2021 LE DIVORCE IMPOSSIBLE ? - LA VOITURE : L'Observatoire Cetelem
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
LA VOITURE :
2021
LE DIVORCE
IMPOSSIBLE ?
Une étude internationale
réalisée dans 15 paysL’Observatoire Cetelem 2021
ÉDITO
En 2017, l’Observatoire Cetelem consacrait
« Ma voiture bien-aimée », le mariage réussi
entre les consommateurs et les constructeurs.
Mais certains affirment que l’amour dure trois ans.
Force est de reconnaître que ces dernières
années passées et une crise sanitaire plus tard,
il conviendrait de titrer « Ma voiture mal‑aimée »
si on en restait aux seules apparences, si on s’en
tenait aux seuls faits qui noircissent ce tableau
autrefois idyllique. Alors, après les joies du mariage,
les affres du divorce ? Pas si simple… Pas si sûr.
Alors le divorce est-il en voie d’être prononcé ?
Cet Observatoire Cetelem 2021 met en évidence Pas encore, pas pour tout de suite. De nombreuses
un contexte accablant pour l’automobile. lueurs d’espoir en repoussent l’échéance pour
Économiquement, le secteur a été particulièrement longtemps, pour toujours peut-être. Acheter
touché par la crise sanitaire avec les implications différemment, local, électrique, en étant soutenu
sociales qui en résultent. Sa place au sein des villes par des États actifs, définit un nouvel horizon
notamment est toujours plus contestée. Le temps porteur d’espoir.
semble loin où elle suscitait de la passion ;
elle invite désormais à la raison. Les automobilistes et la voiture, c’est un peu comme
Les Feux de l’amour. On sait quand ça commence,
Mais cet Observatoire Cetelem le montre on ne sait pas quand ça finit…
aussi, l’automobile est autant indispensable
qu’irremplaçable. Elle est porteuse de nombreux Bonne lecture à toutes et tous !
enjeux, enjeux économique, d’usage, de liberté,
qui n’ont pris que plus d’importance avec Flavien Neuvy
la crise sanitaire. Directeur de l’Observatoire Cetelem
03L’Observatoire Cetelem 2021
PARTENAIRES SOMMAIRE
& MÉTHODOLOGIE
1
L’AUTOMOBILE AU CŒUR DES CRISES 07
3
UNE UNION QUI SE RÉINVENTE 53
Un secteur économiquement fragilisé 08 Un usage complémentaire 54
Un soutien étatique jugé insuffisant 16 Voir l’automobile en VO 60
Une pression environnementale soutenue 20 Acheter différent 62
Les analyses économiques et marketing ainsi que les prévisions ont été réalisées en partenariat avec
la société d’études et de conseil C-Ways spécialiste du Marketing d’Anticipation. Une image sujette à caution 24 Un soutien étatique bienvenu 66
Les terrains de l’enquête consommateurs quantitative ont été conduits par Harris Interactive du 2 au Un avenir plus vertueux 70
2
11 septembre 2020 dans 15 pays : Afrique du Sud, Allemagne, Belgique, Brésil, Chine, Espagne, États-Unis,
France, Italie, Japon, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Royaume-Uni et Turquie. Au total, 10 000 personnes ont été
interrogées en ligne (mode de recueil CAWI). Ces personnes âgées de 18 à 65 ans sont issues d’échantillons
nationaux représentatifs de chaque pays. La représentativité de l’échantillon est assurée par la méthode
des quotas (sexe, âge). 3 000 interviews ont été réalisées en France et 500 dans chacun des autres pays. UNE RELATION DONT ÉPILOGUE78
ON NE PEUT SE PASSER 35
LES PAYS DE L’OBSERVATOIRE CETELEM 79
Indispensable, surtout au quotidien 36
Un secteur économique qui a du poids 44
Co-rédaction : Luc Charbonnier et C-Ways
Coordination éditoriale : Patricia Bosc Une valeur refuge 48
Conception : © Altavia Cosmic
Illustrations : Altavia Cosmic, Shutterstock
04 05L’Observatoire Cetelem 2021
1
L’AUTOMOBILE
AU CŒUR DES CRISES
Après avoir été pendant longtemps le symbole du développement
économique, de la progression sociale voire de la réussite,
l’automobile a peu à peu été associée à un mouton noir.
Noirs comme les rejets dont on l’accable de saupoudrer les villes,
à une époque où le développement ne peut être que durable
et respectueux de l’environnement. Et comme si ce n’était pas
suffisant, l’année 2020 est arrivée. Une année noire, également,
qui voit le marché s’effondrer. Une année qui montre que
le secteur automobile est placé dans une zone de turbulences
multiples qui le font sérieusement vaciller.
07L’Observatoire Cetelem 2021
UN SECTEUR
Fig. 1 / Contexte
Comparaison des ventes automobiles entre 2019 et 2020
Sources : OICA (jusqu’à août 2020), ACEA et fédérations nationales (septembre 2020). Prévisions 2020 : C‑Ways.
(*) Ventes VP+VUL sur les 9 premiers mois de l’année.
ÉCONOMIQUEMENT Afrique du Sud
Ventes partielles 2019 (*)
Ventes partielles 2020 (*)
377 931
249 093
Écart
-34 %
Ventes 2019
Prévisions 2020
536 611
358 654
Prévision
écart
-33 %
FRAGILISÉ
Allemagne
2 969 985 -25 % 4 017 059 -22 %
2 228 612 3 133 306
Belgique
494 590 -24 % 644 041 -23 %
375 265 498 202
Brésil
1 940 170 -33 % 2 787 850 -31 %
1 301 659 1 925 927
Chine
16 935 008 -10 % 25 768 677 -9 %
15 295 003 23 449 496
UN MARCHÉ MONDIAL Deux pays échappent à ce marasme. La Chine, donc, 1 131 801 1 501 260
Espagne -38 % -36 %
TRÈS IMPACTÉ PAR LA COVID avec un marché qui rebondit dès le mois d’avril pour 706 591 963 172
2019 avait permis d’entrevoir des sourires sur connaître depuis lors une stabilisation progressive. États-Unis
12 823 701 -20 % 17 480 004 -18 %
10 318 830 14 333 603
les visages des acteurs du monde automobile. Et la Turquie avec une hausse spectaculaire
France
1 997 567 -27 % 2 755 696 -27 %
L’année avait été plutôt bonne et laissait des ventes qui doit tout à l’effondrement en 2019 1 449 675 2 000 000
augurer des mois à venir prometteurs. Et puis de la livre turque, lequel avait engendré un recul 1 602 483 2 131 916
Italie -33 % -33 %
ce fut le 17 novembre 2019. À Wuhan, en Chine, spectaculaire du marché. Sinon, de tous les pays 1 071 183 1 425 084
le coronavirus SARS‑Cov-2 était découvert. de cet Observatoire, le Japon est celui qui s’en sort Japon
3 991 776 -18 % 5 195 216 -16 %
3 271 879 4 363 981
Quelques semaines plus tard, les sourires le « mieux », alors que l’Espagne et le Royaume‑Uni
Pays-Bas
391 778 -25 % 538 742 -23 %
avaient disparu. constatent les plus fortes baisses. 295 415 416 199
Pologne
457 521 -27 % 656 265 -25 %
335 343 489 944
Si l’impact économique de la pandémie a été La pandémie impacte non seulement les ventes,
200 179 271 817
général, affectant profondément tous les secteurs mais également la production. Arrêt des chaînes de Portugal
124 281
-38 %
184 836
-32 %
économiques à quelques exceptions près, le secteur montage, personnel atteint par la maladie dans des 2 148 887 2 676 918
Royaume-Uni -32 % -30 %
automobile a été l’un des premiers à en ressentir proportions plus ou moins fortes… les conséquences 1 451 736 1 872 730
les graves effets. En Chine, dès le mois de février, sur l’appareil industriel ont été fortes avec des Turquie
281 309 75 % 491 909 40 %
493 621 688 673
les ventes étaient presque réduites à néant. chutes intenses de production dans certains pays,
Europe
11 394 791 -29 % 15 193 714 -28 %
La propagation du virus engendra rapidement particulièrement en Allemagne et en Espagne. 8 038 101 10 983 472
le même effondrement dans le monde. Corollaire, l’emploi a été directement impacté. 47 744 686 67 453 981
Monde -18 % -17 %
38 968 186 56 103 807
08 09L’Observatoire Cetelem 2021
Fig.
