IRC 2016 - INSTANCE PRELIMINAIRE NOVEMBRE 2016 - GARE DE MARNE LA VALLEE CHESSY - SNCF
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IRC 2016 – INSTANCE
PRELIMINAIRE NOVEMBRE 2016
GARE DE MARNE
LA VALLEE CHESSY
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016
CHESSY
SOMMAIRE (1/3)
PREAMBULE : UNE IRC QU’EST-CE QUE C’EST ?
01. POINT PARTICULIER A L’ORDRE DU JOUR : DÉSIGNATION D’UN PRÉSIDENT PARMI
LES MEMBRES DE DROIT
02. LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
+ 01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS
01 Contexte du système ferroviaire
02 Evolutions du DRG 2017
03 Synthèse de la consultation sur le nouveau modèle tarifaire 2018-2020
+ 02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU
03. LA GARE AUJOURD’HUI
+ 01 DATES ET CHIFFRES CLES
01 Dates clés
02 Chiffres clés
+ 02 ETAT DES LIEUX ET CONFIGURATION DE LA GARE
01 Etat des lieux
02 Configuration de la gare
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CHESSY
SOMMAIRE (2/3)
03. LA GARE AUJOURD’HUI (SUITE)
+ 03 LES ACTIONS MENEES EN GARE
+ 04 EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS
+ 05 OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DE LA GARE
04. LA QUALITE DE SERVICE - LA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS
+ 01 OBJECTIFS ET METHODOLOGIE
+ 02 RESULTATS DE LA GARE
05. HYPOTHESES TARIFAIRES
+ 01 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS (SERONT PRÉSENTÉES EN
FÉVRIER/MARS 2017)
+ 02 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU
01 Fonctionnement de la Redevance Quais
02 Chiffre d’affaires et régularisation
03 Charges d’exploitation prévisionnelles
04 Compte de résultat de la gare
05 Compte de résultat de la gare
06 Tendance d’évolution de la RQ
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CHESSY
SOMMAIRE (3/3)
06. LA REDEVANCE
+ 01 LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS (SERA PRÉSENTÉE EN FÉV./MARS
2017)
+ 02 LA REDEVANCE SNCF RESEAU
ANNEXES
+ 01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS
01 Les actions nationales pour améliorer nos services
02 Annexes qualité de service
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CHESSY
PREAMBULE
UNE IRC, QU’EST-CE QUE C’EST ?
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CHESSY
GENÈSE DES IRC
+ Les Instances Régionales de Concertation (IRC) sont mises en place dans le cadre du décret 2003-194
du 7 mars 2003 modifié par le décret 2012-70 du 20 janvier 2012 qui prévoit dans son article 14 que :
+ Chaque gare ou ensemble fonctionnel de gares relevant de la catégorie a (gare d’intérêt national) est suivi par une instance
régionale de concertation. Cette instance est composée de membres de droit : d’un représentant de la direction autonome de la
Société Nationale des Chemins de Fer Français chargée des gares, d’un représentant de SNCF Réseau, d’un représentant de
chaque autorité organisatrice de transports concernée, d’un représentant de chaque entreprise ferroviaire utilisatrice et d’un
représentant de chacune de leurs organisations professionnelles. L’instance fixe son règlement intérieur, qui peut prévoir
d’associer à ses travaux des membres associés : toute collectivité ou personne morale directement concernée par la gestion ou
l’utilisation des gares de voyageurs correspondantes (mairie, Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports
(FNAUT), Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) etc…). Dans chaque région, le représentant de l’Etat (préfet de
région) fixe par arrêté la composition de cette instance.
+ Cette instance examine, pour le Tarif N+2, toute question relative aux prestations rendues dans chacune des gares de
son périmètre de gestion. Elle est notamment consultée sur le financement des programmes d’investissements prévus
(présentés lors des Comités des investissements). Elle se réunit une fois par an à l’initiative du directeur des gares et
donne un avis sur la partie qui la concerne du document de référence des gares de voyageurs (membres de droit
uniquement).
+ Le directeur de la gare dirige la réunion et met en œuvre la désignation d’un président, parmi les membres de droit, par un vote de
ceux-ci. Le président est désigné pour quatre ans, à compter de la première IRC qui s’est tenue en 2012. Renouvellement à
prévoir en 2016.
+ L’IRC peut valablement délibérer lorsque son président ou son représentant et 50% de ses membres de droit, ou leurs
représentants, sont présents.
+ Un procès-verbal de la réunion est établi par le secrétariat de l’IRC (SNCF G&C). Il comporte la liste des participants à la réunion,
les points examinés en séance et l’avis sur le DRG. Il est rendu public sur le site de SNCF G&C.
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CHESSY
UNE ANNÉE 2016 DE TRANSITION
+ Compte tenu de la mise en place du nouveau modèle tarifaire de SNCF G&C à compter
de 2018, l’IRC a été scindée en deux parties à titre exceptionnel :
+ en novembre/ décembre 2016 : présentation des actions et projets de la gare, des résultats de la qualité de
services, de la tarification de SNCF Réseau (dont le calendrier de consultation reste inchangé), retour sur la
consultation organisée par SNCF G&C sur sa proposition de nouveau modèle tarifaire. Pas d’avis rendu sur le
DRG car pas de présentation du tarif SNCF G&C.
+ en février / mars 2017 : présentation de la tarification de SNCF G&C, de la tarification globale SNCF G&C +
SNCF Réseau, intégrant également les investissements. Un avis sur le DRG et sa tarification globale sera
rendu.
Selon un calendrier habituel l’IRC se serait tenue en une seule fois en octobre 2016. Les investissements ont
été présentés en mars 2016 lors du Comité des Investissements mais seront de nouveau présentés lors de la
seconde partie des IRC en février/mars 2017.
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CHESSY
01.
POINT PARTICULIER A L’ORDRE DU
JOUR : DÉSIGNATION D’UN PRÉSIDENT
PARMI LES MEMBRES DE DROIT
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CHESSY
UN NOUVEAU PRÉSIDENT À DESIGNER
Le président est désigné pour quatre ans parmi les membres de droit, par vote de 50% des membres
de droit présents. Les premières désignations ayant eu lieu en 2012, il convient de les renouveler en
2016.
