INTERNATIONAL-ISATION - L'affirmation euroméditerranéenne et mondiale d'Aix-Marseille-Provence - Centre de documentation AGAM
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06 interpellations stratégiques
MISSION INTERMINISTÉRIELLE POUR LE PROJET MÉTROPOLITAIN
AIX-MARSEILLE-PROVENCE
L’affirmation euroméditerranéenne
et mondiale d’Aix-Marseille-Provence
INTERNATIONAL-
ISATION
INTRODUCTION
RÉUSSIR L’INTERNATIONALISATION DE LA MÉTROPOLE.......................... 3
UNE MÉTROPOLE TRÈS DIVERSEMENT L’INTERNATIONAL EST L’AFFAIRE
INTERNATIONALE 7
....................................................................................................... DE TOUTE LA MÉTROPOLE .................................................................. 35
01. Une longue histoire d’internationalisation........................................9 01. 24 % de l’emploi métropolitain dans
les entreprises multinationales ............................................................................. 37
02. Un hub international.......................................................................................................11
03. Des relations internationales multiples et variées.............15 02. Des emplois plus concentrés
sur certaines communes ............................................................................................... 38
04. Les politiques publiques de l’internationalisation............... 21 03. La promotion urbaine nouveau vecteur
de l’internationalisation.................................................................................................... 43
04. Les ancrages locaux illustrent l’interdépendance
LE PARADOXE D’UN ÉQUILIBRE ENTRE entre les différents territoires............................................................................ 46
RAYONNEMENT ET ATTRACTIVITÉ 25
................................
01. Au 80e rang des métropoles
en termes de connexions internationales................................................27
02. Le deuxième « rayonnement international »
après Paris......................................................................................................................................... 29
03. Premières destinations : l’Europe
et les États-Unis........................................................................................................................... 30
04. Le rôle central de Paris......................................................................................... 32
05. Porte du Monde vers l’Afrique,
le Maghreb et le Machrek................................................................................................ 33
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 1
L’INNOVATION ET LES GRANDS PROJETS, QUATRE LEVIERS POUR RÉUSSIR
DEUX DIMENSIONS CLEFS L’INTERNATIONALISATION 59
............................................................
DE LA VISIBILITÉ INTERNATIONALE 49 .................
01. Connecter chaque habitant
01. Peu de dépôts de brevets......................................................................................51 de la métropole à l’international.......................................................................... 62
02. Une coopération technologique 02. Attirer et retenir les Talents internationaux .......................... 64
de plus en plus internationale...................................................................................52 03. Jouer collectif pour une stratégie partagée
03. Une métropole scientifique de rayonnement et d’attractivité.........................................................................67
« ouverte » sur le monde.................................................................................................53 04. Affirmer le rôle de plate-forme
04. Pas de corrélation entre brevets euroméditerranéenne de la métropole
et publications.................................................................................................................................54 sur l’Euroméditerranée et l’Afrique................................................................ 69
05. États-Unis et Europe, principaux partenaires
des projets collaboratifs métropolitains................................................. 55
2 interpellations stratégiques
INTRODUCTION
Réussir l’internationalisation de la métropole
Aix-Marseille-Provence doit se donner une l’internationalisation : l’ouverture à 360°. Il invite
Une identité internationale commmune
ambition internationale renouvelée. Sa taille, à penser une internationalisation qui prenne
à construire
sa puissance économique, ses liens au reste appui sur la fonction portuaire historique mais
du monde le lui permettent. Le contexte de la en synergie avec les dimensions économiques, Le débat sur le caractère international des
mondialisation des échanges et de montée du culturelles ou académiques. métropoles se résume souvent à mesurer la place
phénomène métropolitain le lui impose. Une des métropoles dans les classements mondiaux,
• La poursuite du travail avec les acteurs
métropole ne choisit pas d’être ou ne pas être dans un esprit de concurrence. Mais ce qui fait
métropolitains a permis d’identifier, dans
internationale. Marseille et sa région sont réellement la vitalité internationale relève de
le document sur « La métropole en projets :
nées en tant que porte ouverte sur le monde, pratiques quotidiennes, de liens, des relations, des
intention d’étapes » publié fin 2014, le triptyque
méditerranéen à l’origine. Aix-Marseille- flux, des échanges…
économie, culture et ville, comme porteur d’une
Provence poursuit cette histoire, à sa façon.
attractivité renforcée pour une métropole L’identité internationale d’Aix-Marseille-
Mais le changement d’échelle qu’induit la
« ouverte sur la Méditerranée, l’Europe et le Provence et la manière dont chacun se représente
naissance de la métropole Aix-Marseille-
monde ». ou promeut le territoire dans sa relation au
Provence au 1er janvier 2016 ouvre une
reste du monde ne font pas encore l’objet d’un
nouvelle page de l’internationalisation de ce Le présent document d’interpellation explore les
socle unique et consensuel. Ce n’est d’ailleurs
territoire. potentiels, les atouts, mais aussi les difficultés, les
pas illogique et peut s’expliquer en partie par le
contradictions à surmonter pour tirer le meilleur
L’accroche internationale de la métropole Aix- fractionnement institutionnel et l’absence d’un
parti des richesses nouvelles et des dynamiques
Marseille-Provence constitue un enjeu fort de projet métropolitain collectivement assumé.
que peut offrir un ancrage international repensé.
son rayonnement et de son attractivité. Dès ses
Il ne cherche pas à couvrir tous les champs Selon les moments de l’histoire, mais aussi selon
premiers travaux, la Mission Interministérielle
de l’internationalisation métropolitaine et les acteurs et les thématiques, Aix-Marseille-
pour le projet métropolitain Aix-Marseille-
propose de focaliser la réflexion sur la dimension Provence peut-être revendiquée comme porte
Provence, a identifié la perspective de la
économique. Avec l’apport d’un éclairage inédit de la Méditerranée vers l’Europe… ou porte
« métropole internationale » comme une des
sur les liens internationaux qu’entretiennent les de l’Europe vers la Méditerranée. Force est de
quatre orientations stratégiques nécessaires à la
entreprises internationalisées implantées dans constater que les différentes villes et territoires
construction du projet métropolitain (au même
le territoire d’Aix-Marseille-Provence, mais aussi qui composent Aix-Marseille-Provence vivent
titre que la métropole solidaire, la métropole
sur le caractère déterminant du potentiel de une internationalisation qui leur est propre.
