Aéroport Toulouse-Blagnac
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&
3
PRÉAMBULE 5
BILAN 2016 6
LES RÉSULTATS DU TRAFIC 8
LES FAITS MAJEURS 12
L’ACTUALITÉ DE L’ANNÉE 16
PERSPECTIVES 18
LE TRAFIC :
LES NOUVEAUTÉS 2017 20
LES PROJETS :
2017, L’ANNÉE DES GRANDS CHANTIERS 22
LES NOUVEAUX SERVICES 30
DIVERSIFICATION IMMOBILIÈRE 32
DÉVELOPPEMENT DURABLE 33
5 BÂTIR L’AVENIR Tout au long de l’année 2016, les équipes d’ATB ont travaillé loin des projecteurs pour donner vie, sur le papier, à ces constructions qui vont façonner le nouveau visage de l’aéroport. Cette activité, par nature peu visible, était essentielle. Car il s’agit ici de construire l’avenir autour d’un projet, en créant les conditions de sa mise en œuvre. Développement du trafic low cost en Europe, ouverture de lignes long- courrier, redimensionnement de l’aérogare pour accueillir les futurs passagers, construction d’un hôtel… Le projet porté par Casil Europe et validé par l’ensemble des actionnaires voit grand. Et les premiers résultats sont déjà là. Ryanair, la plus grande compagnie d’Europe en nombre de passagers transportés, a fait son arrivée à Toulouse-Blagnac en 2016. Avec elle et easyJet, les deux poids lourds du low cost sont désormais réunis à Toulouse. Au bénéfice des passagers, qui disposent aujourd’hui d’une offre encore plus large pour sillonner l’Europe en vols directs. Ils ne s’en privent d’ailleurs pas : en 2016, l’aéroport a franchi pour la première fois de son histoire le cap des 8 millions de passagers annuels (+ 5,4 %). Une forte hausse consécutive à la montée en puissance de l’offre low cost sur la plateforme. La part de ce secteur a bondi de 17,6 % en 2016, principalement grâce à l’arrivée de l’irlandais Ryanair. easyJet n’est pas en reste, affichant de très bonnes fréquentations, en particulier sur les lignes ouvertes cette année. L’espagnol Volotea, qui a ouvert en 2016 une base sur Toulouse-Blagnac et affiche des courbes de progression conséquentes, complète ce trio moteur de la croissance. Dans ce contexte, le trafic international est en forte hausse (+9,5 %) et le national progresse de 2,6 %. Malgré le contexte sécuritaire et les nombreuses grèves qui ont émaillé l’année 2016, la destination Paris attire toujours plus de passagers (+1,4 %). L’augmentation du trafic aérien se sera inscrite dans un cadre maîtrisé des mouvements d’avions. En utilisant des aéronefs de plus grande capacité, les compagnies aériennes ont contenu le nombre de décollages et d’atterrissages sur la plateforme (+3,5 %, 95 192 mouvements), tout en répondant à la demande d’habitants qui plébiscitent toujours plus l’avion pour leurs déplacements. 2016 a été l’année du travail de fond. 2017 lancera les grands travaux qui, à l’horizon 2018, transformeront en profondeur l’aéroport que nous connaissons aujourd’hui.
9
1. LES RÉSULTATS
DU TRAFIC
RAFIC NATIONAL
T
(+ 2,6 %)
• Les échanges avec les deux aéroports parisiens
représentent 41,4 % du trafic total et 71,3 % du
trafic national (3 250 303 passagers).
• La ligne Paris-Orly est en hausse (+ 1,8 %) avec
2 358 852 passagers ; la ligne Paris-CDG affiche
1.1 une légère croissance (+ 0,5 %, 891 451 passagers).
•E
n région, la ligne la plus fréquentée reste
TRAFIC PASSAGERS Toulouse-Lyon, avec 370 937 passagers.
+ 5,4 %
Le trafic annuel 2016 de l’aéroport est en hausse de RAFIC INTERNATIONAL
T RAFIC INTERNATIONAL
T
5,4 % par rapport 2015, avec 8 081 179 passagers.
RÉGULIER CHARTER
Le national progresse de 2,6 %, l’international de 9,5 %.
(+ 10,5 %) (- 6 %)
TRAFIC RÉGULIER : •L
e trafic international régulier est en hausse de •
Le nombre de vols affrétés recule une
7 855 474 PASSAGERS (+ 5,8 %) 10,5 %, avec 3 296 186 passagers. nouvelle fois en 2016, en raison de l’arrivée
des compagnies low cost sur les mêmes
TRAFIC CHARTER : • Dans l’espace Schengen, le trafic enregistre une destinations (184 364 passagers).
