Croisière en mer Baltique - Riga, Tallinn, Saint-Pétersbourg, Helsinki, Stockholm à l'occasion des Nuits blanches du 18 au 30 juin 2021 - Riga ...
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Croisière en mer Baltique
Riga, Tallinn, Saint-Pétersbourg, Helsinki, Stockholm à l'occasion des
Nuits blanches
du 18 au 30 juin 2021
Votre conférencier
Longtemps éclipsée par la popularité de la Méditerranée,
Isabelle Pons la croisière en Baltique à travers l'Europe du Nord
Diplômée en archéologie et en possède un charme unique. Elle est le moyen idéal pour
histoire de l'art. Conférencière
attachée à l'Institut du monde
découvrir plusieurs grandes villes de l’Europe
arabe (IMA) septentrionale qui, de Riga et Tallinn à Stockholm et Saint-
Pétersbourg, furent toutes érigées sur les rives de la
Baltique. Celle-ci fut, depuis l'époque de la Ligue
hanséatique, à l'origine de leur prospérité et de leur
Les points forts développement économique. Interfaces entre les mondes
germaniques, slaves et scandinaves, souvent convoitées
Riga et Tallinn, du Moyen Âge à l'Art
par les plus grandes puissances de la région qui tentèrent
Nouveau
d'imposer leur hégémonie, les régions de la Baltique
Deux jours pour profiter de Saint-
connurent des influences culturelles multiples qu'il est
Pétersbourg et Pétrodvorets
passionnant de découvrir au fil des étapes et de leurs
Stockholm, posée sur l'eau
paysages de plages de sable blanc, de falaises et de
Helsinki, la ville blanche du nord
forêts, magnifiés par la lumière du mois de juin.
La ville hanséatique de Visby, capitale de
l'île de Gotland
Le confort du M/S Hamburg 5 ancres
Le Chronoguide Croisière en mer Baltique
Patrimoine mondial de l'UNESCO
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.fr
Votre itinéraire
J 1 - Vendredi 18 juin 2021 Paris – Hambourg – Kiel
Vol direct vers Hambourg. Fondée au IXe siècle par les missionnaires qui évangélisaient la Scandinavie,
Hambourg connut un fort essor commercial dès le XIIe siècle, grâce aux privilèges octroyés par Frédéric
Barberousse. Étroitement liée à Lübeck, elle devint l’une des villes fondatrices de la Hanse. Tout aussi puissante
aujourd’hui, grâce à son port, la ville offre de multiples visages que nous découvrirons au cours d'un tour de ville.
Le plus spectaculaire sera la découverte des entrepôts de la Speicherstadt (Unesco), véritable ville dans la ville,
avec leur architecture de brique les pieds dans l'eau. Après le déjeuner à Hambourg, nous prendrons la route pour
le port de Kiel où débutera notre croisière. Embarquement à bord du MS Hamburg. Appareillage vers
Christiansø. Nuit à bord.
J 2 - Samedi 19 juin 2021 Christiansø
A onze milles marins de Bornholm, la petite île de Christiansø constitue l'extrémité orientale du territoire Danois.
Elle ne compte que quelques centaines d'habitants, ce qui fait tout son charme. Nous nous promènerons dans ses
rues tranquilles, au pied des fortifications élevées en 1684 et de la haute tour ronde du phare. L'après-midi sera
consacrée entièrement à naviguer plein est pour rejoindre la côte des Pays Baltes. Une première occasion, toute
terre perdue de vue, d'appréhender combien vaste est cette mer "intérieure" et de penser au rôle essentiel qu'elle
a depuis toujours occupé dans l'histoire, ce que les jours suivant ne feront que nous confirmer. Nuit à bord.
