TR A FIC AÉRI EN - Spécial Trafic aérien: Ambitions 2018 Geodis évoque ses projets de croissance - International Transport Journal
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39 · 40 | 26 septembre 2014
Édition française
N
TR AFIC AÉRIE
Spécial
Trafic aérien:
Ambitions 2018
Geodis évoque ses
projets de croissance 10
Application
Fiata: pour la déclaration
de Yamoussoukro 14
Amélioration
Eva Air renforce ses services
pharmaceutiques 17
Distribué au
37
FREIGHTERS
ARE IN THE HOUSE
Nearly 40 All-Cargo Airlines Operate at Miami International Airport,
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Journal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 3
5 Éditorial 39 · 40
| 26 sep
tembre
2014
rnal.com
Ce Spécial fait partie
ITJ
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Jo urn al
ISE
du numéro 39-40/ 2014 de l’ITJ
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Tra ns po ÉDITION onible en
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(égalem et en alleman
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Int ern at
anglais
7 DHL à Leipzig-Halle:
Compétent en fret aérien pharma
7 Roadrunner achète Active Aero Group:
Reprise aux États-Unis Spécia
rien
ux:
suppléme
nt
Trafic aé 33
Asie
/
Grèce ire /
Mer No 40
Turquie
7 Bangalore étend les activités pharma: Résign
L’ICS et
contrain
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les nou
tes éco
velles
logique
s 20
Inauguration dans le sud de l’Inde Rendez
Utikad
-vous accueillent
bul
et Istan
le congrès
de la Fiata
44
tions
Révéla e en Grèce 46
stiqu cialistes
La logi
des spé
vue par
n
r europée
8 Académie GDP d’IAG Cargo et d’Exelsius:
sporteu
Le tran 3
24.09.1
Formation pharma théorique et pratique
10 Entretien avec des managers de Geodis Wilson:
De la souplesse sur le marché croissant 20 bougies 5
14 Royal Air Maroc se réoriente: Depuis son premier vol il y a 20 ans, le Beluga
Davantage vers l’Afrique subsaharienne d’Airbus est utilisé de plus en plus souvent pour
le transport de cargaisons lourdes. Découvrez
14 Décision en Côte d’Ivoire: également deux autres nouveaux concepts pour le
Appliquer la déclaration de Yamoussoukro transport aérien de marchandises.
15 American Airlines Cargo boucle la fusion:
Bientôt plus qu’un numéro d’AWB
L’attrait du secteur pharma 7
15 Francfort-Hahn et Los Angeles:
Destinations d’avions-cargos chinois ABC et Emirates Skycargo exploitent depuis sep-
tembre des vols all-cargo vers Bâle. Outre dans la
17 Eva Air entre Taïwan et l’Europe centrale: métropole suisse de la pharmaceutique, les choses
Meilleures liaisons
bougent aussi beaucoup ailleurs dans cette niche
du transport exigeante et rentable.
17 St. Pétersbourg-Pulkovo:
Futur hub fret aérien d’Aeroflot?
18 Halfpipes à «HEL»:
Promotion de l’aéroport d’Helsinki Dans toute direction 13
18 Emirates à Zurich: De nouveaux vols sont lancés cet automne: vers
Recyclage d’un poster géant Bruxelles, également fort dans le secteur pharma,
la capitale norvégienne et des destinations chinoi-
18 Impressum / Liste des annonceurs ses. Deux carriers du Moyen-Orient prennent en
outre livraison du plus grand avion commercial.
Couverture: un A350 survole Hongkong Photo: Airbus
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4 Spécial Trafic aérien Journal pour le Transport International 39-40 2014
Chère lectrice, cher lecteur, La Corée est aussi un pays d’avant-garde dans
d’autres domaines: elle dispose de la plus grande
Si vous avez prévu de vous rendre au 27e Air Cargo Forum de
couverture d’Internet au monde et compte le
l’Association internationale du fret aérien Tiaca, qui se tient
plus grand nombre de téléphones portables
du 7 au 9 octobre 2014 à Séoul, votre voyage constituera
par habitant, dont certains portent un nom
d’une façon ou d’une autre un voyage dans le futur:
coréen ou y sont même fabriqués. Seule
en effet, d’une part, le «pays du matin calme» se trouve
la voie aérienne est une option pour leur
dans l’un des premiers fuseaux horaires de la journée et,
exportation, tout comme pour se rendre à
d’autre part, selon la tradition coréenne, la première année
Séoul où j’espère vous rencontrer.
de vie d’un nouveau-né se termine à sa naissance.
Selon ce principe, le fret aérien commercial, qui est né le
1 janvier 1914, n’en est donc pas à la 101e, mais à la 102e
er
année de son histoire.
Andreas Haug
Rédacteur Trafic aérien
Journal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 5
«Beluga» en service depuis le 13 septembre 1994
La «baleine blanche» a 20 ans
Il y a 20 ans, l’A300B4-600ST a effectué
son premier vol. En raison de sa forme
sortant de l’ordinaire qui fait penser à une
baleine, l’appareil est mieux connu sous le
nom de «Beluga». L’avionneur multinatio-
nal Airbus transporte avec cet appareil des
composants d’avions entre ses différents
sites en Europe.
