E-commerce, des logistiques en transformation accélérée - Stratégies ...
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NUMÉRO
172
Septembre
2018
Les grands routiers
se mettent à l’électrique
Objets connectés :
vers la supply-chain
de l’information
E-commerce,
Numéro 172 - Septembre 2018 - ISSN 1249-2965 - Prix du numéro : 22 €
des logistiques
en transformation
accélérée @stratlog
strategieslogistique.com
Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter 3
édito
Résistance
ou rééquilibrage ?
C
es derniers mois en France, l’évolution des logistiques de l’e-commerce
suggère que les acteurs du secteur s’organisent pour continuer d’exister
et de se développer, sur un marché désormais largement structuré par des
pratiques commerciales installées par Amazon et son service Prime, qui fait cadeau
de l’essentiel du prix des livraisons à ses abonnés.
Les investissements d’automatisation s’accélèrent chez les prestataires
logistiques, chez les industriels comme dans les plateformes de la grande
distribution. Certaines, qui avaient raté le tournant du commerce en ligne
comme Carrefour, construisent, presque à marche forcée, une organisation
logistique dédiée au drive, avec l’intention de devenir l’un des leaders de la
vente en ligne de produits frais. Sur le terrain de la livraison urbaine aussi,
les initiatives se multiplient.
Il est trop tôt pour dire si ces réactions seront perçues un jour par les
internautes comme suffisantes en termes de services pour modifier leurs
comportements d’achats. En tout état de cause, pour les commerçants en
ligne et leurs prestataires logistiques, la recherche d’un nouvel équilibre « Jusqu’où la
du marché passe par des gains de productivité, capables d’absorber collectivité peut-elle
l’avantage prix du service Prime tout en respectant le coût du colis livré subventionner
accepté les internautes. les livraisons
Dans la réussite de cette entreprise, beaucoup devrait dépendre de la gratuites ? »
capacité des grands réseaux de distribution de colis à résister à l’annexion
d’une part importante de leur activité par les flux du géant américain à des prix
qui doivent contribuer à subventionner son service Prime. Cela, bien entendu, en
développant des prestations qui permettent à leurs autres clients e-commerçants de
concurrencer Prime.
Dans ce jeu complexe, les sénateurs tentent d’instaurer une taxe sur les livraisons de
l’e-commerce dans certaines villes*, destinée à réguler « la montée en puissance de
l’e-commerce, avec des conditions de livraison très favorables et de plus en plus souvent
proches de la gratuité », qui « induit des conséquences en termes de multiplication des
trajets automobiles, générateurs de diverses pollutions, et conduisent par ailleurs à un
usage immodéré des infrastructures routières ».
Le projet de taxe ne survivra peut-être pas au parcours législatif de la proposition
de loi qui l’héberge. Mais elle pose l’intéressante question de savoir jusqu’où la
collectivité doit subventionner les livraisons urbaines gratuites en finançant leurs
coûts externes.
Luc Battais
*Proposition de loi « Pacte national de revitalisation des centres-villes et centres-bourgs ».
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
Les objets connectés investissent
désormais tous les maillons de la
supply-chain. Ils constituent une sorte
de supply-chain de la data, qui alimente
les systèmes de prise de décision
logistiques. Les entrepôts, les véhicules
de transport ou de manutention deviennent
eux-mêmes des objets connectés.
sommaire
© DR
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
Découvrir partager- approfondir acheter
3 Édito comprendre 56 Équipements
6 Stratégie 24 Tendance
de stockage 5
• E.Leclerc poursuit
8 Développement l’automatisation
durable de ses entrepôts
10 En mouvement avec la Socara
46 E-commerce
Philippe Barbier devient • Linde Material Des logistiques en expansion
président de la CGI Handling vers accélérée, automatisées et
l’intégration innovantes. Depuis deux ans,
11 Économie intralogistique tout s’accélère dans la logistique
de l’e-commerce. Les nouveaux
12 Entreprise 26 Transport routier projets sont légion et les
• Les trois priorités innovations se multiplient,
Pour des camions tant du côté des spécialistes 66 Index des sociétés
supply-chain de TLF grands routiers encore du commerce en ligne que
• UPS met son réseau plus propres des retailers « à l’ancienne »
français au niveau de venus au B to C. Et cela ne devrait g toute l’info sur :
ses standards mondiaux pas s’arrêter de sitôt. strategieslogistique.com
46
en couverture
36 Enquête
L es objets connectés,
du transport à la logistique
18 Infrastructure
Seine-Nord Europe :
où en est-on ?
20 Site du mois
Exertis France,
E-commerce, des logistiques
une plateforme connectée en transformation accélérée
© DR
à Marly-la-Ville
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
6 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
stratégie
© Maersk Lines
Le cyber-risque est-il assurable
dans une supply-chain ?
En croissance de 26 % entre 2014 et 2018, le coût mondial des cyberattaques
s’élèvera cette année à 650 Md$, selon le Cesam, en congrès les 26 et 27 juin
à Paris. La protection contre ces risques interpelle le monde de l’assurance,
dans les transports et la logistique en particulier.