durable et la métropole reliée) :
recherche et d’innovation, il s’agit ici d’identifier
• Le document d’orientation stratégique de de nouveaux leviers d’action pour les acteurs L’ouverture internationale est une affaire
préfiguration du projet métropolitain pour Aix- publics et privés. économique et marchande, et un objet de politique
Marseille-Provence « Vers une vision commune publique, mais c’est aussi une aventure culturelle,
de la métropole Aix-Marseille-Provence » une histoire de populations et de personnes, un
( juillet 2013), a proposé un fil rouge pour produit géopolitique. Plus fondamentalement,
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 3
c’est un imaginaire, tant pour ceux qui, depuis Marseille-Provence ? Dans quels territoires de
Aix-Marseille-Provence, décident de se projeter la métropole trouve-t-on le plus les entreprises
quelque part dans le monde, que pour ceux qui, internationales ? Pour éclairer d’un jour nouveau
depuis l’étranger, repèrent puis rejoignent Aix- ces questionnements jusque-là mal connus et
Marseille-Provence. S’ouvrir à 360°, c’est déployer pour en tirer des préconisations, la Mission
cet imaginaire, dans toutes ses dimensions, pour Interministérielle pour le projet métropolitain
tous, et partout. restitue ici les principales conclusions d’une
étude confiée à Céline Rozenblat, de l’université
de Lausanne (et présidente de la section urbaine
Le contenu de ce document de l’association internationale de géographie).
d’interpellation stratégique Dans une quatrième partie, partant du
Dans une première partie, il est proposé constat qu’une part de l’internationalisation
d’interroger de multiples données socio- métropolitaine vient de la capacité à transformer
économiques ou culturelles, sur les liens l’innovation en moteur du développement,
qu’entretient Aix-Marseille-Provence avec le le document s’interroge sur l’importance de
reste du monde. Dans quels domaines ces liens se l’innovation dans les liens internationaux d’Aix-
manifestent-ils ? Avec quelle intensité et quel effet Marseille-Provence. À partir des publications
d’entraînement local ? Dans quelle géographie scientifiques et des dépôts de brevets, un travail
se déploient-ils : plus ou moins européenne, original de l’AGAM dresse une géographie des
méditerranéenne ou mondiale ? relations internationales entre acteurs de la
recherche par leurs activités de publication et de
Dans une deuxième et troisième partie, il brevet.
est proposé de focaliser le regard sur l’ouverture
internationale de la métropole Aix-Marseille- Dans une cinquième partie, quatre leviers
Provence à travers les relations capitalistiques stratégiques sont énoncés, qui constituent
des entreprises multinationales implantées à Aix- autant de pistes de réflexion et d’action pour le
Marseille-Provence. développement économique international de la
métropole…, pour une politique métropolitaine
Qui contrôle qui ? Où sont les sièges et où sont qui ne fait pas de l’internationalisation un
les établissements ? Dans quelles filières les objectif à part, une « politique étrangère », ou une
relations internationales sont-elles les plus ambition uniquement portuaire, mais une des
intenses ? Dans quelle géographie internationale facettes d’un projet global.
se déploient les relations des entreprises d’Aix-
4 interpellations stratégiques
DES PAROLES D’ACTEURS
Pour nourrir la réflexion et enrichir le présent questions des liens entre les infrastructures (en
document, un panel d’une soixantaine d’acteurs particulier portuaires) et les projets industriels,
métropolitains a été sollicité. De nombreux du partage d’une ambition collective et d’un pro-
verbatim insérés dans le document restituent ces jet commun à l’international, de la mise en place
échanges. Lors de trois réunions organisées par d’une ingénierie dédiée qui mette en synergie les
Provence Promotion et la Mission Interministé- acteurs régionaux et métropolitains de la promo-
rielle, ces acteurs économiques, académiques, tion et du rayonnement.
institutionnels et culturels impliqués dans les
réseaux internationaux ont formulé des attentes
• Le 19 février 2015, des responsables d’établis-
© AGAM
et des propositions sur des synergies et des Le MuCEM
sements de l’enseignement supérieur, de l’inno-
dynamiques d’entraînement susceptibles de
vation et de la recherche : ITER Organisation,
constituer de futurs leviers de développement métropolitaines, le développement de la par-
KEDGE, Ecole Centrale, SATT PACA, ARII PACA,
pour la métropole Aix-Marseille-Provence : ticipation à des programmes de coopération
IRD, Marseille Innovation, AMU, Institut Paoli
Calmettes, Trophos. À cette occasion, plusieurs internationale.
propositions visant à favoriser la montée en • Le 29 mai 2015, les responsables d’Orange,
gamme de la métropole au niveau international Constructa, de Bouches-du-Rhône Tourisme,
ont été développées comme la mise en œuvre de l’Hôtel Intercontinental, de la SAFIM, de
d’une stratégie dédiée à l’attraction de Talents l’Olympique de Marseille, de Sextant et Plus,
internationaux, la création d’outils (financier, de la Friche de la Belle de Mai, de Marsatac,
technique, humain) facilitant la valorisation de de Voxinthebox, de l’AVITEM, de la Fondation
la recherche fondamentale dans les entreprises Camargo, du MuCEM, de l’Établissement Public
Euroméditerranée ont partagé les perspectives
offertes par le large champ économique de la
© ITER
Vue sur le site d’Iter
Promotion urbaine, de la culture et du tourisme,
• Le 22 décembre 2014 les dirigeants du GPMM, comme vecteur d’internationalisation pour la mé-
d’Airbus Industrie, de l’Union des Industries tropole. Les questions de la qualité des aména-
Chimiques, de l’ARII PACA, de Lyondell Basell, du gements urbains, du partage d’un projet culturel
MI-mAbs, d’Eurobiomed, d’Inside Secure ont été commun dans la lignée de celui de la Capitale
© AIRBUS HELICOPTERS
auditionnés au sujet de l’impact des grands pro- européenne de la Culture 2013, du déploiement
jets stratégiques sur la construction métropoli- d’un projet de développement du Tourisme qui
taine et son attractivité à l’international (Henri mette en valeur l’ensemble des atouts excep-
Fabre, Marseille Immunopôle, PIICTO, French tionnels des différents territoires de la métropole
Tech, ITER, etc.), Ces échanges ont abordé les ont été en particulier abordées.
