SCHÉMA D'ORGANISATION - HIVER 2019-2020 Service hivernal sur les routes départementales du Calvados - Département du Calvados
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Service hivernal sur les routes départementales du Calvados
Dossier d’Organisation de la Viabilité Hivernale
HIVER 2019-2020
SCHÉMA D’ORGANISATION
ROUTES
DIRECTION GÉNÉRALE ADJOINTE AMÉNAGEMENT ET ENVIRONNEMENT
DIRECTION DES ROUTES
Sommaire
1 – LE DOSSIER D’ORGANISATION DE LA VIABILITE HIVERNALE (D.O.V.H.) 5
2 – LES DONNEES PRISES EN COMPTE 5
2.1 – Les besoins de circulation 5
2.2 – Les conditions climatiques 6
2.2.1 – Phénomènes climatiques en situation normale 6
2.2.2 – Phénomènes hivernaux exceptionnels 7
2.3 – Les conséquences des intempéries sur les conditions de circulation 7
2.4 – Le plan neige bus verts 8
3 – LES NIVEAUX DE SERVICE 9
3.1 – La définition des niveaux de service 9
3.2 – La durée prévisionnelle de retour 10
3.3 – L’application des objectifs dans le Calvados 10
3.3.1 – Niveau de service N1 10
3.3.2 – Niveau de service N2 10
3.3.3 – Niveau de service N3 11
3.3.3.1 – En cas de neige 11
3.3.3.2 – Priorité du réseau N3 11
3.3.4 – Conventions avec d’autres collectivités 15
1
4 – L’ORGANISATION DU SERVICE HIVERNAL 15
4.1 – Les bases 15
4.2 – Le rôle de chacun (QUI FAIT QUOI ?) 17
4.2.1 – Le cadre d’astreinte 17
4.2.2 – Le responsable d’intervention 17
4.2.3 – Les patrouilles 18
4.2.4 – Les équipes d’intervention 19
4.2.5 – Le cas du traitement préventif 19
4.2.6 – Le réseau de niveau N3 19
4.3 – L’information sur les conditions météorologiques 20
LA CARTE DES CIRCUITS N2 ET DES SITES SENSIBLES N3P SUR LE DEPARTEMENT 21
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR LE DEPARTEMENT 22
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE BAYEUX 23
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE CAEN 24
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE FALAISE 25
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE PONT-L’EVEQUE 26
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE SAINT-PIERRE-SUR-DIVES 27
2
LA CARTE DES CIRCUITS N2 SUR L’ARD DE VILLERS-BOCAGE 28
LA CARTE DES CIRCUITS DES PATROUILLES 29
5 – LA COMMUNICATION 30
5.1 – La communication opérationnelle 30
5.2 – La communication sur l’état du réseau routier départemental 30
LA CARTE DE CIRCULATION DES INFORMATIONS SUR LE RESEAU ROUTIER DEPARTEMENTAL 32
3
La viabilité hivernale est l’état des conditions de circulation en période hivernale résultant des
diverses actions et dispositions prises par tous les acteurs pour s’adapter ou combattre les conséquences
directes ou indirectes des phénomènes hivernaux sur le réseau routier.
Le service hivernal regroupe l’ensemble des actions de surveillance, de prévention et de lutte,
directement sur le réseau routier, contre les manifestations routières des phénomènes hivernaux
(verglas, neige, congères).
41 – LE DOSSIER D’ORGANISATION DE LA VIABILITE HIVERNALE (D.O.V.H.)
Le Dossier d’Organisation de la Viabilité Hivernale est un document général destiné à faire connaître les objectifs, les limites
et les dispositions générales et particulières prises pour limiter ou supprimer les conséquences de l’hiver sur le réseau routier
départemental.
Le D.O.V.H. :
regroupe les principes et les modalités d’action face aux difficultés rencontrées en période hivernale,
assure la cohérence du service hivernal en fonction de l’importance des réseaux,
traite des relations entre les différents intervenants chargés de la viabilité hivernale,
se décline ensuite en P.E.V.H. (Plan d’Exploitation de la Viabilité Hivernale) propre à chaque agence routière
départementale, qui décrit l’ensemble des moyens et des procédures mis en place pour assurer pratiquement le service hivernal, et
les diverses actions qui s’y rattachent.
2 – LES DONNEES PRISES EN COMPTE
2.1 – Les besoins de circulation
Le département du Calvados ne connaît pas de variation significative du trafic en période hivernale.
Une hiérarchisation des routes départementales a été établie en prenant en compte les principaux axes socio-économiques.
Pour l’essentiel, il s’agit de prendre en compte, suffisamment tôt le matin, les besoins prédominants liés en semaine aux trajets
domicile - travail.
52.2 – Les conditions climatiques
2.2.1 – Phénomènes climatiques en situation normale
Le département du Calvados est classé en deux zones :
une moitié nord H1, au nord d’une ligne RD 675 - RD 613 (VILLERS BOCAGE - CAEN - LISIEUX),
une moitié sud H2, au sud de cette ligne.
La spécificité de ce département tient au fait que les phénomènes sont très souvent liés à une température voisine de 0°,
ce qui rend plus délicate la prise de décision d’intervention.
De plus, des phénomènes localisés nécessitent une approche différenciée par zone géographique. D’où le découpage en
douze zones climatiques pour mieux cerner les réalités :
BAYEUX Bessin,
CAEN Nord Plaine de Caen,
DEAUVILLE Littoral Côte Fleurie,
FALAISE Sud Plaine de Caen,
LISIEUX Pays d’Auge,
ORBEC Sud Pays d’Auge,
OUISTREHAM Littoral Côte de Nacre,
PORT EN BESSIN HUPPAIN Littoral Bessin,
SAINT PIERRE SUR DIVES Ouest Pays d’Auge,
THURY HARCOURT Suisse Normande,
VILLERS BOCAGE Pré Bocage,
VIRE Bocage.