Fig.Contexte 2
2 / Contexte
LA CHINE, TOUCHÉE
Emplois affectés par la crise de la COVID-19,
COVID‑19, dans le secteur automobile
automobile,par
parpays
paysen
enEurope
Europe
MAIS PAS COULÉE (statistiques
(statistiques d’avril
d’avril 2020)
2020).
Premier pays touché par la COVID-19, la Chine Source : ACEA
Source : ACEA.
a été le premier marché automobile à en subir
les conséquences. Dès janvier, les ventes se Suède
contractaient de 20 % pour s’effondrer en 67 000
février de 81 %. Elles se sont ensuite stabilisées
pour voir un premier rebond en avril. Premier
pays aussi à maîtriser la pandémie, la Chine
Allemagne 568 518 4 500 Finlande
connaît depuis une évolution mensuelle de ses
ventes comprise entre -3 % et +9 %, par rapport Pays-Bas 13 500
à 2019 (source : CAAM).
DE NOMBREUX EMPLOIS Belgique 30 000
MENACÉS PAR LA CRISE 17 284 Pologne
En avril 2020, l’Europe comptabilisait a minima
1,1 million d’emplois affectés dans le secteur 45 000 Rép. Tchèque
automobile. Ces chiffres sont non exhaustifs et
ne concernent que les personnes directement Royaume Uni 65 455 20 000 Slovaquie
employées par les constructeurs d'automobiles,
de camions, de fourgonnettes et de bus.
L'impact sur la chaîne d'approvisionnement 20 000 Roumanie
France 90 000
automobile au sens large est encore plus
critique.
30 000 Hongrie
Portugal 20 000
1,1
MILLION
14 307 Autriche
D’EMPLOIS
Espagne 60 000 Italie 700 Croatie
69 382
AFFECTÉS Slovénie
2 890
EN EUROPE TOTAL
- de 10 000 10 000 à 19 000 20 000 à 30 000 31 000 à 100 000 + de 100 000
1 138 536
10 11Fig. 2 Fig. 3 L’Observatoire Cetelem 2021
Pensez-vous acheter un véhicule dans les 12 mois prochains ? Cette intention d’achat a-t-elle été suscitée par la crise sanitaire du
Une seule réponse possible. Part de “Oui”. Une seule réponse possible. Part de “Oui”. Parmi les répondants qui pensent ac
Fig. 3
1 Fig. 4 Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
L’IMPACT RELATIF
Pensez‑vous
Pensez-vous acheter
acheterun
unvéhicule Pensez‑vous
véhicule dans les 12 mois prochains ? acheter un véhicule DE LA CRISE SANITAIRE Oui, tout à fait Oui, plutôt Oui
dans les 12
Une seule prochains
réponse moisPart
possible. ? de “Oui” dans les 12 prochains mois ? La pandémie a eu une incidence réelle mais
Une
Source seule réponse
: L’Observatoire Cetelempossible. Part de « Oui ».
de l’Automobile Une seule réponse possible. Part de « Oui ». 16 % 21 %
cependant modérée sur ces intentions d’achat. MOYENNE MOYENNE
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile. EUROPE 21 % MONDE 23 %
37 % 44 %
Un peu plus du tiers des personnes interrogées
2019 2020 Europe Monde en font état. Les disparités sont cependant 18 %
Afrique du Sud 17 %
Moyenne des 19 % importantes entre la Chine, les États‑Unis, 35 %
MOYENNE 34 % MOYENNE 41 % revenus bas 23 %
EUROPE 27 % MONDE 32 % la Turquie et le Royaume‑Uni, où plus d’1 personne 19 %
Moyenne des 26 % Allemagne 15 %
revenus médians 30 % sur 2 déclare avoir été influencée par la COVID-19, 34 %
62 % 5%
Afrique du Sud
42 % Moyenne des 39 %
et le Portugal et la Belgique, où elles sont
Belgique 9%
revenus hauts 44 % seulement 1 sur 5, voire moins (Fig. 5). 14 %
Allemagne
34 %
23 % 23 %
Brésil 24 %
24 % 47 %
Belgique
15 % Fig. 5 16 %
DES INTENTIONS D’ACHAT EN BAISSE Chine 45 %
Brésil
68 % Productions et ventes en baisse pour 2020, et Cette
Fig. intention
3 d’achat a‑t‑elle été suscitée par la crise sanitaire du COVID-19 ? 61 %
51 % Une seule réponse possible. Part de « Oui ». Parmi les répondants qui pensent acheter une voiture
14 %
intentions d’achat pour les 12 mois à venir qui Cetteles intention d’achat a-t-elle été suscitée par la crise sanitaire
Espagne du covid ? 33 %
43 % dans 12 prochains mois.
Chine
43 % n’incitent pas à un optimisme soutenu. Précisons Une seule
Source réponse
: L’Observatoire possible.
Cetelem Part de “Oui”. Parmi les répondants qui pensent acheter une voiture dans les 12 47
de l’Automobile.
