FRANCE AKKA TECHNOLOGIE ET VULOG FONT ROULER UN TAXI AUTONOME DANS LES RUES DE NICE

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 19/12/2018

FRANCE

AKKA TECHNOLOGIE ET VULOG FONT ROULER UN TAXI AUTONOME
DANS LES RUES DE NICE
Akka Technologies et Vulog ont monopolisé une portion de la Promenade des Anglais, le 17
décembre à Nice, pour faire la démonstration de la conjugaison de leur savoir-faire. Durant
quelques heures, ils ont fait rouler un taxi autonome. La société d’ingénierie a fourni sa Link&Go,
voiture concept dotée de fonctions d’automatisation de la conduite, tandis que Vulog a développé
une application de réservation similaire à celle utilisée pour les VTC. « Nous avons réciproquement
appris à faire communiquer nos plateformes l’une avec l’autre », explique Grégory Ducongé,
président de Vulog.
Source : JOURNALAUTO.COM (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

NAVYA ANNONCE LE DÉPART DE SON FONDATEUR CHRISTOPHE
SAPET ET DE QUATRE MEMBRES DU CONSEIL DE SURVEILLANCE
Le constructeur de navettes autonomes Navya a annoncé le 18 décembre le départ de son
fondateur Christophe Sapet, qui a été « démis » – « avec effet immédiat » – de ses fonctions de
président du directoire. Quatre membres du conseil de surveillance, dont ceux représentant
l’équipementier Valeo et l’opérateur de services de transports Keolis, ont quitté simultanément leurs
fonctions, a indiqué la société dans un communiqué. Les raisons de ce chambardement au sein de
la gouvernance de l’entreprise n’ont pas été précisées.

La recherche d’un remplaçant pour M. Sapet, provisoirement remplacé par le directeur financier
Frank Maccary, a été engagée.

Comptant parmi les actionnaires importants de Navya, Keolis et Valeo ont fait savoir que leur
décision de ne plus participer au conseil de surveillance ne remettait « nullement en cause les
projets opérationnels ou techniques menés avec Navya et notamment les partenariats mis en place
».
Source : AFP (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

PLASTIC OMNIUM CÈDE SA DIVISION ENVIRONNEMENT POUR 220
MILLIONS D’EUROS
Plastic Omnium a annoncé le 18 décembre avoir finalisé la vente de sa division historique «
environnement » au consortium Latour Capital/Bpifrance (Banque publique d’investissement) pour
une valeur d’entreprise de 220 millions d’euros. L’équipementier avait fait connaître en septembre
2017 son intention de se concentrer sur ses activités automobiles et de vendre sa division
environnement, qui commercialise notamment des conteneurs à ordures ménagères et qui ne
représentait plus qu’une part marginale de son activité.

En juillet dernier, il avait précisé le nom de l’acquéreur et évoqué un bouclage de l’opération d’ici à
la fin de l’année, mais sans donner de montant.

Plus connue du grand public que l’activité d’équipementier automobile, la branche environnement
est aussi l’activité historique du groupe Plastic Omnium. Mais ses quelque 340 millions d’euros de
chiffre d’affaires ne représentaient plus que 4 % de l’activité totale du groupe.

Plastic Omnium, qui a réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires en hausse de 15,4 %, à 8 milliards
d’euros, et qui a affiché une marge opérationnelle à 9,5 %, veut désormais poursuivre « sa stratégie
d’innovation et de croissance rentable dans la mobilité durable », a indiqué le groupe dans un
communiqué. Pour l’exercice en cours, il prévoit un résultat net « en forte progression », un résultat
opérationnel comparable à celui de 2017 (615 millions d’euros) et un chiffre d’affaires en hausse
d’au moins 5 %, à 8,9 milliards d’euros.
Source : AFP (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

LE BÉNÉFICE NET DE PLASTIVALOIRE A BAISSÉ DE 6,5 % SUR
L’EXERCICE 2017-2018
Plastivaloire a publié le 18 décembre un bénéfice net en baisse de 6,5 % sur l’exercice 2017-2018,
à 39,7 millions d’euros, pénalisé par la baisse de sa performance opérationnelle et par un
ralentissement du secteur automobile. Le chiffre d’affaires, déjà publié, a atteint 658,9 millions
d’euros, en hausse de 5 %, avec une activité « solide » sur la quasi-totalité de sites de production
européens, a indiqué le groupe dans un communiqué.

