FRANCE RENAULT DÉVOILE LA TWINGO III RESTYLÉE - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 23/01/2019

FRANCE

RENAULT DÉVOILE LA TWINGO III RESTYLÉE
Renault vient de dévoiler la version restylée de la Twingo III. En France, stimulée par la prime à la
conversion, la citadine s’est écoulée à 46 372 exemplaires en 2018, en hausse de près de 19 %. La
Twingo s’est imposée comme le troisième modèle le plus vendu de la marque au losange, derrière
la Clio IV et le Captur. Même constat sur le Vieux Continent, où la Twingo s’est immatriculée à 87
019 unités, en progression de près de 12 %. La citadine a ainsi complété le Top 5 de la marque en
Europe en 2018.

Tandis que la hauteur, la largeur et l’empattement de la Twingo restylée restent les mêmes, la
longueur change très légèrement pour passer de 3,590 à 3,614 mètres. Les boucliers avant et
arrière ont par ailleurs été revus. A l’avant, les blocs optiques intègrent désormais des feux diurnes
en forme de C, à LED, de série quel que soit le niveau de finition, ainsi que des prises d’air latérales
empruntées à la version GT. D’ailleurs, l’amélioration de l’aérodynamique passe par une caisse
abaissée de 10 mm.

Renault a en outre ajouté deux teintes de carrosserie inédites au catalogue, pour un total de huit
couleurs. La personnalisation est possible avec plusieurs packs modifiant la teinte du bandeau de
tableau de bord, les contours d’aérateurs, le volant et le cerclage du levier de vitesses.

Du côté des motorisations, le catalogue propose des blocs à trois cylindres développant 65, 75 et
95 ch. Les deux moteurs d’entrée de gamme sont à associer à la boite manuelle à 5 rapports,
tandis que le 95 ch de 135 Nm peut être couplé à une boîte EDC à 6 vitesses.

Renault met également l’accent sur la connectivité de la Twingo, avec notamment le nouveau
système multimédia Easy Link avec écran tactile de 7 pouces, compatible avec Android Auto et
Apple CarPlay. Ce système multimédia s’accompagne de l’application R&Go permettant l’utilisation
de services de navigation comme Waze, de musique comme Spotify ou Apple musique, mais
affiche aussi des données relatives au véhicule (ordinateur de bord, paramètres de conduite, etc.).

La commercialisation de la Twingo débutera en avril 2019, quelques semaines après sa
présentation au Salon de Genève. L’occasion pour Renault de préciser ses projets en termes de
connectivité, avec le lancement prochain d’une nouvelle l’application smartphone My Renault
permettant le lien entre le conducteur, son véhicule et les concessionnaires.
Source : JOURNALAUTO.COM (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT TRUCKS VA CONSTRUIRE UN NOUVEAU CENTRE DE R&D
À LYON
Renault Trucks annonce la construction d’un nouveau centre de R&D éco-responsable, à Lyon
Saint-Priest, pour un investissement de 33 millions d’euros. Il s’étendra sur 11 300 m2 et ouvrira
ses portes au premier semestre de 2021. Ce projet d’envergure renforce le rayonnement du site
lyonnais, le deuxième plus grand centre de R&D du Groupe Volvo.

Le centre de R&D s’inscrit au cœur d’un programme immobilier ambitieux de cinq ans, mis en
œuvre par Renault Trucks et le Groupe Volvo, afin de préparer la marque aux nouvelles innovations
et de réunir, dans des conditions optimales, l’ensemble des expertises métier. Au sein d’une
structure au design et à l’organisation complètement repensés, les différents métiers travailleront
main dans la main au développement de projets non seulement pour Renault Trucks, mais
également pour d’autres marques du groupe.

