FRANCE DS AUTOMOBILES PRÉVOIRAIT QUATRE MODÈLES INÉDITS EN TROIS ANS - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 22/03/2019

FRANCE

DS AUTOMOBILES PRÉVOIRAIT QUATRE MODÈLES INÉDITS EN
TROIS ANS
DS Automobiles prévoirait de lancer quatre modèles inédits en trois ans, à savoir le véhicule de
loisir DS 4 Crossback en juin 2020 (il serait disponible en version hybride rechargeable), la berline
DS 8 en septembre 2020 (elle reprendrait les motorisations des Peugeot 508 et DS 7 Crossback, y
compris la version hybride rechargeable), la berline compacte DS 4 en janvier 2021 (le coupé à cinq
portes qui bénéficierait des évolutions techniques de la prochaine Peugeot 308) et la citadine DS 3
en décembre 2021 (elle serait déclinée en version électrique).
Source : AUTO PLUS (22/3/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT EXPÉRIMENTE À GRANDE ÉCHELLE LA CHARGE
BIDIRECTIONNELLE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Le groupe Renault, leader européen du véhicule électrique, a lancé les premières expérimentations
à grande échelle de charge électrique réversible. Sa technologie en courant alternatif a la
particularité d’embarquer le chargeur réversible dans les véhicules et ne nécessite donc qu’une
simple adaptation des bornes de recharge existantes, pour un coût raisonnable. Une flotte de 15
Zoé à charge bidirectionnelle sera déployée tout au long de l’année 2019 en Europe afin d’élaborer
les futures offres de charge réversible du groupe et de préparer les standards, avec l’aide de ses
partenaires. Ces expérimentations ont débuté le 21 mars à Utrecht (Pays Bas) dans un écosystème
développé par We Drive Solar et sur l’île Porto Santo (archipel de Madère au Portugal) avec
Empresa de Electricidade da Madeira, fournisseur d’énergie. Suivront les déploiements en France,
en Allemagne, en Suisse, en Suède et au Danemark.

Le principe de la charge bidirectionnelle, aussi appelée charge réversible ou « vehicle to grid » (du
véhicule au réseau), module la recharge et la décharge de la batterie du véhicule électrique en
fonction des besoins de l’utilisateur et de l’offre d’électricité disponible sur le réseau. La recharge
s’effectue au maximum quand l’offre d’électricité est plus abondante que les besoins, notamment
lors des pics de production des énergies renouvelables. Mais les véhicules sont également
capables d’injecter de l’électricité dans le réseau lors des pics de consommation. Les véhicules

électriques peuvent donc servir d’unités de stockage temporaire d’énergie et deviennent un levier
clé pour développer les énergies renouvelables. Le réseau électrique optimise ainsi la fourniture
d’énergie renouvelable locale et réduit les coûts d’infrastructure. Les clients, quant à eux,
bénéficient d’une consommation électrique plus économique, plus verte et sont, en outre,
rémunérés pour le service rendu au réseau électrique.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT (21/3/19)

Par Alexandra Frutos

REPORT DE L’AUDIENCE SUR UNE REPRISE POTENTIELLE DE
FONDERIE DU POITOU
Le 21 mars, le tribunal de commerce de Poitiers a reporté au 28 mars sa décision concernant une
éventuelle reprise du sous-traitant automobile Fonderie du Poitou Fonte (FPF), basé à Ingrandes-
sur-Vienne (Vienne), a-t-on appris de source syndicale. Le tribunal de commerce de Lyon a déjà
reporté au 27 mars son audience sur l’usine mitoyenne de Saint-Jean Industries Alu, également en
redressement judiciaire. Les deux unités voisines, qui emploient près de 900 personnes, font en
effet l’objet de trois offres de reprise conjointes, dont celle du géant britannique Liberty House.

