bluetooth pour téléphone
et casque… etc. Garantie 5 ans*
* Garantie promotionnelle valable pour les modèles Indian Motorcycle 2017
et 2018 vendus dans les zones géographiques participantes. Application de
conditions particulières. Contacter le concessionnaire local pour connaître
les détails.

                                                     VOLUME 4                 5
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EAT MY DUST
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                                                                                                                            Photos : collection C.L.
                                                                                                                            & archives Indian

    L’actuel grand retour d’Indian sur les anneaux de flat track ne doit rien au
    hasard : quasiment dès la naissance de la marque et jusqu’au début des
    années cinquante, Indian faisait avaler la poussière à ses concurrents sur
    les circuits américains de dirt. Petit aperçu d’un demi-siècle de courses
    effrénées, au sens propre du terme !

    ED KRETZ SR. ÉTAIT L'UN DES PLUS GRAND CHAMPIONS AMÉRICAINS DES ANNÉES '30 ET '40, AYANT GAGNÉ NOTAMMENT LA TOUTE PREMIÈRE
    ÉDITION DES 200 MILES DE DAYTONA EN 1937. PAS ÉTONNANT QUE CE DUR À CUIR, TOUJOURS FIDÈLE À INDIAN, AIT HÉRITÉ DU SURNOM D'IRON MAN !

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FLAT TRACK

                                                              PERCY COLEMAN, PILOTE NÉO-ZÉLANDAIS
                                                              SUR UN RACER POWERPLUS, EN 1919
                                                              AUX 200 MILES DE MARION, INDIANA.

                                                               les, celle d’Agricultural Park       track, Charles “Fearless” Balke rempor-
                                                               et celle d’Ascot Park. Ce-           tant quelques épreuves en mai 1914 à
                                                               pendant, à peine un an plus          Chicago, au guidon d’un tel bolide. Autre
                                                               tard, toujours à L.A., Jack          idée préconçue, celle des circuits de dirt
                                                               Prince inaugure un premier           étant réservés à des courses de 25 miles
                                                               motodrome. Ce promoteur              au maximum. Car les “Dodge City 300
                                                               britannique remporte un tel          Miles” se disputent par exemple sur l’an-
                                                               succès avec ses ovales de            neau de terre battue long de deux miles.
                                                               planches, sortes de vélo-            Une piste que Glenn Boyd parcourt pas
                                                               dromes surdimensionnés,              moins de 150 fois d’affilée sur son Indian
                                                               qu’il en construit à travers         pour remporter ce titre en 1914. Deux ans
                                                               toute l’Amérique. Ainsi, les         plus tard, l’engouement pour le boardtrack
                                                               épreuves de boardtrack               retombe pour de bon, à la faveur du flat
Indian faisant partie des pionniers de l’in-    prennent le dessus sur les courses de dirt,         track. La Première Guerre mondiale met
dustrie motocycliste, l’objectif principal du   jugées moins spectaculaires. La dange-              pourtant la compétition en stand-by, pour
constructeur est initialement de démon-         rosité de cette nouvelle discipline lui sera
trer la supériorité de la moto par rapport au   pourtant fatale, de manière très progres-
vélo ou au cheval. Les courses des années       sive. Les accidents se succèdent et ar-                                        JACK SPANGLER

inaugurales sont par conséquent axées           rivent à leur point culminant en 1912, avec
surtout sur les démonstrations de fiabilité,    deux pilotes Indian et six spectateurs tués
d’endurance, d’économie ou d’aptitude à         dans le motodrome de Newark, New Jer-
gravir des côtes. La vitesse est presque        sey. Dès lors, on surnomme ces circuits
reléguée au second plan, mais pas pour          les “murderdromes”, ce qui ne s’améliore
très longtemps. Car dès 1903, soit deux         pas avec l’arrivée des nouveaux racers
ans après le lancement de la marque de          bicylindres à moteurs huit soupapes.
Springfield, un premier circuit de flat track   Contrairement à ce que l’on pense sou-
est inauguré à New-York. En 1908, deux          vent, ces “eight valve jobs” sont aussi
grandes pistes sont ouvertes à Los Ange-        engagés dans certaines courses de flat