62.2.2 – Phénomènes hivernaux exceptionnels
Pour le département du Calvados, les phénomènes suivants peuvent être considérés comme exceptionnels :
pluie verglaçante,
chute de neige généralisée supérieure à 10 cm,
chute de neige accompagnée de vent avec formation de congères,
plus de trois jours consécutifs avec des conditions climatiques nécessitant des opérations de service hivernal.
2.3 – Les conséquences des intempéries sur les conditions de circulation
On distingue les quatre situations suivantes :
Conditions de Etats représentatifs de la chaussée
Définition générale
circulation VERGLAS NEIGE
Absence sur les voies de circulation sauf
C1
Pas de pièges hivernaux particuliers. Absence. éventuellement sur les parties non
Circulation normale circulées.
Fraîche en faible épaisseur (5 cm) ou
C2 Risques localisés mais réels. Givre localisé.
fondante ou fondue dans les traces ou
Circulation délicate Peu de risques de blocage. Plaque de glace possible.
tassée et non gelée en surface.
Fraîche en épaisseur importante
C3 Dangers évidents.
Verglas généralisé. (10 à 20 cm) ou tassée et gelée en
Circulation difficile Risques de blocage importants.
surface ou congères en formation.
Fraîche en forte épaisseur ou formation
C4 Circulation possible uniquement Verglas généralisé en forte
d’ornières glacées profondes ou
Circulation impossible avec des engins spécialisés. épaisseur.
congères formées.
7Ces quatre situations entraînent pour les usagers les comportements et les recommandations suivantes :
Conditions de sécurité et de perception Recommandations aux usagers
Conditions de circulation
du danger (exemple)
C1
Circulation Adhérence normale. Prudence habituelle.
normale
Vitesse réduite.
C2
Adhérence pouvant être localement très faible. Attention particulière.
Circulation
Pièges difficilement perceptibles. Equipements spéciaux recommandés surtout dans
délicate les secteurs à caractéristiques difficiles.
Vitesse très réduite.
C3
Adhérence faible à très faible en continu. Perception Conduite particulièrement adaptée.
Circulation
claire du danger. Equipements spéciaux recommandés en tous
difficile secteurs.
C4 Perception évidente de la situation.
Choix d’un autre itinéraire.
Circulation Problèmes de sécurité civile et de récupération
Report du déplacement ou choix d’un autre mode.
impossible éventuelle des usagers bloqués.
2.4 – Le plan neige bus verts
Le plan neige bus vert est un plan destiné à permettre la circulation des bus verts sur les axes principaux en conditions
hivernales. Ce plan fait l’objet d’un document spécifique.
83 – LES NIVEAUX DE SERVICE
3.1 – La définition des niveaux de service
On vise deux objectifs complémentaires :
le maintien des conditions minimales de circulation C2 ou C3 sur les axes principaux. Bien entendu, on ne
pourra éviter le blocage C4 en cas de situation exceptionnelle,
le retour à la normale C1 dans les délais prévisionnels D, que l’on s’est fixé préalablement (hors phénomènes
exceptionnels).
D’où la définition de niveaux de service N1 – N2 – N3 comme suit :
Niveau de service N1 N2 N3
Horaires habituels de
Période de validité 24 h/24 7 h 00 à 20 h 00 20 h 00 à 7 h 00
travail
Conditions de référence C1
Condition minimale C2 C2 C3 C3
VERGLAS
Durée prévisionnelle de
retour, à la condition de 2 h 00 3 h 00 4 h 00 Indéfinie
référence C1
Condition minimale C2 C2 C3 C3
NEIGE
Durée prévisionnelle de
retour, à la condition de 3 h 00 4 h 00 Indéfinie Indéfinie
référence C1
Rappel : C1 : Circulation normale, C2 : Circulation délicate, C3 : Circulation difficile, C4 : Circulation impossible.
93.2 – La durée prévisionnelle de retour
La durée totale de l’intervention est indéterminée a priori.
A la fin du phénomène, les interventions du service ont pour but de rétablir, dans les délais appropriés, les conditions de
référence C1. La durée prévisionnelle de retour à la condition C1 de circulation traduit en fait la durée maximale de la perturbation
induite par le phénomène hivernal sur le trafic routier au-delà de sa manifestation propre, en ce sens, il s’agit d’un indicateur de
qualité essentiel.
Cette durée est calculée de manière différente selon le phénomène :
pour le verglas, elle est comptée à partir de l’alerte au phénomène verglas dans la mesure où le début de ce phénomène
est très difficile à situer dans le temps,
pour la neige et les précipitations verglaçantes, elle partira de la fin de la précipitation ou de la fin du phénomène de
formation de congères.
3.3 – L’application des objectifs dans le Calvados
Les niveaux de service déterminent l’organisation et les moyens de viabilité hivernale. Ils sont appliqués comme suit au
réseau des routes départementales du Calvados.
3.3.1 – Niveau de service N1
Le réseau départemental n’est pas concerné par le niveau de service N1.
3.3.2 – Niveau de service N2
Les principales routes départementales soient environ 1 169 km sont classées en niveau de service N2. Ce réseau a été
défini en assurant la continuité de niveau de service avec les routes nationales et les départements limitrophes. Il couvre le réseau
structurant. Tous les chefs lieu de cantons et les principaux pôles de services sont raccordés à ce réseau par une route sur laquelle
il est assuré le même niveau de service.
Le réseau routier départemental ayant un niveau de service N2 est conçu pour la mise en œuvre du plan neige bus verts.
103.3.3 – Niveau de service N3
Le reste du réseau soit environ 4 446 km de routes départementales est classé en niveau N3 : les conditions de retour à la
normale sont fonction de la disponibilité des équipes, dans le respect des temps de conduite et de repos. Ce service est assuré
après retour aux conditions de circulation C1 éventuellement C2 sur le réseau de niveau N2. Excepté en situation de neige, le
traitement de ce réseau N3 n’est pas assuré les week-ends et les jours fériés, où seules les équipes d’astreinte sont disponibles et
sont mobilisées pour traiter le réseau prioritaire.