S
ans distinction de d’études et de services des pas d’en mesurer encore les assureurs. D’un côté,
taille ni de secteur, assureurs maritimes et les effets, mais leur péri- la numérisation gagne du
toutes les entre- transports (Cesam), la prise mètre couvre tous les ac- terrain et touche tous les
prises sont concernées par de conscience face aux cy- teurs de la supply-chain et maillons de la chaîne logis-
les cyberattaques. Lors de ber-risques est mondiale. prévoit un régime de sanc- tique via, par exemple, l’au-
la journée TLF, le 21 juin En témoignent les régle- tions si les entreprises ne tomatisation, la traçabilité
à Paris, plusieurs logisti- mentations prises pour s’en s’y conforment pas. au moyen d’objets connec-
ciens, clients du WMS Info- prémunir : Cloud Act aux tés ou le contrôle et le pilo-
log, confiaient en avoir subi États-Unis, règlement gé- Casse-tête tage à distance. De l’autre,
une, tandis que le groupe néral sur la protection des pour les assureurs ces nouvelles technologies
AP Moller-Maersk a estimé données (RGDP) et directive Si la transition numérique sont autant de vecteurs
à 300 M$ les pertes liées à Network and Information s’accompagne de gains de risque et d’accès aux
l’attaque qui a bloqué 76 de System Security (NIS) en reconnus par tous, elle systèmes d’information
ses terminaux portuaires Europe. D’application ré- est aussi porteuse de nou- des entreprises. Face à un
en 2017. Pour le Comité cente, elles ne permettent veaux dangers, constatent danger aux formes mul-
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies Logistique
g PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 7
tiples, il est du coup diffi- des protections autour du ties. Tel est le sens de la menace. Cette démarche
cile de cerner la menace cyber-risque reste à pré- clause AVN 124 dans l’aé- couvre la conception du na-
relative aux dommages ciser et pose la question ronautique. Elle prévoit vire en incluant les fournis-
d’une cyberattaque. « Pour du cumul des dommages. une exclusion générale, à seurs de ses équipements
déployer une protection, il « Une cyberattaque n’a pas l’exception de couvertures à son exploitation en condi-
faut connaître la nature de de frontières ni de cibles aéronautiques classiques tion réelle. Cette évaluation
la menace et l’exposition à d’entreprises, et sa durée est et standards. « Au moyen de globale et continue permet
cette dernière », rappelle difficile à déterminer », re- cette clause facultative, l’as- d’obtenir un monitoring des
François Baume de Bureau lève Corinne Cipière d’AGS. sureur conserve la possibilité flottes et des services de su-
Veritas. « Aujourd’hui, les D’autres menaces sont de couvrir d’autres risques pervision à terre », présente
entreprises et les assureurs les « couvertures silen- optionnels », explique So- François Baume.
ont du mal à identifier et à cieuses », soit des dom- phie Moysan de Réunion Quelles que soient les
évaluer le risque », faute de mages assurés pour des Aérienne & Spatiale. approches retenues, les
données et de recul suffi- risques identifiés mais qui assureurs identifient un
sant face à un danger mou- interviennent à la suite À la recherche d’experts autre défi : trouver les
vant et évolutif. d’un cyber-accident. Dans Développée par Bureau Ve- compétences et expertises
ce contexte, les premiers ritas dans le maritime, une nécessaires pour constater
Vers une approche travaux visant à définir autre approche complé- puis évaluer, dans le cadre
par exclusion une protection assuran- mentaire tente de prévenir de couvertures définies,
Pour les assureurs spécia- tielle dans les transports en amont le risque cyber, en les dommages liés à une
lisés dans les transports et la logistique tentent mesurant « la performance cyberattaque. n
© Maersk Lines
et la logistique, le contenu d’exclure certaines garan- des armements face à cette Érick Demangeon
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
8 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
DÉVELOPPEMENT
DURABLE
Les sénateurs veulent
taxer les livraisons
de l’e-commerce en ville
Dans leur proposition de loi pour un pacte national de revitalisation des centres-villes
et centres-bourgs, les sénateurs veulent instituer dans certaines villes une taxe sur
les livraisons liées au commerce électroniques. Le texte, adopté au Sénat le 14 juin,
a été renvoyé devant la commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale.
L’
article 27 de la pro- de redynamisation. La taxe de stockage et l’adresse de
position sénatoriale concernerait la livraison de livraison finale à l’acheteur.
envisage de modifier biens, commandés par voie Lorsque son dernier lieu de
le code général des impôts, électronique, à destination stockage est situé à l’étran-
afin d’y introduire une taxe de toute personne physique ger, la distance prise en
sur les livraisons liées au ou morale non assujettie à compte serait constituée du
commerce électronique. Elle la taxe sur la valeur ajou- nombre de kilomètres par-
serait instituée au profit des tée. Elle serait acquittée courus par le bien entre son
collectivités territoriales et par le commerçant sur le point d’entrée en France et
des établissements publics site internet duquel le bien l’adresse de livraison.