Interrogé le 19 mars à l’Assemblée nationale, le ministre de l’Economie Bruno Le Maire a estimé
que l’offre de Liberty House était solide, mais qu’elle méritait d’être améliorée.
Source : AFP (21/3/19)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

LES IMMATRICULATIONS DE VÉHICULES UTILITAIRES LÉGERS
DANS L’UE ONT PROGRESSÉ DE 4,4 % EN FÉVRIER
Le marché européen des véhicules utilitaires légers a progressé de 4,4 % en février, à 150 040
unités. Tous les grands marchés ont participé à ce mouvement, avec une hausse de 12 % en
Allemagne, de 6,4 % en France, de 6,1 % en Italie et de 1,8 % au Royaume-Uni (seul le marché
espagnol s’est contracté, de 3 %). Sur les deux premiers mois de l’année, le marché des VUL a
augmenté de 5,3 %, à 313 285 unités.

Les immatriculations de véhicules utilitaires de plus de 3,5 tonnes ont elles aussi augmenté le mois
dernier (+ 6,5 %), pour totaliser 28 886 unités. Au cumul, elles se sont établies à 62 632 unités (+
7,4 %).

Le marché des véhicules industriels de plus de 16 tonnes a de son côté enregistré une croissance
de 5,2 % en février, à 23 671 unités, et de 7 % sur deux mois, à 51 950 unités.

Enfin, les immatriculations d’autobus et d’autocars ont progressé de 4,5 % le mois dernier, à 2 710
unités. Au cumul, elles ont enregistré une hausse de 4,8 %, à 6 197 unités.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACEA (22/3/19)

Par Alexandra Frutos

CHANGEMENTS À LA TÊTE DE FORD EUROPE

Ford va confier la direction opérationnelle de ses activités en Europe à Stuart Rowley. Ce poste
était jusqu’ici occupé par Steven Armstrong, qui est promu président de la division européenne Ford
Europe. Les changements seront effectifs le 1er avril.

Actuellement directeur de l’exploitation de Ford Amérique du Nord, M. Rowley a été très impliqué
ces derniers mois dans le plan de transformation de Ford Europe, a indiqué le constructeur.

Ford a par ailleurs annoncé que Birgit Behrendt, qui supervise les coentreprises, les alliances et les
affaires commerciales en Europe, allait prendre sa retraite après quarante ans passés au sein de
l’entreprise.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (21/3/19)

Par Frédérique Payneau

ALLEMAGNE

VOLKSWAGEN ET NORTHVOLT VONT CRÉER UN CONSORTIUM
DANS LE DOMAINE DES BATTERIES
Le groupe Volkswagen et la start-up suédoise Northvolt vont créer un consortium “pour faire
avancer la recherche européenne” dans le domaine des batteries. En plus de Volkswagen et
Northvolt ce consortium regroupera “d’autres partenaires” de 7 pays européens, mais “pas d’autre
constructeur automobile”.

Ce consortium “se concentrera sur tout le cycle de vie de la batterie, des matières premières en
passant par la technologie des cellules jusqu’au recyclage”, a fait savoir le groupe Volkswagen
dans un communiqué. “Le but premier sera le renforcement des compétences sur les cellules de
batteries”, a précisé le constructeur.

Pour couvrir les coûts de ses investissements, le consortium a demandé des subventions au
Ministère allemand de l’Economie, dans le cadre d’un programme d’aides annoncé en février.

En effet, le mois dernier, les gouvernements français et allemands avaient en effet dévoilé une
stratégie industrielle visant à créer des “champions” européens, dont un “Airbus de la batterie“.

Pour financer cette stratégie industrielle, l’Allemagne a mis un milliard d’euros sur la table et
la France 700 millions d’euros.

Plus de 30 entreprises ou consortiums ont déjà déposé des demandes de subventions en
Allemagne, dont Varta, BASF, BMW, PSA, et donc dernièrement, le consortium entre Volkswagen
et Northvolt (baptisé European Battery Union ou EBU).