3.3.3.1 – En cas de neige
En cas de neige, l’objectif prioritaire est le désenclavement des bourgs à cet effet les agences routières départementales
sont dotées d’étrave adaptables sur des tracteurs agricoles. La répartition des 24 étraves entre les agences routières
départementales est la suivante :
ARD de BAYEUX : 4 étraves,
ARD de CAEN : 4 étraves,
ARD de FALAISE : 4 étraves,
ARD de PONT-L’EVEQUE : 3 étraves,
ARD de SAINT-PIERRE-SUR-DIVES : 4 étraves,
ARD de VILLERS-BOCAGE : 5 étraves,
En semaine, les étraves seront engagées avec le personnel hors astreinte. Les week-ends et les jours fériés, en cas de
prévisions de neige, il sera constitué un renfort d’astreinte. Ces opérations s’effectueront pendant les horaires habituels de travail.
3.3.3.2 – Priorité du réseau N3
L’exécution de la viabilité hivernale sur le réseau N3 est effectuée en fonction des priorités locales.
Des sites particulièrement sensibles ont été repérés pour y engager en priorité les équipes d’intervention. Ces sites qui
prennent l’appellation N3P sont énumérés ci-après :
11ARD Route Commune Précision
BAYEUX RD 5 RUBERCY La Poterie
RD 5 BERNESQ Les virages de Bernesq
RD 13 TILLY SUR SEULLES La côte de Tilly sur Seulles
RD 13 LINGEVRES Les virages de Lingèvres
RD 13 SAINT PAUL DU VERNAY Les virages de Saint Paul du Vernay
RD 29 MANDEVILLE EN BESSIN Le Manoir de Douville
RD 29 SAINT MARCOUF DU ROCHY La côte de Saint Marcouf
RD 67 GUERON Sous l'ouvrage d'art
RD 67 TRUNGY
RD 96 BLAY Les virages de Blay
RD 126 ESQUAY SUR SEULLES
RD 514 ARROMANCHES LES BAINS La côte d'Arromanches
CAEN RD 35 REVIERS La côte de Reviers
RD 36 AVENAY
RD 60 PERIERS SUR LE DAN
RD 80 CHICHEBOVILLE La côte de Beneauville
RD 514 AMFREVILLE La côte de Longueville
RD 562A LAIZE LA VILLE La côte de Laize la Ville
FALAISE RD 23 MOULINES Les virages du Cingal
RD 23 LA POMMERAYE Le lieu-dit Saint Clair
RD 36 LA VILLETTE Le lieu-dit La Bidardière
RD 36 HAMARS Le lieu-dit la Vallée d'Hamars
RD 39 DAMBLAINVILLE Le pont de l'Ormelée
RD 43 USSY Le lieu-dit Le Pôt
RD 43 BONS TASSILLY La vallée de Quesnay
RD 54 SAINT PIERRE LA VIEILLE Route du Plessis Grimoult
RD 63 FRESNE LA MERE Le lieu-dit le Pont de Villy
RD 148 BEAUMAIS Les virages de Beaumais
RD 183 SAINT SYLVAIN Les virages de la Bignette
RD 212 CURCY SUR ORNE Le lieu-dit le Hom
RD 658 ESTREES LA CAMPAGNE Le lieu-dit la Bruyère
12PONT-L’EVEQUE RD 17 SAINT BENOIT D’HEBERTOT Le grand I vert
RD 45 DIVES DUR MER La côte de Sarlabot
RD 45 VALSEME
RD 45 MANERBE La côte d'Argentel
RD 48 COQUAINVILLIERS Les Falaises
RD 50 SAINT OUEN LE PIN Le Coupe Gorges
RD 62 PENNEDEPIE Le centre hospitalier de la côte fleurie
RD 140 GENNEVILLE
RD 288 SAINT GATIEN DES BOIS La Forêt
RD 513 HOULGATE
SAINT-PIERRE-SUR-DIVES RD 45 SAINT DESIR La Pommeraie
RD 46 FRIARDEL La côte de la Madelaine
RD 47 LE MESNIL DURAND Les virages du Mesnil Durand
RD 47 FERVAQUES Les virages Manoir Saint Aubin
RD 75 COURTONNES LES DEUX EGLISES
RD 137 GLOS La côte de Villers
RD 137 MOYAUX
RD 152 MAGNY LE FREULE La côte de la Bissière
RD 511 LE MESNIL SIMON La côte de la Varende
13VILLERS-BOCAGE RD 8 LANDES SUR AJON Les virages
RD 8 LE MESNIL AU GRAIN Les virages
RD 52 SAINTE MARIE OUTRE L’EAU Le lieu-dit la Chaslière
RD 52 LANDELLES ET COUPIGNY Les virages
RD 52 LE MESNIL ROBERT La côte
RD 52 COULONCES Les virages
RD 54 LE PLESSIS GRIMOULT Le Mont Pinçon
RD 55 VAUDRY Le lieu-dit le Pissot
RD 56 CARVILLE Le bois de la Souleuvre
RD 56 LE THEIL BOCAGE Les virages
RD 67 TRACY BOCAGE Le lieu-dit la Vierge Noire
RD 71 LIVRY Le lieu-dit Briquessard
RD 81 LE GAST Le lieu-dit le Clot du pot
RD 81 SAINT SEVER CALVADOS La Forêt
RD 81 LANDELLES ET COUPIGNY Le lieu-dit Tillaux
RD 295 LA GRAVERIE
RD 675 MISSY Le lieu-dit les Forges
RD 675 VILLERS BOCAGE La côte
Les Plans d’Exploitation de la Viabilité Hivernale (P.E.V.H.) de chaque agence routière départementale comprendront
l’organisation des circuits nécessaire à la desserte prioritaire de ces sites.
