FRANCE L'USINE PSA DE SOCHAUX VA SE COUVRIR DE MILLIERS DE PANNEAUX SOLAIRES - CCFA

ANALYSE DE PRESSE DE 14H00 05/11/2019

FRANCE

L’USINE PSA DE SOCHAUX VA SE COUVRIR DE MILLIERS DE
PANNEAUX SOLAIRES
L’usine PSA de Sochaux (Doubs) va s’équiper dans deux ans de 45 000 panneaux solaires
photovoltaïques, qui couvriront 10 000 voitures sur son parking d’expédition des véhicules prêts à la
vente. Les panneaux photovoltaïques formeront des ombrières qui seront mises en service en
2021, à l’issue de travaux dont le démarrage est prévu mi-2020, a indiqué la direction du site dans
un communiqué. Ils développeront une puissance de 20 mégawatts (MW), soit l’équivalent de la
consommation électrique annuelle d’une ville de 10 000 habitants, représentant l’un des plus
importants projets de centrale photovoltaïque en cours en France, a précisé le constructeur.

Il s’agira d’une première parmi les sites français du groupe, a indiqué un porte-parole de PSA-
Sochaux, plus importante usine automobile du pays avec sa production annuelle d’environ 500 000
véhicules. Les 45 000 panneaux seront installés sur une surface de 20 hectares par l’énergéticien
Engie Green, qui prendra en charge l’investissement de 22 millions d’euros et qui assurera
l’exploitation pendant 30 ans, ont précisé PSA et Engie Green dans un communiqué commun.

Les deux partenaires prévoient l’extension sur 10 hectares supplémentaires, ce qui permettrait
d’abriter l’ensemble des véhicules entreposés sur le parc d’expédition de Sochaux, a complété le
porte-parole du site.

L’initiative s’inscrit dans le projet de modernisation « Sochaux 2022 » de l’usine historique et
centenaire de PSA. « Cette centrale solaire constituera un volet important » de sa dimension
environnementale, qui vise à « faire de Sochaux une Greenfactory de référence », a commenté
Stéphane Dubs, directeur de PSA-Sochaux, cité dans le communiqué.
Source : AFP (4/11/19)

Par Alexandra Frutos

PEUGEOT EST EN LIGNE AVEC SES OBJECTIFS DE FIN D’ANNÉE
Guillaume Couzy, directeur commercial France de Peugeot, explique la baisse des ventes de la
marque en octobre (- 3,4 %) par le recul du 3008 (6 237 unités, – 20,1 %) et de l’actuelle 208 (5 621

unités, – 38,2 %). Les premières livraisons de la nouvelle génération de la 208 devraient intervenir
dans le courant du mois de novembre, avec un effet mix bénéfique pour Peugeot. « Nous sommes
en ligne avec nos objectifs et pratiquement 80 % de nos commandes portent sur les finitions 3 et 4,
ce qui augure un panier moyen en hausse », observe le dirigeant. Environ 15 % des commandes
portent sur la version électrique.

« Certes, nous sommes leaders sur le marché des SUV, mais nous n’avons pas le sentiment d’être
SUV dépendants. Une de nos caractéristiques est d’afficher un mix équilibré sur les différents
segments », analyse par ailleurs Guillaume Couzy, confirmant être en ligne avec ses objectifs de fin
d’année.
Source : JOURNALAUTO.COM (4/11/19)

Par Alexandra Frutos

RENAULT TRUCKS EXPOSERA SES SOLUTIONS DE TRANSPORT AU
SALON SOLUTRANS
A l’occasion de la 15ème édition de Solutrans, Salon international des solutions de transport
routier et urbain, qui se tiendra à Lyon-Eurexpo du 19 au 23 novembre, Renault Trucks présentera
notamment de nouveaux services qui apportent plus de productivité à ses clients grâce à la
réduction de consommation et à l’augmentation de la disponibilité effective des véhicules. Moment
fort du salon, le constructeur lancera son offre de service de maintenance prédictive, qui s’appuie
sur le maillage unique de son réseau sur l’ensemble du territoire.

Sur un stand de plus 700 m2, Renault Trucks France présentera une partie de sa gamme de
véhicules et de services, notamment un Renault Trucks T High 480 ch millésime 2020, un Renault
Trucks D Wide millésime 2020, un Renault Trucks D Wide Z.E. 26 t porteur 6×2 non carrossé, un
Renault Trucks Master Z.E., ainsi qu’un Renault Trucks Master Red Edition en version fourgon
L2H2 150 ch doté de la dernière génération de moteurs Euro-6 Step D Temp.

Afin de réaffirmer son ancrage en France, le constructeur présentera par ailleurs la nouvelle édition
limitée du fleuron de sa gamme longue distance : le Renault Trucks T High Edition 1894.
Commémorant les 125 ans de la marque, elle s’inscrit dans la lignée de ses précédentes éditions
limitées offrant un haut niveau de finitions. Elle puise donc dans l’histoire du constructeur et rend
hommage à ses racines avec ce véhicule qui reprend les couleurs du logo Berliet. Elle est limitée à
125 exemplaires, dont 85 réservés pour le marché hexagonal.

Les visiteurs pourront également découvrir un atelier sur le thème de la connectivité, présentant la
nouvelle version d’Optifleet, logiciel de gestion de flotte, proposé de série sur les gammes T, C et K.