192 938 PASSAGERS (- 5,4 %) croissance de 16 %, avec 2 030 353 passagers.
• La destination charter qui a le plus attiré de
TRANSIT : Toulouse-Amsterdam est la ligne la plus fréquentée voyageurs en 2016 est Fuerteventura, avec
32 767 PASSAGERS (- 16,5 %) avec 272 327 passagers. 13 713 passagers, suivie de près par Lanzarote
• La plus forte progression est enregistrée sur la ligne avec 13 445 passagers.
Toulouse-Porto (+ 73,2 %), Héraklion (+ 66,5 %)
et Malaga (+ 45,7 %).
ÉVOLUTION DU NOMBRE • Hors Schengen, le trafic international régulier est RAFIC LOW COST
T
DE PASSAGERS COMMERCIAUX en hausse de 8,4 %, avec 751 813 passagers.
(+ 17,6 %)
• L’Afrique du Nord, pour sa part, affiche un repli
• Le segment low cost porte cette année encore
2000 5 350 404 de 4,8 % (412 741 passagers), malgré les hausses de
la croissance du trafic. En 2016, il représente
2001 5 244 402 trafic sur Alger (+ 7,2 %) et Tunis (+ 4,4 %).
32,2 % du trafic total de la plateforme, avec
2002 5 337 707
2 600 709 passagers.
2003 5 304 686
2004 5 612 559 • easyJet est la 1ère compagnie à bas coût de
2005 5 799 536 Toulouse-Blagnac, avec 2 116 962 passagers.
2006 5 956 552
•L
a 2e compagnie aérienne est Volotea, avec
2007 6 161 522 181 704 passagers enregistrés sur les vingt
2008 6 349 805 destinations au départ de Toulouse.
2009 6 282 076
•L
a compagnie aérienne Ryanair s’est implantée
2010 6 405 906
sur l’aéroport en septembre 2016 avec un
2011 6 988 140
premier vol sur Berlin, avant l’ouverture de
2012 7 559 350
six autres destinations au mois de novembre.
2013 7 567 634 La compagnie irlandaise a enregistré 108 810
2014 7 517 736 passagers sur ses quatre premiers mois de
2015 7 669 064 présence à Toulouse.
2016 8 081 179
11
LES 15 PREMIÈRES DESTINATIONS EN 2016
1.3 RÉGULIÈRES NON RÉGULIÈRES
1.2 MOUVEMENTS
D’AVIONS 11
PARIS-ORLY 22 358
358 852
852 13 713
FUERTEVENTURA 13 713
TRAFIC FRET
PARIS-ORLY FUERTEVENTURA
PARIS-CDG 891 451
PARIS-CDG 891 451 22 13 445
LANZAROTE 13
LANZAROTE 445
ET POSTE + 3,5 % 370 937
LYON 370
LYON 937 33 13 294
HÉRAKLION 13
HÉRAKLION 294
275 323
LONDRES-GATWICK 275 323 44 10 167
PALERME 10 167
+ 10 %
LONDRES-GATWICK PALERME
Le nombre de mouvements d’avions a légèrement
272 327
AMSTERDAM 272
AMSTERDAM 327 55 DUBLIN 88 370
DUBLIN 370
progressé en 2016 (95 192 mouvements). Ce chiffre
Le trafic fret et poste a augmenté en est toutefois à mettre en perspective avec le 257 914
LONDRES-HEATHROW 257
LONDRES-HEATHROW 914 66 OLBIA 77 850
OLBIA 850
2016, avec 67 312 tonnes traitées. Cette trafic, qui a progressé de 5,4 %. Le nombre de 224 535
FRANCFORT 224
FRANCFORT 535 77 MALAGA 77 341
MALAGA 341
hausse résulte d’une forte croissance du fret mouvements d’avions 2016 est pratiquement 208 389
MUNICH 208
MUNICH 389 88 LONDRES-GATWICK 66 665
LONDRES-GATWICK 665
constructeur (+13,5 %) combinée avec celle équivalent à celui de l’année 2007, alors que le
204 803
NANTES 204
NANTES 803 99 FUNCHAL 66 492
FUNCHAL 492
du fret express (+3,7 %) ; en revanche, le trafic trafic était seulement de 6,16 millions de passagers,
