RÉPARATION AUTOMOBILE - JESUISENTREPRENEUR
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RÉPARATION AUTOMOBILE
SOMMAIRE
LE MARCHÉ DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE ...................................................................................... 2
LA RÉGLEMENTATION DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE ...................................................................... 5
L'ACTIVITÉ DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE ........................................................................................ 8
LES POINTS DE VIGILANCE DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE.............................................................. 11
EN SAVOIR PLUS SUR CE SECTEUR ........................................................................................................ 13
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Tous droits réservés, reproduction interdite sans autorisation de l’auteur
Mise à jour : 24/11/2018
1LE MARCHÉ DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE
Bien qu'il bénéficie de facteurs favorables (extension du parc automobile,
allongement de la durée de vie des véhicules, augmentation de la fréquence des
contrôles techniques et du nombre de points de contrôle), le volume d'activité du
secteur de la réparation et de l'entretien de véhicules tend à stagner ces
dernières années.
La technicité croissante des véhicules (augmentation du nombre de matériel
électronique embarqué) contraint les garagistes à employer une main d’œuvre
très qualifiée qui alourdit d’une façon notable les charges de personnel. En outre,
l'équipement nécessaire à l'entretien des nouvelles technologies demande du
matériel de pointe et oblige les professionnels à réaliser de lourds
investissements. Enfin, la fiabilité croissante des véhicules pèse sur l'activité des
professionnels du secteur.
Deux évolutions sont toutefois favorables au secteur :
- La marginalisation du «do it yourself» : face à la technicité croissante des
véhicules, les particuliers se contentent de l’entretien courant (vidanges, etc.).
Les interventions plus sophistiquées sont de moins en moins accessibles à un
non-professionnel.
- L’évolution réglementaire : l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation
européenne (règlement CE 1400/2002 puis CE 461/2010) sur la distribution
automobile entraîne une mutation structurelle du secteur au profit des enseignes
de réparation rapide et des garagistes indépendants. En effet, cette nouvelle
réglementation autorise tous les professionnels du secteur à obtenir un agrément
pour assurer le service après-vente jusque-là réservé exclusivement aux
concessionnaires. Cet agrément peut être demandé auprès de plusieurs
constructeurs. De plus, ces derniers sont tenus de diffuser leurs fiches techniques
qui étaient jusque-là réservées uniquement à leurs concessionnaires. Toutefois,
cette nouvelle réglementation incite les enseignes à intensifier le maillage du
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2territoire augmentant ainsi la concentration du secteur aux dépens des
indépendants.
Tendances
Le renforcement des contrôles techniques à compter du 20 mai 2018 (nombre de
points de contrôle porté à 124 contre 131 ce qui représentera 606 points de
défaillances contre 453 aujourd’hui, délai de réparation réduit à 24 heures en cas
de défaut critique) stimulera l’activité des réparateurs automobiles.
L’organisation du marché
- Les garagistes indépendants : (mécaniciens réparateurs automobiles) ne font
pas partie des réseaux officiels de marques. Ce sont des généralistes. Ils
exercent souvent une activité complémentaire spécialisée (carburant, électricité-
auto, dépannage-remorquage, …). Ils peuvent obtenir l’agrément d’un ou
plusieurs constructeurs pour assurer le service après-vente de leurs marques.
- Les concessionnaires : exercent leur activité dans le cadre juridique d’un
contrat de concession avec le constructeur en assurant la vente et le service
après-vente des véhicules de leur marque. Avec l’entrée en vigueur de la
nouvelle réglementation, les concessionnaires ne sont plus les seuls à pouvoir
effectuer le service après-vente des véhicules de la marque.
- Les agents de marque : ils sont liés par un contrat d’agence avec un
concessionnaire pour la vente des véhicules sur laquelle ils sont commissionnés.
Leur activité consiste essentiellement à réaliser des travaux de maintenance et
de réparation sur des véhicules de leur marque, mais pas exclusivement.
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3- Les réseaux spécialisés sous enseigne : on distingue deux types de réseaux
: les réseaux de réparation rapide (Speedy, Midas, Axto…) spécialisés dans la
réparation automobile et les réseaux de centres auto (Feu Vert, Maxauto,
Norauto…) spécialisés dans la vente d’accessoires et de pièces détachées et qui
assurent aussi quelques activités de maintenance.
RÉPARATION
AUTOMOBILE
NOMBRE
D'ENTREPRISES DU 2016 56 050 (1)
SECTEUR
CHIFFRE D'AFFAIRES DU
SECTEUR (en milliards 2016 17,569 Md€ (2)
d'euros)
2017 125,2 (3)
2016 118,6
ÉVOLUTION DU CHIFFRE 2015 113,0
D'AFFAIRES DU
2014 108,9
SECTEUR EN
2013 108,1
VALEUR (indice ICA base
100 en 2010) 2012 105,6
2011 104,0
2010 100,0
(1)
Source : INSEE, démographie des entreprises et des établissements 2016 - champs marchand non
agricole, Stocks d'entreprise au 31 décembre 2016.