Enfin, Renault Trucks mettra en avant son réseau de distribution et de réparation ; le constructeur
présentera les activités Clovis Location (location de courte et de longue durée de véhicules
utilitaires et industriels) et Truck Plus, avec l’exposition d’un véhicule Renault Trucks T Selection «
construit pour durer ». Leader sur le marché du véhicule d’occasion, le constructeur s’engage
clairement, sur une pleine exploitation, jusqu’à 840 000 km, dans le cadre de ses contrats de
maintenance, et sait garantir un véhicule Euro-6 jusqu’à un million de kilomètres.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE RENAULT TRUCKS (novembre 2019)

Par Alexandra Frutos

VOLVO TRUCKS PRÉSENTERA LE VÉHICULE AUTONOME VERA AU
SALON SOLUTRANS

Lors du Salon Solutrans et pour la première fois sur le sol français, Volvo Trucks présentera Vera,
véhicule autonome, connecté et électrique. Le FH I-Save, véritable concentré de technologie au
service des gains de consommation, sera également à l’honneur. Ces deux véhicules symbolisent
le savoir-faire du constructeur en matière d’innovation, mais aussi des efforts de ce dernier pour
réduire les émissions de CO2.
Source : AM-TODAY (25/10/19)

Par Alexandra Frutos

MEGÈVE CONVERTIT SON PARC DE SKI-BUS AU GAZ COMPRIMÉ
La ville de Megève (Haute-Savoie) va convertir au gaz naturel comprimé (GNC) son parc de ski-
bus cet hiver. Les sept véhicules jusqu’à présent en circulation roulaient au gazole. Les véhicules
NC coûtent jusqu’à 30 % plus cher, mais bien moins que les solutions « propres » alternatives.
Source : ECHOS (5/11/19)

Par Alexandra Frutos

PRÉCISIONS SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS DES VÉHICULES
D’OCCASION EN OCTOBRE
Les changements de main entre particuliers ont représenté « seulement » 61,08 % des transactions
sur le marché des véhicules d’occasion au mois d’octobre, indique AAAData. La part de marché
des professionnels est passée de 31,83 % en 2009 à environ 38,5 %, en moyenne, sur les 10
premiers mois de 2019. Alors que le marché du VO a enregistré un mois d’octobre 2019 stable à
532 608 immatriculations, les professionnels ont atteint 38,92 % de part de marché (contre 37,25 %
en septembre 2019), profitant des embellies enregistrées sur les Vo de moins de 5 ans, marché sur
lequel ils sont majoritaires.
Source : JOURNALAUTO.COM

Par Alexandra Frutos

L’ECE PARIS-LYON PROPOSE UNE FORMATION DÉDIÉE AU
VÉHICULE CONNECTÉ ET AUTONOME
L’ECE Paris-Lyon, école d’ingénieurs généralistes et high-tech (première du genre à avoir créé il y
a 20 ans une filière dédiée aux système embarqués), a lancé à la rentrée 2019 une nouvelle
formation accessible aux élèves de troisième année. Le cursus « Véhicule connecté et autonome »
accueille depuis octobre 32 élèves en formation initiale. D’ici à trois ans, l’ECE espère en
rassembler une centaine autour de cette thématique.

La première promotion est accompagnée par deux marraines : Nadine Leclair, senior vice-
présidente du groupe Renault, et Carla Gohin, directrice de la technologie du Groupe PSA. Les
groupes AVL, Faurecia, PSA, Renault, Transdev, Valeo et Vector interviendront tout au long du
cursus, à raison d’une vingtaine d’heures par année scolaire, et s’impliqueront dans les projets de
fin d’études en proposant des sujets de travail et des opportunités de stages ou d’apprentissage.

Sur le plan pédagogique, la formation s’articule autour de quatre modules, uniques en France. Un
premier dédié au véhicule d’usage client (étude des enjeux générationnels, sociétaux et des
attentes clients), un deuxième sur l’architecture et les outils (architecture système, logicielle et

électronique), un troisième sur le véhicule connecté (cybersécurité, Car to X, communication,
logiciel embarqué, etc.) et un quatrième sur le véhicule autonome (capteurs, fusion de données,
sureté de fonctionnement, architecture ADAS, intelligence artificielle).

En plus des 190 heures de formation, les étudiants travailleront en équipes de cinq sur un projet
avec réalisation technique en collaboration avec un acteur industriel. Ils devront également réaliser
un stage de 100 jours minimum.
Source : JOURNALAUTO.COM (4/11/19)

Par Alexandra Frutos

LE CNPA LANCE DES FORMATIONS POUR LES VÉHICULES ANCIENS
Depuis la création de sa branche métier dédiée aux véhicules historiques, en février 2017, le CNPA
(Conseil national des professions de l’automobile) a souhaité s’organiser pour offrir une formation
complète sur cette spécialité en plein développement. Depuis un an, avec l’appui de l’Anfa, la
CPNSA (Commission paritaire nationale de la branche des services de l’automobile) s’est attelée à
la tâche. Des travaux qui portent aujourd’hui leurs fruits avec le lancement à venir de quatre CQP
(certificats de qualification professionnelle). Le premier, baptisé Mécanicien réparateur de véhicules
anciens et historiques, est actuellement en cours de déploiement au sein d’organismes de
formation habilités par l’Anfa. Les trois autres (Technicien expert réparateur de véhicules anciens et
historiques, Tôlier véhicules anciens et historiques, Tôlier expert véhicules anciens et historiques)
verront le jour au premier semestre de 2020.