%
prochains mois.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile 35 %
46 % d’emblée que l’enquête a été réalisée en septembre, États-Unis 23 %
Espagne 58 %
33 % avant la seconde vague de la pandémie qui a Oui, tout à fait Oui, plutôt Oui
17 %
48 % touché tous les pays concernés. Pour autant, elle France 20 %
États-Unis
37 % 16 % 21 % 37 %
soulignait des intentions d’achat en nette baisse MOYENNE MOYENNE
36 % EUROPE 21 % MONDE 23 % 12 %
France 37 % 44 % Italie 23 %
26 % par rapport à 2019. Alors que 41 % des personnes
35 %
54 % interrogées envisageaient il y a un an l’achat d’un 18 % 23 %
Italie Afrique du Sud 17 % Japon 22 %
46 % véhicule dans les 12 mois à venir, ils ne sont plus 35 % 45 %
26 % que 32 % à le faire (27 % des Européens) (Fig. 3). 19 % 10 %
Japon
18 % Allemagne 15 % Pays-Bas 28 %
Les pays émergents, ainsi que la Chine, l’Italie et 34 % 38 %
31 %
Pays-Bas
18 % les États‑Unis, compensent cet effet de balancier 5% 19 %
Belgique 9% Pologne 21 %
44 % négatif en se montrant les plus volontaristes. Pour 14 % 40 %
Pologne 23 % 8%
31 % autant, hormis en Chine qui, nous l’avons souligné, Brésil 24 % Portugal 12 %
Portugal
35 % a connu en premier une certaine « reprise », ces 47 % 20 %
23 % 16 % 34 %
intentions sont partout en net recul. La segmentation Chine 45 % Royaume-Uni 21 %
35 % 61 %
Royaume-Uni
27 % en termes de revenus fait apparaître des ménages 55 %
14 % 35 %
57 %
aisés plus nombreux que la moyenne à souhaiter Espagne 33 % Turquie 20 %
Turquie 47 % 55 %
50 % acheter un nouveau véhicule (Fig. 4).
35 %
États-Unis 23 %
58 %
12 13
17 %
France 20 %
37 %L’Observatoire Cetelem 2021
Fig. 7 Fig. 6
4
UN BUDGET D’ACHAT
REVU À LA BAISSE Pensez‑vous que la crise sanitaire et ses Pensez‑vous
Pensez-vous que
quela
lacrise
crisesanitaire
sanitaireetetses
sesconséquences
conséquenceséconomiques
économiques auront
aurontouou
non
non une incidence
De même, l’impact budgétaire du virus sur conséquences
Fig. 5 économiques auront ou non une incidence
sur le sur le
budget que budget
vous que vousàconsacrerez
consacrerez à l’achat
l’achat de votre de votre
voiture ? voiture ?
une incidence sur le budget que vous consacrerez Une seule réponse possible. Part de « Oui,ililyyaura
“Oui, auraune
uneincidence”.
incidence ». Parmi
Parmi lesles répondants
répondants qui pensent acheter
l’achat du futur véhicule fait apparaître deux Pensez-vous acheter un véhicule dans les 12 mois prochains ? qui
unepensent acheter
voiture dans les une voiture dans
12 prochains les 12 prochains mois.
mois.
à l’achat
Une seulede votrepossible.
réponse voiture ?Part de “Oui, il y aura une incidence”.
groupes de pays opposés, alors qu’au plan global Une seule réponse possible. Part de « Oui, une
il y aura unedans les 12 prochains mois. Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
l’Automobile
Parmi les répondants qui pensent acheter voiture
on recense autant d’automobilistes à vouloir incidence ». Parmi les répondants qui pensent acheter
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
une voiture dans les 12 prochains mois.
dépenser plus qu’à dépenser moins (35 % dans Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
les deux cas) (Fig. 6). Les plus dépensiers regroupent MOYENNE 25 % MOYENNE 35 %
Europe Monde Oui, il sera plus élevé Oui, il sera en baisse EUROPE 38 % MONDE 35 %
pour l’essentiel les pays émergents, mais aussi
43 %
les États‑Unis, le Royaume‑Uni et le Japon. Oui, il sera plus élevé Afrique du Sud
42 %
Les Turcs affichent à ce sujet des intentions Moyenne des 31 % 28 %
revenus bas 33 % Allemagne
de budget en hausse très prononcées (62 %), 28 %
dans la continuité des achats massifs de 2019. Moyenne des 24 %
Belgique
21 %
revenus médians 32 % 27 %
À l’inverse, le budget automobile futur s’inscrira
Moyenne des 25 % 40 %
à la baisse principalement dans les pays latins, revenus hauts 32 % Brésil
38 %
avec notamment près d’1 Italien sur 2 à se projeter
Oui, il sera en baisse Chine
32 %
en ce sens. 36 %
Moyenne des 43 % 16 %
revenus bas 39 % Espagne
43 %
Partout ou presque, les plus bas revenus annoncent
Moyenne des 38 % 46 %
vouloir dépenser moins (Fig. 7). Notons que dans revenus médians 36 % États-Unis
27 %
trois pays, les intentions de diminution et de hausse Moyenne des 30 % 24 %
du budget sont quasiment égales : en Allemagne, revenus hauts 30 % France
32 %
2 3
en Afrique du Sud et au Brésil. 19 %
Italie
47 %
37 %
Japon
13 %
30 %
Pays-Bas
PERSONNES 26 %
34 %
SUR
Pologne
40 %
29 %
VA IMPACTER LEUR BUDGET
Portugal
PENSENT QUE LA CRISE 40 %
39 %
ACHAT AUTOMOBILE
Royaume-Uni
33 %
Turquie
62 %
30 %
14 15L’Observatoire Cetelem 2021
UN SOUTIEN ÉTATIQUE
Fig. 8
6
Pensez‑vous
Pensez-vous que pour soutenir l’industrie et le commerce automobile,
automobile les responsables politiques en font… ?
Uneresponsables
les seule réponse politiques
possible. Part
n’endefont…
«Pas assez»
?
Une
Source seule réponse
: L’Observatoire Cetelempossible. Part de « Pas assez ».
de l’Automobile
JUGÉ INSUFFISANT
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
MOYENNE
EUROPE 61 % MOYENNE
MONDE 61 %
Afrique du Sud 76 %
Dans ce contexte de fragilité économique qui voit les ventes chuter,
Allemagne 49 %
les emplois être supprimés et les intentions d’achat diminuer,
un responsable est principalement pointé du doigt pour son soutien Belgique 58 %
insuffisant : l’État. Brésil 81 %
Chine 59 %
Espagne 78 %
DES ÉTATS QUI NE JOUENT
PAS ASSEZ LEUR RÔLE États-Unis 45 %
6 personnes sur 10 estiment que les États ne jouent
par leur rôle pour soutenir le secteur automobile. France 50 %
Et l’unanimité est quasiment générale puisque
Italie 58 %
dans seulement trois pays ce chiffre est inférieur
à la moyenne : le Japon (34 %), les États‑Unis Japon 34 %
(45 %) et l’Allemagne (49 %) (Fig. 8). Soit les trois
pays qui accueillent les plus grands constructeurs Pays-Bas 56 %
automobiles mondiaux.
Pologne 73 %
Dans les pays émergents et la péninsule ibérique, Portugal 73 %
les reproches sur le manque d’intervention
étatique pour soutenir le secteur automobile Royaume-Uni 56 %
sont particulièrement forts, les Brésiliens et les
Turquie 60 %
Espagnols étant notamment 8 sur 10 à l’exprimer.
16 17L’Observatoire Cetelem 2021
Fig.10
Fig. 7
DES PLANS DE SOUTIEN De manière rassurante, en France, en Chine et
A votre
votre connaissance,
connaissance, votre
votre gouvernement
gouvernement a‑t‑il
a-t-il proposé
proposé un
un plan
plan de
de soutien
soutien à
à l’automobile
l’automobile ??
