ARGUMENTAIRE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS - ETS CAEN-SUD
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ARGUMENTAIRE
Dans un secteur automobile en pleine mutation, les
clients ont accès à beaucoup d’informations mais
paradoxalement ils sont de plus en plus hésitants et ont
VÉHICULES
besoin d’être rassurés.
Vous devez connaitre parfaitement les produits et
ÉLECTRIFIÉS
l’écosystème de la transition énergétique, mais surtout,
vous devez retrouver de la valeur-ajoutée.
De vendeur à conseiller...
Être à l’écoute de son client et l’accompagner dans le
meilleur choix pour son usage.
Être capable de lui faire vivre une expérience unique dès
l’accueil et sur tous les points de contact.
Pour vous aider, nous avons conçu cet argumentaire.
Bonnes ventes !
SOMMAIRE 1. LE CONTEXTE
BREF HISTORIQUE DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
page 4
ÉVOLUTION DU MARCHÉ ET DES USAGES DES CLIENTS
RÉGLEMENTATION
2. LES TECHNOLOGIES page 6
TYPOLOGIE DE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
ATTRAITS DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
3. LA MARQUE page 8
DES CHOIX ADAPTÉS AUX USAGES
#UNBORING THE FUTURE
LE CHOIX VOUS APPARTIENT
4. L’AUTONOMIE page 10
LES CHIFFRES CLÉS
LES FACTEURS INFLUENÇANT L’AUTONOMIE
5. LA RECHARGE page 12
FONCTIONNEMENT
LES COMPOSANTES
LA CHARGE PUBLIQUE ET LE PRESTATAIRE
LA CHARGE PRIVEE ET LE PRESTATAIRE
LES PRÉCONISATIONS PEUGEOT
LES TEMPS DE RECHARGE
6. LES SERVICES DE MOBILITÉ page 18
7. L’OFFRE page 20
L’OFFRE 100% ÉLECTRIQUE
L’OFFRE HYBRIDE RECHARGEABLE
8. LE COÛT À L’USAGE page 24
NOTION DE TCO
9. LE VÉHICULE D’OCCASION page 26
NOTIONS IMPORTANTES
PROCESS REPRISE
10. LE STANDARD DE VENTE page 28
VÉRIFIER L’ÉLECTRO-COMPATIBILITÉ
LE STANDARD DE VENTE
11. LA MISE EN MAIN page 30
LES CONDITIONS D’UNE MISE EN MAIN RÉUSSIE
LES ÉTAPES
12. L’APRÈS-VENTE page 32
LE PLAN D’ENTRETIEN
13. LA CONCURRENCE page 34
LES HYBRIDES RECHARGEABLES
LES 100% ÉLECTRIQUES
â
Le monde change. Les nouveaux enjeux appellent des 1.
réponses adaptées dans l’automobile comme ailleurs.
Forte de ses 210 ans d’histoire, la marque Peugeot LE CONTEXTE
s’engage sereinement et concrètement dans l’ère de la
transition énergétique. Tous les nouveaux modèles à
partir de 2019 bénéficient d’une version électrifiée. Pour
Peugeot, le plaisir de conduire et l’émotion seront toujours
au cœur de l’expérience automobile.
1.1
BREF HISTORIQUE Contrairement à ce que l’on peut imaginer, le véhicule
DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS électrique n’est pas un concept si nouveau.
1834 1941 1990 1995 2019
Le 1er véhicule électrique En 1941, Peugeot produit De nouvelles limitations Le Groupe PSA, Toyota, Tesla et En 2019, Peugeot lance sa
apparaît en 1834 la VLV électrique d’émissions de CO2 poussent les Nissan sortent différents modèles nouvelle gamme électrifiée
constructeurs à se repencher sur électriques et hybrides (et plus composée de véhicules
les véhicules électriques. récemment Renault) électriques et de véhicules
hybrides rechargeables
1.2
ÉVOLUTION DU MARCHÉ
ET DES USAGES DES CLIENTS
(périmètre : France - VP, source : ACEA)
42 764 ventes en 2019 18 579 ventes en 2019
+ 38 % par rapport à 2018 + 28 % par rapport à 2018
100 % ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE
La conscience environnementale de plus en plus Les contraintes réglementaires forcent les constructeurs
développée des consommateurs se traduit sur le à réduire les émissions de CO2 et de plus en plus de
secteur automobile : les clients souhaitent se tourner municipalités imposent des restrictions de circulation
vers des véhicules « propres » et bien qu’il faille éviter la dans les centres villes.
confusion entre véhicules électriques et écologiques, ils
Le prix des carburants ne cesse d’augmenter et la hausse
les perçoivent souvent comme non polluants.
va continuer du fait de la raréfaction des énergies fossiles.
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE 4
1.3
RÉGLEMENTATION
130 g/km
La norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) votée
par la Commission Européenne, impose une réduction des
émissions de CO2 de 130 à 95 g/km en moyenne par véhicule
et ce, dès 2020 sur les véhicules immatriculés (VP).
Le Groupe PSA estime que le marché
93 g/km
européen des véhicules électrifiés sera
pour le groupe PSA
multiplié par 13 d’ici 2025.
CO2 (g/Km)
ESSENCE
DIESEL
95 g
Pour respecter nos objectifs sur
les émissions de CO2, nous devons
vendre des véhicules électrifiés pour
compenser l’essence et le diesel.
HYBRIDE RECHARGEABLE
100% ELECTRIQUE
0
Les constructeurs qui ne respecteraient pas ces objectifs se verraient imposer de lourdes sanctions financières.
C’est dans ce contexte que les constructeurs ont accéléré le développement des véhicules électrifiés.
Pour Peugeot France, l’objectif est de commercialiser par silhouette dès janvier 2020 :
18 % 15 % 24 % 20 %
NOUVELLE e-208 NOUVEAU SUV e-2008 508 ET NOUVELLE 508 SW SUV 3008
EN 100 % EN HYBRIDE
ÉLECTRIQUE RECHARGEABLE
Argumentaire ONE - 1. LE CONTEXTE 5
2.
LES TECHNOLOGIES
2.1
TYPOLOGIE Il existe 4 typologies de véhicules
électrifiés sur le marché :
DE VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
VÉHICULES VÉHICULES HYBRIDES
HYBRIDES (HEV) RECHARGEABLES (PHEV)
Les véhicules hybrides n’emploient l’électrique Les véhicules hybrides rechargeables allient
qu’au démarrage et pour une autonomie de la technologie électrique pour les trajets
seulement 2 ou 3 km. quotidiens avec une autonomie autour de
50 km et un usage thermique (essence) pour
Émissions de CO2 (WLTP) : les longs trajets.
de 80 à 100 g CO2/km.
