Le n 1 mondial des magazines de voitures anciennes
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Le n° mondial des magazines de voitures anciennes
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Le n° mondial des magazines de voitures anciennes
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CLASSIC & SPORTS CAR N° 71 DÉCEMBRE 2018
MERCEDES 300 SL ROADSTER
MAZDA MX-5 NOS CONSEILS D’ACHAT MASERATI 3500 GT SPYDER VIGNALE
JAGUAR XK 150 ROADSTER
N°1 MONDIAL
DES MAGAZINES DE
VOITURES ANCIENNES
RAPIDE • PRATIQUE • ABORDABLE
N° 71
Décembre 2018 5,95 e
Profil lecteur
FERRARI MONDIAL
FERRARI MONDIAL Ferrari accessibles Mercedes pagode Mazda moteur rotatif Aston Marin DB3 Imperial Crown Hispano -Suiza H6B
89 % 11%
La meilleure des classiques modernes Pur-sang
pour la route Même si elles évoquent plus la Côte d’Azur que
HOMME / FEMME
le circuit de Daytona, les lignes séduisantes de
ces trois roadsters dissimulent un sérieux
pedigree, comme le rappelle Malcolm Thorne.
PHOTOS TONY BAKER
Comparatifs, reportages, essais des plus belles voitures de l’histoire automobile
Par T. Pearl, C. Gaillard PHOTOS : ARTCURIAL - BONHAMS - GOODING - OSENAT - RM SOTHEBY’S - CLASSIC & SPORTS CAR (S. CORDEY)
ENCHÈRES Tous les prix mentionnés dans ces pages s’entendent frais inclus. Taux de change : 1 £ = 1,13 € - 1 $ = 0,82 €
ARTCURIAL DES SPORTIVES À LYON
80% 36%
Porsche 911 2,4 l S Targa 1972,
160 920 €
Aston Martin DB3 Mercedes 280SL Pagode Chrysler Imperial Crown Étonnante enchère de 894 000 € pour ce coupé 356 Pre-A 1951, même pour une
version très ancienne.
Cette Rondeau M482 ex-Le Mans 1983 prête à reprendre la piste sera l’une des
vedettes de la vente (est. 350 000 - 450 000 €).
BEL/LUX 6,50 E - IT/PORT (CONT) : 6,95 E - SUISSE : 9 CHF – CAN : 10 CAD
Histoire d’un succès Carnet de routes Le bureau mobile Le samedi 17 mars se dérou-
L 16013 - 71 S - F: 5,95 € - RD
lera à Lyon la Vente de
Bugatti Type 57 C Atalante, bonne Printemps de la maison
provenance, 2 903 000 € Aguttes. Dans le magnifique
cadre la gare des Brotteaux,
classée monument historique,
transformée en Hôtel des
Ventes, cette première adjudi-
cation de l’année orchestrée Autre exemplaire sportif, cette
par Claude Aguttes et Gautier Salmson 2300 S ex-Tour de France
Lancia Flaminia cabriolet Touring Panhard-Levassor 20 CV 1912 carrossée Rossignol proposera de nom- 1956 avec l’équipage Motte/Buyssens
2,5 litres 3C, 122 776 € par VanVooren, 298 000 €. breux lots d’Automobilia, dont (est. 90 000 - 130 000 €).