Afin de développer les synergies, l’innovation et assurer le succès des prochaines gammes de
produits de Renault Trucks et du groupe, le nouveau centre de R&D de Saint-Priest réunira plus de
1 000 experts.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT TRUCKS (21/1/19)

Par Alexandra Frutos

L’ITALIEN OMA SEUL EN LICE POUR LA REPRISE DE
L’EMBOUTISSEUR STEVA
L’Italien OMA est le seul en lice pour la reprise de Steva, a-t-on appris auprès d’un représentant
des 110 salariés de l’usine implantée en Haute-Vienne, à la sortie d’une audience au tribunal de
commerce de Lyon. Steva, implanté à Bessines-sur-Gartempe (Haute-Vienne) et spécialisé dans
l’emboutissage, l’assemblage et la soudure à destination de l’industrie, est en redressement
judiciaire depuis avril. En octobre, le tribunal de commerce de Lyon a prolongé pour six mois la
période d’observation.

Dans sa dernière offre de reprise, OMA se serait engagé à préserver 83 emplois, contre 68
précédemment. Bowden et le groupe espagnol Rubi IPM ne seraient en revanche plus intéressés.
Une prochaine audience doit se tenir le 14 mars avant la date butoir du 4 avril.

Steva appartenait jusqu’en 2014 au même groupe (Altia) que l’ex-équipementier GM&S Industry –
aujourd’hui La Souterraine Industrie, LSI – repris en septembre 2017 dans la Creuse au terme d’un
conflit social dur, avec la perte de 156 emplois sur 276.
Source : AFP (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

LES VOITURES-CONCEPT FRANÇAISES À L’HONNEUR AU FESTIVAL
AUTOMOBILE INTERNATIONAL 2019
Pour sa 34ème édition, le Festival Automobile International proposera, du 31 janvier au 3 février,
une exposition de voitures-concept dans l’écrin exceptionnel de la place Vauban de l’Hôtel des

Invalides à Paris. Parmi les modèles annoncés figurent les concepts français DS X E-Tense,
Peugeot E-Legend, Renault EZ-GO et EZ-Ultimo, mais aussi les BMW i Vision Dynamics,
Mercedes-Benz Maybach Vision Ultimate Luxury Concept, Aston Martin Vantage et Bugatti Divo.

L’exposition s’enrichira par ailleurs d’une rétrospective consacrée à la saga de la Fiat 500 et d’une
plongée dans les arcanes du design de Land Rover, avec une exploration des différents jalons qui
ont mené du concept LRX à l’Evoque.

En outre, les rendez-vous traditionnels liés à la technologie et à la créativité sont maintenus, grâce
aux travaux de Dassault Systèmes (réalité augmentée), de Strate et Rubika (écoles de référence).
La vente aux enchère RM Sotheby’s, qui se tiendra le 6 février, présente quant à elle un catalogue
attrayant. Enfin, la maison Girard-Perregaux présentera des montres d’exception caractérisées par
leurs connexions avec l’automobile.
Source : LARGUS.FR (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

LE CESE PRÉCONISE DE RÉFLÉCHIR À LA RELANCE DE
L’EXPLOITATION MINIÈRE EN FRANCE
Le Cese (Conseil économique, social et environnemental) a estimé le 22 janvier que la France
devait réfléchir à relancer l’exploitation minière sur son territoire avec un contrôle strict de l’impact
environnemental. Cette proposition fait partie de ses recommandations pour réduire la dépendance
du pays aux importations de métaux stratégiques.

« Faire renaître l’exploitation minière en France métropolitaine ou la développer Outre-mer, ne doit
pas être tabou », même s’« il n’est pas envisageable d’imposer l’ouverture d’une mine contre la
volonté des populations et des élus locaux », écrit le Cese dans son avis, consultatif, consacré à «
la dépendance aux métaux stratégiques ».

Cet enjeu de longue date de l’industrie française et européenne ressurgit dans le contexte actuel de
transition énergétique. Beaucoup de technologies industrielles nécessitent en effet des quantités
importantes de métaux – lithium ou cobalt pour les batteries, cuivre pour les véhicules électriques,
etc. – alors qu’ils sont produits hors du territoire.