199 823
MADRID 199 823 10 TENERIFE 66 327
327
postal est en retrait (-6,9 %). cette année-là. L’utilisation d’avions de plus grande MADRID 10 TENERIFE
capacité explique cette évolution maîtrisée du 198 885
LILLE 198
LILLE 885 11
11 PALMA 66 035
PALMA 035
nombre de mouvements d’avions sur la plateforme. 163 506
BRUXELLES 163 506 12
12 DUBROVNIK 55 860
860
BRUXELLES DUBROVNIK
155 830
NICE 155
NICE 830 13
13 CORFOU 55 587
CORFOU 587
149 133
ROME-FIUMICINO 149
ROME-FIUMICINO 133 14
14 IBIZA 55 546
IBIZA 546
132 239
STRASBOURG 132
STRASBOURG 239 15
15 MANCHESTER 55 516
MANCHESTER 516
LES MOUVEMENTS D’AVIONS LES 15 PREMIÈRES COMPAGNIES EN 2016
RÉGULIÈRES NON RÉGULIÈRES
8 081 179
7 669 064
7 559 350
7 567 634
FRANCE 22 478
AIR FRANCE 478 904
904 11 48 825
JETAIRFLY 48 825
7 517 736
Passagers commerciaux AIR JETAIRFLY
Mouvements totaux EASYJET 22 116
116 962
962 22 TRAVEL SERVICE
SERVICE AIRLINES 22 913
AIRLINES 22 913
6 988 140
EASYJET TRAVEL
6 405 906
709 753
HOP! 709 753 33 14 773
THOMSONFLY 14 773
6 349 805
HOP! THOMSONFLY
6 282 076
6 161 522
5 956 552
5 799 536
432 924
LUFTHANSA 432
LUFTHANSA 924 44 SMALL PLANET
SMALL AIRLINE 99 871
PLANET AIRLINE 871
5 612 559
5 350 404
5 304 686
5 337 707
5 244 402
BRITISH AIRWAYS
BRITISH 259 614
AIRWAYS 259 614 55 AER LINGUS 88 313
AER LINGUS 313
230 376
KLM 230
KLM 376 66 ASL AIRLINE
ASL FRANCE 77 759
AIRLINE FRANCE 759
181 704
VOLOTEA 181
VOLOTEA 704 77 CITY JET
CITY AIRLINES 55 699
JET AIRLINES 699
178 649
IBERIA 178
IBERIA 649 88 ASTRA AIRLINES 44 089
ASTRA AIRLINES 089
BRUSSELS AIRLINES
BRUSSELS 156 235
AIRLINES 156 235 99 LIMITLESS AIRWAYS 33 913
LIMITLESS AIRWAYS 913
AIR ALGÉRIE
AIR 112 252
ALGÉRIE 112 252 10
10 ENTER AIR 33 672
ENTER AIR 672
104 662
103 962
112 051
051 11 MEDITERRANEE 11 476
AIR MEDITERRANEE 476
100 552
GERMANIA 112
GERMANIA 11 AIR
96 826
97 383
94 868
92 394
95 192
108 810
RYANAIR 108
RYANAIR 810 12
12 AIR EUROPA 11 404
AIR EUROPA 404
TAP PORTUGAL
TAP 101 223
PORTUGAL 101 223 13
13 ENHANCE AERO 11 245
ENHANCE AERO 245
100 057
94 643
95 650
91 171
91 921
AIR 11 218
218
95 132
ROYAL AIR
AIR MAROC 86 792
MAROC 86 792 14 WIZZ AIR
94 031
95 360
ROYAL 14 WIZZ
92 351
77 125
ALITALIA 77
ALITALIA 125 15
15 CARPATAIR 11 212
CARPATAIR 212
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
13
2. LES FAITS
MAJEURS
2.1 LE PLAN STRATÉGIQUE GRAND CIEL +,
POUR LA PÉRIODE 2016-2018
L’aéroport de Toulouse-Blagnac a fait évoluer sa stratégie d’entreprise, sur la base du projet porté par Casil Europe
à son entrée dans l’actionnariat d’ATB.
Validé par l’ensemble des actionnaires, ce projet s’inscrit dans le plan stratégique Grand Ciel +, qui porte sur la
période 2016-2018. Grand Ciel +, c’est une vision - « La performance et l’excellence au service du territoire, des
clients et des parties prenantes » - déclinée en trois axes de développement :
AMÉLIORER LA PERFORMANCE ÉCONOMIQUE,
OPTIMISER LES SERVICES ET LES INFRASTRUCTURES,
ÊTRE UN AÉROPORT RESPONSABLE STRUCTURANT POUR SON TERRITOIRE.