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CHESSY
02.
LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
+ 01 LES FAITS MARQUANTS SNCF GARES & CONNEXIONS
• 01 CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRE
• 02 EVOLUTIONS DU DRG 2017
• 03 SYNTHÈSE DE LA CONSULTATION SUR LE NOUVEAU MODÈLE
TARIFAIRE 2018-2020
+ 02 LES FAITS MARQUANTS SNCF RESEAU
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CHESSY02.
LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
01. LES FAITS MARQUANTS SNCF
GARES & CONNEXIONS
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CHESSY1) CONTEXTE DU SYSTÈME FERROVIAIRE
La réforme ferroviaire :
+ Statut des gares :
position de l’ARAFER (rapport thématique) publié le 11 juillet 2016.
nouveau décret Gares publié début novembre 2016 (renforcement de l’indépendance de SCNF G&C au sein de
SNCF Mobilités).
rapport gouvernemental prévu dans les deux ans, la loi portant réforme ferroviaire du 4 août 2014 (prévu d’ici fin
2016).
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CHESSY2) EVOLUTIONS DU DRG 2017
Le DRG 2017 publié en décembre 2015 a fait l’objet d’un avis défavorable de l’ARAFER (avis n° 2016-046). La
modification des points ci-dessous permettra la levée des réserves :
+ révision de la segmentation des gares a, b, c : la première classification des gares a été établie pour l’horaire de
service 2014, en fonction de leur fréquentation moyenne annuelle. Cette liste étant valable trois ans, elle doit être
mise à jour pour l’horaire de service 2017en fonction des données de fréquentation des deux dernières années civiles
(2013/2014),
+ réduction du taux du CMPC de 6,9% à 6,4% avant impôts,
+ prise en compte de la fusion administrative des régions,
+ intégration des impacts de la renégociation de la CSG (Convention de Services en Gare) avec SNCF Réseau :
transfert de certaines charges (annonces sonores de sécurité) de SNCF G&C à SNCF Réseau,
+ intégration d’une prestation particulière du service de base pour les trains Thalys à Gare du Nord, compte tenu de la
mise en place des structures de contrôle de sécurité à l’embarquement,
+ prise en compte des tarifs de la SUGE,
+ prise en compte de la réduction de la prestation accueil en gare.
Publication du DRG 2017 modifié prévue pour la fin d’année 2016.
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CHESSY3) SYNTHÈSE DE LA CONSULTATION SUR
LE NOUVEAU MODÈLE TARIFAIRE 2018-
2020
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CHESSYCALENDRIER PRÉVISIONNEL DE LA CONCERTATION
Principales étapes du nouveau modèle tarifaire Gares & Connexions
Septem Décem Janvier Février Mars Avril
Avril Mai Juin Juillet Août Octobre Novemb
bre bre 2017 2017 2017 2017
2016 2016 2016 2016 2016 2016 re 2016
2016 2016
Construction du Consultation sur DRG
Consultation
nouveau modèle 2018-2020
en interne publique
Construction DRG 2018-2020, synthèse &
arbitrages IRC
préliminaires
IRC
DRG de DRG de saisine
Dossier de Synthèse de la
consultation ARAFER
consultation
consultation
2018-2020 2018-2020
Principaux livrables
15
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CHESSYUNE CONSULTATION PUBLIQUE AUTOUR DE 20
QUESTIONS QUI REPRENNENT LES THÈMES DU
NOUVEAU MODÈLE TARIFAIRE
Questions Thème Modèle actuel Proposition nouveau modèle
1, 2, 3, 4 Durée • Tarifs annuels • Tarif pluriannuel 3 ans minimum
• Horaires de services • Années civiles
Périmètres de • +170 périmètres de gestion • 13 périmètres de gestion
5,6,7
gestion, tarifs • Un tarif moyen par périmètre • 2 à 12 tarifs par périmètre
Incitation à la
8,9,10 qualité de • Pas de mécanisme incitatif • Mécanisme incitatif bonus/malus
service
• Jusqu’à 7 caisses pour chaque • Simple caisse pour les 12 périmètres
Affectation des périmètre de gestion régionaux
11,12
charges • « pompe à charge » entre le régulé et • Nouvelle allocation des charges sur les très
le non régulé grandes gares
13 Modulation • 9 tarifs par type de train • 2 tarifs par type de train
• Régularisation uniquement sur le plan • Périmètre de régularisation étendu
de transport et les investissements
14,15 Régularisation
sur 17 gares
• Mécanisme lissé & différé
• Facture rectificatives
Autres • Catalogue pouvant être enrichi chaque année
16,17 • Liste limitée par décret
prestations
• Rétrocession « gare par gare » • Rétrocession des très grandes gares
Trajectoire • Modèle annuel, chaque tarif mutualisée pour péréquation
18,19,20
financière indépendant des précédents • Trajectoire lissée avec double plafonnement
16
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CHESSYEVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION
(1/3)
17 contributions reçues (transporteurs, AO, Associations)
Les évolutions des principes du nouveau modèle prendront en compte :
la nécessité de s’inscrire dans le cadre du décret gare actuel
les retours de la consultation publique
les orientations stratégiques souhaitées par SNCF G&C
le cadre de régulation souhaité par l’ARAFER
Durée du tarif : quasi-consensus sur la pluri-annualité et sur la durée de 3 années
proposées, à partir de 2018. Maintien du tarif sur la base de l’Horaire de Service,
comme les tarifs SNCF Réseaux,
Périmètres de gestion, différents tarifs : un périmètre de gestion pour les gares a,b,c
par région, compte tenu des contraintes du décret actuel. Arbitrage à rendre sur le
nombre de périmètres de gestion pour les très grandes gares (de 1 par région à 1
17 par très grande gare),
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CHESSYEVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION
(2/3)
Incitation à la qualité de service : mécanisme incitatif avec bonus & malus, mix
d’indicateurs production / satisfaction,
Affectation des charges : pas de passage en simple caisse, double caisse à
maintenir sur tous les périmètres (contrainte décret). Fusion des caisses
« régulées » entre elles,
Modulation : simplification (2 coefficients part type de train vs 9) avec justification
économétrique, facturation sur la base des terminus & des départs trains, au lieu
des départs train uniquement,
La Régularisation (entre tarif et réel) : périmètre de régularisation plus étendu
(investissements, plan de transport, évolutions réglementaires, bonus malus) via le
tarif année N+2 avec plafond plutôt que via une facture début N+1,
18
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CHESSYEVOLUTION DU MODELE SUITE A LA CONSULTATION
(3/3)
Autres prestations : modification du mode de fixation des loyers régulés nécessaire,
à l’étude en lien avec l’ARAFER,
Trajectoire financière (péréquation de la rétrocession et plafonnements) : pas de
péréquation de la rétrocession (contrainte réglementaire), maintien de la
rétrocession par périmètre de gestion. Pas de plafonnement, ni des tarifs, ni des
factures (contrainte réglementaire).