Le secteur automobile, qui représente plus de 80 % des ventes du groupe, ainsi que le secteur
industrie, ont contribué à la croissance. Mais, comme Plastivaloire l’avait anticipé mi-novembre,
l’excédent brut d’exploitation (Ebitda) a diminué de plus de 12 % et le résultat opérationnel courant
dans la même proportion. La marge d’Ebitda s’est établie à 11 % (10,7 % avant réintégration de la
Cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises), en recul d’environ 2 points. Le groupe avait
avancé une marge « autour de 10,5 % » en novembre. Ce repli est lié pour une part à la baisse de
la marge brute, liée à la hausse du coût de l’énergie et à des difficultés de production en Allemagne.
Le ralentissement du marché automobile en fin d’exercice a également pesé, indique le groupe.

Dans ses perspectives pour 2018-2019, Plastivaloire indique disposer de carnets de commandes
élevés en Automobile et en Industries ; il table sur un chiffre d’affaires de 745 millions d’euros, avec
une marge d’Ebitda autour de 11 %. A plus long terme, le spécialiste de la transformation plastique
continue à viser un chiffre d’affaires de 1 milliard d’euros à l’horizon de septembre 2025.
Source : AFP (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

LA FERMETURE DE FORD-BLANQUEFORT N’A PAS DE FONDEMENT
ÉCONOMIQUE D’APRÈS LE CE
Le comité d’entreprise (CE) de Ford Aquitaine (FAI), qui a examiné les 17 et 18 décembre le plan
de sauvegarde de l’emploi (PSE) de l’usine de Blanquefort (Gironde), considère que le projet de
fermeture du site n’a « pas de fondement économique au regard des profits substantiels réalisés
par Ford depuis de nombreuses années (46 milliards de dollars avant impôt entre 2012 et 2017), de
sa solidité financière et de sa capacité d’investissement (plus de 10 milliards de dollars de trésorerie
nette à fin 2017) », a expliqué à l’AFP le secrétaire adjoint (CGT) du CE, Gilles Penel.

Le CE fait également valoir entre autres arguments le « retour aux bénéfices de Ford Europe
depuis 2015 », et le « coût de la fermeture du site bien plus élevé que les investissements
nécessaires pour installer ou maintenir des activités profitables ». « Ce sont autant d’arguments qui
permettront d’étayer une action en justice contre Ford le cas échéant, mais notre priorité reste une
reprise par Punch », souligne M. Pénel.

Le ministre de l’Economie et des Finances Bruno Le Maire n’a pas écarté mercredi un rachat
provisoire de l’usine de Blanquefort par l’Etat. « Je suis prêt aux solutions les plus originales pour
garantir qu’un site industriel performant, qui a un repreneur de qualité et des salariés qui sont
totalement engagés, puisse survivre », a affirmé le ministre sur BFMTV et RMC, sans donner plus
de détails sur les solutions envisagées pour racheter un site que Ford ne souhaite pas revendre.
Source : AFP (18 et 19/12/18)

Par Alexandra Frutos

EURO REPAR CAR SERVICE S’EST IMPLANTÉ DANS SIX NOUVEAUX
PAYS
En 2018, Euro Repar Car Service, le réseau multimarque du Groupe PSA, s’est implanté dans
six nouveaux pays (Russie, Bulgarie, Maroc, Grèce, Arabie Saoudite et Suède). L’enseigne, qui
ambitionne de devenir le réseau d’entretien et de réparation toutes marques de référence dans le
monde, compte désormais plus de 4 000 garages dans 22 pays.