BOBBY HILL CHAMPION EN 1951 ET 1952

                                                                                                                              VOLUME 4           7
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EAT MY DUST
                                                                               WOODSIE CASTONGUAY
                                                                                        N°95 EN 1939

    ne la relancer avec succès qu’à partir de     cylindrée à 350 cc, mais la course finit par
    1919. Cette fois c’est le pilote Gene Walk-   en perdre son côté spectaculaire et une
    er qui rafle quatre des neufs championnats    quantité de spectateurs au passage. Par
    nationaux de dirt track. Malheureusement,     ailleurs, ces machines étant de purs racers
    les accidents mortels se poursuivent et       d’usine n’ayant plus aucun rapport avec les
    donnent une image dangereuse à ce sport       Indian de série, on ne peut plus miser sur la
    mécanique et à la moto en général. En         devise qui veut que “la moto qui gagne le
    1922, la Motorcycle and Allied Trades Asso-   dimanche se vend le lundi”. La dépression
    ciation – ancêtre direct de l’A.M.A – tente   économique du début des années trente,
    d’imposer une catégorie de moteurs de         faisant suite au krach boursier de 1929,
    500 cc en lieu et place des habituels 1000    n’arrange pas les affaires du constructeur
                                                                                                       lement réservée aux amateurs sur leurs
    cc. Ce qui n’empêche pas des champions        de Springfield. Heureusement, l’American
                                                                                                       motos de série : la Class C. Elle motive
    comme Ray Weishaar ou Gene Walker de          Motorcycle Association lance en fin d’an-
                                                                                                       Indian à produire sa nouvelle Sport Scout
    se tuer en 1924. On réduit donc encore la     née 1933 une nouvelle catégorie, initia-
                                                                                                       en début de saison 1934. Commercialisée
                                                                                                       au grand public, elle est éligible pour cou-
                                                                                                       rir dans cette catégorie et finit par s’avérer
                                                             BUTCH BAER A POUR AINSI DIRE GRANDI       diablement efficace face à la concurrence.
                                                          DANS LE BERCEAU D' INDIAN, PUISQUE SON
                                                          PÈRE FRITZIE BAER TENAIT LA CONCESSION
                                                                                                       Outre les centaines de petites courses lo-
                                                            DE LA MARQUE AU REZ-DE-CHAUSSÉE DE         cales gagnées tous les dimanches, la Sport
                                                                          L'USINE DE SPRINGFIELD !     Scout bat un record de Class C grâce à
                                                                                                       Rollie Free, qui la pousse à 179 km/h en
                                                                                                       1938. Quant à Ed Kretz, celui que l’on sur-
                                                                                                       nomme “Iron Man”, il gagne les 200 Miles
                                                                                                       de Savannah en 1936, puis celles de Dayto-
                                                                                                       na l’année suivante. En 1937, ’38 et ’40, il
                                                                                                       est le grand vainqueur des 100 Mile Natio-
                                                                                                       nals sur l’ovale de dirt track d’un mile de
                                                                                                       Langhorne. Nouvelle interruption de toute
                                                                                                       forme de compétition durant la Seconde
                                                                                                       Guerre, pour une reprise très progressive
                                                                                                       dès 1947. Les Sport Scout commençant par
                                                                                                       être rattrapées par la concurrence, Indian
                                                                                                       lance le modèle 648 “Big Base Scout”. Hor-
                                                                                                       mis une victoire aux 200 Miles de Daytona
                                                                                                       en 1948, le palmarès de la marque n’est
                                                                                                       pas à la hauteur, car le constructeur s’obs-
                                                                                                       tine à se concentrer sur ses monocylindres

                                                                                                         BOBBY HILL PRÉPARANT
                                                                                                         SON MOTEUR À
                                                                                                         SOUPAPES LATÉRALES

8        INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
RETOUR GAGNANT NOUVELLE ROADMASTER ELITE LE GRAND SHOW À MILAN LA GRÈCE EN CHIEFTAIN - IMRG-Blog
FLAT TRACK

                                                                                                 BILL TUMAN

                                                                                                 by Hill, Ernie Beckman et Bill Tuman sont
                                                                                                 des pilotes professionnels doublés de fins
                                                                                                 préparateurs : ils savent qu’en épreuves de
                                                                                                 road racing ils ont plus de chances au gui-
                                                                                                 don de leurs Norton respectives. Mais sur
                                                                                                 les anneaux de terre battue, là où les pas-
                                                                                                 sages de rapports sont interdits une fois
                                                                                                 lancés, là où les freins le sont tout autant
                                                                                                 et où le couple est aussi important que la
                                                                                                 puissance brute, rien ne surpasse les 750
                                                                                                 Scout. Les résultats parlent d’eux-mêmes :
                                                                                                 Bobby Hill remporte la plaque “Number
                                                                                                 One” de l’AMA en 1951 et ’52, tandis que
                                                                                                 son équipier Bill Tuman rafle ce titre convoi-
                                                                                                 té en 1953. Il offre ainsi à Indian son ultime
                                                                                                 victoire nationale de l’AMA. Mais comme
                                                                                                 nous le savons désormais tous, l’engage-
                                                                                                 ment du constructeur en flat track se pour-
                                                                                                 suit depuis 2016 et l’histoire est loin d’être
                                                                                                 arrivée à sa conclusion…
et verticaux twins, censés rivaliser avec les   indéniablement les meilleures machines en
imports britanniques. Pourtant, avec leur       flat track, comme le démontrent les trois
rapport poids-puissance, les Scout restent      membres du Indian “Wrecking Crew”. Bob-

