Formation continue certifiée dans le domaine de la route et des transports - VSS
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Schweizerischer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute
Association suisse des professionnels de la route et des transports
Associazione svizzera dei professionisti della strada e dei trasporti
Swiss Association of Road and Transport Experts
Formation continue
certifiée dans le domaine de la route
et des transports
Offre de cours | Offerta di corsi 2018–2022
Forschung und Normierung im Strassen- und Verkehrswesen Sihlquai 255, CH-8005 Zürich
Recherche et normalisation en matière de route et de transports Telefon +41 44 269 40 20
Ricerca e normalizzazione in materia di strade e trasporti Telefax +41 44 252 31 30
Research and standardisation in the fields of road and transport info@vss.ch www.vss.ch
SOMMAIRE
Avant-propos 4
Concept et offre 5
CAS Infrastructures routières et géotechnique 6
Module: Projet d’infrastructure routière 8
Module: Géotechnique et dimensionnement des infrastructures routières 9
Module: Matériaux et essais sur matériaux 10
Module: Entretien des infrastructures de transport 11
CAS Sécurité routière 12
Module: Aspects pertinents de la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure routière 14
Module: Audit de sécurité (RSA) 15
Module: Inspection de sécurité (RSI) 16
Module: Analyse d’accidents et mesures d’assainissement 17
CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières 18
Module: Infrastructure routière et relevé d’état 20
Module: Stratégies d’entretien et planification des mesures 21
Module: Mise en place des mesures d’entretien 22
Module: Entretien d’exploitation 23
CAS Trafic piétonnier et cycliste 24
Module: Trafic piétonnier et cycliste: Bases de projet, d’étude et de conception 26
Module: Planification de réseaux du trafic piétonnier 27
Module: Planification de réseaux du trafic cycliste 28
Modulo: Traffico pedonale e ciclistico: Basi di sviluppo, progettazione e configurazione 29
Cours VSS
Chantiers sans interruption de trafic: La sécurité des chantiers 30
Dimensionamento della sovrastruttura stradale 31
3
AVANT-PROPOS
Formation et formation continue proches
de la pratique au niveau universitaire
Une formation continue permanente est aujourd’hui plus que jamais
indispensable car l’accélération des changements sociétaux et écono-
miques exige une adaptation et un élargissement permanent des
qualifications. Depuis longtemps déjà, la Suisse a reconnu cette
nécessité et occupe dans ce domaine une position de pointe si on
la compare aux autres pays européens. Environ les trois quarts des
Suisses entre 25 et 64 ans participent à une formation continue dans
l’année. Actuellement, le marché de la formation continue en Suisse
génère un chiffre d’affaires annuel de 5,5 à 6 milliards de francs –
donc un chiffre comparable au secteur du tourisme.
Dès sa fondation il y a plus de 100 ans, la VSS a reconnu l’importance
de la formation continue. L’association a toujours voulu familiariser ses
professionnels avec les derniers enseignements tirés de la recherche
et de la pratique. Le premier cours spécialisé a été réalisé en 1916 déjà.
Hansruedi Müller
Entre-temps grâce à son offre importante et de haute qualité, la forma-
Président de la commission VSS «formation et
formation continue». tion et formation continue sont devenues un véritable pilier de la VSS.
La VSS a bien vite reconnu que les changements, s’opérant de plus en
plus rapidement dans le monde du travail, complexifiaient les exigences
formulées à l’encontre de la formation continue. C’est pourquoi depuis
deux ans elle développe en partenariat avec la BFH (haute école spé-
cialisée bernoise) et la haute école technique de Rapperswil (HRS) des
offres de haute qualité et reconnues sous la forme de différents CAS
(Certificate of Advanced Studies). À la fin octobre, la BFH démarre le
premier CAS «Infrastructures routières et géotechnique» en coopéra-
tion avec la VSS.
L’objectif de ces formations continues au niveau universitaire est de
mettre en œuvre dans la pratique ce que l’on a appris – comme dans
les cours certifiés de la VSS. L’offre des différents CAS propose exac-
tement ces formations proches de la pratique reconnues au niveau
universitaire – et même au niveau international grâce aux crédits ECTS.
De plus, les enseignants participant au CAS sont en majorité des profes-
sionnels qui travaillent également dans le secteur privé ou public. Les
CAS sont donc très orientés vers la pratique, mais ils prennent aussi en
compte d’importants aspects de l’enseignement et de la recherche.
La VSS est convaincue qu’elle encourage ainsi la formation d’ingé-
nieurs en génie civil et qu’elle peut contribuer de manière essentielle
à réduire le manque de spécialistes dans la branche. De plus, la stra-
tégie commune de la VSS et des hautes écoles offre une formation
sans précédent en Suisse, dont la structure qui pourra, tôt ou tard,
servir de fondement pour la mise en place d’un MAS (Master of
Advanced Studies).
4
CONCEPT + OFFRE
Formation continue au niveau universitaire
Avec une très riche palette de cours certifiés, de jour- L’offre en formation continue de la VSS est subdivisée en
nées techniques et de workshops la VSS offre des pos- deux domaines:
sibilités de formation et de formation continue orientées • Cours VSS: En principe leur durée est de deux à trois
vers les besoins de la pratique. Depuis 2016, grâce à jours et ils peuvent être achevés avec un certificat VSS
une coopération avec les écoles techniques, par des ou une attestation de cours.
modules CAS (Certificate of advanced Studies), la VSS • Modules CAS: Leur durée est en principe de trois à
peut offrir des formations continues de niveau univer- cinq jours et ils sont réalisés en collaboration avec les
sitaire – avec des crédits ECTS reconnus sur le plan écoles techniques. Les modules font partie d’un CAS
international. La collaboration intégrale entre la VSS mais peuvent être réalisés de manière individuelle.
et les écoles techniques (HES) consiste en la réparti- Chaque module peut être achevé avec un examen
tion des modules de formation entre les HES et la VSS (donnant droit à des crédits ECTS ou un certificat
selon leurs compétences. On crée ainsi des synergies VSS de formation continue) ou sans examen (avec
entre les forces des HES et de la VSS. L’objectif visé est une attestation de participation VSS).
d’utiliser ces synergies aussi bien pour les personnes
professionnellement actives que pour les spécialistes La réalisation des modules CAS et des cours VSS dépend
en cours de formation dans le domaine de la route et d’un nombre minimal de participants. Les prix sont indi-
des transports. qués sous réserve de modification.
