Engagement envers nos membres - AT Component
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Le 19 janvier, 2021
Sous toutes réserves
Chers collègues, Nous sommes attristés par la nouvelle de mises-à-pied additionnelles. Il y a 1856 agents de bord en
mise à pied (dont la majorité sont sur la SSUC) et seulement 80 agents de bord au travail… Covid-19 a exercé une
pression sans précédent sur l'industrie du voyage. Nous avons envoyé une lettre au nouveau Ministre des Transports,
en espérant que cela aura un impact important sur les rappels à l'avenir et que les Canadiens ressentiront le besoin
de voyager à nouveau le plus tôt possible, surtout avec la vaccination qui se poursuit. Vous trouverez dans ce SOLID'air
un engagement de la Composante envers ses membres, une mise à jour sur les griefs de la Composante et sur l’entente
concernant les bulletins de sécurité et la lettre envoyée à l’honorable Omar Alghabra (en anglais seulement).
En plus vous pourrez prendre note de la date de votre prochaine assemblée locale.
Salutations Solidaires, votre Présidente de la Composante,
Engagement envers nos membres
Nous avons eu dernièrement quelques membres qui ont communiqué leurs inquiétudes face à la situation
financière d’Air Transat et des possibles concessions du syndicat. Il importe pour l’exécutif d’adresser la situation et ainsi
diminuer le niveau d’anxiété que certains d’entre vous vivent à la suite de la conjoncture actuelle.
Vous le savez, le chiffre d’affaire d’Air Transat a fondu de près de 97% dans les moments les plus sombres de la
crise. Toute entreprise vivrait une situation financière difficile dans un contexte similaire.
Tous savent également que l’entreprise devra trouver des façons de se restructurer si la transaction avec Air Canada
devait échouer. Il est vrai que nos dirigeants ont déjà abordé le syndicat sur le sujet à l’occasion lors de rencontres. Malgré
les nombreuses mises à pied, nous continuons à discuter avec l’employeur de façon presque quotidienne pour effectuer
des relations de travail. Pour des dossiers individuels comme collectifs, c’est notre travail.
Il n’en demeure pas moins que pour l’instant, aucune demande de concession officielle n’a été déposée au Syndicat.
Aucune entente venant modifier les conditions de travail de nos membres n’a été conclue. Un grief a aussi récemment été
déposé pour contester la décision d’Air Transat de ne pas procéder à l’indexation des échelles salariales prévue le 1er
novembre dernier.
D’ailleurs, comme mentionné plus haut, il était important pour les membres de l’exécutif de la composante de vous
rassurer. Bien qu’il n’y ait aucune négociation en cours visant des concessions monétaires, nous prenons un engagement
formel; de présenter toute entente à l’ensemble des membres pour approbation avant toute signature. Tel que nous
l’avons toujours fait, vous aurez à voter électroniquement.
Également, nous allons déposer un avis de motion afin de modifier nos statuts en avril prochain et ainsi inclure
cette obligation dans nos statuts réglant la question une fois pour toutes. Il s’agit pour nous, de la meilleure protection qui
existe pour nos membres et d’un respect fondamental de la démocratie. Nous espérons que cet engagement rassurera nos
membres inquiets.
1MISE À JOUR : COMP-2017-19, COMP-2018-05 & COMP-2018-06 : VALIDATION DES BULLETINS – CONSÉQUENCES D’ÊTRE NQ!
À la suite de plusieurs questions reçues après l’envoi d’un courriel personnel aux 160 PNC affectés et la publication du SOLID’air du 8
janvier dernier. Nous avons créé ce question/réponse afin de tenter de bien répondre à vos interrogations :
Pourquoi ai-je reçu ce montant? Le montant inscrit sur votre chèque a été calculé selon les informations cumulées par votre section locale.
Est-ce que je recevrai un T4 pour ce chèque? NON ce montant est libre d’impôt
Qui était à la médiation/arbitrage pour le SCFP? Maître Lamy, Karine Rainville notre conseillère à l’époque, Karène Benabou (VP de la Composante),
Marie-Hélène Nadeau (section locale 4041), Charlie Ezerzer (section locale 4047), Christy McGregor (section locale 4078) et Julie Roberts
(Présidente de la Composante). Comme cela était à YUL, seulement les gens qui y habitent y étaient en personne, les autres par vidéo-conférence.
