Une AG sous forme écrite - Swiss Shippers' Council
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Séminaire douane & commerce extérieur 2021
Commerce extérieur
L’assemblée générale 2021 désigne un nouveau membre d’honneur
disruptif –
Une AG sous forme écrite
Comme en 2020, l’assemblée générale du SSC de cette année a dû se tenir par écrit, en
Sommes-nous prêts?
21 octobre 2021 / Musée des Transports
à Lucerne
suivant les directives des autorités de la santé publique. Le taux de participation était Nous nous réjouissons de pouvoir à nouveau
tenir notre séminaire de douane au Musée
élevé et les résultats constructifs. Urs Wagenbach a été nommé membre d’honneur. des Transports à Lucerne (selon l’état actuel
des choses). L’événement sera néanmoins
En raison de la pandémie de Covid-19, organisé sous forme hybride permettant
l’assemblée générale n’a malheureuse- une participation sur place ou en ligne. En
ment pas pu se tenir en présentiel et a 2021, des thèmes d’actualité du commerce
donc de nouveau eu lieu par écrit. Le extérieur seront
nombre élevé de réponses reflète l’atta- de nouveau au
chement des membres à la seule associa- programme.
tion suisse de chargeurs. Le décompte des La matinée
sera consacrée aux
voix s’est fait au bureau à Lausanne, sous
thèmes de Com-
le regard attentif d’Urs Wagenbach, (à cet
pliance (Contrôle
instant encore) membre du comité.
à l’exportation),
Le rapport annuel ainsi que le bilan
Photos: SSC
BREXIT-RCEP et du
annuel ont été approuvés par tous les par-
nouveau code douanier de l’UE. Des experts
ticipants. renommés nous fourniront de précieuses
Le comité et le président ont de plus Pas d’acclamations, mais de sincères remercie- informations. L’après-midi permettra d’appro-
été réélus à l’unanimité. Nous leur présen- ments pour le nouveau membre d’honneur! fondir des thèmes précis lors d’ateliers tenus
tons nos sincères félicitations! en parallèle. Les participants y auront l’occa-
Urs Wagenbach, membre du comité de plusieurs décennies au sein de notre asso- sion de procéder à des échanges actifs et de
longue date, n’était plus candidat à une ciation. Il va de soi qu’une fête d’adieu poser des questions. Réservez le 21 octobre
réélection en 2021. Nous sommes navrés digne de l’événement sera organisée au 2021. De plus amples informations suivront
de ne pas avoir pu lui offrir les adieux cours de la prochaine assemblée générale sous peu. En cas de participation en nombre
qu’il mérite. C’est donc par écrit, et mal- qui, espérons-le, se tiendra de nouveau en suffisant de nos membres francophones, une
heureusement sans acclamations, qu’il a présence des membres. Ses fonctions de traduction simultanée est envisagée.
été nommé membre d’honneur du SSG trésorier ont été confiées à Andreas Koch www.swiss-shippers.ch/fr
pour son soutien et son engagement de de Swatch Group.
Rétrospective du webinaire «Problèmes de capacité dans la navigation maritime»
Les problèmes actuels de la navigation tégies internes. L’événement a été un grand
maritime sont énormes. Vu la pénurie de succès grâce aux conseils fournis et les autres
conteneurs, les problèmes dans le canal de membres en ont profité selon la devise: de
Suez ainsi que la fermeture du port chinois chargeur à chargeur. Nous remercions chaleu-
de Yantian entraînant des «files d’attente», reusement Stefan Bauer (Coop), Markus Helg
la chaîne d’approvisionnement ne semble pas (Migros) et Frank Glienke (Lindt& Sprüngli).
jouer son rôle de chaîne actuellement. Le SSC tient compte de ce nouveau besoin et
Elle se présente plutôt comme un enchaî- aimerait créer au second semestre un groupe
nement lâche des différents maillons, car celui Lors de notre webinaire, ces conclusions ont ayant pour objectif de procéder à un échange
qui ne s’est pas préparé ces dernières années été présentées aux participants par de grands de vues sur le trafic aérien et la navigation
à ce type de risques se heurte soudain à des chargeurs. Les trois membres Coop, Migros et maritime. Des renseignements supplémentaires
surcoûts et des problèmes dans les terminaux. Lindt & Sprüngli leur ont expliqué leurs stra- suivront. Philipp Muster
24 Swiss Shippers’ Council Journal pour le Transport International 27-30 2021
Des nouvelles au sujet de l’avancement de DaziT et Passar
Adaptation de l’agenda
Lors d’une réunion à la mi-juin, le groupe de l’interface pour la communication des ·Plus de déclaration concernant un
d’accompagnement «Externes» a été données via Passar n’est même pas encore seul envoi, tant à l’importation qu’à
définie. Comment, dans ces conditions, l’exportation
informé par l’administration fédérale des les entreprises suisses devraient-elles se Cela signifierait qu’il ne faudrait plus dé-
douanes (AFD) sur la progression du projet préparer au changement? poser une déclaration pour chaque envoi.