de coopération intercom- a été commandé, et serait Selon la proposition, « Le taux
munale à fiscalité propre, assise sur le prix du bien de la taxe est fixé à 1 % du prix
signataires d’une convention commandé et le nombre de du bien lorsque la distance par-
relative à une opération de kilomètres parcourus par le courue entre son dernier lieu
sauvegarde économique et bien entre son dernier lieu de stockage et l’adresse de li-
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies Logistique
g PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 9
vraison finale à l’acheteur est donc « réduire ces exter- des réactions négatives, à
inférieure à 50 kilomètres, nalités […], rationaliser ces l’instar de celle de Michaël
1,5 % lorsque cette distance livraisons, incitant les e-com- Levy, pdg de Deliver.ee, qui
est comprise entre 50 kilo- merçants à se rapprocher de a expliqué dans une tribune
mètres et 80 kilomètres, 2 % leurs clients. » comment cette taxe serait
lorsque cette distance est contournée si elle devait
supérieure à 80 kilomètres, Michaël Levy, Les taxes engendrent être mise en place. Il parle
avec un minimum forfaitaire pdg de Deliver.ee : les taxes d’une taxe sur le transport
de 1 € par livraison. […] Le « Il sera Les promoteurs du texte qui sera nécessairement
nombre de kilomètres par- économiquement soulignent que l’instaura- répercutée sur le consom-
courus est déclaré par le impossible pour tion de la taxe « pourrait mateur. Mais surtout, il
redevable au plus tard le pre- le e-commerçant constituer une occasion de estime que « si cette propo-
mier jour ouvré de janvier de d’assumer la globalité reconversion de certaines sition de loi est adoptée, elle
l’année d’imposition. La taxe de cette taxe, et elle friches commerciales de sera probablement contour-
est perçue par l’État au plus sera donc répercutée périphérie, mais aussi une née. Les e-commerçants
tard le dernier jour ouvré de sur le client final. nouvelle source de fiscalité pourront rapprocher leurs
mars de l’année suivante. » Dans le cadre d’une locale via les taxes foncières ». dépôts des villes pour payer
livraison payante, Elle pourrait aussi « encou- moins cher, même si ce n’est
Les livraisons le prix final s’avérera rager les distributeurs à im- pas facile et que cela coûte
propres exonérées totalement prohibitif planter davantage de drives cher initialement (et c’est ce
Seraient exonérées de la pour l’acheteur. » piétons dans les centres- que fait déjà Amazon). […] Ils
taxe les livraisons réalisées villes […], permettrait de s’appuieront plus sur leurs
par le moyen de transport rééquilibrer la concurrence magasins pour ceux qui en
non consommateur d’éner- Disposant d’un nombre très entre le commerce physique ont, ou même créeront des
gie fossile, les livraisons réduit d’implantations sur le et l’e-commerce ». filiales pour passer en des-
des entreprises commer- territoire national, elles ne Le texte a encore un long sous des 50 M€ de chiffres
ciales ou artisanales dont sont pas ou très peu, en par- parcours législatif devant d’affaires pour que la taxe ne
le chiffre d’affaires annuel ticulier, assujetties à toutes lui, mais il a déjà suscité soit pas appliquée ». n LB
n’excède pas 50 M€, les les taxes fondées sur une
livraisons des entreprises assiette foncière, comme
dont l’activité principale est la taxe foncière sur les pro-
la vente de livres et qui dis- priétés bâties, la taxe sur les
posent de points de vente surfaces commerciales ou
Zéro
physique, les livraisons des encore la cotisation foncière Déforestation
Zéro
magasins de producteurs des entreprises. » Emissions
commercialisant leurs pro- Contribuer à la
duits dans le cadre d’un Toujours plus près ! Préservation de
l’Environnement eilleure Planè
Zéro
Déchets
eM te
Un
circuit court organisé à Par ailleurs, toujours selon
l’attention des consomma- les sénateurs, la tendance
D e M e ill e u re
teurs mentionnés à l’article à la gratuité des livraisons
u sin e s s
De Meilleures
Chaînes
L. 611-8 du code rural et de engendre des coûts envi- Contribuer à
l’Education
Logistiques
rB
sC
la pêche maritime. ronnementaux qu’il convient
eu
le e
ill
ol
ct M
iv it
Un
Ce texte, qui vise sans les de limiter. « La montée Contribuer à
és
citer les géants mondiaux en puissance de l’e-com- la Sécurité
Alimentaire Une Meilleure
du commerce électronique, merce, avec des conditions Collaboration
Un Meilleur
les géants du Net, souhaite de livraison très favorables Environnement
de Travail
rétablir un équilibre fiscal. et de plus en plus souvent
Selon les sénateurs en ef- proches de la gratuité, induit
fet, « les entreprises de com- des conséquences en termes
merce électronique, notam- de multiplication des trajets
ment les plus importantes automobiles, générateurs de
d’entre elles, bénéficient de diverses pollutions, et conduit
conditions fiscales iniques par ailleurs à un usage immo-
par rapport aux entreprises déré des infrastructures rou-
de commerce physique. tières. » Le Sénat souhaite
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
10 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
en mouvement
Guillaume
de Lavallade
Après le départ de Patrice Belie
Philippe Barbier
en avril 2018 et l’intérim de
Bertrand Laurioz, Hub One se
devient président de la CGI
dote d’un nouveau directeur Mardi 19 juin, à l’issue de l’assemblée générale annuelle de
général en la personne
de Guillaume de Lavallade. la confédération, Philippe Barbier a été élu président de la
Ce diplômé de Supélec et de Confédération du commerce de gros et international (CGI),
Sciences Po Paris a commencé pour un mandat de trois ans renouvelable.
sa carrière comme ingénieur Membre du bureau de la CGI depuis 2012, Philippe Barbier,
avant-vente GSM chez Nortel
Networks, puis comme 63 ans, par ailleurs vice-président du conseil de surveillance
consultant stratégie au Boston du groupe Pomona, était depuis 2015 vice-président de CGI,
Consulting Group. Passé par en charge des relations avec les fédérations.
une business unit de Thomson, Diplômé de l’Essec, Philippe Barbier commence sa carrière en tant que secrétaire
puis une joint-venture créée
avec la société chinoise TCL, général adjoint de la ville de Roubaix. Il intègre ensuite le groupe Bonduelle en 1982
il était chez SFR depuis 2007, en tant que directeur logistique, avant de devenir directeur des exploitations de
où il a notamment occupé les Bonduelle Groupe de 1985 à 1987. Il prend alors la direction générale de Bonduelle
fonctions de directeur général Nord Europe à Bruxelles en 1987, avant de rejoindre le groupe Pomona en 1992 en tant
B to B.
que directeur de la branche Passion Froid. Il est nommé membre du directoire en
1996, coprésident en 1999, puis président du directoire en 2006. En mars 2018, quittant
Renaud Houri
Shippeo, éditeur d’une ses fonctions opérationnelles, il est nommé vice-président du conseil de surveillance
plateforme de suivi prédictif du groupe Pomona. Philippe Barbier est par ailleurs administrateur de l’UNCGFL,
et en temps réel du transport Union nationale du commerce de gros en fruits et légumes, depuis 2012.
routier de marchandises,
À travers l’union de 36 fédérations de la branche, la CGI est l’organisation
vient de recruter Renaud Houri
comme senior vice-président professionnelle représentative de l’ensemble du négoce : biens d’équipement
global business development. interindustriels, biens de consommation non alimentaires et alimentaires. Elle
Il aura pour mission d’accélérer représente 150 000 entreprises partout en France (dont 95 % de PME), 1 million de
l’acquisition de clients grands
salariés et près de 787 Md€ de chiffre d’affaires. Le secteur recrute chaque année
comptes à travers l’Europe.