Comment avez-vous décidé cette formule? Après une douzaine de tests et d’essaies les 6 membres de l’exécutif de la Composante ont voté pour
cette formule : le deuxième 4h est déduit de la perte totale d’heures de vol assurant un minimum de 4h pour le calcul de base et ensuite le nombre
d’heure sera remboursé à un taux de 42%. Par exemple : si vous aviez perdu 14h10 de crédits de vol, donc on garde le 1er 4h et on déduit le 2e
4h = 10h10 multiplié par le taux horaire à l’époque et le tout est payé à 42%, donc la somme totale remise sera de 238.87$
Pourquoi avoir mis que le chèque dans l’enveloppe sans aucune explication? Parce qu’avec le télétravail, Daniel a dû faire tous les 160 chèques à
la mitaine, un par un et ensuite adresser chaque enveloppe et toutes les poster. Comme il n’était pas au bureau il n’a pas eu la facilité de pouvoir
tout imprimer et ajouter l’info pour chacun de vous.
Comment puis-je obtenir plus d’info? Vous pouvez contacter la Composante ou votre section locale. Nous avons tous la possibilité de regarder
dans le fichier Excel et nous sommes tous au courant du dossier. Toutes les informations pertinentes sont disponibles pour les 6ix membres de
l’exécutif. Les griefs individuels ont tous été rejetés et seulement ceux de la Composante font partie de l’entente.
Vous n’avez pas rien à faire de plus, vous n’avez pas à envoyer d’information à votre section locale non plus.
Voici le texte du SOLID’air du 8 janvier 2021 :
À l’automne 2017, la compagnie a changé drastiquement leur façon de faire pour la validation des bulletins de sécurité en retirant les vols des horaires et
en imposant des mesures disciplinaires pouvant aller jusqu’au congédiement. Ils ont par la suite changé de nouveau la procédure en ajoutant l’envoi d’un
courriel lorsqu’un PNC était NQ. Après de nombreuses discussions en comité patronal-syndical, la procédure a été simplifiée et les bulletins sont maintenant
lus directement via e-CREW. Le 30 juin dernier, l’arbitre Jean Pierre Lussier ratifiait une importante entente de transaction et quittance conclue entre le
syndicat et Air Transat à la suite d’une séance intensive de médiation. Cette entente disposait de plus de 250 griefs qui avaient été déposés dans la cadre
de ce litige concernant les bulletins de sécurité.
L’entente tout comme la décision de Me Lussier est soumise à une obligation de confidentialité. Il est donc malheureusement impossible pour le syndicat
d’en dévoiler l’entièreté du contenu. Dans un souci de transparence avec vous, voici cependant ce que nous pouvons vous dévoiler :
• L’entente prévoit un montant compensatoire qui sera distribué par le syndicat aux membres selon une formule préétablie. Notez que ces
montants, lorsque remis ne seront pas soumis aux déductions usuelles, le montant reçu sera donc libre d’impôts.
• L’ensemble des mesures administratives et disciplinaires qui ont été remises aux membres en lien avec la situation des bulletins de sécurité sont
également retirées du dossier de tous les membres affectés.
• En contrepartie, le syndicat doit évidemment se désister de ses griefs.
L’exécutif syndical est satisfait de cette entente dans l’ensemble compte tenu de la situation actuelle. Les sommes seront transférées au syndicat et
l’exécutif de la Composante a déjà procédé aux paiements. Si vous avez des questions à ce sujet n’hésitez pas à venir vers nous.