Les déclarations se feront mensuellement
DaziT. Il est clair que le remplacement des
Un coup d’œil en arrière ou trimestriellement. Pour franchir la
divers systèmes informatiques par l’AFD ne Souvenons-nous de ce qui s’est passé il y a à frontière, une déclaration contenant des
sera pas aussi facile que prévu. peine dix ans. C’est avec beaucoup d’efforts données minimales sera alors suffisante.
que la procédure VAR (procédure simplifiée Elle permet d’ailleurs déjà aujourd’hui
à l’exportation) a été remplacée au terme de l’identification de l’envoi.
Le système NCTS actuel (système de 30 ans par e-dec Export. À l’époque, envi-
transit) doit passer au nouveau Release ron 1200 exportateurs étaient concernés. · Report de la TVA à l’importation
«5» avec effet au 1.12.2023, à la suite de Ils transmettaient chaque mois les données Dans ce cas, le paiement de la TVA n’au-
sa mise en œuvre dans l’UE. L’applica- par téléchargement aux douanes. Avant que ra plus lieu lors du franchissement de la
tion de cette nouvelle version du NCTS l’AFD ne rende l’utilisation d’e-dec Export frontière mais, de façon analogue à la pro-
se fera avec la nouvelle plateforme «Pas- obligatoire (en 2013) se sont écoulées plus cédure de report actuelle, il pourra être
sar». C’est donc pour l’instant la seule de quatre années. déclaré avec le décompte de la TVA.
date réelle que la Suisse, plus précisément Et maintenant on s’imagine l’intro- Étant donné que pour le B2B, la TVA
les douanes suisses, doit respecter dans le duction par toute l’économie suisse, par peut être déduite au préalable à presque
cadre du traité d’État sur le régime de un simple clic de souris, d’un nouveau 100%, l’opération ne rapporte donc pra-
transit commun (TC). Cela signifie en système en deux ans? Nos experts, qui tiquement plus rien à personne et se tra-
même temps que dans le cadre d’obliga- participent aux divers projets DaziT, en duit uniquement par beaucoup de travail
tions internationales aucune date n’a été doutent fortement. Mais comment ré- pour l’économie. Les économies réalisées
fixée pour le remplacement de la plate- soudre ce problème? Pour le SSC, c’est par les deux parties seraient en revanche
forme actuelle «e-dec». une évidence que seules des simplifica- énormes.
Il est encore très incertain si, à partir tions significatives au dédouanement Une condition importante des sim-
du 1.12.2023, les déclarations d’exporta- permettraient de trouver une solution. plifications susmentionnées est que dès
tion pourront être réceptionnées par les Nous avons présenté les simplifications le départ toutes les entreprises suisses
douanes suisses uniquement via Passar. mentionnées ci-dessous à la fin 2020 dans puissent les appliquer sans autorisation
Un tel changement impactant l’économie notre prise de position sur la révision com- ou autres obstacles (AEO, examen par
suisse n’est pas réalisable en deux ans, car plète de la loi sur les douanes (voir www. les douanes etc.).
à l’heure actuelle la nouvelle description swiss-shippers.ch – News – politique): Malheureusement, ces propositions
n’ont «pas encore» été dis-
cutées concrètement avec
l’Administration fédérale
des douanes. En outre
elles ne font pas partie des
simplifications proposées
par l’AFD. Il s’agit de plus
pour l’instant de propo-
sitions provisoires. C’est
avec impatience que nous
attendons donc la suite de
la réalisation du projet.
En tant qu’association
de chargeurs, nous sou-
tenons clairement le pro-
jet DaziT et sommes en
outre prêts à y contribuer
Graphique: AFD
d’autant que les 400 M. de
CHF sont financés avec
l’argent des contribuables.