Les activités de recherche communes du consortium EBU doivent débuter dès 2020.
Source : AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL (21/3/19),
COMMUNIQUE VOLKSWAGEN

Par Cindy Lavrut

LA DEUTSCHE POST VA RAPPELER 460 STREETSCOOTER

La Deutsche Post va rappeler environ 460 fourgons électriques de sa marque Streetscooter en
Allemagne, après des incendies.

Selon la Poste allemande, en novembre 2018, deux véhicules (sur une flotte totale de quelque 9
000 Streetscooter appartenant à la Deutsche Post) ont pris feu, l’un dans le Bade-Wurtemberg et
l’autres en Saxe-Anhalt.
Source : AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG (20/3/19)

Par Cindy Lavrut

LES PRÉSIDENTS DES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS
S’ENTENDENT SUR L’ÉLECTROMOBILITÉ
Après les déclarations de Volkswagen appelant à abandonner l’ouverture technologique pour se
concentrer exclusivement aux véhicules électriques à batteries et ses menaces de quitter le VDA
(association de l’industrie automobile allemande), les présidents des groupes BMW, Daimler et
Volkswagen, Harald Krüger, Dieter Zetsche et Herbert Diess, ont rencontré le président du VDA,
Bernhard Mattes, pour discuter d’électromobilité.

Les trois dirigeants des constructeurs se sont entendus pour déclarer les véhicules électriques
comme hybrides comme “l’offre du moment”. POur cela, les infrastructures de recharge pour ces
véhicules électrifiés devront être développées.

A l’occasion de cette rencontre, M. Krüger s’est à nouveau opposé ouvertement à la volonté de
Volkswagen d’abandonner l’ouverture technologique. Selon lui, toutes les technologies qui
permettent la réduction des émissions doivent être encouragées, et pas uniquement les véhicules
électriques. Il estime en effet que selon les pays, différentes technologies vertes pourront se
développer. Par exemple, certains marchés opteront plutôt pour l’hydrogène. Il est donc nécessaire
pour les constructeurs de ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier, et pour les
institutions (VDA, gouvernement) de ne pas promouvoir exclusivement une technologie plutôt que
d’autres, car cela reviendrait à promouvoir le constructeur qui a fait le choix de miser sur cette
technologie spécifique.

Selon le VDA, cette rencontre a été “courte et constructive”.

Pour rappel, le Ministre allemand des Transports, Andreas Scheuer, estime que d’ici à 2030,
l’Allemagne aura besoin d’atteindre un parc de 70 millions de voitures électriques, de 500 utilitaires
électriques et de 3000 000 stations de recharge. Le 29 mars, des experts du gouvernement
allemand doivent remettre un rapport sur l’avenir de la mobilité, avec un accent sur la protection de
l’environnement.
Source : AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL (21/3/19)

Par Cindy Lavrut

PORSCHE VA SUPPRIMER UNE ÉQUIPE DE NUIT DANS SON USINE
DE LEIPZIG
La marque Porsche va supprimer une équipe de nuit dans son usine de Leipzig à compter de cet
été.

Ainsi, à partir du 5 août, cette usine devrait fonctionner avec deux équipes de jour.

Cette décision doit encore être approuvée par le comité d’entreprise. Le nombre d’intérimaires qui
pourraient voir leur contrat interrompu n’a pas été indiqué.

En revanche, Porsche a confirmé qu’aucun salarié en CDI ne serait affecté.

L’arrêt de cette équipe de nuit s’explique notamment par la baisse de la demande en Chine.

Pour rappel, en début de mois, Porsche a commencé à construire un nouvel atelier de carrosserie
dans son usine de Leipzig, afin de se préparer à accueillir dans quelques années la production de
la prochaine génération du Macan. Le véhicule de loisir sera notamment dérivé en version
électrique.

Pour cette modernisation de l’usine, Porsche va investir plus de 600 millions d’euros.

