Infrastructures vertes sur l'avenue Papineau - Projet pilote en gestion écologique des eaux pluviales - ville de montréal
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Infrastructures vertes sur l’avenue Papineau
Projet pilote en gestion écologique des eaux pluviales
Innovations et expérimentations en aménagement urbain
Présentation des
aménagements construits
et du programme
expérimental de suivi
technique (monitoring)
Version du 15 février 2019
Service de l’urbanisme et de la mobilité
Direction de la mobilité
Division aménagement
sommaire
Direction de la mobilité
Un projet pilote expérimental et écologique
Une infrastructure verte en gestion des eaux pluviales
• Avant‐propos
• Contexte et objectifs
• Développement durable et expérimentations
• Défis de réalisation
• Aménagements projetés et réalisés
• Conception et réalisation des bassins
• Monitoring (suivi du projet pilote)
2
avant
Direction de la mobilité
Des espaces pour piéton inexistants 3
après
Direction de la mobilité
Un trottoir expérimental pour un espace piéton convivial et durable
4
avant
Direction de la mobilité
Environnement autoroutier inhospitalier et potentiel élevé d’îlot de chaleur
Présence importante de buttes végétalisées à valoriser 5
après
Direction de la mobilité
Une infrastructure verte pour contrer les îlots de chaleur
6
avant
Direction de la mobilité
Un environnement et une emprise routière des années ’60 7
après
Direction de la mobilité
Une modernisation innovante de l’environnement urbain
8
Papineau
Direction de la mobilité
Contexte et objectifs du projet
N
40
t.
Au
Stade de Soccer TAZ Nouveau parc d’entrée du CESM
Av. Papineau
• Profiter du Programme de réfection routière pour intégrer le réaménagement de la rue Papineau au projet de legs
du 375e anniversaire de la Ville au CESM (projet d’aménagement de 192 ha en espace vert).
• Transformer l’artère de transit par la création d’un boulevard verdoyant et durable à l’échelle humaine tout en
permettant une nouvelle porte d’entrée et une vitrine aux futurs aménagements du CESM.
9
Papineau
Direction de la mobilité
Montréal durable 2016‐2020
Priorité 3 ‐ Assurer l’accès à des quartiers
durables, à échelle humaine et en santé
Quartier vert de la rue Viau
(travaux complétés en 2015)
Avant
Nouvelles fosses de plantation à 10m3
avec agrandissement sous les trottoirs 10Papineau
Direction de la mobilité
Montréal durable 2016‐2020
Priorité 2 ‐ Verdir, augmenter la biodiversité et
assurer la pérennité des ressources
Projet expérimental de l’avenue Papineau
(travaux réalisés en 2016‐2017)
Bassins végétalisés pour la rétention
des eaux de ruissellement 11Papineau
DÉFI DE RÉSULTATS
Direction de la mobilité
Organigramme de réalisation (projet intégré)
Direction des transports - SARA Direction des infrastructures
(requérant) (exécutant)
Phase de conception
2012-2015
Mandat de faisabilité - Volet écologique
(Groupe Vinci + Rousseau Lefebvre)
Comité de pilotage
Professionnels des
services centraux et des arrondissements
Mandat d’exécution du devis technique - OGEP Exécution PRR+EGA
Plan & Devis
2015-2016
Experts-conseil EXP inc. pour les ouvrages de gestion des eaux pluviales Par l’équipe conception des P&D à la DI
Groupe de travail en innovation (pour le suivi des P&D des OGEP)
SARA + DI EXP (surveillance)
Réalisation
2016-2018
Lot 1 – Contrat en civil – par Demix
Lot 2 – Contrat en paysage – par Ventec
2018-2020 Programme de suivi expérimental et technique (Monitoring) 12Papineau
DÉFI DE PÉRENNITÉ
Direction de la mobilité
Mise en commun des expertises (monitoring)
Comité de
pilotage
Coordination Professionnels des
Services centraux
Communauté
Soutien technique Consolidation
de pratique
aux projets des connaissances Firmes, universitaires, autres
Architecture de paysage, Évaluation, communications professionnels de la Ville
design urbain, génie civil, etc. et outils de transfert de
Direction des transports connaissances
Soutien Promotion et
financier rayonnement
Finances Communications
ÉQUIPE DE PROJET
MULTIDISCIPLINAIRE
Arrondissements
13Papineau
Direction de la mobilité
Illustration des aménagements proposés
Mail élargi avec arbres et baies de virage à gauche Ajout de trottoirs avec bordures de granit
Réduction de la chaussée Nouvel éclairage de rue
Réduction de la vitesse Verdissement et bassins de biorétention
14Papineau
Direction de la mobilité
Coupe schématique des aménagements à construire
Éclairage de rue au centre
Éclairage de trottoir C/Est
et de trottoir C/Ouest aux
intersections en continu aux 30 mètres
Verdissement
massif du terre-
plein central
Gestion des eaux de
pluie - Bassin de
Reconstruction de plantation de 3,5m
la chaussée à de largeur
10,0m de largeur
Trottoir-promenade de
Interventions ponctuelles sur le
4,0m de largeur avec
réseau secondaire des égouts
éclairage piétonnier
Ajout d’un trottoir de 1,8m et aqueducs
15Papineau
Direction de la mobilité
Aménagements construits
Ajout du trottoir côté ouest de 1,8m de largeur