Le déroulement est fixé jusqu’en 2026. Philipp Muster
Journal pour le Transport International 27-30 2021 Swiss Shippers’ Council 25
Les adieux à un compagnon de longue date au sein du comité du Swiss Shippers’ Council
«Au-delà de l’éprouvette interne»
Urs Wagenbach est fermement convaincu que les chargeurs suisses pourront uniquement tous unis et en coopération façonner leur
avenir. Après son départ du secteur des transports de Nestlé Suisse, il est temps pour lui – après 23 ans au comité du SSC – de faire
place aux jeunes et de dresser un bilan. Nous remercions Urs pour son grand engagement et pour sa rétrospective sincère!
Photos: SSC
Urs Wagenbach a coopéré amicalement avec deux secrétaires du comité du SSC, Philipp Muster (à g.) et Conrad Tobler (à d.).
Quand a commencé votre histoire Elle est contradictoire. D’une part, no- Beaucoup de choses ont bien sûr évolué.
d’amour avec le SSC, M. Wagenbach? tamment la politique parle beaucoup Mais en pensant au récent confinement,
J’étais déjà intéressé par un engage- d’un transfert vers le rail, d’autre part aux goulets d’étranglement, aux nou-
ment communautaire, mais lors de mes les services sont limités pour des raisons veaux corridors de livraison et à la dépen-
débuts dans le secteur, à l’âge de 25 ans, économiques. En résumé, je suis ravi que dance des fournisseurs internationaux,
des jalons additionnels ont été posés. l’ancien argument selon lequel le trafic me viennent à l’esprit des mots clés tels
Mon patron de l’époque, Jean Muheim, ferroviaire de marchandises n’est pas fai- que «approvisionnement économique
était un des présidents fondateurs du sable sur une distance inférieure à 600 km, du pays» qui semblaient avoir perdu en
SSC. Les chargeurs suisses voyaient clai- ait été réfuté en Suisse et que beaucoup importance. Donc, tout ne change pas. La
rement le besoin de s’organiser contre de fret d’un bon nombre de chargeurs soit Suisse doit compenser son statut de pays
l’influence des conférences maritimes sur acheminé en trafic combiné. sans accès à la mer et pays de transit par
le marché. Au vu de l’évolution actuelle une organisation particulièrement bonne
des alliances, nous constatons d’ailleurs «Nous sommes entendus et des idées.
dans le fret maritime un certain renou-
veau de cette tendance.
et estimés à Berne.» Quels sont à votre avis les points forts
de la Suisse?
Comment avez-vous ressenti les change- La représentation à Berne est un objectif Les connaissances professionnelles de
ments au sein du SSC au fil des années? clé des chargeurs. Qu’en pensez-vous? nombreuses sociétés suisses se situent à
Le tempo était un autre. Autrefois, Personnellement, je trouve que nous un niveau élevé également en comparai-
l’organisation était marquée par le télex avons bien fait de décider, il y a de lon- son internationale, grâce à la formation
ou à la rigueur les échanges postaux. Au- gues années, de nommer des politiques à en dual et au perfectionnement, par ex.
jourd’hui, avec la réduction du personnel la tête du SSC. J’ai des souvenirs tout à dans l’import-export, la déclaration en
et le manque de temps, un autre style s’est fait positifs des conseillers aux États Lore- douane ou l’IT. Le SSC y contribue afin
imposé, dans les entreprises et au sein du tan et Büttiker et actuellement du conseil- que les PME suivent elles aussi le rythme
SSC. Les procédures sont devenues plus ler national Regazzi. Par le biais de Cargo de ce développement.
complexes, les prestations de service sont Forum Suisse, nous avons aussi participé
externalisées ou concentrées par ex. dans à de nombreuses procédures de consulta- Comment voyez-vous la situation ac-
des centrales d’achat. La numérisation tion. Grâce à l’engagement de notre bu- tuelle des chargeurs suisses?
apporte bien son lot de changements. Le reau et de nombreux membres, beaucoup Le monde est devenu plus petit, mais la
SSC prend tout cela en considération et il de propositions ont été intégrées dans les dépendance d’un petit nombre d’acteurs
est important pour chaque entreprise de procédures législatives. Mon impression: et régions sera de plus en plus remise en
considérer l’évolution ensemble, au-delà nous sommes entendus et estimés. question. Il suffit de penser aux effets de
de l’éprouvette interne. la pandémie ou de l’Ever Given. Pour moi,
Vous avez accompagné le commerce cela a été un honneur d’être actif au sein
À votre avis, dans quelle direction évo- extérieur suisse pendant des décennies. du SSC. Le travail et les contacts ont tou-
lue actuellement la répartition modale? Y a-t-il eu un changement complet? jours été enrichissants.
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