L’usine de Leipzig est opérationnelle depuis 2002 et emploie 4 300 personnes.
Source : AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL (21/3/19)

Par Cindy Lavrut

DÜRR ABAISSE SON DIVIDENDE
Après avoir subi une baisse de 18 % de son bénéfice opérationnel l’an dernier (à 163,5 millions
d’euros), l’équipementier allemand Dürr a annoncé qu’il allait abaisser son dividende de centimes
d’euros par rapport à celui versé l’an dernier.

Néanmoins, Dürr affiche un taux de distribution du dividende de 42 %, supérieur aux 30 à 40 %
généralement observés dans l’industrie.
Source : AUTOMOBILWOCHE (22/3/19)

Par Cindy Lavrut

M. OSTERLOH (VW) EXIGE UNE GARANTIE DE L’EMPLOI JUSQU’EN
2028
Le président du comité d’entreprise du groupe Volkswagen, Bernd Osterloh, exige de la direction
du groupe allemand une garantie de l’emploi jusqu’en 2028, en contrepartie du “pacte d’avenir” à
l’horizon 2025, qui prévoit notamment un plus grand recours au numérique et une amélioration du
bénéfice opérationnel de 5,9 milliards d’euros par an.

Cette demande de M. Osterloh intervient après des rapports de la presse allemande indiquant que
Volkswagen pourrait supprimer jusqu’à 7 000 emplois supplémentaires, en plus des 30 000
déjà prévus par le pacte d’avenir.

Selon le président du groupe Volkswagen, Herbert Diess, le passage au numérique aura le plus de
conséquences sur l’emploi. Le dirigeant a d’ailleurs confirmé que des emplois seraient supprimés.
M. Diess a indiqué que le groupe devait devenir plus rentable (avec la vente de ses voitures) pour
pouvoir investir dans l’avenir.

Ces déclarations ont initié un conflit entre MM. Diess et Osterloh. Le conseil de surveillance a
décidé de trancher en organisant une rencontre extraordinaire ce vendredi 22 mars.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE, SPIEGEL (20/3/19)

Par Cindy Lavrut

MERCEDES A NOUÉ UN ACCORD AVEC NEWMOTION
Le constructeur allemand Mercedes a conclu un accord avec NewMotion, une filiale du groupe
Shell spécialisée dans la recharge pour véhicules électrifiés.

Ce partenariat a été noué en prévision du lancement du futur véhicule de loisir électrique de la
marque, l’EQC.

Outre l’installation et l’exploitation de bornes de recharge, Mercedes veut fournir à ses
collaborateurs – dans le cadre d’une opération teste menée sur la flotte de Mercedes-Benz Cars
Allemagne – la carte de chargement NewMotion. Celle-ci donne accès à plus de 100 000 points de
recharge publics en Europe.

En plus de cette carte, l’application NewMotion permettra également à ces collaborateurs de trouver
des stations de recharge. L’application propose également un outil en ligne pour les gestionnaires
de flottes.

L’opération test, menée en collaboration avec le loueur Athlon, permettra à Mercedes d’engranger
de l’expérience avant le lancement officiel de son partenariat avec NewMotion.

“Pour rendre la mobilité électrique également attractive pour les flottes, nous sommes désormais en
mesure d’offrir aux clients des solutions provenant d’une source unique et sur plusieurs marques.
Cette approche globale est importante pour faciliter au maximum le passage de nos clients aux
voitures électriques”, a déclaré André Girnus, directeur général d’Athlon Allemagne.
Source : JOURNALAUTO.COM (21/3/19)

Par Cindy Lavrut

ASIE

VOLVO CARS A OUVERT UN NOUVEAU SIÈGE À SHANGHAI
Volvo Cars a ouvert un nouveau siège à Shanghai, pour ses activités dans la région Asie-Pacifique.

Le nouveau siège comprendra des centres de recherche, d’ingénierie et de design. Cela permettra
à Volvo Cars de s’assurer une croissance durable dans la région Asie-Pacifique, avec un accent sur
le marché chinois.