143.3.4 – Conventions avec d’autres collectivités
Les communes suivantes disposent de conventions précisant leurs conditions d’intervention sur le réseau routier
départemental :
LES ISLES BARDEL ET RAPILLY : RD 128 et RD 245,
FONTAINE LE PIN ET SAINT GERMAIN LE VASSON : RD 167, RD 237, RD 237A et RD 239,
LES AUTHIEUX SUR CALONNE : RD 140 et RD 265,
HOULGATE : RD 24, RD 24A, RD 45A, RD 163, RD 513 et RD 513A,
DOUVRES LA DELIVRANDE ET SAINT AUBIN SUR MER : RD 7, RD 7A et RD 79A,
CHICHEBOVILLE : RD 232,
MAIZET ET AMAYE SUR ORNE : RD 41 et RD 212,
BAYEUX : RD 5, RD 5A et RD 572.
4 – L’ORGANISATION DU SERVICE HIVERNAL
4.1 – Les bases
L’organisation repose essentiellement :
Sur un réseau de responsables d’intervention :
1 responsable d’intervention des équipes d’intervention de chaque agence, soit au total 6 responsables d’intervention en astreinte.
Le responsable d’intervention fait partie du corps des techniciens, sauf à ce qu’un problème d’effectif conduise à une fréquence
d’astreinte trop élevée.
Un de ces responsables d’intervention assure la coordination au niveau départemental en tant que responsable
d’intervention départemental.
En cas d’intempérie de durée, d’extension ou d’intensité exceptionnelle, l’astreinte départementale pourra être confiée à un
autre technicien en renfort. Compte tenu des fréquences des astreintes, les adjoints aux chefs d’agence routière départementale
seront prioritairement désignés pour assurer le renfort.
15 Sur un réseau de patrouilleurs :
7 patrouilles de 2 agents en astreinte chargées d’examiner l’état des routes sur les points les plus sensibles du réseau et d’informer
systématiquement le responsable d’intervention.
Les patrouilles interviennent sur décision du responsable d’intervention, en général, dès 4 h 00 du matin en semaine et
5 h 00 les dimanches et les jours fériés.
Sur un réseau d’équipes d’intervention :
34 équipes de 2 agents en astreinte prêts à intervenir sur décision du responsable d’intervention selon les circuits de traitements
définis sur la carte des circuits N2 ci-après.
Sur tout le personnel d’exploitation des agences routières départementales pour les interventions pendant les horaires
habituels de travail et pour les interventions de salage préventif le soir en semaine.
Pour la saison 2019 - 2020,
le service hivernal commence le lundi 18 novembre 2019 à 18 h 00,
il est prévu de se terminer le lundi 16 mars 2020 à 8 h 00.
Chaque chef d’agence établit un tableau d’astreinte des agents pour la période hivernale découpée en semaine,
du lundi 18 h 00 au lundi 8 h 00, en veillant à une répartition équitable.
164.2 – Le rôle de chacun (QUI FAIT QUOI ?)
Voir également le tableau synoptique et le schéma de circulation des informations ci-après.
4.2.1 – Le cadre d’astreinte
Le cadre d’astreinte est le recours hiérarchique des responsables d’intervention pour toutes situations qui conduiraient à
une adaptation du plan et en particulier à :
diffuser les bulletins d’information sur les conditions de circulation à l’aide du site Inforoute Calvados à 7 h 00 en
semaine et 8 h 00 les dimanches et les jours fériés en cas d’intempéries,
participer aux cellules de crise en préfecture,
engager des moyens sur le réseau N3 en dehors des horaires habituels de travail,
redistribuer des moyens entre agences pour adapter l’intervention aux conditions climatiques.
Par ailleurs, le cadre d’astreinte participe avec le responsable d’astreinte du service des transports au déclenchement du
plan neige bus verts.
4.2.2 – Le responsable d’intervention
Dans chaque agence, un responsable d’intervention est mis en astreinte. Pour assurer ses tâches suivantes, il dispose d’un
véhicule de service, d’un téléphone portable et d’un micro ordinateur portable :
connaître l’état de son réseau par l’analyse des données météorologiques et les informations recueillies auprès des
patrouilleurs et des équipes d'intervention,
déclencher des interventions sur la base des informations qu’il recueille en particulier auprès des patrouilleurs et de ses
collègues des secteurs voisins (agences routières départementales, agences des départements voisins, antennes du District -
Manche - Calvados - D.I.R.N.O.),
informer les secteurs voisins et la direction des routes sur le déclenchement des interventions.
pendant l’intervention, coordonner les équipes et les engins,
centraliser les informations recueillies sur l’état de son réseau,
tenir à jour l’état des stocks de sel et remonter l’information à la direction des routes,
tenir une main courante permettant de retracer l’historique des interventions,
mettre à jour le site Inforoute Calvados,
établir un compte-rendu hebdomadaire et le transmettre à la direction des routes.
17En cas d’intempéries prolongées, le chef d’agence organisera la permanence du responsable d’intervention par rotation des
techniciens de son agence.
4.2.3 – Les patrouilles
Après le recensement des points « difficiles » sur les itinéraires principaux, 7 circuits indicatifs de patrouilles ont été
déterminés (voir carte des circuits de patrouilles). Ces points sont précisés dans les P.E.V.H., actualisés chaque année.
Les patrouilles sont constituées d’équipes de 2 agents d’astreinte (dont un chauffeur P.L. et un accompagnateur). Leur
rôle consiste à rendre compte de l’état de la chaussée au responsable d’intervention. Compte tenu de la faible longueur des circuits
patrouillés, en cas de déclenchement de l’intervention, ce sont ces mêmes agents qui assurent l’intervention (« patrouilleurs-
saleurs »).
Sauf conditions exceptionnelles, les patrouilles démarrent à 4 h 00 du matin en semaine et 5 h 00 les dimanches et les
jours fériés.