Créée à l’unanimité des partenaires sociaux, cette offre de formation témoigne, selon le CNPA, « de
leur attachement constant à promouvoir les métiers de la branche, en créant et développant des
offres de formation complètes, pour répondre aux besoins des professionnels des services de
l’automobile ».
Source : JOURNALAUTO.COM (4/11/19)

Par Alexandra Frutos

EUROPE

FIAT ENVISAGE DE QUITTER LE SEGMENT DES PETITES CITADINES
EN EUROPE
Fiat Chrysler Automobiles envisage de quitter le segment des petites citadines en Europe, en
raison des coûts élevés qu’entraînent les mises aux normes de ces véhicules pour respecter les
nouvelles limites d’émissions de CO2.

Mike Manley, administrateur délégué de FCA, a déclaré que le groupe envisageait de déplacer les
clients des petites citadines de Fiat vers le segment “B”. La Fiat 500 à trois portes et la Panda
dominent le segment des petites citadines sur le marché européen, mais elles vieillissent et doivent
être remplacées.

La 500 à trois portes a 12 ans ; elle a été lancée en juillet 2007. Ses ventes en Europe ont chuté de
9 % au premier semestre de l’année, à 100 150 unités. Le Panda de troisième génération a été
lancée en février 2012 et ses ventes ont augmenté de 15 % au premier semestre, à 105 534 unités.

La Panda et la 500 à trois portes sont basées sur une mini-plateforme de Fiat, tandis que les
versions 500L et 500X de la 500 s’appuient sur une petite plateforme américaine utilisée pour les

Jeep Compass et Renegade.

Ford et Opel ont déjà quitté le segment des citadines en Europe : Ford a cessé d’importer les Ka +
fabriquées en Inde, tandis qu’Opel a abandonné ses modèles Karl et Adam produits en Corée.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (4/11/19)

Par Juliette Rodrigues

ALLEMAGNE

LA PRIME À L’ACHAT POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN
ALLEMAGNE VA ÊTRE AUGMENTÉE ET PROLONGÉE
A l’issue d’un sommet sur l’automobile, le gouvernement allemand a annoncé que la prime à l’achat
pour les véhicules électriques en Allemagne va être augmentée et prolongée.

Elle sera ainsi augmentée de 50 % (soit jusqu’à 6 000 euros) pour les modèles électriques coûtant
jusqu’à 40 000 euros, et de 25 % (soit 5 000 euros au lieu des 4 000 euros précédents) pour les
modèles coûtant jusqu’à 65 000 euros.

La prime devrait également être augmentée pour les modèles hybrides rechargeables.

L’enveloppe allouée à la prime sera donc accrue, afin de promouvoir l’achat de 650 000 à 700 000
véhicules.

En outre, le gouvernement prévoit de prolonger cette prime jusque fin 2025, alors qu’elle devait
initialement s’arrêter fin 2020.

Cette mesure s’ajoute aux annonces sur le déploiement d’un réseau d’un million de bornes de
recharge en Allemagne d’ici à 2030.

Entre cette nouvelle version de la prime et le déploiement de bornes de recharge, l’Allemagne veut
atteindre un parc de 7 à 10 millions de véhicules électrifiés d’ici à 2030.

En outre, le droit sur l’immobilier sera assoupli afin qu’il soit plus facile d’installer des bornes de
recharge pour les locataires ainsi que pour les propriétaires en immeuble disposant d’une place de
stationnement dans un parking sous-terrain.

Enfin, l’électrification risque de contraindre de plus en plus les constructeurs et équipementiers à
recourir au chômage partiel. De ce fait, le gouvernement étudie actuellement la possibilité
d’accroître le budget qu’il accorde pour compenser la perte de salaires pour les salariés en
chômage partiel.
Source : ENSEMBLE DE (4 et 5/11/19)LA PRESSE

Par Cindy Lavrut

LE MARCHÉ AUTOMOBILE ALLEMAND A PROGRESSÉ DE 9,3 %
Selon les chiffres du KBA (office fédéral des transports), 329 648 véhicules ont été vendus en
Allemagne en octobre (+ 9,3 %), dont 284 593 voitures particulières (+ 12,7 %). Sur 10 mois, 3 572
021 véhicules neufs ont été écoulés (+ 4,1 %), dont 3 024 751 voitures particulières (+ 3,4 %).

Toutefois, il ne s’agit que d’une hausse en trompe l’œil qui bénéficie d’un effet de comparaison, le

mois de septembre de 2018 ayant été marqué par une forte baisse liée à l’introduction l’an dernier
de nouvelles normes anti-pollution.

En outre, 710 611 véhicules d’occasion ont été vendus en Allemagne le mois dernier (- 1,3 %), dont
637 004 voitures particulières d’occasion (- 1,3 %). Sur 10 mois, les ventes de véhicules d’occasion
sont restées stables, à 7 001 593 unités, dont 6 108 830 voitures particulières d’occasion (- 0,1 %).

En octobre, les modèles à essence ont représenté 57,7 % des ventes de voitures particulières
neuves (+ 4,5 %), tandis que les diesel ont réalisé une part de marché de 30,9 % (+ 9,6 %).

Les ventes de voitures hybrides se sont établies à 26 382 unités le mois dernier (+ 138,6 %, soit
une part de marché de 9,3 %), dont 6 947 hybrides rechargeables (+ 248,0 %, soit une pénétration
de 2,4 %). Les voitures électriques ont, elles, atteint une part de marché de 1,7 %, avec 4 979
unités écoulées (+ 46,9 %).