Dates des cours
Offre de cours 2018–2022 2018 2019 2020 2021 2022
P A P A P A P A P A
CAS Infrastructures routières et géotechnique
Projet d’infrastructure routière
Géotechnique et dimensionnement des infrastructures routières
Matériaux et essais sur matériaux
Entretien des infrastructures de transport
CAS Sécurité routière
Aspects pertinents de la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure routière
Audit de sécurité (Road Safety Audit)
Inspection de sécurité (Road Safety Inspection)
Analyse d’accidents et mesures d’assainissement
Modules
CAS CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières
Infrastructure routière et relevé d’état
Stratégies d’entretien et planification des mesures
Mise en place des mesures d’entretien
Entretien d’exploitation
CAS Trafic piétonnier et cycliste
Trafic piétonnier et cycliste: Bases de projet, d’étude et de conception
Planification de réseaux du trafic piétonnier
Planification de réseaux du trafic cycliste
Traffico pedonale e ciclistico: Basi di sviluppo, progettazione e configurazione
Cours Chantiers sans interruption de trafic: La sécurité des chantiers
VSS Dimensionamento della sovrastruttura stradale
P = semestre de printemps | A = semestre d’automne
5
STRUCTURE DU CAS
CAS
Infrastructures routières et géotechnique
Contenu du cours Examen Travail de
La conception et la construction des infrastructures de Type d’inscription
module mémoire
transport est une tâche complexe nécessitant des connais- CAS complet, avec travail de
A oui oui
sances diverses, de même que la capacité à prendre en mémoire et 12 crédits ECTS
compte les multiples contraintes et exigences inhérentes Module individuel, avec examen et
à chaque projet. Disposant d’une formation en génie civil B crédits ECTS (2 ou 3 selon modu- oui non
le) et certificat VSS
ou géotechnique, vous connaissez ces enjeux et souhaitez
étendre vos compétences dans le domaine des infra Module individuel, avec attestati-
C non non
on VSS de formation continue
structures de transport. Dans le cadre de ce cours, vous
serez amené à traiter l’ensemble des étapes d’un projet Figure 2: Type d’inscription.
d’infrastructure routière puisque les aspects relatifs à la
conception, au dimensionnement, à la géotechnique, aux que de différents exemples pratiques et visites techniques
matériaux de construction et à la gestion de l’entretien des permettant de sensibiliser les participants à la probléma-
infrastructures seront abordés sous diverses formes. tique et approfondir les notions abordées lors des cours.
Objectifs du cours Structure du CAS
En plus d’une vue détaillée des aspects normatifs, cette Le CAS est divisé en 5 modules. Le module «Travail de
formation proposera une analyse critique de la situation mémoire» nécessite la réalisation préalable, selon un
avec également la prise en compte des développements ordre pouvant être déterminé individuellement, des
récents dans le domaine des infrastructures de transport. modules 1 à 4. La réussite des 5 modules donne droit à
Chaque module sera composé d’une partie théorique ainsi 12 crédits ECTS.
CAS Infrastructures routières et géotechnique
Module Module Module Module
Projet d’infrastructure Géotechnique et dimensionnement Matériaux et essais Entretien des infrastructures
de transport (route) des infrastructures routières sur matériaux de transport
Tracé, carrefours:
Caractérisation Relevé et développement
Construction et Essais sur sols et fondations
des matériaux de l‘état
dimensionnement
Dimensionnement Dimensionnement
Propriétés et essais
Optimisation infrastructure et géotechnique et Techniques d’entretien
sur enrobés
superstructure analyses de stabilité
Portance, Constructions Types et concepts Stratégies et planification
Sécurité
aptitude au service géotechniques de revêtements d’entretien
Renforcement Calcul des programmes
des chaussées Géosynthétiques Joints de chaussée des travaux et
(dimensionnement) besoins financiers
Systèmes d’évacuation des eaux, dimensionnement
hydraulique, protection des eaux
Module
Travail de mémoire (Travail sur le projet, travail en groupe, présentation de travail de mémoire)
Tous les modules, travail de mémoire excepté, sont réalisés en collaboration avec la
Figure 1: Structure du CAS.
6
STRUCTURE DU CAS
Vue générale des modules et conditions de base
Projet Matériaux et Entretien des
Géotechnique et Travail de
Module d’infrastructure essais sur infrastructures
dimensionnement mémoire
de transport matériaux de transport
Crédits ECTS (A, B) 2 2 3 3 2
Durée
24 leçons 24 leçons 32 leçons 32 leçons –
Enseignement (A, B, C)
(3 jours) (3 jours) (4 jours) (4 jours)
Travail individuel y.-c. ~ 20–35 h ~ 20–35 h ~ 30–55 h ~ 30–55 h ~ 60 h
travail de mémoire
Examen (A, B) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour) 8 h (1 jour)
en l‘espace de en l‘espace de en bloc en l‘espace de –
Période enseignement 2 mois 2 mois 1 mois 2 mois
Printemps 2019 Automne 2019 Printemps 2020 Automne 2020 Hiver 2020/21
Coûts CAS complet (A)
Membre individuel VSS CHF 7 800 (CAS complet, tous les modules)
Non-membre VSS CHF 8 800 (CAS complet, tous les modules)
Coûts module individuel (B)
Membre individuel VSS CHF 2 650 CHF 2 650 CHF 3 300 CHF 3 300 CHF 1 200
Non-membre VSS CHF 2 900 CHF 2 900 CHF 3 550 CHF 3 550 CHF 1 200
Coûts module individuel (C)
Membre individuel VSS CHF 2 050 CHF 2 050 CHF 2 700 CHF 2 700
Non-membre VSS CHF 2 300 CHF 2 300 CHF 2 950 CHF 2 950
Figure 3: Vue générales des différents modules selon le type d’inscription (A. B, C).