  ERNIE ROCCIO N°3 EN ACTION                                                            JACK BEATTY

BACK ON THE TRACK !
Pour assurer son succès en championnat américain de flat track, Indian n’a négligé
aucun détail, qu’il s’agisse des motos engagées ou des pilotes qui les chevauchent.
Le nouveau racer Indian FTR750 a beau avoir disputé sa première course en toute
fin de saison 2016, c’est en 2017 que ce bolide a pris son envol, écrasant au passage
tous ses concurrents. Car maintenant que les 18 courses de la saison sont termi-
nées, il est temps de dresser le bilan : le pilote d’usine Indian Jared Mees remporte
la prestigieuse plaque “Number One” de l’AMA avec ses dix victoires, suivi de son
coéquipier Bryan Smith avec quatre victoires. Soit un bon 14 sur 18, ce qui s’avère
très honorable pour une première saison complète et un retour en compétition,
après 63 ans d’absence sur les ovales de terre battue !

                                                                                                                             VOLUME 4             9
RETOUR GAGNANT NOUVELLE ROADMASTER ELITE LE GRAND SHOW À MILAN LA GRÈCE EN CHIEFTAIN - IMRG-Blog
EICMA
                                               L’EICMA est indiscutablement le premier salon de
                                               la moto en Europe. Il se tient à Milan chaque au-
                                               tomne et il constitue un carrefour gigantesque pour
                                               plusieurs continents et une vitrine phénoménale de
                                               la moto dans toutes ses expressions.

LE GRAND SPECTACLE

 JARED MEES, BRAD BAKER ET BRYAN SMITH

                                                 Indian Motorcycle était largement présent    team Indian Motorcycle Racing. Ils ont fait
                                                 pour présenter l’ensemble de sa nouvelle     l’énorme surprise d’avoir amené dans leurs
                                                 gamme 2018 mais aussi célébrer son           bagages un prototype inédit, inspiré de leur
                                                 titre retentissant de champion des Etats-    machine de course et dévoilé en première
                                                 Unis 2017 de Flat Track. Steve Menetto le    mondiale la FTR 1200 CUSTOM. La vidéo
                                                 big boss en personne de Indian Motor-        qu’ils ont présenté également est très
                                                 cycle était présent accompagné des trio      convaincante des énormes capacités de ce
                                                 victorieux de ce championnat, le cham-       concept qui sera présenté tout au long de
                                                 pion 2017 : Jared Mees le vice champion      l’année à travers l’Europe.
                                                 Bryan Smith et le 3ème Brad Baker tous sur
                                                 la fabuleuse Indian FTR 750 officielle du

 STEVE MENNETO PRESIDENT - INDIAN MOTORCYCLE

10     INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
ÉVÉNEMENT

CHIEFTAIN AND CO
Née en 2013 la Chieftain est un des piliers   4 délivrant plus de puissance et de couple.
de la gamme. Le design de sa face avant       La gamme Chieftain réunit désormais 4
inspiré des locomotives avant gardistes des   modèles : Chieftain, Chieftain Dark Horse,
années 50 de la Santa Fe RailRoad, a invité   Chieftain Classic et Chieftain Limited.
les très nombreux visiteurs de l’EICMA à      Elles sont déclinées depuis une même os-
s’assoir à ses commandes pour se mettre       sature mais elles sont toutes développées
à rêver. Elle évolue encore en 2018 grâce à   avec leur propre style et leur caractéris-
sa nouvelle motorisation aux normes Euro      tiques.

                                                      Un de leur dénominateur commun est le révolutionnaire Ride Command®
                                                      Depuis un écran tactile (avec gants) de 17,8 cm cet instrument réunit toutes les
                                                      informations de roulage, de contrôle des organes principaux, de navigation et du
                                                      système audio. (Détails page 5 - encadré Roadmaster Elite)

                                                                                                                      VOLUME 4           11
BLOUSON LORETTO
     Blouson en stretch coton (60%) près du
     corps. Col ras du cou à fermeture pres-
     sion. 4 poches extérieures et une poche
     intérieur. Taille ajustage par patte à bou-
     ton pression et fermeture devant par zip
     et patte velcro. Intérieur 100% coton.
     Coloris : Noir

12     INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
SHOPPING

                                             CASQUE INDIAN RETRO
                                             Garnissage intérieur très confortable
                                             amovible et lavable. Possibilité récep-
                                             teur Bluetooth. Coloris : Rouge Indian

T-SHIRT NAVY DENTELLE
Modèle coton en coupe cintrée avec
haut dentelle ornemental à l’avant et à
l’arrière. Coloris : Bleu navy

                                                                                          BLOUSON MESH SPRINGFIELD
                                                                                          Blouson polyester (92%) en mesh,
                                                                                          coupe ajustée et manches préfor-
                                                                                          mées. Protections cuir sur épaules
                                                                                          et coudes, pattes de serrage dur
                                                                                          manches et patte velcro sur poignet.
                                                                                          Doublure intérieure en polyester
                                                                                          et coquilles protections amovibles
                                                                                          intérieures aux épaules et coudes.