Sur les 10 premiers mois de l’année, à l’exception d’Opel (en baisse de 2,3 %), tous les
constructeurs allemands ont vu leurs ventes progresser, de 2,5 % pour Audi, de 5,1 % pour BMW,
de 6,0 % pour Mercedes, de 1,2 % pour Porsche, de 10,4 % pour Smart et de 0,5 % pour
Volkswagen.

Parmi les constructeurs étrangers, Citroën, Dacia et Peugeot ont progressé de 6,6 %, 6,7 % et 2,6
%, respectivement. Tesla a enregistré la plus forte hausse avec un bond de + 454 %.
Source : AFP, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, AUTOMOBILWOCHE (4/11/19), COMMUNIQUE KBA

Par Cindy Lavrut

BMW VA CONSTRUIRE 4 100 POINTS DE RECHARGE POUR
VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS
Le groupe BMW va construire 4 100 points de recharge pour véhicules électrifiés en Allemagne au
cours des deux années à venir.

La moitié de ces bornes de recharge seront publiques.

Dans la seule agglomération de Munich, BMW installera 3 200 points de recharge.

En dehors de Munich, BMW implantera des bornes à Berlin, Leipzig, Ratisbonne, Landshut,
Wackersdorf et Dingolfing.

En premier lieu, ces bornes de recharge permettront aux 92 000 salriés allemands de BMW de
recharger leurs voitures électriques au travail.
Source : AUTOMOBILWOCHE, FRANKFURTER ALLGEMEINE ZEITUNG (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

SCHAEFFLER A DÉGAGÉ UN BÉNÉFICE OPÉRATIONNEL DE 327
MILLIONS D’EUROS
L’équipementier allemand Schaeffler a dégagé un bénéfice opérationnel de 327 millions d’euros au
troisième trimestre (- 8 %), sur un chiffre d’affaires de 3,6 milliards d’euros (+ 2,6 %). Hors effets de
change, le chiffre d’affaires n’aurait augmenté que de 1,2 %.

De plus, son bénéfice net a diminué d’environ 20 %, à 212 millions d’euros. La marge

opérationnelle de l’équipementier a légèrement reculé, à 9,1 %.

Sur l’ensemble de l’année 2019, Schaeffler table sur un chiffre d’affaires en variation de – 1 % à + 1
%. La marge devrait s’élever à 7-8 %.

En outre, son directeur financier, Dietmar Heinrich, a annoncé qu’il ne souhaitait pas une
prolongation de son contrat lorsque celui-ci arrivera à échéance fin juillet 2020.
Source : AUTOMOBILWOCHE (5/11/19)

Par Cindy Lavrut

TRATON A DÉGAGÉ UN BÉNÉFICE NET DE 1,24 MILLIARD D’EUROS
Traton, la filiale du groupe Volkswagen dédiée aux véhicules industriels (poids lourds et autobus),
a dégagé un bénéfice net de 1,24 milliard d’euros sur les 9 premiers mois de l’année (+ 18,5 %),
sur un chiffre d’affaires de 19,8 milliards d’euros (+ 6 %).

Traton (qui se compose des marques Scania, MAN et Volkswagen Caminhões e Ônibus) a
vendu un total de 179 100 véhicules entre janvier et septembre (+ 8 %).

Sur les 9 premiers mois de l’année, Traton a enregistré des entrées de commande de 170 000
véhicules (+ 6 %).

Par ailleurs, la branche véhicules industriels du groupe Volkswagen a indiqué s’attendre à une
année difficile en 2020.

La marque MAN a notamment été contrainte de réduire sa production dans ses usines de Munich,
Steyr et Cracovie.
Source : AUTOMOBILWOCHE

Par Cindy Lavrut

BELGIQUE

LE MARCHÉ BELGE DES VOITURES NEUVES A AUGMENTÉ EN
OCTOBRE
Les immatriculations de voitures neuves en Belgique ont augmenté de 15,8 % au mois d’octobre, à
42 713 unités, portant le volume pour les dix premiers mois de l’année à 481 962 unités, en baisse
de 2,2 %, selon les chiffres publiés par la FEBIAC (fédération belge de l’automobile et du cycle).

Dans les autres segments du marché, les immatriculations d’utilitaires légers ont diminué de 10,7 %
en octobre, mais augmenté de 3 % depuis le début de l’année. Les immatriculations d’utilitaires
lourds de moins de 16 tonnes ont baissé de 15 % le mois dernier, mais sont en hausse de 2,8 %
sur dix mois. Enfin, les immatriculations d’utilitaires lourds de plus de 16 tonnes ont plongé de 24,1
% au mois d’octobre, mais elles ont progressé de 6,1 % sur les dix premiers mois de l’année.
Source : COMMUNIQUE FEBIAC

Par Frédérique Payneau

CHINE

VOLKSWAGEN PRÉVOIT DE PRODUIRE L’ID.3 À SHANGHAI
Alors qu’il vient de lancer la production de l’ID.3 dans son usine de Zwickau, le constructeur
allemand Volkswagen a indiqué qu’il prévoyait de produire ce modèle électrique également dans
son usine de Shanghai à compter de la fin de l’année 2020.

L’ID.3 (en variantes berline et véhicule de loisir) sera produit en Chine par la coentreprise SAIC-
Volkswagen, a expliqué le groupe allemand lors d’un événement marketing à Canton (Guangzhou).