19
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CHESSY02.
LES FAITS MARQUANTS DEPUIS 2015
02. LES FAITS MARQUANTS SNCF
RESEAU
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 20
CHESSY1) ÉTAT DES LIEUX SUR LES DRG 2014,
2015 ET 2016
L’horaire de service 2014 a été marqué par la mise en place du Document de Référence des Gares (DRG) et de la Redevance
Quai SNCF Réseau (RQ), en application du décret 2012-70 du 20 janvier 2012.
La Redevance Quai 2014 n’a pu être figée et régularisée que suite aux avis de l’ARAFER du 15 janvier et du 1er juin 2016 sur le
DRG 2016, ayant notamment conduit à la mise en place d’une tarification spécifique aux quais Transilien dans les grandes
gares parisiennes et Aéroport CDG2.
+ Régularisation de la RQ 2014 suivant les charges d’investissement réelles par rapport aux prévisions et suivant les trafics réels par
rapport aux prévisions uniquement lorsqu’ils ont été revus à la hausse. Une « Note relative aux régularisations de la Redevance Quai
2014 et annexes » est disponible sur la page internet de SNCF Réseau relative aux DRG 2017 et 2018 mis en consultation.
+ L’introduction de la RQ à l’HDS 2014 a été neutre pour les clients de SNCF Réseau. Sa facturation a donné lieu à des baisses de
Redevance d’Accès 2014 ou de Redevance de Réservation 2014 (suivant le client) du même montant.
+ De ce fait, la Redevance d’Accès ou de Réservation 2014 a également été régularisée.
La RQ 2015 a été régularisée à l’été 2016.
+ Régularisation de la Redevance Quai 2015 suivant les charges d’investissement réelles par rapport aux prévisions, et suivant les
trafics à la hausse ou à la baisse.
+ Régularisation de la Redevance d’Accès 2015 sur la base de la Redevance d’Accès 2014 calibrée suite aux avis et décisions de
l’ARAFER sur la Redevance Quai 2014.
La RQ 2016 sera régularisée mi-2017.
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CHESSY2) CALENDRIER DE LA CONSULTATION
DES DRG 2017 M ET 2018 SNCF RÉSEAU
NB : La date de publication de l’avis conforme de l’ARAFER sur le DRG 2017 n’est pas connue à ce jour.
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CHESSY3) ÉVOLUTIONS DU DRG 2017 M
Évolution du volet non tarifaire du DRG 2017 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation de la liste des gares (- 6 au niveau national, 2965, mais disparités au niveau régional, en Ile-de-France, inscription des
nouvelles gares du Tram 11 Express).
+ Mise à jour de la segmentation des gares.
+ Prévision de trafics : pas de modification, 40,51 millions de départs trains, mais détail complémentaire pour certains segments
tarifaires en application des avis ARAFER n°2016-003 et 2016-088 relatifs aux quais à usage exclusif Transilien pour Paris Nord,
Aéroport CDG2, Paris Est, Paris Saint-Lazare et Paris Montparnasse.
+ Présentation plus fine et pluriannuelle des charges d’exploitation.
+ Introduction d’indicateurs de performance conformément aux engagements découlant de l’avis de l’ARAFER.
+ Incitation plus forte à la productivité avec la fin des forfaits sur les dépenses dans la nouvelle Convention de Services en Gare (CSG),
l’introduction d’un système de bonus (sur les économies) et de malus (sur les reportings) ou encore la forfaitisation de la
rémunération propre de G&C.
Évolution du volet tarifaire du DRG 2017 partie SNCF Réseau :
+ Renégociation avec G&C de la CSG, tenant compte du retour d’expérience de la convention 2012-2016 : glissement de certaines
charges de G&C à Réseau (annonces sonores de sécurité) et renforcement de certaines prestations (nettoyage) pour une qualité de
service accrue. Par rapport au DRG initial, +10 M€ France entière, de 63,7 M€ à 73,7 M€, y compris le poste ‘électricité et fluides’
directement contractualisé avec SNCF Immobilier.
+ Actualisation des prévisions d’investissement pour limiter les régularisations à venir.
+ Baisse des recettes non régulées des distributeurs Sélecta du fait de la concurrence des commerces alimentaires en gare.
NB : La nouvelle CSG 2017 n’est pas encore formellement validée mais le volet financier a fait l’objet d’un accord au niveau
opérationnel.
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CHESSY4) ÉVOLUTIONS DU DRG 2018
Évolution du volet non tarifaire du DRG 2018 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation de la liste des gares (2968, +3 au niveau national par rapport à 2017).
+ Mise à jour de la segmentation des gares.
+ Prévision de trafics : +2,17% de progression par rapport à l’HDS 2017 à 41,39 millions de départs-trains.
+ Suppression de l’annexe du DRR relative aux horaires d’ouverture des gares mises à jour disponibles sur internet.
Évolution du volet tarifaire du DRG 2018 partie SNCF Réseau :
+ Actualisation des montants de la CSG 2017 suivant indices INSEE : hausse de moins de 1% à 74,4 M€.
+ Au global, les charges d’exploitation progressent de 2,9%.
+ Forte hausse des charges d’investissement (+27,5% au global) ce qui correspond à des décalages d’opérations mais
surtout à la mise en œuvre des programmes d’accessibilité.