Possibilités d’inscription Lieu des cours
Chaque module comprend une partie d’enseignement en Selon les participants, les lieux suivants sont prévus:
salle de cours (ou excursion, visite, travail en laboratoire, • BFH, Berthoud
etc.), ainsi qu’une partie de travail personnel à fournir par • BFH, Bienne
le candidat durant une période laissée à son libre choix. • VSS, Zurich
Les différents types d’inscriptions sont résumées dans la Visites ponctuelles de laboratoires et excursions selon
figure 2; la quantité de travail individuel à fournir variant les modules.
selon le type d’inscription.
Organisation et contacts
Le nombre de participants est limité à 25 personnes • Groupe de direction du CAS:
(par module). Nicolas Bueche (BFH), Martin Stolz (BFH),
Marion Doerfel (BFH), Christian Schärer (VSS)
Public visé • Responsable CAS:
Le CAS est destiné aux ingénieurs civils (BSc ou MSc), Nicolas Bueche (BFH)
géologues ainsi qu’aux autres professionnels pouvant 034 426 41 57 | nicolas.bueche@bfh.ch
justifier d’une formation équivalente. • Inscriptions:
Marlis Mächler (VSS)
Conditions d’admission 044 269 40 20 | m.maechler@vss.ch
L’acceptation finale d’un candidat est validée par les • Administration CAS:
responsables du CAS sur la base d’un examen des Tatjana Baumgartner (BFH)
dossiers. 034 426 41 76 | tatjana.baumgartner@bfh.ch
7
MODULE CAS
Projet d’infrastructure routière
Description Les connaissances acquises constituent une base pour
L’étude de projets routiers est une tâche complexe et une formation continue constructive et approfondie sur
exigeante – mais également très enrichissante. Il s’agit les thèmes faisant partie du cadre du concept de for-
de développer des solutions pérennes permettant de mation et de formation continue de la BFH et de la VSS.
garantir une mobilité sûre et durable. Qu’il s’agisse
d’assainissements, d’aménagements ou de construc- Public visé/Conditions d’admission
tions nouvelles, que ce soit à l’intérieur ou en dehors Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
des localités, la question centrale est toujours celle aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
de l’optimisation. L’accomplissement de cette tâche d’une formation équivalente. L’admission des candidats
nécessite la prise en compte des conditions spatiales, est du ressort des responsables CAS.
des besoins de tous les usagers du trafic, d’une capa-
cité suffisante, d’une sécurité routière élevée, du res- Durée
pect de l’environnement, mais aussi de parvenir à des 3 jours sans examen
coûts de construction et d’exploitation acceptables. 4 jours avec examen
Dans ce contexte, au cours du module étude de projets, Lieux de cours
les connaissances de base relatives au trafic, au projet BFH (Berthoud ou Bienne) et VSS (Zurich)
et au dimensionnement d’infrastructures routières se-
ront approfondies. Notamment quant à la conception, Prix
à l’exploitation et à la sécurité des infrastructures. Une Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
attention particulière sera accordée à la compréhen- certificat VSS):
sion des interactions complexes dans ce domaine. – CHF 2650 membres individuels de la VSS
– CHF 2900 non-membres
Objectif
Le but du module de formation continue est de sensi- Module individuel sans examen (attestation de partici-
biliser les ingénieurs et les concepteurs à cette tâche pation de la VSS):
d’optimisation à haute responsabilité, de mettre à – CHF 2050 membres individuels de la VSS
niveau ou de compléter leurs connaissances de base – CHF 2300 non-membres
concernant l’étude de projets routiers.
Repas et documentation compris dans les coûts.
Les participants acquerront les connaissances concer-
nant les relations entre les divers composants du sys-
tème. Ils seront capables de comprendre les exigences
complexes et accrues relatives aux infrastructures
routières fonctionnelles et sûres afin d’être à même,
en tenant compte de celles-ci, d’élaborer des solutions
adaptées aux conditions locales.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
8
MODULE CAS
Géotechnique et dimensionnement
des infrastructures routières
Description Durée
Le module «Géotechnique et dimensionnement des 3 jours sans examen
infrastructures routières» comprend l’ensemble de 4 jours avec examen
la thématique des installations géotechniques de la
construction routière, ainsi que le dimensionnement Lieux de cours
de l’infrastructure et de la superstructure routière. En BFH (Berthoud ou Bienne) et VSS (Zurich)
outre, la problématique des systèmes d’évacuation des
eaux et la protection des eaux sont étudiés en tenant Prix
compte de l’étude des infrastructures de transport. Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
certificat VSS):
Objectif – CHF 2650 membres individuels de la VSS
Ce module permet d’acquérir les connaissances néces- – CHF 2900 non-membres
saires en matière de dimensionnement de l’infrastructure
et de la superstructure routière. De plus, les aspects Module individuel sans examen (attestation de partici-
géotechniques et le dimensionnement des couches liées, pation de la VSS):
ainsi que la problématique de l’évacuation des eaux sont – CHF 2050 membres individuels de la VSS
étudiés. – CHF 2300 non-membres
Les aspects normatifs et ceux des meilleures pratiques Repas et documentation compris dans les coûts.
servent de bases à l’enseignement. Des exemples issus
de la pratique sont utilisés (étude de cas) pour illustrer
et approfondir la matière enseignée.