Chaque patrouilleur doit porter un vêtement de signalisation normalisé de classe 3. Pour assurer ses tâches, chaque
patrouille dispose :
d’un véhicule de service,
d’un téléphone portable,
de deux pelles,
d’au moins un panneau AK5 à feux clignotants,
d’une mallette comprenant un thermomètre électronique et un hygromètre,
d’une lampe électrique.
184.2.4 – Les équipes d’intervention
34 équipes de 2 agents (dont un chauffeur P.L. et un accompagnateur) assurent le traitement par itinéraire du réseau
prioritaire (N2) tel que défini au 3.3.2 ci-dessus et sur la carte des circuits N2 ci-après. Les accompagnateurs ne sont pas
obligatoirement détenteurs du permis P.L.
Ces 34 équipes relèvent de l’autorité des agences (responsable d’intervention). Ces équipes sont en astreinte chaque nuit
de 18 h 00 à 8 h 00 et le week-end (du vendredi 18 h 00 au lundi 8 h 00).
Les 7 patrouilles font partie de ces équipes d’intervention.
Pour assurer ses tâches, chaque équipe d’intervention dispose d’un véhicule de service.
4.2.5 – Le cas du traitement préventif
Il s’agit d’intervenir sur le réseau prioritaire (N2) le soir, généralement vers 19 h 00, avant la formation du verglas ou les
chutes de neige, en profitant de la circulation moins dense. En semaine, il est fait appel aux agents qui ne sont pas d’astreinte et
qui sont prévenus sur leur lieu de travail, avant de rentrer chez eux. En week-end, ces interventions sont assurées par les agents
d’astreinte ; le dimanche soir, le présalage ne peut être assuré que si les agents ont bénéficié de 24 h 00 de repos depuis le
vendredi 17 h 00.
La décision d’intervention relève du responsable d’intervention de l’agence.
Le samedi soir, le traitement préventif doit être terminé avant 20 h 30.
4.2.6 – Le réseau de niveau N3
En ce qui concerne le réseau de niveau N3, qui n’est pas de « première urgence », en fonction des priorités locales et dans
le respect des temps de conduite et de repos, l’organisation retenue est la suivante :
en semaine, le traitement est assuré pendant les horaires habituels de travail par les agents disponibles et qui n’ont pas
atteint le temps de conduite autorisé,
en week-end et jours fériés, le traitement ne peut être assuré que par des agents d’astreinte, dans le respect des temps
de repos, de conduite et de récupération.
194.3 – L’information sur les conditions météorologiques
Les informations sur les conditions météorologiques sont accessibles depuis n’importe quel poste informatique relié au
réseau internet par le site de météo France :
https://pro.meteofrance.com
Ce site décrit les conditions et les prévisions météo par zones climatiques telles que définies au 2.2.1 ci-dessus avec une
mise à jour toutes les 3 heures. Le site édite les prévisions de temps, de température, de pluviométrie, d’hydrométrie, de
température de chaussée, d’orientation du vent, de la vitesse du vent, de température du point de rosée.
Par ailleurs en cas de besoin, il peut être fait appel au service du prévisionniste de météo France.
20CALVADOS - Viabilité hivernale
® Circuits N2 et sites sensibles N3P sur le réseau routier départemental
Honfleur
14
D580
D5
A
79
79
Trouville
D5
D62
D5
D61
3
Courseulles- D7
4 D7
4
Isigny 13 -sur-Mer
-sur-Mer D6
sur-Mer
9
D57
D514
D6
D30
7
77
Ryes
D2
16
5
2
Douvres-la D67
D6
D1
D5
D5
D7
05
Trévières D61
79
3 D12 D12 D -Délivrande
D2
D5
9
40 Ouistreham Cabourg D6
Bayeux Creully 4 77 D675
D6
D7
13
D11
D35
D190 D40 D4 Pont-l'Évêque D5
D2
D5 0A 5 34
D5
7
14
4
D15 D2 D675
2
3
D8
D579
51
D5
2
D 57 D D27 Dozulé
15
D51
D7
Bretteville
D10
70
D2
D5
0
75
D4
D1
D6
D6
D1
3
D6
Blangy
2
-l'Orgueilleuse D51
00
26
D13Balleroy -le-Château
D22 5
D13 D9 6 67
D3
72
D5 Caen D
7
6
D579
D1
10
D675
D9 05 Troarn
D2
D4 Cambremer
D5
D1
Tilly-sur
20
D
47
6
-Seulles 37
D85
D1
D4
D8
A
06
Caumont D9 D1 D6 D50
D613
-l'Éventé
D6 47
A D89 13 Lisieux
D41 D613
D71 Villers 613
D6
D89 D D16
D8
-Bocage Bourguébus 4B
Mézidon
13
D9 D4
Évrecy 62 0
-Canon
D5
D5
D16
4
D5
D675
19
D23
D47
3
D2
79
D4
5
D5
0
Aunay- Bretteville
6
-sur-Laize
D1
7
sur-Odon
2
Thury D4
D57
D56 Livarot Orbec