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 5
6 interpellations stratégiques
UNE MÉTROPOLE
TRÈS DIVERSEMENT
INTERNATIONALE
L’internationalisation et télécommunication, et du fait territoire a son histoire
la mondialisation ne sont pas des organisations en particulier internationale et celle de Marseille
des inventions contemporaines. économiques qui s’en saisissent. et de sa région métropolitaine
À chaque époque ses horizons Les métropoles sont les places est riche de ses spécificités.
lointains, ses réseaux de relations, d’accès à ce système mondialisé, Mais l’héritage ne fait pas tout.
ses formes d’échanges, ses elles sont les lieux de la La question de l’ouverture
circulations, ses stratèges et mondialisation, les ports tout internationale, c’est-à-dire
ses migrants. Ce qu’on appelle particulièrement. de l’attractivité et du rayonnement
« mondialisation » aujourd’hui, c’est L’ouverture internationale d’Aix- métropolitains, se pose aujourd’hui
une étape nouvelle d’intégration du Marseille-Provence, n’est pas de dans des termes renouvelés,
système international, grâce aux même nature que celle d’Hambourg, qui interpellent tout Aix-Marseille-
technologies de transport et de de Lyon ou de Venise. Chaque Provence.
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8 interpellations stratégiques
UNE LONGUE HISTOIRE
D’INTERNATIONALISATION
Les différents jalons qui balisent les relations
de la métropole Aix-Marseille Provence avec LES GRANDES DATES DE L’INTERNATIONALISATION DE LA MÉTROPOLE AIX MARSEILLE PROVENCE
01
le monde (voir grandes dates ci-contre), • 600 Av. Jc Fondation de massalia par • 1 839-1906 Paul Cézanne passe sa vie à • 1993 L’olympique de Marseille cham-
témoignent de l’ancienneté et de la diversité des des Phocéens venus d’Asie Aix et y rencontre Émile Zola au collège pionne d’Europe de football
• 540 Av. Jc Marseille lutte contre Bourbon • 1999 Fusion des compagnies cma et cgm
relations de la métropole : Carthage pour étendre son influence • 1 869 Ouverture du canal de suez, Mar- • 2001 Mise en service de la gare d’Aix-
• Les civilisations grecques et romaines ont en Méditerranée occidentale seille étend sa fonction de port colonial en-Provence TGV.
• 340-325 Av. Jc Le navigateur massaliote jusqu’à l’Indochine et au Pacifique
construit les premières cités et façonnés une partie Création du festival international du film
pythéas atteint l’Islande et le Groenland • 1 850-1940 Grande période d’émigra- d’Aubagne
du paysage provençal actuel • 2E siècle Av. Jc Massalia, plus grand tion italienne (Marseille compte 90 000 • 2004 Création des 8 pôles de compétiti-
Italiens en 1901)
• Les relations tumultueuses avec la royauté ont centre urbain de la gaule. Développement vité sur le territoire Aix-Marseille
de la culture de l’olivier et de la vigne • Fin 19e Marseille devient le grand port dont 2 à dimension mondiale (micro-
créé des bastions et des pouvoirs locaux forts qui • 1 80 Av. Jc Oppidum d’entremont, capi- colonial par excellence électronique et pôle mer)
ont rayonné sur une partie du sud de la France et du tale celto-ligure de 3,5 hectares située à • Début 20e Début de l’immigration algé- • 2005 Désignation de Cadarache comme
bassin méditerranéen la future Aix-en-Provence rienne en France métropolitaine, dont site du projet international iter
• 1 18 Av. Jc Fondation de la ville romaine Marseille est la première étape • 2006 Ouverture de l’aérogare low-cost
• Les vocations universitaire et parlementaire d’Aix- d’aquae sextiae puis colonisation de la • 1 910 Henri Fabre construit et fait décol- « mp2 » et base ryanair sur l’aéroport
en-Provence et marchande de Marseille permettent gaule narbonnaise ler le premier hydravion au monde Marseille Provence
au territoire d’être un lieu de brassage et d’échange • 950-1150 L’abbaye de st-victor • 1 915 Une partie de la diaspora armé- • 2012 La fusion des trois universités
rayonne jusqu’en catalogne, Castille et nienne rescapée du génocide s’installe d’aix-marseille crée Aix-Marseille
• La politique coloniale de la France fit de Marseille Sardaigne à Marseille université : première université de France
• 1189 Les comtes de Provence (maisons • 1 927 Ouverture des raffineries autour de en nombre d’étudiants et première
un des points d’expansion de l’Europe vers l’Afrique, université francophone au monde
d’Anjou et d’Aragón) s’installent à Aix- l’Étang-de-Berre et début de la spéciali-
l’Extrême-Orient et les Antilles et une porte d’entrée en-Provence ce qui lui donne le statut sation pétrolière • 2013 Plus d’un million de passagers
des grandes migrations européennes et africaines de capitale de Provence et permet un • 1 948 Création du festival international croisières ont fait escale
développement sans précédent de la ville d’art lyrique d’Aix-en-Provence à Marseille
• L’internationalisation de Marseille par les • 1347 La grande peste arrive en Europe • 1 959 Implantation du commissariat • 2013 Marseille-provence, capitale
infrastructures ferrées et portuaires permet, dans par Marseille (comme la dernière en 1720) à l’énergie atomique de Cadarache à européenne de la culture
une relation Nord-Sud, de générer, de capter et • 1486 Rattachement de la Provence au Saint-Paul-Lez-Durance
royaume de France • 1 965 Lancement du port industriel de
de valoriser des flux qui génèrent des richesses • 1501 Installation du parlement de Pro- fos-sur-mer
commerciales et industrielles vence à Aix-en-Provence • 1 967 Mise en place à Marseille d’un
• 1599 Création de la cci de Marseille pour oream dans le cadre de la politique des
• Le 20e siècle ancre la métropole dans sa vocation sécuriser le commerce maritime avec les métropoles d’équilibre
méditerranéenne tout en ouvrant de nouveaux échelles du levant • 1 978 Installation de CMA à Marseille
horizons Est – Ouest et mondiaux en particulier • 1669 Colbert fait de Marseille un port • 1 992 Naissance d’eurocopter, fusion
franc, qui se tourne vers les Antilles,
dans les domaines de la recherche (ITER, santé, etc.) premier empire colonial de la France
de la snias et de la deutsch aerospace.