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
9
MODULE CAS
Matériaux et essais sur matériaux
Description Durée
Le module «Matériaux et essais sur matériaux» traite 4 jours sans examen
des matériaux et matériaux de construction de routes 5 jours avec examen
avec revêtement bitumineux. Les connaissances rela-
tives à leurs caractéristiques et à l’exécution d’essais Lieux de cours
permettant de garantir la durabilité, la protection de BFH (Berthoud ou Bienne) et VSS (Zurich)
l’environnement et la qualité y sont enseignées et ap- Empa (Dübendorf) pour les enseignements spécialisés
profondies.
Prix
Objectif Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
Le module a pour objectif de transmettre et de rafraî- certificat VSS):
chir les connaissances relatives aux matériaux bitumi- – CHF 3300 membres individuels de la VSS
neux, à leurs caractéristiques, leur utilisation et aux – CHF 3550 non-membres
essais qualitatifs. Au cœur des réflexions, on trouve le
renforcement de la prise de conscience quant au lien Module individuel sans examen (attestation de partici-
entre les caractéristiques des matériaux, leur traite- pation de la VSS):
ment et la qualité de l’ouvrage. – CHF 2700 membres individuels de la VSS
– CHF 2950 non-membres
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc), Repas et documentation compris dans les coûts.
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
10MODULE CAS
Entretien des infrastructures de transport
Description Durée
L’infrastructure routière fait partie des systèmes de 4 jours sans examen
transport de personnes et de marchandises. Elle relie 5 jours avec examen
des villes, des régions et des agglomérations. Par sa
fonction de liaison, elle contribue de manière détermi- Lieux de cours
nante à l’utilité économique. Cette utilité devrait être BFH (Berthoud ou Bienne) et VSS (Zurich)
garantie de façon durable par un entretien systéma-
tique des routes. Le cours apporte des connaissances Prix
fondamentales concernant l’aide à la décision dans Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
le domaine de la gestion de l’entretien routier. Ceci certificat VSS):
concerne donc l’inventaire, la surveillance et la planifi- – CHF 3300 membres individuels de la VSS
cation de l’entretien dans le domaine de l’infrastructure – CHF 3550 non-membres
routière.
Module individuel sans examen (attestation de partici-
Objectif pation de la VSS):
L’objectif de ce module est de familiariser les ingénieurs – CHF 2700 membres individuels de la VSS
et les spécialistes de la route ayant de l’expérience – CHF 2950 non-membres
dans le domaine de la construction et de l’entretien
d’infrastructures routières avec des méthodes et des Repas et documentation compris dans les coûts.
processus éprouvés relatifs à la gestion d’infrastructures
routières et de leurs composants de différents types,
tels que chaussée, ouvrages d’art, ainsi qu’équipements
d’exploitation et de sécurité.
Public visé/Conditions d’admission
Le module est destiné aux ingénieurs (BSc ou MSc),
aux géologues ou à d’autres spécialistes disposant
d’une formation équivalente. L’admission des candidats
est du ressort des responsables CAS.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
11STRUCTURE DU CAS
CAS
Sécurité routière
Contenu de la formation Examen Travail de
Type d’inscription
«La mobilité constitue la base de notre société et de module mémoire
notre économie. L’aménager de manière la plus sûre A
CAS complet, avec travail de
oui oui
possible, c’est à dire en en recherchant la sécurité maxi- mémoire et 12 crédits ECTS
male, fait l’unanimité.»1) Module individuel, avec examen
B et crédits ECTS (2 ou 3 selon oui non
Le CAS «Sécurité routière» contribue à l’actualisation
module) et certificat VSS
et l’élargissement des compétences techniques et mé-
Module individuel, avec attesta-
thodologiques en matière de sécurité routière. Adapté C
tion VSS de formation continue
non non
spécifiquement aux exigences de la sécurité routière,
Figure 2: Type d’inscription.
la formation donnée, basée sur des problématiques
actuelles, permet d’acquérir une solide expertise en
matière de procédures et de connaissances pratiques. Ils seront également en mesure de tenir compte des as-
pects de la sécurité routière dans le cadre de la planifica-
En particulier, les modules «Audit de sécurité» et «Ins- tion, de la construction, de l’exploitation et de l’entretien
pection de sécurité» poursuivent la tradition couronnée des infrastructures routières, de générer des mesures
de succès de la formation continue donnée par la VSS préservant et améliorant la sécurité routière, d’évaluer
depuis 2008. l’opportunité et la proportionnalité des mesures de sécu-
rité proposées au propriétaire de la route que ce soit la
Objectifs du cours Confédération, les cantons ou les communes.
Les participants seront habilités à identifier les relations
et les interactions entre l’infrastructure, le comporte- Structure du CAS
ment des usagers, le déroulement du trafic et la sécurité Le CAS est de conception modulaire (voir figure 1). Les
routière. Ils seront à même d’évaluer qualitativement modules peuvent également être suivis individuelle-
leur pertinence. ment. Ils peuvent être pris en compte pour le diplôme
CAS Sécurité routière
Module Module Module Module
Aspects pertinents de la sécurité Audit de sécurité Inspection de sécurité Analyse d’accidents et mesures
lors de l’aménagement d’une
(Road Safety Audit) (Road Safety Inspection) d’assainissement
infrastructure routière
Procédure selon la Procédure selon la Accidentologie, Statistique
Sécurité routière
SN 641 722 SN 641 723 des accidents
Inspection, Utilisation des
Particularité de l’infrastructure Audit, Utilisation des listes de Analyse technique
listes de contrôle, Pertinence
en matière de sécurité contrôle, Pertinence de sécurité des accidents
de sécurité
Aspects de la technique et Influences sur Influences sur
Mesures d’assainissement
de l’exploitation du trafic la sécurité routière la sécurité routière
Routes explicites et routes Evaluation des mesures
Monitorage Conséquences, Mesures
qui pardonnent
Module
Travail de mémoire
Tous les modules, travail de mémoire excepté, sont réalisés en collaboration avec la
Figure 1: Structure du CAS.