+ Stabilité des recettes non régulées par rapport à 2017 M.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 24
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
+ 01 DATES ET CHIFFRES CLES
• 01 DATES CLES
• 02 CHIFFRES CLES
+ 02 ETAT DES LIEUX ET CONFIGURATION DE LA GARE
• 01 ETAT DES LIEUX
• 02 CONFIGURATION DE LA GARE
+ 03 LES ACTIONS MENEES EN GARE
+ 04 EQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS
+ 05 OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DE LA GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 25
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
01. DATES ET CHIFFRES CLÉS
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 26
CHESSY1) DATES CLÉS
Signature de la convention liant
Eurodisney, l’Etat et les
collectivités locales autour du
développement du projet Euro-
Disneyland pour 30 ans. L’Etat, via
la SNCF, s’engage à détourner de
quelques kilomètres le projet Mise en
d’interconnexion Est des LGV en service
Ile-de-France, et de créer une gare de la 1er Eurostar en gare de 1er Ouigo en gare de
nouvelle sur cette LGV en droit du
gare Marne-La-Vallée Marne la Vallée
secteur 4 de Marne-La-Vallée
1987 1994 1996 2013
1991 2010 2017
Signature du contrat SNCF-Euro Disney Avenant 8 de la Ouverture
(échéance juin 2019). convention de 1987 prévisionnelle des
Fige les engagements pris au titre de la qui prolonge cette « Villages Nature »
construction du BV, prévu dans la dernière jusqu’en (JV Eurodisney et
convention de 1987, et le montant de la 2030. Pierre et Vacances)
participation au financement de la gare
par Euro Disney à hauteur de 30 M€ (CE
06/1987)
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 27
CHESSY2) CHIFFRES CLÉS
Nombre de Voyageurs Nombre de m2 (source Immosis Commerces
au 01/01/2016) – Périmètre G&C
5,7 millions en 2015 CA commerces : +12,8% vs 2014
+200% depuis 2012 8 010 m2
Equipements Offre de transport multimodal
2 ascenseurs, 10 escaliers Gare routière
mécaniques, RER A
Voiture : taxis, loueurs, autopartage,
91 caméras, 56 écrans
Trip’n’Drive, parking
GARE DE MARNE LA VALLEE
Vélos : 6 arceaux
MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 28
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
02. ETAT DES LIEUX ET
CONFIGURATION DE LA GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 29
CHESSY1) ETAT DES LIEUX
+ Une gare créée en 1995, sur la ligne à grande vitesse
Sud-Est, afin de desservir le pôle d’attraction de
Disneyland Paris. Son positionnement permet de
desservir toutes les gares grandes vitesses de France.
+ La gare connaît une forte hausse de sa fréquentation
depuis 2013, avec l’arrivée de l’offre grande vitesse à
bas prix de SNCF.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 30
CHESSY2) CONFIGURATION DE LA GARE (1/3)
PLANS SNCF GARES & CONNEXIONS
UNE GARE A DIMENSION TOURISTIQUE
JEUDI 24 MARS 2016
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 31
CHESSY2) CONFIGURATION DE LA GARE (2/3)
La gare de Marne la Vallée
Chessy comprend :
• 9 054 m2 de quais
• 15 000 m2 de couverture
de quais
• 1 430 m2 de grande halle
voyageurs
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 32
CHESSY2) CONFIGURATION DE LA GARE (3/3)
PRÉSENTATION DES OUVRAGES ET ÉQUIPEMENTS DE SNCF RÉSEAU
Accessibilité PMR Ouvrage
Nombre Ouvrages de
Nom Longueur dénivelé Nombre
Nom quais Hauteur escaliers couverture
voies utile (m) Oui / Non (nature et ascenseurs
mécaniques (nature)
(date prévisible) nombre)
Quai Voie 3 3 499 Mi-haut
Oui Grande halle
(bâtiment
mais compléments de travaux (sur périmètre (sur périmètre voyageur
4 499 Mi-haut voyageurs
Quai Voies à prévoir au titre du SDNA G&C) G&C) et
traversant)
4/5 (2019-2021) Couverture
5 518 Mi-haut
Il existe 4 catégories de hauteur de quais répertoriées en France :
• Haut : quais d’Ile de France de 92 ou 115 cm par rapport au rail
• Mi-haut : 55 cm, hauteur retenue pour l’accessibilité entre le quai et le matériel roulant
pour réduire le plus possible la lacune (Norme européenne en vigueur)
• Bas : hauteur d’environ 38,5 cm
• Très-bas : hauteur inférieure à 38,5 cm
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 33
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
03. LES ACTIONS MENEES EN
GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 34
CHESSYLES ACTIONS MENEES EN GARE
PAR SNCF GARES & CONNEXIONS
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 35
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (1/7)
UNE GARE PROPRE ET SURE – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ)
RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016
Toilettes
+ Ouverture le 27/09/2016 des nouveaux
espaces sanitaires au concept 2theloo
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 36
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (2/7)
UNE GARE PROPRE ET SURE – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ)
RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016
Objectif: Démarche d'amélioration continue en mesurant la satisfaction des
clients en temps réel
Moyen: Installation de 23 boitiers dans la gare avec système d’alerte sur
smartphone (prestataire, gestionnaire du contrat) et rapport quotidien
Actions: nouvelle organisation des agents de nettoyage
Résultat: augmentation du taux de satisfaction des clients
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 37
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (3/7)
UNE GARE PROPRE ET SURE – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ)
RELEVÉ DE +0,5 POINT EN 2016
- Des cendriers plus visibles et innovants
- Diffuseurs de parfum « Linge frais »
- Mise en cire du hall commun
- Nettoyage casiers consignes
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 38
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (4/7)
INFORMATION / ACCUEIL / DÉPLACEMENT
Une information plus claire et plus visible
Habillage des poteaux
béton pour fournir de
l’information
Libération de l’espace
pour une information
plus claire
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 39
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (5/7)
INFORMATION / ACCUEIL / DÉPLACEMENT
Réaménagement
Espace Vélos
Pose de gères-files magnétiques pour
un parcours plus lisible visuellement
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 40
CHESSYLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (6/7)
CONFORT DE L’ATTENTE
Mise en qualité des espaces d’attente
Végétalisation de l’espace
d’attente Mezzanine
Renforcement de la
signalétique de la
salle attente avec
nouveaux services
innovants :
- Distributeur histoires
courtes
- Miroir magique
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 41
CHESSY Espace enfant à AixLES ACTIONS EN GARE SNCF G&C (7/7)
CONFORT DE L’ATTENTE
Utilisation des espaces libres pour introduire
de nouveaux services
Babyfoot
Power & Station : recharge
de portable en pédalant
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 42
CHESSY Espace enfant à AixLES ACTIONS MENEES EN GARE
PAR SNCF RESEAU
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 43
CHESSYEVOLUTION DES PROJETS SNCF RÉSEAU
Traitement de la glissance du
revêtement de sol des quais (2018)
332 k€
Mise en accessibilité
des quais -
Renouvellement programme SDNA Projet de mise à 5 voies
(2019-2021) à quais de la gare
(long terme)
Réglementaire
Développement
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 44
CHESSYEVOLUTION DES PROJETS SNCF RÉSEAU
RÉGLEMENTAIRE :
Rappel : Schéma Directeur National d'Accessibilité en Ile-de-France
Le dossier de SDNA – Ad’AP, réalisé par le groupe ferroviaire à la demande du Ministre, a été approuvé par le CA de SNCF Réseau le
22 juin 2016 avec réserves quant à la mobilisation des moyens humains et financiers nécessaires, transmis au Ministre le 19 juillet 2016,
et approuvé par arrêté le 29 août 2016 puis publié au JO le 18 septembre 2016. A compter de cette date, le document est
opposable, et ses délais courent.