Lancement du technopôle de l’Arbois
et de la culture (Capitale européenne de la culture, • 1830 Conquête de l’Algérie à Aix-en-Provence
MuCEM, etc.).
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 9En bâtissant son empire industriel tourné vers le
Levant, Jules Charles-Roux, industriel qui fit fortune CLASSEMENT DE LA MÉTROPOLE AIX-MARSEILLE-PROVENCE AU REGARD
DES AUTRES MÉTROPOLES INTERNATIONALES*
dans le commerce de savon, et qui fut l’organisateur
de l’Exposition coloniale qui se tint à Marseille e
• 4 aire métropolitaine française en termes de superficie, croissance annuel moyen de l’emploi entre 2000 et 2012,
en 1906, fit partie de ceux qui « ...ont introduit le 96e place sur les 275 métropoles (4 231 km²)
e
39e rang des 275 métropoles, au 2e rang des 114 métro-
‘mythe de l’Orient’ dans la culture provençale (...) • 3 agglomération française en termes de population, 75e poles européennes (+2,1 %/an)
e
rang sur les 275 métropoles. Elle compte cependant moins • 109 rang parmi l’ensemble des 275 métropoles en
n’oublions pas qu’à Smyrne, dans les Échelles du d’habitants que les autres grandes villes portuaires du termes de productivité du travail
e
Levant, on parlait provençal dans la rue », citation bassin méditerranéen (1,75 m) • 48 sur les 50 métropoles en termes de croissance de la
extraite de « L’Orient des Provençaux, un héritage • Une croissance démographique de +0,7 %/an entre productivité du travail entre 2000 et 2010 (-0,8 %/an)
e
2000 et 2012, 138e place sur les 275 métropoles. • 43 place parmi les 275 métropoles en termes de pro-
sans lendemain ?, Entretien avec Edmonde Charles e
• 3 agglomération française en termes de PIB, 93e sur les duction de brevets
Roux », La Pensée de Midi, 1, 2000, pp. 100-103. 275 métropoles e
• 18 rang des villes européennes et 40e place sur
e
• 169 rang parmi les 275 métropoles en termes de PIB/ l’échantillon de 445 villes dans le monde dans les clas-
habitant en 2010 (29 700 USD/hab) sements des villes innovantes (classement établi par
er
• 1 rang des métropoles françaises en termes de taux de Innovation Cities Global Index 2012-2013 à partir de 162
indicateurs quantitatifs et qualitatifs)
* Tous les chiffres et les classements ci-dessus sont issus du rapport Vers une croissance plus inclusive de la métropole Aix-Marseille : une perspec-
tive internationale, décembre 2013 de l’OCDE. Deux échantillons ont été utilisés : les 275 aires métropolitaines de la base OCDE et un échantillon
de 50 aires métropolitaines sélectionnées à partir de certains critères (au moins une aire métropolitaine par pays, un nombre d’aires métropolitaines
proportionnel à la taille démographique du pays, des aires métropolitaines la plupart comparables en taille à l’aire métropolitaine d’AMP.
10 i n t e r p e l l a t i o n s s t r a t é g i q u e sUN HUB
INTERNATIONAL
La métropole Aix-Marseille-Provence
bénéficie d’un positionnement géostratégique
L’aéroport international Aix-Marseille-
Provence, 2e aéroport « mondial » sur le
Concernant le trafic fret, Aix-Marseille-Provence
est également le 2e aéroport de province mais
02
privilégié : au cœur de l’arc latin et de la 1er aéroport de la Méditerranée occidentale sur
Maghreb
Méditerranée occidentale, au débouché du l’activité fret express. Les impacts économiques
couloir rhodanien et porte d’entrée (ou de L’aéroport international Aix-Marseille-Provence de l’aéroport sont importants : en 2012, l’impact
sortie !) de la Méditerranée. Aujourd’hui est l’outil de connexion international par excellence. direct était de près d’un demi-milliard d’euros (soit
située au centre d’un système d’aires Il est aujourd’hui le 3e aéroport de province et 2e +40 % par rapport à 2009) et les impacts indirects
métropolitaines, son attractivité s’appuie aéroport « mondial » sur le Maghreb après Paris. et induits ont été évalués à 3,5 milliards d’euros
sur un réseau d’interconnexions modernes, Avec un trafic qui a augmenté de 53 % en 10 ans, (200 entreprises employant plus de 5 500 salariés),
notamment à travers son port, son aéroport il enregistre la meilleure croissance des grands résultat en partie dû à l’arrivée plus massive de
international, ses réseaux ferrés et ses câbles aéroports français et la 4e plus forte croissance touristes.
sous-marins. parmi les 80 premiers aéroports européens derrière
Bucarest, Moscou et Istanbul (+1 million de
Résultat d’investissements réalisés depuis passagers entre 2011 et 2012, OCDE, source ACI-
des décennies, la performance (quantité, Europe).
diversité et qualité des réseaux de transport, L’aéroport Aix-Marseille-Provence envisage
notamment voyageurs) de l’aire urbaine d’Aix- d’accueillir 11 millions de passagers en 2025
Marseille est supérieure à la performance (8,2 millions en 2014) dont 2/3 de trafic
moyenne des métropoles européennes international. Pour ce faire il vise à :
comparables, pour le nombre de passagers • densifier les liaisons directes vers les villes
aériens et le trafic portuaire de marchandises d’Europe et du bassin méditerranéen (cadre d’une
(DATAR). Les liens « physiques » permis stratégie de « hub » euroméditerranéen),
par le hub métropolitain sont eux-mêmes • accroître les fréquences et les capacités vers les
divers dans les géographies de flux qu’ils grands « hubs » actuels et nouveaux
génèrent ou amplifient. Pour mieux cerner le • développer les dessertes longs courriers et des
caractère international de la métropole, il est lignes « charter » en provenance des marchés
proposé ici un rapide examen de chacune des asiatiques.
composantes du hub. La réussite exemplaire du terminal Low-Cost MP2,
renforce la vitalité économique et le rayonnement
de l’aéroport. Il est également pour tous les
métropolitains un moyen d’accéder à de nombreuses
destinations internationales.
