Covoiturage et carsharing : Des solutions alternatives à la voiture également plébiscitées par les femmes - Sandrine Vokaer, Project Manager chez ...
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Covoiturage et carsharing :
Des solutions alternatives à la voiture
également plébiscitées par les femmes
Sandrine Vokaer, Project Manager chez Taxistop
Taxistop? Promotion active de la mobilité durable en Belgique depuis 1978 Philosophie de base simple : meilleure utilisation des ressources existantes Projets : Carpool – Eurostop – Centrale des Moins Mobiles – Schoolpool – etc. Mission actuelle : promotion du covoiturage et du carsharing auprès de différents publics
Définition du covoiturage
« Le covoiturage est l'utilisation conjointe et
préméditée (à la différence de l'auto-stop) d'un véhicule
par un conducteur non professionnel et un ou des
passagers, dans le but d’effectuer un trajet commun »
Source : Wikipedia
Intérêts majeurs :
Partage des coûts
Diminution des embouteillages
Participe à un meilleur environnement
Complémentaire aux transports publics, marche et vélo
Le covoiturage en chiffres
Au niveau national, dans le cadre des déplacements D-T :
- 68% de travailleurs utilisent la voiture
dont 4% font du covoiturage
- Diminution du covoiturage de 0,5% par rapport à 2005
- Diminution de l’utilisation de la voiture d’environ 1,9%
par rapport à 2005
Source : SPF Mobilité et Transports (2009)Le covoiturage en chiffres
Chiffres au 30/06/2008 Wallonie
Voiture solo 76.1% (67.1% VL)
Voiture collègues 4.8% (4,4% VL)
Train 4.6% ( 4.7% VL)
Bus/tram/métro 3.8% (4.2% VL)
Vélo 1.5% (12.8 VL)
Moto/vélomoteur 1.4% (1.7% VL)
Marche 3.2% (1.7% VL)
Transport collectif employeur 0.4% (1.4% VL)
Autre/variable 4,2% (1.7% VL)
Source : SPF Mobilité et Transports (2009)Le covoiturage en chiffres Difficulté de quantifier et d’avoir des chiffres précis sur le covoiturage : Une inscription dans un système de covoiturage ne veut pas dire que la personne covoiture effectivement. Inversement, une entreprise qui stimule le covoiturage ne doit pas tenir compte uniquement des inscriptions sur la banque de données On ne covoiture pas nécessairement 5j/5
Le covoiturage, une histoire d’homme ? Ici aussi, difficulté de connaître la proportion homme- femme… Cependant, l’expérience de Taxistop fait ressortir une tendance : Majorité d’hommes inscrits dans la base de données Les femmes covoiturent plus facilement entre femmes
Le covoiturage, une histoire d’homme ?
Aspects sécuritaires plus présents chez les femmes qui
désirent covoiturer que chez les hommes
>>> C’est pourquoi la base de données de covoiturage
Carpoolplaza laisse la possibilité de s’inscrire comme
personne anonyme.Le covoiturage, un outil d’intégration sociale La mobilité est facteur d’intégration sociale d’autant plus pour les femmes La Région Wallonne est favorable au covoiturage comme solution complémentaire aux transports publics dans les zones rurales moins bien déservies par les TP Le covoiturage est idéal car : Ne nécessite pas de gros investissement ! Flexibilité potentielle de l’offre Génère de la cohésion sociale
Exemple de sensibilisation en faveur du
covoiturage pour les femmes
L’ACRF lance sa nouvelle campagne de sensibilisation
Pour que mobilité rime avec ruralité
ACRF, mouvement féminin d'éducation permanente en milieu ruralCarsharing Il n’est désormais plus nécessaire de posséder une voiture pour en faire l’usage quand on veut ! Plusieurs personnes qui utilisent une ou plusieurs voitures, stationnées dans leur environnement direct, durant une période déterminée (de préférence pour une courte durée) Deux formes de carsharing : Particulier et classique >>> Contrairement au covoiturage, le carsharing n’est pas fait pour les déplacements domicile-travailde voitures
Cambio en Belgique
Bruxelles (2003)
Wallonie (2002) :
Namur - Louvain-la-Neuve/
Ottignies – Liège – Mons – Ciney -
Arlon - Charleroi
Flandre (2004) :
Gand - Bruges – Louvain - Anvers – Hasselt –
Malines – Courtrai – Ostende - TurnhoutStations: Cambio aujourd’hui en Wallonie c’est 1350 clients pour 29 stations situées dans 7 villes avec 51 voitures à disposition. Dernières villes : Mons, Ciney, Arlon, Charleroi Projets futurs : Gembloux? Nivelles ? Verviers ?