Dans son avis, le Cese constate que, jusqu’en 2010 et la crise des terres rares avec la Chine, « la
France s’est peu à peu désintéressée de la sécurisation de ses approvisionnements ». Depuis, des
mesures ont été prises, avec la création du Comité pour les métaux stratégiques (Comes) et d’un
comité stratégique de filière Mines et métallurgie. Mais « il manque […] une impulsion, un signal
politique fort » et les moyens dévolus à cet enjeu sont « très insuffisants, dix fois inférieurs par
exemple à ceux de l’Allemagne », juge l’instance consultative.

Pour relancer une éventuelle exploitation minière, l’Etat doit mener à bien la réforme du code minier
serpent de mer, pour qu’il intègre les impacts environnementaux et sociaux des mines, prévient le
Cese. Cette réforme « devra prendre en compte les critiques justifiées émanant des collectivités
locales et de la société civile », indique l’instance, qui plaide pour des expérimentations afin de «
retisser un lien de confiance ».

Le Cese préconise aussi de mener une « action diplomatique renforcée » auprès des pays
producteurs afin de sécuriser les approvisionnements, et prône le développement du recyclage de
ces matières sensibles, encore très faible car très coûteux.

La France possède quelques entreprises innovantes, comme Ecotitanium (groupe Eramet) pour le
titane et Snam pour les batteries, mais Solvay a fermé en 2016 ses sites français de recyclage de
terres rares.
Source : AFP (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

ALLEMAGNE

M. DIESS CRAINT QUE LES OBJECTIFS EUROPÉENS SUR LE CO2
RENDENT LES VOITURES INACCESSIBLES À CERTAINS
CONSOMMATEURS
Herbert Diess, président du groupe Volkswagen, craint que les objectifs européens de réduction
des émissions de CO2 (et la vague d’électrification qui va en découler) ne rendent les voitures du
constructeur inaccessibles à certains consommateurs.

Il a ainsi confirmé les craintes d’une hausse des prix des voitures, en particulier pour les modèles
d’entrée de gamme.

Pour atteindre les objectifs européens (60 g de CO2/km d’ici à 2030), 45 à 50 % de toutes les
voitures vendues par le groupe Volkswagen à l’horizon 2030 devront être des modèles 100 %
électriques.

Or, les voitures électriques restent plus coûteuses que les modèles diesel ou à essence et M. Diess
craint qu’une partie des clients du groupe n’aient plus les moyens d’acheter des voitures neuves.

A titre d’exemple, la petite voiture Up pourrait afficher un surcoût de 3 500 euros pour respecter les
objectifs fixés pour 2030. Le prix de la Polo pourrait pour sa part augmenter de 4 000 euros.

Par ailleurs, M. Diess a rappelé qu’outre une hausse des prix des voitures, l’électrification aurait
également des effets sur les emplois. Si le groupe Volkswagen arrive à réaliser la moitié de ses
ventes avec des modèles électriques, il devra en effet diviser par deux le nombre d’usine qui
produisent des moteurs à combustions.

M. Diess estime donc que l’objectif européen fixé pour 2030 est trop ambitieux, d’autant que
l’Europe n’a pas de politique commune pour le déploiement d’infrastructures de recharge avec
des normes communes.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (22/1/19)

Par Cindy Lavrut

BRÉSIL

GM NÉGOCIE DES AVANTAGES FISCAUX AU BRÉSIL
La filiale de General Motors au Brésil est en discussions avec l’Etat de Sao Paulo, où elle a des
usines, en vue d’obtenir des avantages fiscaux.

GM est le leader incontesté pour les petites voitures et les utilitaires sur le marché brésilien, mais il
perd de l’argent dans ce pays et étudie des mesures pour renouer avec des marges acceptables à
court terme.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (22/1/19)

Par Frédérique Payneau

CHINE

LYNK & CO VA LANCER 4 NOUVEAUX MODÈLES EN 2019
La marque chinoise Lynk & CO va lancer 4 nouveaux modèles en 2019, dont les versions hybrides
rechargeables de ses modèles 02 et 03.

En outre, le constructeur va lancer ses modèles 04 et 05 cette année.

Actuellement, Lynk & CO commercialise les modèles 01, 02 et 03 (en version thermique), ainsi
qu’une version hybride rechargeable du 01.

