Sous-commission locale des usagers du bief de Paris - Jeudi 29 septembre 2022 VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval
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Sous-commission locale des usagers
du bief de Paris
Jeudi 29 septembre 2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval
Ordre du jour
1. Introduction par la direction de la DTBS
2. Présentation des statistiques de trafics 2022
3. Actualités :
Travaux du pont de la Tournelle
Travaux d’assainissement au port des Champs-Elysées
Chômages des écluses de Créteil et St-Maurice
Organisation des livraisons fluviales pour le chantier Notre Dame
Autres actualités HAROPA PORT / VNF
4. Points divers et échanges avec les participants
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 2
Introduction VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 3
Statistiques des trafics fret
Comparatif 1er semestre 2021/2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 4
Bilan du nombre de tonnes transportées du 01 jan
au 30 juin 2021/2022 entre Charenton et Paris
1800 000
1600 000
1400 000
1207 138
1200 000
1000 000
889 206
800 000
600 000
400 000
272 818
200 000 160 808
118 094
59 170 73 612
13 753 39 777 14 397
-
NST 0 - Produits NST 1 - Denrées NST 2 - NST 3 - Produits NST 4 - Minerais, NST 5 - Produits NST 6 - Minéraux NST 7 - Engrais NST 8 - Produits NST 9 - Filière
agricoles alimentaires, Combustibles pétroliers déchets pour la métallurgiques bruts, matériaux chimiques conteneurs
fourrages minéraux métallurgie de construction
2021 Tonnage transporté 2022 Tonnage transporté
Le premier semestre 2022 est marqué par un ralentissement de la filière matériaux de construction/déblais. La fin de
plusieurs grands chantiers (EOLE et ligne 15 sud du GPE) en sont la cause. Cette baisse d’activité était cependant
prévue dans le planning des grands chantiers franciliens. Les autres filières se portent à l’inverse très bien en ce début
d’année confirmant le regain d’intérêt des acteurs économiques pour le transport fluvial.
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 5
Bilan du nombre de tonnes transportées du 01 jan au
30 juin 2021/2022 entre Paris (Arsenal) et La Briche
3000 000
2500 000
2000 000
1799 625
1500 000
1000 000 904 025
500 000
272 818
118 094 141 392
60 653 73 612 39 537
13 753 14 397
-
NST 0 - Produits NST 1 - Denrées NST 2 - NST 3 - Produits NST 4 - Minerais, NST 5 - Produits NST 6 - Minéraux NST 7 - Engrais NST 8 - Produits NST 9 - Filière
agricoles alimentaires, Combustibles pétroliers déchets pour la métallurgiques bruts, matériaux chimiques conteneurs
fourrages minéraux métallurgie de construction
2021 Tonnage transporté 2022 Tonnage transporté
Sur cette section de la Seine, l’arrêt des évacuations des terres de tunnelier au niveau de Sèvres se fait
particulièrement sentir. Quelques opérations d’évacuation et d’approvisionnement ont encore lieu côté gare Pont de
Sèvres mais se terminent bientôt. D’autres grandes opérations se profilent sur ce secteur à fort enjeu : JO, ligne 15
Ouest, aménagement de l’Ile Seguin, … VNF/Direction
laissant augurer de nombreux
territoriale Bassin de transports dèsaval
la Seine et Loire 2023. 6
Trafic fret Paris / Bassin de la Seine / National
du 1er janvier au 30 juin 2022
12000000
10554915
10000000
8000000
6000000
5276486
4000000
1907879 1928640
2000000
1190736 1004823 1130003
977687
754854
492800
0
NST 0 - Produits NST 1 - Denrées NST 2 - NST 3 - Produits NST 4 - Minerais, NST 5 - Produits NST 6 - Minéraux NST 7 - Engrais NST 8 - Produits NST 9 - Filière
agricoles alimentaires, Combustibles pétroliers déchets pour la métallurgiques bruts, matériaux chimiques conteneurs
fourrages minéraux métallurgie de construction
Paris Tonnage transporté Bassin de la Seine Tonnage transporté National Tonnage transporté
On mesure sur ce diagramme la part que représente la Bassin de la Seine et Loire aval dans les trafics nationaux. Le bief
parisien est particulièrement concerné par ces trafics qui, pour certains, sont uniquement en transit : céréales
notamment.