Axe de développement prioritaire de PSA dans sa stratégie « Push to Pass », le déploiement
d’ERCS est assuré à la fois par les filiales du constructeur, ainsi que par les importateurs du
groupe. En 2018, l’enseigne a également poursuivi son expansion géographique dans les pays où
elle était déjà présente, atteignant 730 sites en Espagne, 400 en Allemagne et en Chine, plus de
150 au Royaume-Uni, 100 au Brésil et 20 en Argentine. Au total, 1 000 nouveaux garages ont
rejoint le réseau en 2018.

L’ambition de PSA est d’atteindre 10 000 garages d’ici à 2023.
Source : JOURNALAUTO.COM (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

CITROËN PRÉSENTE LA PUBLICITÉ DU C5 AIRCROSS
Citroën a dévoilé le 18 décembre la nouvelle campagne publicitaire qui accompagne le
lancement commercial du C5 Aircross, cousin technique du Peugeot 3008. On y découvre le

véhicule de loisir familial braver les éléments. Equipé des suspensions à butées hydrauliques
progressives, « ni la tempête ni les secousses ne se ressentent dans l’habitacle », annonce la
marque aux chevrons. « La vraie force vient de l’intérieur » peut-on lire à la fin du clip vidéo, qui
sera diffusé à compter du 3 janvier. « C’est une campagne inspirée par les attentes des clients, à
l’écoute de ceux qui ne veulent pas d’un SUV au seul profit de l’image. Un SUV qui permet de
braver les routes les plus sollicitantes tout en vivant une réelle expérience de confort à bord. Parce
qu’avec un trajet confortable, on arrive 100 % prêts à se lancer dans toutes les aventures ! », a
commenté Arnaud Belloni, directeur du marketing et de la communication de Citroën.
Source : AUTOPLUS.FR (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

S&P SALUE LA « PERFORMANCE SOLIDE » DU GROUPE PSA ET LUI
ATTRIBUE LA NOTE « BBB-»
L’agence de notation S&P Global Ratings a attribué le 18 décembre la note « BBB-» au Groupe
PSA, assortie d’une perspective stable, saluant sa « performance solide cette année », une «
structure des coûts allégée » et le « redressement réussi » d’Opel-Vauxhall.

Cette première notation est la plus basse des solvabilités moyennes dans la graduation de
l’agence, un cran au-dessus des valeurs spéculatives. « La stratégie axée sur les coûts de Peugeot
SA (PSA) a permis de dégager de solides marges d’exploitation (pour) Peugeot, Citroën, DS (PCD)
et Opel-Vauxhall (OV) en 2018 », a constaté l’agence. « La combinaison d’effets positifs sur les
volumes, les prix et l’offre, associée à une maîtrise étroite des coûts, a permis une marge
opérationnelle de 8,5 % chez PCD et de 5 % chez OV en 2018. Cela se compare à une moyenne
d’environ 6 % à 7 % pour les autres gros constructeurs » d’automobiles.

« Nous prévoyons que la marge brute d’exploitation (Ebitda) – charges de restructuration comprises
– du groupe dépassera 8 % en 2018-2020, malgré un environnement plus difficile pour le secteur
automobile en Europe et en Chine, qui représentaient ensemble un peu moins de 90 % des unités
vendues dans le monde entier entre janvier et octobre 2018 » par le groupe, a expliqué S&P Global
Ratings.

La note « BBB-» reflète la « « structure de coûts allégée » et le « modèle opérationnel flexible » de
PSA, qui devraient permettre au groupe français de résister à la faible croissance attendue en
Europe ces deux prochaines années, a souligné S&P Global Ratings (anciennement Standard &
Poor’s). « Sur son principal marché, l’Europe, PSA est parvenu à augmenter sa part de marché de
15 % en décembre 2017 à 17,1 % en octobre 2018, au détriment de ses concurrents Fiat Chrysler
Automobiles (FCA) et Renault, ce qui, à notre avis, témoigne de l’attractivité des marques de
voitures individuelles et véhicules utilitaires légers du Groupe PSA », a salué l’agence.