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 11LES DESSERTES D’AÉROPORTS
DE PROVINCE EN 2015
L’aéroport Aix-Marseille-Provence propose
des vols réguliers à destination de 85 villes
(56 en Europe dont la France, 22 au Maghreb,
2 en Amérique du Nord, 2 au Moyen-Orient,
2 de l’Océan Indien et 1 en Afrique), des vols
charters à destination de 41 villes (31 en
Europe, 7 au Maghreb, 2 en Amérique du
Nord et 1 aux Caraïbes) et les vols low cost
desservent 38 villes (30 en Europe et 8 au
Maghreb).
L’aéroport de Nice dessert 100 destinations
dans 34 pays : 59 villes en Europe, 22 en
France, 7 au Maghreb, 4 au Moyen-Orient
et 2 en Amérique du Nord.
L’aéroport Lyon Saint-Exupéry dessert
115 villes situées dans 36 pays : 68 en Europe,
24 en France, 17 au Maghreb, 2 au Moyen-
Orient, 1 en Amérique et 1 de l’Océan Indien.
L’aéroport de Toulouse-Blagnac dessert
26 pays et 83 villes : 54 en Europe, 17 en
France, 10 au Maghreb, 1 en Amérique du Nord
et 1 aux Antilles.
L’aéroport Bordeaux-Mérignac propose
73 destinations totales dont 43 destinations
en low cost (34 en Europe dont 6 en France
et 3 au Maghreb) et 30 destinations
(18 en Europe, 6 en France, 4 au Maghreb,
1 aux Caraïbes et 1 en Amérique du Nord).
12 i n t e r p e l l a t i o n s s t r a t é g i q u e sChristine Cabau Woerthel,
Le port Marseille-Fos, 6e rang en port
directrice générale et présidente du directoire de GPMM (www.marseille-port.fr)
européen
Le port est une interface européenne et mondiale en marchandises, c’est une vitrine industrielle et commerciale
Avec 78 millions de tonnes de marchandises traitées
du territoire et donc un outil majeur pour AMP. Inversement, AMP doit tenir compte, pour asseoir sa politique
en 2014, le port Marseille-Fos se positionne comme
économique et d’investissement, de l’importance du port (avec 2,5 millions de passagers il y a d’importantes
le plus grand port de France, le 6e d’Europe et parmi
opportunités et obligations pour AMP), il faut une vraie interaction entre le port et AMP. Cela permettra d’inclure
les 50 plus grands ports au niveau mondial. 3e port
au mieux l’hinterland et le rôle qu’il peut jouer pour le port (par exemple la transformation peut se faire sur place
pétrolier et 41e port pour le volume de marchandises
ou au sein de l’hinterland), il est possible d’avoir une vision multiforme.
au niveau mondial en desservant 400 ports
mondiaux. AMP doit mettre en exergue les atouts dont elle dispose. Marseille est le 1er port de France et est multifilières.
Il s’ouvre donc à la diversification et par la même propose à AMP une multiplicité de filière qui aboutit
De plus, grâce au développement du marché des
à des emplois variés en fonction des filières. Cette concentration d’emploi lui donne aussi des indications sur
croisières en Méditerranée (cf. infra), de nouvelles
les formations à développer sur le territoire (tourisme, chantier naval, sidérurgie, logistique…). Le Grand Port
opportunités se profilent dans le domaine de la
est un des éléments de valeur ajoutée pour le territoire et donc créateur d’emploi.
réparation navale industrielle : La Forme 10, la plus
grande cale sèche de Méditerranée et la 3e dans le
TRANSPORT DE MARCHANDISES : LES LIGNES MARITIMES RÉGULIÈRES
monde, sera mise en service fin 2015. EN AVRIL 2015 À PARTIR DU PORT DE MARSEILLE-FOS
La densité des échanges émanant du port Marseille-
Fos met en avant les relations commerciales entre
le territoire métropolitain et des pays du pourtour
méditerranéen (Italie, Libye, Algérie, Espagne,
Turquie, Égypte, Tunisie…).
Avec son fort coefficient multiplicateur (2,01 soit
mieux qu’Hambourg, Rotterdam et Anvers) le
port Marseille-Fos joue un rôle important pour
l’ensemble de l’économie française. Cependant,
sa compétitivité est à rétablir/améliorer face
à une concurrence directe importante plus
particulièrement dans le domaine des conteneurs.
CONCEPTION/RÉALISATION/CRÉDITS PHOTOS :
Le port Marseille-Fos doit s’imposer lui aussi
comme un « hub » maritime majeur à travers sa
modernisation (à l’instar de Barcelone, Algésiras,
ou encore Gênes) il pourra répondre au potentiel de
renforcement du trafic conteneurs en Méditerranée.
PORT DE MARSEILLE FOS
Cependant, ces objectifs ne pourront être atteints
sans un travail de fond avec l’arrière-pays et la mise
en place d’une offre multimodale.