(2)
Source : INSEE, ESANE.
(3)
Source: INSEE, Bulletin statistique.
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4LA RÉGLEMENTATION DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE
Les aptitudes professionnelles
Le métier de réparateur automobile traditionnel est en pleine mutation. Les
garagistes traditionnels sont remplacés par des spécialistes de la maintenance
formés à l’utilisation de technologies de plus en plus sophistiquées. Les
formations techniques aux métiers de la réparation sont nombreuses. Les plus
suivies sont le CAP, BEP, BP de mécanicien réparateur auto et le CAP de
carrossier réparateur.
La réparation automobile nécessite des connaissances diversifiées (électricité,
électronique …) et une excellente habileté manuelle. La conscience
professionnelle, le goût du contact et le sens des responsabilités du garagiste
conditionnent la réussite de l’entreprise. Le respect des délais et des devis sont
particulièrement importants. Enfin, le professionnel doit se tenir en permanence
informé des évolutions technologiques en utilisant les fiches techniques et revues
des différentes marques de véhicules.
L’environnement réglementaire
Les contraintes à l’installation
En tant qu’artisan, le professionnel doit être titulaire d’un certificat d’aptitude
professionnelle (CAP) ou d’un brevet d’études professionnelles (BEP) ou d’un
diplôme ou d’un titre homologué de niveau égal ou supérieur délivré pour
l’exercice de son activité. A défaut, il doit justifier d’une expérience
professionnelle de trois années en qualité de salarié ou d’indépendant (loi 96-603
du 5 juillet 1996). Le décret du 4 mai 2017 met en œuvre l'obligation de
qualification professionnelle par métier (et non plus par groupe d'activités) et
introduit l'accès partiel à une activité. Ainsi, depuis le 1er juin 2017, il est
nécessaire d'avoir un CAP, ou BEP, ou un diplôme équivalent, ou de justifier
d'une expérience professionnelle de trois années, dans le métier ou dans la partie
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5d'activité envisagée pour pouvoir l'exercer. La personne qualifiée dans un métier
peut toutefois accomplir les tâches qui relèvent d'un métier connexe faisant partie
d'un même groupe d'activités, sans qualification supplémentaire, à la condition
que ces tâches fassent appel à des compétences similaires à celles mises en
œuvre dans le métier principal. Par ailleurs, les personnes partiellement
qualifiées dans une activité soumise à qualification peuvent exercer la partie
d’activité correspondant à leur qualification.
Dans certains cas, le professionnel doit procéder, préalablement à l’ouverture de
son établissement, aux formalités liées aux Installations classées pour la
protection de l’environnement auprès de la préfecture du lieu d’implantation :
- pour les surfaces d’ateliers supérieures à 2 000 m² et inférieures ou égales à
5000 m² : le professionnel doit suivre la procédure de déclaration
- pour les surfaces d’’atelier supérieures à 5 000 m² : le professionnel doit suivre
la procédure d’autorisation.
Les principaux points de la réglementation professionnelle
Le professionnel doit obligatoirement souscrire une assurance responsabilité
civile professionnelle.
Le garagiste est responsable pendant toute la durée des réparations de tout
dommage, vol ou destruction qui pourrait survenir (Code civil, art 1927 et
suivants.).
A noter, le professionnel est soumis à une obligation de résultat.
Statut juridique et fiscal
Rendez-vous dans notre rubrique Les guides pratiques / Mes impôts & taxes pour
connaître le taux de TVA qui s’applique à votre activité ainsi que le mode
d’imposition de vos bénéfices.
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6Rendez-vous dans notre rubrique Les guides pratiques / Mon régime social pour
connaître le montant des cotisations et des prestations de votre régime social
obligatoire.
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7L'ACTIVITÉ DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE
L’installation
Bien que beaucoup de secteurs géographiques soient saturés, il existe encore
des opportunités de création dans les villes de 10 000 à 30 000 habitants, peu
recherchées par les réseaux sous enseigne.
Les investissements
Le professionnel doit disposer d’un atelier d’une superficie de 300 à 500 m² avec
une aire de dégagement, plus de 2 000 m² en cas de vente de véhicules. Bien
souvent, lors de l’installation et même par la suite, les locaux sont loués. Le
matériel comprend le petit outillage, un poste à souder, un pont élévateur et
souvent un véhicule de remorquage. Les investissements étant élevés, une
grande partie du matériel peut être achetée d’occasion.
La gestion
Le suivi au quotidien
Le professionnel suit la répartition de son chiffre d’affaires entre reventes (pièces
détachées utilisées pour les réparations) et prestations de services. Plus le
pourcentage de ces dernières est élevé, plus la rentabilité brute l’est aussi. Il suit
également le chiffre d’affaires/personne. Il prépare aussi les devis pour les plus
grosses réparations en détaillant le montant des pièces détachées et les frais de
main d’œuvre. Pour cela, il utilise les barèmes des constructeurs, détaillant le
temps de réparation théorique pour chaque type de réparation.