S&P Global Ratings considère aussi que le redressement d’Opel-Vauxhall, une filiale déficitaire
rachetée en 2017 à General Motors, est désormais « largement accompli ».
Source : AFP (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

PARIS ET BERLIN S’ENTENDENT POUR DÉVELOPPER DES
BATTERIES EN EUROPE

La France et l’Allemagne se sont mises d’accord le 18 décembre pour développer des batteries en
Europe, en marge de la sixième réunion annuelle des « Amis de l’industrie », organisée à Paris,
durant laquelle les 18 pays membres ont appelé Bruxelles à soutenir l’industrie européenne. « Les
gouvernements allemand et français, en coopération avec la Commission européenne, vont
développer une approche stratégique pour établir une cellule de production industrielle de batteries
en Europe », ont annoncé le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, et le ministre
allemand de l’Economie, Peter Altmaier.

L’Allemagne s’est ainsi engagée à consacrer 1 milliard d’euros au projet pour les batteries d’ici à
2022. La France n’a pas communiqué de montant. « Cet accord est une véritable percée », a
expliqué M. Le Maire lors d’une conférence de presse au terme de la réunion des « Amis de
l’industrie ». « Si nous ne joignons pas nos efforts, l’Europe ne produira plus de batteries demain »,
a-t-il prévenu.

Le secteur automobile du Vieux continent, en particulier, a mis en garde contre la mainmise des
pays asiatiques (Chine, Corée du Sud, Japon) sur la fabrication des batteries, et des voix se sont
élevées pour appeler à un « Airbus des batteries ». Ces accumulateurs sont appelés à devenir
essentiels face à la nécessité de déployer des véhicules électriques et hybrides pour respecter la
forte réduction des émissions de CO2 imposée à l’horizon 2030 par l’Union européenne.

Egalement présente, la ministre polonaise de l’Entrepreneuriat et de la Technologie, Jadwiga
Emilewicz, a toutefois fait part de ses réserves sur cet accord franco-allemand. « Nous comprenons
que la porte restera ouverte pour que l’on puisse monter dans ce train, sinon je doute que ce projet
ambitieux puisse se réaliser à court terme », a-t-elle déclaré.

Dans leur déclaration, les pays signataires ont rappelé que l’industrie employait près de 32 millions
de personnes en Europe et qu’elle générait par ailleurs 30 millions d’emplois indirects.
Source : AFP (18/12/18)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

ROBERT BOSCH VENTURE CAPITAL A PRIS UNE PARTICIPATION
DANS GRAPHCORE
Robert Bosch Venture Capital, le fonds d’investissement de l’équipementier allemand Bosch, a pris
une participation dans Graphcore, une entreprise britannique spécialisée dans les puces
électroniques pour l’intelligence artificielle.

Graphcore a en effet réalisé une levée de fonds, qui lui a permis de porter sa valorisation à 1,7
milliard de dollars. BMW et Microsoft ont également participé à cette levée de fonds.

Graphcore a notamment développé un nouveau processeur et un logiciel pour l’intelligence
artificielle et l’apprentissage profond (“deep learning”), qu’il aurait déjà commencé à livrer à des
clients. En 2018, les effectifs de Graphcore ont d’ailleurs été multipliés par 3.
Source : AUTOMOBILWOCHE (18/12/18)

Par Cindy Lavrut

BROSE ET AUNDE ONT FONDÉ UNE COENTREPRISE

Les équipementiers allemands Brose et Aunde ont fondé une coentreprise à parité en vue de
développer, produire et distribuer des systèmes complets de sièges pour voitures particulières.

Les deux partenaires ont déposé une demande d’approbation auprès des autorités européennes de
la concurrence.

Brose apportera ses compétences en termes de structure des sièges, d’éléments de confort et
d’électronique, tandis qu’Aunde apportera des connaissances dans les domaines des mousses, des
housses et des tissus, ainsi que son expérience dans le montage et la logistique.

La coentreprise devrait être opérationnelle à compter de début 2019. Brose et Aunde ont indiqué
que le capacités de production seraient développées au fur et à mesure de la hausse de la
demande de la part de leurs clients. Au besoin, des sites pourront être ajoutés.