Le siège est situé dans le quartier de Jiading, dans la banlieue de Shanghai.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (22/3/19)

Par Cindy Lavrut

BIÉLORUSSIE

BELGEE PRODUIRA DES VOITURES POUR GEELY
Le constructeur sino-biélorusse BelGee produira des voitures pour Geely. Il devrait ainsi produire
des exemplaires de la nouvelle génération de la Geely Emgrand GT, une berline de haut de gamme.

BelGee compte en premier lieu produire 100 voitures au second semestre, puis étudiera la

demande avant de définir le rythme de production définitif.

BelGee a déjà produit 11 200 véhicules des modèles Geely Atlas, Geely Emgrand X7 et Geely
Emgrand 7. Plus de la moitié de ces voitures ont été exportées vers la Russie.
Source : XINHUA NEWS (21/3/19)

Par Cindy Lavrut

CHINE

EVERGRANDE VA COMMENCER À PRODUIRE DES VÉHICULES
ÉLECTRIQUES EN JUIN
Le groupe immobilier chinois Evergrande va commencer à produire des véhicules électriques en
juin. Le groupe chinois a pour objectif de devenir le premier groupe automobile dédié exclusivement
aux véhicules à énergies alternatives au monde d’ici 3 à 5 ans.

“L’industrie des véhicules à énergies alternatives représente un marché potentiel énorme”, a
expliqué Hui Ka Yan, président d’Evergrande.

En outre, le dirigeant a ajouté qu’Evergrande prévoyait de commercialiser “prochainement” son
premier modèle électrique dans le monde. Ce premier modèle utilisera des technologies de Saab et
Koenigsegg. En effet, Evergrande a investi dans ces deux constructeurs. Il détient notamment une
participation majoritaire dans Koenigsegg.

Evergrande a également investi dans le fabricant de batteries chinois Shanghai CENAT New
Energy, ce qui lui permet de disposer de compétences dans l’ensemble des domaines nécessaires
à la production d’un modèle électrique.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (22/3/19)

Par Cindy Lavrut

ROLLS-ROYCE EST CONFIANT POUR SES VENTES EN CHINE
Rolls-Royce prévoit d’enregistrer une nouvelle année record en Chine cette année, malgré le
ralentissement de la demande sur ce marché.

La marque britannique de très haut de gamme est populaire auprès des Chinois aisés et elle pense
que le nouveau Cullinan donnera un élan à ses ventes.

L’an dernier, les ventes de Rolls-Royce en Chine ont bondi de 43 %. A titre de comparaison, celles
d’Audi ont augmenté de 12 % et celles de Ferrari de 13 %.
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (22/3/19)

Par Frédérique Payneau

UCAR VA PRENDRE LE CONTRÔLE DE BORGWARD
Le fournisseur de services de mobilité chinois Ucar va acquérir une participation majoritaire de 67
% dans Borgward, un constructeur allemand relancé par le groupe chinois Beiqi Foton.

Ucar reprend la participation jusqu’alors détenue par l’agence de consultants Changsheng Xingye
Enterprise Management Adivsory. Celle-ci avait acquis cette participation de 67 % dans Borgward
en décembre, pour un montant de 3,97 milliards de yuans (523 millions d’euros).

La participation a été cédée à Ucar pour un montant de 4,11 milliards de yuans (542 millions
d’euros).

La marque allemande Borgward avait arrêté de vendre et de produire des voitures en 1961 et avait
été ressuscitée en 2014 par Foton. Néanmoins, ses volumes de ventes restent limitées (32 942
unités sur les 11 premiers mois de 2018).
Source : AUTOMOTIVE NEWS CHINA (22/3/19)

Par Cindy Lavrut

DES DIRIGEANTS DES PRINCIPAUX CONSTRUCTEURS
D’AUTOMOBILES CHINOIS ONT APPELÉ À DES NORMES
HARMONISÉES POUR L’IOV
Des dirigeants des principaux constructeurs d’automobiles chinois (Changan, SAIC et Geely) ont
appelé à des normes harmonisées pour l’IoV (Internet des Véhicules).