Emissions de CO2 (WLTP) :
de 29 à 50 g CO2/km.
VÉHICULES VÉHICULES
100% ÉLECTRIQUE (BEV) À HYDROGÈNE (FCV)
Les véhicules 100 % électrique dont Les véhicules à hydrogène / pile à combustible.
l’autonomie moyenne se situe entre 150 La technologie reste très coûteuse à la fabrication.
H
et 6002 km en fonction des modèles et des H2 Elle n’est pas encore mûre mais représente une
différents facteurs influençant l’autonomie. possible solution d’avenir.
Émissions
H2 de CO2 (WLTP) : H2 Émissions de CO2 (WLTP) :
0 g CO2/km. 0g CO2/km
SA a fait le choix de se concentrer sur les technologies BEV et PHEV.
P
Pour plus de clarté vis-à-vis des clients, il faut utiliser les termes :
BEV = 100 % électrique PHEV = Hybride rechargeable
â
Nous les regroupons sur l’ensemble de ce document sous la terminologie de « véhicules électrifiés ».
Argumentaire ONE - 2. LES TECHNOLOGIES 6
2.2
ATTRAITS
DES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
& PLAISIR DE CONDUIRE & MOBILITÉ
Les véhicules électrifiés augmentent le plaisir de conduire Plusieurs communes de France ont instauré un plan
et procurent de nouvelles sensations, notamment grâce d’action en faveur des voitures à faible émission de
à une conduite fluide sans à-coups, une accélération CO2 qui permet de bénéficier dans certains cas d’un
nette grâce au couple moteur immédiat et à l’absence de stationnement gratuit.
vibration.
Les véhicules électrifiés bénéficient automatiquement de
En ville, les véhicules électrifiés participent aussi à la la vignette « Crit’air O ou 1 ». Il est donc possible de rouler
réduction des nuisances sonores, puisque le moteur en totale liberté pendant les restrictions mises en place
électrique est quasi muet. La garantie d’une forme de dans certaines villes lors des pics de pollution.
zénitude pour le conducteur et les passagers.
Nous pouvons aussi parler de multimodalité électrique :
les véhicules électrifiés proposent et vont créer des
nouveaux usages de mobilité.
VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
& ECOLOGIE Par ailleurs, Peugeot est le seul constructeur proposant
une offre de mobilité globale sur 2, 3 ou 4 roues.
De manière générale, les véhicules électrifiés sont perçus
par nos clients comme plus « écologiques ». Attention à
ce sujet : ces véhicules n’émettent pas de CO2 au roulage
et contribuent bien à la baisse des émissions et au
ralentissement du réchauffement climatique. VÉHICULES ÉLECTRIQUES
& ENTRETIEN
Cependant, la production des batteries et la production
de l’électricité sont sources de pollution. Voilà pourquoi, La réduction des coûts d’entretien et l’usure moindre des
il vaut mieux parler de véhicules non émetteurs de CO2 pièces sont des arguments à mettre en avant pour les
plutôt que de véhicules écologiques. clients de même que l’absence d’odeur liée au carburant.
La collecte et le recyclage des batteries sont assurées
depuis 2015 par la société SNAM. Aujourd’hui, le taux de
« L’ÉLECTRIQUE AU QUOTIDIEN,
recyclage des batteries dépasse l’attente réglementaire
fixée à 50 % avec un taux en 2018 de 70 %. L’HYBRIDE POUR ALLER PLUS LOIN.»
LES CINQ ZÉROS
Pour les 100 % électriques :
0 bru 0 vib 0 cha 0 ém 0 ode
it ra n is u
sio
ge
tio
rd
n de CO2 en
men e vite
n
e carburant
td
ss rou
e lage
Argumentaire ONE - 2. LES TECHNOLOGIES 7
â
Sérénité
Au cours de ses 210 ans d’histoire, Peugeot a déjà vécu plusieurs
3.
révolutions technologiques. Forts de cette expérience, nous abordons
cette nouvelle révolution avec sérénité.
LA MARQUE
Plaisir
En développant une ligne électrifiée performante de véhicules de série,
véritables vitrines technologiques, Peugeot créé une néo-performance :
haute performance, faibles émissions et nouvelles sensations.
Simplicité
Qui que vous soyez, quelles que soient vos priorités, quels que soient
vos usages, où que vous alliez, nous avons une réponse simple :
choisissez une Peugeot...et choisissez votre moteur.
3.1
DES CHOIX Pour répondre au mieux aux besoins de ses clients,
Peugeot a fait le choix de proposer :
ADAPTÉS AUX USAGES
DES VÉHICULES 100 % ÉLECTRIQUES
Nouvelle plateforme e-CMP sur le segment B, qui vise tout type de client ayant accès facilement à une solution de
recharge.
Cas Client 1 Cas Client 2
Il parcourt 80 kilomètres par jour et vit en maison en zone Il vit en appartement à proximité d’une grande ville. Trajets
rurale. Il parcourt quelques longs trajets par an. quotidiens : 100 km. Il ne dispose pas de place de parking
100 % compatible avec l’usage d’un 100 % électrique. mais il a la possibilité de recharger sa voiture au travail.
Il peut aisément disposer d’une solution de recharge
quotidienne à domicile et pourra utiliser tous les jours Grâce à l’autonomie des nouveaux véhicules 100 %
son véhicule. Pour ses longs trajets, il utilisera Free2Move électriques de Peugeot , il pourra utiliser son véhicule tous
Services pour planifier son trajet et accéder aux bornes les jours en profitant de la recharge sur son lieu de travail.
de recharge. Compatible avec un hybride rechargeable
également, notamment pour les trajets plus longs.
DES VÉHICULE HYBRIDES RECHARGEABLES
Sur les segments C et D, qui visent les clients parcourant également de plus longues distances.
Cas Client 3 Cas Client 4
Il roule 40 kilomètres par jour et habite dans un immeuble Il vit en pavillon. Il dispose d’une place de parking et son
en centre ville. Il dispose d’une place de parking. Il fait des trajet quotidien est de 50 km aller-retour. Par contre, il se
longs trajets tous les trimestres, voire tous les mois. rend tous les week-ends dans sa résidence secondaire à
plus de 300 km avec sa famille.
Compatible avec un véhicule hybride rechargeable, il peut 100 % compatible avec un hybride rechargeable, pour des
invoquer son droit à la prise pour installer une solution trajets quotidiens en mode zéro émission et des trajets
de recharge sur sa place de parking. Il pourra donc rouler plus longs en mode hybride. Il pourrait aussi se diriger
toute la semaine en mode zéro émission, en rechargeant vers un 100 % électrique, à condition d’être prêt à s’arrêter
son véhicule tous les soirs et profitera de la polyvalence sur ses longs trajets pour se recharger ou s’il possède un
d’usage pour ses longs trajets. véhicule thermique.