Dans le cadre de Grand Ciel +, dix enjeux
ont été identifiés. Des chantiers ont été lancés,
d’autres déjà en cours ont été recalibrés :
1 Développer les revenus aéronautiques
2 Développer les revenus
extra-aéronautiques
3 Développer les revenus immobiliers
et de diversification
4 Améliorer la compétitivité de l’entreprise
par une plus grande maîtrise des coûts
5 Développer des services innovants
pour nos clients
6 Améliorer l’efficacité de nos installations
pour les compagnies aériennes
7 Renforcer la culture de service pour
une meilleure satisfaction de nos clients
8 Promouvoir les responsabilités sociétales
et environnementales
9 Participer à une meilleure accessibilité
de la zone aéroportuaire
10 enforcer la culture de la maîtrise
R
des risques
15
2.3 ATB ET NH 2.4 RYANAIR 2.5 VOLOTEA
HOTEL GROUPE S’IMPLANTE À OUVRE UNE BASE
OFFICIALISENT TOULOUSE-BLAGNAC OPÉRATIONNELLE
L’OUVERTURE D’UN En septembre, Ryanair a fait son arrivée à l’aéroport
de Toulouse-Blagnac, avec une première ligne
SUR L’AÉROPORT
HÔTEL EN 2018 vers Berlin. En novembre, six autres lignes ont été
lancées par la compagnie irlandaise vers Bruxelles
La compagnie espagnole, en forte croissance
depuis son arrivée à Toulouse-Blagnac en 2012,
En juillet, le groupe Aéroport Toulouse-Blagnac Charleroi, Fès, Londres Stansted, Madrid, Malte et a conforté sa présence en ouvrant, au mois de
et NH Hotel Group ont confirmé l’ouverture d’un Varsovie. Au total, 38 vols hebdomadaires et une mars, une base opérationnelle sur l’aéroport. Une
hôtel 4* à l’aéroport, au 3e trimestre 2018, avec la offre adaptée autant à la clientèle loisirs qu’à la implantation qui s’est accompagnée de quatre
signature d’un bail d’exploitation longue durée. clientèle affaires. L’arrivée de Ryanair conforte nouvelles lignes. À l’été 2016, Volotea proposait
Aéroport Toulouse-Blagnac est l’investisseur et le les orientations stratégiques d’ATB, qui mise sur la 12 destinations au départ de Toulouse (+120 % de
propriétaire des murs. croissance du trafic low cost. Ryanair est le poids passagers transportés par rapport à l’été 2015).
lourd du secteur low cost qui manquait jusqu’alors
La conception et la réalisation seront confiées à
2.2 FINANCEMENT un groupement régional d’entreprises piloté par
à Toulouse.
DU PROGRAMME la société SOCOTRAP, assistée des sociétés GBMP,
Giesper, des cabinets d’architecte Patriarche & Co
D’INVESTISSEMENT : et Cardete & Huet, ainsi que des sociétés d’ingénierie
Betem MP, Etudes et Coordination et Gleize Energie
2.6 LE TOUR OPÉRATEUR TUI DEVIENT
L’ACCORD DES Service et Gamba Acoustique. LE PREMIER AFFRÉTEUR DE LA PLATEFORME
BANQUES
Cette opération de diversification immobilière TUI, le tour opérateur leader du tourisme sur le Pour assurer ce programme, le groupe TUI a basé un
s’inscrit dans une logique de valorisation des marché français, a renforcé son offre voyages au Boeing 737-700 d’une des compagnies aériennes
Le financement du programme d’investissements fonciers de la concession, pour développer une départ de Toulouse, avec 8 nouvelles destinations du groupe : JetairFly. TUI regroupe les marques
2016-2020 proposé par Casil Europe et voté par le source de revenus non directement liés au trafic au programme Eté. Avec cette offre, TUI est Nouvelles Frontières, Marmara, Passion des îles et
Conseil de surveillance de l’aéroport a été finalisé aérien. désormais le premier affréteur de la plateforme Aventuria.
en août avec Natixis, AG Insurance, la Caisse (14 destinations).
d’Epargne de Midi-Pyrénées et la Banque Populaire
Occitane.
Ce prêt de 102 millions d’euros remboursable sur
15 ans, qui couvre l’ensemble des investissements sur
la période 2016-2020, financera le réaménagement
du Hall D et la construction d’une jetée connectée
au Hall A, pour le traitement des compagnies
low cost et régionales. Outre ces deux projets,
l’emprunt permettra de moderniser l’aérogare, les
infrastructures aéronautiques ou les parcs autos. Le
financement par emprunt a été choisi, notamment
en raison des taux d’intérêt très bas.