“La Chine devrait établir une norme harmonisée sur l’IoV, sans laquelle chaque constructeur aurait
à développer et installer sa propre interface pour se connecter avec le réseau intelligent, ce qui
serait un énorme gâchis de ressources”, a déclaré Zhu Huarong, président de Changan.

Le terme IoV fait référence au réseau mis en place pour les voitures connectées, et qui sera l’une
des fondations des futures voitures autonomes.

D’ici à 2020, le marché chinois des véhicules connectés devrait dépasser les 100 milliards de yuans
(environ 13 milliards d’euros), estime Miao Wei, Ministre chinois de l’Industrie et des Technologies
de l’information.
Source : XINHUA NEWS (22/3/19)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

LES ACTIONNAIRES DE HYUNDAI MOTOR GROUP INFLIGENT UN
CAMOUFLET À ELLIOTT
Les actionnaires de Hyundai et de Hyundai Mobis ont apporté aujourd’hui leur soutien aux
propositions des deux filiales de Hyundai Motor Group concernant le versement de dividendes et
la nomination de nouveaux administrateurs, et rejeté les demandes du fonds activiste américain
Elliott Management.

Elliott voulait que Hyundai et Hyundai Mobis versent 8 300 milliards de wons de dividendes (6,47
milliards d’euros) cette année au titre des résultats de 2018 et souhaitait obtenir cinq sièges aux
conseils d’administration des deux sociétés afin d’améliorer leur gouvernance. Hyundai Motor avait
proposé de verser 1 100 milliards de wons cette année et Hyundai Mobis une somme identique sur
les trois prochaines années.

Si Elliott a échoué dans ses projets cette fois, les observateurs pensent qu’il n’abandonnera pas la

partie et qu’il entend peser dans la restructuration future du groupe automobile coréen.
Source : YONHAP, AUTOMOTIVE NEWS (22/3/19)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

L’EXCÉDENT COMMERCIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE ESPAGNOL
A CHUTÉ DE 77,6 % EN JANVIER
L’excédent commercial du secteur automobile en Espagne a reculé de 77,6 %, en valeur, au mois
de janvier, à 59,4 millions d’euros, avec une baisse de 4,6 % des exportations, à 3,495 milliards
d’euros, et une hausse de 1,1 % des importations, à 3,435 millions d’euros.

Chez les constructeurs, l’excédent s’est établi à 610,4 millions d’euros en janvier, en baisse de 23,3
% (recul de 5,5 % des exportations, à 2,304 milliards d’euros ; hausse de 3,1 % des importations, à
1,693 milliard).

Chez les équipementiers, le déficit commercial s’est établi à 551 millions d’euros, en baisse de 3,8
% (exportations en recul de 2,8 %, à 1,190 milliard ; et exportations en baisse de 0,8 %, à 1,741
milliard).
Source : EL MUNDO (21/3/19)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

TESLA POURSUIT D’ANCIENS SALARIÉS POUR VOL DE DONNÉES
Tesla a engagé des poursuites contre plusieurs anciens salariés pour vol de données et de secrets
commerciaux.

Le constructeur américain de véhicules électriques a déposé une plainte en Californie contre un
ancien ingénieur qu’il accuse d’avoir copié le code source de sa technologie Autopilot avant de
rejoindre au mois de janvier la start-up chinoise Xiaopeng Motors Technology, spécialisée dans la
conduite autonome.

Les avocats de Tesla ont en outre engagé une action en justice contre quatre anciens employés
ainsi que la start-up américaine Zoox. Lesdits employés auraient volé des informations
commerciales et des secrets commerciaux relatifs au stockage, à la logistique et à la gestion des
stocks.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (21/3/19)

Par Frédérique Payneau

FORD NOMME UN NOUVEAU DIRECTEUR FINANCIER
Ford a annoncé hier que Bob Shanks, son directeur financier depuis 2012, partirait à la retraite à la
fin de l’année et qu’il serait remplacé par Tim Stone. Ce dernier a passé vingt ans chez Amazon
avant d’occuper le poste de directeur financier de Snap, la maison mère de la plateforme de

messagerie Snapchat.