J 3 - Dimanche 20 juin 2021 Klaipeda – Palanga
Unique porte maritime lituanienne, située à l'entrée de la lagune de Courlande, Klaipeda fut, durant des siècles,
incontournable pour qui voulait maîtriser le littoral. Nous découvrirons les ruelles pavées de son centre historique
avec leurs maisons à colombages et leurs statues, témoins du passé glorieux de la ville. Nous nous rendrons
ensuite à Palanga, un ancien village de pêcheurs et de ramasseurs d'ambre. Au milieu de son parc botanique, un
manoir néo-Renaissance du XIXe siècle abrite un superbe musée de l'ambre qui réunit des milliers de pièces
rares et retrace l'épopée de cet "or de la Baltique" si convoité et dont les péripéties racontent l'histoire de la région.
Retour à bord et appareillage pour Riga. Après-midi de navigation. Nuit à bord.
J 4 - Lundi 21 juin 2021 Riga
Port important sur la Baltique, Riga fut l’un des grands points d’appui du commerce hanséatique. Le Daugava,
nom local de la Dvina occidentale qui coule un peu plus loin, était la voie naturelle pour pénétrer en Russie,
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relayant le commerce lointain vers le sud-est. Riga est donc un port actif depuis sa création en 1201. Sa
bourgeoisie a accumulé des capitaux pendant des siècles, et les monuments témoignent encore de cette opulence
passée : entrepôts de marchands rénovés en maisons d’habitation, résidences bourgeoises peintes et décorées –
certaines du XVIe siècle, d’autres du XIXe, d’autres enfin Modern style – devenues musées ou sièges
d’administration, donnent au vieux Riga l’allure d’une ville d’Europe centrale. Nous découvrirons Vecriga, la vieille
ville de Riga (Unesco). La rue du château, avec le groupe de maisons dit « des Trois Frères », présente un bel
exemple d’architecture hanséatique comprenant bureaux, logements et entrepôts tout à la fois, derrière le pignon
en escalier. Nous passerons la maison Mentzendorff, ancienne demeure de marchand, et découvrirons l'église
Saint-Pierre ainsi que la cathédrale, dont l’origine remonte au XIIIe siècle et qui possède un orgue magnifique. Au
cours de notre promenade, nous découvrirons quelques uns des édifices Art Nouveau qui parsèment la ville et
font de Riga un des principaux lieu où les amateurs de ce style architectural se régalent. Appareillage vers Tallinn
dans l'après-midi. Nuit à bord.
J 5 - Mardi 22 juin 2021 Tallinn
Matinée de navigation et accostage à Tallinn (Unesco) en milieu de journée. Les origines de Tallinn remontent au
début du XIIIe siècle, lorsque les Danois fondèrent une cité qu'ils nommèrent Taani-linn, la ville des Danois. Plus
tard, les chevaliers Porte-Glaive germaniques s'y installèrent, l’achetant à ces derniers. Dès 1348, la ville rejoignit
la Hanse dont elle devint l'un des postes orientaux les plus importants. Remarquablement préservée, la vieille ville
de Tallinn est composée d'une ville haute aristocratique et d'une ville basse bourgeoise, encore aujourd'hui
entourées de leurs fortifications historiques, en grande partie conservées. Nous gagnerons d'abord la ville haute
(Toompea), ancien siège du pouvoir féodal et résidence de la noblesse germanique. Perchée sur la colline, elle
offre au visiteur un magnifique panorama : le regard y embrasse les toits rouges de la ville basse et la silhouette
singulière des nombreux clochers de ses églises. Nous descendrons ensuite jusqu'à la ville basse (Vanalinn),
entrelacs de ruelles tortueuses, dont la place de l'hôtel de ville est le cœur. Elle est riche de belles maisons
bourgeoises, telles l’une des plus anciennes pharmacies d’Europe ou le siège de la confrérie des Têtes-Noires.
Retour à bord et appareillage pour Saint-Pétersbourg en fin d'après-midi. Nuit à bord.
