CONSULTATION COMMERCIALE N 06/2019 CAHIER DES CHARGES - Tourisme ...

CONSULTATION COMMERCIALE N° 06/2019
                                    CAHIER DES CHARGES

  Objet : Etude d’opportunité de la mise en tourisme, de l’impact économique et
                    d’image d’un pont transbordeur à Marseille
                     ...............................................

LE CONTEXTE

La Région Provence Alpes Côte d’Azur est une destination de tout premier plan pour le tourisme en France et
au niveau international grâce à son attractivité et à la notoriété de ses 3 marques monde : Provence, Alpes et
Côte d’Azur.
Avec plus de 30 millions de séjours et 19 milliards d’euros de recettes annuelles pour le territoire, le tourisme
de la région doit s’adapter et faire face à une concurrence internationale de plus en plus incisive.
Aussi la Région et le CRT conduisent aujourd’hui une politique touristique au travers du développement et de
la promotion de grands évènements internationaux et de grands équipements structurants. Elle doit permettre
d’accroître la visibilité, l’attractivité et la compétitivité de notre destination dans le monde.
Aussi la Région et le CRT étudient l’opportunité et la faisabilité de projets structurants porteurs d’identité et
d’image dans ses territoires et ses villes.
Le projet d’un nouveau pont transbordeur à Marseille s’inscrit dans cette dynamique régionale de favoriser
l’émergence d’équipement structurant à vocation touristique, identitaire du territoire, iconique et à résonnance
internationale.

OBJECTIFS DE L’ETUDE

Le CRT Provence-Alpes-Côte d’Azur souhaite solliciter l’accompagnement d’une société spécialisée en
ingénierie de projet notamment d’un point de vue touristique sur l’étude d’opportunité de la mise en tourisme
et de l’impact économique et d’image d’un Pont Transbordeur à Marseille, ouvrage d’art à l’architecture
moderne et audacieuse.

                             Comité Régional de Tourisme Provence-Alpes-Côte d’Azur
                                      Consultation Commerciale n° 06/2019
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Le travail sera donc réalisé en 3 phases :

PHASE 1 - Diagnostic et positionnement économique et touristique du projet de l’équipement

PHASE 2 - Scénarii de mise en tourisme de l’équipement avec identification des concepts, les partenariats
nécessaires, en option la gouvernance et le mode de gestion du projet

PHASE 3 – Estimations des retombées économiques et retombées d’image de l’équipement

Le prestataire sera chargé dans un premier temps, de valider les éléments du projet dans sa définition actuelle
en étudiant l'opportunité du projet économique et touristique, son rayonnement, les conditions de réalisation
et de réussite, et les partenariats nécessaires à sa viabilité.

Dans un deuxième temps, il devra, en fonction des conclusions de cette étude, réaliser des scénarii de mise en
tourisme de cet équipement en intégrant les concepts, les services proposés, les montages juridiques, financiers
envisageables, du projet touristique ainsi que d'aménagement. L’aspect mémoriel ne devra pas être négligé.

Enfin, le prestataire apportera les premières estimations des retombées économiques potentielles et des
retombées d’image de cet équipement pour le territoire en lien avec ses fonctionnalités.

CHAMPS DE L’ETUDE
La société d’étude devra apporter une méthodologie précise avec un phasage et le détail des process utiles
pour répondre aux besoins suivants :

    -   L’expertise et la faisabilité économique de la mise en tourisme de cet équipement,

    -   L’état des lieux et l’évaluation du projet au stade actuel du dossier, ses fonctionnalités (vocation
        transport et vocation tourisme), les investissements envisagés/complémentaires, les aménagements
        nécessaires et les fonctionnalités du lieu d’implantation (entrée du Vieux Port),

    -   Le modèle économique, les estimations du marché touristique potentiel, les estimations des recettes
        touristiques,

    -   L’identification et/ou la définition des services, prestations et produits proposés aux clientèles
        touristiques et autres types de clientèles (résidentes),

    -   La scénographie touristique de l’équipement, le caractère mémoriel de cet équipement en lien avec
        l’histoire de Marseille et de l’ancien Pont Transbordeur

    -   La mise en synergie avec les autres équipements/patrimoines de la ville en lien avec le lieu
        d’implantation (entrée du port) et le projet de lien entre les différents sites touristiques de la ville,

    -   Le positionnement de l’équipement dans le cadre de grands évènements internationaux (touristique,
        sportifs, culturels…) comme par exemple les Jeux Olympiques,

    -   Une étude/enquête auprès des publics potentiels résidents et touristiques, acteurs économiques et
        institutionnels

                             Comité Régional de Tourisme Provence-Alpes-Côte d’Azur
                                      Consultation Commerciale n° 06/2019
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-   Un Benchmark d’équipements similaires, identification de sociétés d’exploitation et de gestion
        d’équipement à vocation touristique…

    -   Une étude des modes de fonctionnements du site (DSP, amplitudes horaires, privatisation des
        espaces, panier moyen du visiteur, fonctionnalités, modèle économique).

