COUPER VOS MICROS COUPER VOS CAMERAS - Club Déméter
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COUPER VOS MICROS COUPER VOS CAMERAS
1
SAISON 1 – Episode #1
45’Chrono Déméter
YA N N T R E M E A C PHILIPPE PIERI DENIS BERTIN BRUNO ADHEMAR JULIEN DARTHOUT
13h30 13h33 13h42 13h51 14h00 14h09 14h15
| Page 2 |
1
YA N N T R E M E A C
Chef de service adjoint
Service Transports et
Mobilité – ADEME
| Page 3 |
TRANSITION ENERGETIQUE & TRANSPORT 45’Chrono Déméter
Stratégie Nationale Bas carbone
Neutralité carbone en 2050
Emissions transport
-3,2 MtCO2e en
2018 : 136 MtCO2e, PL (y.c. bus et cars) :
2023 vs 2018 pour
128 Mt transport 28,8 MtCO2e
suivre la trajectoire
routier
| Page 4 |
TRANSITION ENERGETIQUE & TRANSPORT 45’Chrono Déméter
Loi Orientation
Mobilités
1 2 Développement
des ZFE
NEUTRALITE
CARBONE
Stratégie Nationale 5 3 Relance suite
Portuaire COVID-19
4
France logistique
| Page 5 |
3 LEVIERS DE LA TRANSITION 45’Chrono Déméter
ECOLOGIQUE DU TRM
1 2 3
Maitrise de la demande
& changement des Amélioration de
Report modal
comportements et l’existant
pratiques
Vélo – Ferroviaire – Combiné –
INTERLUD – Log Urbaine
Cabotage
EVE Carburants alternatifs :
Mutualisation & co-transportage
#RSELogistique électrique, H2, bioGnv, Biocarb
Infrastructure physiques &
Ecolabel des chaines logistiques
numériques
INNOVATION
| Page 6 |
7
2
PHILIPPE PIERI
Directeur Stratégie et
Développement Durable
Transport – Carrefour
Supply Chain
| Page 8 |
NOS ENGAGEMENTS ET INITIATIVES CONTRE LE
CHANGEMENT CLIMATIQUE SONT AMBITIEUX ET 45’Chrono Déméter
TENDENT VERS UN CHANGEMENT DE MODÈLE DANS LE
TRANSPORT
| Page 9 |
BIOMÉTHANE : UNE ALTERNATIVE AU DIESEL DURABLE 45’Chrono Déméter
VALORISANT NOS DÉCHETS ALIMENTAIRES
Une boucle vertueuse en faveur de l’économie circulaire A horizon 2022, l’émergence de 21 stations
publiques de grande capacité en France
Un déploiement en 4 étapes de 1200 véhicules avec pour ambition la 1ère flotte dédiée de France
| Page 10 |PARTICIPER À L’ÉMERGENCE DE LA FILIÈRE H2 FRANÇAISE
DE LA PRODUCTION À LA CONSOMMATION (DU PUITS À 45’Chrono Déméter
LA ROUE)
1. Mobilité : Mettre en place un démonstrateur poids 2. Faire émerger une motorisation H2 sur 3.1. Distribution sur des stations de grande capacité
lourds de la motorisation à hydrogène de fort l’ensemble de la gamme de véhicules H2
tonnage industriels • Hyammed : stations Région PACA
• Cathyopé : Retrofit de camion Diesel en H2 • H2haul : Construction des véhicules
industriels H2 à une échelle industrielle et 3.2. Tendre vers l’autonomie énergétique en
européenne produisant de l’hydrogène décarbonée
Membres du Club Demeter engagés :
| Page 11 |12
3
DENIS BERTIN
Directeur Général
Opérations &
Développement – Jacky
Perrenot
| Page 13 |45’Chrono Déméter
+8000 collaborateurs
+100 agences en France et en Europe
5500 moteurs
+450 véhicules gaz
| Page 14 |Environnement 45’Chrono Déméter
Les piliers de notre développement durable
Avant-gardiste, Engagé, dans la
dans l’utilisation de réduction des émissions 1er à mettre en activité
des motorisations GNV et
véhicule hybride. de gaz à effet de serre
(engagement « Objectif Biométhane
CO² »)
Des motorisations propres :
• Le GNV / Le biocarburant / Des motorisations hybrides / Un renouvellement de parc
constant aux normes EURO5 et EURO6.