2# du Grief Sujet Stade
COMP-13-02 CDG Hôtel Marriott Aéroport En attente de la décision de l'arbitre
COMP-14-04 YYZ Hôtel Marriott Aéroport En attente de la décision de l'arbitre
COMP-16-02 CDG Hôtel Pullman à La Défense En attente de la décision de l'arbitre
COMP-16-06 BCN Hôtel Cornella Novotel En attente de la décision de l'arbitre
COMP-16-07 FCO Hôtel Crowne Plaza St-Peter’s En attente de la décision de l'arbitre
COMP-16-14 Prime de DV Réglé, décision rendue le 11 mai 2018
COMP-16-17 19.03 CDG hôtel En attente de la décision de l'arbitre
COMP-16-18 19.03 PUJ hôtel En attente de la décision de l'arbitre
COMP-17-01 Effectif d'équipage sur les vols domestiques Réglé le 26 Février 2019
COMP-17-05 Sélection de l'équipe de recrutement Réglé le 21 février 2019
COMP-17-07 YVR Hôtel -20hrs Sandman Signature Réglé le 19 octobre 2017
COMP-17-08 BCN Hôtel Fira Congress En attente de la décision de l'arbitre
COMP-17-10 Hôtel FCO Crown Plaza St-Peters En attente de la décision de l'arbitre
COMP-17-17 Commissions des ventes à bord En arbitrage le 18 juin, 2021
COMP-17-19 Mesure disciplinaire bulletins de sécurité Réglé le 30 juin, 2020
COMP-18-02 A-320 effectif à bord Réglé
COMP-18-03 Prime perte de bagage En attente d'arbitrage
COMP-18-04 R11.06 vacance en mini-programme de vol En processus
COMP-18-05 NQ mesures disciplinaires Réglé le 30 juin, 2020
COMP-18-06 Mesure disciplinaire bulletin de sécurité Réglé le 30 juin, 2020
COMP-18-07 R15.03.02 prime DV En attente d'arbitrage
COMP-18-08 22.02 Skytrax affectation spéciale Réglé le 4 février, 2020
COMP-18-09 19.03.03 Hôtel CDG coupe du monde En attente d'arbitrage
COMP-18-10 19.03.02 Hôtel DUB visite du Pape En attente d'arbitrage
COMP-18-12 Politique d'alcool, drogue et médicaments En processus
COMP-19-01 A-321 Effectif à bord Réglé
COMP-19-03 YUL Hôtel Crown Plaza -20 heures Réglé avec la lettre d'entente #15
COMP-20-01 Droit de supplantation - 72 heures En processus
COMP-20-02 Vacances Dues: avril, mai et juin 2020 En processus
COMP-21-01 Augmentation du 1er novembre, 2020 (2%) En processus
COMP-21-02 Représentation syndicale En processus
RÈGLEMENT : Il arrive parfois que les 2 parties, lors du processus de grief, décident de s’entendre avant d’aller en arbitrage. Depuis
novembre nous essayions de s’entendre pour l’effectif à bord sur les A-321LR. Après une analyse de nos chances de succès en
arbitrage, nous avons conclu une entente avec l’employeur qui sécurisera le nombre de PNC à 5 sur le A-321LR quand il y un PNC dédié
pour la « classe club » et en demeurant à 4 sur les vols où il n’y a pas de PNC dédié à la « classe club ». Vous avez sûrement déjà
remarqué les nouveaux plans de service pour le A-321 LR qui inclus R1 dans la cabine en économie.
Avec cette entente nous avons finalement obtenu de l’employeur d’enlever la restriction sur le nombre d’échanges et de dons de vols.
Vous pouvez dès maintenant faire plus que 3 échanges/dons dans le même mois. Bientôt il sera plus avantageux de faire un don de
vol, car vous ne serez plus bloqué, vous serez en journée blanche, l’employeur doit confirmer la faisabilité. Prochainement vous pourrez
aussi faire un échange ou un don avec moins de 72 heures en autant que les paramètres à l’article R12.01.01 soient respectés et qu’il
y ait 24 heures avant le départ du premier vol. Nous ne savons pas à partir de quand la planification mettra ces changements effectifs,
mais nous vous en informerons.
À partir du 31 janvier, l’employeur restaurera la politique de strapontin pour le loisir pour tous et
NON seulement pour faire la navette entre YUL et YYZ.
3Assemblées Générales Date sur ZOOM
Section Locale 4047 YYZ Lundi, le 25 janvier, 2021
Section Locale 4041 YUL Mercredi, le 24 février, 2021
Section Locale 4078 YVR Lundi, le 1er mars, 2021
Les premières assemblées générales de 2021 des 3 sections locales seront
tenues virtuellement sur ZOOM. Durant ces rencontres, les
nominations pour les Exécutifs locaux seront prises.
Consultez vos statuts pour les informations à ce sujet.