-Harcourt Saint-Pierre D4
D6
11
-sur-Dives
D4
D5
Le Bény-Bocage
D5
D6
19
D5
D5
6
11
D148
D242B
79
D5
62
D5
D6
Morteaux
77
Falaise
74
D5
-Couliboeuf
D1 D511
Saint-Sever D511 D65
8A
Vassy
77
-Calvados
D40
62
D524 D512
D5
D5
D18
09
7
Vire
D5
D5
D6 Légende
62
Condé
24
D5
-sur-Noireau 58
D577
Sites sensibles N3P
Circuits N2
km
0 5 10 15 20 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIRCALVADOS - Viabilité hivernale
® Circuits N2 sur le réseau routier départemental
Honfleur
D580 CD27
14
D5
PL1
A
9
79
Trouville 57
D62
D5
D61
3
Courseulles- Convention 5 : D7
4 D7
4
D
Isigny 13 -sur-Mer
-sur-Mer D6
sur-Mer
9
Douvres-la-Délivrande et
D57
D514 Saint-Aubin-sur-Mer
D6
D30
CD27
7
77
Ryes
D2
16
Convention 4 : 5
2
Douvres-la D67
D6
D1
D5
B1
D5
D7
05
Trévières D61
79
Houlgate
3 D12 D12 D -Délivrande PL5
D2
D5
9
40 Ouistreham Cabourg D6
B4 Bayeux D6
Creully 4 PL2 77
Convention 3 :
D7
13 B3 D675
D11
D35
D190 D40 D4 Pont-l'Évêque Les Authieux-sur-Calonne
D2
D5 5 D5
E1 E2 0A
D5
7
14
4
D15 D2 D675 34
2
13
D8
D579
D5
72 E6 D5
D5 Convention 8 : Bretteville
D27 Dozulé
15
D51
D7
D6
D10
Giratoire RD91
70
D2
D5
0
Bayeux
E5
D4
-l'Orgueilleuse D1 Carrefour RD139
D6
75
D1
3
2
Blangy
D51 D6 PL4
00
26 à Cormeilles
D13Balleroy -le-Château
B2 E4 D22 5
D9 67
D3
72 D13 6
D5 Caen D
7
6
D579
E8 D1
10
D675
D9 05
D2
D4 Troarn Cambremer SP4
D5
D1
Tilly-sur
20
CD50 D
47
6
-Seulles 37
D85
D1
D4 Giratoire RD22
D8
A
06
Caumont D9 D6 D50 àThiberville
-l'Éventé
D6
D1
47
A D89 13 E9 Lisieux D613
D41
D71 Villers 13
E3 D6
D6
D89 D613 D16 SP5
D8
-Bocage Bourguébus 4B
Mézidon
13
CD50 D9 D4
0 SP2
Évrecy E7 62 -Canon
D5
D5
Convention 6 :
VB2
D16
4
Chicheboville
D5
Convention 7 :
Carrefour RD53 D675 Maizet et
19
D23
D47
3
à Saint-Amand Amayé-sur-Orne
D2
VB1 79
D4
SP1
5
D5 Giratoire A28
0
Bretteville
SP3
6
Aunay- -sur-Laize à Saint-Melain
D1
7
F6
2
Thury
D57
D4
Giratoire A84 sur-Odon D56 Livarot Orbec
à Guilberville -Harcourt Convention 2 : Saint-Pierre D4
D6
Fontaine-le-Pin et
11
-sur-Dives
D4
D5
Saint-Germain-le-Vasson
Le Bény-Bocage
D5
D6
F5
19
D5
D5
6 VB3 11 D242B
D148
F2
79
VB5 D5
62
D5
F1
D6
Morteaux
77
Falaise Carrefour RD916-16
F3
74
D5
Giratoire de -Couliboeuf à Vimoutiers
D1 D511
la mairie Saint-Sever F4 D511 D65
8A
à Sainte-Cécile -Calvados Vassy
77
D40
62
D524 D512
D5
D5
D18
TOTAL RD traitées en priorité par le Dépatement du Calvados
09
7
Vire
D5
1 169 km sur les 5 615 km
D6
D5 Condé
62
VB4 24
D5
-sur-Noireau 58
D577
CD61 Giratoire A88 B : Circuits de l'ARD de BAYEUX (148 km)
Convention 1 :
Rapilly et Les Salle des Fêtes à à Nécy E : Circuits de l'ARD de CAEN (303 km)
Isles-Bardel Bazoches-au-Houlme PL : Circuits de l'ARD de PONT-L'ÉVÊQUE (173 km)
VB : Circuits de l'ARD de VILLERS-BOCAGE (165 km)
km F : Circuits de l'ARD de FALAISE (181 km)
0 5 10 15 20 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIR SP : Circuits de l'ARD de SAINT-PIERRE-SUR-DIVES (199 km)ARD de BAYEUX - Viabilité hivernale
® Circuits N2 (B1 à B4) sur le réseau routier départemental
14
D5
Isigny
-sur-Mer D 61
3 Courseulles-
61
3 sur-Mer
D
D514
D 30
Ryes
2
D1
D5
B1
D6
16
D7
05
Trévières
D5
9
D 61
D2
3 D 12 D 12 D
B4
40
4
Bayeux Creully
B3
D6 D35
D11
13
D 190
D2
D5
D5 E1
2
D 15
Convention 8 :
Giratoire RD91
D5
72 Bayeux
E8
Bretteville
70
D10
D2
B2
D1
-l'Orgueilleuse
D6
2
D1
26
Balleroy
E4
D 13
7 2 D9
D5 D 13
D2
D9 05
D1
D4
20
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Bayeux
47
CD50
Total : 148 km Tilly-sur
A
-Seulles
D8
B1 : 43 km B2 : 37 km
B3 : 36 km B4 : 31 km D9
D1
D6
CD50 : 1 km
47
Convention 8 : 4 km Caumont A
-l'Éventé
D71
E3
D8
km
CD50
0 5 10 15 VillersDépartement du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIR
Source de données:
D9 -Bocage
D
54ARD de CAEN - Viabilité hivernale
® Circuits N2 (E1 à E9) sur le réseau routier départemental
Courseulles-
sur-Mer Convention 5 :
Douvres-la-Délivrande et
D514 Saint-Aubin-sur-Mer
Ryes
16
2
D6
D1
Douvres-la
D5
D7
05 -Délivrande Convention 4 :
9
D 61
D2
Houlgate
3 D 12 D 12
Cabourg
PL2
D Ouistreham
40
Creully 4
Bayeux
D7
B3
D6 D35
13
D 40
D2
E1 E2
4
0A 7
D8
D2
2
14
Convention 8 : 13
E6
D5