SWEAT SHIRT BICOLORE
Sweat coton (70%) bicolore, coupe cin-
trée, zip central. Logo Indian Motorcycle
plein dos. Poches frontales zippées.
Coloris : Ecru - noir

T-SHIRT 2 TONS                               CASQUE SCOUT
T Shirt Viscose (96%), col V, coupe ajus-    Garnissage intérieur très confortable
tée près du corps, manches empiécées         amovible et lavable. Possibilité récepteur
très fines en coupe raglan. Coloris : gris   Bluetooth. Coloris : Bleu et blanc

                                                                                                           VOLUME 4              13
T-SHIRT 1901 GRAND NATIONAL              T-SHIRT 1901 FACTORY TEAM                    T-SHIRT 1901 MOTOR OIL
      Modèle uni coton 100%, coupe droite,     Modèle uni coton 100%, coupe droite,         Modèle uni coton 100%, coupe droite,
      Impression vintage « Grand National ».   Impression vintage « Factory Team ».         Impression vintage « Super Premium
      Coloris : Rouge                          Coloris : Bleu                               Motor Oil ». Coloris : Gris clair

                                                                                             CASQUETTE FLAT SKIP INDIAN
                                                                                             Casquette visière plate. Modèle mixte
                                                                                             tissé polyester et mesh. Logo Indian
                                                                                             Motorcycle brodé - Fermeture ajustable
                                               BOMBER JACKET                                 à l’arrière. Coloris : gris
     T-SHIRT 1901 WORLD’S FASTEST
                                               Modèle coton 100%, coupe ajustée,
     Modèle uni coton 100%, coupe droite,
                                               taille et poignets élastique, zip central,
     Impression vintage « World Fastest Mo-
                                               3 poches extérieures dont 1 poche plate
     torcycle ». Coloris : Noir
                                               zippée sur manche, 2 poches intérieures,
                                               broderie Indian Motorcycle Company
                                               plein dos. Intérieur nylon. Coloris : Noir

                                               SWEAT ZIPPÉ BICOLORE
                                               Modèle bicolore col montant, 70% Co-
                                               ton - 30% polyester, coupe droite, deux      JEAN ROKKER INDIAN
                                               poches frontales zippées, marquage           Modèle stone washed, toile denim très
                                               Indian Motorcycle Company plein dos.         résistante, coupe droite, regular fit, fer-
                                               Coloris : gris                               meture à boutons triple piqure.

14       INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
SHOPPING

BLOUSON CUIR BENJAMIN
Blouson cuir 100%, ventilation
zippées sur manches et dos,
doublure coton imprimée zippée
intérieure amovible, 4 poches
frontales verticalesett 2 zippées
horizontales, protections
intérieures amovibles, marquage
Indian Motorcycle ton sur ton en
bas du dos.
                                    VOLUME 4   15
LA GRÈCE
 AVEC LEGENDARY RIDES
 Sans devoir passer des heures interminables dans un avion pour
 rejoindre votre destination de vacances, Legendary Rides partenaire
 de Indian Motorcycle, vous attend.

 C’est à Athènes que vous débarquez pour un dépaysement
 total en découvrant la Grèce méridionale à travers l’ile du
 Peloponnese comme vous ne l’imaginez pas au guidon
 d’une Indian Chieftain qui n’attend que vous.

 Le Peloponese constitue la partie sud du territoire Grec sur
 une île de plus de 20 000 km2. Sa richesse culturelle est
 nourrie de la mythologie mais aussi des décors et paysages
 exceptionnels dans un relief montagneux qui culmine
 à 2 404 mètres.

 Les routes magnifiques qui la parcourent vous conduisent
 de plages en points de vues, de villages pittoresques en
 sites historiques marqués par les siècles. Le parcours à
 accomplir en 7 jours peut être libre ou guidé. Il a été conçu
 par Pavlos Emmanuel, véritable expert pour offrir ce dont
 tout motard peut rêver et offrir à chacun des itinéraires
 équilibrés et des étapes lointaines du tourisme de masse.