PAS TOUJOURS CONNUS en Italie où des plans ont été mis en œuvre, À
Une seule
seule réponse
réponse possible.
possible
Une
Mais, cette critique de l’État est plus une affaire la communication semble avoir été efficace. Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
d’opinion, témoignant d’une inquiétude sur l’avenir 1 personne sur 2 en a connaissance. Ce qui n’est 29 % 28 %
MOYENNE MOYENNE
du secteur et de ses emplois, que d’une réalité pas le cas de l’Allemagne ou de l’Espagne, deux EUROPE 24 % MONDE 28 %
Oui Non Je ne sais pas 47 % 44 %
étayée par des faits concrets. Car quand il s’agit pays où les États ont aussi soutenu activement 11 %
de savoir si un gouvernement a engagé un plan la filière. Afrique du Sud 52 %
37 %
de soutien à l’automobile, c’est l’incertitude qui 24 %
prévaut. À près de 50 % en moyenne, les personnes Allemagne 29 %
47 %
interrogées ne savent pas si tel est le cas (Fig. 10). 10 %
Belgique 36 %
54 %
15 %
Brésil 38 %
47 %
Fig. 9 / Contexte 53 %
Chine 13 %
Focus sur quelques plans de soutien réalisés 34 %
Sources : (1) Economie.gouv.fr, (2) Wallbox.com, (3) Autobild, (4) RFI, (5) Reuters. 34 %
Espagne 17 %
49 %
20 %
États-Unis 34 %
France(1)
Un milliard d’euros investi pour soutenir la modernisation des chaînes de production 46 %
et la transformation écologique de la filière automobile. 50 %
France 16 %
34 %
Allemagne(2)
Augmentation des primes octroyées pour l’achat d’un véhicule électrique 55 %
(+50 % en valeur, jusqu’à 9 000 euros). Italie 12 %
33 %
17 %
Japon 28 %
Augmentation des primes octroyées pour l’achat d’un véhicule électrique (jusqu’à 5 500 euros). 55 %
Espagne(3) Soutien à l’industrie par l’octroi de crédits pour soutenir la R&D et des investissements 21 %
pour moderniser les usines. Pays-Bas 25 %
54 %
17 %
Pologne 36 %
Octroi d’un prêt de 6,3 milliards d’euros à Fiat-Chrysler pour soutenir la filière, 47 %
Italie(4)
sous réserve de localiser ses activités en Italie, avec des sanctions en cas de non-respect. 33 %
Portugal 16 %
51 %
Prolongement de deux ans des subventions pour les véhicules électriques, 18 %
Chine(5) Royaume-Uni 33 %
pour soutenir le marché. 49 %
41 %
Turquie 29 %
30 %
18 19L’Observatoire Cetelem 2021
UNE PRESSION
Fig.11
Fig. 8
Et diriez-vous
Diriez‑vous queque
cesces critiques
critiques concernant
concernant l’automobile
l’automobile sontsont justifiées
justifiées ou non
ou non ? ?
Une seule
seule réponse
réponsepossible.
possible.Part
Partdede“justifiées”.
« justifiées ».
l’Automobile
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
ENVIRONNEMENTALE
MOYENNE
17 % MOYENNE
17 %
EUROPE 52 % MONDE 55 %
Tout à fait justifiées Plutôt justifiées Sont justifiées 69 % 72 %
17 %
Afrique du Sud 60 %
77 %
SOUTENUE
16 %
Allemagne 39 %
55 %
13 %
Belgique 50 %
63 %
26 %
Brésil 61 %
87 %
7%
Chine 73 %
80 %
26 %
Espagne 56 %
82 %
UNE AUTOMOBILE JUSTEMENT 21 %
États-Unis 47 %
CRITIQUÉE PAR RAPPORT 68 %
À L’ENVIRONNEMENT… France
14 %
46 %
Alors oui, le secteur automobile ne reçoit pas un 60 %
19 %
soutien économique mérité. Pour autant, serait‑il Italie 60 %
raisonnable de le faire alors qu’il n’affiche pas une 79 %
10 %
forte responsabilité environnementale aux yeux Japon 60 %
70 %
des personnes interrogées ? Car les points de vue
11 %
sont formels et convergents. 72 % (69 % en Europe) Pays-Bas 55 %
66 %
estiment que les critiques envers l’automobile par
18 %
rapport à l’environnement sont justifiées (Fig. 11). Pologne 49 %
67 %
Dans tous les pays, ce résultat est supérieur à 50 %. 19 %
Les pays émergents ainsi que ceux de la péninsule Portugal 64 %
83 %
ibérique se montrent les plus véhéments, avec 87 % 20 %
Royaume-Uni 49 %
des Brésiliens et 83 % des Portugais pour clouer le 69 %
secteur automobile au pilori du non‑respect 28 %
Turquie 52 %
de l’environnement. 80 %
20 21L’Observatoire Cetelem 2021
Fig. 12
Même les États‑Unis, qui ont développé ces DES VÉHICULES POLLUANTS Encore et toujours, Chinois et Turcs sont les plus
Fig. 9
dernières années un certain climato‑scepticisme Selon vous, l’automobile est‑elle plus, moins QUI DEVRAIENT ÊTRE nombreux à plaider en ce sens. Notons que
politique, recensent 68 % d’opinions pour ou
Selonni plus
vous,nil’automobile
moins sévèrement est-elle critiquée
plus, moinspourou ni plus ni moins sévèrement critiquée pour son SÉVÈREMENT
impact TAXÉS la France occupe la troisième marche du podium,
son impact sur l’environnement
sur l’environnement que d’autres que d’autres
secteurs d’activités (agriculture, construction, énergie, textile, etc.) ?
condamner l’influence environnementale néfaste de secteurs Dans un contexte sanitaire difficile, parfois critique, sur l’ensemble des contraintes envisagées.
Une seuled’activités
réponse possible.(agriculture,
Part de construction,
« plus critiquée »
l’automobile. énergie,
Source textile…)
: L’Observatoire Cetelem?de l’Automobile pénaliser les véhicules les moins respectueux de
Une seule réponse possible. Part de « plus critiquée ». Fig. 10
l’environnement semble alors aller de soi. De toutes
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Fig. 13
Estimez-vous que les véhicules les moins respectueux de l’environn
Il faut aller en Belgique, en France et en Allemagne les contraintes envisagées, la limitation maximale
(63 %, 60 % et 55 %) pour rencontrer les moins des émissions en CO2 est l’option qui remporte berlines, voitures
Estimez‑vous que lesà caractère
véhiculessportif, etc.) doivent faire l’objet des
les moins
Une réponse par modalité. Part de
respectueux de l’environnement (4x4, SUV, grandes « Oui »
EUROPE 51% MONDE 44 %
critiques. Trois pays qui lors des derniers scrutins MOYENNE MOYENNE le plus l’adhésion (80 %) (Fig. 13). C’est en Chine, Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
berlines, voitures à caractère sportif…) doivent
électoraux ont enregistré le succès marquant des nation la plus touchée par la pollution, que les gens faire l’objet des contraintes suivantes ?
parties écologistes. Un paradoxe ? Non, plutôt Afrique du Sud 29 % y sont le plus favorables (88 %), ainsi qu’en Turquie Une réponse par modalité. Part de « Oui ».
l’expression d’une forme de maturité dans le (87 %), pays dont la capitale n’est qu’un vaste Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
Allemagne 44 %
jugement. Cette critique est désormais intégrée par embouteillage permanent. À l’opposé, les citoyens
Europe Monde
les opinions publiques, comme si cela allait de soi. Belgique 55 % américains y sont les moins enclins (67 %).