Le carsharing classique
Flotte répartie dans la ville
Accessible 24h/24 – 7j/7
Différents types de voitures
A disposition des membres
Coûts liés à l’utilisation
Facture mensuelle
Pas d’entretien et de nettoyage
Place de parking réservée
Véhicules récents (moins polluants)
Les utilisateurs ne se connaissent pasCombien cela coûte? Quelques exemples
02/08: Faire les courses!
10/08: Visite à la famille
Voiture: Opel Corsa 3d. (cl.1)
Voiture: Opel Combo (cl.2)
Durée: 3h
Durée: 4h
Distance: 15 km
Distance: 50 km
Prix: 9,00 €
Prix: 21,40 €
23/08: 1 journée de ballade
Voiture: Ford Fiesta 3d. (cl.1)
Durée: 12h
Distance: 100 km 15/08: A la Mer
Prix: 46,00 € Rail Pass SNCB
Prix: 14,20 Euro/pers.Coût d’une voiture privée - exemples
Voiture Familliale
Type: Renault Scenic, Toyota Corolla
Petite citadine Durée de vie: 8 ans
type: Ford Fiesta ou Citroen C3 20.000 km/an
Durée de vie: 8 ans diesel
10.000 km/an
Prix: 551,83 €/mois**
diesel
Prix: 340,01 €/mois**
Facture moyenne cambio:
79,01 Euro/mois *
*Basé sur la facture d’août 2008
** Calcul sur base des données deLa cible du carsharing
Cible générale
Personnes avec voiture , l’utilisant peu
(essentiellement loisirs et pas domicile/ travail)
Changement de voiture / remplacement deuxième voiture
Personnes sans voiture
Pour les entreprises / indépendants (véhicule de société)La cible du carsharing
Cible générale
Plus précisément et prioritairement :
Des personnes effectuant chaque année avec leur
véhicule privé moins de 12000 km qu’elles ne
pourraient absolument pas faire avec un autre
mode de transportLa cible du carsharing
Début d’ébauche
Voitures partagées :? Toute
Client type ?
personne habitant en centre
urbain qui est domiciliée à moins
de 10 minutes d’une station et
qui n’utilise pas la voiture pour la
navette domicile-travail =
Autants d’utilisateurs des
transports publics ou de cyclistes
au quotidien….. Mais surtout ?Le carsharing en chiffres Nombre de clients s’étant séparés de leur voiture…
Le carsharing en chiffres
Nombre de clients ayant
renoncé à l’achat d’une voiture…Le carsharing en chiffres
En conclusion de cette version maximaliste :
Sur 1300 clients wallons
754 véhicules ont - soit été désimmatriculés
- soit été non acquis pas des clients.Le carsharing en chiffres
Mais il existe
Voitures aussi une
partagées ?
version minimaliste (peut-
Conclusion ?
être plus réaliste) où il ressort
qu’une voiture cambio
remplace +/- 11 véhicules
privés.
Selon cette logique, les 48
véhicules wallons remplacent
528 véhicules privés.Le carsharing en chiffres
et en Belgique?
Selon une étude récente et sur base du nombre de
clients et de véhicules cambio en Belgique, près de
5000 véhicules on été supprimés et/ou évités.
Nous aurions besoin de 25km afin de les garer les unes
à côté des autres ou l’équivalent de 10 terrains de
football.Le carsharing en chiffres
Rentabilisation
Toujours selon la même étude, de
30% des utilisateurs
l’utilisation de la voiture
cambio constatent une diminution de l’utilisation
de la voiture.
Grâce au carsharing, l’utilisation de la voiture
devient un choix réfléchi et non plus un
automatisme.
Cette réflexion entraine le choix des modes de
transport les mieux adaptés à chaque type de
déplacement et donc à une meilleure utilisation de
la voiture.Le carsharing en chiffres
Augmentation de
l’utilisation des transports en commun…Le carsharing en chiffres
Pyramide des âges clients de Wallonie
90 70 50 30 10 -10 -30 -50 -70 -90
Femme Homme
86-90
81-85
76-80
71-75
66-70
61-65
56-60
51-55
46-50
41-45
36-40
31-35
26-30
20-25
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90
20-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-75 76-80 81-85 86-90
Femme 10 63 47 60 43 51 37 25 21 15 4 2 1 0
Homme 17 66 80 77 85 78 72 43 43 14 9 4 5 1Contact Sandrine Vokaer
Project Manager
Taxistop asbl
Avenue du Douaire, 6
1340 Ottignies
Tel : 010/23.58.03
E-mail: svo@taxistop.be
www.taxistop.be
www.carpoolplaza.be
www.cambio.beVous pouvez aussi lire