    -   Un travail d’estimation et d’évaluation des retombées économiques et d’images pour le territoire.
        Calcul des effets multiplicateurs sur les secteurs d’activités et ratio sur l’emploi ETP, effets de levier
        sur l’économie locale, les opportunités économiques pour les partenaires de l’évènement et les
        entreprises, Comment mieux travailler avec cet équipement ?

CONDITIONS DE REALISATION DE L’ETUDE

    -   La société de Mr Paul Poirier, architecte du projet (NAAPP - Nouvelle Agence d’Architecture Paul
        Poirier), devra mettre à disposition du CRT et de la société d’étude choisie l’ensemble des documents
        techniques et financiers du projet.
        Un accord de confidentialité devra être signé sur les éléments du dossier technique et financier du
        projet, et en accord avec NAAPP - Paul POIRIER.

        Le prestataire choisi devra s’engager sur la confidentialité des échanges, non seulement par rapport
        aux personnes interrogées mais également par rapport aux équipes qui seraient susceptibles d’être
        en contact avec les personnes interviewées.

    -   Disposer de l’accès à la totalité des informations liées au projet dans sa définition actuelle et pouvoir
        rencontrer les services et les acteurs concernés par le projet : Région, Ville de Marseille, Métropole,
        Département, professionnels du tourisme…

    -   Possibilité de confier ultérieurement au titulaire du marché un ou plusieurs marchés ayant pour objet
        la réalisation de prestations complémentaires/similaires sur ce projet.

REPONSE A LA CONSULTATION
CALENDRIER
Mise en ligne de l’offre sur Internet (www.provence-alpes-cotedazur.com) : le vendredi 21 juin 2019

Retour des offres : réception au CRT Provence-Alpes-Côte d’Azur, au plus tard le lundi 15 juillet à 12h
        ✓ Par remise sur place au CRT Provence-Alpes-Côte d’Azur (contre récépissé)
        ✓ Par courrier sous pli fermé à l’adresse ci-après :

A l’attention de Monsieur Bernard PERIN
COMITE REGIONAL DE TOURISME PROVENCE-ALPES-COTE D’AZUR
Consultation Commerciale n° 06/2019
Immeuble le Noailles
62/64 LA CANEBIERE - CS 10009
13231 MARSEILLE CEDEX 01

                             Comité Régional de Tourisme Provence-Alpes-Côte d’Azur
                                      Consultation Commerciale n° 06/2019
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Choix du prestataire : par la Commission des Marchés du CRT Provence-Alpes-Côte d’Azur

Notification de la mission : mi-juillet 2019

PRESENTATION DE L’OFFRE
La proposition devra comporter les éléments suivants :

En 3 exemplaires :

    -   Une note technique sur la méthodologie retenue avec un argumentaire sur sa pertinence
    -   Une note détaillée sur le contenu de la prestation (phasage, calendrier, description des travaux
        préalables, enquêtes terrain, analyse, synthèse, livrables…)
    -   Un devis mettant en évidence tous les coûts détaillés TTC poste par poste de la prestation : nombres
        de jours d’intervention, frais de déplacements et autres. A noter que les prix proposés par les candidats
        (qui seront non révisables) devront préciser, le nombre de jours et les coûts unitaires des journées. Les
        frais de déplacement seront inclus dans les prix de journée.

En 1 seul exemplaire original :

    -   Présentation de la société et de ses références, CV de l’équipe mobilisée sur cette mission
    -   N° SIRET,
    -   TVA interne, intracommunautaire,
    -   Extrait Kbis de moins de 3 mois,
    -   Certificats de régularité sociale et fiscale, année n-1,
    -   Fournir la Déclaration DC4 si appel à la sous-traitance
    -   Le présent cahier des charges paraphé, daté et signé, avec la mention « Lu et approuvé » par le
        prestataire.

Toute proposition complète, reçue dans les délais, sera examinée et fera l’objet d’une réponse positive ou
négative. Les propositions incomplètes, notamment administrativement, seront systématiquement exclues de
la consultation.