16    INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
VOYAGE

Dates 2018 :
Du 19 au 27 Mai
Du 9 au 17 Juin
Du 8 au 16 Septembre
Du 22 au 30 Septembre

Les membres IMRG disposant
d’une adhésion 2018 bénéficient
d’une remise de 5%. Formules,
libres ou guidées, location de modèles
Indian…. Toutes infos et vidéo sur
www.legendaryrides.gr

                                         VOLUME 4    17
LES HÉROS DU
                                                    Bien que venant d’univers respectifs très différents, les deux maisons d’exception
                                                    Indian Motorcycle et Baume & Mercier se sont pourtant rencontrées. Leurs valeurs,
                                                    leur passion et leur histoire ont révélé un rapprochement évident, mieux encore, une
                                                    remarquable collaboration.

                                                    Depuis 1901 la marque de Springfield n’a        "Burt Munro Tribute Limited Edition".
                                                    eu de cesse de mesurer chacune de ses per-      Cette montre reprend avec finesse et sub-
                                                    formances, un oeil rivé sur l’éternel mou-      tilité les codes chers à l’aventure de Burt
                                                    vement de l’aiguille d’un chronographe.         Munro dont le célèbre N°35 porte bonheur,
                                                    Quelle plus belle aventure que celle de Burt    qui ornait son bolide. L’aiguille des secondes
 La maison d'horlogerie de luxe fondée en           Munro sur son Indian Scout pour l’incar-        est contre balancée du très iconique I de
 1830 en Suisse cultive l’excellence et le raf-     ner ? Ses tentatives répétées de record de      Indian et le bracelet reprend fidèlement la
 finement dans toutes ses créations.                vitesse sont devenues légende et celle de       couleur de l’Indian Scout de Burt Munro.
 Baume & Mercier a construit sa renommée            296.11 km/h (184,087 miles) atteinte en 1967    La graduation du tachymètre sur la lunette
 à travers le monde grâce notamment à des           à Bonneville sur un lac salé de l’Utah s’ins-   est également ponctuée du chiffre 184 cor-
 chronographes, instruments de mesure du            crira à jamais dans l’histoire.                 respondant aux 184,087 miles/h du record.
 temps, d’une rare précision.                       C’est précisément cet exploit que cinquante     Le chronographe Clifton Club Burt Munro
 Le trait d’union entre la maison Baume &           ans plus tard, Baume & Mercier sacralise        Tribute Limited Edition de Baume & Mercier
 Mercier et Indian Motorcycle a naturelle-          en réalisant un splendide chronographe          est produit à 1967 exemplaires, date histo-
 ment pris naissance dans leurs histoires           depuis sa gamme Clifton Club, dénommée          rique du record de vitesse. Il est distribué sur
 respectives.                                                                                       son réseau d’horlogers à travers le monde.

                                 CLIFTON CLUB INDIAN
                                 BURT MUNRO TRIBUTE
                                 1967-PIECE LIMITED EDITION
                                 REF M0A10404

18    INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
RECORD

Dans la continuité du partenariat, deux autres chronographes complètent l’offre : le modèle Clifton Club Scout et le modèle
Clifton Club Scout pour rendre hommage à l’héritage et à l’expression artistique et mécanique des deux maisons.

Ces deux modèles inspirés respective-           La Clifton Club Scout se distingue par son      bracelet en acier clair révèle et magnifie
ment de l’Indian Scout et de l’Indian Chief     cadran unique offrant une superbe vision        l’ensemble du boitier et son cadran noirs
sont produits à 1901 exemplaires, date de       de son mécanisme. Les codes métal de            par un contraste très réussi. La Clifton
la naissance de Indian Motorcycle.              l’Indian Scout sont ici traduits dans des       Club Chief y puise son raffinement et sa
Le directeur du design de Baume & Mer-          nuances de gris parfaitement associées au       force en fidélité avec l’esprit de moto qui
cier, Alexandre Peraldi, a travaillé étroite-   bracelet en cuir piqué, rappelant la sellerie   l’a inspirée.
ment avec le bureau de design de Indian         fauve de la moto.                               Toutes les informations sur
Motorcycle aux Etats-unis pour collecter        La Clifton Club Chief incarne l’empreinte        www.baume-et-mercier.com
et s’imprégner de l’ADN des modèles de          mécanique très marquée de l’Indian Chief
la marque.                                      à travers son imposant moteur V-Twin. Le

               CLIFTON CLUB INDIAN LEGEND                                                                   CLIFTON CLUB INDIAN LEGEND
               TRIBUTE, SCOUT LIMITED EDITION                                                               TRIBUTE, CHIEF LIMITED EDITION
               REF M0A10402                                                                                 REF M0A10403

                                                                                                                              VOLUME 4        19
20   INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP®
PRÉPARATION

L’histoire nous rappelle que Oscar
Hedström co-fondateur de Indian                   RETOUR
Motorcycle avec George Hendee
est né en Suède en 1871 avant
d’émigrer aux Etats-Unis en 1880.                 VERS LE FUTUR
Cela explique une part d’enracinement de
Indian Motorcycle en Suède auquel sont
attachés les passionnés de la marque en
Scandinavie.