12STRUCTURE DU CAS
Vue générale des modules et conditions de base
Aspects pertinents Analyse
de la sécurité lors de Inspection de d’accidents Travail de
Module Audit de sécurité
l’aménagement d’une sécurité et mesures mémoire
infrastructure routière d’assainissement
Crédits ECTS (A, B) 3 2 2 3 2
Durée
32 leçons 24 leçons 24 leçons 32 leçons –
Enseignement (A, B, C)
(4 jours) (3 jours) (3 jours) (4 jours)
Travail individuel y.-c. ~ 30–55 h ~ 20–35 h ~ 20–35 h ~ 30–55 h ~ 60 h
travail de mémoire
Examen (A, B) 8 h (1 jour) 8 h (2 x ½ jour) 8 h (2 x ½ jour) 8 h (1 jour)
en l’espace de en l’espace de en l’espace de en l’espace de –
Période enseignement 2 mois 2 mois 2 mois 2 mois
Printemps 2019 Printemps 2018 Automne 2018 Automne 2019 Hiver 2019/20
Coûts CAS complet (A)
Membre individuel VSS CHF 7 800 (CAS complet, tous les modules)
Non-membre VSS CHF 8 800 (CAS complet, tous les modules)
Coûts module individuel (B)
Membre individuel VSS CHF 3 300 CHF 2 650 CHF 2 650 CHF 3 300 CHF 1 200
Non-membre VSS CHF 3 550 CHF 2 900 CHF 2 900 CHF 3 550 CHF 1 200
Coûts module individuel (C)
Membre individuel VSS CHF 2 700 CHF 2 050 CHF 2 050 CHF 2 700
Non-membre VSS CHF 2 950 CHF 2 300 CHF 2 300 CHF 2 950
Figure 3: Vue générales des différents modules selon le type d’inscription (A. B, C).
lors d’un déroulement postérieur du programme CAS. de l’exploitation des infrastructures routières ainsi
Le module «Travail de mémoire» exige en premier lieu que de la sécurité routière constituent une condition
la réussite de tous les modules précédents. de base pour l’admission au cours. La direction décide
de l’admission au cours sur la base du dossier présenté.
Possibilités d’inscription
Plusieurs variantes d’inscription sont proposées (voir figure Le nombre maximal de participants par module est de 20.
2). Les participants ayant suivi le cours complet se verront
remis un certificat CAS de 12 crédits ECTS. Lieu des cours
BFH (Berthoud ou Bienne) et VSS (Zurich)
Le temps de travail nécessaire au CAS est estimé à
300 à 360 heures de travail. 40 % environ sont réservés Organisation et contacts
à l’enseignement, le reste étant répartit entre l’auto • Groupe de direction du CAS:
apprentissage (y compris les travaux de module) et les Marion Doerfel (BFH), Nicolas Bueche (BFH),
examens. Ces dernières variant selon le module. Christian Schärer (VSS)
• Responsable CAS:
Public visé Marion Doerfel (BFH) | marion.doerfel@bfh.ch
Le CAS «Sécurité routière» s’adresse en premier lieu • Inscriptions:
à des ingénieurs et spécialistes expérimentés issus de Marlis Mächler (VSS)
bureaux d’ingénieurs, de planification ou d’administrations 044 269 40 20 | m.maechler@vss.ch
en charge de la planification, de l’élaboration de projet et • Administration CAS:
de l’exploitation d’infrastructures routières. Tatjana Baumgartner (BFH)
034 426 41 76 | tatjana.baumgartner@bfh.ch
Conditions d’admission
Une formation de base dans les domaines de la
construction routière ou des transports (HES, EPF
ou équivalent). Selon les modules, une expérience de
plusieurs années dans les domaines du projet routier, 1)
Conseil suisse de la sécurité routière
de la technique des transports, de l’aménagement et http://www.vsr.ch/Verkehrssicherheit.7.0.html, accès au 6.6.17.
13MODULE CAS
Aspects pertinents de la sécurité lors de
l’aménagement d’une infrastructure routière
Description tière. Ils seront habilités à appliquer leur savoir-faire à
Le module «Aspects pertinents de la sécurité lors de des cas concrets et de proposer des solutions assurant
l’aménagement d’une infrastructure routière» transmet la sécurité de tous les usagers de la route.
des bases approfondies sur l’aménagement d’infrastruc-
tures routières en tenant compte des exigences accrues Public visé/Conditions d’admission
permettant d’assurer un déroulement sûr du trafic à Voir la description du CAS.
tous les usagers de la route.
