LOGISTIQUE &TRANSPORT - FABRICANT D'ECONOMIES 2014 - DoubleV ...
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2014
LOGISTIQUE
&TRANSPORT
FABRICANT D’ECONOMIES
Notre Cabinet
Notre Cabinet
A propos
Notre activité Notre Méthodologie
DoubleV Conseil accompagne ses clients de
façon opérationnelle dans la réduction de leurs
principaux postes de dépenses et dans la
récupération de subventions publiques et
parapubliques pour leur compte.
Notre guichet unique intègre l'éventail complet
des optimisations, aides et subventions ECONOMIES
Recouvrement
envisageables, facilitant ainsi l’accès à ces APPLICATION des
sources d’économies souvent complexes à Chiffrage, économies
constitution
obtenir. RAPPORT
ANALYSE des dossiers
Remise des &
Nous offrons un service de proximité livré clé Audit &
détection des
conclusions Exécution
en main, rémunéré au « success fees », en pistes
de l’audit
pourcentage des gains et/ou économies perçus d’économie
COLLECTE (en nos
par nos clients. Recueil des locaux)
informations
d’audit
J+1 J+15 J+30 J+90
2 Présentation Générale
Notre Cabinet
Ils nous
font
confiance
3 Présentation GénéraleNotre approche
A.1 Les Savoir-faire
DoubleV Conseil est spécialisé dans l’optimisation de la chaine logistique globale depuis les fournisseurs jusqu’aux
clients finaux. Tout en préservant la qualité et le service, nous pouvons activer plusieurs leviers d'optimisation:
Flux logistiques d’approvisionnement Maîtrise des heures supplémentaires
Flux de distribution L’organisation Planification des chauffeurs
Le réseau humaine du Optimisation des tournées
transport Formation à la consommation gasoil
Coûts d’entretien et de réparations
Connaissance de vos coûts de transport Taux de remplissage
par mode de transport Fréquence de livraison
Le transport par typologie de marchandises Gestion flotte de transport en propre ou
par zone de livraison et externalisée
par destinataire
Flux d’entrées / de sorties Choix de vos transporteurs
Implantation produits Les Choix de vos prestataires logistiques
Le dépôt Stocks
Productivité prestataires
Logiciel entrepôt Mode de facturation
Les systèmes Transport de vos transporteurs
d’information Informatique embarquée Les factures de vos prestataires
métiers Radiofréquence Contrôle-facture.
RFID ….
4Notre approche
A.2 Structuration de la démarche de collecte de données
AUDIT: analyses à réaliser Identification des leviers associés et
Informations à collecter à l’interne
(selon le périmètre défini) enjeux
Analyse des coûts de transports par
famille logistique (type de produits –
clients – zones géographiques )
Cartographie des dépenses transport
(interne – externe – type tarifs et contrats)
Calcul des coûts (prévisionnels, budget,
contrôle des factures reçues, statistiques)
Calcul des coûts (prévisionnels, budget,
contrôle des factures reçues, statistiques)
Analyse volumétrie transporté (fréquence,
volume et/ou poids, type de transport,
destination)
Benchmarks internes et externes
A l’issu de cette phase, un scénario mini et un scénario maxi seront validés.
Une réunion de validation des préconisations sera alors organisée afin de décider de la suite du projet.
5Notre approche
A.3 Positionner les enjeux d’économies par dimension opérationnelle, tactique ou stratégique sur
un périmètre à définir (zones géographiques, domaines d’activités stratégiques)
Périmètre Vitesse de réalisation des enjeux, proportionnelle à la dimension choisie.
géographique
MONDIAL
Choix externalisation vs.
Solution Interne
Dimension Tactique
CONTINENTAL
• Révision du réseau de
Dimension Opérationnelle • Organisation exploitation distribution Amont et aval
• Appel d’offre transporteurs • Logistique étendue et
Optimisation des coûts à CT (gasoil, (contrats) Collaborative
NATIONAL entretien, réparation, dépannage, • Appel d’offre éditeurs (TMS, Fournisseurs/Clients
heures supplémentaires,…) optimisation de tournées, • Mutualisation de transport
optimisation de chargement) • Innovation transport (nouveau
• Gestion de la flotte propre • Plateformes d’échanges business modèles)
RÉGIONAL • Gestion des transporteurs chargeurs/transporteurs
• Adaptation modes de transport • Informatique embarquée
• Gestion de la demande (géolocalisation)
SITE • Gestion des commandes
• Gestion des fournisseurs
• Sécurité des personnes
SERVICE /
PRODUIT /
TYPE CLIENT
DAS* UNIQUE DEUX DAS* COMPLEMENTAIRES TOUS LES DAS* Périmètre
métiers
* DAS Domaine d’Activité Stratégique
6Notre approche
Phases du projet : Nous vous accompagnons depuis l’audit de l’existant jusqu’à la mise en place des solutions (selon
souhaits du client) et via une démarche très structurée.