4January 19th, 2021
Without prejudice
Dear Colleagues, we are saddened by the news of additional layoffs. There are 1,856 flight attendants on
layoff (majority on CEWS) and only 80 flight attendants at work ... Covid-19 has put unprecedented
pressure on the travel industry. We have sent a letter to the new Minister of Transport, hoping this will
have an important impact on recalls in the future and that Canadians will feel the need to travel again as
soon as possible, especially with the vaccination continuing. In this SOLID'air you will find a commitment
from the Component to its membership, an update on the Component's grievances and on the security
bulletins agreement and the letter sent to the Honorable Omar Alghabra.
You will also be able to save the date for your upcoming local base meeting.
Solidarity greetings, Your President of the Component.
Commitment to our members
We recently had a few members who expressed their concerns about Air Transat’s financial situation and the union’s
possible concessions. It is important for the executive to address the situation and thereby reduce the level of anxiety that
some of you are experiencing as a result of the current economic situation.
As you know, Air Transat's sales plummeted by almost 97% during the darkest moments of the crisis. Any business
would experience a difficult financial situation in a similar context.
Everyone also knows that the company will have to find ways to restructure if the deal with Air Canada were to fail. It
is true that our leaders have already addressed the union on the subject on occasion during meetings. Despite the numerous
layoffs, we continue to discuss with the employer on an almost daily basis to carry out working relationships. For individual
and collective cases, this is our job.
The fact remains that for the moment, no official concession request has been filed with the Syndicate. No agreement
modifying the working conditions of our members has been reached. A grievance was also recently filed to challenge Air
Transat's decision not to proceed with the salary scale indexation scheduled for November 1.
Besides, as mentioned above, it was important for the members of the component executive to reassure you. While
there are no ongoing negotiations for monetary concessions, we are making a formal commitment; to present any agreement
to all members for approval before any signature. As we have always done, you will have to vote electronically.
Also, we will file a notice of motion to amend our statutes next April and thus include this obligation in our statutes
settling the issue once and for all. For us, this is the best protection that exists for our members and a fundamental respect for
democracy. We hope this commitment will reassure our concerned members.
5UPDATE: COMP-2017-19, COMP-2018-05 & COMP-2018-06: VALIDATION OF BULLETINS – CONSEQUENCES OF BEING NQ
As a result of several questions received after sending a personal email to the 160 affected Cabin Crew Members and the publication of
SOLID’air on January 8. We have created this question / answer in order to try to answer your questions:
Why did I receive this amount? The amount on your check has been calculated based on information collected by your local.
Will I receive a T4 for this cheque? NO, this amount is tax free
Who was in mediation / arbitration for CUPE? Maître Lamy, Karine Rainville our advisor at the time, Karène Benabou (VP of the Component), Marie-Hélène
Nadeau (local section 4041), Charlie Ezerzer (local section 4047), Christy McGregor (local section 4078) and Julie Roberts (President of the Component).
As it was in YUL, only the people who live there were there in person, the others by video conference.
How did you decide on this formula? After a dozen of tests and trials, the 6 members of the Executive of the Component voted for this formula: the second
4h is deducted from the total loss of flight hours ensuring a minimum of 4h for the basic calculation and then the number of hours will be reimbursed at a
rate of 42%. For example: if you had lost 2:10 p.m. of flight credits, then we keep the 1st 4h and deduct the 2nd 4h = 10:10 multiplied by the hourly rate
at the time and the whole is paid at 42%, so the total amount remitted will be $ 238.87
Why did you put the check in the envelope without any explanation? Because with telecommuting, Daniel had to write all 160 mitten checks, one by one
and then address each envelope and mail them all. Since he wasn't at the office, he didn't have the ease of being able to print everything and add the info
for each of you.
How can I get more info? You can contact the Component or your local. We all have the option to look in the Excel file and we are all aware of the file. All
relevant information is available to the 6ix members of the executive. All individuals’ grievances were rejected and only the Component ones are part of this
settlement.
You don’t have to do anything more; you don’t have to send any information to your local either.