une belle collection de plaques
ont acheté
Maserati A6GCS, palmarès Toutes les pièces de la très belle émaillées, ainsi que 45 voitures. Parmi les plus anciennes, une
(Mille Miglia), 2 445 600 €. Volvo PV 544 usine, ex-rallye de Monte collection de voitures carrossées Amilcar CGSS de 1929, entièrement restaurée, dotée d’une boîte
possèdent
Carlo 1962, 47 680 € par VanVooren ont changé de 4 rapports et d’un différentiel qui en fait un modèle rare (estima-
mains, preuve que les prix étaient tion : 80 000 € - 120 000 €). Une Salmson 2300 Sport de 1954
LE PRIX DU RÊVE
total 894 000 € frais compris. bien placés (avec par exemple une ayant participé au Tour de France automobile de 1956 avec
Pour rester dans les machines Panhard-Levassor 1912 en état l’équipage Motte/Buyssens sera également l’un des modèles à
une montre
de sport de haut niveau, une d'origine à 298 000 €, ou le beau suivre. A l’époque le constructeur français avait tenté de relancer
Maserati A6GCS de 1954, cabriolet Alvis ex-Pozzoli à la marque avec ce Coupé 2+2 qui s’illustra lors de courses telles
M
au moins
algré l'absence de sa star vont devoir s'habituer à ne pas barquette d'une rare élé- 226 480 €). En revanche, les DS que le Lyon-Charbonnières, la Coupe des Alpes, le Liège-Rome-
(la Ferrari 275 P victo- vendre plus cher le lendemain ce gance, s'est vendue Chapron de la collection Reinders Liège ou encore le Monte-Carlo. Présenté en excellent état et
rieuse aux 24 Heures qu'ils ont acheté la veille. Qui s'en 2 445 600 €. Elle présentait sont pratiquement toutes reparties prêt à prendre la route, cet exemplaire (estimé entre 90 000 et
du Mans 1964, retirée deux plaindra ? De leur côté, les valeurs un palmarès italien (5e de sa chez leur propriétaire, à cause de Cabriolet DS 19 de 1961 modifié par 130 000 €) a participé en 2014 au Mille Miglia et au Tour Auto.
semaines avant l'évènement par la sûres restent… sûres, comme en catégorie aux Mille Miglia 1957) prix de réserve très ambitieux. On Pichon-Parat avec des doubles optiques Autre voiture de sport, une Rondeau M482 équipée du V8 Ford
dans les 12
famille Bardinon), la vente témoigne la Porsche 904 GTS de la et un historique de propriété suivi. note tout de même 92 976 € pour de Panhard 24, état très médiocre, Cosworth DFL 4.0L, modèle qui illustra les débuts du célèbre
Le meilleur
2 voitures
Artcurial de Rétromobile présen- collection Miloé, vendue Une A6G/2 000 coupé Zagato un cabriolet de 1961 modifié par 92 976 €. Groupe C. Celle-ci a été engagée par Ford France aux 24 Heures
tait une variété comme on en voit 1 873 600 €. En plus d'un palmarès Pierre Novikoff et Hervé Poulain n'est toutefois pas partie, mais dans Pichon-Parat, entièrement à du Mans 1983 pour l’équipage Jean-Pierre Jaussaud/Philippe
rarement, en plus de la collection d'époque intéressant, elle présen- au détour d'une allée... la même collection une Alpine refaire, ou 262 240 € pour un coupé plus récente, et 169 264 € pour la Streiff. Très longtemps demeurée chez Rondeau, elle a été entiè-
Broual évoquée dans un article tait un historique parfaitement 1 600 S Gr.4, avec les spécificités de Le Dandy, une des plus belles plus ancienne, certes très attrayante rement restaurée pour être prête à reprendre la piste. Vendue
séparé. Sous le marteau de Me clair, un nombre de propriétaires extrêmement demandées. Ainsi, cette version compétition, s'est pièces de l'ensemble. dans une belle robe orange. avec son PTH, elle est estimée entre 350 000 et 450 000 €. Plus
derniers mois
Poulain assisté de Matthieu limité et un état impeccable. On une 356 pre-A 1300 de 1951 (à vendue 174 000 €. Plus étonnant, La vente présentait un intéres- Cette vente de Rétromobile contemporaine, une Lancia Delta Integrale HF 16v de 1991
Lamoure et Pierre Novikoff, tan- peut toutefois s'étonner que les pare-brise en deux parties) a fait une berlinette 1 600 SX standard, sant trio de Lamborghini Espada reste à juste titre un évènement (estimation : 30 000 à 40 000 €) en superbe état mécanique et
anciennes
dem aussi fidèle qu'efficace, les deux 356 Carrera de la collection l'objet d'un "jump" impressionnant très disputée, est partie à 172 840 €, des trois séries, avec un rapport du attendu, qui permet de mettre des carrosserie sera proposée aux enchères. Il s’agit de l’une des der-
résultats confirment la tendance n'aient pas trouvé preneur, sachant de 400 000 à 750 000 €, par un sans doute grâce à un état de simple au double entre la première chiffres sur les rêves que le salon fait nières Delta HF Intégrale 16v fabriquées avant l’arrivée des
amorcée en 2017 : les vendeurs que les versions rares de 356 sont enchérisseur américain, soit au d'origine rare. et la troisième : 73 080 € pour la naître, juste à côté... SC premières versions EVO et en possède d’ailleurs le bel intérieur
en alcantara vert. Autrement dit, Aguttes propose une nouvelle
fois un appréciable panel de modèles sportifs.
www.aguttes.com
de la passion Lamborghini Espada Série 1, la plus recherchée des trois versions, 169 264 €.