M. Stone rejoindra Ford le mois prochain et prendra officiellement ses nouvelles fonctions le 1er
juin. Il sera rattaché directement au patron de Ford, Jim Hackett.

Les changements à la direction financière s’inscrivent dans un remaniement plus large de l’équipe
de direction du constructeur américain, qui inclut des changements en Europe et à l’international.

Peter Fleet, qui supervise le Groupe des marchés internationaux (une centaine de marchés, dont
les activités en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Australie, en Inde, au Mexique au Moyen-Orient, en
Nouvelle-Zélande et en Corée du Sud), va quitter l’entreprise. Il sera remplacé le 1er avril par
Mark Ovenden, actuellement responsable du Moyen-Orient et de l’Afrique.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (21/3/19)

Par Frédérique Payneau

INDE

LA COOPÉRATION ENTRE TOYOTA ET SUZUKI PORTE ÉGALEMENT
SUR L’INDE
Toyota a annoncé hier qu’il produirait au Royaume-Uni des véhicules hybrides pour Suzuki (basés
sur les RAV4 et les Corolla break). La coopération entre les deux constructeurs s’étendra à l’Inde,
où la filiale Toyota Kirloskar fabriquera, à partir de 2022, des modèles Suzuki dans l’usine de
Bidadi, près de Bangalore. Toyota exportera en outre ces véhicules (Baleno, Ertiga, Ciaz, Vitara
Brezza) vers l’Afrique sous sa propre marque.

“Grâce à la forte présence et image de Suzuki en Inde, nous comptons déployer plus largement
notre technologie hybride. De plus, nous estimons que notre partenariat nous permettra de
renforcer notre compétitivité mondiale, dans cette période tout à fait exceptionnelle que connaît
l’industrie automobile”, a déclaré le directeur général de Toyota Akio Toyoda.

De son coté, le président de Suzuki, Osamu Suzuki, s’est félicité de cette coopération et des
échanges entre les deux groupes. “Nous sommes très satisfaits de l’évolution que prend l’accord
signé en mai 2018. Il y a des avancées tangibles et fructueuses. C’est un véritable partenariat qui
renforcera Toyota et Suzuki”, a-t-il indiqué.

Source : ECONOMIC TIMES (20/3/19)

Par Juliette Rodrigues

JAPON

NISSAN ET MITSUBISHI VIENNENT DE LANCER LA PRODUCTION DE
LEURS NOUVEAUX MINI-VÉHICULES
Nissan et Mitsubishi ont lancé la production de leurs nouveaux mini-véhicules destinés au
marché japonais. Cette catégorie (voitures et V.UL de 660 cm3) représente 35 à 40 % du marché
local.

La production des Nissan DAYZ et DAYZ Highway Star et des Mitsubishi eK et eK-X a ainsi débuté

le 21 mars dans l’usine Mizushima de Mitsubishi, au Japon. Ces quatre modèles sont le fruit d’une
coentreprise entre les deux constructeurs, baptisée NMKV, qui avait déjà développé et produit la
première génération en 2013. Pour la première fois, ces véhicules disposeront de technologies
habituellement réservées aux voitures de cylindrée “normale”, notamment en termes de conduite
assistée avec le dispositif ProPILOT de Nissan.

Les nouveaux modèles présentés offrent des performances nettement améliorées, grâce
notamment à des plateformes, des transmissions et des moteurs optimisés. Ils adoptent également
un design plus différentié, spécifique à chaque marque et à chaque modèle. Leur commercialisation
débutera d’ici fin mars.