• La réfrigération à l’azote
• Le tri et la gestion des déchets.
| Page 15 |Pourquoi s’engager dans des démarches d’innovation ? 45’Chrono Déméter
Anticiper les
contraintes
environnementales de Vers une démarche Préparer la sortie des
demain : environnementale moteurs thermiques
citoyenne
- 2025 : -15% des émissions CO2
- 2030 : - 30% des émissions CO2
| Page 16 |L’innovation Green
45’Chrono Déméter
Au cœur de notre ADN
Approvisionnement
Frigo Azote Livraison urbaine véhicule biométhane
EVOLUTION DU PARC GNV
700
600
500
400
300
200
100
0
janv-16 juil-16 janv-18 juil-18 janv-20 juil-20 projection
2021Vers une sortie du moteur thermique 45’Chrono Déméter
Groupe Froid
Véhicule frigorifiques
- Système de réfrigération à l’azote liquide :
o Réduction des émissions à effet de serre
o Diminution pollution sonore
Porteur : Caisse frigorifique + groupe froid électrique
o Autonomie de l’alimentation du groupe moteur du
véhicule en marche
| Page 18 |Vers une sortie du moteur thermique
45’Chrono Déméter
Electrique et Hydrogène
Toupie électrique
o Motorisation du trambour Electrique
• Recharge active en décélération
• Recharge directe sur secteur
Tracteur MAN : Véhicule électrique eTGM
o Autonomie jusqu’à 180 km sans chargement
intermédiaire
o 100% électrique zéro émissions de CO2 et de Nox
o Système de frein continu permettant une
récupération
d’énergie au freinage augmentant l’autonomie
NIKOLA : Hydrogène zéro émission
o Tracteur NIKOLA
o Fonctionnement à partir d’une pile à combustible
o 20 min de recharge
o Jusqu’à 600 km d’autonomie
Participation avec Air liquide d’un AAP ADEME à Fos sur
Mer20
4
BRUNO ADHEMAR
Co-fondateur et
Président de Sublime
Energie
| Page 21 |45’Chrono Déméter
Il est temps de mettre les énergies fossiles au musée
| Page 22 |Réinventer la filière d’approvisionnement du
bioGNL et du bioGNC physiques et créer celle du 45’Chrono Déméter
bioCO2
Connecter méthaniseurs et distribution nécessite de :
• Transporter le biogaz (bioCH4 + bioCO2),
• Epurer le biogaz,
• Conditionner :
• le bioGNL et le bio GNC,
• le bioCO2
| Page 23 |Décentraliser la production de biométhane 45’Chrono Déméter
et mutualiser en local l’épuration et le conditionnement
SUBLIME Energie commercialise les
équipements permettant un service de
collecte, transport, épuration et
conditionnement du biogaz.
| Page 24 |La seule technologie de liquéfaction de biogaz au 45’Chrono Déméter
monde
La liquéfaction du biogaz a été
Froid démontrée physiquement
Le brevet a été déposé par
MINES ParisTech
Biogaz
liquéfié
Convention nous accordant une
licence exclusive du brevet, en
cours de finalisation
| Page 25 |Notre client :
Un gestionnaire de réseau local, au cœur de la chaîne de 45’Chrono Déméter
valeur
Le gestionnaire de
réseau : collecte,
transport, épuration et
conditionnement
Petits producteurs
de biogaz
Distribution de
bioGNV et bioCO2
| Page 26 |Les équipements de SUBLIME Energie 45’Chrono Déméter
génèrent de la valeur pour l’ensemble de la filière
Equipements
Biogaz
bioCH4 + bioCO2 BioCO2
Augmenter les revenus et la Economie circulaire et Filière locale de bioGNV
résilience indépendance énergétique physique et de bioCO2
| Page 27 |Participez à la création d’une filière
d’approvisionnement de biogaz local pour une 45’Chrono Déméter
consommation locale
✓Mettre en place des POC ✓Echanger sur la conception et
territoriaux pour définir : l’optimisation du service de
• Les besoins en bioGNV et en bioCO2 , collecte et de transport de biogaz
• Emplacement des points de liquéfié
distribution, publics ou privés
• Les spécifications requises,
• Les prix cibles, ✓Participer au développement de
• La valorisation des impacts positifs : solutions innovantes et résilientes
• Souveraineté énergétique,
• Économie circulaire,
• Carbone négatif, ✓Trouver des sources de
• Création d’emplois locaux. financement nationales et locales
| Page 28 |SUBLIME Energie : une équipe expérimentée 45’Chrono Déméter
dotée d’une vision industrielle
Bruno Adhémar Nicolas Bréziat
co-fondateur et Président co-fondateur et Directeur général
27 ans chez Areva/Orano 23 ans chez Vallourec
• Chef de projets industriels (démantèlement de • Conception produits / process
Tchernobyl, remédiation de Fukushima…) • Management de R&D et innovation
• Management d’une business line logistique
Rodrigo Rivera-Tinoco Tristan Dollé
co-fondateur et conseiller scientifique Responsable financier et business développement
14 ans d’expérience dont 9 à MINES ParisTech 5 ans d’expérience dont 3 à l’international
• PhD process engineering and techno-economics • Impact investissement et modélisation financière
• Responsable équipe / Chercheur au CES • Développement international d’entreprises sociales
| Page 29 |Il est temps de mettre les énergies fossiles au musée
La 8ème société à mission (1)
• Substituer les gaz renouvelables aux énergies fossiles
• Développer l’économie circulaire dans les territoires
• Valoriser la recherche publique et l’innovation
Spin-off de MINES ParisTech
• Issue du Mastère Spécialisé « 2nd life - Deep Tech Entrepreneur »
• Centre Efficacité énergétique des Systèmes (CES)
• Brevet et licence d’exploitation exclusive
• Labellisée PSL Tech Seed
(1) Selon les termes de la loi PACTE de 201931
5
JULIEN DARTHOUT
Délégué Général Club
Déméter
| Page 32 |QUELLES ALTERNATIVES POUR UNE 45’Chrono Déméter
SORTIE DU DIESEL DANS LE TRM ?