Limitation maximale 80 %
Et les débats contradictoires ont fait émerger des d'émissions de CO2 80 %
Brésil 39 %
points de vue contraires qui viennent la tempérer. Deux autres mesures sont ensuite appuyées.
Limitation de la puissance
63 %
Chine 26 % Toucher à la puissance des véhicules et toucher 62 %
… MAIS PLUS QUE D’AUTRES SECTEURS au portefeuille des acheteurs potentiels. 62 % Surtaxes financières 62 %
Espagne 63 % plus élevées 61 %
Cependant, 1 personne sur 2 en Europe (44 % à l’échelle mondiale (63 % en Europe) souhaitent
à l’échelle mondiale) (Fig. 12) estime que que la puissance des véhicules soit limitée. Une fois Nombre limité 58 %
États-Unis 39 % de véhicules produits 59 %
l’automobile est plus sévèrement critiquée à encore, Chinois et Turcs défendent haut et fort
France 52 % Interdiction 56 %
ce sujet que d’autres secteurs tels la construction, cette mesure (76 % et 69 %), auxquels s’associent de rouler en ville 55 %
l’agriculture ou encore les autres transports. Italie 59 % les Français (69 %). Sur cet item, Africains Pas de reprise d'un ancien 44 %
Sans doute plus matures au plan environnemental du Sud, Américains et Néerlandais composent modèle en cas d'achat 47 %
et mieux informés à ce propos, les pays de l’Union Japon 30 % le trio des moins convaincus (54 %, 53 % et 43 %
Interdiction de la publicité
44 %
européenne sont les plus nombreux à le penser Pays-Bas 37 % 52 %). Concernant la mise en œuvre de surtaxes
(63 % en Espagne, 59 % en Italie). À l’opposé, financières, Chinois et Turcs sont encore les plus
en Chine où la voiture est davantage que l’industrie Pologne 47 % véhéments (79 % et 68 %).
associée à la pollution urbaine, le sentiment d’une
Portugal 53 %
voiture injustement critiquée est très peu partagé Deux autres contraintes recueillent ensuite
(26 %). Royaume-Uni 47 % des chiffres supérieurs à la moyenne. Limiter la
production des véhicules les moins respectueux
Turquie 44 %
de l’environnement (59 %). Interdire à ces
mêmes véhicules de rouler en ville (55 %).
22 23L’Observatoire Cetelem 2021
UNE IMAGE
11
Fig. 14
rapportààl’automobile,
Par rapport l’automobile,vous
vousvous
vous définissez
définissez comme…
comme… ? ?
Une seule
seule réponse
réponsepossible.
possible.Part
Partdedepersonnes intéressées
personnes intéressées.
l’Automobile
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
SUJETTE
MOYENNE
21 % MOYENNE
25 %
EUROPE 27 % MONDE 27 %
Passionné Amateur Passionné ou amateur 48 % 52 %
40 %
Afrique du Sud 29 %
69 %
À CAUTION
27 %
Allemagne 16 %
43 %
18 %
Belgique 28 %
46 %
48 %
Brésil 32 %
80 %
13 %
Dans l’Observatoire Cetelem 2017, intitulé « Ma voiture bien‑aimée », Chine 36 %
49 %
9 personnes sur 10 déclaraient avoir une bonne ou très bonne image de Espagne
27 %
34 %
la voiture. Quatre ans plus tard, au‑delà de cette déclaration d’intention, 36 %
61 %
États-Unis 25 %
l’image de la voiture et, par extension, la place qu’elle occupe dans 61 %
17 %
notre monde, semblent devoir être remises en question. France 33 %
50 %
4%
Italie 44 %
48 %
14 %
AUTANT DE PASSIONNÉS récents, ainsi qu’aux États‑Unis où la voiture est Japon 19 %
QUE DE RAISONNABLES, UNE VOITURE reine (36 %). A contrario, en Chine et en Italie, 33 %
23 %
QUI FAIT MOINS RÊVER la passion n’est pas de mise. Avec seulement Pays-Bas 19 %
42 %
Si 1 personne sur 2 se dit intéressée par 4 % de passionnés, les Italiens font mentir
24 %
l’automobile, cet intérêt est plus volontiers placé le cliché qui les identifie à des accrocs aux belles Pologne 25 %
49 %
sous le signe de la raison que de la passion. mécaniques. Soulignons aussi que de façon globale 22 %
Un quart seulement des personnes interrogées la passion a un prix ou plutôt correspond à des Portugal 21 %
43 %
se déclarent réellement passionnées par cet revenus élevés. Les ménages les plus aisés sont 23 %
Royaume-Uni 25 %
univers (Fig. 14). On les rencontre essentiellement presque deux fois plus nombreux à se déclarer 48 %
en Turquie, en Afrique du Sud et au Brésil (43 %, passionnés que ceux aux revenus les plus bas 43 %
Turquie 22 %
40 % et 48 %), territoires de conquête automobile (32 % vs 19 %). 65 %
24 25L’Observatoire Cetelem 2021
Fig. 15
UN ATTACHEMENT QUI PERDURE
Si la voiture fait moins rêver, on n’y demeure pas Quel est votre niveau d’attachement aux équipements suivants ?
Une réponse par modalité. Note entre 1 (pas du tout attaché) et 10 (très attaché).
moins relativement attaché. Un attachement qui Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
au fil du temps reste constant. Dans l’Observatoire
Cetelem 2017 « Ma voiture bien‑aimée », le score Votre voiture
Votre Votre Votre
obtenu en moyenne par l’automobile en matière téléphone portable 2020 2017 logement ordinateur portable
d’attachement s’élevait à 6,7. Quatre ans plus
Afrique du Sud 8,5 6,9 7,1 8,4 7,0
tard, il est quasiment identique : 6,6 à l’échelle
mondiale, 6,7 en Europe, avec des pays latins qui Allemagne 6,3 6,1 7,1 8,0 5,8
se déclarent les plus proches de leur véhicule
Belgique 7,3 6,7 6,7 8,4 6,8
(Fig. 15). En revanche, la voiture n’est plus la
« préférée », comme c’était alors le cas. Elle est 7,8
Brésil 8,2 6,9 8,5 6,9
systématiquement devancée par le téléphone
portable, produit incontournable, indispensable Chine 8,1 6,1 7,3 8,3 5,9
et indépassable du monde moderne (8,1 dans le
Espagne 7,4 7,3 7,0 8,6 7,0
Monde, 8,2 en Europe). Le critère des revenus fait
apparaître une très nette disparité entre d’un côté États‑Unis 7,7 6,8 6,2 7,5 6,1
les personnes aisées très attachées à leur voiture
(7,4), et de l’autre des personnes aux revenus France 7,0 6,6 6,7 7,9 6,6
faibles qui le sont beaucoup moins (5,9). La valeur
Italie 7,5 7,3 6,6 8,4 7,1
monétaire et d’usage du véhicule explique sans
doute cette différence. Japon 6,2 5,8 6,6 7,1 5,1
Pays‑Bas 7,2 6,5 - 8,2 6,5
Pologne 8,0 6,9 6,9 8,6 7,3
Portugal 7,4 7,1 6,8 8,5 7,1
Royaume‑Uni 6,7 6,0 6,3 7,6 6,0
Turquie 7,8 6,6 7,0 8,1 6,7
Europe 7,2 6,7 - 8,2 6,7
Monde 7,4 6,6 - 8,1 6,5
26 27L’Observatoire Cetelem 2021
Fig. 16
13
UNE PLACE JUGÉE TROP IMPORTANTE … MAIS QUI AURAIT TENDANCE
DANS LE MONDE ACTUEL… À DIMINUER Selon vous, la voiture occupe-t-elle
occupe‑t‑elle une place trop importante
importante ou
ou pas
pas assez
assezimportante
importantedans
dansle
lemonde
mondeactuel
actuel??