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 7
Statistiques
des trafics plaisance
professionnelle & privée
Comparatif janvier-août de 2019 à 2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 8
État des passages plaisance du 1er janvier au 31
août de 2019 à 2022 - Ecluses Port à l’anglais
Etat des passages plaisance
Port à l'Anglais
1200
1000
1000 956
800
600
400
200 151 146
34 27 19 39
0
Bateaux de Péniches-Hôtels Bateaux promenades Paquebots
plaisance et loueurs fluviaux
habitables, non
habitables
janvier à aout 2019 janvier à aout 2020 janvier à aout 2021 janvier à aout 2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 9
État des passages plaisance du 1er janvier au 31
août de 2019 à 2022 - Ecluse Saint-Maurice
Etat des passages plaisance
Saint-Maurice
1000
922
900
800
729
700
600
500
400
300
200 150
100 75
26 13 0 3
0
Bateaux de Péniches-Hôtels Bateaux promenades Paquebots
plaisance et loueurs fluviaux
habitables, non
habitables
janvier à aout 2019 janvier à aout 2020 janvier à aout 2021 janvier à aout 2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 10État des passages plaisance du 1er janvier au 31
août de 2019 à 2022 - Ecluses Suresnes
Etat des passages plaisance
SURESNES
1400
1200 1166 1158
1000
800 759
595
600
400
200 127 117
78
47
0
Bateaux de Péniches-Hôtels Bateaux promenades Paquebots
plaisance et loueurs fluviaux
habitables, non
habitables
janv à aout 2019 janvier à aout 2020 janvier à aout 2021 janv à aout 2022
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 11État des passages plaisance du 1er janvier au 31
août de 2019 à 2022 - Commentaires
Que ce soit au niveau de Port à l’Anglais ou Suresnes, les chiffres de la
plaisance privée 2022 flirtent avec ceux de 2019, année de référence de
l’activité touristique → reprise pleine et entière de l’activité.
L’activité des bateaux promenade est une activité essentiellement « captive »
du bief parisien d’où des chiffres de passages faibles ; mais témoignent tout de
même d’une reprise d’activité quasi identique à celle de 2019.
Point le plus intéressant concerne l’activité des paquebots fluviaux, présents
sur la Seine aval: les chiffres de passages à l’écluse de Suresnes sont plus
importants que ceux de 2019 → regain d’activité pour la filière ; ce qui est
corroboré par le nombre de touchées* entre le 1er janvier et le 1er août =
2227 alors que pour la même période en 2019 = 1580 (chiffres issus de
Gescales) Il faut préciser qu’il y a 3 paquebots fluviaux de plus qu’en 2019 et
des modifications d’itinéraires induisant davantage de touchées.