Cet accord traduit la confiance des acteurs
bancaires locaux dans le projet d’ATB ; il confirme
également la volonté des actionnaires de l’aéroport
d’impliquer les acteurs économiques locaux dans
le développement de l’aéroport.
17
3. L’ACTUALITÉ DE L’ANNÉE
3.1 SERVICES AUX PASSAGERS : 3.3 ATB MILITE POUR 3.4 UNE ÉLECTRICITÉ
PRIORITÉ AU CONFORT LA 3E LIGNE DE 100 % RENOUVELABLE
En 2016, le développement de l’offre de services
s’est accéléré avec un objectif majeur : offrir plus
•P
our les automobilistes : de nouveaux services
de voituriers ont fait leur apparition dans les
MÉTRO À L’AÉROPORT Depuis début 2016, l’approvisionnement de
l’aéroport en électricité est assuré par EDF, avec un
de confort aux passagers. parcs autos, avec prise en main du véhicule sans L’aéroport, qui soutient le projet Tisseo de 3e ligne contrat garantissant l’origine 100 % renouvelable
avoir à se garer. En complément, un nouveau de métro, a décidé de contribuer au débat public de l’électricité fournie.
•L
a restauration : les terrasses de Paul et du Café
loueur, Goldcar, est venu élargir l’offre de location en faveur d’une connexion directe entre l’aéroport
Stade Toulousain ont été agrandies, en zone Cette décision a été prise dans le cadre du plan
de voitures. et la gare Matabiau. En effet, la ligne TAE
coté ville ; les produits ont été diversifiés et de d’action de l’Accréditation carbone. Cet achat
désenclaverait la zone aéroportuaire et soutiendrait
nouveaux automates ont été implantés, comme •D
e la culture en salle d’embarquement : d’électricité « propre » aura un impact majeur sur les
le développement du pôle aéronautique ; une
la première machine Kusmi Tea en aéroport, lancement de l’épisode 3 dans l’espace culturel émissions de gaz à effet de serre d’ATB, l’électricité
liaison rapide entre l’aéroport et la gare Matabiau
installée en salle d’embarquement. Terminal temporaire. L’exposition de l’artiste étant est sa première source d’émissions.
offrirait également une intermodalité efficace entre
Miquel Barceló a créé une parenthèse hors du
•L
es commerces : les passagers ont désormais la l’avion et le train, pour tous les voyageurs ; enfin, le
temps dans le parcours passager.
possibilité de récupérer, à leur retour de voyage, raccordement de l’aéroport serait la seule réponse à la
un achat réalisé dans les commerces duty free •P
our les internautes : un nouveau site internet congestion du trafic routier sur la zone aéroportuaire.
avec le service « Shop and Collect ». Ils peuvent ATB a été lancé, avec un accès plus simple aux
aussi bénéficier d’un service bien-être avec e-services et aux nouvelles destinations. L’offre
l’ouverture d’un bar à ongle Mademoiselle Vernis, wifi en aérogare a également évolué.
en salle d’embarquement.
3.2 LE PARCOURS
PASSAGERS SIMPLIFIÉ
•P
our fluidifier le parcours des passagers frequent
flyers, l’aéroport a affecté systématiquement les
navettes Air France vers Paris dans le Hall B.
•A
utre innovation en 2016, la mise en place de
portes automatiques « self boarding » en salle
d’embarquement du Hall B, qui offrent un gain de
temps aux passagers.
• Enfin, une signalétique modernisée, plus lisible,
basée sur les pictogrammes emoticons, a été mise
en place aux abords et à l’intérieur de l’aérogare.
21
1. LE TRAFIC
LES NOUVEAUTÉS 2017
• 27 destinations • 20 destinations •9
destinations •A
jout d’une troisième fréquence
hebdomadaire vers Athènes, opérée en
•2
280 000 passagers attendus, •2
28 500 passagers attendus, •6
19 000 passagers attendus
Airbus A 320 de 168 sièges.
soit une croissance de 9.7 % soit une croissance de 39 %
•O
uvertures de 2 nouvelles lignes
•A
jout d’un quatrième Airbus •M
ise en place d’un deuxième avion basé et (après avoir ouvert 7 nouvelles destinations
A 319 de 156 sièges, changement d’appareil pour le premier avion au programme Hiver) : Lisbonne, Naples
basé à Toulouse-Blagnac. soit à compter du 26 mars deux Airbus A 319
•A
jout d’une deuxième fréquence
de 150 sièges basés à Toulouse-Blagnac.