Avec leur coentreprise, les deux équipementiers veulent notamment mettre l’accent sur les
innovations, par exemple un rembourrage de siège avec un système massant intégré, ou encore
des capteurs intégrés dans le siège permettant de détecter les fonctions vitales du passager, ou
encore des systèmes de connectivité pour relier sièges et portières et la fabrication de housses en
impression 3D.
Source : AUTOMOBILWOCHE (18/12/18)

Par Cindy Lavrut

CHINE

UN REPRÉSENTANT DE LA CCPPC APPELLE AU DÉVELOPPEMENT
DES VÉHICULES À PILES À COMBUSTIBLE
Wan Gang, un représentant de la Conférence consultative politique du peuple chinois (CCPPC, une
assemblée consultative rattachée au parlement chinois), appelle au développement des véhicules à
piles à combustible.

Après que la Chine a dépensé des milliards d’euros en aides et mesures incitatives pour les
véhicules électriques, il faudrait que le gouvernement promeuve les modèles à piles à combustible.

M. Wan a notamment cité les avantages de ce type de motorisation, comme la plus longue
autonomie ou encore l’absence d’émissions polluantes. Avec une plus grande autonomie, les
véhicules à hydrogène pourraient notamment être adaptés pour des autobus à longue distance. De
plus, le temps de recharge plus court que pour les véhicules électriques à batteries, les modèles à
hydrogène pourraient être utiles pour la logistique en milieu urbain, avec une perte de temps limitée
lors de la recharge.

En Chine, les véhicules à piles à combustible font partie du segment des véhicules à énergies
alternatives, tout comme les hybrides rechargeables et les électriques à batteries.

Dans le pays, les constructeurs misent principalement sur les véhicules électriques à batteries, du
fait de la baisse des coûts des batteries au lithium-ion et du nombre croissant de stations de
recharge.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (18/12/18)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LA KDB SOUTIENT LE PROJET DE SÉPARATION DES ACTIVITÉS DE
R&D DE GM KOREA
La Banque coréenne de Développement (KDB), deuxième actionnaire de GM Korea, a annoncé
qu’elle avait finalement accepté le projet du constructeur coréen d’établir une entité indépendante
pour ses activités de R&D – le GM Technical Center Korea -, auquel elle était jusqu’ici opposée.

Le syndicat, qui représente les ouvriers de GM Korea, demeure pour sa part opposé à la création
du centre technique. Il a lancé un mot d’ordre de grève pour la journée du 19 décembre et pourrait
décider d’autres journées d’actions ultérieurement.
Source : YONHAP, KOREA HERALD (18/12/18)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

LE GROUPE PSA REMANIE LA DIRECTION DE SON PÔLE IBÉRIQUE
Le Groupe PSA a annoncé la restructuration de sa direction au niveau industriel, qui affectera le
pôle ibérique. Antonio Cobo, jusqu’ici président-directeur général d’Opel Espagne et directeur de
l’usine de Figueruelas, devient vice-président exécutif de la marque en charge de la chaîne de
fabrication et d’approvisionnement au niveau mondial. Il sera basé à Russelheim.

La direction de l’usine de Figueruelas sera confiée à Juan Antonio Muñoz Codina. Ce dernier
dirigera également le pôle ibérique de PSA, dont le siège sera transféré de Vigo à Figueruelas. M.
Muñoz Codina remplace ainsi Frédéric Puech à la tête du pôle ; M. Puech est quant à lui nommé
responsable du Cluster des Véhicules Utilitaires du groupe PSA pour l’Europe.

Ignacio Bueno, ancien numéro deux de l’usine de Figueruelas, sera le nouveau directeur de l’usine
PSA de Vigo. Óscar Fernández et José María Castro Covelo continuent respectivement à diriger
les usines de Villaverde à Madrid et de Mangualde au Portugal du Groupe PSA.