En parallèle du lancement progressif de la gamme ID en Chine, Volkswagen lancera également des
versions électriques de modèles “conventionnels”. Actuellement, la marque allemande distribue 5
modèles électrifiés sur le marché chinois (les Lavida, Golf et Bora électriques, ainsi que les Passat
et Tiguan hybrides rechargeables).

En 2020,n les ventes de modèles électrifiés de Volkswagen en Chine devraient atteindre les 300
000 unités, pour ensuite atteindre un million en 2025.

Par ailleurs, lors de la cérémonie de lancement de la production de l’ID.3 à Zwickau, la Chancelière
allemande Angela Merkel a visité le site d’assemblage et a souligné les efforts de Volkswagen avec
sa stratégie d’électrification. Selon elle, l’électrification “entraînera un changement de paradigme
dans la mobilité qui n’a encore jamais été vécu dans l’histoire de l’automobile”.

La Chancelière a ajouté que le gouvernement allemand était prêt à entreprendre “d’importants
efforts” pour promouvoir l’achat de véhicules électriques;

Herbert Diess, président du groupe Volkswagen, a pour sa part déclaré que l’ID.3 rendait “la
mobilité individuelle propre accessible à des millions de personnes”.
Source : AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

SAIC A DÉGAGÉ UN BÉNÉFICE NET DE 20,8 MILLIARDS DE YUANS
Le groupe chinois SAIC a dégagé un bénéfice net de 20,8 milliards de yuans (2,67 milliards
d’euros) sur les 9 premiers mois de l’année (- 25 %), sur un chiffre d’affaires de 572,8 milliards de
yuans (73,56 milliards d’euros ; – 14 %).

En termes de ventes, SAIC-GM-Wuling a vendu 1,13 million d’unités sur 89 mois (- 25 %), tandis
que SAIC-GM a vu ses ventes reculer de 15 %, à 1,22 million d’unités. En outre, SAIC-Volkswagen
a vendu 1,39 million de voitures sur 9 mois (- 8,2 %).

La marque détenue en propre SAIC a vu ses ventes diminuer de 16 %, à 660 000 unités environ.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

NIO A VENDU 2 526 VÉHICULES EN OCTOBRE
La start-up chinoise Nio a vendu 2 526 véhicules en octobre (+ 25,1 %par rapport à septembre
2019 et + 61 % par rapport à octobre 2018), portant à 14 867 unités ses ventes depuis le début de
l’année.

Depuis le lancement de son premier modèle en 2018, Nio a vendu un total de 26 2154 unités en

date du 31 octobre 2019.

Nio commercialise les modèles ES8 et ES6.
Source : GASGOO.COM (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

SAIC MAXUS A VENDU 11 424 VÉHICULES
Le constructeur chinois Maxus (groupe SAIC) a vendu 11 424 véhicules en octobre (+ 78,6 %) et
92 146 unités sur 10 mois.

En 10 mois, la marque a dépasser le volume de ventes enregistré sur l’ensemble de l’année 2018.

Par ailleurs, Maxus a indiqué qu’il allait lancer un modèle électrique doté d’une autonomie de plus
de 500 km, l’EUNIQ 6.
Source : GASGOO.COM (5/11/19)

Par Cindy Lavrut

CHERY A VENDU 70 300 VÉHICULES
Le groupe chinois Chery a vendu 70 300 véhicules au mois d’octobre (+ 5,2 %) et 577 000 unités
sur 10 mois.

Sur 10 mois, les ventes détenues en propre par Chery ont progressé de 6,7 %.

Ainsi, la marque Chery Automobile a vendu 13 152 unités le mois dernier, tandis que la marque
Jetour (véhicules commerciaux) a écoulé 14 008 unités en octobre (+ 54,3 %).
Source : GASGOO.COM (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

GEELY ET DAIMLER VONT LANCER UN NOUVEAU SERVICE DE
MOBILITÉ DE HAUT DE GAMME
Le groupe chinois Geely et son partenaire allemand Daimler vont lancer un nouveau service de
mobilité de haut de gamme, qui sera baptisé StaRides.

Ce service devrait être opérationnelle à compter de la fin de l’année, en premier lieu dans la ville de
Hangzhou.

Le service proposera des services de haut de gamme, avec une flotte de Mercedes Classe S,
Classe E et Classe V, et à terme avec également des modèles Maybach et des modèles électriques
de haut de gamme de Geely.

Pour rappel, en octobre 2018, Daimler et Geely avaient déjà signé un accord de partenariat pour
fonder une coentreprise à parité pour développer des Smart électriques et les produire en Chine à
partir de 2022. Cette coentreprise est baptisée Weixing Technology et a été lancée en mai 2019
Source : GASGOO.COM (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

LE GROUPE PSA VEUT ADOPTER UNE NOUVELLE STRATÉGIE POUR
LA MARQUE DS EN CHINE
Le Groupe PSA a indiqué le 4 novembre qu’il comptait déployer « une nouvelle approche
stratégique » pour développer sa marque de haut de gamme DS en Chine. D’après Les Echos,
PSA pourrait sous-traiter la production des DS après avoir cédé son usine de fabrication au
conglomérat chinois Baoneng. Ce site, situé à Shenzhen, est détenu par une coentreprise unissant
PSA au constructeur chinois Changan. PSA a par ailleurs remercié son partenaire Changan « pour
son soutien au cours des huit dernières années ».