J 6 - Mercredi 23 juin 2021 Saint-Pétersbourg
Accostage à Saint-Pétersbourg (Unesco) dans la matinée. La ville impériale a, depuis sa fondation, le regard
tourné vers la Baltique. Créée de toutes pièces par Pierre Ier à l'embouchure de la Neva, elle n'a cessé d'être
embellie par ses successeurs. Nous nous rendrons au cœur de Saint-Pétersbourg sur la perspective Nevski,
longue ligne droite percée dans les années 1710. Bordée de palais aristocratiques, d’églises à bulbes, de grands
magasins et de boutiques historiques, Gogol la décrivait comme la "Reine de beauté" de sa capitale. Nous
gagnerons ensuite la place des Arts, dessinée par Carlo Rossi, architecte de Nicolas Ier qui, au début du XIXe
siècle, fut le concepteur des grandes places à colonnades qui donnèrent à Saint-Pétersbourg sa physionomie
actuelle. Bordée de théâtres et de musées, elle constitue un îlot de sérénité à deux pas de la perspective Nevski.
Après le déjeuner, nous visiterons le musée russe créé par le tsar Nicolas II à la fin du XIXe siècle. Installé dans la
palais Michel – oeuvre de Rossi – ses collections exceptionnelles ont pour vocation d'offrir au visiteur un panorama
complet de la peinture russe, des icônes médiévales à nos jours en passant par les Ambulants, les Suprématistes
ou d'autres mouvements picturaux peu connus hors de Russie. Nous terminerons notre journée de visite en nous
rendant à la pointe de l'île Vassilievski où la Bourse, flanquée de deux colonnes rostrales, domine
majestueusement la Neva. C'est là sur l'île aux Lièvres, à l'emplacement d'une modeste forteresse suédoise qui
contrôlait l'embouchure de la Neva, que le tsar Pierre Ier décida en 1703 d'élever la forteresse Pierre-et-Paul
dont la construction marqua l'acte de naissance de la ville. Nous y visiterons la cathédrale Saint-Pierre-et-Saint-
Paul qui abrite, depuis Pierre le Grand, les restes mortels des Romanov, auxquels furent réunies, récemment, les
cendres de Nicolas II et de ses proches. En soirée, une promenade en bateau sur les canaux de la ville vous
permettra d'apprécier cette lumière si particulière de l'époque des Nuits Blanches.... "Figurez-vous une atmosphère
gris perle, irisée d'opale, qui n'est ni celle de l'aube, ni celle du crépuscule" écrivait Alexandre Dumas en juin 1858
à l'occasion d'un voyage à Saint-Pétersbourg. Nuit à bord.
J 7 - Jeudi 24 juin 2021 Petrodvorets – Saint-Pétersbourg
A 29 kilomètres de Saint-Pétersbourg, sur la rive sud du golfe de Finlande, Pétrodvorets (Unesco) attira l'attention
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de Pierre le Grand qui décida d'y créer son « Versailles-sur-Mer ». Les travaux commencèrent en 1714 et, neuf
ans après, le 15 août 1723, de grandes festivités eurent lieu à l'occasion de l'inauguration solennelle du parc de
Peterhof, ancien nom de Pétrodvorets. Les travaux d'embellissement durèrent deux siècles, mais tous les artistes
y ont manifesté le souci de ne pas altérer l'ordonnance de cet ensemble architectural et paysager unique. Le
charme particulier du lieu tient à son emplacement exactement en bordure de mer. Nous y visiterons le Grand
Palais, le plus vaste édifice de l'ensemble, qui se dresse à la limite du parc Supérieur et du parc Inférieur, au bord
de la terrasse naturelle. Retour à Saint-Pétersbourg. Est-il besoin de présenter l’Ermitage, l’un des musées les
plus célèbres au monde ? Il pourrait, à lui seul, justifier le voyage. Sa fondation ainsi que son nom sont dus à
Catherine II. C’est elle qui, avec l’aide de Diderot, commença en 1764 l’achat des collections et construisit des
palais pour les abriter. L'après-midi sera consacrée à la découverte de cet ensemble remarquable, aujourd’hui
composé de cinq édifices, qui nous permettra d’admirer le décor fastueux des salles d’apparat du palais d’Hiver
mais aussi ses immenses collections de peintures qui, des icônes à la célèbre collection de chefs-d’œuvre de
Rembrandt, ne laisseront pas de nous éblouir. Appareillage pour Helsinki. Nuit à bord.