Photo: Airbus
En 1995 une flotte de cinq Beluga a
remplacé quatre Boeing «Super Guppys» Depus le premier modèle, les Beluga se distinguent par un front très haut.
(officiellement: B-377SGT-201) qui ap-
provisionnaient jusque là les chaînes de donc lancé en 2011 le projet «Fly 10 000» d’efficacité constantes qui sont notre ob-
montage final de Hambourg (Allemagne) pour relever ce défi. jectif», souligne Günter Butschek, chief
et de Toulouse (France). Aujourd’hui, les Le nombre des équipages de Beluga et operating officer d’Airbus.
avions-cargos spéciaux effectuent plus de d’heures de vols pour les transporteurs Le Beluga est basé sur le modèle du bi-
60 vols par semaine entre onze sites et ont été accrus. En ouvrant de nouvelles réacteur Airbus A300-600ER connu pour
acheminent des pièces importantes pour installations de chargement intégrées à sa fiabilité et sa rentabilité. Selon des in-
tous les programmes Airbus. La flotte de Hambourg et Brême (Allemagne) ainsi formations en provenance du groupe Air-
Beluga est exploitée par la filiale Airbus qu’à Saint-Nazaire (France), Airbus a op- bus, les Beluga seront encore en service
Transport International (ATI). Chaque timisé encore davantage les procédures de pendant environ dix ans. L’avionneur
équipage est composé d’un pilote, d’un chargement (cf. ITJ 31-34/2014, Spécial nourrit d’ores et déjà plusieurs projets
copilote et d’un ingénieur en aéronau- page 21). Les sites de Broughton (UK) et concernant un successeur, peut-être sur
tique. Getafe (Espagne) seront également bien- la base de l’A330-200. L’appareil long de
tôt équipés. L’objectif de «Fly 10 000» est 56 m et haut de 17 m a un fuselage d’un
Prestations multipliées par deux de doubler d’ici 2017 les heures de vol des diamètre de 7,71 m et un pont principal
Depuis le début de la production de l’A350 Beluga de 5000 à 10 000. ayant une capacité de 1400 m3 de fret.
XWB en 2012, les «baleines blanches» ont Il est donc plus grand que les modèles
été utilisées plus souvent. Au cours des Successeur et concurrent correspondants d’Antonov (AN-124) et
cinq prochaines années, une augmenta- «Le Beluga est un élément vital du sys- de Boeing (C-17). Ce transporteur de
tion de la production dans le cadre de dif- tème de production et de logistique inté- colis lourds offre une charge utile maxi-
férents autres programmes de l’avionneur gré d’Airbus. Grâce à sa fiabilité et grâce à male de 47 t et a un rayon d’action de
va en outre donner encore beaucoup plus l’engagement de l’équipe qui exploite ces 1660 km/900 nm sans devoir effectuer
de travail à la flotte de Beluga. Airbus a avions, nous réalisons les augmentations d’escale. ah
«Fan Wing» en quête de soutien «VV Plane»: prototype prêt à décoller
Photo: 4x4 Aviation
Photo: Fan Wing
La société britannique Fan Wing a mis au point un nouveau type Le VV Plane du constructeur britannique 4x4 Aviation n’a pas besoin
d’avion qui décolle, avec 8 t de fret, grâce à un «ventilateur». Alors que de piste de décollage et d’atterrissage. Grâce à des turbines électriques
les avionneurs établis en Europe et aux États-Unis n’ont témoigné au- et rotatives il décolle et atterrit comme un hélicoptère. Conçu pour le
cun intérêt pour l’idée âgée de dix ans du bricoleur US Patrick Peebles, transport de petits envois jusqu’à la taille de conteneurs, il devrait selon
son concept a obtenu cette année une subvention de 600 000 EUR Thomas U. Reinhardt, fondateur de la société, permettre de résoudre le
de l’UE. Des scientifiques des universités de Sarrebruck, Bruxelles et problème des routes encombrées par les camions. Le prototype devait
Hambourg se montrent en outre intéressés. décoller le 26 septembre à Lydd (LYX) dans le sud de l’Angleterre. ah
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Journal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 7
Attirés par la capitale du secteur pharmaceutique Compétence à Leipzig
Les 19 et 21 septembre étaient des jours À la mi-septembre, DHL Global Forwar-
exceptionnels sur l’aéroport Basel-Mul- ding, le spécialiste fret aérien et fret ma-
ritime de Deutsche Post DHL, a ouvert
house (Suisse). Deux jours après le lance- un centre logistique pour le secteur phar-
ment de services réguliers par Air Bridge maceutique à Leipzig. Le site de presque
Photo: Andreas Haug
3000 m 2, près de l’aéroport de Leipzig/
Cargo Arlines, Emirates Skycargo a com-
Halle et conçu avec le client de DHL
mencé à y effectuer des escales. Les deux Octapharma, est utilisé comme centre de
carriers n’ont pas caché ce qui les attire: le compétences pour les activités en amont
et en aval du transport ainsi que pour
secteur pharmaceutique à marges élevées
Le 19 septembre, un B747-400F plein d’ABC a l’entreposage intermédiaire de produits
présent à Bâle. opéré pour la première fois de Bâle à Moscou. sous température contrôlée. Montant des
investissements: 3,4 M. d’EUR.