Deux d’entre eux Anders Lundgren de Full
House Garage Shop et Lasse Sundberg
ont souhaité honorer la mémoire de Oscar
Hedström à leur façon en réalisant l’oeuvre
remarquable d’un modèle Indian Scout tur-
bocompressé.

Anders Lundgren et Lasse Sundberg ont
reproduit un concept de châssis similaire
à ceux construit pour l’Indian Scout de
boardtrack dans les années 20, en y plaçant
le moteur de l’Indian Scout de 2017 pourvu
d’un turbo ! Cette association anachronique
traduit parfaitement la passerelle qu’ils ont
voulu établir entre l’époque ingénieuse de
Oscar Hedström et la leur aujourd’hui.

Le résultat est absolument bluffant et le dé-
nominatif de chef d’oeuvre est à la hauteur
du travail impressionnant et extrêmement        délivrer une puissance entre 150 et 200
soigné réalisé par Lasse (Roth Engineering)     chevaux ! Il a fallu jouer d’ingéniosité pour
véritable magicien pour atteindre pareil ré-    respecter la compacité de l’ensemble tout
sultat. La géométrie, la fabrication et l’as-   comme concevoir une unité électronique
semblage des trois sections du châssis,         (ECU) permettant de faire tourner cette ma-
la réalisation du réservoir, la réunion avec    chine. La peinture réalisée Pobben’s Colour
la fourche à lames W&W ou la concep-            & Custom shop a parachevé l’ensemble.
tion du guidon semblable aux modèles de
Board Track sont remarquables. On relève        Alors qu’Anders est interrogé après les pre-
sa volonté de dissimuler certains organes       miers tours de roues effectués au guidon
modernes comme les freins à disque et les       de l’engin "C’est comme si tu reviens sur       OSCAR HEDSTRÖM
pinces Beringer minimalistes.                   une moto des années 20 propulsée par un
                                                missile placé entre tes deux jambes !"
Le deuxième chantier a été d’intégrer le
moteur de la Scout avec toute la complexi-
té de l’équiper d’un turbo Garret 25 pour

                                                                                                             VOLUME 4     21
RENDEZ-VOUS EN 2018 !
 L’année passée a été riche de rencontres entre les plus de 7 000
 membres de l’IMRG à l’occasion de leurs sorties locales, régionales
 ou nationales. L’ensemble des Présidents de Riders Group comme
 tous ceux ayant participé à l’animation de l’IMRG doivent être re-
 merciés pour leur engagement.

 Des rendez-vous majeurs se sont tenus              nombreux chaque jour à rejoindre l’IMRG et
 en Norvège au Viking Ride, à Faak Am See           nous vous serons heureux de vous retrouver
 en Autriche, à Verbier en Suisse, à Faro au        en 2018 et vous accueillir lors de chacune
 Portugal et à Dax en France. Chacun de ces         des dates où Indian Motorcycle sera présent
 rassemblements a été couronné de succès            lors des salons, Roadshow et rassemble-
 en réunissant de véritables passionnés de          ments. Bonne route à toutes et tous et vivez
 Indian Motorcycle. Vous êtes de plus en plus       pleinement votre passion.