Renaud Houri dispose de plus 90 000 personnes.
de 20 ans d’expérience dans
l’industrie logicielle.
Il était jusqu’alors le senior P3 Logistic Parks SOGET JLL Expertises
vice-président de TraceOne
pour l’Europe du Sud, Émilie Gradassi Hervé Cornède Arabella Edwards
centrale et de l’Est, ainsi que P3 Logistic parks, investis- Membre du directoire et di- Nommée présidente de JLL
pour l’Amérique latine. seur et gestionnaire d’actifs recteur commercial du Grand Expertises, Arabella Edwards
logistiques, a recruté Émi- Port Maritime du Havre de- est membre du comité de di-
Nicolas lie Gradassi en qualité de puis septembre 2009, Hervé rection de JLL France et pilote
Picquerey marketing manager pour Cornède est une cinquantaine de profes-
Éric Paumier, Frédéric Pons
l’Europe de l’Ouest. Elle nommé direc- sionnels. Elle a travaillé 12 ans
et Guillaume Salabert,
actionnaires de la holding participera à la définition teur général pour le groupe JLL (conseil en
HOPPS Group, ont nommé de la stratégie marketing et de SOGET. Il immobilier d’entreprise) à Pa-
Nicolas Picquerey directeur des relations publiques en occupait le poste de directeur ris et Singapour. Diplômée de
général de Dispeo pour
France, Italie et Espagne. commercial et marketing de UCL et CASS Business School,
mener à bien le nouveau
projet de développement Cumulant une expérience de l’ensemble portuaire HA- elle a commencé sa carrière
de l’entreprise lilloise. plus de 10 ans pour BNP Pa- ROPA depuis sa création en chez JLL Expertises, à Paris
Avant de rejoindre Dispeo, ribas Real Estate Espagne, janvier 2013. Anciennement en 2003, comme expert junior.
Nicolas Picquerey a construit
Émilie Gradassi avait débuté impliqué dans les représen- En 2004, elle
son expérience et son expertise
sur les métiers de supply-chain chez Savills Aguirre New- tations professionnelles TLF rejoint l’équipe
et de management pendant man, avec différents projets (Transport et logistique de investissement
vingt années de pilotage de flux pour Renault et Valeo. Elle France) et AUTF (Association de LaSalle In-
à des directions supply,
est diplômée des utilisateurs de transport vestment Management, la
achats et produits de grandes
entreprises françaises et d’un master en de fret), ce diplômé d’un DESS branche gestion de fonds de
internationales (Planet Saturn, management en transport International et la société. En 2007, elle part
Carrefour, Metro, FM Logistic, de Toulouse logistique à la Sorbonne a no- à Singapour travailler sur un
etc.). Il a cofondé et dirigé
Business School et d’un tamment mené l’implantation fonds pan Asie et Australie, et
plusieurs sociétés spécialisées
dans le conseil en SCM pour MBA (université de Deusto, de la solution communautaire revient en 2011 chez LaSalle
les acteurs du digital et du retail. Espagne). S)ONE sur l’axe Seine. Investment Management.
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies LogistiqueDécouvrir g PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 11
ÉCONOMIE
La servicisation, nouvel enjeu
des logistiques de SAV
L’étude récemment publiée par IFS, éditeur de solutions de gestion, confirme la tendance à
une servicisation des modèles économiques des industriels. Tout en en soulignant le potentiel
de croissance, encore important…
L
orsqu’il est question de servi-
cisation chez les industriels,
une statistique revient très
souvent : celle du cabinet McKinsey,
qui évoque une marge moyenne de
l’ordre de 25 % sur le SAV (contre 10 %
sur la seule vente d’actifs). La récente
étude IFS, réalisée en début d’année
auprès de 200 entreprises manufactu-
rières, montre que les cabinets conseil
ne sont pas seuls à creuser la ques-
tion : les éditeurs de logiciels ont bien
compris qu’ils avaient un rôle à jouer
dans cette servicisation qui rime avec
maintenance prédictive, et par consé-
quent avec algorithmes et puissance
© Fotollia
de calcul.
Les conditions de la rentabilité Les industriels et fabricants proposant des contrats annuels de maintenance planifiée auraient 24 % de
Les premières données mettent en chances de plus d’arriver à la rentabilité que les acteurs centrés sur un modèle break-fix (c’est-à-dire
lumière une corrélation entre la pro- sur une maintenance réactive classique).
fitabilité des acteurs et leur maturité
dans le champ des services. Citons en
deux. D’abord, les industriels et fabri- acteurs sondés, quoique la taille et pliqueraient assez facilement par le
cants proposant des contrats annuels le périmètre de l’échantillon ne per- « haut degré de sophistication techno-
de maintenance planifiée auraient mettent pas d’en tirer trop de conclu- logique » requis pour évoluer vers une
24 % de chances de plus d’arriver à la sions au plan global. Ceci dit, seules offre « entièrement servicisée ».