Au premier semestre de 2019, les ventes du Groupe PSA en Asie du Sud-Est, Chine comprise, ont
atteint 64 000 unités. Sur la même période, les ventes de DS dans cette zone ont atteint 1 800
unités.
Source : AFP (4/11/19)

Par Alexandra Frutos

CORÉE DU SUD

LES VENTES DE VOITURES IMPORTÉES EN CORÉE DU SUD ONT
AUGMENTÉ DE 6,2 % EN OCTOBRE
22 101 voitures importées ont été venues en Corée du Sud au mois d’octobre (+ 6,2 %), a
annoncé la KAIDA (association des importateurs).

Le mois dernier, les constructeurs allemands, qui ont introduit plusieurs nouveaux modèles, ont
enregistré une progression de 48 % de leurs ventes, à 14 997 unités. Les ventes des constructeurs
japonais (Toyota, Honda et Nissan) ont en revanche plongé de 58 %, à 1 977 unités, alors que les
acheteurs boycottent les produits japonais sur fond de tensions commerciales entre Séoul et Tokyo
depuis l’été dernier.

Les trois modèles importés les plus vendus en octobre sur le marché coréen ont été l’Audi Q7 45
TFSI quattro, la Mercedes E300 et la Mercedes E220d.

Sur les dix premiers mois de 2019, les ventes de voitures importées en Corée du Sud ont baissé de
13 %, à 189 194 unités, a indiqué la KAIDA. Ces voitures ont représenté 15,26 % du marché local,
contre 17,01 % un an plus tôt, a précisé l’organisation.
Source : YONHAP (5/11/19)

Par Frédérique Payneau

ESPAGNE

BAISSE DE 6,7 % DU MARCHÉ ESPAGNOL EN OCTOBRE
Les ventes de voitures et tout-terrain en Espagne ont augmenté de 6,3 % en octobre, à 93 961
unités, portant le volume pour les dix premiers mois de l’année à 1 059 275 unités, en baisse de 6,3
%, indique l’ANFAC (association des constructeurs).

Les ventes aux particuliers ont toutefois diminué de 6,9 % en octobre, à 49 112 unités, et de 12,4 %

sur dix mois, à 485 011 unités. Celles aux entreprises ont en revanche fait un bond de 28,8 % en
octobre, à 39 491 unités, et progressent de 0,5 % sur dix mois, à 358 755 unités. Enfin, les ventes
aux loueurs ont augmenté de 7,4 % en octobre, à 5 358 unités, mais baissent de 2,4 % sur dix
mois, à 215 509 unités.

Seat a dominé le marché espagnol des voitures et tout-terrain le mois dernier, avec 7 810 unités
écoulées, suivi de Volkswagen (7 739 unités) et de Peugeot (7 692) ; Renault est sixième (5 481)
et Citroën, dixième (4 524).

Les ventes de véhicules utilitaires légers ont par ailleurs reculé de 1,9 % en octobre, à 17 250
unités, mais augmentent de 1,6 % sur dix mois, à 181 541 unités.

Les ventes de véhicules de fort tonnage (industriels et autobus) ont quant à elles progressé de 14,4
% en octobre, à 3 864 unités, et de 0,5 % sur dix mois, à 23 759 unités.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ANFAC (4/11/19)

Par Juliette Rodrigues

ETATS-UNIS

LES ETATS-UNIS EXAMINERONT « TRÈS ATTENTIVEMENT » LE
RAPPROCHEMENT ENTRE LE GROUPE PSA ET FCA
L’administration Trump examinera avec beaucoup d’attention le projet de fusion entre le Groupe
PSA et FCA, qui donnera naissance au quatrième groupe automobile mondial, a indiqué Larry
Kudlow, conseiller économique de la Maison Blanche, le 1er novembre.

« Nous allons évidemment examiner [le projet] avec beaucoup d’attention », a déclaré M. Kudlow
sur Bloomberg TV. « Le président n’a pas fait de commentaire sur cet accord… Nous ne craignons
pas de faire des affaires avec des entreprises internationales, c’est bien connu », a-t-il poursuivi.

Interrogé sur la participation que le Chinois Dongfeng détient dans le capital du Groupe PSA, M.
Kudlow a répondu : « En ce qui concerne l’affaire chinoise, nous sommes bien entendu vigilants et
sur nos gardes ».

« Nous accueillerons favorablement un bon accord. Nous espérons qu’il apportera plus de
production aux Etats-Unis, plus d’usines et plus d’emplois aux Etats-Unis. Et concernant l’aspect
chinois, nous l’examinerons attentivement », a ajouté M. Kudlow.
Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (1/11/19), REUTERS (1/11/19)

Par Frédérique Payneau

FORD PRÉSENTERA LE BRONCO AU PRINTEMPS 2020
Plus de deux ans et demi après avoir annoncé le retour du Bronco, Ford a fait savoir le 1er
novembre que le nouveau tout-terrain serait présenté au printemps prochain. Le véhicule ne devrait
toutefois pas être commercialisé avant la fin 2020.

Le Bronco pourrait être dévoilé au salon de Detroit qui se tiendra au mois de juin. Il sera fabriqué
dans une usine dans l’Etat du Michigan, aux cotés du Ranger.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (1/11/19)

Par Frédérique Payneau

LE PRÉSIDENT DE L’UAW SE MET EN RETRAIT SUR FOND
D’ENQUÊTE POUR CORRUPTION
Le président du syndicat des ouvriers américains de l’automobile (UAW), Gary Jones, a demandé à
se mettre en retrait sur fond d’enquête pour corruption, a annoncé le syndicat dans un communiqué.