La région de Bâle figure parmi les régions le premier vol vers Bâle le carrier a utilisé
du monde ayant la plus forte densité de un avion plus moderne, un B747-8F.
sociétés healthcare, dont des entreprises
des secteurs pharmaceutique, biotechno-
«Notre stratégie consiste à faire suivre
un vol régulier lancé avec succès rapide-
Reprise aux États-Unis
logie et technologie médicale. L’aéroport ment par une seconde liaison», a laissé en- Le prestataire US de services logistiques
leur fait actuellement une offre ciblée. Il tendre Wolfgang Meier, vice-président de Roadrunner Transportation System a
construit un nouveau terminal fret qui Volga-Dnepr responsable du marketing ajouté un nom de plus à son éventail de
disposera à partir de janvier 2015 égale- et du développement, en s’adressant aux marques puisqu’il a repris, pour la somme
ment de possibilités spéciales pour le trai- transitaires présents lors de la première. de 115 M. d’USD, la société Active Aero
tement d’envois sous température dirigée. «Nous ne parlons pas, nous agissons», Group du Michigan. Le spécialiste des
Le succès est au rendez-vous: en moins a-t-il ajouté en lancé une petite pique à envois chronosensibles offre des services
d’une semaine, la fréquence des avions l’intention de ses concurrents. Car deux au sol et aériens essentiellement aux États-
all-cargo desservant l’aéroport a été mul- jours plus tard, Emirates Skycargo a at- Unis et au Mexique.
tipliée par trois. terri pour la première fois sur l’aéroport
À Korean Air Cargo, qui était jusque là de Bâle marquant le début de son service
le seul carrier dans la région des trois fron-
tières Suisse, France, Allemagne avec un
pourtant annoncé avant celui d’ABC
(cf. ITJ Daily du 20.8). Son vol en B777F
Mise en service en Inde
B747-300F, est tout d’abord venue s’ajou- fait une escale à Bâle une fois par semaine Menzies Aviation Bobba a inauguré
ter la compagnie russe Air Bridge Cargo au départ d’Amsterdam lors du voyage une zone froide pour produits phar-
Airlines (ABC). La division vols réguliers vers Dubaï (EAU). maceutiques à l’aéroport de Bangalore
du groupe Volga-Dnepr relie Bâle (depuis Ces deux nouveaux venus ne seront où elle exploite déjà un terminal fret.
Paris-CDG) à des destinations en Chine pas les seuls. Gian Carlo Alessi, respon- La troisième ville indienne, qui veut
(Shanghaï-Pudong, Beijing, Chengdu sable du département fret de l’aéroport, a s’établir comme centre d’excellence de
et Zhengzhou), à Hongkong, au Japon déclaré à l’ITJ que plusieurs autres com- la branche, a traité au cours de l’exerce
(Tokyo-Narita) et à la Corée (Séoul-In- pagnies aériennes mènent des négocia- écoulé 242 391 t de fret aérien (+7%).
cheon) via l’aéroport russe de Moscou- tions, dont une mettant le cap sur une Un programme d’expansion approuvé en
Cheremetievo. Un B747-400F est aligné toute nouvelle destination pour la Suisse. septembre prévoit de créer des capacités
une fois par semaine, même si pour fêter Andreas Haug permettant d’atteindre 1 M. de t en 2030.
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8 Spécial Trafic aérien Journal pour le Transport International 39-40 2014
IAG Cargo et Exelsius, formateurs en logistique pharma
La théorie et la pratique
La compagnie aérienne anglo-espagnole IAG Cargo et la société conseil Exelsius spéciali-
sée dans la gestion de chaînes du froid font équipe pour offrir des cours de perfectionne-
ment à des collaborateurs des secteurs santé et sciences biologiques.
Photo: IAG Cargo
Dans un monde où de plus en plus de gnement théorique de la manutention
produits sous température dirigée du sec- adéquate des produits pharmaceutiques
teur pharmaceutique sont acheminés et transportés sous température dirigée à des Alan Dorling, IAG Cargo
distribués, il est extrêmement important visites pratiques d’installations aéropor-
d’être bien au courant des normes appli- tuaires. Dans le cas concret, les étudiants les inscriptions sont limitées et que la
quées dans la branche, lesdites Good Dis- ont l’occasion d’assister aux processus demande est très forte d’autres cours
tribution Practice (GDP), et également de manutention du centre «Constant devraient avoir lieu en 2015.