La 04 devrait être une berline compacte et la 05 une berline de grandes dimensions.
Source : GASGOO.COM (23/1/19)

Par Cindy Lavrut

LA PREMIÈRE BERLINE DE LA NOUVELLE MARQUE DE FAW-
VOLKSWAGEN DEVRAIT SE BASER SUR LA JETTA
La première berline de la nouvelle marque de la coentreprise FAW-Volkswagen (qui sera baptisée
Jeda) devrait se baser sur la Volkswagen Jetta, mais portera un nouveau nom (pour l’instant
inconnu).

En termes de design, ce futur modèle sera proche de l’actuelle Jetta, avec quelques différences
notamment au niveau des feux et des ailes arrière.

Jeda sera la troisième marque de la coentreprise FAW-Volkswagen, après FAW-VW et FAW-Audi.
Avec Jeda, la coentreprise espère attirer une clientèle plus jeune.
Source : GASGOO.COM (22/1/19)

Par Cindy Lavrut

CORÉE DU SUD

KIA A LANCÉ LE NOUVEAU SOUL
Kia a lancé aujourd’hui la troisième génération du Soul, le Soul Booster, en Corée du Sud.

Le véhicule est équipé d’un moteur turbo à essence de 1,6 l (204 ch) couplé à une boîte de vitesses
à double embrayage à sept rapports. Les tarifs sont compris entre 19 et 23 millions de wons (14
800 et 17 900 euros).

La version électrique du nouveau Soul est attendue sur le marché coréen ce mois-ci. Elle doit être
lancée aux Etats-Unis au premier semestre et sur d’autres marchés avant la fin de l’année.

Kia compte vendre 20 000 exemplaires du Soul Booster en Corée du Sud en 2019.

La première génération du Soul avait été lancée en 2008, la seconde en 2013. Le véhicule est l’un
des modèles les plus populaires de Kia aux Etats-Unis.
Source : YONHAP (23/1/19)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

NOMINATIONS CHEZ MICHELIN EN ESPAGNE
Bruno Arias Pérez a été nommé directeur de l’usine Michelin de Valladolid (Espagne). Il remplace
Mariano Arconada Calvo, qui prend quant à lui la direction de l’usine Michelin de Vitoria à compter
du 1er février.

L’usine de Valladolid est la plus récente de l’équipementier en Espagne. Inaugurée en 1973, elle
emploie actuellement 1 757 personnes. L’usine produit essentiellement des pneus Voitures de
gammes moyenne et haute tels que les Primacy 4 et Cross Climate, ainsi que des pneus pour
véhicules agricoles tels que les AxioBib.
Source : EL MUNDO (22/1/19)

Par Juliette Rodrigues

L’USINE D’ALMUSSAFES EN ESPAGNE ACCUEILLERA LA
PRODUCTION DE LA NOUVELLE FORD MONDEO HYBRIDE
Ford a confirmé que la nouvelle Mondeo, présentée au Salon de Bruxelles, serait proposée en
version hybride et que cette version serait produite dans l’usine d’Almussafes (Valence) en
Espagne.

“La nouvelle Mondeo Hybride est l’alternative idéale aux motorisations diesel, que ce soit pour les
besoins des flottes ou ceux des particuliers, dans sa déclinaison SW (break) ou en berline (4
portes)”, a déclaré Roelant de Waard, vice-président de Ford Europe.

La Mondeo Hybride, désormais disponible en SW, est le premier modèle Ford électrifié fabriqué en
Europe. La nouvelle Mondeo arrivera en concession au début du second trimestre de 2019 et son
tarif sera publié dans les prochaines semaines.

Source : EL MUNDO (18/1/19)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

WAYMO CHERCHE UN SITE D’ASSEMBLAGE AUX ETATS-UNIS
Waymo est en quête d’un site dans l’Etat du Michigan pour intégrer ses propres systèmes de
conduite autonome dans le Chrysler Pacifica et le Jaguar I-Pace qu’il prévoit d’utiliser dans les
années à venir. La filiale de conduite autonome d’Alphabet (maison mère de Google)
a précisé qu’elle collaborerait avec l’équipementier et assembleur canadien Magna pour ce projet,
dans lequel elle devrait investir 13,6 millions de dollars.