•O
uverture de 3 destinations : quotidienne vers Londres-Stansted
Venise, Malaga, Valence •O
uverture de 7 nouvelles destinations :
•T
ous les vols seront assurés • 1 vol par semaine vers Saint-Denis de la
(Espagne) Caen, Nantes, Cagliari (Sardaigne), Naples,
en Boeing 737-800 de 189 sièges. Réunion opéré en Airbus A 330-200 de
Corfou, Santorin et Alicante.
360 sièges. Tous les mardis à compter du
programme hiver 2017.23
2. LES PROJETS
2017, L’ANNÉE
DES GRANDS CHANTIERS
La phase d’études lancée en 2016 est achevée. Désormais, place aux
chantiers qui vont donner vie au projet du nouvel actionnaire Casil Europe.
Objectif : offrir aux passagers les services d’un aéroport international,
qui développe son trafic low cost européen et ses destinations long
courrier. Dans cette perspective, la capacité de l’aérogare sera portée à
12 millions de passagers annuels, en 2018.
La modernisation de l’aérogare s’accompagnera d’une offre commerciale
plus attractive, avec la création d’une grande zone de boutiques et de
restauration. Cette démarche sera appuyée par la construction d’un hôtel
4 étoiles directement connecté au Hall A, projet qui illustre par ailleurs
la politique de diversification immobilière engagée par ATB.
En bâtissant une jetée d’embarquement/débarquement à pied dédiée
aux compagnies low cost et régionales, l’aéroport offrira une infrastructure
conçue pour leur modèle économique. Cette évolution offrira plus
de capacité aux compagnies aériennes qui utilisent les passerelles
pour leurs opérations d’embarquement.
D’ores et déjà, les premiers aménagements ont commencé. En fin d’année
2016, la construction des nouveaux comptoirs d’enregistrement des
compagnies aériennes et des tour-opérateurs implantés actuellement
dans le Hall D, a débuté dans le Hall A. Aux abords de la piste,
le terrassement de la base chantier qui accueillera les entreprises retenues
pour la construction de la jetée du Hall A, a été engagé.
Une année de grands chantiers débute. Et les regards vont se tourner
vers le printemps 2018, date de la mise en service progressive
de ces nouvelles infrastructures, dont l’agencement définitif vous est dévoilé
dans les pages suivantes.25
2.1 UN HALL D PLUS GRAND, PLUS ACCUEILLANT
BUDGET : 20 M€
En 2018, l’unique point d’entrée en salle Une fois ces formalités effectuées, les passagers
d’embarquement sera l’extension construite auront à leur disposition une nouvelle zone
dans le Hall D. Elle accueillera la totalité des commerciale de 4 000 m2 pour effectuer leurs
postes d’inspection filtrage (PIF) sur un plateau achats avant l’embarquement. Un lieu de vie
de 3 000 m2 au nord du bâtiment actuel. Tous les dédié au shopping et à la restauration, doté
passagers transiteront par cette zone où seront d’aménagements confortables pour attendre
implantées 12 lignes de PIFs à débit élevé, leur avion. Le Hall C sera réaménagé à cet effet
dotés d’équipements de nouvelle génération et accueillera plus particulièrement l’espace
qui amélioreront l’efficacité des contrôles des dédié à la restauration. Depuis la nouvelle zone
bagages et des personnes. commerciale, les passagers auront un accès
direct à l’ensemble des portes d’embarquement
LA MISE EN SERVICE des différents halls.
•E
xtension Hall D + PIF unique Les comptoirs d’enregistrement du Hall D,
+ zone commerciale : mai 2018 aujourd’hui situés au nord du bâtiment, seront
repositionnés sur l’emplacement du poste
• Zone restauration + banques d’enregistrement d’inspection filtrage actuel, qui fait face aux
+ hors format : novembre 2018 portes d’entrée du terminal.27
2.2 UNE JETÉE POUR LE HALL A
BUDGET : 10 M€
Pour répondre au développement du trafic low aux bus de piste. Pour les compagnies low cost
cost et aux attentes des compagnies régionales, et régionales, c’est une réponse opérationnelle
l’aéroport va étendre ses infrastructures depuis efficace, autant sur l’embarquement que sur le
le Hall A. Une jetée de 2 500 m2 sera construite débarquement des passagers, qui assurera des
dans son prolongement, avec cinq portes rotations d’avions en un temps minimal.
d’embarquement pour accéder directement
au tarmac et rejoindre à pied les avions LA MISE EN SERVICE
stationnés au plus près du hall. Pour rejoindre
ceux stationnés plus au large, l’autre façade de •A
vril 2018
la jetée sera équipée de portes donnant accès29
2.3 UN HÔTEL CONNECTÉ À L’AÉROGARE
BUDGET : 20 M€
Aéroport Toulouse-Blagnac va construire un hôtel
qui sera exploité par le groupe NH Hotel (plus
d’informations en partie « Bilan 2016 »). Directement
connecté au Hall A, l’hôtel de 148 chambres sera
commercialisé sous la marque NH Hotels, disposera
du meilleur emplacement de l’aéroport. Le futur
hôtel comprendra 1 000 m2 d’espaces dédiés aux
réunions, conférences et séminaires, un bar, un
salon et un restaurant. Également à la disposition
des clients, un espace fitness et un sauna.