 REJOIGNEZ VOTRE                            PAYS                RIDERS GROUP                CONCESSIONNAIRE                 VILLE                        EMAIL
                                                             NORTH EAST AUSTRIA           SPOCKS MOTORCYCLES                TULLN                 fr.trinkl@gmail.com
 RIDERS GROUP.                                                 SOUTH AUSTRIA              STYRIAN MOTOR CYCLE        ST. PETER IM SULMTAL       office@indianaustria.at
                                           AUSTRIA
                                                              VIENNA - AUSTRIA              BIKE HOUSEHABERL                WIEN                 office@bike-house.at
 Retrouvez les possesseurs                                      WEST AUSTRIA             GODFATHER CUSTOMBIKES           KIRCHBICHL            info@godfatherbikes.com
 de modèles INDIAN                                               DE KEMPEN                 MOTORSHOP LIMBUR                 PEER               info@motorshoplimburg.be
                                                          EASTBELGIAN-INDIAN RIDERS            MOTO VISÉ                    EUPEN                  info@moto-vise.be
 MOTORCYCLE de votre
                                           BELGIUM              INDIAN-WAYS                  DYNAMIC WAYS              WAYS (GENAPPE)           info@dynamic-ways.be
 région. Renseignez vous                                           MENEN                      MOTO'S MAES                  MENEN                  info@motosmaes.be
 chez votre concessionnaire                                     SCHELDELAND                  BIKES AND MORE                TEMSE                 info@bikesandmore.be
                                                                IMRG OSTRAVA                  LR AUTO S.R.O.            FRÝDEK MÍSTEK          martin.rojicek@seznam.cz
 ou auprès du Riders Group
                                                                 PARDUBICE                INDIAN 1901 PARDUBICE          PARDUBICE          indian1901pardubice@gmail.com
 par lequel il est représen-            CZECH REPUBLIC
                                                                    PIZEK                   VMP MOTORCYCLES                 PÍSEK               jandejskovi@seznam.cz
 té localement. Echangez,                                      INDIAN PRAGUE                  INDIAN PRAHA                 PRAGUE                imrg@indian-praha.cz
                                                               ALÉRIONS NANCY                 INDIAN NANCY                  LAXOU               victorynancy@orange.fr
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                                                           BESANCON RIDERS GROUP              POWER MOTO                    THISE             info@powerhypersport.com
 des dates du programme de                                        BIARRITZ                   INDIAN BIARRITZ               BIDART               indianbiarritz@hotmail.fr
 votre Riders Group.                                            BREIZH RIDERS                 BREIZH RIDERS            MONTGERMONT           breizhriders@breizh-riders.com
                                                             ETOILE RIDERS PARIS              INDIAN PARIS                  PARIS            jean-paul.bonilauri@orange.fr
 Consultez                                                    HIGHWAY PONTAULT              HIGHWAY CUSTOM           PONTAULT COMBAULT            contact@victory77.fr
                                           FRANCE            INDIAN METZ RIDERS               INDIAN METZ                  WOIPPY            rico.photographe.fr@gmail.com
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                                                           LEGEND BIKES MONTLHERY             LEGEND BIKES                  LINAS               contact@legend-bikes.fr
                                                             MONT BLANC RIDERS                  SARL GMS                 GRAN GEVIER          montblancriders@gmail.com
                                                                  OC RIDERS                  GUICHARD MOTO              MONTPELLIER          president.oc.riders@gmail.com
                                                                   TOULON                    INDIAN TOULON                 TOULON              oneway@indian-victory.fr
                                                              HAUTS DE FRANCE                 INDIAN NORD                 METEREN              ridersgroupnord@orange.fr
                                                                  TOULOUSE                  CUSTOMS PLANET                GRENADE              fabricedeveze@orange.fr
                                                               BAVARIA CAPITAL                 IWAN-BIKES               PFAFFENHOFEN        bernhard.peintner@iwan-bikes.de
                                                                BLACK FOREST            HOLLISTER'S MOTORCYCLES           DAUCHING            volker.sichler@hollisters.de
                                                              FRANCONIA CHIEFS             CCD CLASSIC CYCLES           HILPOLTSTEIN          rothsee-choppers@online.de
                                                              IMRG RHEIN-MAIN                CRUISER CENTER              MÜHLHEIM              indian@cruiser-center.de
                                                              INDIAN KÖLN BONN            AS MOTORRAD TECHNIK         BUCHHOLZ-MENDT              info@as-customs.de
                                          GERMANY            INDIAN OBERFRANKEN             REINHOLD DIPPOLD            UNTERSIEMAU            moritz@dippold-racing.de
                                                              INDIAN RHEINLAND              CM MOTORCYCLES                BERGHEIM              info@cm-motorcycles.de
                                                          LEGENDARY CYCLES HAMBURG    LCH LEGENDARY CYCLES HAMBURG        HAMBURG                  info@indian-hh.de
                                                                 OLD CREEK                DIE BIKE SCHMIEDE SUD      ESSLINGEN-ALTBACH         info@indian-stuttgart.com
                                                                PRIDE RIDERS                 MOTORRAD REH                 REISBACH            konrad.reh@googlemail.com
                                                               RHEIN - NECKAR                 ZRM ZWORAD                 MANNHEIM              info@indian-mannheim.de

22    INDIAN MOTORCYCLE RIDERS GROUP            ®
IMRG

                                                                                                    Rassemblements IMRG nationaux 2018 :
                                                                                                    • Magic Bike - Rüdesheim - Allemagne 31 Mai - 3 Juin
                                                                                                    • Dax Motors’n Blues - Dax - France 6 - 8 juillet
                                                                                                    • Faro Rally - Faro - Portugal 20 - 22 Juillet
                                                                                                    • Viking Ride - Voss - Norvège 10 - 12 Août