CALENDRIER ET BUDGET
Budget envisagé 60 000 €

    -   Réalisation de l’étude : mi-juillet à fin septembre 2019
    -   Premiers livrables : mi-octobre 2019
    -   Rendu de l’étude : début novembre 2019

CRITERES RETENUS POUR LE CHOIX DU PRESTATAIRE
    1. Le détail technique et la pertinence de la proposition, la méthodologie proposée (50 %),
    2. Le prix (40 %),
    3. Les références de la société pour des travaux en rapport avec la présente prestation (10%),

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QUESTIONS RELATIVES A LA CONSULTATION
Renseignements administratifs :
Bernard PERIN, Secrétaire Général
b.perin@ provence-alpes-cotedazur.com | 04 91 56 47 00

Renseignements techniques :
Marc BONNEFOY, Responsable Observation
m.bonnefoy@provence-alpes-cotedazur.com | 04 91 56 47 19

ANNEXE
Descriptif du projet : Pont Transbordeur à Marseille
Eléments de description du projet issus de documents fournis par l’Architecte en charge du projet d’ouvrage :

Situation : à l’entrée du port de Marseille entre les 2 forts Saint Jean et Saint Nicolas

Partie basse de l’ouvrage : Une nacelle pouvant transporter des cars de tourisme, un tramway, 300 passagers,
jauge possible jusqu’à 6 000 passagers/heure (départ toutes les 4 minutes, traversée d’une minute).

Partie haute de l’ouvrage :

    -   60 mètres de haut
    -   Une rue aérienne ou espace à usage multiple de 180m X 14m pouvant accueillir 2000 personnes
    -   4 ascenseurs panoramiques et avec un investissement soigné sur l’éclairage
    -   Autonomie énergétique avec panneaux photovoltaïque

Atouts du projet :

    -   Modernité, Haute technologie, esthétique futuriste
    -   Mobilité durable
    -   Signature urbaine nouvelle
    -   Maillon structurant entre littoral nord et sud de Marseille
    -   Redynamisation commerciale du Vieux Port
    -   Attractivité touristique (première mondiale depuis 1910)
    -   Retour sur investissement calé sur une fréquentation estimée de 1 million de pax par an, et un
        amortissement prévu sur 30 ans
    -   250 emplois pour la construction
    -   Plus de 100 emplois directs et induits pour le fonctionnement

Intérêts mis en avant sur un plan touristique à ce stade du projet :

    -   Faciliter la circulation des touristes entre les 2 quais, rapprochement des hôtels Sofitel, Novotel, New
        Hôtel, Radisson de la partie MuCEM. Billet à combiner avec RTM, Citypass et autres solutions…

                              Comité Régional de Tourisme Provence-Alpes-Côte d’Azur
                                       Consultation Commerciale n° 06/2019
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-    Opportunité commerciale, possibilité de privatisation de la partie haute pour des dîners prestige de
         congrès (capacité actuelle contrainte dans les lieux tendances, des expositions, des boutiques,
         habillage difficile de la partie centrale du Palais du Pharo…)
    -    Opportunité de transport pour connecter à la nouvelle solution transport à Notre Dame de la Garde
         (ascenseur, téléphérique...) pour supprimer la sur-fréquentation routière.

(Données fournies par Monsieur Paul Poirier, architecte NAAPP du projet sur le Pont Transbordeur)

Eléments financiers annoncés
Principaux postes de dépenses du coût global de l’ouvrage

Estimation du coût HT : 100 millions d’euros TTC

         Aménagement des quais : Ville de Marseille
         VRD : 2M€
         INFRASTRUCTURE : 6M€
         STRUCTURE : 45M€
         ASCENSEURS : 6M€
         NACELLE : 5M€
         FLUIDES/FINITIONS : 5M€
         HONORAIRES TECHNIQUES et ASSURANCES : 9M€
         DIRECTION et DIVERS : 6M€

Principaux postes de dépenses annuels

         Coût personnel : 0,6 M€
         Maintenance : 1 M€
         Gestion : 0,2 M€
         Communication : 0.1 M€
         Assurances : 0,1 M€
         Soit 2 M€ / annuel

Divers

    -    Dossier de presse avec descriptif du projet, éléments budgétaires, des articles de presse… Ci-joint
    -    Des éléments techniques complémentaires pourront être fournis sur demande au cabinet conseil
         avec des conditions de confidentialité.

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