d’agir selon ces normes. En y ajoutant Climate» de la compagnie aérienne sur «Grâce aux gros investissements réali-
les directives révisées de l’UE et d’autres sa plate-forme de Londres-Heathrow et sés jusqu’ici, IAG Cargo fait aujourd’hui
réglementations internationales, il paraît sur d’autres installations internationales. partie des lignes aériennes leaders pour les
évident que toute personne ayant affaire Ils pourront ainsi observer les praticiens produits pharmaceutiques. Elle fait déjà
à la manutention de ces marchandises GDP dans l’exercice de leurs fonctions appel à Exelsius pour la formation interne
fragiles a besoin d’une formation parti- quotidiennes. en matière de GDP», expliquent d’ailleurs
culière. Alan Dorling, responsable global pro-
C’est ce qui a poussé IAG Cargo et Premier cours en novembre duits pharmaceutiques, et Tony Wright,
Exelsius à créer la Good Distribution Le cours d’introduction aura lieu les 11 gérant d’Exelsius, dans une déclaration
Practice Academy. Elle combine l’ensei- et 12 novembre 2014 à Londres. Puisque commune. ah
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10 Spécial Trafic aérien Journal pour le Transport International 39-40 2014
À bâtons rompus avec des dirigeants du groupe Geodis Wilson
Sur la voie de la croissance
Geodis Wilson est celle des cinq divisions de Geodis, société affiliée à la SNCF, chargée de la logistique et de la commission de trans-
port. Andreas Haug, rédacteur trafic aérien de l’ITJ, a rencontré deux des quelque 9000 salariés à l’échelle mondiale: le Danois Kim
Pedersen, executive vice president, et le Néerlandais Henk Venema, depuis septembre 2013 responsable du fret aérien.
Monsieur Venema, vous occupez votre se trouve le siège du groupe, ou à Ams- et joindre rapidement leur partenaire.
poste depuis maintenant un an. Com- terdam. Même si nous sommes officiel- Pour Geodis cela consiste à conserver les
ment êtes-vous arrivé chez Geodis? lement français, 85% de notre chiffre marques historiques aussi longtemps que
H. Venema: Précédemment, j’ai travaillé d’affaires sont réalisés hors de France. nécessaire. Aujourd’hui, et surtout en
pendant huit ans pour une maison d’ex- Venema: Le caractère international est Asie, nous opérons de plus en plus sou-
pédition US ayant une culture d’entre- également dû à l’histoire de la société. vent sous la marque Geodis, qui couvre
prise très différente, j’habite Haarlem et Les plus vieilles racines de Geodis Wil- tout l’éventail: du fret aérien au fret ma-
suis aujourd’hui au service d’une société son remontent à une entreprise fondée en ritime, en passant par l’entreposage, la
basée à Amsterdam. Il semble difficile de 1843 à Göteborg en Suède, la société est logistique et le transport routier.
faire «plus néerlandais». donc un plus vieille que l’ITJ (1939; ndlr).
«Nous possédons le savoir-faire
Mais Geodis Wilson est une société vrai- La société créée en 2008 a regroupé
ment très internationale... beaucoup de marques. Pourquoi pour-
nécessaire pour les divers modes
K. Pedersen: Tout à fait. Au sein du suivez-vous cette stratégie de marques? de transport.»
groupe Geodis nous sommes l’élément K. Pedersen: Étant un groupe au porte-
international. Pour nous, cela n’a aucune feuille très diversifié, notre stratégie est Parlons de fret aérien et d’Asie: comment
importance que nos soyons à Paris, où de permettre aux clients de reconnaître allez-vous croître dans ces secteurs?
Meet us booth C352 We turn cargo into an art formJournal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 11
mais de garantir également notre mobi-
lité. En Chine par ex. nous ajustons
notre présence locale aux besoins de nos
clients, même si cela signifie déplacer des
bureaux vers d’autres villes, ce qui peut
se faire très rapidement selon le marché.
Photo: Andreas Haug
Nous pensons qu’à moyen terme, on
est mesuré sur ce marché très disputé à
l’aune de sa mobilité.
Nous avons rencontré les responsables fret aérien de Geodis Wilson, Henk Venema (à g.) et «La mobilité est plus importante qu’un
Kim Pedersen lors de l’Air Cargo China, en juin dernier à Shanghaï.
fanion sur une carte géographique.»
H. Venema: Notre point fort sur le mar- n’étant pas de dominer ce marché, mais
ché asiatique ce sont les exportations vers de faire partie du peloton de tête. Et comment se développe le fret aérien
l’Europe, où nous sommes, et comptons par rapport aux autres modes de trans-
rester, un des leaders du marché. Nous Votre carte de l’Asie comporte encore port?
avons identifié comme deux prochains quelques taches blanches tels que les H. Venema: Le transfert modal souvent
marchés clés les échanges intra-asiatiques marchés croissants Philippines et Cam- évoqué – du fret aérien vers d’autres
ayant une grosse capacité et les échanges bodge. Quels sont vos projets? modes – a lieu, et ce dans la même mesure
transpacifiques dans lesquels nous ne K. Pedersen: Nous avons mis au point (6%) au bénéfice du fret maritime et des
sommes pas encore aussi présents que la «Stratégie 2018», selon laquelle nous expressistes. C’est là que notre secteur
nous le souhaitons. nous lançons sur les marchés cibles au doit réagir!
Se lancer sur le marché transpac – bon moment. Dans un premier temps, K. Pedersen: Il ne faut pas oublier que
c’est ainsi que nous l’appelons – s’avère nous devons déterminer quels clients se nous tous – également dans le secteur fret
difficile, mais nous sommes en train de développent fortement sur ces marchés. aérien – opérons sur un marché croissant.
nouer les bons liens et de mettre en place Il ne s’agit pas seulement de placer des C’est ce que révèlent les études sur les-
le management nécessaire. Notre objectif fanions partout sur une carte du monde, quelles s’appuie notre stratégie.