Le ministère américain de la Justice soupçonne des faits de corruption au sein du syndicat et a
engagé des poursuites contre une dizaine de responsables de l’organisation. Le FBI avait mené
une perquisition au domicile de M. Jones en août dernier.

M. Jones est remplacé temporairement à la tête de l’UAW par Rory Gamble, qui vient de mener les
négociations en vue du renouvellement de la convention collective chez Ford.
Source : AFP (2/11/19)

Par Frédérique Payneau

ITALIE

FERRARI REVOIT À LA HAUSSE SES PRÉVISIONS POUR 2019 APRÈS
DE SOLIDES RÉSULTATS SUR 9 MOIS
Ferrari a revu à la hausse ses prévisions de résultats pour l’ensemble de 2019, après avoir
enregistré de solides performances sur les neuf premiers mois de l’année.

Le constructeur a néanmoins annoncé un bénéfice net en recul de 41 % au troisième trimestre, à
169 millions d’euros. Mais ce chiffre est légèrement supérieur aux attentes, les analystes tablant sur
164 millions. Le chiffre d’affaires a quant à lui progressé de 9,2 %, à 915 millions d’euros, résultat là
aussi meilleur qu’attendu (884 millions).

La hausse a été portée par un bond de 9,4 % du nombre de voitures livrées sur le trimestre (2 474
unités), grâce notamment au succès de la Portofino, le nouveau modèle “entrée de gamme” de
Ferrari et de la 812 Superfast.

La région Europe-Moyen-Orient-Afrique reste le principal marché de Ferrari, avec 1 143 véhicules
livrés sur le trimestre (+ 13,7 %). Les ventes ont reculé de 2 % dans la région Chine-Hong Kong-
Taïwan, conséquence de la décision d’accélérer les livraisons en début d’année avant l’entrée en
vigueur des nouvelles normes sur les émissions de CO2, tandis qu’elles ont bondi de 23,1 % dans
le reste de l’Asie.

Le bénéfice opérationnel (Ebitda) ajusté a augmenté de 11,7 % entre juillet et septembre, grâce à
l’augmentation des volumes et à un mix/prix plus favorable. La dette du groupe a atteint 369
millions d’euros, quasi stable par rapport à décembre dernier.

Sur les neuf premiers mois de l’année, les résultats sont également solides, avec une hausse du
chiffre d’affaires de 10 % et de l’Ebitda ajusté de 11 %. Le bénéfice net s’affiche lui en recul de 11
%, à 533 millions d’euros.

Ferrari a revu à la hausse tous ses objectifs pour 2019. Le constructeur prévoit désormais un chiffre
d’affaires autour de 3,7 milliards d’euros (au lieu de “supérieur à 3,5 milliards”) et un Ebitda ajusté
autour de 1,27 milliard d’euros (contre “entre 1,2 et 1,25 milliard” précédemment).

Dans le cadre de son plan stratégique 2018-2022, Ferrari entend mettre un coup d’accélérateur sur
l’hybride, tout en misant sur des séries spéciales, dont un nouveau concept baptisé “Icona”, pour

stimuler ses bénéfices d’ici à 2022. Deux modèles, Monza SP1 et SP2, vendus à partir de 1,5
million d’euros, ont commencé à être livrés.
Source : AUTOMOTIVE NEWS (4/11/19)

Par Juliette Rodrigues

LES FUTURES ALFA ROMEO GTV ET 8C ONT ÉTÉ ÉLIMINÉES DES
PROJETS DU CONSTRUCTEUR
Dans la foulée de l’annonce du projet de fusion avec PSA, le groupe FCA a présenté ses résultats
financiers pour le troisième trimestre 2019 et un calendrier de produits ajusté pour les années à
venir. Un changement majeur y figure : les sportives précédemment annoncées par Alfa Romeo ont
disparu du programme.

En juin 2018, lors de l’annonce de son plan 2018-2022, FCA avait annoncé l’arrivée de nouvelles
sportives Alfa Romeo aux noms célèbres : un coupé quatre-places GTV dont la version hybride
haut de gamme offrirait 600 ch, et une super sportive à moteur central-arrière également hybride
baptisée 8C qui devait développer plus de 700 ch. Leur commercialisation a été annulée.

Les résultats commerciaux d’Alfa Romeo sont très en-deçà de ses objectifs, avec notamment des
ventes globales inférieures à celles de la marque Lancia, pourtant présente sur un seul marché
avec un modèle unique depuis janvier dernier.

“La marque se concentrera sur les forces actuelles du marché avec des coûts de recherche et des
chevauchements avec les autres marques du groupe réduits”, annonce FCA. Les deux SUV prévus
pour encadrer le Stelvio dans la gamme, à savoir le Tonale en 2021 et un modèle inédit au-dessus
en 2022, sont toujours prévus, tout comme le restylage des Giulia et Stelvio en 2021.
Source : AUTO PLUS (5/11/19)

Par Juliette Rodrigues

JAPON

SUZUKI ANNONCE DES RÉSULTATS SEMESTRIELS EN NET REPLI
MAIS MAINTIENT SES PRÉVISIONS ANNUELLES
Suzuki a publié des résultats semestriels en net repli mais a confirmé ses prévisions pour
l’ensemble de l’exercice 2019-2020. Le bénéfice net du constructeur sur la période d’avril à fin
septembre a atteint 79,3 milliards de yens (654 millions d’euros), en baisse de 41,8 %. Le bénéfice
opérationnel a reculé de 40,2 %, à 118,6 milliards de yens (978,7 millions d’euros), tandis que son
chiffre d’affaires a diminué de 9 %, à 1 755,4 milliards de yens (près de 14,5 milliards d’euros).