Source : EL MUNDO (14/12/18)

Par Juliette Rodrigues

LES ÉMISSIONS MOYENNES DE CO2 DES VOITURES NEUVES
VENDUES EN ESPAGNE ONT AUGMENTÉ DE 1,82 % SUR 11 MOIS EN
RAISON DE L’EFFONDREMENT DU DIESEL
Les émissions moyennes de CO2 des voitures particulières neuves immatriculées en Espagne
entre janvier et novembre 2018 s’élevaient à 116,73 grammes par kilomètre, ce qui représente une
augmentation de 1,82 % par rapport à la même période de 2017, selon les données de MSI.
Faconauto (Association des concessionnaires) indique que cette hausse des émissions de CO2
résulte de la forte hausse des immatriculations de voitures à essence, au détriment des modèles
diesel.

“Cela indique clairement que le débat autour du diesel est irréaliste et va à l’encontre de l’objectif

commun, à savoir la mise en place d’une mobilité durable”, a déclaré Faconauto. Dans ce contexte,
l’Association demande que la “neutralité technologique” soit maintenue et que le fond du problème
soit abordé : “Nous avons un très vieux parc – 12 ans en moyenne – et polluant. Nous devons
promouvoir une solution qui facilite la mise au rebut de ces voitures plus anciennes”, a ajouté
Faconauto.

En novembre, les émissions de CO2 des voitures neuves vendues sur le marché espagnol ont
augmenté de 1,74 % par rapport au même mois de 2017, atteignant 117 grammes par kilomètre. Le
mois dernier, sur les 91 063 voitures commercialisées en Espagne, 61,3 % correspondaient à des
modèles essence et 30,5 % à des modèles diesel.

Au cumul de l’année, sur les 1,22 million de voitures immatriculées, 52,8 % avaient un moteur à
essence et 33,8 % un moteur diesel.
Source : EL MUNDO (17/12/18)

Par Juliette Rodrigues

L’USINE IVECO DE VALLADOLID REÇOIT LE “MANUFACTURING
EXCELLENCE AWARD” À SAN DIEGO
L’usine Iveco de Valladolid en Espagne a été récompensée pour son excellence en matière de
production. Elle a reçu le “Manufacturing Excellence Award”, prix décerné par l’American
Association for Manufacturing Excellence (AME) lors d’un événement qui s’est tenu à San Diego,
en Californie.

Le directeur de l’usine, Raúl Ayuso, s’est déclaré très fier de cette distinction, qui récompense “le
leadership d’une usine en matière d’innovation, de créativité, d’amélioration continue et de
pratiques”. “Notre usine travaille sans relâche pour devenir une référence mondiale dans le secteur
de l’industrie automobile. Notre système intégral de gestion de la production nous permet d’obtenir
une très grande efficacité, une qualité exemplaire et une adaptabilité des systèmes de production
exceptionnelle”, a détaillé M. Ayuso.

Cette usine a déjà reçu de nombreuses distinctions, notamment de la Chambre de commerce de
Valladolid.
Source : EL MUNDO (17/12/18)

Par Juliette Rodrigues

LES CONCESSIONNAIRES ESPAGNOLS SONT INQUIETS POUR 2019
Pour l’Association nationale des concessionnaires en Espagne (Faconauto), l’exercice 2019 devrait
être plus compliqué que celui de 2018. “L’exercice 2019 sera compliqué pour le marché espagnol”,
a déclaré Gerardo Perez, président de Faconauto, estimant que le marché se situerait autour de 1,3
million d’unités l’année prochaine. “Les changements liés à la fiscalité et la perte de confiance des
consommateurs influeront vraisemblablement sur le marché automobile tout au long de l’année”, a-t-
il ajouté.

Le canal des particuliers devrait reculer de 6 %, tandis que celui des entreprises devrait progresser
de 4 %. “Le recul du canal des particuliers est inquiétant. En 2018, il a représenté 61 % du marché”,
a souligné M. Perez, rappelant que le marché espagnol a reculé ces trois derniers mois de façon
importante : – 17 % en septembre, – 6,6 % en octobre et – 12,6 % en novembre.

M. Perez indique par ailleurs que les concessionnaires investiront 2 milliards d’euros en R&D et en

formation l’année prochaine et qu’ils pourraient créer jusqu’à 21 000 emplois au cours des trois
prochaines années.