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• operation of small sized aircraft to optimize cost efficiencies for the client.Journal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 13
Nouvelles lignes d’Europe du Nord, d’Europe de l’Ouest et d’Afrique vers l’Extrême-Orient
Sous toutes latitudes
Les trois grandes compagnies aériennes du Moyen-Orient Emirates, Dubaï (EAU), Etihad Airways (Abu Dhabi/EAU) et Qatar Airways
(Qatar) font de nouveau parler d’elles à propos de nouveaux appareils ou de nouvelles destinations. Leurs concurrentes européennes,
par ex. Air France-KLM-Martinair et Finnair, conquièrent pourtant elles aussi des parts de certaines niches du trafic fret aérien mondial.
Emirates continue d’accroître son offre Qatar Airways, qui a enfin pris livraison,
en Europe: depuis le 2 septembre, la com- à la mi-septembre, du premier de dix A380
pagnie assure un vol non-stop quotidien commandés (cf. ITJ Daily du 18.9.), va elle
en B777-300ER entre sa plaque tournante aussi participer à ce marché intéressant
Dubaï et Oslo. La capitale, et zone pivot à partir du 1er octobre. Son département
du transport en Norvège, constitue d’ail- fret lancera alors un service assuré quatre
leurs pour sa division fret Skycargo la fois par semaine en A330F: deux fois de
troisième porte vers la Scandinavie. Emi- Doha via Nairobi (Kenya) et deux fois de
rates Skycargo dessert en effet Stockholm Doha via Entebbe (Ouganda).
Photo: Clément Alloing - CAphotography
depuis septembre 2013 et Copenhague
(Danemark) depuis août 2011. Destina- Toujours la Chine...et l’Afrique
tion all-cargo de la compagnie aérienne, Le même jour, Qatar Airways Cargo
la capitale danoise attire aussi les deux intensifie les fréquences sur sa ligne
vols assurés jusqu’ici vers Göteborg. Elle vers Hongkong à nouvellement 14 par
bénéficie donc désormais de huit vols semaine. Le lendemain, le carrier lance
hebdomadaires de Skycargo. un vol assuré trois fois par semaine (en
Trois jours plus tard, Emirates a lan- B777F) vers Shanghaï. Depuis le 17 sep-
cé une liaison non-stop quotidienne en Un empennage aux couleurs inhabituelles pour tembre, la métropole chinoise est aussi
B777-200LR vers Bruxelles, la capitale du le premier A380 destiné à Etihad Airways et qui desservie en trafic fret par Air-France-
pays très exportateur qu’est la Belgique a effectué un vol d’essai le 17 septembre. KLM-Martinair à raison de deux vols
(86% du PIB). Les 17 t de fret achemi- hebdomadaires de/vers Paris-CDG. Le
nées en soute sont surtout composées de tiques» (CEIV Pharma). Onze acteurs service en B747F complète les liaisons
chocolat, pièces automobiles et produits de la chaîne du froid participent au pro- long-courriers du groupe franco-néerlan-
pharmaceutiques. gramme dont le projet pilote vise plus de dais en B777 de Paris et en B747-combi
transparence: la société d’exploitation de d’Amsterdam.
Exemplaire à Bruxelles de l’aéroport, les compagnies aériennes C’est depuis le 16 septembre que la
La communauté aéroportuaire locale de Brussels Airlines Cargo et Finnair Car- compagnie assure aussi une fois par
Bruxelles a été certifiée récemment par go, les manutentionnaires Aviapartner, semaine des vols fret d’Amsterdam vers
l’association du transport aérien mondial Swissport et WFS, les transitaires AD Entebbe. Le B747-400ERF utilisé dans ce
Iata en qualité de premier «centre d’excel- Handling, BPL, Expeditors, UTI et SDV service effectue à l’aller une escale à Khar-
lence de validateurs indépendants pour et pour finir la société de transport rou- toum (Soudan) et au retour vers l’Europe
la manutention de produits pharmaceu- tier Jan de Rijk. une escale à Nairobi (Kenya). ah
International
Transport
ITJ – The only multilingual, multimodal transport journal! Journal
We transport information. www.transportjournal.com14 Spécial Trafic aérien Journal pour le Transport International 39-40 2014
En bref RAM se déploie La Fiata et la déclaration
«Freighty». La compagnie aérienne est- de Yamoussoukro
africaine à bas prix Fastjet propose à ses
clients l’option «Freigthy». Les marchandises L’Afrique met le cap vers le développe-
ment et la croissance économique, mais
Photo: Royal Air Maroc
acquises par les grossistes dans le port et
sur les marchés de Dar es-Salaam (Tanzanie) son espace aérien scindé pourrait freiner
d’un poids inférieur à 80 kg sont acheminées cette évolution réjouissante. La Fédéra-
en soute pour 80 USD. www.fastjet.com tion internationale des associations de
transitaires et assimilés (Fiata) demande
Collaboration. Airbus a l’intention de Hassan Sentissi, président d’Asmex (à g.), et par conséquent que l’on applique la dé-
coopérer avec deux nouveaux fournisseurs Driss Benhima, président de RAM, ont signé claration de Yamoussoukro. Adopté en
sud-africains. Denel Aerostructures et un accord de coopération le 12 septembre. 1999 dans la capitale ivoirienne Yamous-
Aerosud Aviation en attendent une nouvelle soukro, ce document devait réorganiser
impulsion pour le secteur aérien national. La compagnie aérienne nord-africaine le trafic aérien civil en Afrique et visait
www.aerosud.co.za Royal Air Maroc (RAM) dope ses acti- une vaste réforme du secteur ainsi qu’une
www.denelaerostructures.com vités fret aérien en mettant l’accent sur harmonisation du marché du trafic aérien
l’Afrique de l’Ouest. Depuis le 15 sep- très fragmenté.