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8Les recettes de l’activité
La part des prestations de services représente la moitié du chiffre d’affaires, voire
davantage pour les petits garagistes. La vente occasionnelle de véhicules
d’occasion réparés par le garagiste permet d’augmenter le chiffre d’affaires.
Les charges à surveiller
Les achats sont de loin le poste le plus lourd. Pour les plus petits garages, les
cotisations de l’exploitant et le loyer sont ensuite les charges les plus élevées.
Pour les grands garages, les charges de personnel représentent un poste
important.
La maîtrise du résultat
Le résultat dépend d’une bonne capacité à rentabiliser les investissements (choix
et utilisation), à maîtriser les charges de personnel et à limiter au maximum les
stocks de pièces détachées (dans les zones bien desservies, il est possible de
travailler à stock 0). Le développement de services annexes (petits travaux de
carrosserie, pose et réparation de climatisation, préparation et présentation du
véhicule au service technique, …) améliore la rentabilité.
La gestion financière et les besoins en trésorerie
Les fonds propres doivent représenter au minimum 40% des ressources stables.
Le besoin en fonds de roulement est toujours positif et représente en moyenne un
mois de chiffre d’affaires.
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9RÉPARATION
AUTOMOBILE
2017 6 125 (1)
2016 5 736
2015 5 907
EVOLUTION DU 2014 7 137
NOMBRE DE CRÉATION 2013 6 081
2012 5 874
2011 5 524
2010 6 488
Chiffre d'affaires moyen 250 K€ (2)
Marge brute 52,83 %
Excédent brut d'exploitation 20,04 %
LES RATIOS DE Rotation des stocks 40 jours
GESTION CLEFS
Crédit clients 28 jours
Crédits fournisseurs 39 jours
Besoin en fonds de roulement 23 jours
(1)
Source : Insee, Démographie des entreprises et des établissements - champ marchand non
agricole, Créations d’entreprises.
(2)
Source : Moyenne indicative. Données exprimées en % et jours (de chiffre d'affaires ou d'achat).
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10LES POINTS DE VIGILANCE DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE
Les principales difficultés du métier
Le secteur de la réparation et de l’entretien automobile est dépendant à la fois
des évolutions réglementaires et de la conjoncture économique. Il s’agit donc un
secteur d’activité risqué, d’autant plus que les professionnels doivent sans cesse
s’adapter aux évolutions technologiques des véhicules sur lesquels ils
interviennent.
• L’insuffisance des capitaux propres
Cette insuffisance, souvent aggravée par un faible volume d’activité, empêche le
professionnel d’améliorer ses équipements. Or, le matériel à haute technologie,
très coûteux, est indispensable dans la profession.
• Le manque de rigueur dans la gestion de l’entreprise
Les résultats de l’entreprise dépendent de sa capacité à maîtriser les charges de
personnel et à optimiser l’utilisation de ses investissements. Il faut également être
très rigoureux dans la gestion des créances client, souvent délaissée par les
professionnels.
• L’importance de la concurrence :
Les grandes enseignes, spécialisées ou non, disposent d’atouts inaccessibles
aux petits artisans indépendants. Ceux-ci doivent compenser par la qualité de
leurs services, leur contact commercial et un professionnalisme irréprochable.
L’obtention d’un ou plusieurs agréments de constructeurs est un atout très
important pour résister à la pression concurrentielle.
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11Dans ce contexte, les garagistes ayant intégré un réseau ou sous-traitant le
service après-vente de concessionnaires pourront conserver leur volume
d’activité. Une gestion rigoureuse et des fonds propres suffisants sont
indispensables à leur réussite.
COMMERCE ET
RÉPARATION
AUTOMOBILE
2017 11 837 (1)
2016 12 516
2015 13 608
EVOLUTION DU
2014 13 783
NOMBRE DE
2013 14 102
DÉFAILLANCE
2012 13 647
2011 13 424
2010 13 265
TAUX DE SURVIE AU- Commerce et réparation
52,0 % (2)
DELÀ DES 5 d’automobiles et de motocycles
60,4 %
PREMIÈRES ANNÉES Moyenne tous secteurs
(1)
Source : Banque de France.
(2)
Source : Insee, Taux de Survie à 5 ans pour la génération 2010.
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12EN SAVOIR PLUS SUR CE SECTEUR
Les principales organisations professionnelles
CNPA
Conseil National des Professions de l’Automobile
50 rue Rouget de l’Isle - 92158 Suresnes Cedex
Tel : 01 40 99 55 00
http://www.cnpa.fr
FFC
Fédération Française de la Carrosserie
8 rue Bernard Buffet - 75017 Paris
Tel : 01 44 29 71 00
http://www.ffcarrosserie.org
FNAA
Fédération Nationale de l’Artisanat Automobile
Immeuble Axe Nord, 9-11 rue Michelet -93583 St Ouen Cedex
Tel : 01 40 11 12 96
http://www.fna.fr
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