Waymo prévoit de s’installer sur le site dans le courant de cette année et d’y embaucher environ
400 personnes d’ici à cinq ans.

L’entreprise a déjà une petite implantation dans le Michigan, à Novi, dans la banlieue de Detroit, qui
emploie 20 personnes. Elle est principalement présente à Phoenix, dans l’Arizona, où elle teste un
service de transport à la demande qui utilise plusieurs centaines de véhicules autonomes.

Lorsque Waymo lancera son site avec Magna cette année, celui-ci sera l’une des premières usines
au monde dédiées à la production de véhicules autonomes de niveau 4. Le constructeur français
de navettes autonomes Navya a déjà ouvert une usine à Saline, dans l’Etat du Michigan.
Source : AUTOMOTIVE NEWS, AFP (22/1/19)

Par Frédérique Payneau

FORD VEUT ÉTOFFER SON OFFRE DE PICK-UPS
Jim Farley, responsable des marchés mondiaux de Ford, a confirmé lors d’une conférence sur
l’industrie automobile mondiale organisée par la Deutsche Bank à Detroit, que le constructeur
américain prévoyait de fabriquer un pick-up plus abordable qui s’insérerait dans sa gamme en
dessous du Ranger, et qu’il avait pour objectif de proposer des versions électriques du Série F.

La revue Automobile avait rapporté l’an dernier que Ford comptait ajouter un pick-up compact dans
sa gamme aux Etats-Unis d’ici à 2022.

Bill Ford, président du constructeur, avait annoncé en septembre 2018, lors d’un événement
organisé pour les cent ans du complexe de Rouge où le pick-up F-150 est assemblé, que Ford
prévoyait de lancer un Série F électrique. Un F-150 hybride est en outre attendu d’ici à la fin de la
décennie.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (22/1/19)

Par Frédérique Payneau

MAGNETI MARELLI INVESTIT DANS SES INSTALLATIONS DE
AUBURN HILLS PRÈS DE DETROIT
Magneti Marelli va investir 12,6 millions de dollars dans ses installations de Auburn Hills, près de
Detroit aux Etats-Unis, où 106 nouveaux emplois seront créés.

L’équipementier italien, spécialisé dans l’éclairage, le groupe motopropulseur et l’électronique de
haute technologie, va notamment construire de nouveaux laboratoires de recherche et
développement.

Le Michigan Strategic Fund a accordé à Magneti Marelli, qui envisageait d’investir dans d’autres
Etats, une subvention de 1,59 million de dollars pour le projet.

En octobre 2018, Fiat Chrysler Automobiles a accepté de vendre Magneti Marelli à Calsonic Kansei
(groupe KKR) dans le cadre d’une transaction évaluée à 7,1 milliards de dollars. Il s’agissait de la
première transaction majeure pour le constructeur avec son nouvel administrateur délégué Mike
Manley.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (22/1/19)

Par Juliette Rodrigues

INDE

NISSAN A INTRODUIT LE KICKS SUR LE MARCHÉ INDIEN
Nissan, qui veut capitaliser sur le succès de ses SUV sur les marchés mondiaux, a introduit le Kicks
en Inde le 22 janvier. “C’est notre première nouveauté en Inde depuis 2013. Nous avons
commencé à prendre les commandes le 14 décembre. Le Kicks s’inscrit sur le segment C des SUV,
en pleine croissance, mais très concurrentiel”, a indiqué Peter Clissold, directeur du marketing de
Nissan India.

Nissan compte étoffer son offre de SUV sur le marché indien et lancera, par la suite, plusieurs
modèles se situant en dessous et au dessus du Kicks. “Mais Nissan n’est pas seulement une
marque de SUV. Nous enrichirons notre gamme sur tous les segments”, a-t-il précisé.