Phase 1 : 4 semaines Phase 2 : 12 semaines Phase 3 : 4semaines
DÉFINITION DU SOURCING ET APPEL ANALYSE DES SHORTLST/NÉGOCIAT MISE-EN-PLACE ET
GO/NO GO
BESOIN D’OFFRES RÉPONSES ION/CONTRATS SUIVI
Collecte des volumes, Objectifs Recherche de Analyse Shortlist Communication
des besoins et des Réunion de transporteurs interne
contraintes GO/No GO Analyse des réponses • Sélection du
• Contrats et Grilles • Prise en compte des • Analyse des offres scénario retenu • Rédaction des
tarifaires • Valider le spécificités techniques supports de
• Sur les sites périmètre de • Qualifier les • Analyse des offres communication
Négociation
délais, niveau de l’AO transporteurs (capacité, commerciales par • Présentation des
• Définition de la
service, • Valider les spécialités,…) site d’origine et transporteurs
stratégie de
contraintes, opportunités • Typologie produits et par pays de choisis
négociation
typologie clients et identifiées clients destination • Explication du
• Rédaction de
produits • Présenter la • Présentation des choix
Chiffrage des fiches de négociation
caractéristiques proposition besoins et des volumes
économies • Participation aux Suivi des économies
logistiques… pour le site par site
potentielles principales
• Challenge du déploiement • Création des grilles de
• Prise en compte négociations (1 tour • Contrôle de
besoin et des de l’appel réponses
des contraintes de – 5 à 8 négociations) l’application des
contraintes d’offres Support aux fournisseurs
chaque site nouveaux contrats
• Suivi et relance durant
(chargement, Mise-à-jour des
toute la durée de l’appel
délais,…) offres
Chiffrage des d’offres
• Critères de • Comité de
opportunités • Utilisation de la
sélection et sélection
identifiées plateforme
pondération des • Contractualisation
• Nouvelle • Réponses aux questions
critères • Aide à la rédaction
organisation • Proposition de et à la signature
• Benchmarks scénarios des contrats
d’attribution
Chiffrage des gains Chiffrage de Contrats déployés
GO/No GO Appel d’offre efficace Sélection de transporteurs
potentiels scénarios réalistes rapidement
7Armand Boutet - votre intervenant
Performance interne – Logistique et transport - Conduite du changement
Expertise et Compétences Parcours professionnel
Chargé d’études logistiques à ses débuts, puis ingénieur
Gestion de projet Coordination de projets Système
méthodes, responsable logistique en Allemagne, directeur de
Chef de projet d’information
projet et directeur des études logistiques sur la zone Europe de
Animateur et facilitateur Facilitateur métier Processus l’Ouest, Armand Boutet rejoint DoubleV Conseil en février 2012.
Engagement des acteurs Order to Cash / Forecast to Expert et consultant logistique depuis 2005 pour de nombreux
Pilotage des épisodes Inventory / WMS – TMS / secteurs
Stratégie Supply Chain Gestion / Planification Groupe Louis Delhaize (Cora-Match), directeur des études
Conception Gestion de la demande logistiques puis directeur supply chain en Hongrie.
Optimisation et démarrage de Planification Kuehne & Nagel (Hays Logistics) :
solutions logistiques. Ordonnancement ▫ Rédaction des dossiers d’avant-vente et études clients.
Audit de maturité Projets collaboratifs (Industrie
Supply Chain – Distribution)
Cartographie des organisations et Conduite du changement
des processus et amélioration des Accompagnement
performances d’importants projets de
Production transformation au sein de Expérience fonctionnelle, opérationnelle et
Approvisionnements grands groupes et PME/PMI conseil de plus de 28 ans dans le domaine
Entreposage Formation/Action Supply Chain logistique et contrôle de gestion.
Stocks en entreprise et auprès de
Transport Amont et Aval consultants fonctionnels type ERP.
France et International
8
8Quelques
exemples de
missions
CONTEXTE
OBJECTIFS
APPROCHE
RESULTATS
913,5% de gain de productivité
Société de négoce: Logistique / Transport (exemple de mission 1)
CONTEXTE
Société de négoce matériels électroniques - Décision de migrer un site logistique parisien en région centre.
Optimiser la chaîne logistique et mettre en place un partenariat auprès du nouveau prestataire logistique.
Changement de système d’information de gestion et de pilotage de la plateforme.
Recherche d’un outil de pilotage transport (TMS)
OBJECTIFS
Rationaliser les processus de distribution en améliorant le service rendu au client final (suivi RÉSULTATS
administratif, flexibilité, réactivité…) et en réduisant les coûts .