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE 8
3.2
#UNBORING
Nouvelle signature de marque
THE FUTURE
Parce que l’ennui ne fait pas partie de notre
ADN, parce qu’autonomie ne rime pas
avec monotonie, parce que la transition
énergétique n’effacera pas notre histoire,
Peugeot a présenté lors du dernier mondial de
l’automobile à Paris : e-LEGEND CONCEPT.
Confié à l’expertise des ingénieurs de
PEUGEOT SPORT et dévoilé au salon de
Genève 2019, le Concept 508 PEUGEOT
SPORT ENGINEERED est dérivé de la berline
radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce concept
high performance/low emissions délivre des
performances exceptionnelles, jamais vues
sur une PEUGEOT et un traitement stylistique
aiguisé et athlétique.
Du pur plaisir à moins de 49g de CO2/km !
Peugeot continuera à incarner ces valeurs
tout au long de la transition énergétique.
3.3
LE CHOIX VOUS
APPARTIENT
Avec le « Power of choice », argument
spécifique à la marque, le choix de la
motorisation n’est plus dicté par le modèle.
Quelques marqueurs distinguent simplement
les véhicules selon les motorisations :
Sur e-208 et e-2008 :
• une calandre de la même couleur que la
carrosserie,
• des lions dichroïques (procédé qui change
la couleur suivant l’angle de vision),
• un monogramme « e » à l’arrière et sur les
ailes arrière.
Sur la gamme HYBRIDE RECHARGEABLE :
• des monogrammes HYBRID ou HYBRID4
sur ailes avant et volets arrière (508 SW et
3008),
• des monogrammes HYBRID sur les
custodes arrière (508 Berline).
Argumentaire ONE - 3. LA MARQUE 9
â
Les utilisateurs de véhicules électrifiés souhaitent 4.
que les valeurs d’autonomie annoncées par les
constructeurs soient les plus représentatives L’AUTONOMIE
possibles de leur utilisation réelle. Frein à l’achat d’un
véhicule électrifié
4.1
LES CHIFFRES CLÉS
jusqu’à jusqu’à
340 KM* 59 KM*
en tout électrique
100 %
HYBRIDE
ÉLECTRIQUE
RECHARGEABLE
e-208, e-2008
508, 508 SW, 3008
*NORME WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicules Test Procedure), entrée en vigueur le 1er mars 2020, se veut
beaucoup plus réaliste que la norme NEDC (New European Driving Cycle), qu’elle remplace. L’autonomie réelle est le
plus souvent inférieure aux valeurs NEDC et WLTP.
*À savoir
25 % 70 %
2/3 des clients n’utilisent pas leur
véhicule le week-end
des clients n’utilisent leur véhicule
qu’une seule fois par an pour les
vacances sur les segments B et B-SUV
DES AUTOMOBILISTES
PARCOURENT, EN MOYENNE,
MOINS DE 50 KM PAR JOUR. 50 % 85 %
ne l’utilisent qu’un seul week-end par des clients sur les segments
an sur les segments B et B-SUV. C-SUV et D.
(source : NCBS, G5)
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE 10
4.2
Outre le degré de charge de la batterie, les principaux
LES FACTEURS facteurs affectant l’autonomie d’un véhicule électrique
INFLUENÇANT L’AUTONOMIE sont :
LE CHAUFFAGE LE STYLE DE CONDUITE
La chaleur dégagée par le moteur thermique Les habitudes de conduite ont une influence
est ré-utilisée pour chauffer l’habitacle du certaine sur la consommation électrique.
véhicule. Un moteur électrique chauffe peu, L’éco-conduite est clef pour maximiser
sa chaleur n’est pas suffisante pour chauffer l’autonomie des véhicules électriques :
l’habitacle du véhicule. La batterie devra donc des accélérations douces et l’utilisation
alimenter un chauffage électrique spécifique. du freinage régénératif peuvent permettre
Préchauffer la voiture quand elle est encore d’optimiser l’autonomie de 15%.
branchée est l’un des leviers les plus efficaces
pour améliorer l’autonomie en hiver ou été.
LA VITESSE LA TOPOGRAPHIE
A 130 km/h, l’autonomie d’un véhicule 100 % En montée, votre consommation est
électrique est divisée par 2 par rapport à sa augmentée et impacte votre autonomie. Mais
valeur normative ! Les conséquences de la en descente, grâce au freinage régénératif
vitesse sur l’autonomie sont donc bien plus vous récupérez de l’énergie.
importantes que sur un véhicule thermique.
L’USAGE DES
LA PRESSION LA CHARGE
CONSOMMATEURS
DES PNEUMATIQUES TRANSPORTÉE
AUXILIAIRES
À savoir
Affichage de l’autonomie : l’autonomie affichée sur le combiné est calculée selon un algorithme qui prend en
compte les données / la consommation du trajet précédent (et cette consommation peut être élevée en fonction
de la vitesse et du style de conduite, de la topographie, de la charge…) et le confort thermique dans la cabine.
Simulation de l’autonomie des véhicules
électrifiés sur Peugeot.fr.
Argumentaire ONE - 4. L’AUTONOMIE 11â
La recharge est un autre frein régulièrement formulé par 5.
les conducteurs au sujet de l’électrique. C’est un sujet qui
peut s’avérer complexe si on se penche sur les détails LA RECHARGE
techniques et il sera important de fournir à vos clients des Frein à l’achat d’un
repères utiles en gardant un langage simple. véhicule électrifié
5.1
FONCTIONNEMENT
De manière générale, 5 composants clés interviennent dans la charge d’un véhicule électrifié :
LE RÉSEAU
ÉLECTRIQUE
LA BORNE
DE RECHARGE
2 1
3
5 4
OBC
LE CÂBLE
DE CHARGE
LA BATTERIE
LE CHARGEUR
EMBARQUÉ
À savoir
On ne peut stocker dans une batterie que du courant continu. Or, le courant fourni dans le réseau domestique
est du courant alternatif. Il faut donc transformer ce courant pour pouvoir le stocker (charge standard ou
accélérée). C’est le rôle du chargeur embarqué (OBC). La charge rapide fonctionne quant à elle en courant
continu et ne fait donc pas appel au chargeur embarqué. Ainsi, elle sera aussi efficace sur un véhicule équipé
d’un chargeur embarqué de 7.4 kW (de série) que d’un véhicule équipé du chargeur 11 kW (en option) pour
récupérer 80 % en 30 minutes avec un super chargeur 100 kW.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 125.2
LES COMPOSANTES
LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE
En France, les habitations en monophasé sont largement majoritaires chez les particuliers.