avec éclairage pour piétons aux intersections
Trottoir‐promenade côté est de 4,0m de largeur
avec éclairage pour piétons sur 2 km de long
16Papineau
Direction de la mobilité
Aménagements construits
Verdissement massif du terre‐plein avec
éclairage de rue au centre et reconstruction
de la chaussée à 10m de largeur
Bassins de plantation de 3,5m de largeur servant
à la gestion des eaux de ruissellement
17Papineau
Direction de la mobilité
Une biodiversité et un choix adapté de végétaux résistants
Arbustes
Arbres
Graminées
Vivaces
Aster laevis
Seigle sauvage
Salix purpurea Gracilis
Micocoulier de Virginie
Hémérocalles
Myrica gale
Seslérie d’automne
Chêne rouge
Rudbeckie
Cornus sericea
Près de 300 arbres et plus de 2500 arbustes
35 000 vivaces et graminées
18
Ginkgo Biloba (l’Arbre aux quarante écus)Papineau
Direction de la mobilité
Différentes espèces de végétaux plantés
Panic raide érigé, Menthe des chats, Micocoulier de Virginie Plantations de Rudbeckie
une graminée une vivace et plantations de Graines et de Lilas japonais
de prairie
19Papineau
Direction de la mobilité
Différentes espèces de végétaux plantés
Ginkgo Biloba (arbre aux 40 écus) et une espèce de Sorbier Barbon à balai, une graminée
Seslérie d’automne, une graminée Arbustes caraganier et plantation de sauges ‘Caradonna’
20Papineau
Direction de la mobilité
Système de gestion durable et écologique du ruissellement
• ENVIRONNEMENT
– Gestion complète des pluies fréquentes
(0-2 ans) avec rejet quasi nul à l’égout,
ceci pour plus de 95 % des pluies
– Plantations : adaptabilité et biodiversité
– Infiltration tel que milieu naturel
Ouvrage planté
(plate-bande)
• COÛT
– Diminution importante des volumes
d’eau rejetés directement à l’usine
d’épuration = Coût d’opération
– Secteur à débordement = Assurance
– Coût d’entretien = Plantations
• SOCIÉTÉ
Crédit: Martin Guay, VdeM
– Verdissement
– Sensibilisation
– Éducation
– Monitoring de la gestion des eaux de
Coupe transversale, du côté est (CESM) pluie
– Diffusion de l’information 21Papineau
Direction de la mobilité
Mais qu’est‐ce qu’un bassin de biorétention ?
FONCTIONNEMENT
Rétention lors de fortes pluies
Bio : création d’un milieu de vie :
micro-organismes, végétaux,
contaminants
OBJECTIFS
Filtration par un substrat
Recharge de la nappe
Humidification des sols pour les
végétaux
Comparable à un “mini” centre de traitement
des sols contaminés
22Papineau
Direction de la mobilité
Les deux concepts de bassin
BASSIN DE RÉTENTION VÉGÉTALISÉ BASSIN DE BIORÉTENTION
• Humidification du substrat • Trop-plein et seuil forçant l‘infiltration de
• Prolongation du parcours avant le rejet la majorité des pluies
vers le réseau • Humidification du substrat
• Sans drain • Évapotranspiration – Infiltration
• Avec drain
23Papineau
Direction de la mobilité
Configuration des entrées : élément décisif du concept
IMPACT DIRECT SUR PROFONDEUR DU BASSIN
Pentes de
bassin
1V
3H :
: 1V
Grille 2H
standard
Puisard
peu
profond
Pente ± 1%
Puisard de
sécurité en Puisard entrée
chaussée de bassin 24Papineau
Direction de la mobilité
Tests des substrats et perméamètre de Guelph
LE SUBSTRAT, C’EST SIMPLE!
•On prend de la terre végétale, du
compost et du sable!
•La clef du succès : le bon
pourcentage pour infiltration et survie
des plantes!
• Tests avant installation, pendant et
après installation
• Méthode de mise en place : élément
critique
• Assurer une reproductibilité et
atteinte de performance
25Papineau
Direction de la mobilité
Réalisation des bassins de rétention (2017)
26Papineau
Direction de la mobilité
Réalisation des bassins de rétention (2017)
27Papineau
Direction de la mobilité
Programme de monitoring (2018‐2020)
28Papineau
Direction de la mobilité
Programme de monitoring (2018‐2020)
• Durée préliminaire : 3 ans
• Durée globale : 15 ans
Sujet d’analyse
• Mise en place d’une base de données
1- Quantité de l’eau rejetée
2- Qualité de l’eau rejetée
3- Évolution temporelle des caractéristiques
physiques et chimiques des substrats
4- Impact sur la nappe phréatique
5- Comportement de la chaussée
6- Comportement des végétaux
7- Comparaison avec la théorie et la pratique
Valeurs théoriques
Bassin de rétention végétalisé
-Diminution de 39% du volume
Bassin de biorétention :
-Diminution de 48% du volume
29Papineau
Direction de la mobilité
Programme de monitoring (2018‐2020)
Impacts des externalités
-Durée de vie
-Besoins en entretien
-Comparaison des coûts d’implantation et d’entretien
-Analyse sociale et impacts sur la population
-Programme de sensibilisation
-Avantages sur le réseau de la Ville
-Bonnes et mauvaises pratiques
-Partage de l’information liée au suivi expérimental
Si on veut faire un suivi expérimental, prévoir les installations en conséquence
dès l’étape de conception 30Merci de votre attention www.ville.montreal.qc.ca/plandetransport (voir la section «Projets» pour le réaménagement de l’avenue Papineau)
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