Sur le périmètre SNCF Réseau : en l’absence d’études préliminaires exhaustives, un programme de mise en accessibilité a été esquissé
à partir des différentes sources incomplètes disponibles, pour un montant total de 110 M€ pour les 9 gares concernées en Ile-de-France.
Une convention de financement a été conclue début 2016 entre SNCF Réseau et l’Etat/DRIEA pour un montant de 2,850 M€ (25 %
de fonds AFITF, 75 % de fonds propres SNCF Réseau) pour la collecte des données d’entrée et la réalisation des études préliminaires de
l’ensemble des gares franciliennes du SDNA.
+ SDNA - Marne la Vallée Chessy (2019-2021)
En s’appuyant sur les données disponibles, parmi lesquelles les diagnostics commandités par G&C à l’APAVE, les montants de travaux
d’aménagement au titre du SDNA ont été estimés et provisionnés à 1 M€, avec une mise en service inscrite au SDNA sur la période 2019-
2021. Selon l’ampleur des interventions identifiées comme nécessaires à l’issue de l’étude préliminaire en cours de lancement, ce phasage
pourrait être avancé.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 45
CHESSYEVOLUTION DES PROJETS SNCF RÉSEAU
DÉVELOPPEMENT :
+ Projet de mise à 5 voies à quais de
la gare (long terme)
Projet d’accroissement de capacité de la
gare à long terme (au-delà de 2020), ayant
fait l’objet de premières études en 2011,
mais posant également la question des
limites de capacité en ligne.
Pour très court terme, SNCF Réseau a
étudié la capacité des 3 quais et de la ligne
à accueillir davantage d’arrêts en gare, en
lien avec les réflexions de G&C sur
l’accroissement de capacité des espaces
voyageurs.
La création de nouveaux accès aux quais
est également envisagée.
La gare de Marne la Vallée Chessy est
inscrite au Contrat de Plan État Région
2015-2020 au titre des pôles.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 46
CHESSYSYNTHESE DES PROJETS SNCF RÉSEAU
Opérations de Gros
Entretien (la part Total en k€ Commentaires Impact compte gare en régularisation (si amortissable) Durée
Mise en
amortissable de ces Objet d'amortis- Commentaires
service
opérations est imputée sement
Part SNCF
en régularisation) Total 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Réseau
> 150 k€
Total en k€ Impact compte gare Durée
Objet de Mise en
Type investissement Commentaires d'amortis- Commentaires
l’investissement service
sement
Part SNCF
Total
Réseau
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
L’EP en cours de lancement permettra de
préciser la consistance du programme, son
Mise aux normes SDNA 2019-2021 1 000 A définir
coût, son échéancier ainsi que son
financement.
Traitement de la
glissance du Etudes réalisées en 2016 / 2017, et travaux
Rénovation 2018 332 332 35 34 33 32 20 ans
revêtement de envisagés en 2017 et 2018.
sol des quais
Mise à 5 voies à Au-delà de Suite à étude préliminaire de 2011
Développement A définir A définir
quais 2020 Pôle inscrit au CPER 2015-2020
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 47
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
05. EQUIPEMENTS ET SERVICES DE
LA GARE POUR MIEUX SATISFAIRE
NOS CLIENTS
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 48
CHESSYEQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE
POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS (1/2)
SNCF GARES & CONNEXIONS
ACCUEIL / INFO
PROPRETÉ / SÛRETÉ / SÉCURITÉ
1 bulle accueil dont PSH
Des agents Escale 1 contrat de gardiennage
50 écrans dynamiques (dont 4 1 convention SUGE
intermodaux) et 34 HP 91 caméras de vidéo surveillance
1 contrat de nettoyage
35 poubelles (31 en gare + 4 ext.)
DÉPLACEMENT EN GARE
46 portes automatiques
CONFORT
2 ascenseurs
10 EM SERVICES
2 salles d’attente dont
3 contrats de maintenance des
1 climatisée
installations 1 relais toilettes
250 places assises en
2 quais / 3 voies commerciales 1 espace bagages (Consignes)
gare – 300 places
assises sur les quais
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 49
CHESSYEQUIPEMENTS ET SERVICES DE LA GARE
POUR MIEUX SATISFAIRE NOS CLIENTS (2/2)
SNCF RESEAU
La consistance de l’offre de service de SNCF Réseau repose sur la mise à
disposition de ses biens en gare permettant l’accès aux trains depuis et vers la
voie publique. Cela se traduit par :
Les prestations Les annonces La mise en œuvre Les opérations
d’entretien courant sonores de d’opérations de d’investissement de
des biens (fourniture sécurité gros entretien sécurité, de rénovation, de
des fluides, (revêtement de mise aux normes (dont
nettoyage, entretien quai, abris, accessibilité PMR) et de
courant, …) éclairage, …) développement
Les prestations d’exploitation sont, pour leur majorité, opérationnellement mises en œuvre par Gares &
Connexions pour le compte de SNCF Réseau, via la convention de service en gare (CSG) – en application
de l’art. 16-1 du décret du 7 mars 2003.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 50
CHESSY03.