J 8 - Vendredi 25 juin 2021 Helsinki
Accostage à Helsinki. Surnommée "la ville blanche" ou "la fille de la Baltique", la capitale de la Finlande, fondée
en 1550 par le roi de Suède Gustave Ier Vasa, offre le visage contrasté d'une ville immergée dans la nature et
cernée par la mer qui environne ses quartiers de toute part. Une promenade nous permettra d'admirer la place du
Sénat, oeuvre de l'urbaniste Ehenström et de l'architecte Carl Ludwig Engel. Cet ensemble monumental à
l'élégance aristocratique du néoclassicisme est encadré par le Sénat, l'Université et la cathédrale luthérienne, où
la pureté austère du classicisme nordique est en harmonie avec la sobriété du culte réformé. Nous passerons
également devant le Parlement, massif édifice de granit rouge dû à Sirén, puis le Palais Finlandia, vaste bâtiment
contemporain en marbre de Carrare, parfois comparé à un vaste piano blanc. Nous visiterons enfin l'église
Temppeliaukion, conçue par les frères Suomalainen en 1960 et creusée à même le rocher. Retour à bord et
appareillage pour l'île d'Aland en milieu d'après-midi. Nuit à bord.
J 9 - Samedi 26 juin 2021 Aland – Stockholm
L'archipel d'Aland est formé de plus de 6500 îles, îlots et récifs. Nous aborderons la principale, à Mariehamn, la
capitale. C'est une petite ville très agréable à arpenter, où les maisons de bois colorées se disséminent dans un
environnement naturel très "finlandais". L'île est parsemée de villages tous plus typiques les uns que les autres, le
plus souvent veillés par le clocher d'églises médiévales. Appareillage pour Stockholm. Avant d'atteindre la capitale
suédoise en fin d'après-midi, nous louvoierons entre les îles de l'archipel de Stockholm, véritable paradis naturel
ou mer et terre ne cessent de s'entrelacer, dans un environnement d'une beauté tranquille. Accostage à
Stockholm. En soirée, après le dîner, nous effectuerons une agréable croisière sur les canaux de Stockholm,
dans la lumière particulière de ces jours de juin qui magnifie toute chose. Nuit à bord.