rentabilité que les acteurs centrés sur 4 % des entreprises auraient vendu
un modèle break-fix (c’est-à-dire sur « une offre de servicisation complète via Besoin de sophistication de l’offre
une maintenance réactive classique). un abonnement sur un modèle de tarifi- Ces lacunes semblent se concentrer
Ensuite, aux deux extrêmes du spectre cation horaire ou encore de partage de sur un middle market composé d’ETI
des sondés, 60 % des entreprises revenus avec le client ». 22 % d’entre aux chiffres d’affaires allant de 50 M
œuvrant uniquement dans le champ elles évolueraient d’ailleurs dans le à 1 Md$. Les experts IFS y voient un
des services se déclarent rentables, secteur médical, où la continuité du défaut d’harmonisation des ressources
contre seulement 20 % des fabricants fonctionnement des appareils est évi- et processus IT, dans ces entreprises
purs et durs. Mais derrière ces évi- demment la plus cruciale. Ensuite, aux organisations très distribuées et
dences, les offres entièrement servi- seuls 16 % des sondés auraient vendu passablement décentralisées. D’ici
cialisées ne sous-tendraient pas tou- des contrats de maintenance plani- quelques semaines, les résultats d’une
jours les déploiements technologiques fiée « avec des accords de niveau de autre étude, aussi réalisée en début
et opérationnels les plus avancés, en service ». On n’aurait même que 15 % d’année par l’éditeur Syncron (spécia-
particulier en matière d’Internet des d’entreprises proposant du SAV de lisé dans la pièce détachée), devraient
Objets et… de logistique inversée. Dans réparation. À l’arrivée, 38 % des entre- venir conforter ces résultats et, on l’es-
certains secteurs, celle-ci ferait même prises interrogées n’ont aucun SAV et père, apporter davantage d’éléments
presque figure de parent pauvre. ne font que de la vente de produits. sur l’état du back-office logistique as-
Les données les plus éclairantes Autant dire que nous ne sommes pas socié à cette servicisation. n
touchent au degré de maturité des au bout du chemin. Les lacunes s’ex- Julien Monchanin
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 201812 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
entreprise
Allopneus
quitte le Nord
Les 3 priorités supply-chain de TLF
Fin du CICE, classification fiscale des entrepôts logistiques et mise
pour Valence en œuvre du contrat d’opération sont les trois dossiers prioritaires
Allopneus, pure player du du conseil des métiers supply-chain de l’Union TLF.
pneu, va fermer son entrepôt
C
historique de 41 000 m2 oprésidé par Éric derniers mois, la fiscalité
à Oignies (Pas-de-Calais) Hémar d’ID Logis- des plateformes logistiques
tics et Yannick est également sur la table.
au profit d’un entrepôt unique
Buisson de FM Logistic, le « Un certain nombre de nos
à Valence (Drôme). L’entrepôt conseil des métiers supply- entrepôts ont été requalifiés
historique était arrivé à chain de TLF a présenté, bâtiments industriels, avec
saturation dès 2013, le 21 juin à Paris, son plan pour conséquence d’aug-
même avec une capacité de de marche pour les 12 pro- menter leur fiscalité. Un
stockage de 600 000 pneus
chains mois. « Nous avons groupe de travail a été créé
trois sujets lourds à trai- pour définir avec Bercy les
et une cadence de
ter », déclare Éric Hémar. règles de classification des
10 000 expéditions par jour. « Le premier est l’arrêt du sites logistiques. »
Les nouveaux entrepôts crédit d’impôt pour la com- Éric Hémar, pdg d’ID Logistics.
périphériques n’ont pas réussi pétitivité et l’emploi (CICE). Négociation avec
à faire face à la demande Sa disparition fin 2018 sera les syndicats de salariés
remplacée par une baisse Le troisième dossier rait les coûts d’intérim et
croissante. Le groupe (détenu
de charges. Pour les entre- concerne le contrat d’opé- de rupture lors de la perte
à 60 % par son créateur prises concernées, cette ration contenu dans la loi d’un contrat logistique », ex-
Didier Blaise et à 40 % par évolution va se traduire pour la croissance, l’acti- plique Éric Hémar. Dans ce
Michelin) avait alors lancé par une augmentation de vité et l’égalité des chances sens, un dialogue a été lan-
la construction d’un nouvel charges avec des impacts économiques, dite « loi cé avec les organisations
sur les contrats de presta- Macron ». Ce dispositif syndicales pour définir les
entrepôt afin de désengorger
tions logistiques en cours. Il permet « d’attacher la durée conditions de sa mise en
le site nordiste et investir
faut donc l’anticiper et sen- d’un contrat de travail à celle œuvre dans la filière. Une
40 millions dans le stockage de sibiliser sans attendre nos d’un contrat logistique avec discussion prévue sur au
1,5 million pneus sur 84 000 m2 clients. » À l’origine de plu- un client. Sa mise en œuvre moins deux ans. n
à Valence. sieurs redressements ces dans notre profession rédui- Érick Demangeon
Concerto signe
avec Lapeyre
Concerto réalise une Les cadres de transport et logistique
plateforme XXL de 74 000 m2
de classe A à Mer (41) dans
toujours recherchés
la zone d’activités des Portes Plus de 8 000 recrutements de cadre sont envisagés en 2018, selon le
de Chambord, à proximité de baromètre APEC/AFT. C’est + 15% par rapport à 2017. Le marché de
l’autoroute A10. l’emploi cadre dans le secteur transport et logistique se porte bien.
