CLARA FORTIN - COURSE AU LARGE EN DOUBLE ET SOLITAIRE MINI 6.50 - saison 2017-2019 - Clara solo-sailor
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COURSE AU LARGE EN DOUBLE ET SOLITAIRE
MINI 6.50 - saison 2017-2019
DOSSIER DE SPONSORING
CLARA
FORTIN
1
SOMMAIRE
2
LE SKIPPEUR : Clara Fortin p4
Ma petite histoire
Mes résultats en bref
LE BATEAU p6
Le mini 6.50, un bolide des mers
LE PROGRAMME DE COURSE p8
2017-2018
2019
LE BUDGET 2017 p9
2017 à 2019
LES PARTENAIRES p11
LES RETOMBEES MEDIATIQUES p14
REPRESENTATION DE VOTRE ENTREPRISE p16
CONTACT p17
3
Le skippeur : Clara Fortin
Ma petite histoire :
Née à Caen (14) le 29 juin 1995—22 ans.
Passionnée depuis mon plus jeune âge par la mer, les vagues, et
l’horizon, grâce à mon père, je parcours depuis des années les plans d’eaux
français, en habitable, planche à voile, paddle … Je ne me suis jamais autant
sentie vivante et épanouie qu’à des milles et des milles de la côte la plus
proche.
J’ai fais grandir cette envie de prendre le large en Manche, zigzaguant
entre les îles Anglo-normandes et prenant des sensations incroyables à
chaque passage du Raz Blanchard, dans des conditions Normandes fraiches
et humides.
Dès mes 16ans, j’étais titulaire du permis bateau côtier, et commen-
çais déjà à travailler en école de voile à encadrer des personnes en optimist,
catamaran … J’ai validé mon Bac ES, et mon passage à l’université de Caen
fut bref, je ne voyais mon futur que sur l’eau, transmettre mon savoir, mais
aussi de performer à armes égales contre des marins de renoms lors des
grandes courses. Ambitieux tout ça ...
J’ai donc fais mes armes en Normandie, où j’ai eu la chance de ren-
contrer des personnes telles que Claire Pruvot, Louis Duc, me permettant de
naviguer à bord de leur Figaro II et Class40 lors de convoyages.
Curieuse, je suis partie en Bretagne, à l’INB de Con-
carneau, pour essayer d’autres terrains de jeu. Et la Bre-
tagne, ça vous gagne ! C’est à ce moment là que j’ai dé-
couvert le Mini 6.50, grâce à Tom Dolan et François Jam-
bou, lors d’un stage maintenance ! Dès lors, j’étais convain-
cue …
J’ai repris une nouvelle fois mon sac, et je suis partie
sur La Rochelle, pour entrer en formation BPJEPS Voile, la
plus reconnue de toutes les formations d’entraineur en
France, grâce à Olivier Bornet, le grand formateur !
Et là, surprise : un ponton dédié uniquement aux Mini et un
centre d’entrainement !! Le rêve !!
Et c’est décidé : mon bateau sera basé
ici, jusqu’au départ de la MINI TRANSAT
Je suis plus que déterminée à réussir mon projet de course au large.
Je suis endurante, perfectionniste, dynamique, audacieuse, avec un solide esprit
d’équipe mais aussi de compétition.
4
Mes résultats, en bref
SPORTIF :
2002 :
premiers bords en Optimist à Caen (14)
2013—2015 :
FORMATIONS : PASSE TEMPS :
membre active au CYC (14) sur section
Windsurf
J80 2017 :
Surf (en apprentissage)
2016 : BPJEPS Monovalent Voile
Musique
- 1er à la Trans-Normandie CCI 2016 :
Ex-joueuse de Handball
- 3e sur la Cowes Deauville PS Mer—World Sailing Survie
De nombreux convoyages sur des Figaro
- 4e au Tour des ports de la Manche 2013 : II (Port de Caen Ouistreham-Sofinther-
CQP AMV tout support Région Normandie), Class 40, Xp 38 et
2017 :
Xp 33 en Manche et Atlantique
- 6e au Spi Ouest France – Mach 6,50
- Participation au Championnat régional
Nouvelle Aquitaine en Laser Radial
- 6e Coupe de France J70
5
LE BATEAU :
LE MINI 6.50,
un bolide des mers.
Aujourd'hui, la Classe Mini rassemble environ 500 adhérents dont une grande majorité
de coureurs, de tous les horizons socio-professionnels, du charpentier à l'ingénieur, de
l'infirmière au steward, du journaliste au skipper professionnel.
Ce bateau offre des sensations de glisse incroyables !
« Entre les Nacira, les Pogo 3 et 2, les Argo et les Ofcet, tous peuvent gagner. C’est vrai-
ment intéressant. De toute façon, c’est le marin qui fait la différence .» Julien Pulvé
Mon choix s’oriente vers un POGO 3, le petit dernier du Chantier Structure
basé à Combrit, en Bretagne.