J 10 - Dimanche 27 juin 2021 Stockholm
Construite sur un chapelet de quatorze îles entourées de collines qui lui donnent un charme unique, Stockholm se
développa à l'emplacement d'une petite bourgade au XIIIe siècle grâce à son activité commerciale avec Lübeck et
les autres villes de la Hanse. Elle devint la cité prééminente de Suède lors de l'avènement de Gustav Ier Vasa, élu
roi de Suède en 1523, puis capitale officielle en 1634. Nous nous rendrons d'abord au musée Vasa, musée unique
en son genre inauguré en 1990, édifice de béton brut, de cuivre et verre, dont émergent les mâts de l’un des plus
beaux navires de la flotte du roi Gustav II Adolphe. Le vaisseau disparut, englouti, quelques minutes après avoir
levé l’ancre pour son voyage inaugural le 10 août 1628. Passant ensuite plus de trois siècles dans la vase, il fut
ressorti presque intact en 1961 et constitue aujourd'hui un témoignage exceptionnel de la navigation à voile au
XVIIe siècle. L'hôtel de ville, élégant édifice de briques rouge sombre à l'intérieur impressionnant, occupe un site
unique à fleur d'eau. Gamla Stan, le quartier le plus ancien de la ville, commença à prendre forme au XIIIe siècle
et devint alors le cœur marchand de la cité. Nous nous rendrons sur la Grande Place – Stortorget – entourée des
belles façades des demeures nobiliaires et bourgeoises des XVIIe et XVIIIe siècles. Au nord, s'élève l'ancien
Palais de la Bourse, la Börshuset, bâti en 1778 et aujourd'hui siège de l'Académie de Suède et de la Bibliothèque
Nobel. Notre promenade nous conduira ensuite jusqu'à la place de Riddarhuset dominée par la façade XVIIe
siècle de la Maison de la noblesse, considérée comme l'une des plus harmonieuses de Stockholm. La brique
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rouge pâle est agrémentée de splendides pilastres en grès, de frontons et de guirlandes de fruits auxquelles
répond la courbe du toit de cuivre verdi par le temps. Enfin, l'église de Riddarholmskyrkan est parsemée de
tombeaux et considérée comme le Saint-Denis de la Suède. Retour à bord et appareillage pour Visby en fin
d'après-midi. Nuit à bord.
J 11 - Lundi 28 juin 2021 Gotland (Visby)
Île centrale de la Baltique, Gotland fut pendant des siècles la plaque tournante de l'association de marchands de
la Hanse. Nous arriverons en début de matinée à Visby (Unesco), capitale de l’île, où une promenade à pied nous
fera découvrir les remparts du XIIIe siècle, exceptionnellement bien conservés, la cathédrale et les vestiges de
plusieurs églises médiévales. Nous visiterons également le Musée historique de Gotland, qui nous permettra de
retracer la longue histoire de l’île. L'après-midi nous reprendrons notre navigation, cap sur Kiel. Nuit à bord.
J 12 - Mardi 29 juin 2021 Navigation
Quittant la pleine mer après quelques heures de navigation, notre bateau s'engagera dans le canal Baltique-Mer
du Nord. Très fréquenté aussi bien par les cargos que par les bateaux de plaisance, il trace une route liquide
rectiligne jusqu'au port de Kiel. Il constitue ainsi la principale porte commerciale de l'Allemagne vers cette mer que
nous venons de parcourir en tous sens. Nuit à bord
J 13 - Mercredi 30 juin 2021 Hambourg – Paris
Débarquement à Hambourg et fin de la croisière. Une promenade dans le centre de la grande ville du nord de
l'Allemagne nous mènera jusqu'au haut clocher et au vaste intérieur dépouillé de l'église Saint-Jacques. Déjeuner
libre dans le centre de Hambourg. Notre dernière visite sera pour la Kunsthalle, l'un des plus importants musées
de peinture d'Allemagne. Outre des œuvres du Moyen Âge et du XVIIe siècle hollandais, le musée possède une
magnifique collection de peinture allemande du XIXe siècle. Nous accorderons bien sûr une attention toute
particulière aux œuvres de Caspar David Friedrich, né en Poméranie sur les rives de la Baltique, dont l'un des plus
célèbres tableaux Le Voyageur contemplant une mer de nuages est exposé dans ce musée. Transfert à l'aéroport
en fin d'après-midi et vol direct pour Paris.
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Informations pratiques
Informations pratiques pour l'Allemagne
Décalage horaire
Il n'y a pas de déclage horaire entre la France et l'Allemagne
Change
La monnaie officielle de l’Allemagne est l’euro (EUR).
Informations pratiques pour le Danemark
Décalage horaire
Il n'y a pas de décalage horaire entre la France et le Danamark.
Change
La monnaie officielle du Danemark est la couronne danoise (DKK).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez
consulter le site www.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement acceptées en
paiement et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour l'Estonie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et l'Estonie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de l’Estonie est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et Mastercard ne sont acceptées
en paiement qu'à Tallin mais elles permettent des retraits d'espèces dans tout le pays.