L
Le bâtiment, qui disposera
es entreprises en- recrutements (contre 5 % Les cadres des services
de la certification
visagent de recru- pour l’ensemble des sec- techniques et des études
environnementale Leed, ter 8 130 cadres, teurs), indique le baromètre R&D sont particulière-
sera livrable au premier dont un tiers avec plus de APEC/AFT. Pour autant, ment visés, tout comme
trimestre 2019. Le contrat de dix ans d’expérience, une les entreprises du secteur les cadres commerciaux
location prévoit une possibilité spécificité du marché (la ciblent principalement des et spécialistes des métiers
proportion est d’un quart cadres de moins de dix ans du transport. n
d’extension de 30 000 m².
en général). « Les cadres d’expérience (68 % des pré-
La transaction locative de plus de 20 ans d’expé- visions de recrutement) »,
a été réalisée par rience devraient, à eux soit deux tiers de moins de Télécharger l’enquête :
Arthur Loyd Logistique. seuls, représenter 8 % des 10 ans d’expérience. https://cadres.apec.fr
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies Logistiqueg PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 13 Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 2018
14 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
entreprise
Chronopost
développe la
UPS met son réseau français au niveau
livraison en Chine de ses standards mondiaux
P
Chronopost s’est allié avec
our UPS, la France
SF Express, l’un des principaux
est un point minus-
spécialistes chinois de la
cule sur la carte
logistique du dernier kilomètre.
mondiale, qui représente
Objectif affiché : améliorer la
seulement 20,2 % de son
qualité de service et le temps
chiffre d’affaires. Le groupe
de transit de la France vers
réalise en effet 61,9 % de
la Chine. Chronopost et
son chiffre d’affaires total
SF Express proposent
(65,8 Md$ en 2017 –
notamment aux entreprises
56,3 Md€) aux États-Unis,
françaises le dédouanement
l’activité supply-chain/
express, un service de
freight constituant le solde
livraison interactif pour le
avec 17,9 %. Pourtant, de-
dernier kilomètre (appel
puis environ deux ans, le
systématique du chauffeur
groupe américain comble
le jour de la livraison pour son retard en France en Même connecté au hub réunis en sacs comme
connaître les disponibilités investissant dans des hubs aérien de Cologne pour dans les hubs postaux,
du destinataire, photo et automatisés, ou simple- l’international, c’est claire- particulièrement adaptée
coordonnées du livreur ment mécanisés, là où un ment un hub routier où ar- aux envois de l’e-com-
disponibles sur le réseau réseau domestique digne rivent et d’où partent les merce. Car hors périodes
social chinois Wechat, de ce nom doit en disposer tractions à destination des de pics d’activité (fêtes de
transmises au moment de (Lyon, Montpellier, etc.). Ils agences en France, dans le fin d’année, etc.), le B to C
l’avisage, et suivi colis en assurent la connexion cadre d’une répartition des représenterait en moyenne
temps réel), ainsi qu’un service entre une petite cinquan- tâches avec le nouveau hub 25 % des envois traités par
client joignable 7 jours sur 7. taine d’agences, qui consti- de Lyon Saint-Exupéry dis- UPS en France. Ces trafics
tue le chiffre d’or pour un posant du même niveau spécifiques sont donc dé-
Flash Europe réseau national de messa- d’automatisation qu’Évry. sormais intégrés dans une
gerie en France. C’est donc une infrastruc- organisation ordinaire plu-
International
ture destinée à soutenir le tôt tournée vers le B to B.
devient Redspher Deux milliards service standard, qui est Mais depuis le rachat en
Après avoir racheté pour l’Europe une messagerie acceptant 2012 de Kiala, et surtout de
trois entreprises l’année À l’évidence, la France bé- des colis jusqu’à 70 kg, sa technologie de gestion
dernière, et après la vente néficie de la décision du sans limitation de nombre des points relais, UPS a
à Chronopost en 2016 de groupe, en 2015, de mettre de colis par envoi et dont également intégré au ni-
son activité Biologistics, à niveau l’ensemble de son les délais sont fixés en veau mondial, et notam-
Flash Europe International réseau international, après fonction d’une carte des ment aux États-Unis, un
se rebaptise Redspher. qu’il a affiché une progres- vitesses du réseau. C’est réseau de 27 850 Acces
L’entreprise rassemble sion à deux chiffres plu- de la messagerie rapide à Points, dont 4 500 en
désormais 9 entités et start-up, sieurs années de suite. livraison programmée qui France. Ce sont des points
proposant des services de Deux milliards de dollars peut très bien offrir des relais capables à terme
commission de transport seraient consacrés à l’Eu- délais courts en national… d’échanger entre eux des
on-demand. Avec l’acquisition rope entre 2016 et 2019 à condition de disposer colis, y compris C to C.
des entreprises allemandes pour améliorer la perfor- d’un réseau performant. Cela, dans le réseau mon-
EF Express et Schwerdtfeger mance du réseau, diminuer dial UPS… à condition de
et de la française Upela, les transit times de façon à Du B to C pouvoir s’appuyer partout
Flash Europe International a transporter plus de colis. dans le standard sur des infrastructures
augmenté de moitié son chiffre Ainsi, le Hub Paris, en ser- À cet égard, la configura- performantes, et donc au-
d’affaires en un an (passant de vice depuis le mois de mars tion du nouveau hub d’Évry tomatisées comme celle
170 à 258 M€). Déjà présent à Évry, remplace deux sites est intéressante. Elle com- d’Évry, au sein desquelles
dans 18 pays, le groupe réalise situés à Chilly-Mazarin et prend une importante ils sont traités comme des
plus de 60 % de son chiffre Savigny, qui étaient peu ou chaîne de tri, spécifique points de livraison B to B. n
d’affaires hors de France. pas mécanisés. aux petits colis qui sont Luc Battais
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies Logistiqueg PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 15
Carrefour boucle Caravelle à Sens Un robot
et une box
L
ivré en décembre
pour Alibaba
2016 et exploité
progressivement Alibaba continue d’avancer
depuis mars 2017, l’entrepôt dans le domaine de
Carrefour de Savigny-sur-
la livraison, avec deux
Clairis, près de Sens, ex-
ploité par FM Logistic et nouveautés. Voici donc G Plus.
inauguré le 27 juin, est un Ce robot, destiné à la livraison
géant de 460 mètres de
long et 57 000 m2. Il dispose de colis, mis au banc d’essai
de 115 portes à quai et de- au siège du groupe en Chine,
vrait employer 270 per- possède des compartiments
sonnes à la fin de l’année.