Mise en chantier le 11 mai 2017,
il arrivera à La Rochelle courant de l’été.
6
Longueur de coque :
6.50 m
Hauteur du mat :
12m
Poids : 900 kg
Les mini 6.50 sont des bateaux de 6.50 m possédant une voilure pouvant
dépasser les 100 m² pour un poids de 900 kg. Ce qui en fait des unités
extrêmement nerveuses pouvant atteindre des vitesses de 18 kt pour les plus
rapides. Mais ce sont aussi des bateaux solides, pensés et construits pour
affronter le large et les océans. Véritables laboratoires d'innovations, c'est sur
cette classe que de nombreuses avancées techniques sont apparues
(bi safran, quille pendulaire, bout dehors orientable, foils ...)
7
LE PROGRAMME DE COURSE
2017—2018
–L’inscription au centre d’entrainement de La Rochelle, début des entrainements, et participation aux petites régates
locales
De la classe MINI :
Je compte faire le plus de course possible, en fonction de mes disponibilités.
Le but est de parcourir le plus de milles possible, pour réussir la qualification Hors-Course 1 500 milles validant ainsi
une partie de l’inscription à la Mini Transat 2019.
2019
Avril 2019 : Lorient Bretagne Sud Mini—150 milles en double
Avril 2019 : Pornichet Select (1er épreuve comptant pour le Championnat de France Course au Large en Solitaire)
Mai 2019 : Mini en Mai, course en solitaire—500 milles
Juin 2019 : Trophée Agnes Peron : (2e épreuve comptant pour le Champ. France Course au Large en Solitaire)
En plus de la qualification Hors Course à la Mini Transat , il faut :
-> course ayant une étape d’au moins 500 milles , une course en solitaire, une participation à au moins une course
de niveau B ou C l’année de la Transat.
OCTOBRE 2019 : LA MINI TRANSAT.
La Mini Transat, c’est plus de 4000 milles (1mille = 1.8km) à travers l’Atlantique, un bateau de
6.50 m surtoilé, et un homme. Pas de communication avec la terre, pas d’assistance, pas de
routage météo. Une véritable aventure humaine à travers l’océan, un tremplin incontournable
vers les courses au large et le rêve d’une vie. C’est une course où se côtoient futurs grands
navigateurs et amateurs amoureux, tous égaux face à la mer, tous solidaires, mais en compé-
tition permanente, faisant naître les bateaux de demain. Ce sont tous ces ingrédients qui font
« l’esprit mini ».
8
LE BUDGET 2017—2018— 2019
TOTAL : 139 821€
RECHERCHE : 70 000€
Ce budget englobe tout ce qu’un nouveau bateau à besoin :
Bateau : prix du bateau neuf—prit en charge par Krono
Voile : Garde Robe complète soit 7 voiles
Fonctionnement 2 ans : l’entretien, les inscriptions aux courses, le ravitaillement, inclut La Mini Transat (13
000€)
Equipement Performance : les options et améliorations sur le bateau (préparation de pont, electricité, naviga-
tion, communication, électronique …)
Sécurité : la liste de matériel conforme au règlement de la classe Mini.
Décoration voile—coque et textile
En fin de projet (2022 puisque le projet sera reconduit), le bateau sera revendu, et le produit de sa vente sera utilisé pour finan-
cer de nouveaux projets .
9
LES PARTENAIRES
FINANCIER
Mécène du projet : Krono
Entreprise de Julien Pasquet,
Spécialisée dans la fabrication de
vélo carbon 100% personnalisable.
Petit mot, de Julien Pasquet
Je pratique la voile depuis l'âge de 5 ans , je suis passé par tous les codes de voile : l’optimist et
plus généralement les dériveurs légers. La voile est plus qu’une passion pour moi , c’est un art de
vivre. C’est pour cela que j’ai tout de suite compris l’enthousiasme de Clara. Voir quelqu’un qui par-
tage la même passion et pouvoir l’aider, aussi motivée qu’elle puisse être, est une expérience hors
du commun.
Je me suis découvert dans un tout autre monde, celui de la course au large. J’ai validé un bac
STMG, tout en créant une société de fabrication de vélo sur mesure et personnalisable a 100% , je
n’avais que 16 ans lorsque l’aventure commença . J’ai surfé sur une grosse vague de mode.
Cette situation m’a permis d’acquérir un capital pour ainsi aider Clara dans ce magnifique projet qui
lui tient beaucoup a cœur. Le fait que Clara défende une cause qui lui est chère , l’hémophilie et le
sport, m’a directement convaincu.
Après avoir réalisé mon rêve, on n’a qu’une envie en tant qu’investisseur , celle qu’elle réalise le sien
en prenant que les bons cotés de ce projet et de se consacrer qu’à sa passion « être le plus loin des
côtes, au large, et ressentir les sensations qu’un bateau tel que le Mini vous procure »
10LES PARTENAIRES
AFH Pays de la Loire—Poitou Charente
Association médicale s’est donnée un rôle d’information, d’en-
traide et de défense des droits des personnes atteintes d’hé-
mophilie, de maladie de Willebrand et de troubles hémorra-
giques constitutionnels.