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 13La métropole Aix-Marseille-Provence, Des connexions rapides aux grandes Les canalisations et les câbles
un véritable carrefour autoroutier métropoles européennes par le fer sous-marins, une opportunité dans le
européen positionnement mondial de la métropole
Le territoire dispose d’une très bonne accessibilité
Aix-Marseille-Provence
La métropole Aix-Marseille-Provence bénéficie à travers ses liaisons ferroviaires et ses deux
de nombreuses liaisons autoroutières de bonne gares TGV (Aix-en-Provence voit 2,5 millions de Moins connus et sous-estimés dans leur
qualité, qui en font un carrefour européen à la passagers par an et Marseille Saint-Charles plus importance pour le fonctionnement économique,
fois pour les touristes et les marchandises : 3 de 15 millions) : la métropole se situe à 3 heures les canalisations techniques et les câbles sous-
autoroutes reliant l’Espagne, l’Italie et l’Europe de Paris et Genève, à 4 heures de Barcelone, à marins méritent d’être pris en compte dans
du Nord se croisent à Marseille. Plus des trois 5 heures de Bruxelles, à 7 heures de Francfort et la dimension internationale d’Aix-Marseille-
quarts des exportations (sur les 0,54kt en 2010) et Milan et relie Londres en 6h30 avec la récente Provence.
plus de la moitié des importations internationales mise en place de l’Eurostar. Cependant, il est Le trafic par canalisation* reste un outil
(sur les 298kt en 2010) de la métropole sont nécessaire d’améliorer l’accessibilité ferroviaire indispensable au trafic interne et aux exportations
réalisées avec l’Italie et l’Espagne. Mais les de l’aéroport ainsi que certaines lignes afin de de la métropole Aix-Marseille-Provence (65,4Mt
liaisons Est Ouest, en cours de structuration, conserver voire améliorer sa place dans les ont été échangées par ce canal, dont 37Mt à
restent insuffisantes, et les bassins ouest du port réseaux européens et développer son activité fret l’export et 3,4Mt à l’import**)(projet EIT-MAMP,
ne disposent d’aucune desserte autoroutière. et logistique (les exportations internationales Mines Alès et ARMINES). De plus, le territoire
Soulignons toutefois que ce mode de transport représentaient près de 420kt en 2010 et les d’Aix-Marseille-Provence bénéficie dans ce
doit faire face à d’importantes saturations (cf. importations internationales 134kt). La domaine de multiples installations qui pourraient
Interpellations stratégiques 01, « Le Livre Blanc perspective de la ligne nouvelle Provence Côte servir par la suite au transport de chaleur ou de
des transports métropolitains Aix-Marseille- d’Azur viendra compléter, à la fin des années 2020, CO2.
Provence », Mission Interministérielle). le maillage national et européen de la métropole. Enfin, la métropole Aix-Marseille-Provence
La transformation de la Gare Saint Charles à cette trouve un nouveau positionnement dans la
RÉPARTITION DES EXPORTATIONS ET DES occasion permettra de démultiplier la desserte présence des câbles sous-marins attirant les
IMPORTATIONS SELON LE PAYS DESTINATAIRE ferrée qui atteint actuellement son maximum de acteurs du cloud qui installent d’importants
ET LE CHARGEMENT
Répartition des exportations et des importations PAR ROUTE EN 2010
selon le pays destinataire et le chargement par route en 2010 capacité. data centers. Éléments structurants pour
63 %
Exportations
un territoire et pour l’ensemble des acteurs
60 56 % Importations économiques qu’ils soient publics ou privés, ils
participent à la création d’emplois directs, et
50
indirects notamment grâce au développement
40 de l’écosystème numérique local. La métropole
Aix-Marseille-Provence peut profiter de cette
30 dynamique pour s’imposer comme hub internet
21 % afin de répondre aux perspectives qui s’offrent au
20
14 % territoire (cf. verbatim d’Interxion).
10 % 10 %
10 8% 7%
6%
3%
1% 1%
0 Allemagne Belgique Espagne Italie Luxembourg Pays-Bas Royaume-Uni Suisse * Transport d’eaux brutes ou potables, des eaux usées, de pétrole et de produits raffinés, du gaz naturel, de produits chimiques tels que
l’éthylène, de gaz industriels tels que l’oxygène, l’hydrogène, l’azote et de la saumure.
Source : EIT-MAMP, données SITRAM SOURCE : EIT-MAMP, DONNÉES SITRAM ** Ces chiffres ne prennent pas en compte le transport de l’eau et certains produits raffinés et de gaz de raffinerie.
14 i n t e r p e l l a t i o n s s t r a t é g i q u e sDES RELATIONS INTERNATIONALES
MULTIPLES ET VARIÉES
Deux grands facteurs ont historiquement
nourri le processus d’internationalisation
Philippe de Fontaine-Vive,
président de Massilia Mundi (www.
Origine des populations immigrées
vivant dans l’aire urbaine 2010 de Marseille-Aix, 2012
(en nombre)
ORIGINE DES POPULATIONS IMMIGRÉES VIVANT DANS L’AIRE
URBAINE 2010 DE MARSEILLE-AIX, 2012 (EN NOMBRE)
03
des grandes villes dans le monde : les massiliamundi.com) Autres pays d’Afrique
échanges commerciaux et les migrations Portugal
4 519 Autres pays de l’UE (hors 27)
La mission de Massilia Mundi est de tisser les Turquie 5 754
3 571
démographiques. 17 des 20 métropoles 6 078
Algérie
liens de la diaspora des marseillais provençaux Autres pays d’Asie 52 556
mondiales sont portuaires, toutes sont 7 011
avec notre territoire métropolitain pour créer Espagne
cosmopolites depuis longtemps mais 7 389
une belle communauté métropolitaine reconnue
Aix-Marseille-Provence l’est bien moins Comores
à l’international. Les Marseillais n’ont pas cette 7 679
aujourd’hui. Elle n’est pas (encore) une
tradition de « faire cohésion » et de faire valoir leur
SOURCE : INSEE, RP 2012
métropole de rang mondial.