Ce n’est ni un entrepôt de modulables et bénéficie de
grande hauteur, ni un site la technologie lidar, ce qui lui
très automatisé, en dépit de passent par les autres pla- la catégorie de produit qui
permet d’aller sur les routes
la présence de deux AGV sur teformes où ils chargent lui a été affecté (ambiant
le quai, officiant entre les également des produits à forte rotation, frais, surgelé, comme sur les trottoirs à une
deux îlots de filmage auto- plus forte rotation. sec faible rotation, etc.). vitesse de 10 à 15 km/h.
matisé des palettes et les C’était la vocation du projet Les plans de transport ont
Le destinataire peut ensuite
travées d’expédition. Car le Caravelle, lancé par le été mutualisés, certains
site de Sens est l’un des groupe Carrefour, que de entrepôts ont été réaffectés, récupérer son colis avec
quatre entrepôts de classe C transformer de fond en d’autres ont été construits. un code.
(dans la nomenclature Car- comble un schéma logis- L’entrepôt neuf de Savigny-
Autre innovation, la Cainiao
refour), livrant en France la tique hexagonal, organisé sur-Clairis était la dernière
totalité des points de vente par format de magasins pièce de l’assemblage. Il Box. Disposée par exemple
de l’enseigne en produits (hyper, super, proxi, etc.), en stocke 21 000 références de dans un immeuble,
secs à faible rotation (pro- un système multiformat ré- produits à faible rotation à
duits alimentaires, alcools, parti en quatre grandes destination des magasins cette consigne d’un nouveau
droguerie, parfumerie et zones. Le nombre des en- des régions parisienne et genre permet aux livreurs
hygiène). Le site livre trepôts devait passer de 68 lyonnaise. D’une capacité
d’y déposer des colis et de
1100 points de vente. Mais il à une cinquantaine, pour li- de 63 000 palettes, il en
en livre très peu en direct, vrer 4 800 points de vente, traite environ 650 000 par an la nourriture, ce qui envoie
car avant d’arriver dans les chacun livrant tous les types (entrées-sorties). n automatiquement une
magasins, les camions de magasin de sa zone pour Luc Battais
notification au client.
Et s’il s’agit d’un plat chaud,
le livreur peut décider
Cdiscount livre en 30 minutes d’augmenter à distance la
température du casier pour
dans tout Paris le garder au chaud. Le coffre
C
discount propose va encore plus loin que la Strasbourg et Marseille. « Il s’ouvrira ensuite grâce à
désormais un nou- livraison le jour même, déjà permettra aux clients de dé- la reconnaissance faciale.
veau service de proposée par Cdiscount à clencher une livraison passée
livraison express en 30 mi- Paris, Bordeaux, Lille, Lyon, la veille en 1 clic, et de se faire
nutes, assuré conjointement livrer par vélo ou vélo cargo
par Chronopost et Stuart sur un créneau horaire de leur
(filiales de La Poste), à Pa- choix de 30 minutes », à par-
ris, Levallois-Perret, Bou- tir d’une consigne du réseau
logne-Billancourt et Neuil- Pickup Services (GeoPost)
ly-Sur-Seine. Ce nouveau où le colis aura été préala-
service, baptisé On Demand, blement déposé. n
Stratégies Logistique > n° 172 > Septembre 201816 Découvrir partager-comprendre Approfondir Acheter
entreprise
Hub One rachète
Sysdream
XPO inaugure une immense
Hub One a racheté Sysdream,
acteur français de la
plate-forme de froid négatif
X
cybersécurité. Avec cette PO a inauguré une Nord), Match (General Mil- to par Virtuo Industrial Pro-
nouvelle plate- ls) et Häagen-Dazs. Située perty, l’opération ayant été
troisième acquisition,
forme de 9000 m2 à proximité du centre de financée par l’investisseur
le groupe complète son
sous température dirigée à transport routier de Les- Barings avec le conseil de
savoir-faire en matière de Sainghin-en-Mélantois quin, elle prépare actuelle- Tostain & Laffineur.