*touchée = escale
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 12Actualités VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 13
Pont de la Tournelle
75005 – Paris
Projet de réfection des bétons en intrados
Pont de la TournelleProjet de réfection des bétons en intrados
Pont de la Tournelle
Localisation de l’ouvrage
Pont de la Tournelle
75005 – ParisProjet de réfection des bétons en intrados
Pont de la Tournelle
Objet du marché de travaux
• Restitution d’une qualité adéquate des bétons en intrados du pont à la travée centrale:
o Travaux de type A : décapage superficiel des surfaces et reconstitution des bétons de 0 à
30mm ;
o Travaux de type B : travaux de purges ponctuelles des surfaces non adhérentes de 30 à
100mm (zones identifiées les plus dégradées) reconstitution des bétons, traitement des aciers
et des traitement des fissures;Projet de réfection des bétons en intrados
Pont de la Tournelle
Solutions d’accès à l’ouvrage et contraintes
Solution 1 : échafaudage en 2 phases (par ½ travée)
Contrainte : travaux de jour
Durée des travaux : 6 mois : 2 x 3 mois par phase
Période d’exécution : mai à octobre 2023 (hors période de crues)
Contrainte de navigation : faible : ouverture à la navigation avec
gène à la navigation
Solution 2 : mixte (échafaudages aux passes latérales en 2
phases, barge à la passe centrale en 1 phase)
Phases échafaudages:
Contrainte : travaux de jour
Durée des travaux : 4 mois : 2 x 2 mois par phase
Période d’exécution : entre mai et octobre 2023 (hors période de
crue
Contrainte de navigation : cf. ci-dessus + gêne réduite
Phase barge de nuit:
Contrainte : travaux de nuit
Durée des travaux : nuit de 1h à 5h : 2 mois - 40 nuits
nuit de 1h à 9h : 1 mois - 20 nuits
Période d’exécution : en amont de la période de crues
Contrainte de navigation : fermeture à la navigation de nuitProjet de réfection des bétons en intrados
Pont de la Tournelle
Principe de mise en œuvre de l’échafaudageTravaux d’assainissement au port des
Champs-Elysées
Travaux d’assainissement au port des
Champs-Elysées
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 19CHÔMAGES DES ECLUSES DE CRETEIL ET DE
ST-MAURICE
Travaux à réaliser à Créteil :
• Reprise chardonnet rive gauche (tête amont),
• étanchéité portes et vannes amont/aval,
• poteaux busqués amont/aval,
• remplacement des pivots et crapaudines amont/aval,
• vérification galets de vannes,
• vérification à sec des vannes (remplacement des galets et
contrôle des glissières) et des aqueducs,
• reprise partielle des maçonneries (épaufrure) aval.
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 20CHÔMAGES DES ECLUSES DE CRETEIL ET DE
ST-MAURICE
Travaux à réaliser à St-Maurice :
• Remplacement ou renovation des vantaux et reprise du
génie civil (faux-busc, crapaudine, chardonnets,…),
• remplacement des organes de manœuvre,
• remplacement des centrales hydrauliques et automate,
• remplacement de poutre de couronnement
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 21CHÔMAGES DE CRETEIL ET DE ST-MAURICE
Scénario 1 : du 2 octobre au 19 novembre 2023
Scénario 2 : 2024 pendant les Jeux Olympiques
Scénario 3 : 2025, période à définir
VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 22Projet de livraison des
éléments de la charpente
de Notre Dame
A ce stade, 10 livraisons prévues entre mai et août 2023
sur le Port de Montebello avant 10 heures le matin
Durée de déchargement de 3 heures
Etudes en cours sur la possibilité d’amarrer des barges de
80m si nécessaire en réorganisant temporairement les
emplacements sur le port de Montebello
23Chantier de la gare St
Michel
Régulièrement approvisionné par la voie d’eau depuis le
port de Charenton et de Bonneuil.
Exemple: livraison de parois vitrées le 21/09
Fin de chantier: mai 2023
Vigilance à rappeler sur la vitesse de passage dans le bras
de la Monnaie qui pose actuellement des difficultés durant
les déchargements
24Mouvements S2 2022 sur le Bief de
Suresnes et avaries en cours
Charenton- zone de garage à bateaux:
• 2 bateaux ayant coulé en août, renflouement et déplacement vers chantier avant
fin octobre
Boulogne Pont de Saint Cloud:
• 1 petit ponton en partie coulé en août, renflouement avant fin octobre
Marché de déchirage programmé fin 2022 pour HAROPA pour plusieurs épaves
(Boulogne, Charenton)
25Port de la Gare et Boulogne Studios
Départ de l’EF Boer 2 début septembre = désormais installé à Boulogne Studios,
à la place du Release parti fin 2021
Sera remplacé par le Quai de la Photo(déjà présenté en CLU): arrivée en 2023Port Saint Bernard
Arrivée de l’établissement flottant La Véronique été 2022 en
remplacement de l’établissement flottant WalibiPort de Bercy aval
Projet logistique à partir d’octobre 2022
Navette Gennevilliers – Paris
Box to Home
Livraisons des commandes à domicile IKEAPoints divers et échanges VNF/Direction territoriale Bassin de la Seine et Loire aval 29
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