territoire. Marseille Provence capitale européenne
de la culture en 2013 a engagé cette révolution des
Italie
Le mythe de la ville cosmopolite… esprits qui doit se poursuivre dans bien d’autres 12 296
Maroc
domaines pour devenir une réalité. Tunisie
Alors que le développement du territoire d’Aix- 15 149
15 860
Marseille-Provence s’est fondé au XIXe et début Bien que l’information soit incomplète, nous Source : INSEE, RP 2012
XXe siècles sur l’accueil de flux migratoires savons que les Marseillais se situent dans les pays
DÉFINITION DU TERME « IMMIGRÉ » SELON L’INSEE
(du fait des besoins en main-d’œuvre ouvrière, Méditerranée, aux États-Unis, à Londres et de plus
des flux commerciaux internationaux et ceux en plus en Asie plus particulièrement à Shanghai. Selon la définition adoptée par le Haut Conseil à l’Inté-
liés aux transports et transit de passagers), la Les diasporas entretiennent entre elles des relations gration, un immigré est une personne née étrangère à
d’affaires ou des relations à travers les études ou
l’étranger et résidant en France. Les personnes nées
désindustrialisation a fortement ralenti l’afflux de
françaises à l’étranger et vivant en France ne sont donc
populations étrangères et immigrées*. Par ailleurs, encore des relations plus culturelles.
pas comptabilisées.
bien que la dimension multiculturelle assez unique
Une des forces de la métropole Aix-Marseille- Certains immigrés ont pu devenir français, les autres
de Marseille ne soit pas remise en cause, elle n’est
Provence est qu’elle est en train de devenir un pôle restants étrangers. Les populations étrangère et immi-
pas représentative de l’ensemble des territoires
académique, culturel, numérique et cela va lui grée ne se confondent pas : un immigré n’est pas néces-
composant la métropole. Enfin, il apparaît d’ailleurs
apporter un rayonnement international fort. Nous sairement étranger et réciproquement, certains étrangers
que bon nombre de nationalités, qui font les grands
sommes dans une nouvelle économie mondiale sont nés en France (essentiellement des mineurs). La
flux migratoires mondiaux aujourd’hui, sont
où l’aspect « réseaux » est déterminant. AMP est qualité d’immigré est permanente : un individu continue
absentes du territoire : Philippines, Chine, Amérique
à construire, un gros travail de marketing est à à appartenir à la population immigrée même s’il devient
du Sud et même Europe de l’Est.
réaliser car elle ne bénéficie pas encore d’une image français par acquisition. C’est le pays de naissance, et
métropolitaine ». non la nationalité à la naissance, qui définit l’origine géo-
* Sociologie de Marseille, Michel Peraldi, Claire Duport, Michel graphique d’un immigré.
Samson, avril 2015
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 15Pays ayant une présence consulaire à Marseille
… mais qui est devenue la 1re place PAYS AYANT UNE PRÉSENCE CONSULAIRE À MARSEILLE EN 2015
diplomatique après Paris
L’importance du nombre de consulats au sein de la
métropole Aix-Marseille-Provence (80 consulats,
majoritairement des représentations de pays
européens, puis d’Afrique et d’Asie.
Cf. carte « Pays ayant une présence consulaire à
SOURCE : UCCCAB/TRAITEMENT AGAM
Marseille en 2015 ») reflète la place stratégique et
l’importance du rôle institutionnel du territoire,
le plaçant comme première place diplomatique
après Paris. Ce positionnement est renforcé par ses
réseaux de coopération culturelle et économique
très développés, en particulier à travers sa forte
expérience dans la coopération décentralisée en
Méditerranée. Soulignons ici le rôle déterminant
du Conseil Régional PACA (autorité de gestion du en 2014 ; Bouches du Rhône Tourisme). épreuves de voile des JO 2024 si la candidature de
programme MED) et de la Ville de Marseille (mise L’activité touristique est fortement soutenue par Paris est retenue. Facteurs de développement et
en place de la commission Méditerranée de « Cités les étrangers. La clientèle étrangère (3 nuitées sur d’attractivité, ces événements d’envergure ne sont
Source : UCCCAB
et Gouvernement Locaux Unis »). 10 sont étrangères ; +14 % de nuitées étrangères pas récurrents et ne participent donc pas dans la
entre 2007 et 2014 ; Bouches du Rhône Tourisme) durée à une image identifiante d’Aix-Marseille-
Le tourisme et la culture, deux poids se compose majoritairement d’une clientèle Provence (contrairement à Lyon avec la fête des
lourds dans l’internationalisation de la européenne (72 % des nuitées étrangères) originaire Lumières, Lille avec la grande braderie ou encore de
métropole AMP de Belgique, d’Allemagne, d’Italie et du Royaume- Strasbourg avec le marché de Noël).
Uni. C’est d’ailleurs cette clientèle qui a contribué
Aix-Marseille-Provence connaît un développement le plus fortement à l’accroissement des nuitées
touristique sans précédent avec les croisières : 1er étrangères en 2013 (58 % des nuitées additionnelles)
port d’embarquement français, plus de 1,3 million de mais également les touristes venant d’Asie-Océanie Isabelle Bremond,
passagers croisiéristes ont fait escale à Marseille en (23 %) et d’Amérique (21 %). Directrice générale de Bouches-du-Rhône
2014 (+87,3 % du nombre de passagers entre 2010 et Le titre de Marseille Capitale Européenne de la Tourisme (www.visitprovence.com)
2014). Selon l’association MedCruise, Marseille se Culture cette même année a eu un impact important
place en 5e position au classement 2014 des ports de Sur les 8 millions de touristes par an, la
à l’échelle métropolitaine (cf. Encadré « Marseille clientèle étrangère représente 20 % de
croisière en Méditerranée et 6e port européen, il fait Capitale Européenne de la Culture en 2013 »).
partie du Top 20 des ports mondiaux. la clientèle totale. Ce sont essentiellement des
Par ailleurs, Marseille organise de manière clientèles européennes mais notons l’apparition de
Le département des Bouches-du-Rhône se ponctuelle de grands événements internationaux à
positionne en 3e place des départements français nouvelles clientèles en provenance des Etats-Unis,
l’instar de la Coupe du Monde de Rugby en 2007, de Canada et Asie.