Durée
L’accent est mis sur les aspects techniques et fonc- L’ensemble du CAS est subdivisé en 5 modules, compre-
tionnels de la circulation à la lumière des déficits en nant 12 crédits ECTS. Le module «Aspects pertinents de
matière de sécurité les plus fréquents. Sur la base des la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure
nouvelles connaissances acquises dans le cadre de pro- routière» correspond à 3 crédits ECTS. L’étendue des
jets de recherche, normes et expériences pratiques, les travaux dépend de la variante d’inscription choisie.
connaissances pertinentes sont approfondies, élargies,
renforcées et appliquées à des cas pratiques. Lieux de cours
BFH (Berthoud ou Bienne) ou VSS (Zurich)
Les thèmes principaux traités sont: aménagements de
carrefours (en particulier giratoires), capacité et évalua- Prix
tion du niveau de qualité du trafic des carrefours, routes Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
orientées trafic en localité, routes hors localité, gestion de certificat VSS):
la vitesse, guidage et éléments du tracé pour les piétons – CHF 3300 membres individuels de la VSS
et les cycles ainsi que les chantiers sans interruption du – CHF 3550 non-membres
trafic. Tous ces éléments sont considérés sous l’aspect de
la route explicite et de la route qui pardonne. Module individuel sans examen (attestation de partici-
pation de la VSS):
Simultanément, il est prévu d’initier les participants à – CHF 2700 membres individuels de la VSS
l’application des normes traitant de projets, du calcul – CHF 2950 non-membres
des capacités et de la sécurité routière, de débattre des
marges de manœuvre et de se référer à la bibliographie Repas et documentation compris dans les coûts.
correspondante.
Objectif
Les participants obtiennent une compréhension solide
des relations complexes entre sécurité, aménagement
et capacité. Ils disposeront ainsi de connaissances ap-
profondies des aspects pertinents de la sécurité dans le
cadre d’établissements de projets d’infrastructure rou-
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
14MODULE CAS
Audit de sécurité (Road Safety Audit)
Description Pour la certification VSS comme «Auditeur»: Au sens
L’audit de sécurité (RSA) est une procédure permettant de l’assurance qualité sont impératifs la réussite de
de vérifier et d’évaluer de manière systématique des l’examen, le respect des conditions d’admission men-
projets sous l’aspect de la sécurité routière. Il sert à la tionnées page 13 ainsi que le fait d’avoir soit suivi le
détection précoce des déficits en matière de sécurité cours de base ISSI (concept de formation OFROU)
résultant d’un nouveau projet ou d’une infrastructure à soit de disposer de connaissances équivalentes en
assainir et péjorant les usagers de la route. La procé- la matière.
dure fait partie intégrante des instruments de sécurité
des infrastructures (ISSI) de la Confédération (OFROU). Durée
Le module «Audit de sécurité» transmet le bagage né- L’ensemble du CAS est subdivisé en 5 modules, com-
cessaire à l’application de la procédure selon la norme prenant 12 crédits ECTS. Le module «Audit de sécurité»
SN 641 722. correspond à 2 crédits ECTS. L’étendue des travaux
dépend de la variante d’inscription choisie. En cas de
Contenu du module: Cadre organisationnel, déroulement participation au module individuel, il est recommandé
de la procédure, bases et moment de l’audit, méthode de suivre au préalable le cours «Aspects pertinents de
et réalisation de l’audit, audit préliminaire, domaines à la sécurité lors de l’aménagement d’une infrastructure
auditer, emploi de listes de contrôle, déficits fréquents routière».
en matière de sécurité, approfondissement des connais-
sances de base, sensibilisation pour la localisation et la Lieux de cours
quantification de différences et de variations, évaluation BFH (Berthoud ou Bienne) ou VSS (Zurich)
de la pertinence sur le plan de la sécurité, évaluation
des influences sur la sécurité routière, élaboration d’un Prix
rapport d’audit, monitorage. Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
certificat VSS):
La transmission des connaissances se fait principalement – CHF 2650 membres individuels de la VSS
2a
par le biais d’exercices pratiques etÄnderung
de discussions
der UeO des – CHF 2900 non-membres
4369
W
ölf
déficits en matière de sécurité ainsiSchermenareal
que d’échanges avec
lis
(Wölflistrasse),
tr as
e s
des auditeurs expérimentés et des Plan Nr. 1326/5 vom 24.02.2005
propriétaires de routes. Module individuel sans examen (attestation de partici-
pation de la VSS):
Objectif – CHF 2050 membres individuels de la VSS
Ha hrsp sel
Fa telin ur
lte ur
Les participants disposeront des bases nécessaires à
Mit hrsp telle
– CHF 2300 non-membres
ste
Fa ltes tt
lle
Ha nke
3%
Ba
3%
e
l’application de la procédure d’audit. Les ingénieurs nz
2.3 0m
3.5 0m
0m
2.0 0m
e
gr
Projektgrenze
3.5 0m
4.0 0m
kt documentation compris dans les coûts.
0.5
et les experts en transport possédant une longue ex- 4384
1
km 124.0114 Repasojeet 4356
Pr
H=558.90
périence dans les domaines de la technique du trafic,
Rv=300
Tl=3.9883
Fv=0.00
Projekt der Stadt Bern
I=-1.33%
de projets, de l’exploitation et de la sécurité
I=1.60%
routière L=96.190m L=82.957m
seront à même d’auditer indépendamment des projets
d’infrastructure routière à toutes les étapes de projet.
0.50m
Haltestelle
Km 257.214
Km 297.236
4.50m UPD Waldau
Bankett / Radweg
0.50m Richtung Gümligen
Gehweg
Km 162.701
l
t variabe Haltekante 16cm
A=120.034 L=40.022
R=360 L=30.256
A=120.034 L=40.022
Ger L=24.789
Banket e
SB
ch 0.75m
Grünflä
B
Public visé/Conditions d’admission
Km 124.3
1.75m
R=200 L=38.365
A=62.805 L=19.722
Bankett n
3.25m
36
ife
Radstre
1.80m
R=200 L=3
ur
A=75.65
Fa hr sp
ifen 3.25m
Radstre
Voir la description du CAS.
Km 95.