Informations pratiques pour la Finlande
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Finlande est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de la Finlande est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et Mastercard sont acceptées
partout et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Lettonie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Lettonie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de Lettonie est l'euro (EUR).Les cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement
acceptées et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Lituanie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la Lituanie est de + 1h.
Change
La monnaie officielle de la Lituanie est l'euro (EUR).A Vilnius les cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont
largement acceptées et permettent de faire des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Russie
Décalage horaire
Le décalage horaire entre la France et la la région de Moscou et Saint-Pétersbourg et de + 2h quand la France est à l'heure
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d'hiver et de + 1h quand elle est à l'heure d'été.Le décalage horaire entre la France et Novossibirsk est de + 5h quand la
France est à l'heure d'hiver et de + 4h quand elle est à l'heure d'été.Le décalage horaire entre la France et Irkoutsk est de +
7h quand la France est à l'heure d'hiver et de + 6h quand elle est à l'heure d'été.Rappel : en France l'heure d'été commence
le dernier dimanche de mars et l'heure d'hiver commence le dernier dimanche d'octobre
Change
La monnaie officielle de la Russie est le rouble (RUB).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez consulter les
sitewww.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont largement acceptées et permettent de faire
des retraits d'espèces.
Informations pratiques pour la Suède
Décalage horaire
Il n'y a pas de décalage horaire entre la France et la Suède.
Change
La monnaie officielle de la Suède est la couronne suédoise (SEK).Pour connaitre le taux de change actuel vous pouvez
consulter le site www.xe.com/frLes cartes bancaires internationales Visa et MasterCard sont acceptées partout et permettent
les retraits d'espèces.
Formalités
Un passeport, valable encore 6 mois après la date du retour du voyage
Bon à savoir
Les visites des centres historiques des villes s'effectuent à pied.
Le programme des visites est susceptible de modifications liées aux imprévus de la navigation dont Clio ne
saurait être tenue responsable.
Le croisiériste est allemand et la clientèle de votre bateau en partie germanique. Sur le bateau les
annonces étant faites en allemand, votre conférencier vous les traduira dans toute la mesure du possible.
Vous trouverez également chaque soir dans votre cabine en français le programme de navigation du
lendemain.
L'inscription en cabine individuelle est obligatoire pour les personnes voyageant seules.
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Hébergement
Ville Hôtel
En mer M/S Hamburg 5 Ancres
Transports prévisionnels
Départ Arrivée Référence
Aller Paris Roissy CDG Hambourg Hamburg airport Vol Air France AF1410
18/06/2021 - 07h15 18/06/2021 - 08h45
Retour Hambourg Hamburg airport Paris Roissy CDG Vol Air France AF 1603
30/06/2021 - 20h30 30/06/2021 - 22h05
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Prestations
Nos prix comprennent Nos prix ne comprennent pas
Les vols internationaux directs Paris/Hambourg L'assurance facultative Assistance-Rapatriement :
et retour, sur lignes régulières 12 € par personne
L'hébergement selon la catégorie choisie sur le L'assurance facultative multirisque Assistance-
bateau Rapatriement + Annulation-Dommage Bagages
La pension complète du déjeuner du 1er jour au Les boissons
petit déjeuner du 13e jour La gratification forfaitaire pour l'équipage : 8 € par
Les excursions aux escales en autocar privé personne et par jour
Les visites mentionnées au programme
Un audiophone (oreillettes) pour la durée du
voyage
L'accompagnement culturel par un conférencier
Clio
Prix et disponibilités
Groupe de 15 à 25 voyageurs
Tarifs Prix (en euros)
Cabine double intérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 4 780 €