sécurité périmétrique (réseau, (Nord), près de Lille, en ment six millions de colis L’entrepôt, premier bâti-
firewall, LAN) du milieu remplacement de celle de et 360 000 palettes par an, ment frigorifique certifié
aéroportuaire, mais aussi du Neuville-en-Ferrain. notamment des fruits, lé- BREEAM Good du groupe
transport et de la logistique, Constituée de deux cel- gumes, viandes, pizzas, en France (sur un total de
de l’industrie, de la lules frigorifiques de surgelés, produits de bou- 11 entrepôts en tempéra-
4000 m² (à -25 °C et langerie et pâtisseries. Sa ture dirigée), possède une
distribution, de l’immobilier
-18 °C), de deux zones de capacité de stockage est de isolation renforcée lui per-
d’entreprise et des lieux
500 m² et de 22 portes à 125 000 palettes. mettant de consommer
accueillants du public. quai, cette plateforme tra- Cette nouvelle plateforme a moins d’énergie, et surtout
vaille déjà pour Auchan été construite sur l’ancienne de dégager deux fois moins
Batteries sur Retail France (région friche industrielle de Norau- de gaz à effet de serre
qu’un entrepôt frigorifique
mesure chez Toyota classique. David Charvier,
Toyota Material Handling directeur température diri-
propose une solution de gée France de XPO Logis-
batteries lithium-ion qui tics, a rappelé l’ambition
permet d’adapter la puissance forte du groupe américain
en fonction des besoins réels. de se développer en France,
où il totalise 15 % de son
Ces batteries sur mesure se
activité mondiale. « C’est
veulent en phase avec les
même le deuxième pays le
besoins du client qui gagnera plus important après les
sur ses coûts et sur la États-Unis », a souligné
productivité. La planète n’est Bertrand Le Goff, directeur
pas oubliée : les émissions de général supply-chain de
CO2 seront de fait réduites. XPO Logistics France. n
Portail 3PL
Savoye racheté par le Chinois Noblelift
chez Generix
Le portail 3PL baptisé Generix
S
Supply Chain Visibility propose
avoye, la division La complémentarité entre ché mondial de l’intralo-
un sas de visibilité et de
intralogistique du les deux sociétés est forte : gistique, notamment
gestion collaborative des
groupe Legris les activités de Savoye sont chinois, appelé à devenir
opérations logistiques à leurs Industries, spécialisée centrées sur la France et demain le premier marché
donneurs d’ordres. Intégré à la dans les solutions com- l’Europe, tandis que Noble- du secteur, et américain
plateforme Generix Supply plètes (logiciels et solu- lift conçoit, produit et dis- (États-Unis). Le communi-
Chain Hub, le nouveau portail tions robotisées), a été tribue des outils logis- qué précise que « l’équipe
3PL « permet de repérer un cédée à Noblelift, société tiques en Asie et en Europe. de direction de Savoye sera
aléa avant qu’il n’impacte le familiale chinoise cotée Savoye deviendra le centre maintenue et il n’y aura pas
en Bourse, spécialisée mondial de référence en de modification de l’organi-
client, de prendre une décision
dans les chariots de ma- matière d’innovation et de sation en place. L’opération
de manière collaborative
nutention à destination recherche. Ce rachat va projetée n’entraînera aucun
et de propager un plan du marché chinois et de permettre d’accélérer son effet sur l’emploi et sur la
d’action vers les parties l’international, et deux développement, en élar- structure des filiales et des
prenantes concernées ». autres investisseurs. gissant son accès au mar- sites. » n
n° 172 > Septembre 2018 > Stratégies Logistiqueg PLUS D’infoS sur strategieslogistique.com 17
Sigfox, une géolocalisation plus précise Nouveau centre
de distribution
E
n devenant parte-
Triumph
naires du carto-
graphe Here Tech- Spécialisé dans la conception,
nologies, Sigfox, spécialiste la fabrication et la
des objets connectés, commercialisation de
améliore son service de sous-vêtements, le groupe
géolocalisation pour les Triumph vient d’inaugurer un
applications IoT, notam-
nouveau centre de distribution,
ment dans les secteurs de
juste à côté de l’actuelle
la logistique. La précision
avoisine désormais les plateforme logistique, à Obernai
50 mètres. en Alsace. Le nouveau bâtiment
En intégrant la couverture de 3500 m2 est entièrement
mondiale des hotspots wifi robotisé et apporte une
de Here Technologies à la capacité de stockage de
technologie de géolocali-
250 000 cartons supplémentaires
sation Sigfox, les utilisa- biens », promettent les gages, les voitures volées
teurs pourront désormais, deux partenaires. ou manquantes, la gestion (400 000 jusqu’à présent).
« sans infrastructure sup- des biens industriels et la Le transtockeur permet de
plémentaire, localiser par- Recueil élargi localisation des conteneurs déplacer automatiquement
tout leurs équipements de données d’expédition. L’objectif est des palettes sur 5 niveaux
connectés, à l’intérieur des La solution, qui permet « aussi de recueillir des don- (soit 47 étages de rayonnage)
usines, entrepôts et autres d’augmenter la durée de vie nées utiles pour optimiser
pour la préparation
bâtiments, comme à l’exté- de la batterie connectée, est leurs flux », comme la tem-
des commandes.
rieur, quelles que soient la actuellement testée pour le pérature, l’humidité ou les
taille et la quantité des transport aérien, les ba- vibrations. n L’entrepôt peut préparer
2 000 commandes,
soit 120 000 pièces par jour
pour les magasins en propre,
Une nouvelle offre d’ingénierie radio
les détaillants, les grands
magasins, la vente à distance
Hub One et la grande distribution.
Dix millions d’euros ont été
H
ub One lance une Conseil, ingénierie globale aux problématiques investis dans ce projet.
offre de consulting et audit technique des entreprises. Avec ses 320 collaborateurs
en ingénierie radio Fort de son savoir-faire en le site devient la première
pour répondre aux besoins milieu aéroportuaire, Hub Tout type de bâtiment plateforme logistique d’Europe
croissants de communica- One lance une offre de est concerné
pour le groupe. Elle dessert
tion des entreprises. consulting en ingénierie Cette offre s’adresse aux
Aujourd’hui, les entre- radio pour répondre aux firmes qui souhaitent as- les marchés de l’Europe
prises et les lieux accueil- besoins croissants de com- surer une connectivité du Nord, du Sud et de l’Ouest,
lant du public se doivent de munication des entre- sans faille pour leurs col- soit 17 pays.
fournir une connectivité ef- prises. Celle-ci inclut des laborateurs (secteur ter-
ficace, répondant aussi prestations de conseil, d’in- tiaire) ou leurs systèmes
bien aux usages des colla- génierie et d’audit tech- de production (sites indus-
borateurs que des visiteurs nique, afin de préconiser la triels, constructeurs auto-
ultra-connectés. À l’heure solution la plus adaptée aux mobiles, sites métallur-
où les échanges et les besoins de chaque société giques, etc.), ainsi qu’à tout
communications se multi- cliente. Elle étoffe le porte- type d’entreprise accueil-
plient, leurs exigences feuille de solutions de lant du public (centres
quant à la qualité des ré- consulting en LAN et cyber- commerciaux, lieux de
seaux installés sont de plus sécurité déjà proposées transit, bâtiments admi-
en plus élevées. afin d’apporter une réponse nistratifs, etc.). n
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