Participation. Le fonds de développement tembre, elle dessert en effet, au départ de «Le secteur logistique, en particulier
saoudien participe à hauteur d’environ 21 M. Casablanca, les villes de Bamako (Mali), le trafic fret aérien, doivent être aména-
d’EUR aux coûts de construction du nouvel Dakar (Sénégal), Niamey (Niger) et Oua- gés de façon à répondre aux exigences de
aéroport du Burkina Faso (350 M. d’EUR.) gadougou (Burkina Faso) avec son avion- l’Afrique», demande Rodolfo Sagel, pré-
Situé à 35 km au nord-est de la capitale
cargo B737-300 (capacité hebdomadaire sident de l’Institut du trafic aérien de la
Ouagadougou, l’aéroport de Donsin aura, à
de 15 t). Le volume de fret annuel de Fiata. L’ancien président de la Fiata, Issa
partir de 2017, également un terminal fret de
15 000 t, réalisé jusqu’ici essentiellement Baluch, et Basil Pietersen, président de la
3000 m2. L’aéroport de Taamsê, aujourd’hui
en trafic avec l’Algérie, la Belgique et la région Fiata Afrique et Moyen-Orient,
complètement encerclé par la ville, enregis-
France, devrait passer à 23 000 t à la suite sont persuadés qu’une libéralisation du
trait des taux de croissance annuels à deux
chiffres. www.sfd.gov.sa
d’un accord avec l’association export trafic aérien continental entraînerait de
Asmex. ah fortes impulsions de croissance.
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American Airlines Nouveaux vols chinois En bref
achève l’intégration Air China Cargo opère depuis le 3 sep-
Turbulences. Les carriers fret US Centu-
tembre trois fois par semaine à destina- rion Air Cargo (Miami) et sa société sœur
La compagnie aérienne US American tion de l’aéroport de Francfort-Hahn. Les Skylease Cargo (Greensboro) ont fait l’objet
Airlines propose depuis le 15 septembre vols de Shanghaï vers l’Allemagne, où elle de deux plaintes: en juillet, le fournisseur de
des services fret de/vers Richmond VA et desservait jusqu’ici également Francfort- carburant Chemoil a demandé le règlement
Punta Cana (République dominicaine). sur-le-Main (via Chicago ou New York) de factures portant sur l’approvisionnement
Quelques jours plus tôt, le personnel sont assurés en B777F. de onze avions (factures de 345 000 à
d’American Airlines Cargo a emménagé China Southern aligne elle aussi ce 2,2 M. d’USD) et en août cinq investisseurs
chez les collègues d’US Airways sur les type d’avion pour ses nouveaux vols irlandais (Statutory Trusts) ont porté plainte
sites de Newark, NJ et Seattle, WA. Là, Los Angeles (USA)–Tianjin (Chine). Ce pour frais de leasing impayés de 10,2 M.
les envois ne seront plus traités sous le service offert deux fois par semaine, qui d’USD. www.skyleasecargo.com
numéro de lettre de transport de fret 037 touche par la suite aussi la plaque tour- www.centurionaircargo.com
d’US Airways Cargo mais sous le numéro nante de la ligne à Guangzhou, est la pre-
001 d’American Airlines Cargo. mière ligne fret directe entre ce port du International. Southwest Airlines (Dallas)
Le processus d’intégration des activi- nord de la Chine et l’Amérique du Nord. mise sur la croissance internationale. Elle a
tés fret, lancé à la suite de la fusion des choisi 50 destinations au Mexique, dans la
deux partenaires il y a de cela neuf mois, Caraïbe et dans le nord de l’Amérique du
devrait être bouclé le 20 octobre 2014. À Sud pouvant être desservies en B737. Des
Photo: Aéroport de Los Angeles
partir de cette date, tout le réseau de la aéroports canadiens, qui répercutent par ex.
nouvelle American Airlines utilisera des la «Crown Rent» sur les lignes aériennes,
n’en font pas partie. www.swacargo.com
lettres de transport portant le numéro
001. E-freight, une nouvelle installation
Transfert. La tunisienne Syphax Airlines est
pour le transport de produits pharma-
autorisée à lancer des vols vers la Chine et
ceutiques à Philadelphie et la commande
relie désormais deux fois par semaine (au lieu
de 70 avions long-courriers sont autant Depuis le 5 septembre, China Southern (2e avion
d’une fois) Tunis et Montréal (Canada).