Bayeux D5 D27
Dozulé
D7
Bretteville
70
E5
15
D2
0
B2 D5
D4
D1
D6
-l'Orgueilleuse
D6
2
D1 75
00
26 3 D6
D 51
E4 D 22 67
5
D3
D9 6 D
D 13
7
Caen
D675 E8
D2
D9 5
D1
0 Troarn
D4
20
47
Tilly-sur
D
A
6
-Seulles 37
D1
D85
D8
D9
D1
E9 D50
D6
47 D6
A D 89 13
D 41 D 613
E3
D6
D 89
D8
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Caen
13
Total : 303 km
D562B Bourguébus
Villers D4
0
E7
-Bocage
Convention 6 :
E1 : 53 km
E4 : 41 km
E2 : 27 km
E5 : 36 km
E3 : 17 km
E6 : 29 km Évrecy Chicheboville
Mézidon
2 -Canon
D 16
E7 : 42 km E8 : 18 km E9 : 40 km
Convention 7 : D 56
Maizet et D 47
D675
Convention 5 : 9 km Convention 6 : 3 km
Convention 7 : 6 km Amayé-sur-Orne
3
D2
D2
VB1
35
SP1
D4
km
0
0 5 10 15 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIR
16ARD de FALAISE - Viabilité hivernale
® Circuits N2 (F1 à F6) sur le réseau routier départemental
D1
E9
D50
D6
47 D6
Caumont A D 89 13
-l'Éventé D 41 D613
E3
D71 13
D6
D 89 D6
D8
Villers Bourguébus
13
CD50 D4
SP
D9 -Bocage 0
E7 Convention 6 : Mézidon
D
Évrecy 2 -Canon
54
VB2 56
Chicheboville
D 16
Convention 7 : D D 47
D675 Maizet et
D2
3
D2
Amayé-sur-Orne
VB1
35
SP1
D4
0
Bretteville
6
Aunay-
D1
-sur-Laize
F6
7
62
D 57
sur-Odon Thury D4
D5
-Harcourt
D6 Convention 2 : Saint-Pierre
11
Fontaine-le-Pin et -sur-Dives
D5
Saint-Germain-le-Vasson
Le Bény-Bocage
F5 D6
VB3
D5
6 D 242B
F2
D 148
11
D5
62
D5
F1
67
77
Morteaux
F3
4
D5
Falaise -Couliboeuf
F4
D1 D511 D 65
D511 8A
77
Vassy
D 40
62
D5
D 18
D 512
D5
09
7
D5
Condé
D6
62
D5
58
-sur-Noireau Convention 1 :
D5
24 Rapilly et Les
D 577
CD61 Isles-Bardel Giratoire A88
à Nécy
Salle des Fêtes à
Bazoches-au-Houlme
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Falaise
Total : 181 km
F1 : 36 km F2 : 26 km F3 : 30 km
F4 : 32 km F5 : 34 km F6 : 21 km
CD61 : 2 km
km Convention 1 : 5 km Convention 2 : 11 km
0 5 10 15 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIRARD de PONT-L'EVEQUE - Viabilité hivernale
® Circuits N2 (PL1 à PL5) sur le réseau routier départemental
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Pont-l'Evêque
Honfleur
Total : 173 km
PL1 : 36 km
PL4 : 37 km
PL2 : 32 km
PL5 : 37 km
PL3 : 29 km
CD27 : 2 km D580 CD27
PL1
A
79
Convention 3 : 5 km Convention 4 : 10 km
D5
9
57
D 62
Trouville
D
4 D7
-sur-Mer D7 4
9
D 57
CD27
D6
77
Convention 4 : 7 5
Houlgate D2 D 67
PL5
79
D5
Cabourg
PL2
Ouistreham D6
77
Pont-l'Évêque D 675 Convention 3 :
Les Authieux-sur-Calonne
D 40
E2
D4 D5
4
0A 7
D8
D2 5 34
14
D 675
13
D579
E6
D5
D5 D27
Dozulé
D 51
E5
5
51 Carrefour RD139
D4
D
675
PL4
à Cormeilles
00
3 D
D 51 Blangy
-le-Château
D 22
D3
5
6 67
7
D
D579
E8
6
D1
10
D675
SP4
D5
Troarn Cambremer
D
6
37
D1
D85
D4
06
E9
D50 Giratoire RD22
D6 D613 àThiberville
13 Lisieux
D 89
D 41 D613
D6
13
D6 D 16
SP5
13
Bourguébus km
0 5 D4 10 15 Source de données: Département du
4
B Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIR
0ARD de SAINT-PIERRE-SUR-DIVES - Viabilité hivernale
® D 51
3
E5
Circuits N2 (SP1 à SP5) sur le réseau routier départemental
D 675
PL4 Blangy
Carrefour RD139
à Cormeilles
-le-Château
D 22 D3 5
6 7 D
67
D579
E8
6
D1
10
D675
SP4
D5
Troarn Cambremer
D
6
37
D1
D85
D4
06
E9
D50 Giratoire RD22
D6 D613 àThiberville
13 Lisieux
D 89
D 41 D613
13
D6
D6 D 16
SP5
13
Bourguébus 4B
D4
0
SP2
Convention 6 :
Chicheboville Mézidon
-Canon
D 16
D5
D 47
19
SP1
D4
79
0
D5
SP3 Giratoire A28
6
D1
à Saint-Melain
D4
Orbec
Convention 2 : Saint-Pierre
Livarot D4
Fontaine-le-Pin et
11
-sur-Dives
D5
Saint-Germain-le-Vasson
D4
D5
19
D5
D 242B
D 148
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Saint-Pierre-sur-Dives 79
Total : 199 km 11
D5
F1
SP1 : 48 km SP2 : 27 km SP3 : 52 km
SP4 : 35 km SP5 : 37 km
Carrefour RD916-16
km Morteaux à Vimoutiers
0 Falaise 5 10 15 -Couliboeuf Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIRARD de VILLERS-BOCAGE - Viabilité hivernale
® Circuits N2 (VB1 à VB5) sur le réseau routier départemental
TOTAL RD traitées en priorité par l'ARD de Villers-Bocage 72
D 13
E4
D 13 D9 D 22
6
Total : 165 km D5 Caen
D67
05
D2
D9
D1
VB1 : 20 km VB2 : 48 km VB3 : 26 km Tilly-sur D4
20
47