Les installations en triphasé existent dans certains cas : pour avoir une puissance de compteur égale ou supérieure à
18 kW ; s’il y a une grande distance entre le compteur et le lieu de consommation; s’il y a présence de machines très
énergivores comme une pompe à chaleur.
LA BORNE
Cette composante définit la puissance distribuée.
100 % ÉLECTRIQUE
CABLES
HYBRIDE RECHARGEABLE
CHARGE CHARGE CHARGE
STANDARD ACCÉLÉRÉE RAPIDE / SUPER RAPIDE
(mode 2 / (mode 3 / (mode 4 /
courant alternatif) courant alternatif) courant continu)
Prise domestique 1.8 kW Borne de recharge Borne rapide
et renforcée 3.7 kW de 7.4 à 22 kW 22, 40, 50 kW
(type Green’up®) (type Wall Box) et 100 kW
LE CÂBLE monophasé
LES CÂBLES MONOPHASÉS : LES CÂBLES TRIPHASÉS :
monophasé triphasé
1.8 kW pour une prise domestique 11 kW : 3 x 3.7 kW Les super chargeurs à partir
pour une borne (Wall Box) de 50 kW sont équipés de
3.7 kW pour une prise renforcée
22 kW OBC OBC
triphasé
: 3 x 7.4 kW leur propre câble.
7.4 kW pour une borne (Wall Box) pour une borne (Wall Box)
LE CHARGEUR EMBARQUÉ
LES VÉHICULES LES VÉHICULES
100% ÉLECTRIQUE : HYBRIDES RECHARGEABLES :
7.4 kW 11 kW 3.7 kW 7.4 kW
.7 7.4 7.4monophasé 11 11 triphasé 3.7 3.7monophasé7.4 7.4 11
monophasé 11
(de série) (en option) (de série) (en option)
Notre OBC 11kW sur les BEV est intelligent, il permet de prendre 7,4kW
sur une WB 7,4kW monophasée avec un câble 22kW.
LA BATTERIE
Elle dispose d’une capacité de 50 kWh pour les véhicules 100 % électrique et de 11.8 kWh (508) ou 13.2 kWh (3008)
pour les hybrides rechargeables. La technologie lithium-ion qui équipe les véhicules Peugeot est sans « effet mémoire ».
Nos batteries, pour les véhicules 100% électrique, autorisent la charge rapide ou super rapide (contrairement à la ZOE
où il s’agit d’une option) et permettent de récupérer 80 % de la capacité en 30 minutes (avec une borne super rapide
de 100 kW). Même si une charge super rapide quotidienne n’est pas conseillée, il est important de souligner que le
système de refroidissement par eau des batteries mis en place par Peugeot est l’un des plus efficient du marché.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 135.BIS
LA RECHARGE
5.3
LA CHARGE PUBLIQUE
ET LE PRESTATAIRE PSA
30 841 bornes Via l’application Charge My Car, Free2Move Services ouvre aux clients Peugeot
compatibles avec l’accès au plus grand réseau de recharge d’Europe. En 2020, on dénombrait
la Carte de recharge en France ainsi 30 841 points de recharge en France et plus de 143 716 sur l’ensemble
de l’Europe.
Cependant, il faut vous renseigner sur la couverture locale et les solutions
alternatives de votre région.
5.4
LA CHARGE PRIVÉE À noter que 90 % des clients électriques
rechargent à domicile ou au travail.
ET LE PRESTATAIRE PSA
RECHARGE RECHARGE RECHARGE
EN MAISON INDIVIDUELLE EN COPROPRIETE AU TRAVAIL
Prise standard : 1.8 kW Grâce au droit à la prise (directive Dans les entreprises, le parking
Prise renforcée (Green’up®) : 3.7 kW européenne), on ne peut pas refuser peut également être équipé d’une
Borne de recharge (Wall Box) : l’installation d’une solution de solution qui permet de recharger
de 7.4 à 22 kW recharge. Cette installation se fait au travail.
aux frais du demandeur.
À savoir
Certaines situtations nécessiteront l’équipement d’une borne connectée (Smart Wall Box). Elle permettra de
gérer les consommations indiviuelles en copropriété ou bien de mesurer les recharges des flottes de véhicules
électriques d’entreprise et ainsi fournir des relevés de consommations précis. Pour avoir plus d’informations,
prenez contact avec le prestataire recommandé par PSA.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 14PARTENAIRE RECOMMANDÉ PAR PSA
par téléphone
Peugeot accompagne les clients et prospects dans l’audit et l’installation d’une du lundi au vendredi
solution de recharge privée à travers son partenaire ZEborne. de 9h à 12h / 14h à 18h
02 52 07 25 96
Objectifs :
• Proposer une solution de recharge privée clef en main à un tarif compétitif par mail
avec des bornes du Groupe PSA. une adresse mail dédiée à
• Faire bénéficier des crédits d’impôts et des incitations fiscales. toutes vos questions
psa-zeborne@zeborne.com
Le client disposera de :
• 2 factures : une pour son véhicule et une facture pour l’achat de la borne et en ligne
son installation. par le formulaire de contact
• 1 document détaillé sur les crédits d’impôts CITE et ADVENIR et leurs https://zeborne.com/peugeot/
modalités d’obtention.
LE PARCOURS CLIENT ZEborne
FLUX PSA
Le prospect arrive Le conseiller commercial Le client accepte d’être Le conseiller commercial
chez le concessionnaire recommande l’acquisition mis en relation avec ZEborne l’accompagne pour remplir
d’une borne le formulaire de contact ZEborne
FLUX ZEborne
?
Les données client sont entrées ZEborne qualifie Envoi de la Visite Technique Validation
dans le CRM ZEborne le lead Virtuelle (VTV) ou proposition d’un de l’environnement
rendez-vous physique afin d’établir d’installation
un devis
Étude et chiffrage Envoi du devis Acceptation du devis Versement de l'acompte
au prospect par le prospect par le prospect
Planification Installation Client satisfait
de l’installation et mise en service
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 15â
Plutôt que de se focaliser sur la puissance, il faut avant 5.ter
tout prendre en compte l’ensemble des composants de la
recharge. Autrement dit, la majeure partie des clients aura LA RECHARGE
intérêt à choisir la borne et le câble qui exploitent le mieux
le chargeur embarqué dans leur véhicule.