Here is the SOLID’air text of January 8, 2021:
In the fall of 2017, the company drastically changed the way we had to validate our safety bulletins by imposing disciplinary measures, removing flights
from schedules and threatening to terminate our employment. Then they changed the procedure again by adding a requirement to send an email when
NQ. After many discussions during labour-management committee meetings, the procedure has been simplified and the bulletins are now read directly via
e-CREW. On June 30th, arbitrator Jean Pierre Lussier ratified an important settlement and discharge agreement concluded between the Union and Air Transat
following an intensive mediation session. This agreement dealt with over 250 grievances that had been filed in the context of the safety bulletins procedure
and excessive discipline.
The agreement and Arbitrator Lussier’s decision are both subject to an obligation of confidentiality. It is therefore unfortunately impossible for the union to
disclose the entire content.
For the sake of transparency, however, here is what we can reveal to you:
• The agreement provides for a compensatory amount that will be distributed by the union to members according to a pre-established
formula. Note that these amounts, when remitted will not be subject to the usual deductions, the amount received will therefore be tax
free.
• All administrative and disciplinary measures that were applied to members’ file in connection with the safety bulletins situation are also
removed from the file of all affected members.
• In return, the union must obviously withdraw its grievances.
The union executive is generally satisfied with this agreement given the current situation. The funds will be transferred to the union by January 31st and
the executive will proceed with the payments promptly and expeditiously.
If you have any questions on this topic, don’t hesitate to come to us.
6Grievance # Subject Stage
COMP-2013-02 CDG Marriott Airport Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2014-04 YYZ Marriott Airport Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2016-02 CDG Pullman La Defense Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2016-06 BCN Novotel Cornella Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2016-07 FCO Crowne Plaza St-Peter’s Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2016-14 FD premium Settled, award rendered on May 11, 2018
COMP-2016-17 19.03 CDG hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2016-18 19.03 PUJ hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2017-01 Crew complement on domestic flights Settled on February 26th 2019
COMP-2017-05 Selection for recruitment team Settled on February 21st 2019
COMP-2017-07 YVR -20hrs Sandman Hotel Settled on October 19th 2017
COMP-2017-08 BCN Fira Congress Hotel Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2017-10 Hotel FCO Crown Plaza St-Peters Awaiting the decision of the Arbitrator
COMP-2017-17 Commission of onboard purchases Arbitration on June 18, 2021
COMP-2017-19 Disciplinary measures Bulletins Settled on June 30, 2020
COMP-2018-02 A-320 Crew Complement Settled
COMP-2018-03 Lost Luggage Allowance Arbitration pending
COMP-2018-04 B11.06 Vacation while on Mini-Block In progress
COMP-2018-05 NQ Disciplinary Measures Settled on June 30, 2020
COMP-2018-06 Disciplinary measures Bulletins Settled on June 30, 2020
COMP-2018-07 B15.03.02 DV Premium Pending Arbitration
COMP-2018-08 22.02 Skytrax Special Assignment Settled on February 4th 2020
COMP-2018-09 19.03.03 Hotel CDG World Soccer Cup Pending Arbitration
COMP-2018-10 19.03.02 Hotel DUB during Pope's visit Pending Arbitration
COMP-2018-12 Policy on Drug, Alcohol & medication In progress
COMP-2019-01 Crew Complement on the A-321 Settled
COMP-2019-03 YUL Hotel Crown Plaza -20 hours Settled with LOU15
COMP-2020-01 Bumping Rights - 72 hours In progress
COMP-2020-02 Outstanding Vacation: April, May, June In progress
COMP-2021-01 2% raise of November 1st, 2020 In progress
COMP-2021-02 Union Representation In progress
SETTLEMENT: It sometimes happens that the 2 parties, during the grievance process, decide to come to an agreement before going to arbitration.
Since November, we have been trying to agree on the crew complement on the A-321LR. After an analysis of our chances of success in arbitration,
we concluded an agreement with the employer, which will secure the number of Cabin Crew Members to 5 on the A-321 when there is a dedicated
Cabin Crew Member for the "club class" and staying at 4 on flights where there is no cabin crew dedicated to "club". Surely you have already noticed
the new service plans for the A-321LR, which includes R1 working in the economy cabin.