| Page 33 |ETUDE CONDUITE 45’Chrono Déméter
Le TRM pour Comparer les Objectif sortie Perceptions d’
les 19T et plus énergies du diesel en acteurs engagés
sur du grand entre-elles 2050 dans la transition
régional énergétique
| Page 34 |CARTOGRAPHIE DES ÉNERGIES 45’Chrono Déméter
ALTERNATIVES AU DIESEL
ELECTRIQUE THERMIQUE
Batterie H2 Corridor Gaz BioGaz Biodiesel E-fuel
| Page 35 |Evolution des alternatives dans le temps 45’Chrono Déméter
en pourcentage des camions en circulation
2%
Batterie
19%
Corridor
5%
Gaz Hydrogène
33%
Biogaz
98%
Biodiesel
1%
19%
E-fuel
Diesel 6%
8%
8%
ACTUEL 2035 2050
| Page 36 |COMPARAISON DES ÉNERGIES 45’Chrono Déméter
MOTEURS ELECTRIQUES MOTEURS THERMIQUES
Batteries Batteries
H2 vert Biodiesel GNV Bio Gaz E-Fuels Diesel
seules Corridor
Emission de GES
Polluants (NOx, CO, particules fines)
Qualité intrinsèque
Bruit
de l’énergie
Disponibilité de la ressource énergétique
Acceptabilité sociétale de la solution
TCO vs Diesel
Impact financier du changement de technologie vs
diesel (côté industriel)
Qualités Capacité à atteindre un coût de l’énergie au km
opérationnelles acceptable vs diesel
Capacité à déployer un réseau de distribution d’énergie
(maillage territorial)
Autonomie du véhicule / économie de l’usage
1 2 3 4 5 6 7 8
| Page 37 |COMPARAISON DES ÉNERGIES 45’Chrono Déméter
1
Le compromis : le Biogaz
2
L’efficace : le biodiesel
3
L’efficient : L’hydrogène
| Page 38 |45’Chrono Déméter
Craintes Attentes
L'action potentielle de lobbies Le rôle de l’Etat, et particulièrement les
énergétiques peut orienter des décisions orientations stratégiques nationales concernant
politiques au profit de certaines énergies la transition énergétique, la stabilité
plutôt que d’autres. règlementaire, la transparence de la politique
fiscale énergétique, et l’investissement dans les
La transition énergétique « géopolitique » :
infrastructures et le développement de réseaux
les matières premières servant à fabriquer
de distribution de l’énergie.
les véhicules et produire /distribuer le
carburant, vs le risque des monopoles qui
peuvent faire changer l’équilibre financier
Former une coalition, dans l’optique de
de chaque alternative énergétique.
mutualiser les expérimentations et les projets
Les conséquences de la crise sanitaire d’investissements pour réduire les coûts de ces
pourraient impacter la progression de la nouvelles énergies, et créer une demande.
décarbonation
| Page 39 |40
Webinaire EVE sur le sujet 45’Chrono Déméter
16 juin 2020 Les énergies de transition https://app.livestorm.co/eco-co2-1/les-energies-de-
de 14h30 à
( GNV & Biocarburants ) transition
15h00
2 juil. 2020 Les énergies de rupture https://app.livestorm.co/eco-co2-1/les-energies-de-
de 14h30 à
( hydrogène, électrique ) rupture-hydrogene-electrique
15h00
| Page 41 |Merci de votre attention
Rdv le 25 juin pour l’épisode #2…
Association CLUB Déméter
41 Rue Perier |92120 Montrouge
@ www.club-demeter.fr
contact@club-demeter.frVous pouvez aussi lire