32 Classic & Sports Car Mars 2018
Porsche 904 GTS de la collection Miloé, provenance impeccable, 1 873 600 €.
Facel Vega FV3 1957 complètement
restaurée, 196 680 €.
Mustang 289 aménagée pour les séjours
en France d'Henry Ford II, 184 760 €.
Amilcar CGSS de 1929, entièrement
restaurée (est. 80 000 € - 120 000 €).
Lancia Delta Integrale HF 16v de 1991
estimée entre 30 000 et 40 000 €.
Mars 2018 Classic & Sports Car 33
automobile…
Une couverture exhaustive de l’actualité et du marché des ventes aux enchères
63% 54%
GUIDE D’ACHAT
En portant un soin particulier à la qualité PORSCHE 5
BOXSTER 986
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de ses contenus, Classic & Sports Car
1 1
2 2 6
gagnent plus ont entre
La Porsche Boxster offre un rapport imbattable entre un 8
prix abordable et des performances brillantes, la tête au
s’est attiré les faveurs de lecteurs fidèles
soleil. Profitez-en, rappelle Malcolm McKay !
Points à vérifier
de 55 K / an 34 et 54 ans
PHOTOS TONY BAKER
1 Traces d’accidents,
r ouille si mal réparés
5
et passionnés, une passion que Classic &
7
2 Radiateurs derrière
les pare-chocs
3 Suspension avant et freins Vérifiez que l’embrayage ne cire pas.
Les boîtes de vitesses sont robustes,
4 Plancher humide derrière mais sur les six-rapports la deuxième
Sports Car rend plus dévorante mois
les sièges peut sauter, nécessitant une réfection.
1 1 5 Fonctionnement de la
6 3 capote et des vitres
4
8 2 6 Suspension arrière et freins
après mois. Classic & Sports Car a
3 7 Remplissage d’huile et eau,
coffre humide
8 Système d’échappement
Les remplissages d’eau et huile sont
dans le coffre arrière. Vérifiez les
signes de mélange eau/huile, et les
gardé de ses origines britanniques le soin M
fuites d’eau dans le coffre.
odèle ayant sauvé Porsche hard-top en option. De plus, l’espace pour les
d’un rachat à la fin des bagages est généreux avec deux coffres, avant et
années 1990, le Boxster arrière.
reprenait les phares, ailes Les 2,5 litres standard sont un peu sommaires
40% 26% 40% 36%
avant, capot, aménagement à l’intérieur et quelques options ne gâtent rien
intérieur et moteur de la (console centrale, sellerie cuir, climatisation…).
du décalage, le sens de l’humour et cette
première 911 à re froi dis- Un contrôle de traction et une suspension sport
sement liquide, dans une version 2,5 litres. étaient aussi disponibles.
Le six-cylindres à plat est ensuite passé à 2,7 Les prix se sont stabilisés, et les disparités entre
litres, avec une version 3,2 litres S en 1999. modèles ne sont pas suffisamment importantes Inspecter les jantes (dommages) et les Un utilisateur attentif surveillera que
Aujourd’hui, la 2,5 litres est la plus abordable, mais pour empêcher par exemple de choisir une 2,7 pneus (usure inégale, âge, qualité). Les les prises d’air avant ne soient pas
la 2,7 litres est considérée comme la plus adaptée à litres plutôt qu’une 2,5 litres, voire une 3,2 litres si disques de freins rouillent et les étriers bouchées par des feuilles ou saletés ;
une utilisation régulière, avec des accélérations vous êtes à la recherche de sensations plus spor- se grippent en cas d’inutilisation. voir l’état des radiateurs (rouille).
capacité à se démarquer.