5.5
LES TEMPS DE RECHARGE
VÉHICULE 100 % ÉLECTRIQUE**
pour pour pour
TEMPS DE CHARGE 35 % récupérés 65 % récupérés 100 % récupérés
Charge standard renforcée (Green’up)
3.7 kW* (courant alternatif) ≈ 5h15 ≈ 9h50 ≈ 15h05
Charge accélérée (Wall Box)
7.4 kW (courant alternatif) ≈ 2h40 ≈ 4h55 ≈ 7h30
Charge accélérée (réseau public)**
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11 kW en option) ≈ 1h 45 ≈ 3h15 ≈ 5h
Super-chargeur
100 kW (courant continu) ≈ 0h15 ≈ 0h25
La plupart des clients rechargeront leur véhicule dès que la batterie descendra entre 50 et 80 % de sa capacité totale,
peu d’entre eux attendront qu’elle descende la barre des 15 %. Le temps requis sera donc bien inférieur à celui d’une
charge complète, de 0 à 100 %. Du côté des conducteurs qui profitent d’une pause pour recharger leur véhicule, voici le
pourcentage de batterie et le nombre de kilomètres (norme WLTP) qu’ils peuvent espérer retrouver :
AUTONOMIE RETROUVÉE (e-208) 0h 30 1h 2h
Charge standard renforcée 23 km 45 km
3.7 kW* soit 6 % soit 13 %
Charge accélérée 50 km 90 km
7.4 kW soit 15 % soit 30 %
Charge accélérée (réseau public)** 30 km 80 km 130 km
22 kW (avec un chargeur embarqué de 11kW en option) soit 10 % soit 25 % soit 40 %
Super-chargeur 250 km
100 kW (courant continu) soit 80 %
* Les temps de charge standard renforcée se basent sur l’utilisation de la prise et du câble standard renforcée (Green’up®), inclus de série uniquement
sur les véhicules 100 % électrique de la gamme. A titre de comparaison, la charge de 0 à 100 % d’un véhicule 100 % électrique nécessite 31h sur une
prise domestique de 1.8 kW.
** Nous prenons en compte ici des temps de recharge à partir du chargeur embarqué de série 7.4 kW sur les véhicules 100 % électrique et 3.7kW sur
les hybrides rechargeables excepté pour les temps de charge sur le réseau public optimisés via la chargeur embarqué en option.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 165.6
LES TEMPS DE RECHARGE
VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE**
TEMPS DE CHARGE pour pour pour
(3008 HYBRID & HYBRID4) 35 % récupérés 65 % récupérés 100 % récupérés
Charge standard
≈ 2h 30 ≈ 4h15 ≈ 6h30
1.8 kW*
Charge accélérée (Wall Box)
7.4 kW (avec un chargeur embarqué de 7.4 kW en option) ≈ 0h35 ≈ 1h ≈ 1h35
À savoir
Un simulateur de charge pour les différents véhicules 100 % électrique et hybrides rechargeables est disponible
sur WeMotion.
Argumentaire ONE - 5. LA RECHARGE 17â
Bien qu’un client puisse aussi acheter son véhicule 6.
comptant, l’objectif de la marque est bien de vendre
100 % de véhicules avec un contrat de location et LES SERVICES
des prestations associées.
DE MOBILITÉ
Avec les véhicules électrifiés, il ne s’agit pas uniquement de vendre une voiture mais aussi un écosystème complet
avec des services qui répondent aux principaux freins.
r la charge
su
r
r rassure
u
po
CHARGE MY CAR
(CARTE DE RECHARGE/ PLANIFICATEUR DE TRAJET)
Localisation, guidage et accès à l’un des plus grands
réseaux européens avec plus de 30 841 stations de
charge en France via l’application sur smartphone E-COMMANDES À DISTANCE
Free2Move Services®. • Lancer ou reporter la charge .
• Planification de mon voyage en tenant compte • Surveiller le niveau et la vitesse de charge.
des arrêts et de l’autonomie de ma voiture. • Alerte d’interruption de charge.
• Envoi via smartphone de mon voyage à ma voiture • Planification et pré-conditionnement.
(nécessite la navigation connectée).
4,99 €/mois via Free2Move Services gratuit via MyPeugeot®
À savoir
En hiver, pour améliorer le confort, les véhicules électrifiés peuvent être pré-chauffés depuis l’écran de la
Navigation Connectée ou depuis l’application sur smartphone MyPeugeot®.
En été, votre client pourra également utiliser le pré-conditionnement pour rafraîchir son habitacle avec la
climatisation.Si le véhicule est branché lors du pré-conditionnement, la batterie ne sera pas impactée.
Argumentaire ONE - 6. LES SERVICES DE MOBILITÉ 18uvemen
mo t
e
la facilité d
Pour que nos clients puissent
avaler les kilomètres
ur
po
MOBILITY PASS
• Doit être coché dans FORCE sur l’écran location
(ne peut être souscrit ultérieurement ).
• 18 €/mois payés pour 25€/mois capitalisés.
• Utiliser le crédit dans le réseau Rent ou autres.
• Remise supplémentaire de 20 % si Rent.
18 €/mois via FORCE
utilisation des points via MyPeugeot®
À savoir
Le client peut réserver son véhicule directement à partir de l’application MyPeugeot. Il aura ainsi accès aux
véhicules disponibles de Free2Move Rent et si aucun véhicule ne lui convient, il pourra accéder aux offres de
partenaires pour s’assurer qu’il trouve la voiture dont il a besoin. Dans le réseau Free2Move Rent, il bénéficie
de 20 % de remise.
Argumentaire ONE - 6. LES SERVICES DE MOBILITÉ 197.
L’OFFRE
100 % ÉLECTRIQUE
PEUGEOT e-208 Active PEUGEOT e-2008 Active
Autonomie 340 km (WLTP) / 100 kW (soit 136 ch) Autonomie 320 km (WLTP) / 100 kW (soit 136 ch)
OFFRE SERENITY
Câble standard renforcé (Green’up® 3.7 kW) Inclus
Prise standard renforcée (Green’up® 3.7 kW) Offert
Forfait installation (ZEborne) de la Éligible au crédit d’impôt CITE
274 € TTC 260 € HT
et à la prime ADVENIR.
prise standard renforcée (Green’up® 3.7 kW)
BEV
Prise standard renforcée
offerte hors installation Chargeur embarqué
(type Green’up) (7.4 kW) de série
monophasé
7.4 60%
3.7
monophasé 3.7 kW 3.7
en une nuit
Câble standard renforcé
(3.7kW) de série
Cette préconisation couvre
Borne80de
% charge
des besoins des clients. Une installation est nécessaire via ZEborne ou
un électricien local.
accélérée (type Wall Box) Chargeur embarqué
(11 kW) en option
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE triphasé 20OFFRE CHARGE ACCÉLÉRÉE
Câble standard renforcé (Green’Up® 3.7 kW) INCLUS
Câble charge rapide (triphasé 22 kW) 329 € TTC 274 € HT
Borne charge accélérée (Wall Box 7.4 kW) 571 € TTC 541 € HT Éligible au crédit d’impôt CITE (Particuliers)
TVA applicable de 5.5 % et à la prime ADVENIR (Copropriétés ou BtoB).