en termes de fréquentation touristique globale Marseille Capitale européenne de la culture en 2013,
avec près de 10 millions de touristes en 2014 de l’accueil de l’Euro 2016 de Football ou encore de L’activité touristique est très liée à l’activité
(36,6 millions de nuitées globales à l’échelle d’AMP la Capitale du sport en 2017 et potentiellement des aéroportuaire et aux lignes directes qui sont
16 i n t e r p e l l a t i o n s s t r a t é g i q u e sMARSEILLE CAPITALE EUROPÉENNE sentées : 48 % des spectateurs provenaient d’Eu-
DE LA CULTURE EN 2013 (SOURCE : CCIMP) rope du Nord (Royaume-Uni, Benelux et Irlande),
mises en place. L’accessibilité est indispensable 26 % d’Océanie (Australie et Nouvelle Zélande),
pour développer la fréquentation lointaine. Il faut
En accueillant plus de 10 millions de visiteurs,
soit 2 millions de plus qu’en 2012, Marseille- 14 % du reste de l’Europe (Italie et Espagne), 5 %
développer l’accessibilité vers les pays asiatiques. d’Afrique du Sud, 4 % d’Amérique du Nord (USA et
Provence 2013 a eu d’importantes retombées
Le territoire métropolitain possède trois identités économiques qui s’élèvent à près de 500 millions Canada), 2 % d’Amérique du Sud (Argentine) et 2 %
fortes qui rayonnent à l’international : Marseille d’euros (dont 375 millions d’euros générés par d’Asie (Japon et Hong Kong).
(image de tourisme d’affaires et urbain et ville les 2 millions de touristes supplémentaires). Ainsi, La coupe du monde a rapporté 145,40 M€ à
spécifique qui lie nature et urbanité) ; la Camargue les projets culturels et urbains mis en place pour l’économie régionale. Les bénéfices valorisés à
(image de nature sauvage et fortes traditions) et 2013 ont permis à Marseille de se placer dans 29,60 M€ sont largement supérieurs aux coûts
la Provence (le socle, le liant de tout le territoire le top 5 des Place To Go de l’année selon le New de 16,70 M€ (dépenses des collectivités locales
métropolitain). Le territoire est fort de ses York Times et le site Trivago. De plus, le MuCEM pour l’accueil de la manifestation et l’organi-
différentes formes de tourisme. s’est placé parmi les 50 musées les plus visités au sation des animations autour de la CMR). En
monde avec 1,5 million de visiteurs. Les retombées moyenne, le spectateur étranger a passé 8 nuits
Trois enjeux touristiques ont été identifiés : sociales sont estimées à près de 2 800 emplois hors de son domicile et aura dépensé entre 250
créer de la richesse ; générer et préserver les créés ou conservés en 2013. Marseille-Provence et 530 € par jour hors transport et prix du billet.
équilibres durables entre les territoires et les 2013 a eu des retombées très positives sur le Une image très positive de la région et de Mar-
acteurs ; soutenir la création et le maintien département des Bouches-du-Rhône : +3,4 % seille avec 73 % des spectateurs déclarant leur
d’emploi durable. Le tourisme est une activité non de nuitées soit 42,7 millions de nuitées et +7,8 % intention de revenir dans les 2 ans.
délocalisable et peut être un formidable levier de pour les nuitées hôtelières par rapport à 2012
développement durable. soit 5,7 millions de nuitées dont 30 % de nui-
EXPOSITION CÉZANNE EN PROVENCE
tées étrangères. L’événement, particulièrement
Nous avons identifié trois axes de travail pour EN 2006 (SOURCE : CCIMP)
bien relayé au niveau international, a permis une
renforcer l’attractivité de la métropole : le hausse de 21 % de la clientèle étrangère dans En 3 mois et demi (période estivale), l’exposition a
rayonnement (la promotion, la communication, l’hôtellerie. Parmi elles les clientèles lointaines accueilli 415 000 visiteurs payants dont près de
le numérique, une marque forte et partagée) ; sont en forte progression (+65 % pour l’Asie, 80 000 visiteurs étrangers (soit près de 20 %) :
le développement local (le soutien aux porteurs +31 % pour les Amériques). Avec près de 11 000 16 % d’Italie, 15 % de Belgique-Luxembourg, 12 %
de projets, l’amélioration de la qualité des offres citations, MP 2013 est incontestablement un de Grande-Bretagne-Irlande, 11 % d’Allemagne,
pour tendre vers l’excellence) ; la coordination succès médiatique y compris à l’étranger puisque 10 % des États-Unis, 7 % de Suisse, 5 % du Canada,
des acteurs (décloisonner, travailler en 19 % des retombées médias sont dans la presse 5 % d’Espagne, 4 % des Pays-Bas, 3 % de Scan-
transversalité). étrangère. Elles dépassent même les citations dinavie, 2 % d’Europe de l’Est et 1 % d’Afrique du
dans la presse nationale « hors locale ». Près de Nord. Un impact économique total de 65 M€ dont
Pour gagner la compétition que se livrent les 2 % en retombées directes et 98 % en retombées
territoires à l’échelle mondiale, il faut décloisonner,
20 % des acteurs locaux interrogés indiquent
avoir travaillé en partenariat avec une autre indirectes via le tourisme. Les visiteurs ont généré
jouer collectif, renforcer l’attractivité du territoire près de 29,60 M€ de dépenses touristiques. Ainsi,
structure européenne.
et le faire rayonner et lancer une démarche de les visiteurs étrangers, dont les durées de séjour
marketing territoriale à l’échelle du territoire et panier de dépenses sont plus élevées, repré-
métropolitain. IMPACTS DE LA COUPE DU MONDE DE RUGBY sentent 20 % des visiteurs mais participent à 43 %
EN 2007 (SOURCE : CCIMP) des retombées touristiques dans le département
Sur les 325 000 spectateurs, un peu plus du quart (en moyenne, les visiteurs étrangers ont dépensé
était étranger (soit 85 000). 73 nationalités repré- 370 €).
I nte r n at i o n a l i sat i o n : l ’a ffi r m at i o n e u ro m é d i te r ra n éen n e et mon d i ale d ’A i x-Marsei lle-P roven c e • 17Vous pouvez aussi lire