VB4 : 35 km VB5 : 27 km CD50 : 9 km CD50 -Seulles
A
D8
D9 D1
D6
47
Caumont A D 89
-l'Éventé
D71
E3 D 89
D8
Villers Bourguéb
CD50 D9 -Bocage
E7
D
62
54
Évrecy
VB2 Convention 7 :
D5
Carrefour RD53 D675
Maizet et
D2
3
à Saint-Amand
D2
VB1 Amayé-sur-Orne
35
Bretteville
Aunay-
F6
-sur-Laize
7
62
D 57
sur-Odon Thury
D5
Giratoire A84
à Guilberville -Harcourt
D6
Co
Fonta
Saint-Ger
Le Bény-Bocage
D6
D5 F5
6 VB3
VB5 F2
62
D5
D6
77
74
F3
D5
Falais
F4
Giratoire de
D1 D511
D511
la mairie Saint-Sever
62
77
Vassy
D 40
à Sainte-Cécile -Calvados
D5
D524
D5
D 512
D 18
09
7
Vire
D5
Condé
VB4
62
D5 Convention 1 :
-sur-Noireau
D5
24
D 577
Rapilly et Les
CD61 Isles-Bardel
Salle des Fête
Bazoches-au-H
km
0 5 10 15 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIRCALVADOS - Viabilité hivernale
® Circuits des patrouilles sur le réseau routier départemental
Honfleur
Trouville
Courseulles-
Isigny -sur-Mer
-sur-Mer
sur-Mer
! !
D7
Ryes 4
Douvres-la D1
D6
Trévières D61
3 -Délivrande 7 !
D613 Ouistreham Cabourg 5
Bayeux Creully D67
! D5 Pont-l'Évêque
! D45
D675
! Dozulé !
Bretteville
-l'Orgueilleuse Blangy
!D1Balleroy
3
D22
-le-Château
72 6 10
Caen
! D5
D5
Tilly-sur Troarn Cambremer
-Seulles
!
D4
Caumont
!
06
D613 Lisieux D613
-l'Éventé
Villers ! !
! D!164B
D6
-Bocage Bourguébus
Mézidon
13
D9 ! Évrecy -Canon
62
!
D5
79 !
Bretteville D5
Aunay-
-sur-Laize
7
sur-Odon Thury
D57
! -Harcourt Livarot Orbec
Saint-Pierre
! -sur-Dives
! D4
Le Bény-Bocage
!D6
62
D5
Morteaux
Falaise
! -Couliboeuf
D1 D511
Saint-Sever
-Calvados Vassy !
D407
Vire !
Condé Légende
-sur-Noireau
Points de relevé (T°C)
!
Circuits des patrouilles
km
0 5 10 15 20 Source de données: Département du Calvados / Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIR5 – LA COMMUNICATION
5.1 – La communication opérationnelle
Le schéma ci-après indique pour chaque agence routière départementale les circuits de communication.
Ceux-ci sont précisés dans les P.E.V.H.
Les services techniques des villes dotés de service d’astreinte sont prévenus du déclenchement des opérations de pré-
salage et de salage.
Les numéros de téléphone sont mentionnés dans les annexes.
5.2 – La communication sur l’état du réseau routier départemental
Pendant la période hivernale, les conditions de circulation sont portées à la connaissance du public par le biais d’un site
dénommé « Inforoute Calvados » accessible sur le site internet du Département du Calvados :
www.calvados.fr
www.inforoute14.fr http://inforoutes.calvados.fr
Ce site indique les conditions de circulation sur chaque tronçon du réseau routier de niveau N2 ainsi que les conditions de
circulation moyennes par zone géographique sur le réseau secondaire. Les informations contenues sur ce site sont renseignées par
les responsables d’intervention de chaque agence routière départementale.
Les informations sont renseignées tous les jours du service hivernal quelques soient les conditions météorologiques
(avant 6 h 45 en semaine et 7 h 45 les dimanches et les jours fériés) et mises à jour pour 10 h 00 en cas d’intempéries. La
fréquence des mises à jour sera augmentée en tant que de besoin selon la situation climatique.
Les informations contenues sur le site feront l’objet de bulletins diffusés aux services de secours et aux forces de l’ordre
ainsi qu’aux médias.
30Le site de Inforoute Calvados
31CALVADOS - Viabilité hivernale
® Circulation des informations sur le réseau routier départemental
SAPN
CD 50
CD 27
LA-HAYE
BEUZEVILLE
-DU-PUITS ARD PONT-AUDEMER
BAYEUX
ARD
PONT-L'ÉVÊQUE
ARD
CAEN
CD 50
COUTANCES
CD 27
ARD BRIONNE
SAINT-PIERRE
ARD -SUR-DIVES
VILLERS
-BOCAGE ARD
CD 50 FALAISE
VILLEDIEU
-LES-POËLES
CD 61
GACÉ
CD 61 CD 61 DGA AE
CD 50 LA FERTÉ SÉES DR
MORTAIN -MACÉ ROUTALIS
REGION
km DIRNO STPRC
0 5 10 15 20 Source de données: Département du Calvados/Réalisation: DGAAE / DDPT / MPT / Service SIRPlace Gambetta
14035 CAEN CEDEX 1
Département du Calvados
DGA - Aménagement et Environnement
Conception, impression : Imprimerie du Département du Calvados. Octobre 2017 . Réf. Service hivernal Plan d’Exploit. 2019-2020.inddVous pouvez aussi lire