Suzuki a souffert dans sa principale activité, l’automobile, où son chiffre d’affaires a reculé de 10,2
%. Le groupe subit de plein fouet le ralentissement des ventes de voitures en Inde, son principal
marché. Il a également été pénalisé par la refonte des procédures de contrôle de ses véhicules
produits et vendus au Japon, éclaboussées par plusieurs scandales récents, ainsi que par
l’appréciation du yen, qui affecte sa compétitivité.

Pour l’année fiscale 2019-2020 qui s’achèvera à la fin du mois de mars prochain, Suzuki table sur
un bénéfice net de 140 milliards de yens (1,15 milliard d’euros, – 21,7 %), un bénéfice opérationnel
de 200 milliards de yens (1,65 milliard d’euros, – 38,3 %) et un chiffre d’affaires de 3 500 milliards
de yens (28,8 milliards d’euros, – 9,6 %).

Fin août, Toyota a profité de la mauvaise passe de Suzuki pour prendre 5 % de son capital.
Source : AFP (5/11/19)

Par Juliette Rodrigues

PORTUGAL

LE MARCHÉ PORTUGAIS A PROGRESSÉ DE 7 % EN OCTOBRE
Les ventes de véhicules au Portugal ont augmenté de 7 % en octobre, à 19 047 unités, mais
affichent une baisse de 3,1 % sur dix mois, à 225 597 unités, indique l’ACAP (Association des
constructeurs au Portugal).

Les ventes de voitures, notamment, ont progressé de 12,2 % en octobre, à 15 649 unités, et
reculent de 3,5 % sur dix mois, à 189 673 unités. Celles de véhicules utilitaires légers ont en
revanche diminué de 9,6 % en octobre, à 2 917 unités, et de 1,3 % sur dix mois, à 31 073 unités.
Les ventes de véhicules de fort tonnage ont quant à elles chuté de 23,8 % le mois dernier, à 481
unités, mais augmentent de 3,8 % au cumul des dix mois, à 4 851 unités.
Source : COMMUNIQUE DE PRESSE ACAP (4/11/19)

Par Juliette Rodrigues

RÉPUBLIQUE TCHÈQUE

SKODA A DÉGAGÉ UN BÉNÉFICE OPÉRATIONNEL DE 1,175
MILLIARD D’EUROS
Le constructeur tchèque Skoda a dégagé un bénéfice opérationnel de 1,175 milliard d’euros sur les
9 premiers mois de l’année (+ 8,5 %), sur un chiffre d’affaires record de 14,8 milliards d’euros (+
17,6 %).

Sur la période, Skoda a vendu 804 900 voitures, en hausse de 15,3 %. En revanche, ses livraisons
ont reculé de 2,7 %, à 913 700 unités, notamment en raison d’une baisse sur le marché chinois. En
excluant la Chine, les livraisons ont augmenté de 4,4 %.

La prochaine génération de l’Octavia (le modèle le plus vendu de Skoda) sera lancée en première
mondiale à Prague le 11 novembre.
Source : AUTOMOBILWOCHE (4/11/19)

Par Cindy Lavrut

ROYAUME-UNI

LE MARCHÉ BRITANNIQUE DES VOITURES NEUVES A BAISSÉ EN
OCTOBRE
Les immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni ont reculé de 6,7 % au mois d’octobre, à
143 251 unités, ce qui porte le volume pour les dix premiers mois de l’année à 2 005 522 unités, en
baisse de 2,9 %, selon les chiffres publiés par la SMMT (association des constructeurs

britanniques).

Le mois dernier, les ventes aux particuliers ont reculé de 13,2 % (à 60 083 unités), celles aux flottes
ont augmenté de 0,3 % (à 79 912 unités) et celles aux entreprises ont chuté de 30,3 % (à 3 256
unités). Coté motorisations, la demande de voitures diesel a plongé de 28,3 % et celle de voitures a
essence a baissé de 3,2 %. Les immatriculations de voitures électriques ont presque triplé (à 3 162
unités), celles d’hybrides rechargeables ont diminué de 1,7 % (à 3 119 unités) et celles d’hybrides
ont augmenté de 28,9 % (à 7 950 unités). La part des voitures à carburants alternatifs a atteint le
niveau record de 9,9 % (+ 3 points), avec 14 231 immatriculations.

Les trois modèles les plus vendus en octobre sur le marché britannique ont été la Ford Fiesta (5
138 unités), le Nissan Qahqai (4 084 unités) et la Volkswagen Golf (3 976 unités).

« La hausse des ventes de voitures à motorisations alternatives est extrêmement bienvenue et
témoigne de l’appétit croissant des acheteurs pour ces nouvelles technologies », mais le marché
dans son ensemble reste difficile, a commenté Mike Hawes, délégué général de la SMMT.
La demande a reculé en octobre pour le huitième mois consécutif et la confiance doit être rétablie,
a-t-il ajouté.
Source : COMMUNIQUE SMMT (5/11/19)

Par Frédérique Payneau