Une seule réponse possible. Part de « trop importante
importante»».
La voiture verrait‑elle donc son image s’écorner ? Si la place de la voiture est trop importante, Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
l’Automobile
En tous cas, sa place est jugée relativement trop elle s’estompe timidement du paysage aux yeux des
importante dans un monde économique, passé personnes interrogées. Un tiers estime notamment
de l’industriel au numérique. Plus d’1 personne que sa présence s’efface au sein des villes pour MOYENNE
EUROPE 51 % MOYENNE
MONDE 56 %
sur 2 l’estime avec sur ce sujet des disparités très laisser plus d’espace à travers la diminution des
marquées. Les pays émergents, où l’importance voies, des places de parking et de stationnement Afrique du Sud 69 %
du marché automobile est récente, ainsi que le (Fig. 17). Sur cette question, on retrouve une fois
Portugal et le Japon, stigmatisent cette place, encore les pays dont les représentants écologiques Allemagne 42 %
8 Turcs sur 10 partageant notamment ce point sont les plus nombreux, tant au plan national qu’au
Belgique 49 %
de vue (Fig. 16). À l’inverse, les pays de culture plan local. 6 Français sur 10, 1 Allemand et 1 Belge
automobile plus ancienne s’en accommodent plus sur 2 constatent cet effacement urbain progressif.
Brésil 71 %
volontiers (respectivement 39 %, 42 % et 46 % pour Inversement, seulement 1 Chinois sur 10 partage
le Royaume‑Uni, l’Allemagne et la France). Avec ce sentiment. La décongestion automobile urbaine Chine 57 %
42 % d’opinions modérées, les Pays‑Bas, royaume dans les mégalopoles de l’Empire du Milieu ne
du vélo, n’accablent pas non plus un véhicule qui semble pas être pour demain. Espagne 48 %
joue les seconds rôles.
États-Unis 47 %
1 2
France 46 %
Italie 59 %
PERSONNE Japon 65 %
SUR Pays-Bas 42 %
TROP IMPORTANTE DANS
JUGE LA PLACE DE LA VOITURE Pologne 58 %
LE MONDE ACTUEL
Portugal 73 %
Royaume-Uni 39 %
Turquie 77 %
28 29L’Observatoire Cetelem 2021
Fig. 17
14
Selon vous, la la place
place de dela lavoiture
voituredes
desvilles
villes(voies, places de stationnement, parkings, etc.) est-elle en train…? ALLEMAGNE, BELGIQUE ET FRANCE : d’ordre environnemental. Ainsi, les écologistes
Une
(voies,seule réponse
places possible. Part deparkings…)
de stationnement, « de diminuer ».
LE POIDS DES VERTS TOUJOURS Belges voient leur représentation augmenter de
est‑elle en train… ?
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
Une seule réponse possible. Part de « de diminuer ». PLUS GRAND 50 % entre les deux dernières élections alors que
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile. Les dernières élections européennes, comme dans le même temps elle double en France. Dans
les municipales françaises, ont confirmé la poussée ce pays, de nombreuses grandes villes (Lyon,
des Verts et leur implantation dans le paysage Bordeaux ou encore Grenoble) sont désormais
MOYENNE
EUROPE 35 % MOYENNE
MONDE 32 % politique. C’est particulièrement le cas pour trois dirigées par des écologistes. En Allemagne,
pays de l’Observatoire Cetelem qui affichent ils occupent depuis plusieurs années des postes
Afrique du Sud 12 % des points de vue similaires sur les questions de responsabilité.
Allemagne 49 %
Belgique 48 % Fig. 18 / Contexte
Nombre de sièges écologistes au Parlement européen suite aux élections de 2014 et 2019
Brésil 45 % Source : Parlement Européen.
Chine 8% Progression
% de sièges
Nombre de sièges Verts 2014 2019 / Nombre total de sièges relative
Verts
Espagne 32 % 2014-2019
13/96 14 %
Allemagne 92 %
25/96 26 %
États-Unis 27 %
2/21 10 %
Belgique 50 %
3/21 14 %
France 58 %
4/54 7%
Espagne -50 %
2/54 4%
Italie 23 % 8%
France
6/74 100 %
12/74 16 %
Japon 41 % 0/73 0%
Italie 0%
0/73 0%
Pays-Bas 35 % 2/21 10 %
Pays-Bas 50 %
3/21 14 %
Pologne 15 % 0/51 0%
Pologne 0%
0/51 0%
Portugal 28 % 0/21 0%
Portugal SO –
1/21 5%
27/411 7%
Royaume-Uni 33 % Total pays de l’enquête 70 %
46/411 11 %
50/751 7%
Turquie 22 % Total Europe 28 pays 48 %
74/751 10 %
30 31de stationnement, parkings, etc.) ?
Une seule réponse possible. Part de Part de « souhaitable »
L’ESSENTIEL
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
L’Observatoire Cetelem 2021
LE SOUHAIT QUE LA PLACE « tout à fait souhaitable Plutôt
Tout à fait souhaitable
» s’élève seulement
souhaitable
à 19 %
Souhaitable
DE L’AUTOMOBILE DIMINUE ENCORE et intègre plutôt les personnes20 % aux revenus élevés.
19 %
MOYENNE MOYENNE
Trop présente de nos jours, l’automobile est EUROPE 48 % MONDE 45 %
68 % 64 %
présumée se faire beaucoup plus discrète dans Cette exigence est plus ou moins revendiquée d’un
15 %
le futur. 64 % des personnes interrogées (68 % à pays
Afriqueà du
l’autre.