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 4 805 €
Prix à partir du 17 mai 2021 4 830 €
Cabine double intérieure pont 4 ou Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 5 345 €
5
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 5 370 €
Prix à partir du 17 mai 2021 5 395 €
Cabine individuelle intérieure pont Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 5 800 €
2
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 5 825 €
Prix à partir du 17 mai 2021 5 850 €
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Cabine double extérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 6 255 €
ou 4
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 6 280 €
Prix à partir du 17 mai 2021 6 305 €
Cabine double extérieure pont 2 Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 6 595 €
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 6 620 €
Prix à partir du 17 mai 2021 6 655 €
Cabine double extérieure pont 3 Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 6 820 €
ou 4
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 6 845 €
Prix à partir du 17 mai 2021 6 870 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 7 500 €
intérieure pont 2
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 7 525 €
Prix à partir du 17 mai 2021 7 550 €
Cabine individuelle extérieure Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 7 620 €
pont 2 ou 4
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 7 645 €
Prix à partir du 17 mai 2021 7 670 €
Cabine double extérieure pont 5 Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 7 620 €
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 7 645 €
Prix à partir du 17 mai 2021 7 670 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 8 640 €
intérieure pont 4 ou 5
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 8 665 €
Prix à partir du 17 mai 2021 8 690 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 10 450 €
extérieure pont 2 ou 4
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 10 475 €
Prix à partir du 17 mai 2021 10 500 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 11 135 €
extérieure pont 2
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 11 160 €
Prix à partir du 17 mai 2021 11 185 €
Cabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 11 590 €
extérieure pont 3 ou 4
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 11 615 €
Prix à partir du 17 mai 2021 11 640 €
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frCabine double à usage individuel Prix Prestissimo jusqu'au 9 mai 2021 13 175 €
extérieure pont 5
Prix Presto jusqu'au 16 mai 2021 13 200 €
Prix à partir du 17 mai 2021 13 225 €
Sans transport international Prix jusqu'au 19 avril 2021 -110 €
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Bibliographie
Philippe Dollinger
La Hanse XIIe-XVIIe siècles. Aubier, Paris, 2001(réédition de l'ouvrage de 1954).
Jean-Pierre Mousson-Lestang
Histoire de la Suède. Hatier, Paris, 1995.
Wladimir Berelowitch et Olga Medvedkova
Histoire de Saint-Pétersbourg. Fayard, Paris, 1996. (Histoire des grandes villes du monde)
Vincent Fournier
Le voyage en Scandinavie. Robert Laffont, Paris, 2001. (Bouquins)
Yves Plasseraud
Les Etats Baltiques : les Sociétés gigognes, la dialectique minorités-majorités. Armeline, Crozon, 2004.
Gérard Rondeau
Vilnius, Riga, Tallinn. Vilo, Paris, 1992.
Sous la direction de Nathalie Blanc-Noël
La Baltique : une nouvelle région en Europe. L'Harmattan, Paris, 2002.
Jean-Pierre Wytteman
Allemagnes. PUF-Clio, Paris, 2010. (Culture Guides)
Philippe Meyer
Baltiques. Histoire d'une mer d'ambre. Perrin, Paris, 2013.
Wladimir Troubetzkoy
Saint-Pétersbourg, mythe littéraire. Presses Universitaires de France, Paris, 2003.
Cartoville Saint Petersbourg. Gallimard, , 2017. (Cartoville)
Cartoville Helsinki. Gallimard, , 2016.
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frCarte IGN Allemage du Nord. 1/500 000. IGN, Paris, 2007. (Tourisme étranger)
Carte IGN Pays Baltes. 1/750 000. , Paris, 2007. (Tourisme étranger)
Carte Michelin Scandinavie - Finlande. 1/1 500 000. Michelin, Paris, .
Guide Vert Pays Baltes. Michelin, Paris, 2012. (Guide Vert)
Nicolas Kessler
Culture-Guides Scandinavie. PUF, Paris, 2009.