Cette coopération entre Nissan et Mitsubishi est un exemple supplémentaire des synergies au sein
de l’Alliance. Pour l’année 2017, elles avaient représenté 5,7 milliards d’euros (+ 14 %). Elles
devraient encore augmenter dans les années à venir, puisque à l’échéance du Plan Alliance 2022
l’objectif est d’afficher 10 milliards d’euros de synergies.

Sur les 14 millions de véhicules vendus que vise l’Alliance à cette date, 9 millions reposeront sur 4
plateformes et 75 % des véhicules seront équipés de motorisations communes.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE NISSAN (21/3/19)

Par Juliette Rodrigues

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

SKODA VA LANCER 30 MODÈLES D’ICI À 2022
Après avoir subi une baisse de sa rentabilité l’an dernier (avec un bénéfice opérationnel en baisse
de 15 %, à 1,38 milliard d’euros, malgré une hausse de ses ventes de 4,4 %), le constructeur
tchèque Skoda veut se relancer avec une offensive de nouveaux modèles. Il compte ainsi lancer 30
modèles (toutes versions et variantes incluses) d’ici à 2022, dont au moins 10 véhicules électrifiés.

Cette offensive de nouveaux modèles débutera avec le lancement, cette année, de la nouvelle
génération de l’Octavia, de la petite citadine électrique Citigo et de la version hybride rechargeable
de la Superb, a annoncé Skoda.

En outre, Skoda commencera à commercialiser la Scala (qui succédera à la Rapid) en Europe à
compter du mois d’avril, tandis que le véhicule de loisir compact Kamiq sera lancé sur le marché
européen à l’automne.

Concernant son offensive de véhicules électrifiés, Skoda compte produire trois modèles 100 %
électriques d’ici à 4 ans.

De plus, le crossover dérivé du concept Vision IV (dévoilé au Salon de Genève début mars) se
basera sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et sera lancé en 2020. Après ce modèle, un
véhicule de loisir plus “conventionnel” devrait commencer à être produit au second semestre de
2020, pour un lancement attendu début 2021.

Par ailleurs, pour améliorer sa rentabilité, Skoda va également miser sur la Chine. Le constructeur
tchèque a ainsi annoncé avoir mis en place un plan avec son partenaire local SAIC pour accroître
ses bénéfices en Chine. Ce plan prévoit notamment le lancement de davantage de modèles
spécifiquement conçus pour le marché chinois (comme le Kodiaq GT et une variante du Kamiq
assemblé sur une plateforme différente de celle utilisée pour le Kamiq européen).

En outre, Skoda est la marque du groupe Volkswagen qui est chargée de l’offensive en Inde. Le
groupe allemand va ainsi investir un milliard d’euros d’ici à 2021 pour développer des modèles

Skoda et Volkswagen destinés exclusivement aux consommateurs indiens, dont un mini-véhicule
de loisir (segment A0) qui sera dévoilé l’an prochain.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (21/3/19)

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

BMW MAINTIENT SES PLANS DE PRODUIRE LA MINI ÉLECTRIQUE AU
ROYAUME-MINI
Le groupe BMW maintient ses plans de produire la Mini électrique au Royaume-Mini, malgré les
incertitudes liées au Brexit.

Le groupe munichois ne prévoit pas en effet des changements radiaux au sein de ses 4 usines
britanniques. BMW estime en outre que toute interruption dans les chaînes d’approvisionnement en
“juste-à-temps” devrait se résoudre dans un délai de 4 à 6 semaines.

De plus, BMW estime qu’en cas de Brexit sans accord, les tarifs douaniers devraient être compris
entre 0 et 5 %, ce qui ne changerait pas le modèle économique de Mini.

Cette stratégie de BMW contraste avec les récentes décisions de Nissan et Honda, qui ont décidé
d’arrêter la production d’un ou tous leurs modèles dans le pays.

Néanmoins, le président de BMW, Harald Krüger, a rappelé que BMW pourrait toujours délocaliser
une partie de sa production britannique vers d’autres pays (comme les Pays-Bas par exemple), si
besoin.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (20/3/19)

Par Cindy Lavrut