375 € HT
Forfait installation (ZEborne) 396 € TTC (habitation individuelle,
Un particulier en copropriété peut cumuler
TVA applicable de 5.5 % le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
hors copropriété)
Soit le coût d’équipement 1 296 € TTC 1 190 € HT
Options et accessoires à saisir à la commande pour
BEV
Prise standard renforcée
l’offre CHARGE ACCÉLÉRÉE : offerte hors installation Chargeur embarqué
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW (type Green’up) (7.4 kW) de série
- Accessoire : câble triphasé 22 kW (Wall Box) monophasé
7.4 60%
3.7
BEV monophasé 3.7 kW 3.7
en une nuit
Configuration pour un client qui souhaite se charger Configuration pour un client qui souhaite également
principalement à domicile se charger régulièrement
Câble via le réseau public
standard renforcé
(3.7kW) de série
Borne de charge
Borne de charge Chargeur embarqué accélérée (type Wall Box) Chargeur embarqué
accélérée (type Wall Box) (7.4 kW) de série
(11 kW) en option
monophasé triphasé
7.4 100% 80 km
7.4
monophasé 7.4 kW 7.4 11 11
22
en une nuit triphasé 22 kW
récupérés en 1h
Câble de charge accélérée Câble de charge accélérée
(7.4 kW) en accessoire (22 kW) en accessoire
Ces préconisations permettront au client de se recharger plus rapidement à domicile mais aussi ailleurs. Elles
nécessitent un accompagnement par ZEborne pour l’installation de la borne à domicile.
ACCESSOIRES
Câble universel 1 168 € TTC Wall Box 22 kW Triphasée + installation 1 976 € TTC
TVA applicable de 5.5 %
SERVICES DE MOBILITÉ
CHARGE MY CAR MOBILITY PASS
souscription via souscription via FORCE
Free2Move Services®
*4,99 €/mois TTC utilisation des points via MyPeugeot®
18 €/mois TTC
* Tarif pour une commande de 0 à 10 véhicules ;
4,56€/mois TTC (3,80€/mois HT) pour une commande de 11 à 50 véhicules E-COMMANDES À DISTANCE
4,20€/mois TTC (3,50€/mois HT) pour une commande de 51 à 500 véhicules
3,60€/mois TTC (3,00€/mois HT) pour une commande supérieure à 500 véhicules
Souscription via MyPeugeot® Gratuit
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE 21â
Brancher régulièrement son véhicule 7.
est indispensable pour bénéficier des
gains en consommation et du roulage L’OFFRE HYBRIDE
en tout électrique.
RECHARGEABLE
PEUGEOT 508 Allure / HYBRID 225 E-EAT8 PEUGEOT 508 SW Allure / HYBRID 225 E-EAT8
45 km en tout électrique (WLTP), 29 g CO2/km 44 km en tout électrique (WLTP), 32 g CO2/km
PEUGEOT 3008 Allure / HYBRID 225 E-EAT8 PEUGEOT 3008 GT / HYBRID4 300 E-EAT8
40 km en tout électrique (WLTP), 49 g CO2/km 52 km en tout électrique (WLTP), 29 g CO2/km
(en cours d’homologation)
OFFRE SERENITY
Entretien véhicule Offert
Câble standard (1.8 kW) Inclus
PHEV
Prise Chargeur embarqué
standard (3.7 kW) de série
monophasé
100%
1.8
monophasé 1.8 kW 3.7 1.8
en une nuit
Câble standard
(1.8 kW) de série
Aucune installation ne sera nécessaire pour cette solution de recharge,
mais faire vérifier l’installation par un professionnel.
Borne de charge Chargeur embarqué
accélérée (type Wall Box) (3.7 kW) de série
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE 22
monophaséOFFRE CHARGE ACCÉLÉRÉE
Câble standard 1.8 kW INCLUS
Câble charge rapide (monophasé 7.4 kW) 249 € TTC 207 € HT
Borne charge accélérée (Wall Box 7.4 kW) 571 € TTC 541 € HT Éligible au crédit d’impôt CITE (Particuliers) et
TVA applicable de 5.5 % à la prime ADVENIR (Copropriétés ou BtoB).
375 € HT Un particulier en copropriété peut cumuler
Forfait installation (ZEborne) 396 € TTC (habitation individuelle,
TVA applicable de 5.5 % le crédit d’impôt CITE et la prime ADVENIR.
hors copropriété)
Soit le coût d’équipement 1 216 € TTC 1 123 € HT
Borne de charge Chargeur embarqué
accélérée (type Wall Box) (3.7 kW) de série
Options et accessoires à saisir à la commande pour monophasé
l’offre CHARGE ACCÉLÉRÉE :
3.7
7.4
- Option : chargeur embarqué 7.4 kW monophasé 7.4 kW 3.7 3H25
- Accessoire : câble monophasé 7.4 kW
(Wall Box)
Câble de charge accélérée
(7.4 kW) en accessoire
PRÉCONISATION B2C PRÉCONISATION B2B
Borne de charge Borne de charge Chargeur embarqué
Chargeur embarqué
accélérée (type Wall Box) (3.7 kW) de série accélérée (type Wall Box) (7.4 kW) en option
monophasé
monophasé
3.7 7.4
7.4
7.4
monophasé 7.4 kW 3.7 3H25 monophasé 7.4 kW 7.4 1H40
Câble de charge accélérée Câble de charge accélérée
(7.4 kW) en accessoire (7.4 kW) en accessoire
Ces solutions nécessitent un accompagnement par ZEborne pour l’installation de la borne à domicile.
Borne de charge Chargeur embarqué
accélérée (type Wall Box) (7.4 kW) en option
ACCESSOIRES monophasé
7.4 3.7
7.4
Câble standard renforcé
monophasé 7.4 kW
(Green’up® 7.4
kW) 1H40
539 € TTC Câble charge rapide triphasé 22 kW 329 €TTC
Câble universel 1 168 € TTC
Wall Box 22 kW Triphasée + installation 1 976 € TTC
TVA applicable de 5.5 %
Câble de charge accélérée
(7.4 kW) en accessoire
SERVICES DE MOBILITÉ
CHARGE MY CAR E-COMMANDES À DISTANCE
souscription via
Free2Move Services®
*4,99 €/mois TTC Souscription via MyPeugeot® Gratuit
* Tarif pour une commande de 0 à 10 véhicules ;
4,56€/mois TTC (3,80€/mois HT) pour une commande de 11 à 50 véhicules
4,20€/mois TTC (3,50€/mois HT) pour une commande de 51 à 500 véhicules
3,60€/mois TTC (3,00€/mois HT) pour une commande supérieure à 500 véhicules
Argumentaire ONE - 7. L’OFFRE 23â
À côté des considérations techniques que sont l’autonomie
8.
et la recharge, les conducteurs sont freinés par le coût, à
première vue très élevé, des véhicules électrifiés. Le coût
LE COÛT
des batteries semble en effet représenter un inconvénient À L’USAGE
majeur des véhicules électriques vis-à-vis des véhicules
Frein à l’achat d’un
thermiques.
véhicule électrifié
Dès lors, comment parvenir à vendre ce type de véhicule ?