Nissan a pour ambition de doubler sa présence dans la région Afrique/Moyen-Orient/Inde (AMI) d’ici
à 2022 et “nous ne pourrons pas atteindre notre objectif sans une accélération en Inde”, a de son
coté déclaré Peyman Kargar, président de la région AMI.

Source : ECONOMIC TIMES (22/1/19)

Par Juliette Rodrigues

INDONÉSIE

MICHELIN ACQUIERT L’INDONÉSIEN MULTISTRADA
Michelin a déboursé 439 millions de dollars (386 millions d’euros) pour acquérir 80 % des actions
du manufacturier indonésien PT Multistrada Arah Sarana TBK. Le groupe français acquiert ainsi «
une usine très compétitive dotée d’un équipement de qualité et d’une capacité de production
disponible immédiatement », selon son communiqué. Il estime qu’avec cette opération, il « va se
renforcer sur le marché indonésien à fort potentiel et dominé par les acteurs locaux ».

La société Multistrada étant cotée, Michelin lancera après finalisation de l’opération une offre pour
le capital flottant restant à un prix par action identique à celui offert aux actionnaires détenant 80 %,
précise-t-il.

Le groupe indonésien « a affiché en 2017 un chiffre d’affaires de 281 millions USD » (247 millions
d’euros), souligne Michelin, et son usine dispose d’une capacité « de plus de 180 mille tonnes » : «
11 millions de pneus tourisme, 9 millions de pneus deux roues et 250 000 pneus poids lourds ».
Source : AFP (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

POLOGNE

MERCEDES VA OUVRIR UNE USINE DE BATTERIES EN POLOGNE
Dans un communiqué, le constructeur allemand Mercedes a annoncé qu’il allait ouvrir une usine
de batteries à Jawor en Pologne, afin d’étendre son réseau de production de batteries.

Avec ce nouveau site, le réseau de production de batteries de Daimler se composera donc de 9
usines réparties sur trois continents.

Ainsi, le constructeur produit des batteries à Kamenz (et une deuxième usine est en construction
sur ce site), à Untertürkheim (dans deux usines), dans la zone industrielle de Yizhuang, à Pékin
(dans le cadre de sa coentreprise avec BAIC), à Tuscaloosa, à Bangkok (avec son partenaire local
Thonburi Automotive Assembly Plan) et à Sindelfingen.

Au total, Daimler prévoit d’investir un milliard d’euros pour étendre son réseau de production de
batteries (mais le montant précis alloué à l’usine de Jawor n’a pas été précisé).

“Nous allons électrifier la totalité du portefeuille de modèles de Mercedes d’ici à 2022 et nous
pourrons proposer des alternatives électrifiés à nos clients dans tous les segments [dont plus de 10
modèles 100 % électriques]. Nous allons produire nous-mêmes nos batteries, ce que nous
estimons être un facteur de réussite dans l’ère de la mobilité électrique. Après la production de
moteurs de haute technologie, nous allons établir une nouvelle technologie d’avenir en Pologne”,
s’est félicité Markus Schäfer, responsable de la production et de la chaîne d’approvisionnement
pour Mercedes-Benz Cars.

Le Premier Ministre polonais, Mateusz Morawiecki, s’est réjoui du rôle que joue la Pologne dans la
nouvelle révolution industrielle vers une mobilité électrique.

La future usine de Jawor produire des moteurs à 4 cylindres pour des véhicules conventionnels et
hybrides, en plus de produire des batteries.

L’usine deviendra le premier site de Mercedes-Benz Cars en Pologne et emploiera plus de 1 000
personnes.

La production de moteurs à Jawor débutera dans le courant de l’année 2019 et permettra
d’approvisionner des usines de Mercedes en Europe et dans le monde.