d’autres initiatives prises afin de moder- à g.) opère de Tianjin vers Los Angeles, où a eu
www.flysyphax.com
niser les activités fret. ah lieu le congrès mondial de la Fiata en 2012.CHOOSE THE SERVICE THAT QUICKLY ADAPTS TO YOUR SHIPPING NEEDS. SDA Airfreight is the new air cargo service which allows you to ship worldwide with no weight or size limitations. The service envisages a number of shipping options: from airport-to-airport, to door-to-door, and up to cross-trade, which entails organizing a triangular shipment that doesn’t pass through Italy. With Airfreight you can rely on the personal customer service of an SDA agent who will guide you through the selection of the best solution and the most convenient offer. For information, please contact: airfreight@sda.it www.sda.it
Journal pour le Transport International 39-40 2014 Spécial Trafic aérien 17
Eva Air optimise des services existant entre l’Extrême-Orient et l’Europe centrale
Une bonne liaison devient meilleure
À partir de la fin 2014, la compagnie aérienne taïwanaise travaille avec Envirotainer pour améliorer son service all-cargo de Francfort-
sur-le-Main vers Taïpeï. À Vienne, portail historique vers l’Europe, Franz Krenmayer, responsable régional d’Eva Air Cargo Autriche et
Sud-Est de l’Europe, a annoncé d’autres développements lors d’un entretien accordé à Josef Müller, correspondant de l’ITJ.
La compagnie aérienne fret asiatique Eva Ligne et chargeurs satisfaits
Air Cargo veut mieux se positionner dans En fonction du nombre de passagers, les
le secteur pharmaceutique. Pour ce faire, avions au départ de Vienne ont une capa-
elle va coopérer avec le producteur de cité pouvant totaliser 14 t. F. Krenmayer
conteneurs frigorifiques Envirotainer à se dit satisfait du taux de remplissage
partir de fin 2014. Depuis Londres, Paris fret «car les transitaires apprécient le fait
et Amsterdam, des marchandises sous qu’Eva Air Cargo offre depuis Taïpeï de
température dirigée seront acheminées en bonnes correspondances vers la Chine.
boîtes Envirotainer à destination de l’Ex- Ces derniers mois, nous avons d’ailleurs
trême-Orient. «En 2015, nous offrirons ce développé de nombreuses autres destina-
service également depuis Vienne et Franc- tions du continent chinois pour en faire
Photo: Eva Air Cargo
fort», a annoncé Franz Krenmayer, mana- des marchés prometteurs.» Des aéroports
ger fret Autriche et Sud-Est de l’Europe tels que Nanjing, Ningbo, Shanghaï-
d’Eva Air Cargo, lorsqu’il s’est entretenu Pudong, Tianjin ou Chongqing sont
avec Josef Müller à Vienne. desservis en trafic direct depuis Taïpeï.
Pour Eva Air, qui s’est lancée dans Franz Krenmayer, Eva Air Cargo La qualité du transport, combinée à
le trafic fret en 1995, Francfort est une un réseau mondial et à une offre com-
plaque tournante importante, desservie Pologne, Rép. tchèque, Slovaquie, Hon- plète même pendant l’après-saison, sont
deux fois par semaine en avion all-cargo grie, Slovénie et Croatie. Le pré et post- bien acceptés par les chargeurs, précise
depuis Taïpeï. Afin d’offrir à ses clients acheminement se fait par la route. Le fret F. Krenmayer. Des tortues rares, œuvres
un meilleur service sur l’axe commercial des vols passagers de/vers l’Autriche est d’art précieuses du Louvre ou des pan-
Asie–Europe, le B747-400F qui décolle transporté par des RFS vers Francfort, das ont déjà voyagé avec Eva Air qui fait
actuellement chaque jeudi d’Allemagne Paris ou Amsterdam. Le GSA RTW partie d’Evergreen Group. La compagnie
va s’envoler chaque mercredi à partir de s’occupe des clients fret aérien suisses et a débuté ses activités en 1991 en lançant
l’horaire d’hiver. Les marchandises arri- assure aussi un service routier entre Bâle des vols vers l’Europe. Vienne était sa
veront donc le lendemain à Taïpeï, ce qui et Francfort. Les capacités fret d’Eva Air première destination continentale. À
permettra de profiter avant le week-end sont vendues exclusivement à des tran- propos de vols: avec effet immédiat Eva
des correspondances offertes par Eva Air sitaires, ce qui s’est traduit l’année der- Air ne franchit plus l’espace aérien ukrai-
vers d’autres destinations asiatiques. nière par 3300 t de fret en Autriche. Entre nien. Pour des raisons de sécurité, elle
Vienne et Taïpeï, quatre vols hebdoma- détourne ses avions vers le sud, ce qui
Quinze avions all-cargo dans la flotte daires sont offerts en Airbus A330-200 se traduit par des vols Asie–Europe plus
Eva Air Cargo exploite neuf B747F et avec une escale à Bangkok. longs de 20 minutes.