Un grand week-end à Saint Petersbourg. Hachette Tourisme, Paris, 2014. (Un grand week-end à)
Collectif
Guide Vert Allemagne nord et centre (Berlin - Hambourg - Cologne - Dresde). Michelin, , 2017.
collectif
Guide vert Week-end Stockholm. Michelin, , 2016.
Jean-Pierre Arrignon
Culture-Guides Russie. PUF-Clio, Paris, 2008. (Cultures Guides)
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frLe M/S Hamburg 5 Ancres
Le M/S Hamburg est un bateau très accueillant et confortable.
Construction : 1997. Ses parties communes et certaines de ses cabines ont été rénovées en 2020.
Il fait 144 m de longueur sur 21,5 m de largeur. Le bateau dispose de 197 cabines et 8 suites reparties sur 3 de ses 4 ponts. Un
ascenseur relie tous les ponts. Electricité 220 V.
Les repas
Le déjeuner et le dîner se font en un seul service à table. Les passagers ont des places attribuées pour le dîner dans le grand
restaurant. Le petit déjeuner et le déjeuner peuvent être pris dans les espaces « buffet » et « Palmgarden » où le placement est libre.
A votre disposition a bord
Sur le Pont 3 : réception avec petite boutique, restaurant.
Sur le Pont 4 : grand salon avec bar, piste de danse.
Sur le Pont 5 : buffet et salon de jardin pour petit déjeuner et déjeuner en buffet libre,
bar et petits salons avec fauteuils devant les baies (une petite partie Fumeurs).
Centre Internet.
Sur le Pont soleil : Bar, piscine, solarium et petite salle de fitness.
Ponts et cabines
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Clio, 34 rue du Hameau, 75015 Paris - Réservez par téléphone au 01 53 68 82 82 ou sur notre site internet www.clio.frLes catégories de cabines sur le M/S Hamburg
Les cabines mesurent entre 11m2 et 14m2.
Elles sont équipées de sanitaires privés avec douche, sèche-cheveux et produits d’accueil.
Elles disposent d’une armoire de rangement mi-étagères, mi-penderie, d’une étagère d’angle, d’un téléviseur à écran plat,
d’un téléphone et d’un mini-bar. Climatisation individuelle.
Selon les catégories, elles sont éclairées par de grandes baies rondes ou rectangulaires ou de plusieurs petits hublots. Sur les
ponts 2 et 3 les baies ne sont pas ouvrables. Lors de la rénovation de 2020 les cabines des ponts 4 et 5 ont été dotées de
grandes baies sur toute la haiteur de la cabine, ouvrables en partie supérieure.
N.B. : Dans le tableau ci-dessous, les couleurs de chaque catégorie renvoient aux couleurs des cabines sur le plan du bateau.
Cat. Cabines Pont Confort
Cabine intérieure, environ 13m2.
2 Cabine double intérieure Pont 2
Deux lits simples (200 x 85 cm) non rapprochables.
Pont 4 Cabine intérieure, environ 13m2.
4 Cabine double intérieure
Pont 5 Deux lits simples (200 x 85 cm) non rapprochables.
Pont 2 2 petits hublots (sur le pont 2) ou grande baie avec vue obstruée (pont 4),
6 Cabine double extérieure
Pont 4 environ 15m2. Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Grande baie ronde, environ 15m2.
7 Cabine double extérieure Pont 2
Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Pont 3 Grande baie carrée ou des petits hublots (entre 2 et 5 hublots par cabine).
8 Cabine double extérieure
Pont 4 Environ 15m2. Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Grande baie ouvrable, environ 15m2.
9 Cabine double extérieure Pont 4
Deux lits simples (200 x 85 cm).
Grande baie ouvrable, environ 15m2.
10 Cabine double extérieure Pont 5
Deux lits simples (200 x 85 cm) rapprochables.
Cabine catégorie 2 Cabine catégorie 4
Cabine catégorie 8 Cabine catégorie 7
Cabine catégorie 10
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