Sud Alors que les Italiens, les Portugais,
40 %
55 %
l’échelle européenne) jugent qu’il est souhaitable les Espagnols et les Turcs sont les
27 % plus nombreux à
Allemagne 43 %
1 Européen sur 2
voire tout à fait souhaitable que sa place dans les partager ce point de vue, les Brésiliens, les Africains
1 personne sur 4
70 %
1 personne sur 2
villes soit réduite, sans que cette opinion démontre du Sud, les Belges et les Américains
17 % se montrent
Fig.intransigeance
15 Fig. 15
Belgique 36 %
une absolue (Fig. 19). La part des plus conciliants. 53 %
Selon vous, est-il souhaitable ou non de réduire la placeSelon
de la vous,
voitureest-il
danssouhaitable
les 12
villes ou nonplaces
% (voies, de réduire la place de la voiture dans les villes (voies, places
deFig. 15
stationnement, parkings, etc.) ? de stationnement, parkings, etc.)40
Brésil ?% estime que l’automobile
Une seule réponse possible. Part de Part de52 %
« souhaitable » est plus sévèrement se déclare
Une seule
Selon réponse
vous, est-ilpossible. Part deou
souhaitable Part
nonde de
« souhaitable
réduire la»place de la voiture dans les villes (voies, places 12 % se dit intéressée
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
deFig.
stationnement,
19 parkings, etc.) ?
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
Chine 42 % critiquée pour son impact passionnée par
54 % sur l’environnement que par l’automobile.
32 %
Une seule réponse possible. Part de Part de « souhaitable »
l’automobile.
44 %
Selon vous, est‑il
Source : L’Observatoire souhaitable
Cetelem de l’Automobile ou non de réduire la place de la voiture dans les villes
18 %
d’autres secteurs.
Espagne 54 %
(voies, places de stationnement, parkings…) ? 72 %
Une seule réponse possible. Part de « souhaitable ». 24 %
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
Tout à fait souhaitable Plutôt souhaitable Souhaitable États-Unis
Tout à fait souhaitable 34 %
Plutôt souhaitable Souhaitable
58 %
20 % 19 % MOYENNE 21 %
20 % MOYENNE
19 %
MOYENNE MOYENNE
Tout à fait souhaitable EUROPE
48 % 45 %
MONDE Souhaitable
Plutôt souhaitable France EUROPE 48 % 42MONDE
% 45 %
68 % 64 % 68 % 64 %
63 %
15 %
MOYENNE
20 % MOYENNE
19 % 15 21
%%
Afrique du Sud EUROPE 48 % MONDE 45 %
40 % Afrique du Sud
Italie 40 % 57 %
68 % 55 %64 % 55 % 78 %
des personnes déclarent des personnes envisagent l’achat d’un véhicule
15 % 27 % 12 % 27 %
Afrique du Sud
Allemagne 4043%% Allemagne
Japon 4348
%% que la crise sanitaire a eu dans les 12 mois à venir (-9 % par rapport à 2019).
55 % 70 % 60 %70 %
6,6/ 10
une incidence sur leur
17 %27 % 17 %
16 %
Allemagne
Belgique 43 %
36 % Belgique
Pays-Bas 36 %
44 % intention d’achat.
53 % 70 % 53 %
60 %
1217
%% 1217
%%
Belgique
Brésil 3640
%% Brésil
Pologne 40 % 53 %
53 %
52 % 52 % 70 %
12 % 12 % 26 %
Brésil
Chine 40
42%% Chine
Portugal 42 %52 %
52
54%% 54 % 78 %
12 18
%% 18
19 %
%
Chine
Espagne 42 % 54 % Espagne
Royaume-Uni 4954
%%
54 % 72 % 6872
%% note moyenne attribuée
18 24
%% 2429
%%
Espagne
États-Unis 34 % 54 % États-Unis
Turquie 34 %44 % à l’échelle mondiale
58 % 72 % 58 % 73 % à l’automobile en matière
2124%% 21 % d’attachement.
États-Unis
France 34 %42 % France 42 %
5863
%% 63 %
21 % 21 %
France
Italie 42 % 57 % Italie 57 %
63 % 78 % 78 %
32 33
12 %21 % 12 %
Italie
Japon 48 %57 % Japon 48 %
60 % 78 % 60 %L’Observatoire Cetelem 2021
2
UNE RELATION
DONT ON NE PEUT
SE PASSER
Malgré toutes les critiques dont elle peut faire l’objet, malgré
un relatif désamour qui semble gagner les automobilistes,
malgré un contexte économique et environnemental qui laisse
pointer de gros nuages sur le secteur, l’automobile reste
incontournable, indépassable, indémodable. Pour employer
un mot dans l’air du temps, elle fait preuve d’une forte
résilience, soulignée dans le contexte de la crise sanitaire
que nous traversons. Se passer de l’automobile, ce n’est pas
une évidence au présent, pas plus pour le futur.
35L’Observatoire Cetelem 2021
INDISPENSABLE,
Fig. 20
16
Seriez-vous
Seriez-vous prêt
prêtou
ounon
nonààvivre
vivresans
sansvoiture
voiture? ?
Une seule réponse possible. Part de « Oui
oui ».
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
l’Automobile
SURTOUT Oui Non
35 %
MOYENNE 44 %
EUROPE 56 %
MOYENNE 45 %
MONDE 55 %
AU QUOTIDIEN
Afrique du Sud
65 %
Allemagne
45 %
55 %
Belgique
33 %
67 %
Brésil
54 %
46 %
JAMAIS SANS ELLE 45 %
Dans un couple, ce n’est pas parce que les Chine
55 %
différends existent, que les critiques se font jour,
47 %
que les ressentiments s’expriment, qu’il est pour Espagne
53 %
autant envisageable et envisagé de se passer de
l’autre. C’est ce que nous confirme cet Observatoire 42 %
États-Unis
58 %
Cetelem au sujet de l’automobile. Malgré les
critiques qu’elles lui adressent, près de 6 personnes 35 %
France
65 %
sur 10 ne se voient pas vivre sans automobile
6
(Fig. 20). Par rapport à l’étude de 2017 « Ma Italie
40 %
voiture bien aimée », celle-ci est cependant moins 60 %
indispensable. 8 sur 10 affirmaient alors ce point de 34 %
Japon
vue. Mais dans un contexte de relatif auto-bashing, 66 %
10
ce score reste néanmoins important. Pour deux 45 %
Pays-Bas
tiers des Français, des Belges, des Japonais et des 55 %
Africains du Sud, la vie sans voiture est impossible.
Pour la même proportion de Turcs et de Polonais,
PERSONNES Pologne
40 %
60 %
SUR
NE SE VOIENT PAS VIVRE
elle est au contraire tout à fait souhaitable.
41 %
Sur cette question, le critère revenu est à nouveau Portugal
SANS VOITURE
59 %
très segmentant. 53 % des plus aisés ne peuvent
pas vivre sans voiture, contre seulement 36 % 51 %
Royaume-Uni
49 %
des plus faibles revenus.
(VS 8 SUR 10 EN 2017) Turquie
67 %
33 %
36 37Fig. 18 L’Observatoire Cetelem 2021
Pourquoi êtes-vous attaché(e) à votre voiture ?
Plusieurs réponses possibles. Parmi ceux qui ont attribué une note
supérieure
Fig. 22 ou égale à 5 à leur attachement à la voiture.
UNE UTILISATION STABLE en Chine ainsi qu’en Turquie. Deux pays qui UNE VOITURE QUI REND Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
GLOBALEMENT MAIS QUI AUGMENTE semblent entretenir une relation schizophrénique D’ABORD SERVICE Pourquoi êtes-vous attaché(e) à votre voiture ?