six MD-11F entre Taïwan, l’Europe et
l’Amérique. Selon le carrier, les taux de
remplissage sont satisfaisants. Depuis
l’Europe, il achemine des produits phar- Pulkovo transformé en hub fret
maceutiques, du vin, des produits ali-
mentaires, des outils et d’autres biens, La compagnie aérienne russe Aeroflot a tiellement à Moscou et Ekaterinbourg.
soit avec ses avions-cargos soit dans les lancé un projet portant sur l’agrandisse- Mais Moscou a la réputation d’être très
soutes des avions passagers desservant ment de l’aéroport Pulkovo de Saint-Pé- cher et Ekaterinbourg manque de capa-
l’Extrême-Orient depuis Paris, Amster- tersbourg pour en faire un hub fret aérien. cités.
dam, Vienne et Londres. Dans le sens Chargé de gérer les trafics de distribu- L’aéroport lancera pour commencer
contraire, il s’agit d’appareils électriques tion régionaux en Russie et dans les pays des mesures peu coûteuses telle que le
et de pièces d’automobiles fabriquées par membres de l’Union économique eurasia- dédouanement 24 h/24. Selon Aeroflot,
des constructeurs d’Extrême-Orient et tique – qui entre en vigueur le 1er janvier le terminal fret de Pulkovo est prêt à assu-
destinées à leurs sites de production dans 2015 – il fournira aussi des services pour mer immédiatement les nouvelles tâches.
les pays est-européens. le fret en transit international devant être Aeroflot va expédier à court terme des
La capitale autrichienne Vienne est réacheminé vers l’Asie ou d’autres régions envois test dans le cadre de l’union doua-
utilisée par Eva Air comme plaque tour- du monde. De telles prestations de ser- nière afin de supprimer d’éventuels pro-
nante pour la desserte des pays suivants: vices sont actuellement proposées essen- blèmes de démarrage. ku/ah18 Spécial Trafic aérien Journal pour le Transport International 39-40 2014
Un «enfer» attrayant Poster géant: recycler au lieu de jeter
La compagnie aérienne internationale faire de cette bâche en PVC plusieurs cen-
Emirates de Dubaï (EAU) a fait transfor- taines de cabas. La fabrication d’un seul
Photo: Aéroport d’UnHelsinki
mer deux anciens posters publicitaires de sac, en travail manuel, prend environ 27
Zurich (Suisse) par des sociétés locales minutes et est divisé en 13 étapes, depuis
d’aide sociale en quelque 600 sacs. Une le découpage et le nettoyage de la bâche
vidéo, accessible via le site You Tube de la jusqu’à l’ajout de poignées et l’assem-
compagnie, documente cette transforma- blage du matériel. Le site de production
tion. Il y a quelques semaines, les sacs à de Feinschliff propose à des chômeurs de
D’ici l’été 2015, une voie ferrée est installée sous provisions étaient encore suspendus sous longue durée des possibilités pour réinté-
l’aéroport d’Helsinki. forme de poster, notamment sur une des grer la vie active.
façades du plus grand aéroport suisse où «Nous sommes heureux que ledit
Le carrier nord-européen Finnair et la Emirates loue depuis 2007 une aire publi- upcycling en sacs, dans le cadre d’un
société finlandaise d’exploitation d’aéro- citaire bien située sur un parking à plu- projet social, permette de réutiliser le
ports Finavia invitent des skateurs euro- sieurs étages. Compte tenu de sa taille de poster et de contribuer en même temps
péens et asiatiques à un «match made in 208 m 2 et d’une hauteur de presque 22 m, à une bonne action», déclare Jürg Müller,
HEL» (HEL étant le code Iata de Hel- le poster de l’aéroport était une image manager d’Emirates en Suisse. Chris-
sinki). L’événement transformant l’ins- familière pour les visiteurs et passagers. tian Schweizer, gérant de Feinschliff, se
tallation en un «skatepark» spectaculaire, Le remplacement du poster géant a réjouit d’avoir pu réaliser ce gros projet
les 12 et 13 octobre, doit permettre aux pris au total deux jours. Démonté par de recyclage de poster publicitaire: «Le
organisateurs d’attirer l’attention sur des cordistes, le poster a été confié pour matériel de bonne qualité de la bâche est
les liaisons rapides entre cet aéroport les travaux de transformation à la société parfait pour la fabrication de ces sacs sor-
et l’Asie. «Finnair compte doubler d’ici d’aide sociale Feinschliff. Dix collabora- tant de l’ordinaire. Chaque exemplaire est
2020 le chiffre d’affaires de son trafic teurs ont travaillé pendant 16 jours pour unique.» ah
avec l’Asie et cet événement doit mon-
trer notre plaque tournante sous une nou-
velle lumière, telle que la voit un skateur»,
précise Jarkko Konttinen, vice-président
Photos: Emirates
responsable du marketing et des produits.
Plus de la moitié du trafic fret de Finnair
Cargo concerne aujourd’hui le trafic avec
l’Asie (soit 53 785 t sur un total de 99 696 t Il a seulement fallu 27 minutes pour produire un sac à partir du poster géant. Environ 600 sacs légers
au cours des huit premiers mois de 2014). et à la mode, avec poche intérieure et poignées textile solides, ont été fabriqués.
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Iris Martin (Hambourg)
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