With this agreement we finally got the employer to remove the restriction on the number of exchanges and donations of flights. You are now able to
make more than 3 exchanges / donations in the same month. NO MORE LIMITATION! It should be soon more advantageous to do a donation,
because you will no longer be blocked, you will be on a white day instead, the employer still needs to confirm the feasibility. Soon you should also
be able to make an exchange or a donation with less than 72 hours as long as the parameters in article B12.01.01 are respected and there is at
least 24 hours before the departure of the first flight. We don't know when planning will confirm the changes, but we will let you know.
As of January 31st, the employer will be restoring the jumpseat policy for leisure purposes and
NOT only for commuting between YUL and YYZ.
7Base Meetings Date on ZOOM
Local 4047 YYZ Monday, January 25th, 2021
Local 4041 YUL Wednesday, February 24th, 2021
Local 4078 YVR Monday, March 1st, 2021
The first general meetings of 2021 for the 3 locals will be held virtually on ZOOM.
During these meetings, nominations for local executives will be taken.
Consult your Local’s bylaws for more information on this topic.
8www.atcomponent.com
Par courriel
January 14, 2021
Hon. Omar Alghabra
Minister of Transportation
Dear Minister Alghabra,
Congratulations on your appointment to federal cabinet as Canada’s new Minister of Transport. As you enter
this new role, I would like to take the opportunity to bring you up to speed on issues facing Canada’s flight
attendants amid the ongoing COVID-19 crisis.
To begin, I am a proud flight attendant and the President of the Air Transat Component of CUPE which
represents flight attendants at Air Transat. Since the outbreak of COVID-19, our members have borne the
brunt of this virus from both ends – many have lost their jobs due to the economic fallout, and several have
also fallen sick while doing their jobs to bring Canadians home from abroad.
Simply put, our industry and the people who keep it in the air need your support. At the moment, many of
my members are furloughed, wondering if there will even be an industry to return to once the pandemic dust
settles.
Ours is an industry where safety is paramount, and we worry about the long-term implications of losing tens
of thousands of workers who have years of training and expertise in keeping the public safe while they are
30,000 feet in the air. It may be hard for this industry to survive the pandemic, and it is going to be even
harder to do that safely if we lose tens of thousands of highly trained flight attendants, pilots, air traffic
controllers, aircraft technicians, and others because the federal government decided not to act when it had
the chance.
We have written to your colleague, Minister Hajdu, and are still awaiting a response about the issue of
immunization. We believe flight attendants clearly meet the criteria established by the federal government
for early immunization. They work in an industry that is critical for connecting communities and commerce,
and they cannot physically distance at work. For the sake of ensuring a safe cabin environment, we believe it
is imperative that the government offer early immunization for flight attendants.
We believe it is critical for the federal government to implement pre-boarding rapid testing at airports as
quickly as possible. This will not only make flying safer for both cabin crew and the flying public; it will also
bring peace of mind to potential travelers and put the industry on the road to recovery. Conversely, the
federal government’s hasty implementation of new testing requirements for international passengers, taken
without any consultation with unions representing airline workers, has already resulted in the layoff of
thousands of workers in our industry.
565 Crémazie Est, Suite 7100, Montréal (Québec) H2M 2V9 T 514-229-9875 F 514-384-9680www.atcomponent.com
To be frank, the government’s recent pattern of acting without consulting and ignoring the repeated
concerns and pleas from workers in the airline industry will not work anymore. Our repeated attempts to
engage your department and the federal government in general on critical issues for the airline industry have
been almost universally ignored. To be successful in reviving this critical industry, we need more
collaboration and consultation with the federal government, not less.
We believe it is long past time for the federal government to provide direct investment in the industry to
help keep it afloat. While I understand that financial supports for industry are not directly under your
mandate as Transport Minister, I believe it is your role to convey the strategic importance of supporting
airlines within cabinet. Simply put, thousands of Canadian jobs are depending on you. Our members
answered your government’s call when COVID-19 struck. We now ask that you answer theirs.
I look forward to working together in the months ahead, and I would be pleased to discuss these matters
with you in detail at your convenience.
Sincerely,
Julie Roberts
President, Air Transat Component of CUPE
cc: Kevin Tyrrell – National Representative, CUPE National
565 Crémazie Est, Suite 7100, Montréal (Québec) H2M 2V9 T 514-229-9875 F 514-384-9680Vous pouvez aussi lire