DANS LES PAYS ÉMERGENTS avec l’automobile, jugeant qu’elle occupe trop L’utilisation faite de la voiture est avant tout Périmètre Monde. Plusieurs réponses possibles.
La vie avec sa voiture est placée sous le signe de de place, dans tous les sens du terme, tout en pragmatique. Si les automobilistes y sont attachés, Parmi ceux qui ont attribué une note supérieure
la stabilité. 1 personne sur 2 estime qu’elle n’a semblant incapables d’y renoncer. c’est d’abord et avant tout parce qu’elle rend ou égale à 5 à leur attachement à la voiture.
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
ni plus ni moins utilisé son véhicule ces dernières service (71 %) (Fig. 22). Un résultat à rapprocher de
années (Fig. 21). Cependant, dans le détail, les celui de l’étude de 2017 dans laquelle 9 personnes
résultats par pays sont très contrastés. La stabilité sur 10 la jugeaient utilitaire. Les Français sont les C'est une deuxième maison 18 %
est plutôt du fait des pays occidentaux alors qu’une plus nombreux à pointer ce côté service (82 %),
augmentation sensible de l’usage de l’automobile à l’inverse des Chinois qui se montrent relativement C'est le meilleur endroit
22 %
pour être tranquille
est constatée dans les pays émergents, et surtout plus réservés (58 %).
Elle vous valorise 23 %
Sur d’autres critères, certains pays se distinguent
Fig. 17 Vous avez plein de
par des points de vue affirmés. Pour plus de 23 %
souvenirs avec elle
Ces dernières années, vous diriez que l’utilisation de votre voiture …? la moitié des Allemands, des Polonais et des
Une
Fig.seule
21 réponse possible. Brésiliens, elle facilite les échanges et les Elle est belle 23 %
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile
Ces dernières années, vous diriez que l’utilisation de votre voiture… ? rencontres. Aux deux extrémités de l’échelle des
Une seule réponse possible. PIB, Africains du Sud et Américains s’accordent C'est comme une amie 24 %
Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile. à la considérer comme un objet de valeur.
27 % 35 % Les Chinois sont les plus nombreux à la voir C'est un objet de valeur 33 %
MOYENNE MOYENNE
EUROPE 51 % MONDE 46 % à la fois comme une amie et un endroit où l’on
A augmenté N'a ni augmenté, ni diminué A diminué 22 % 19 % Elle facilite les rencontres
est tranquille, soulignant ainsi une relation intime et les échanges
38 %
47 % 31 % et personnelle, dans un pays où le collectif est
Afrique du Sud 35 % Italie 53 %
18 % 16 %
déterminant. Les Africains du Sud partagent avec Elle rend service 71 %
23 % 24 % elle de nombreux souvenirs. Et pour les Portugais,
Allemagne 55 % Japon 66 % c’est un vecteur de valorisation.
22 % 10 %
23 % 21 %
Belgique 50 % Pays-Bas 51 %
27 % 28 %
51 % 40 %
Brésil 32 % Pologne 49 %
17 % 11 %
66 % 28 %
Chine 30 % Portugal 52 %
4% 20 %
31 % 29 %
Espagne 47 % Royaume-Uni 44 %
22 % 27 %
31 % 65 %
États-Unis 41 % Turquie 27 %
28 % 8%
23 %
France 57 %
20 %
38 39L’Observatoire Cetelem 2021
IRREMPLAÇABLE POUR LA VIE UNE CRISE DE LA COVID QUI RENFORCE Fig. 23
DE TOUS LES JOURS CETTE UTILITÉ QUOTIDIENNE Quels sont les principaux usages de votre/vos voitures ?
Les services rendus par la voiture, ses utilisateurs Avec la crise sanitaire, le confinement, les sorties Deux réponses maximum.
les vérifient au quotidien. Que ce soit pour se réduites au strict nécessaire, l’absence ou la Source : L’Observatoire Cetelem de l’Automobile.
rendre au travail, faire ses courses, emmener les réduction drastique des transports en commun et le
Vous utilisez votre voiture
enfants à l’école, elle est irremplaçable, 85 % des télétravail sont autant de nouvelles « contraintes » dans vos déplacements Vous utilisez votre voiture
personnes interrogées l’affirment, particulièrement qui sont venues transformer souvent de façon quotidiens : aller au travail, pour réaliser de longs trajets Vous utilisez votre Vous pratiquez
dans les pays émergents, en Chine et en Italie radicale la vie quotidienne. De fait, cette crise, faire vos courses, transporter comme partir en vacances, voiture simplement pour le covoiturage
vos enfants… aller en week-ends le plaisir de conduire comme conducteur
(Fig. 23). Seuls les Espagnols se montrent à peine et les modes de vie qu’elle a suscités, a renforcé
moins convaincus par cette démonstration d’utilité, l’usage utilitariste de la voiture. Afrique du Sud 91 % 38 % 18 % 10 %
jour après jour (74 %). Une démonstration qui en
éclipse presque les autres usages de l’automobile. Pour celles et ceux qui ont moins pris leur voiture Allemagne 83 % 52 % 16 % 3%
La possibilité de prendre sa voiture pour effectuer durant cette période, c’est son usage journalier
de grands trajets, comme lors des vacances, ne qui a le moins diminué. 37 % ont réduit leurs Belgique 85 % 49 % 13 % 4%
recueille que 46 % des opinions. Le simple plaisir déplacements dans le cadre de la vie quotidienne,
Brésil 91 % 39 % 17 % 8%
de conduire en est réduit, quant à lui, à un tout contre 46 % pour les déplacements privés et les
petit 16 %. Preuve supplémentaire que l’utile passe loisirs et 55 % pour les week-ends et vacances. Chine 93 % 58 % 13 % 8%
décidément nettement avant l’agréable. Un classement qui se vérifie dans tous les pays
de l’étude. À l’inverse, les personnes interrogées Espagne 74 % 46 % 11 % 6%
qui déclarent avoir plus utilisé leur véhicule l’ont
fait aussi pour répondre aux besoins de la vie de États-Unis 87 % 38 % 22 % 6%
tous les jours (25 % vs 22 % pour les déplacements
privés et les loisirs et 16 % pour les week-ends France 85 % 51 % 13 % 8%
et vacances) (Fig. 24). La Turquie et la Chine
ressortent du lot pour une augmentation sensible Italie 90 % 45 % 12 % 2%
8
de l’usage de la voiture en temps de crise sanitaire,
Japon 86 % 53 % 10 % 12 %
particulièrement pour répondre aux besoins de la
vie quotidienne (60 % et 51 %). Pays-Bas 74 % 46 % 27 % 5%
10
Pologne 83 % 44 % 29 % 13 %
PERSONNES Portugal 85 % 40 % 7% 9%
SUR
CONSIDÈRENT LA VOITURE
Royaume-Uni 85 % 51 % 20 % 7%
COMME ÉTANT IRREMPLAÇABLE
Turquie 87 % 49 % 9% 7%
Europe 83 % 47 % 16 % 6%
Monde 85 % 46 % 16 % 7%
40 41Vous pouvez aussi lire