   PAYS            RIDERS GROUP            CONCESSIONNAIRE                  VILLE                         EMAIL
                    RHÖN RIDERS             RHONMOTOR EK                   FLIEDEN             info@indian-dealer-germany.de
               VICKING CYCLES LÜBECK        VICKING CYCLES                 LÜBECK                  info@vikingcycles.de
 GERMANY
                WESER-EMS INDIANS             NATUSCHKE                 DELMENHORST             indian@natuschke-lange.de
                INDIAN RIDERS BERLIN          LOBO BIKES                   BERLIN             indian-motorcycles@lobobikes.de
  GREECE       ATHENS CHAPTER GREECE         SPORTSWIND                    ATHENS            kimonas.kostopoulos@fairgroup.gr
                    ROMA ITALY               CUSTOM BROS                    ROME                  chapter@custombros.it
   ITALY
                     BERGAMO                LEGEND BIKERS              MARTINENGO (BG)           paolino.indian@gmail.com
                    DUKETOWN              V.D. HEYDEN MOTORS         AP 'S-HERTOGENBOSCH          info@vdheydenmotors.nl
NETHERLANDS          LIMBURG               H.D. SERVICE VENLO              VENLO                     info@hdservice.nl
                 HOLLANDS MIDDEN            DE JONG ALPHEN           ALPHEN AAN DEN RIJN           rick@dejongalphen.nl
                   FIRST NORWAY            TWIN THUNDER AS                LYNGDAL                  salg@twinthunder.no
  NORWAY
                     RAIN CITY                MC MARINE                    BERGEN                    mail@mcmarine.no
                       3 CITY               MOTOEXCLUSIVE                  GDANZK                motoexclusive@gmail.com
                       FIRST                MOTOEXCLUSIVE                  LUBLIN                motoexclusive@gmail.com
  POLAND            WARSZAWA                   V CRUISER                 WARSZAWA                rafal.kuczynski@gazeta.pl
                    WHITE EAGLE                CONCEPT                  BIELSKO-BIALA             salon@victorybielsko.pl
                 RED IRON WROCLAW              RED IRON                   WROCLAW                     imrg@rediron.pl
                     ALGARVE               ROTAREBELDE LDA         BELMONTE DE BAIXO OLHAO        rotarebelde@gmail.com
 PORTUGAL              PORTO                 MOTOSTRADA                    PORTO                   info@thunder-riders.pt
                      LISBOA           INDIAN SPIRIT MOTORCYCLES           LISBOA              paulo.carvalho@indianliboa.pt
                  IMRG DHAHRAN            NAHWASHARQ Co LTD               DHAHRAN              t.alrasheed@nahwasharq.com
SAUDI ARABIA        IMRG RIYADH           NAHWASHARQ Co LTD                RIYADH                t.alrasheed@look-east.com
                   IMRG JEDDAH            NAHWASHARQ Co LTD                JEDDAH
 SLOVAKIA          IMRG ZVIOLEN              KLASIK MOTO                   ZVOLEN                   info@klasikmoto.sk
                       IBER                   BIKERLAND                   ZARAGOZA                   gary@bikerland.es
   SPAIN              MURCIA                   INTRUDER                    MURCIA                 recambios@intruder.com
                      MADRID             MILLA CUSTOM MADRID        SAN SEBASTIAN - REYES          info@millacustom.com
                WEST GOTHIA RIDERS        LUGNETS MC CENTER                BORAS                 giggi.kronqvist@gmail.com
  SWEDEN
                 IMRG FIRST SWEDEN              AVA MC                   STOCKHOLM              patrik.hinrichs@auxmp.com
                    A3 LAKESIDE             ARRIGONI SPORT                ADLISWIL                a3lakeside@arrigoni.ch
                     LAUSANNE               BIKER SYNDICATE               LAUSANNE           indian.chapter.lausanne@gmail.com
                 BÜTSCHWIL RIDERS      AMERICAN BIKES BÜTSCHWIL          BÜTSCHWIL                info@american-bikes.ch
                 HABSBURG HAWKS            HAUPTLIN MOTORS                 BUCHS                     info@hauptlin.ch
SWITZERLAND
                      LUGANO                GARAGE GARDEL          PAMBIO-NORANCO (LUGANO)         info@garagegardel.ch
                    MITELLAND                BRITAM-BIKES                                     imr-mitteland@britam-bikes.com
                    MOUNT RIGI               SIMOTA-BIKES                ADLIGENSWIL             contact@simota-bikes.ch
                     PM BERN             PM AMERICAN CYCLES            ASPI B. SEEDORF          info@pm-americancycles.ch

                                                                                                                                             VOLUME 4      23
ENCORE   AMA Flat Track
         Championship 2017

         1er Jared Mees
         2ème Bryan Smith
         3ème Brad Baker
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