Sélectionner un logiciel de gestion entrepôt (celui du prestataire choisi ou géré par le
Un coût
client).
logistique
APPROCHE de
Etude de l’existant distribution
Un nouveau Un niveau
réduit de
Rédaction cahier des charges de prestation TMS de service
plus de 10%
sélectionné clients en
Besoins fonctionnels logiciel entrepôt – logiciel transport (optimisa-
Un nouveau par le client progression
tion
Pré-sélection des prestataires logistiques WMS (géolocali- (disponi-
transport du
implanté sation, bilité des
Appel d’offre à prestation logistique fait du
(logiciel optimi- produits,
déplace-
Appel d’offre auprès des éditeurs WMS - TMS entrepôt) en sation des niveau de
ment du
interfaçant tournées, stocks,
Migration site, qualité
Entretiens et évaluations celui du suivi des approvision
réussie des
prestataire véhicules, nements
Comparaison des offres entre ancien personnels,
très suivi des plus
site culture de la
Comité de sélection expérimenté consomma- fréquents,
mesure du
logistique et tions gasoil, …)
avec celui prestataire).
Préparation des solutions (logistique, WMS, TMS) nouveau
du client. gestion de la
site. flotte, …)
Accompagnement au déploiement
109,2 % de gain de productivité
Société industrielle: Logistique / Transport (exemple de mission 2)
CONTEXTE
Industrie textile distribuant des produits confection Homme Pas de prévisions commerciales – Une production en flux
et Femme à travers le monde. poussé.
Conception – Fabrication – Distribution. Faible maîtrise de la logistique internationale (Import /
Sourcings divers (Asie, Europe et France). Export)
OBJECTIFS
RÉSULTATS
Auditer les flux entrants et sortants de l’ensemble du réseau et rechercher des leviers
d’optimisation en logistique de production et de distribution sur les volets :
▫ Approvisionnements MP, fournitures et Gestion des stocks
▫ Administration des ventes (fréquence de livraison, délais, …)
▫ Prévisions commerciales
▫ Entreposage et opérations associées
Planification et
▫ Fabrication
ordonnancement
▫ Transports terrestres, maritimes et aériens. de la production
APPROCHE
(filiales
Audit de l’existant Organisation du
étrangères et
Introduction des
transport et
Axes de progrès prévisions Meilleure françaises) et de
outil
commerciales administration la logistique
Evaluation des scénarii d’optimisation
pour des opérations (besoins et
adapté (TMS,
construction du ressources selon
Choix des solutions à retenir appel d’offre
Plan Industriel saisonnalité).
transport).
Proposition d’un plan d’actions et Commercial
(PIC), du Plan de
Décision go/no go sur accompagnement
Production
Préparation des solutions (PDP).
Déploiement de la nouvelle organisation
116,1% de gains de productivité
Société de transport et de prestations logistiques: Logistique / Transport (exemple de mission 3)
CONTEXTE
Une société de transport et de prestation logistique avec une Une rentabilité au kilomètre en régression.
flotte de transport en propre de 300 cartes grises. Une concurrence importante entre les transporteurs
Une pression accrue de la part des chargeurs sur les tarifs .
OBJECTIFS
Optimisation du coût transport et de la marge brute en :
Réduire les heures supplémentaires payées à 50% (10% de valeur initiale )
Réduire la consommation de gasoil au 100km
Baisser le coût entretien – réparation par kilomètre
RÉSULTATS
APPROCHE
Indicateurs Résultats
Calcul, diffusion et analyse des consommations - suivi de
certains chauffeurs à forte consommation - formation Marge Brute/km 0,622€ 0,622€ 0,651€
éco-conduite - montage de déflecteurs sur les tracteurs.
Gasoil Réduire les
contrôle réception fournisseurs (avant et après
remplissage cuve) - feuille hebdomadaire de prises de heures
10% 7% 8,62%
supplémentaires
gasoil en interne et externe pour chaque chauffeur.
à 50%
Renégociation avec les fournisseurs de pièces de Consommation
rechange (carrosseries) – suivi détaillé par véhicule / gasoil (porteur 25,51 24 23,40
litres/100)
Entretien chauffeur – réduction du dépannage extérieur – Entretien
préventif – Mise à disposition de véhicule de dépannage Consommation
interne (véhicule de remplacement). gasoil (tracteur
31,05 29 30,25
litres/100)
Heures Plafonnement des heures par chauffeur – Mise en place
suppl. à contrôle de prise de poste par les exploitants (diminuer Coût entretien- 0,092€ 0,101€
50% HS non justifiées). 0,106€
réparation/km
12www.doublev-conseil.fr
Votre chargé de projet
TEL: +33 (0)1 53 53 59 79
+ 33 (0)6 70 52 20 49
a.boutet@doublev-conseil.fr
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