3.25m 10.00
ur
Fahrsp l
L=28.614
722
variabe
8.365
ur
Fahrsp
2.05
A=75.65
che
Ger L=
Sperrflä
Km 75.7
1/1
19.926
L=28.61
96
95 3/6
Ger L=
1/1
R=19 00
3963 Bolli
4
3/3
2/4
19.926
L=25.63
3/6
1/2
3%
30
6
3%
2.5%
Km 51 üc ke
Ax e Br
2/4 3/6
2.5%
200
.300
3%
3/6
1/2
3/3
3/3
Des informations détaillées sur le contenu, la
2%
9 7 1/1
9.9 100
10
Km
1/1
2.05
10.00 7177
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
Pro
Haltestelle Baulinie
1.25
2%
UPD Waldau
jekt
3.00
126.251
QP 6
dates et les modifications de prix éventuelles seront Richtung Bolligen
QP 11
A=62.805 L=19.722
QP 10
3.00
275.947
251.393
R=350 L=50.001
Haltekante 16cm
R=350 L=50.001
Ger L=24.789
1.75
gre
3%
100.9
QP 5
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
3%
2.00
176.349
3.6
QP 7
ie
%
201.349
Baulin
n ze
QP 8
96
562
Km 232.425
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
Km 182.424
QP 4
QP 030
15
90.157
76.0
0
3.00m
Gehweg / Haltestelle
R=1900
Fahrspur / Haltestelle 4.25m
QP 2
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
50.93
3.25m
Ger L=
Fahrspur
A=50 L=
4914
Ger L=
Bankett
L=25.63
0.75m Fahrspur 3.25m
Radstreifen
10.374
1.75m Fahrspur 3.25m
10.374
18.687
Fahrspur
8
6
best. Unterführung 3.25m Mittelinsel 2.54m
QP 15
Fahrspur
25.73
Km 50.1
3.25m Fahrspur 3.25m
wird aufgehoben
R=133.78
Sperrfläche
Km 39.7
350
2/4
3.00m
226.439
1.75m (var.) r
60
8 Fahrspu
A=50 L=1
QP 9
Fahrspur
86
3.25m Radstreifen 2.00m
Fahrspur 2.00m
3.00m
L=53.300
Fahrspur / Haltestelle Gehweg
8.687
0.50m
Gehweg / Haltestelle
4.25m
I=1.33% Bankett
1.25m Bankett
3.00m
L=82.957m I=-0.50%
3.00m
Km 21.09
le 0.50m
nkonso L=128.105m
Brücke 3.00m km 207.041
9
ur
Fahrsp 1.75m H=557.805
nze
ur
Fahrsp ifen 2.00m Rv=3000
Rads
tre
0.50m Tl=12.505
gre 15
jekt
eg Fv=0.026
3507 Gehw
ett
Bank
Pr oMODULE CAS
Inspection de sécurité
(Road Safety Inspection)
Description Public visé/Conditions d’admission
L’inspection de sécurité routière (RSI) est une procédure Voir la description du CAS.
formalisée qui permet l’évaluation systématique de tron-
çons de route ou d’éléments choisis du point de vue de la Pour la certification VSS comme «Inspecteur»: Au sens
sécurité du trafic. Elle permet de déceler les déficits de de l’assurance qualité sont impératifs la réussite de
sécurité des infrastructures routières pouvant avoir une l’examen, le respect des conditions d’admission men-
influence sur le déroulement sûr du trafic et sur la sécu- tionnées page 13 ainsi que le fait d’avoir soit suivi le
rité des usagers de la route. L’élimination de ces déficits cours de base ISSI (concept de formation OFROU) soit de
ou dangers doit permettre d’éviter d’éventuels accidents disposer de connaissances équivalentes en la matière.
ou d’en réduire la gravité. La procédure fait partie inté-
grante des instruments de sécurité des infrastructures Durée
(ISSI) de la Confédération (OFROU). Le module «Inspection L’ensemble du CAS est subdivisé en 5 modules, com-
de sécurité» transmet les connaissances nécessaires à prenant 12 crédits ECTS. Le module «Inspection de
l’application de la procédure selon la norme SN 641 723. sécurité» correspond à 2 crédits ECTS. L’étendue des
travaux dépend de la variante d’inscription choisie.
Contenu du module: Cadre organisationnel, déroulement En cas de participation au module individuel, il est
de la procédure, choix d’inspections approfondies ou thé- recommandé de suivre au préalable le cours «Aspects
matiques, procédure d’inspection, bases de l’exécution pertinents de la sécurité lors de l’aménagement d’une
d’une inspection, emploi de listes de contrôle, déficits infrastructure routière».
fréquents en matière de sécurité, approfondissement des
connaissances concernant la sécurité, inspections en et Lieux de cours
hors localité, évaluation des résultats d’une inspection et BFH (Berthoud ou Bienne) ou VSS (Zurich)
influences possibles sur la sécurité routière, élaboration
d’un rapport d’inspection, déduction des conclusions: Prix
mesures urgentes/indications sur les mesures/autres Module individuel avec examen (2 crédits ECTS et
vérifications. certificat VSS):
– CHF 2650 membres individuels de la VSS
La transmission des connaissances se fait principale- – CHF 2900 non-membres
ment par le biais d’exercices pratiques, d’inspections
sur place et de discussions des déficits en matière de Module individuel sans examen (attestation de partici-
sécurité ainsi que d’échanges avec des inspecteurs pation de la VSS):
expérimentés et des propriétaires de routes. – CHF 2050 membres individuels de la VSS
– CHF 2300 non-membres
Objectif
Les participants seront habilités à effectuer des inspec- Repas et documentation compris dans les coûts.
tions approfondies ou thématiques de manière auto-
nome, d’évaluer l’importance des déficits en matière de
sécurité et de prioriser les mesures d’assainissement
quant à leur élimination.