Cette année, le marché espagnol (VP + tout terrain) devrait afficher une hausse de 7 %, à 1,3
million d’unités environ.
Source : EL MUNDO (18/12/18)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

DAIMLER SERA PRÉSENT AU CES DE LAS VEGAS
Daimler sera présent au Salon CES de Las Vegas, qui se déroulera début janvier 2019. Le groupe
allemand y présentera en première mondiale la nouvelle Mercedes CLA (avec la version la plus
récente de son système d’infodivertissement MBUX, pour Mercedes-Benz User Experience), et en
première américaine l’EQC électrique (avec une autonomie de 450 km) et le concept de mobilité
Vision Urbanetics (dévoilé lors du Salon d’Hanovre).

Daimler présentera également des nouveautés dans sa stratégie de mobilité automatisée pour les
poids lourds de Daimler Trucks.

De plus, Sajjad Khan, membre du directoire de Mercedes-Benz Cars en charge de la mobilité et du
numérique, animera une conférence de presse le 8 janviee.
Source : AUTOMOBILWOCHE (17/12/18)

Par Cindy Lavrut

GENERAL MOTORS VA SUPPRIMER 50 EMPLOIS DANS UNE USINE
DE BATTERIES AUX ETATS-UNIS
General Motors a informé les autorités du Michigan qu’il supprimerait 50 emplois en février prochain
dans son usine de Brownstown (dans la banlieue de Detroit), qui assemble des batteries lithium-ion.

Le constructeur américain a annoncé en novembre qu’il cesserait de fabriquer la Chevrolet Volt en
2019. L’usine de Brownstown emploie 116 personnes. Elle assemble des batteries pour d’autres
véhicules dont GM va arrêter la production, parmi lesquels la Buick LaCrosse hybride.

Les suppressions d’emplois dans l’usine de batteries s’ajoutent à celles prévues dans le plan de
restructuration présenté le mois dernier par le constructeur.

General Motors a en outre fait savoir hier que près de 700 emplois seraient supprimés en février
dans son usine de Detroit-Hamtramck, où l’activité doit cesser l’an prochain. L’usine arrêtera de
fabriquer la Buick LaCrosse et la Chevrolet Volt d’ici au 1er mars et deux autres voitures d’ici au
mois de juin.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (18/12/18)

Par Frédérique Payneau

APTIV A OUVERT UN CENTRE TECHNIQUE À LAS VEGAS

Aptiv a inauguré un centre technique à Las Vegas, qui sera un pôle majeur pour ses activités dans
les véhicules autonomes.

Le fournisseur de technologies pour la mobilité du futur et Lyft proposent depuis le mois de mai un
service commercial de transport à la demande à Las Vegas, dans le cadre d’un partenariat. Aptiv a
environ 75 véhicules autonomes à Las Vegas, dont 30 – des BMW Série 5 – sont utilisés pour le
service commercial avec Lyft.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (17/12/18)

Par Frédérique Payneau

UBER PEUT REPRENDRE SES ESSAIS DE VÉHICULES AUTONOMES
EN PENNSYLVANIE
L’Etat de Pennsylvanie a autorisé Uber à tester à nouveau des voitures autonomes sur ses routes,
neuf mois après que l’entreprise a suspendu son programme d’essais à la suite d’un accident
mortel survenu dans l’Etat de l’Arizona.

Une porte-parole d’Uber a indiqué hier que l’entreprise n’avait pas encore repris ses essais.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (18/12/18)

Par Frédérique Payneau

RUSSIE

LES VENTES DE NISSAN EN RUSSIE ONT PROGRESSÉ DE 8 % SUR
ONZE MOIS
Nissan a vendu 7 548 voitures en Russie au mois de novembre, en baisse de 2 %. Sur les onze
premiers mois de 2018, le constructeur affiche toutefois une croissance de 8 % de ses ventes, à 72
558 unités, se classant ainsi huitième avec une part de marché de 4,5 %.

Le crossover Qashqai, dont les ventes ont progressé de 11 % en novembre, à 2 299 unités, a été le
modèle de Nissan le plus vendu sur le marché russe, suivi du X-Trail (1 871 unités, + 2 %).

Source : AUTOSTAT (18/12/18)

Par Juliette Rodrigues