NOTION DE TCO
Au lieu de parler de coût d’achat, on envisagera le coût Peugeot s’est donné pour objectif d’assurer un TCO
d’usage des véhicules électriques à travers la notion de équivalent entre les véhicules thermiques et les véhicules
TCO (Total Cost of Ownership ou coût total de possession), électriques :
notion connue du B2B qui intègre d’autres facteurs.
Pour le 100 % électrique, le coût d’usage est calculé
par rapport au moteur PureTech 100 EAT8 pour TCO
sur 48 mois
Véhicule
thermique =
Véhicule
100%
électrique
e-208 et PureTech 130 EAT8 pour e-2008. 40 000 km
Pour l’hybride rechargeable, le TCO est calculé sur
un taux de 70 % en thermique et 30 % en 100 % Loyer financier
électrique par rapport au moteur BlueHDi 130 EAT8.
à l’achat
Il est important de bien conseiller les clients. Pour Incitations fiscales
(gain)
obtenir un TCO encore plus favorable, il faut veiller à
la bonne utilisation entre le mode 100 % électrique
et le mode hybride en fonction du parcours. Maintenance
à l’usage
Coût d’utilisation
(énergie)
FOCUS TCO B2B
Point mort
Comparaison des différents coût à l’usage : D’un point de vue global, le coût à l’usage
des véhicules hybrides rechargeables est plus
avantageux que celui des véhicules thermiques.
HYBRIDE RECHARGEABLE
Légende :
ESSENCE
LOYER FINANCIER LOYER FISCAL
DIESEL LOYER CARBURANT / ÉNERGIE
À savoir
Le montant du loyer financier d’un véhicule électrique est plus élevé que celui d’un véhicule thermique,
en raison du prix de la batterie et donc d’un prix d’achat plus important.
Argumentaire ONE - 8. LE COUT A L’USAGE 24INCITATIONS FISCALES
Soutien à l’achat du véhicule B2C Soutien pour l’installation d’infrastructure de recharge
Les incitations à l’achat sont nombreuses pour rouler • Crédit d’impôt pour la Transition (CITE) de 30 %
propre : pour les particuliers sur l’installation.
• Pour les véhicules 100 % électriques, le bonus
• TVA à 5,5 % pour les particuliers sur les coûts de
écologique est maintenu à 6 000 € TTC pour les
fourniture et l’installation.
véhicules dont le prix est inférieur à 45 000 € TTC.
Il est réduit à 3 000 € TTC pour les véhicules entre • LA PRIME ADVENIR
45 000 € TTC et 60 000 € TTC et 0 € au delà.
• pour le client B2C en copropriété, elle couvre les
• Prime à la conversion jusqu’à 5 000 € pour l’achat coûts de fourniture et d’installation de points de
d’un véhicule électrifié neuf ou d’occasion pour les recharge à hauteur de 50% (plafonnée à 600 €
20 % des ménages les plus modestes et les actifs qui HT pour un usage individuel, et 1 300 € HT pour
ne paient pas d’impôts et parcourent de nombreux un usage collectif).
kilomètres chaque jour (60 km).
• pour le client B2B privé ou public, elle couvre les
Soutien spécifique B2B coûts de fourniture et d’installation de points de
recharge à hauteur de 40 % (plafonnée à 1 000
• Pour les véhicules 100 % électriques, Bonus
€ HT pour un parking privé et 1 500 € HT pour
écologique de 3 000 € TTC en dessous de 60 000 €
un parking public).
de coût d’acquisition et 0 € au delà.
• Exonération totale et définitive de la TVS (Taxe sur • Lorsqu’une borne de recharge est mise à
les véhicules de sociétés) sur les 100% électriques disposition par l’employeur, l’avantage en nature
et sur les hybrides rechargeables (hors TVS Air). est désormais considéré comme « nul » pour les
déplacements non-professionnels (arrêté publié le
• TVA récupérable à 100 % sur l’électricité. 12 juin 2019).
• Amortissements Non Déductibles (AND). La
déduction de base est de 30 000 € pour les véhicules À savoir : une grande partie des régions françaises sont
100 % électriques et 20 300 € pour les hybrides inscrites dans une démarche de soutien à la mobilité
rechargeables (loi de finance 2020). électrique. Elles mettent en place des dispositifs d’aides
à l’achat de véhicules électriques (carte grise gratuite)
• Selon la circulaire du BOFIP, les véhicules électrifiés ou de financement des infrastructures de recharge
bénéficient d’une déduction supplémentaire liée notamment dans les parkings.
à la batterie. Si le prix des batteries figure sur la
facture, elles peuvent être amorties sans limites de
déductibilité.
• Depuis le 12 juin 2019, un arrêté prévoit un
abattement de 50 % (plafonné à 1 800 €/an, N’hésitez pas à vous renseigner au niveau local sur ce site :
mis à disposition entre le 1er janvier 2020 et le https://jechangemavoiture.gouv.fr/jcmv/
31 décembre 2022) sur les avantages en nature
lorsqu’un employeur prête un véhicule à son salarié
pour un usage personnel et professionnel.
MAINTENANCE COÛT D’UTILISATION
Les coûts de maintenance d’un véhicule 100 % Rouler en électrique coûte beaucoup moins cher que
électrique sont moins importants que pour un véhicule le thermique.
thermique. La boîte de vitesse automatique comporte
Pour calculer le coût de la recharge complète de la
peu de pièces mécaniques complexes. L’embrayage,
batterie d’une voiture électrique, la formule est très
la ligne d’échappement, les filtres à particules, la
simple : capacité de la batterie en kWh x coût du kWh.
courroie de distribution n’existent pas sur une version
100 % électrique. À cela s’ajoute la faible sollicitation e-208 bénéficie d’une batterie de 50 kWh et le coût du
des plaquettes de frein en raison d’un frein moteur kWh en France étant de l’ordre de 0,15 € :
optimisé pour la récupération d’énergie.
Le contrat de maintenance Le coût pour 100 km
- 30 % (100 % électrique) 2,5 € VS
10 €
PAR RAPPORT AU THERMIQUE ÉLECTRIQUE THERMIQUE
Argumentaire ONE - 8. LE COUT A L ‘USAGE 25â 9.