L’hôtel offrira toutes les prestations et critères
de la marque NH Hotels : un emplacement de
choix, à proximité des moyens de transport pour
des déplacements simples et faciles, un excellent
rapport qualité-prix, des chambres confortables et
fonctionnelles, des prestations et des infrastructures
adaptées aux besoins et aux attentes des voyageurs,
et une attention particulière au service.
LA MISE EN SERVICE
• Septembre 2018
CALENDRIER •F
RÉAMÉNAGEMENT DU HALL D
évrier-mars : déplacement des comptoirs •J
RÉAMÉNAGEMENT DU HALL A
anvier-mars : réaménagement de la voie •M
CONSTRUCTION DE L’HÔTEL
ars-avril : déviation des réseaux existants
2017 de vente des tour-opérateurs et compagnies
aériennes du Hall D vers les Halls B et C.
de circulation qui longe l’aérogare, côté pistes.
•M
ars-avril : création d’un parking avion
sur la parcelle, viabilisation du terrain
et mise en place du chantier.
•À
partir d’avril : réaménagement du Hall D, supplémentaire sur la zone de la future jetée. •J
uin-juillet : début de la construction de l’hôtel.
niveau départs. Fermeture d’une partie du Hall D
•À
partir d’avril : début de construction de la jetée.
et redistribution de l’enregistrement
dans les autres halls de l’aérogare. •À
partir de mai : réaménagement des Halls
A et B.
•À
partir de novembre : réaménagement
de la zone d’embarquement du Hall A.31
3. LES NOUVEAUX
SERVICES
Tout au long de l’année 2017, l’aéroport adaptera son offre de services aux
nouveaux parcours clients qui seront déployés en raison des travaux dans
l’aérogare, pendant cette année de grands chantiers. Les équipes de l’aéroport
seront mobilisées pour proposer les parcours les plus efficaces, pendant cette
phase de cohabitation avec les travaux.
3.1 PLUS DE 3.3 DES OFFRES
COMMERCES SUPPLÉMENTAIRES
EN AÉROGARE POUR STATIONNER
Une offre commerciale plus conséquente dans le À partir du mois d’avril, pour ceux qui partent en
satellite du Hall D, en zone internationale, avec un week-end, une nouvelle offre de stationnement
nouveau point presse, restauration et duty free, réservable sur le site internet de l’aéroport, avec
ainsi qu’une nouvelle offre de restauration dans le des prix attractifs pour 2, 3 et 4 jours. Une offre de
Hall B, adaptée aux passagers de la Navette Air stationnement pour les vacances sera également
France. proposée sur le Res@P2.
3.2 UN PARC AUTOS
PREMIUM DANS LE P1
Très bien situé face au Hall D, facile d’accès pour les
passagers pressés et qui voyagent sur de courtes
durées, bénéficiant d’une entrée et sortie dédiées,
le rez-de-chaussée du parc autos P1 (Res@P1) est
affecté depuis deux ans au stationnement à la
réservation pour les abonnés qui fréquentent très
régulièrement l’aéroport.
3.4 LE SALON
ATB va rénover le 1er étage du parking (180 CROIX DU SUD
places) pendant l’été et élargir les places de
stationnement. Cette rénovation transformera
MONTE EN GAMME
le parc Res@P1 en un nouveau parc Premium Le Salon La Croix du Sud engagera, en fin d’année,
qui accueillera, à la rentrée de septembre, les des travaux d’extension du 1er étage pour répondre
abonnés et les réservations Premium. à la fréquentation en hausse du salon.33
4.
DIVERSIFICATION
5.