LA GARE AUJOURD’HUI
06. OBLIGATIONS
REGLEMENTAIRES DE LA GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 51
CHESSYLES OBLIGATIONS REGLEMENTAIRES DE LA
GARE
UNE GARE EN PARFAITE CONFORMITE AVEC SES OBLIGATIONS
1. MISE EN 2. SECURITE ERP 3. ENVIRONNE-
ACCESSIBILITÉ ET INCENDIE MENT
GARE DU SCHÉMA INSPECTION GENERALE PAS D’AMIANTE
DIRECTEUR NATIONAL SECURITE INCENDIE IDENTIFIÉE
ACCESSIBILITÉ
AVIS FAVORABLE EN CERTIFICATION ISO 14 001
Gare accessible jusqu’aux DÉCEMBRE 2014 RENOUVELÉE EN
quais mais quelques travaux à JUILLET 2016
prévoir sur Périmètre Réseau Prochaine Visite (15-16/11/2016)
d’ici à 2021
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 52
CHESSY04.
LA QUALITE DE SERVICE
LA SATISFACTION DU CLIENT AU CŒUR DE NOS PRÉOCCUPATIONS
+ 01 OBJECTIFS ET METHODOLOGIE
+ 02 RESULTATS DE LA GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 53
CHESSY04.
LA QUALITE DE SERVICE
01. OBJECTIFS ET MÉTHODOLOGIE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 54
CHESSYQUALITÉ DE SERVICE
RAPPEL DES OBJECTIFS ET DE LA METHODOLOGIE
Les cinq promesses de service de SNCF Gares & Connexions :
Les services de SNCF G&C se traduisent au travers de cinq promesses (Information, Déplacement, Propreté & Sûreté,
Confort, Services & Commerces),
La mesure de la tenue de ces promesses s’effectue par la démarche « Caligare » sur les gares de segment a.
Elle est constituée :
- d’un label Gare (mesure de satisfaction clients via un baromètre de satisfaction), obtenu dès lors que les cinq
promesses obtiennent une note supérieure à 7/10 aux mesures de satisfaction client,
- d’une Etoile Production (qui reprend une trentaine d’indicateurs de production). La gare doit atteindre les objectifs qui
lui sont fixés pour a minima 80% des indicateurs
Fin 2015, un plan ambitieux d’amélioration de la satisfaction client a été lancé afin de mobiliser les équipes, chaque
année, sur une promesse précise. En 2016, c’est la promesse Propreté & Sûreté qui fait l’objet de toutes
les attentions avec pour objectif une augmentation de 0,5 point versus 2015.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 55
CHESSYQUALITÉ DE SERVICE
RAPPEL DES OBJECTIFS
ET DE LA METHODOLOGIE
RESULTATS NATIONAUX
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 56
CHESSY04.
LA QUALITE DE SERVICE
02. RESULTATS DE LA GARE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 57
CHESSYQUALITÉ DE SERVICE
RESULTATS DU BAROMETRE DE SATISFACTION DES CLIENTS
+ Des travaux en décrochage en
mars 2016 (en particulier du fait
de situations perturbées) avec
un retour au niveau de 2015 en
septembre 2016.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 58 58
CHESSYQUALITÉ DE SERVICE
EVOLUTION SEPT 2015 – SEPT 2016 PAR RAPPORT AUX OBJECTIFS
Des résultats stables entre
septembre 2015 et septembre
2016
Flèche verte si supérieur ou égal à l’objectif
Flèche rouge si inférieur ou égal à l’objectif
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 59 59
CHESSYQUALITÉ DE SERVICE
RESULTATS PAR TYPE DE CLIENT – SEPT 2016
+ Des accompagnants plus
satisfaits en terme de
déplacement et confort que les
voyageurs.
+ Des voyageurs privé-loisir plus
satisfaits que le reste des clients
en terme de Propreté-Sûreté
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 60
CHESSY05.
HYPOTHESES TARIFAIRES
+ 01 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF GARES & CONNEXIONS
NB : Les hypothèses tarifaires de SNCF G&C seront
présentées en seconde partie en février/mars 2017
+ 02 HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF RESEAU
• 01 FONCTIONNEMENT DE LA REDEVANCE QUAIS
• 02 CHIFFRE D’AFFAIRES ET RÉGULARISATION
• 03 CHARGES D’EXPLOITATION PRÉVISIONNELLES
• 04 COMPTE DE RÉSULTAT DE LA GARE
• 05 COMPTE DE RÉSULTAT DE LA GARE
• 06 TENDANCE D’ÉVOLUTION DE LA RQ
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 61
CHESSY05.
HYPOTHESES TARIFAIRES
01. LES HYPOTHESES TARIFAIRES
DE SNCF G&C SERONT
PRÉSENTÉES EN SECONDE PARTIE
(FÉVRIER/MARS 2017)
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 62
CHESSY05.
HYPOTHESES TARIFAIRES
02. HYPOTHESES TARIFAIRES SNCF
RESEAU
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 63
CHESSY1) FONCTIONNEMENT DE LA REDEVANCE QUAIS
Le décret 2012-70 a institué le prélèvement par SNCF Réseau d’une redevance auprès des transporteurs, à compter de l’horaire de service 2014,
pour leur utilisation du périmètre Réseau des gares : la Redevance Quais. Cette redevance permet d’assurer la couverture du coût complet des
gares, après rétrocession de 50% des recettes commerciales non régulées réalisées sur le périmètre Réseau.
Les gares sont regroupées par segment de gestion, avec un compte de gare mutualisé par région pour les gares régionales et locales, mais calculé
par gare pour les gares nationales. Le solde du compte de gare à couvrir est réparti entre les transporteurs en fonction de leurs nombres de départs
trains commerciaux.