De plus, l’usine de moteurs ainsi que l’usine de batteries à Jawor seront alimentées par une énergie
neutre en CO2. En outre, Daimler s’est assuré un approvisionnement en cellules de batteries, en
signant des contrats pour plus de 20 milliards d’euros d’ici à 2030.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE (22/1/19), COMMUNIQUE
DAIMLER

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

L’ANCIEN PATRON D’INFINITI ROLAND KRUEGER VA DIRIGER
L’ACTIVITÉ VOITURES ÉLECTRIQUES DE DYSON
Dyson a annoncé qu’il allait confier les rênes de son activité de voitures électriques à Roland
Krueger, qui a dirigé la marque Infiniti de Nissan entre 2014 et le début de cette année. M. Krueger
prendra ses fonctions en avril.

Le groupe britannique a en outre annoncé qu’il allait transférer son siège social du Royaume-Uni à
Singapour, afin de se rapprocher de ses marchés les plus dynamiques. Il a précisé que cette
décision n’était pas liée au Brexit et qu’il continuerait d’investir au Royaume-Uni.

Dyson veut commercialiser trois voitures électriques, dont un premier modèle d’ici à 2021. Il prévoit
de fabriquer ces voitures dans une nouvelle usine à Singapour.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AFP (22/1/19)

Par Frédérique Payneau

SINGAPOUR

FAURECIA VA MESURER LES ÉMISSIONS POLLUANTES EN TEMPS
RÉEL À SINGAPOUR
Singapour a missionné Faurecia, par l’intermédiaire de son Agence nationale pour l’environnement,
la NEA, pour suivre en temps réel les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de particules imputables
aux véhicules diesel. Ce projet pilote, d’une durée de deux ans, sera mené en partenariat avec DHL
Express, qui mettra à disposition sa flotte locale d’utilitaires légers. Ces derniers seront équipés par
Faurecia de capteurs reposant sur une technologie de détection inédite en cours de mise au point.
Les données relevées par ces appareils remonteront en temps réel dans un tableau de bord digital.
« L’utilisateur sera donc en mesure d’interagir avec les conducteurs et de formuler des
recommandations personnalisées visant à réduire leur empreinte écologique grâce à une conduite
plus responsable », précise Faurecia dans un communiqué.

L’équipementier français a également signé un partenariat avec l’Agence pour la science, la
technologie et la recherche pour procéder à une analyse approfondie des données collectées, afin
d’évaluer le potentiel des systèmes de gestion de la circulation fondés sur les émissions réelles.
Source : JOURNALAUTO.COM (22/1/19)

Par Alexandra Frutos

SUISSE

AUDI EST PARTENAIRE DU FORUM DE DAVOS

Audi est partenaire du Forum Economique Mondial de Davos. Il y présente notamment des bornes
de recharge mobiles.

La marque aux anneaux met en outre à disposition une flotte de 50 e-tron, qui seront alimentés
avec de l’énergie verte.

Audi utilise donc le Forum Economique Mondial pour faire une démonstration de sa vision de
l’électromobilité.

Pour rappel, l’Audi e-tron (100 % électrique) doit être lancé en Europe dans les semaines à venir et
Audi a déjà enregistré plus de 20 000 réservations pour le modèle.
Source : AUTOMOBILWOCHE (22/1/19)

Par Cindy Lavrut

THAILANDE

BANGKOK A PROVOQUÉ DES PLUIES ARTIFICIELLES POUR
CHASSER UN ÉPISODE SÉVÈRE DE POLLUTION
Les autorités thaïlandaises ont provoqué, le 15 janvier, des pluies artificielles pour chasser un
sévère épisode de pollution atmosphérique qui a frappé Bangkok, avec une densité de particules
nocives nettement supérieure au plafond fixé par l’OMS. Bangkok a annoncé avoir mené l’opération
“avec succès”.

L’objectif était de drainer les particules fines à l’aide de la pluie. Les niveaux de PM 2,5, les
minuscules particules en suspension dans l’air considérées comme les plus nocives pour la santé,
avaient atteint 102 microgrammes par mètre cube par endroit dans la capitale thaïlandaise, selon le
département de contrôle de la pollution. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) recommande
un niveau d’exposition maximum quotidien de 25 microgrammes par mètre cube.

Source : AFP, SCIENCEETAVENIR.FR (14/1/19)

Par Juliette Rodrigues