Les ventes de véhicules électrifiés d’occasion ont bondi LE VÉHICULE
D’OCCASION
de 48% en 2019. Un nouveau marché à fort potentiel qui
font de ces véhicules des produits attractifs et faciles à
remarketer.
9.1
NOTIONS
IMPORTANTES
GARANTIE & EXTENSION
Sur tous les véhicules de la gamme électrifiée Peugeot, les batteries sont garanties 8 ans
ou 160 000 km et jusqu’à 70 % de la capacité de charge. Il est important de noter que
pendant toute la durée de garantie, la marque s’engage sur un échange standard des
batteries endomagées. Le process de « décisionnement par le plateau garantie » est
identique à celui des véhicules thermiques.
S.O.H. STATE OF HEALTH
C’est la durée de vie restante de la batterie, définie en pourcentage de la durée de vie
initiale. Elle est calculée à partir du nombre de cycles de recharges effectuées pendant
l’utilisation du véhicule.
À savoir : FOCUS RENAULT
Se munir de la référence du contrat de location client
DIAC par téléphone par mail
LOCATION 01 49 32 34 34 dl.service-client@diaclocation.fr
Le process de reprise d’un véhicule électrique dont la batterie est en location (la gamme électrique Renault)
est simple. Il suffit pour le point de vente de contacter la DIAC afin d’effectuer un transfert de contrat locatif
du client au point de vente. Le tarif de location pour le point de vente est de :
km mensuel tarif ht /mois coût 100 km supp ht
kangoo ze 625 2 mois à 10€ puis 54€ 4€
zoé ze 625 2 mois à 10€ puis 49,17€ 4,17 €
Le prix moyen d’une Zoé d’occasion est de 9 900 € pour un véhicule de 2016.
La rotation moyenne constatée sur un parc occasion est de 45 jours.
Argumentaire ONE - 9. LE VEHICULE D’OCCASION 269.2 J’EFFECTUE LES CONTRÔLES
PROCESS 1. DOCUMENTAIRES POUR LE
REPRISE VÉHICULE À ESTIMER
Ce process ne montre que les étapes Je contacte l’organisme financeur pour effectuer un
différentes de celui des véhicules thermiques. transfert d’usage de la batterie en location (DIAC, PSA
FINANCE,...).
Il est valable aussi bien pour les véhicules
Je contrôle la présence et la conformité du contrat de
électriques que pour les hybrides
location pour la batterie en parallèle du contrôle de la
rechargeables.
facture d’achat.
Je vérifie que le carnet d’entretien est à jour y compris
pour l’entretien de la batterie des véhicules électrifiés.
Je m’assure que l’état de santé de la batterie respecte
l’engagement pris par le constructeur correspondant
(70% de la capacité de charge initiale pour le groupe
PSA).
J’EFFECTUE UN EXAMEN
STATIQUE ET DYNAMIQUE 2.
DU VÉHICULE
Je regarde attentivement l’aspect du véhicule et
de la batterie. En cas de doute (choc potentiel,
déformations anormales, degré de corrosion
dangereux), je place le véhicule sur un pont et fais
appel à un expert du point de vente.
Je vérifie la présence et l’état du câble de recharge.
JE CHIFFRE L’ESTIMATION
3. DE REPRISE ET LA REMETS
AU CLIENT
Je compare le prix de rachat professionnel (Argus, Auto-
biz, Autovista).
Je valide avec la valeur de marché de revente à
particulier.
Je contrôle les normes de kilométrage pour adapter le
prix de reprise.
JE PRÉSENTE L’OFFRE DE
REPRISE AU CLIENT 4. À savoir :
Si le client dispose d’un contrat de location de Grâce aux outils de diagnostic, l’état
batterie, je choisis le transfert de location de batterie. de santé de la batterie sera pris en
compte dans la cotation des véhicules
Si le client est propriétaire de la batterie, électrifiés d’occasion.
j’inclus la valeur de la batterie dans le prix de reprise.
Je commente et valorise l’offre de reprise auprès du
client (véhicules de la Marque, contrat de service,
entretien réalisé dans le réseau...).
Argumentaire ONE - 9. LE VEHICULE D’OCCASION 27â
Le standard de vente adapté aux véhicules électrifiés est basé sur
10.
EFFICAR EVOLUTION +. Il ne s’agit pas d’une révolution mais d’une
version enrichie afin de susciter l’intérêt pour la gamme, faire vivre LE STANDARD
une expérience de conduite nouvelle, valoriser le coût à l’usage,
présenter les services associés et enfin lever les freins que sont
l’autonomie, la recharge et le prix.
DE VENTE
L’objectif est de vous aider à détecter l’électro-compatibilité et à IMPORTANT : si vous constatez que
proposer la meilleure offre en fonction des besoins et de l’usage du le client n’est pas compatible ou ne
client pour concrétiser la vente et le fidéliser. veut pas d’un véhicule électrifié, il faut
stopper la démarche et continuer sur un
Il est primordial d’appliquer ce standard pour chaque client. véhicule thermique.
10.1 Pour vérifier l’électro-compatibilité d’un client, trois notions
sont essentielles K+U+R : K : kilométrage journalier
VÉRIFIER U : usage, type de parcours
L’ÉLECTRO-COMPATIBILITÉ R : accès à la recharge privée
ge
tra
K
kilomé
QUEL EST VOTRE KILOMÉTRAGE QUOTIDIEN ?
150 KM/jour >
COMPATIBLE COMPATIBLE COMPATIBLE
100 % ELECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE HYBRIDE RECHARGEABLE
e
en fonction du type de trajets
ag
U QUELLE EST LA FREQUENCE DE VOS LONGS TRAJETS ?
us
TRES
RAREMENT FREQUENT
COMPATIBLE COMPATIBLE
100 % ELECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE
Grâce au Mobility Pass,
Un client qui roule de courts La polyvalence des véhicules
proposer à vos clients un
trajets sur des parcours hybrides rechargeables permet
véhicule thermique à prix
urbains et périurbains sera de profiter du meilleur des deux
réduit pour ses plus longs
le plus compatible avec technologies et ainsi rouler en
trajets.
l’électrique. thermique sur vos plus longs trajets
ge
ar
R
rech
DISPOSEZ VOUS D’UN GARAGE OU PARKING QUI PUISSE ACCUEILLIR UNE SOLUTION DE RECHARGE ?
OUI NON
COMPATIBLE COMPATIBLE
100 % ELECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE Grâce à CHARGE MY
CAR, le client peut
Pour les clients en copropriété, faites N’hésitez pas à demander au client s’il accéder au plus grand
valoir le droit à la prise. a accès à une solution de recharge sur réseau de bornes de
son lieu de travail. recharge publiques en
Europe.
Argumentaire ONE - 10. LE STANDARD DE VENTE 28Vous pouvez aussi lire