Le Document de Référence des Gares publie des montants prévisionnels de redevance 18 mois avant l’horaire de service considéré et les fiabilise 6
mois avant. Une régularisation a lieu l’année suivante avec une facture complémentaire ou un avoir, en fonction de l’écart entre les prévisions et le
réalisé sur les charges d’investissement et sur les trafic en départ-trains.
NB: - Pour certaines grandes gares franciliennes et suite aux décisions de l’ARAFER, le solde du compte gare a été subdivisé entre Transilien d’une
part, et les autres EF d’autres part, mais l’unité d’œuvre de facturation reste le départ train commercial.
- En 2014 et 2015, des trafics moins importants que prévu n’engendraient pas de facturation complémentaire.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 64
CHESSY2) CHIFFRES D’AFFAIRES ET REGULARISATION
HDS 2014 HDS 2015
Toutes activités Toutes activités
volume de départs-trains 17 852 18 139
Prévisions solde du compte de gare 420 k€ 435 k€
montant de RQ unitaire facturé 23,54 €/DTR 23,99 €/DTR
volume de départs-trains 18 320 18 559
Réalisé solde du compte de gare 217 k€ 322 k€
montant de RQ unitaire théorique 11,83 €/DTR 17,35 €/DTR
chiffre d’affaires SNCF Réseau
431 k€ 445 k€
avant régularisation
Régularisation facture complémentaire - -
avoir 214 k€ 123 k€
manque à gagner pour Réseau - -
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 65
CHESSY3) CHARGES D’EXPLOITATION
PRÉVISIONNELLES Ascenseurs et Escaliers Mécaniques
HDS 2016
-
HDS 2017
-
HDS 2018
-
Nettoyage 152 850 124 235 125 913
Espaces Verts - - -
Déneigement déglaçage - - -
Signalétique de sécurité ferroviaire 2 449 4 390 4 408
Électricité, eau et autres fluides (dans CSG) 20 877 - -
Les charges d’exploitation de
la gare sont plus détaillées Annonces sonores - 6 842 6 856
(annexe B3C) que dans la Surveillance équipements électriques 3 262 2 296 2 301
version initiale du DRG 2017. Surveillance
Surveillance ouvrages d’art 5 279 4 724 4 734
règlementaire
Surveillance système de sécurité incendie - 33 131 33 197
Y figurent désormais les postes
Maintenance et réparations 16 060 21 503 21 589
‘Espaces verts’ et ‘Annonces
sonores de sécurité’. Gros Travaux GHV 13 855 13 371 13 424
Gros Entretien Gros Travaux Abris Voyageurs > 1000 m² - 93 94
Gros Travaux autres 17 620 17 395 17 464
Total CSG 232 252 227 982 229 980
dont Opérations de Gros Entretien (OGE) 30 859 30 983
dont OGE immobilisables (50%) 15 430 15 491
Électricité, eau et autres fluides (hors CSG) - 18 755 19 270
GARE DE MARNE LA VALLEE Total CSG avec électricité et fluides 232 252 246 737 249 250
CHESSY4) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE
(A) - Marne-la-Vallée Chessy
Dépenses en k€
2014 2015 2016 2017 2018
définitif définitif M. M. initial
Convention de Services en Gares (CSG) 166 227 217 231 234
Maintenance
Charges internes 10 14 16 19 25
/ Exploitation
Charges fiscales 0 0 0 0 0
(OPEX)
Total charges 177 241 233 251 259
Amortissements 34 52 34 52 52
Investissements
Rémunération du capital 34 55 29 49 46
(CAPEX)
Coûts investissements 68 107 63 101 98
Somme Dépenses Coût complet de la gare (1) 244 348 295 352 356
Recettes en k€
50% des recettes non régulées -28 -26 -21 -20 -20
Recettes
Reprises de subventions d'investissements 0 0 0 0 0
Somme Recettes Contribution à la couverture du cout complet (2) -28 -26 -21 -20 -20
SOLDE COMPTE GARE (1)+(2) 217 322 274 332 337
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 67
CHESSY5) COMPTE DE RESULTAT DE LA GARE
100%
5,5%
3,7% Compte Gare 2018
90% 2,5%
8,9%
80% SOLDE COMPTE GARE
70% Reprises de subventions d'investissements
60% 81,2% 50% des recettes non régulées
50% Rémunération du capital sur fonds propres
immobilisés
40% 79,5% Amortissements
30% Charges fiscales
20% 0,0% Charges internes
10% 18,8% Convention de Services en Gare (CSG)
0%
Dépenses Recettes
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 68
CHESSY6) TENDANCE D’ÉVOLUTION DE LA RQ
Estimation de l’évolution de la Redevance Quai, sur l’ensemble du segment A en Ile-de-France et pour toute l’Ile-de-France.
Cette simulation ne vise qu’à montrer une tendance tenant compte notamment des prévisions d’investissement estimées à
ce jour, elle n’a qu’une valeur indicative. Ces estimations sont cohérentes avec celles qui présentées en 2015.
Les fortes augmentations
de RQ pour les grandes
gares en 2021, 2023 et
2024 sont dues
principalement à la
rénovation des Grandes
Halles Voyageurs, ce qui
ne concerne pas Marne-
la-Vallée - Chessy.
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 69
CHESSY06.
LA REDEVANCE
+ 01 LA REDEVANCE SNCF GARES & CONNEXIONS
NB : La redevance de SNCF G&C sera présentée avec les hypothèses
tarifaires en seconde partie en février/mars 2017
+ 02 LA REDEVANCE SNCF RESEAU
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 70
CHESSY06.
LA REDEVANCE
01. LA REDEVANCE SNCF G&C
SERA PRÉSENTÉE EN SECONDE
PARTIE EN FÉVRIER/MARS 2017)
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 71
CHESSY06.