Toutes les Boxster sont plaisantes à conduire.
vives, une tenue de route fantastique grâce au tives. Les 3,2 litres de 2004 sont parfois vendues
moteur central (propre à toutes les versions), un comme “édition anniversaire”, mais surtout ne
confort correct et une consommation très raison- pas confondre avec les 1 953 exemplaires de la
nable. La 3,2 litres est plus sportive, avec une version commémorative 550 Spyder (50 ans
suspension ferme et suffisamment de puissance du Spyder 550), dotés d’une plaque numéro-
pour se mettre en difficulté… Ces voitures sont tée sur la console centrale.
des Porsche à part entière et bénéficient de la Comme toujours avec ce type de
Au fil des pages, Classic & Sports Car cherchent possèdent une sont cadres partent en
qualité de fabrication, de la fiabilité et de la sono- voiture, un historique d’entretien est
rité propres à la marque. Il est presque étonnant important, et presque préférable à un
que le prix reste si raisonnable, comparé à celui des exemplaire à faible kilométrage, car l’inu-
911, d’autant que le Boxster présente l’avantage du tilisation peut aussi générer des ennuis. La Accéder au moteur est difficile et l’entretien se fait surtout par en-dessous. A part La plupart des échappements d’origine Les bagues et rotules de suspension
cabriolet, avec une capote électrique intelli- rouille n’est pas un problème, mais des répara- les problèmes d’arbre intermédiaire, une chaîne de distribution usée (une par banc sont usés. Les éléments de remplacements s’usent et se remplacent au bout de
gemment conçue, hermétique et qui s’escamote tions mal traitées peuvent la provoquer. de cylindres) peut provoquer un claquement au ralenti : remplacer rapidement. varient en qualité, avec parfois des réson- 70 000 km env. Écoutez d’éventuels
activement collection de supérieurs vacances
en quelques secondes. Inutile de rechercher le L’intérieur est résistant et l’usure apparaît Moteur central, secret de l’excellente tenue de route. Compter jusqu’à 10000 € une réfection moteur, et 1000/1500 € un embrayage. nances désagréables. A tester en régime. cognements, annonces d’une réfection.
confirme son statut de N°1 mondial des
98 Classic & Sports Car Juin 2018 Juin 2018 Classic & Sports Car 99
magazines dédiés aux voitures anciennes.
Des guides d’achat complets et détaillés des voitures à collectionner à investir voitures dont la et plus au moins
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Edition française - mensuel : 11 numéros par an + 2 hors-séries à la maison 2 voitures modernes de 85 K € / an
Tirage : 25 000 ex - Diffusion : 12 900 ex - Distribué sur plus de 5 000 points de vente
Edition internationale - Diffusion : 81 800 ex - Lecteurs : 295 000 - Distribué dans 66 pays
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Tarifs et renseignements techniques
Calendrier de parution 2019
Mois facial Numéro Bouclage commercial Mise en vente kiosque
Février 73 vendredi 11 janvier jeudi 24 janvier
Mars 74 vendredi 8 février jeudi 21 février
Avril 75 vendredi 8 mars jeudi 21 mars
Mai 76 vendredi 5 avril jeudi 18 avril
Juin 77 vendredi 10 mai jeudi 23 mai
Juillet 78 vendredi 14 juin jeudi 27 juin
Hors-série 2 jeudi 27 juin mercredi 10 juillet
Août - Septembre 79 vendredi 12 juillet jeudi 25 juillet
Octobre 80 vendredi 6 septembre jeudi 19 septembre
Novembre 81 vendredi 11 octobre jeudi 24 octobre
Décembre 82 vendredi 8 novembre jeudi 21 novembre
Janvier 2020 83 vendredi 6 décembre jeudi 19 décembre
Format page simple : 220 x 295 - Double page : 440 x 295. 1/2 page : 200 x 135 ou 95 x 275.
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+ les dimensions des formats (dessins) pour la double page, la page, les demi-pages.
Édition Édition
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4e de couverture 5 500 € PSD
2e de couverture 3 800 € PSD Alexandra Rançon
3e de couverture 3 000 € PSD alexandra@objectif-media.com
Double page 4 500 € 9 190 € Tél. : +32 2374 22 25
Page simple 2 500 € 4 980 € Port. : +32 484 10 63 71
1/2 page 1 100 € 2 690 € www.objectif-media.com
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Encart, prix sur demande.
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Le magazine Classic & Sports Car est une marque du groupe Haymarket Publishing.
La version française de Classic & Sports Car est éditée sous licence par la société Cormedia, 40 bis rue Lagorsse 77300 Fontainebleau
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