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LA COMPOSANTE DE L’EMPREINTE
CARBONE DE L’EMPREINTE
ÉCOLOGIQUE DE QUINZE RÉGIONS
MÉTROPOLITAINES CANADIENNES
Claudiane Ouellet-Plamondon, ing., M. Sc., Ph.D. | Professeure
Département de génie de la construction
École de technologie supérieure - ETS Montreal
Université du Québec, Montréal, Canada
Claudiane.Ouellet-Plamondon@etsmtl.ca
Travail collaboratif ´ Étudiants de maitrise en ingénierie à l’École de technologie supérieure ´ Collaboration avec le Global Footprint Network en Californie ´ Discussion avec Statistiques Canada pour la production des données extraites de l’enquête des dépenses des ménages, discussion plus approfondie depuis la publication de l’article ´ Discussion avec le Centre interuniversitaire québécois de statistiques sociales (CIQSS), une organisation aussi pancanadienne
Article récemment publié: preuve de concept Isman, Margaux, Maude Archambault, Patricia Racette, Charles Noel Konga, Roxana Miranda Llaque, David Lin, Katsunori Iha et Claudiane M. Ouellet-Plamondon. 2018. « Ecological Footprint assessment for targeting climate change mitigation in cities: A case study of 15 Canadian cities according to census metropolitan areas ». Journal of Cleaner Production, vol. 174, p. 1032-1043.
Décarboniser les grands secteurs économiques…
le carbone a différentes valeurs
Le graphène: un matériau 2D d’avenir
Qu’est-ce que la comptabilité de empreinte écologique? La comptabilité de l’empreinte écologique mesure la demande et l’offre des ressources naturelles renouvelable
Les tendances de l’empreinte écologiques dans le temps
Les débiteurs et créditeurs de
ressources
http://data.footprintnetwork.org/#/
Le Canada: tendance depuis les années 1960
L’empreinte actuelle du Canada Selon le type de terres Selon la consommation
Les grandes étapes de calcul de notre
groupe
´ Classification des catégories de dépenses de l’enquête des ménages de
Statistiques Canada selon les catégories de GTAP adaptées par le Global
Footprint Network
´ Ajustement des dépenses des villes avec l’indice de prix à la consommation
´ D’autres catégories
´ Villes relatives, par exemple Montréal et Québec
´ Ajustement des dépenses en électricité avec un facteur d’équivalence en
CO2
´ Ajustement de la matrice de l’empreinte écologique du Canada selon les
catégories de consommation avec les dépenses selon les villes canadiennes
´ Analyse des empreintes pour les années 2010 à 2015
´ Calcul de moyenne et de déviation standardAperçu des 15 régions métropolitaines
Région métropolitaine de recensement - Québec
Région métropolitaine de recensement - Montréal
Région métropolitaine de recensement - Calgary
Région métropolitaine de recensement - Vancouver
L’empreinte écologique des villes selon
le type d’occupation des terres
Cropland Grazing Land Forest Land Fishing Grounds Built-up Land Carbon
Ecological footprint (gha/capita) 10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0L’empreinte des villes selon les
catégories de consommation
FOOD HOUSING PERSONAL TRANSPORTATION GOODS SERVICES
10
9
8
7
EF per capita (gha)
6
5
4
3
2
1
0L’empreinte de carbone des villes
9
8
Carbon footprint (gha per capita)
7
6
5
4
3
2
1
0
Services Goods Transportation Housing FoodL’empreinte de carbone du logement
4,5
(hag par personne)
Empreinte carbone
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
Electricité, gaz et autres combustibles LogementL’empreinte du transport du transport
2,5
(gha per capita)
Carbon footprint
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
Purchase of vehicles
Operation of personal transport equipment
Transport servicesL’empreinte de transport normalisé
100%
Carbon footprint normalized
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Purchase of vehicles Operation of personal transport equipment Transport servicesL’empreinte des services de transport
0,7
Empreinte carbone
(hag par habitant)
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0L’empreinte de carbone des biens
consommés
0,50
Carbon footprint (gha/ha) 0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
Clothing Medical products, appliances & equipment
Other recreational equipment etc. Newspapers, books & stationery
Tobacco OthersL’empreinte de carbone des services
0,5
Carbon footprint (gha/ha)
0,5
0,4
0,4
0,3
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
0,0
Out-patient services Telephone & telefax services Recreational & cultural services
Education Catering services Financial services nec
OthersL’empreinte de carbone de la nourriture
Carbon footprint (gha per capita) 0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
Alcoholic beverages Non-alcoholic beverages FoodLes dépenses en nourriture
3000
Adjusted expenditudes 2500
( CA$ per capita)
2000
1500
1000
500
0
Bakery products Cereal grains and cereal products
Fruit, fruit preparation and nuts Vegetables and vegetable preparations
Dairy products and eggs Meat
Fish and seafoodBilan des régions métropolitaines
canadiennes
´ Quand la source d’électricité est fossile, l’électricité est
la plus grande source de carbone, ensuite vient le
transport.
´Halifax, Saint John, Regina, Saskatoon, Calgary,
Edmonton
´ Quand la source d’électricité est renouvelable, le
transport est la priorité.
´St-John’s, Charlottetown, Quebec, Montreal, Ottawa,
Toronto, Winnipeg, Vancouver, Victoria
´ La consommation de nourriture, biens et services ont un
impact de carbone semblables.Prochaines étapes méthodologiques ´ Analyse de la variance pour tenir compte de la qualité des données avec l’approche bootstrap ´ Mieux comprendre les liens entre dépenses et empreintes ´ Améliorer l’aménagement des villes pour réduire l’empreinte
Les pistes de solutions
Plus de pistes cyclables à Montréal https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1066947/medecins-recommandent- pistes-cyclables-grandes-arteres-montreal-velo-reseau
Attention au partage de la route avec
les poids lourds
https://ici.radio-canada.ca/tele/decouverte/site/segments/reportage/65277/velo-camion-accidentLes villes se prennent en main
L’analyse de la région de Calgary
Les Kuzyk, City of Calgary PlanningAnalyses de scénarios à Calgary
Les Kuzyk, City of Calgary PlanningPlanification de quartier à Calgary
Les Kuzyk, City of Calgary PlanningL’analyse des villes méditerranéennes Baabou, Wafaa, Nicole Grunewald, Claudiane Ouellet-Plamondon, Michel Gressot et Alessandro Galli. 2017. « The Ecological Footprint of Mediterranean cities: Awareness creation and policy implications ». Environmental Science & Policy, vol. 69, p. 94-104.
Mots de la fin ´ Nos choix de transport ont un impact important sur les bilans de carbone ´ Décisions collectives massives pour entraîner un changement important ´ Plusieurs villes montrent des exemples ´ Chacun a le pouvoir d’influencer
Merci de votre attention!
Questions, commentaires, vous pouvez m’écrire
Claudiane.Ouellet-Plamondon@etsmtl.caVous pouvez aussi lire