LA REDEVANCE
02. LA REDEVANCE SNCF RESEAU
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 72
CHESSY1) EVOLUTION DU PLAN DE TRANSPORT
Activité DTR 2014 DTR 2015 DTR 2016 DTR 2017 DTR 2018
Réalisé Réalisé Prévisionnel Prévisionnel Prévisionnel
TAGV 18 028 18 333
TER - -
TET - -
Transilien - -
Hors TET / Divers 292 226
Total Départs Trains 18 320 18 559 18 391 19 390 18 546
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 73
CHESSY2) EVOLUTION DE LA REDEVANCE POUR
PRESTATION DE BASE
HDS 2014 HDS 2015 HDS 2016 HDS 2017 HDS 2018
Réalisé Réalisé Prévisionnel Prévisionnel Prévisionnel
Toutes activités Toutes activités Toutes activités Toutes Activités Toutes activités
Départs Trains 18 320 18 559 18 391 19 390 18 546
Solde du compte gare (k€) 217 322 274 332 337
RQ unitaire (€/DTR) 11,83 17,35 14,90 17,12 18,15
À titre indicatif, répartition entre
activités des Départs Trains TGV Eurostar
commerciaux 2015 :
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 74
CHESSY3) EVOLUTION DES REDEVANCES POUR
PRESTATIONS COMPLÉMENTAIRES
Prestation HDS 2014 HDS 2015 HDS 2016 HDS 2017 HDS 2018
Locaux de service pour le 129,52 €/m² 132,37 €/m² 132,51 €/m² 132,52 €/m² 132,45 €/m²
personnel d’accompagnement
ou de conduite des EF
Locaux pour la réalisation de 81,47 €/m² 83,26 €/m² 83,35 €/m² 83,36 €/m² 83,32 €/m²
services techniques de l’EF et
de ses prestataires
Locaux de stockage de l’EF et 64,76 €/m² 66,18 €/m² 66,26 €/m² 66,26 €/m² 66,23 €/m²
de ses prestataires
Espaces ou locaux pour la 173,38 €/m² 177,20 €/m² 177,39 €/m² 177,41 €/m² 177,31 €/m²
vente de titres de transport
ferroviaire
Charges communes 30,87 €/m² 31,51 €/m² 29,72 €/m² 32,89 €/m² 32,89 €/m²
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 75
CHESSYANNEXES
+ 01 ANNEXES SNCF GARES & CONNEXIONS
• 01 LES ACTIONS NATIONALES POUR AMELIORER NOS SERVICES
• 02 ANNEXES QUALITE DE SERVICE
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 76
CHESSYANNEXES
01. ANNEXES SNCF GARES &
CONNEXIONS
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 77
CHESSY1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (1/15)
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ) RELEVÉ
DE
++0,5 POINT
Depuis EN 2015,
janvier 2016 reprise
(1/3) progressive des espaces sanitaires par le
concessionnaire 2Theloo : 31 sites repris, 9 restent à transférer. Les
suivants ont été mis concept 2Theloo : Marseille St Charles, Aix en
Provence TGV, Lille Flandres, Bordeaux St Jean (voir photos pages
suivantes), Paris Lyon voie 23, Paris gare de Lyon Hall 3, Paris St
Lazare, Paris Nord voie 36 et Paris Montparnasse.
+ Les travaux d’aménagement ont débuté à Marne la Vallée – Chessy, Metz
et Nancy.
+ Au cours du dernier quadrimestre 2016, les travaux de modernisation
commenceront à Strasbourg, Lyon Part Dieu, Avignon TGV, Nîmes et Dijon.
Paris Lyon
Voie 23
Lille Flandres
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 78
CHESSY1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (2/15)
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ)
RELEVÉ DE
+0,5 POINT EN 2016 (2/3)
+ de nouveaux codes identitaires pour les agents et leur
matériel :
un nouveau dress-code pour les agents de nettoyage et
un matériel identifié, développés en 2015, ils se déploient
avec 48 gares équipées à ce stade. L’objectif est de
formaliser 180 contrats sur 3 / 4 ans avec les prestataires.
sur le même principe, un projet est à l’étude pour des
tenues pour :
Tenue SÉCURITÉ « Ville »
• les agents de sécurité (expérimentation à Paris Lyon et
Tenue SÉCURITÉ
Marne la Vallée),
« Technique »
• le personnel en charge des Services en gare :
accompagnement PMR, objets trouvés, consignes,
portage de bagages (expérimentation à Paris Est).
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 79
CHESSY1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (3/15)
DES GARES PROPRES ET SURES – L’OBJECTIF DE LA PROMESSE 3 (PROPRETÉ & SURETÉ)
RELEVÉ DE
+0,5 POINT EN 2016 (3/3)
+ aménagement des zones en travaux pour donner de la lisibilité et de la netteté à nos zones de chantier
Paris Montparnasse
Paris Austerlitz
GARE DE MARNE LA VALLEE MERCREDI 23 NOVEMBRE 2016 - PAGE 80
CHESSY1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (4/15)
TOUJOURS PLUS DE DISPONIBILITÉ ET DE SERVICES POUR LES CLIENTS (1/2)
+ déploiement des « Station Helper » : sur le modèle des Airport
Helpers existant dans les aéroports, SNCF G&C a développé le
concept dans ses gares, notamment avec l’EURO de football.
L’ensemble des personnes travaillant en gare : personnel des gares,
des commerces, les prestataires (agents de nettoyage, de sûreté), les
pompiers, etc… tous sur la base du volontariat, ont la possibilité de se
mettre au service des clients, après avoir reçu la formation adéquate.
Ils sont identifiables grâce à un badge jaune spécifique « Puis-je vous
aider ? »
+ Work & Station : mise à disposition en gare d'un lieu de travail
proche du domicile des clients. Un site internet est prévu d’être lancé
à l’été 2016 qui permettra aux clients de connaître les gares qui
proposent le service, de réserver un bureau, un espace partagé, une
salle de réunion pour un besoin ponctuel ou récurent, de connaître les
tarifs associés. Un premier espace de Work & Station a été inauguré
en Île-de-France à la gare de Conflans-Sainte-Honorine en avril 2016.
Il est prévu un déploiement sur 30 autres sites.
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CHESSY1) LES ACTIONS NATIONALES SNCF G&C (5/15)
TOUJOURS PLUS DE DISPONIBILITÉ ET DE SERVICES POUR LES CLIENTS (2/2)
+ déploiement des points de retrait des colis : 100 mises en service prévues sur la totalité du territoire pour
SNCF G&C (exemple de la gare Montparnasse ci-dessous).
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