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
16MODULE CAS
Analyse d’accidents
et mesures d’assainissement
Description mesures techniques et constructives nécessaires à leur
Le module «Analyse d’accidents et mesures d’assainis- élimination.
sement» transmet des connaissances approfondies sur
l’analyse d’une accidentologie locale selon la méthode Public visé/Conditions d’admission
de l’analyse technique des accidents. L’analyse d’acci- Voir la description du CAS.
dents est l’exploitation d’un nombre donné d’accidents
afin de déceler systématiquement leur cause. Elle sert Durée
à déterminer et à pondérer les principales influences et L’ensemble du CAS est subdivisé en 5 modules, compre-
interactions mutuelles des éléments et des sous-sys- nant 12 crédits ECTS. Le module «Analyse d’accidents
tèmes qui constituent le système trafic – accidentologie et mesures d’assainissement» correspond à 3 crédits
et à prendre des mesures d’assainissement ciblées et ECTS. L’étendue des travaux dépend de la variante
durables permettant d’améliorer la sécurité routière. d’inscription choisie.
Contenu du module: Accidentologie, statistique des Lieux de cours
accidents, mesures et prévention potentielle des acci- BFH (Berthoud ou Bienne) ou VSS (Zurich)
dents, analyse de la situation appropriée et adaptée au
contexte local (infrastructure, déroulement du trafic, Prix
environnement), formation à reconnaitre de manière Module individuel avec examen (3 crédits ECTS et
sûre les défauts de l’infrastructure, du déroulement certificat VSS):
du trafic et de l’environnement, réalisation systéma- – CHF 3300 membres individuels de la VSS
tique d’une accidentologie locale, méthode de l’analyse – CHF 3550 non-membres
technique des accidents et évaluation des résultats,
déduction des principales causes d’accident, déduction Module individuel sans examen (attestation de partici-
des concepts d’assainissement/techniques d’assainis- pation de la VSS):
sement, mesures et leur évaluation. – CHF 2700 membres individuels de la VSS
– CHF 2950 non-membres
Les contenus sont transmis sur la base de faits scienti-
fiquement fondés et d’un savoir orienté sur la pratique. Repas et documentation compris dans les coûts.
A cet effet, des problématiques concrètes et actuelles
sont traitées. Oberburg - Burgdorf / KS 234.4
Objectif
L’objectif de cette formation vise à familiariser les in-
génieurs, planificateurs et experts de l’administration
avec les méthodes de l’analyse technique des accidents.
Ils seront ainsi capables de déterminer les principales
causes d’accidents liées à des points noirs ou à des
endroits à concentration d’accidents et de définir les
Des informations détaillées sur le contenu, la
structure, la direction du module, le lieu du cours, les
dates et les modifications de prix éventuelles seront
publiés en temps voulu online sous www.vss.ch et
dans la revue «Route et Trafic». Une inscription ne
pourra être effectuée qu’à ce moment-là.
17STRUCTURE DU CAS
CAS Gestion de l’entretien
des infrastructures routières
Contenu du cours Examen Travail de
Type d’inscription
La majorité du réseau des infrastructures routières module mémoire
étant construite, les aspects relatifs à la gestion de l’en- CAS complet, avec travail de
A oui oui
tretien jouent un rôle déterminant ceci afin de garantir mémoire et 12 crédits ECTS
la sécurité d’exploitation et la pleine capacité, garantir Module individuel, avec examen
la sécurité à long terme des ouvrages ainsi que mainte- B et crédits ECTS (2 ou 3 selon oui non
module) et certificat VSS
nir la valeur des infrastructures. Il est donc primordial
d’optimiser l’entretien des différents systèmes, ce qui Module individuel, avec attesta-
C non non
tion VSS de formation continue
nécessite une connaissance approfondie de l’état des
infrastructures et de son évolution ainsi que des solli- Figure 2: Types d’inscriptions aux différents module du CAS.
citations, pour ensuite permettre la planification et la
gestion des mesures. Bien que focalisée principalement tion proposera une analyse critique de la situation avec
sur le domaine des chaussées et des ouvrages d’art, la la prise en compte des développements récents dans le
formation abordera certains aspects relatifs aux équipe- domaine de la planification de l’entretien.
ments électromécaniques de sécurité (EES).
Structure du CAS
Objectifs du cours Le CAS «Gestion de l’entretien des infrastructures rou-
Le CAS a pour objectif de fournir l’ensemble des élé- tières» est mis en place par BFH dans le cadre de sa
ments en vue d’une planification optimale, ceci en formation continue. Ce cours, organisé en coopération
abordant notamment le relevé d’état, l’établissement de avec la VSS, permet à ses participants d’obtenir un cer-
stratégies de planification ainsi que l’entretien d’exploi- tificat CAS de 12 crédits ECTS.
tation et constructif. En plus d’une vue exhaustive des La formation est composée de 4 modules et un travail
aspects normatifs et de la bonne pratique, cette forma- de mémoire dont la réalisation complète abouti au CAS.
CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières
Module Module Module Module
Infrastructure routière Stratégies d’entretien et Mise en place des
Entretien d’exploitation
et relevé d’état planification des mesures mesures d’entretien
Notions de base: Objectifs, Entretien d’exploitation:
Infrastructure routière: Détermination des causes
exigences, limites, … Définitions, mesures,
Notions de base des dégradations
entretien hivernal
Mécanismes de dommages Modèles d’évolution Mesures d’entretien Prévisions météorologiques
et dégradations de l’état constructif et alarmes
Relevé et évaluation Détermination de stratégies Sélection des mesures Processus décisionnels,
de l’état optimales d’entretien et appels d’offre planification et coûts
Gestion des données Optimisation sous Concrétisation de la mesure, Optimisation de l’entretien
routières contrainte budgétaire suivi/contrôle des travaux d’exploitation, stratégies
Module
Travail de mémoire (Travail sur le projet, travail en groupe, présentation de travail de mémoire)
Tous les modules, travail de mémoire excepté, sont réalisés en collaboration avec la
Figure 1: Structure du CAS Gestion de l’entretien des infrastructures routières.
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