DÉVELOPPEMENT
IMMOBILIÈRE DURABLE
UN NOUVEAU 5.1 UNE CENTRALE
HANGAR PHOTOVOLTAÏQUE SUR LE PARC
À CORNEBARRIEU AUTOS P2
Déjà engagé sur un hangar de peinture, construit et Le projet de construction d’une centrale photovoltaïque sur le parc autos P2, en
loué à Sabena en 2016, l’aéroport a lancé un nouvel partenariat avec la société ARMOGREEN, a été retenu dans le cadre de l’appel à
appel à projet pour la création d’un nouveau projets national de la Commission de Régulation de l’Energie.
bâtiment sur la zone Menvielle, à Cornebarrieu. Ce
Cette centrale répondra à l’un des enjeux de la politique environnementale d’ATB
projet, qui suscite l’intérêt d’industriels du secteur
et à un objectif de son plan stratégique : réaliser un projet majeur en énergie
aéronautique, permettra au groupe Aéroport
renouvelable sur le site de l’aéroport. La production attendue est de 1 100 MWh/
Toulouse-Blagnac de poursuivre son engagement
an, soit quasiment la consommation électrique du parc autos.
dans la filière aéronautique en tant qu’investisseur et
futur propriétaire d’un bâtiment dédiée à l’industrie.
5.2 L’AÉROPORT
VA PRODUIRE DU MIEL
En coopération avec un agriculteur et apiculteur local, 40 ruches seront implantées
à l’aéroport, en mars, avec l’objectif final d’une abeille par passager de l’aéroport.
Ce projet s’inscrit dans la préservation de la biodiversité, un des volets du plan
stratégique Grand Ciel +. L’aéroport sera partenaire du projet, depuis l’implantation
des ruches jusqu’à la commercialisation du miel produit par les abeilles.35
5.3 DES INITIATIVES
POUR RÉDUIRE LES
ÉMISSIONS DE GAZ
À EFFET DE SERRE
Face aux enjeux de qualité de l’air et de lutte contre
les gaz à effet de serre (GES), ATB fédère les
acteurs de la plateforme pour engager de nouvelles
actions. Un travail commun va être lancé pour :
5.4 ATB, PARTENAIRE DE PROJETS
•a
tteindre les objectifs fixés aux aéroports dans le SUR LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE
cadre la loi de transition énergétique, en matière
d’amélioration de la qualité de l’air et maîtrise des
DU TERRITOIRE
émissions de gaz à effet de serre ; L’aéroport s’est engagé dans des projets locaux tels qu’HyPort et DEMETER, qui convergent avec les objectifs
RSE de son plan stratégique Grand Ciel +.
•p
réparer le niveau 3 de l’Airport Carbon
Accreditation, décerné par l’ACI Europe (Airports
Council International Europe) aux plateformes LE PROJET HYPORT LE PROJET DEMETER
engagées dans la maîtrise de leurs émissions
carbone. La Région Occitanie a lancé le projet HyPort, dans L’aéroport participe activement au projet DEMETER
le cadre de l’appel à projet national « Territoires (DEMonstrateur des Engagements Territoriaux pour
Hydrogène » qui a pour objectifs de : la Réduction des émissions) lancé par Toulouse
Métropole, et qui va agréger différentes initiatives
•
concevoir, mettre en place et valider des
pour réduire la consommation énergétique de la
écosystèmes hydrogène économiquement
plateforme, réduire les émissions polluantes et la
viables et pérennes sur des zones aéroportuaires ;
consommation de ressources.
• développer une activité de recherche, industrielle
25 actions ont été identifiées à ce jour, dont :
et économique autour de l’hydrogène ;
•
la mise en place d’un système d’éclairage
•
animer et développer l’écosystème hydrogène
intelligent sur la plateforme ;
en vue de le répliquer sur d’autres sites (aéro)
portuaires ; •
la mutualisation des Plans de Déplacement
Entreprises ou du volet « Air » des études d’impacts ;
•
au-delà des sites aéroportuaires, renforcer le
développement des autres piliers stratégiques •
le développement et l’expérimentation d’une
identifiés pour la région : tourisme vert, bio- filière Biocarburants « Aviation » en France,
hydrogène, développement des énergies qui vise à faire de Toulouse-Blagnac le premier
renouvelables et stockage d’énergie. aéroport français avitaillé en bio-kérosène.
Chacune de ces initiatives contribuera à
l’actualisation du Plan Climat Air Energie Territorial
de Toulouse Métropole. Le lancement officiel est
prévu en début d’année 2017.CONTACT PRESSE Marc Dupeyron Tél. 05 61 42 44 42 m.dupeyron@toulouse.aeroport.fr www.toulouse.aeroport.fr/fr/aeroport/espace-presse CS 90 103 | 31 703 BLAGNAC CEDEX Tél. 0825 380 000 (0,15€ TTC/min) Fax 05 61 42 45 20 www.toulouse.aeroport.fr
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