TECHNIQUE :
MySplice
Solutions textiles—matelotage—
épissures
11LES PARTENAIRES
POURQUOI DEVENIR PARTENAIRE ?
Soutenez un projet amateur qui vise à devenir professionnel
Bénéficiez d’une communication et d’une visibilité supplémentaire
Appartenez à un projet dynamique en lien avec le monde de l’entreprise
Possibilité de navigation pour vos partenaires, clients, collaborateurs sur
des bateaux de courses
Venez vivre les départs de course à bord d’un bateau réservé pour les par-
tenaires
Bénéficiez de nombreux avantages à hauteur de votre contribution
Votre don à l’association FACTEUR IX SAILING vous permet un déduction
d’impôt à hauteur de 66%
COMMENT DEVENIR PARTENAIRE DU PROJET « En route pour
le Marin » ?
Il existe deux types de partenaire :
Partenaire FINANCIER
Partenaire TECHNIQUE
Et différentes formules s’offrent à vous :
12Contreparties possibles :
(ajustables suivant le partenariat)
Logo sur le site internet
PARTENAIRE À partir de
Invitation au baptême du Bateau
« COTIER » 1 000€/ an
Navigation à bord du Mini
Contreparties du Part. Officiel +
Relais de vos actualités sur le site
PARTENAIRE A partir de
internet
« SEMI-HAUTURIER » 5 000€/ an Drapeau de vos couleurs au port
Vêtements au couleur du projet
Contreparties du Part Officiel + Ma-
jeur +
Sorties exclusives à bord d’un voi-
lier pour vos collaborateurs et
autres
PARTENAIRE A partir de
Logo sur la coque et/ou les voiles
« TRANSATLANTIQUE » 10 000€ /an
Invité d’Honneur lors du baptême
du Bateau
Intervention au sein de votre en-
treprise (renforcer l’esprit d’équipe,
raconter mon histoire …)
13LES RETOMBEES MEDIATIQUES
Des courses sur 4 pays différents (Espagne, Italie, Irlande, France) permettant une couverture
médiatique européenne
Un sport qui bénéficie d’une image positive véhiculant des valeurs proches de celles de l’entre-
prise (innovation, défi, esprit et travail d’équipe, dépassement,…)
Etant originaire de Normandie, et travaillant à La Rochelle, la bateau parcourra tout l’Atlantique
et la Manche. Ainsi que des arrêts aux ports tels que Lorient, Granville, Cherbourg … avec si
possibilité des courses en Méditerranée au départ de Barcelone, et la mythique Fastnet
évidemment.
Un point de vue sur la carte de France :
14Une page facebook dédiée à 100% au projet !
@Clara Fortin—Mini 6.50
Incluant : des photos, des vidéos, des interviews, des news, mais aussi l’actualité
des partenaires !
Ne pouvant communiquer avec le monde extérieur durant mes courses, une personne
sera désignée pour vous tenir informés de mon avancée (classement, point sur le par-
cours, des conditions météo etc …).
Aujourd’hui il est très simple de suivre le bateau, équipé d’un émetteur-recepteur AIS
(permet un suivi GPS sur une cartographie électronique en temps réel)
En quelques chiffres :
807 journalistes dont 303 étrangers accrédités sur le village de la
course.
1942 articles sur le web -
66 vidéos sur Youtube
15046 fans sur facebook et 3 514 220 personnes atteintes
4276 abonnés Twitter et 1 410 000 personnes atteintes
2617 retombées médias dont 1204 internationales
28 dépêches AFP
40 sujets magazines
260 sujets TV
135 sujets radios
15REPRESENTATION DE VOTRE ENTREPRISE
Des espaces sont réservés aux organisations de courses ainsi qu’au logo
Class Mini
Mais la majorité est attribuée à la publicité des
partenaires.
La Grand-voile :Scette voile est hissée en
permanence.
Le solent. Cette voile est souvent à poste
et mesure environ 18 m².
Le spi. Il y en a quatre, choisis en fonction
des conditions météo et de l’allure du bateau.
C’est une voile à très grande surface (jusqu’à
74 m²), et à forte visibilité au départ comme à
l’arrivée., dédié à Krono pour le spi lourd. Le
gennaker, code 0 etc sont disponible pour tout
partenaire supplémentaire.
Exemple de visuel pour le bateau avec les La coque. Longue de 6.50m, place encore
partenaire déjà présent sur le projet. disponible pour tout partenaire supplémentaire.
JE VOUS PROPOSE PLUSIEURS PACKS «VISIBILITE », SELON
LE MONTANT DE L’INVESTISSEMENT. A définir ...
16CONTACT
Un exploit en solitaire passe avant tout par un solide travail d’équipe,
venez partager cette superbe aventure avec moi !
Clara Fortin
06 88 88 18 25
clara.mini6.50@gmail.com
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