Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain

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Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
Le magazine
des véhicules
de loisirs
     UNI VDL
n° 124       janvier 2020

 expertise

 Les vans et fourgons
 bousculent le marché

interview                   enquête                 focus

« S’adapter au marché       Les camping-cars        Salon du VDL :
des fourgons et vans »      ont une place dans le   un record d’affluence
                            tourisme de demain      au Bourget
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
Éditorial                                                         Sommaire

     L’esprit « van-life »,

                                                                     03
     une tendance de fond                                                              expertise
                                                                                       Les vans et fourgons
     L’industrie des véhicules de loisirs (VDL) pourrait                               bousculent le marché
     être un cas d’école en matière d’adaptation de

                                                                     08
     l’offre à la demande. Si le camping-car connaît
     le succès que l’on sait auprès d’utilisateurs                                     interviews
     de plus en plus nombreux, voilà que les vans                                      Vincent Rabut (Rapido)
     et les fourgons pointent le bout de leur nez                                      et Antoine Gueret (Pilote)
     depuis quelques années. Il ne s’agit pas d’un                                     « S’adapter au marché »
     phénomène de mode épisodique mais d’une

                                                                     10
     tendance de fond que les constructeurs ont
     bien su appréhender. À preuve, ce segment de                                      enquête
     marché représente 39 % des immatriculations                                       « Les camping-cars ont une place
     de véhicules neufs pour le secteur français des                                   dans le tourisme de demain »
     camping-cars. On parle même d’un chiffre qui
     pourrait approcher les 50 % dans les prochaines

                                                                     14
     années dans l’Hexagone mais aussi en Europe.                                      focus
     Comment expliquer un tel engouement ? Pour
                                                                                       Salon du VDL : un record d’affluence
     les spécialistes, ce type de véhicules séduit par
                                                                                       au Bourget
     sa taille passe-partout, sa conduite aisée et le
     côté véhicule de tous les jours. « Une sérieuse
     alternative et un moyen pratique pour s’échapper

                                                                          17
     facilement, sans dépendre de qui que ce soit »,
                                                                                       chiffres éco
     explique Roger Clavaret, directeur marketing de
                                                                                       La saison estivale a profité au secteur
     Trigano VDL.                                                                      du camping

    « Ces véhicules reprennent les                                        18           actualités

    codes de la mouvance “vintage”. »

                                                                                              Magazine des entreprises du véhicule de loisirs
     Mais au-delà de l’aspect ergonomique, le van                                             (UNI VDL)
     et le fourgon n’étant ni plus ni moins qu’une                                            3-5, rue des Cordelières
     grosse automobile aménagée pour le voyage, ces                                           75013 Paris.
     véhicules reprennent les codes de la mouvance                                            contact@univdl.org
                                                                                              Tél. 01 43 37 86 61
     « vintage » (ré)inventant une « van-life » qui                                           Fax. 01 45 35 07 39
     convient parfaitement aux jeunes couples                                                 Directeur de la publication :
                                                                    Le magazine
     amateurs de nature, de sport et dotés d’un                                               François Feuillet
                                                                    des véhicules
     certain esprit aventurier. De plus, ces véhicules              de loisirs                Comité de rédaction :
                                                                                              François Feuillet, Patrick Mahé, Hervé Gautier.
     peuvent être également une passerelle au                            UNI VDL
                                                                                              Conception, réalisation :
     camping-car, quand la famille s’agrandit. Un                                             Denfert Consultants.
                                                               Dans le cadre du Règlement
     constant : l’image d’Épinal du combi Volkswagen           général de la protection des   Crédits photos :
     peace and love des années 1970 est encore très            données, entré en vigueur      Avis-Car Away, DR, Pilote, Rapido, Challenger,
                                                               le 28 mai 2018, vous pouvez    Chausson, Franck Barske / Pixabay, Salon du
     présente chez les amateurs de vans, confirmant            résilier votre abonnement      Bourget, France Passion, Trigano.
     l’idée selon laquelle l’histoire... n’est qu’un éternel   en adressant un courrier à
                                                               l’adresse de l’éditeur :       N° ISSN : 1164-9062
     recommencement !                                          UNI VDL                        Toute reproduction est interdite sans l’autorisation
                                                               3 rue des Cordelières          de l’éditeur.
                                                               75013 Paris
     Le comité de rédaction

2    VDL Magazine n°124 • janvier 2020
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
expertise

Les vans et fourgons
bousculent le marché

                             #
Les vans et fourgons                  vanlife. Le hashtag fait          neufs pour le marché français des
                                      fureur. Il a d’ores et déjà été   camping-cars. Un chiffre qui pour-
ressemblent à des petits              publié plus de 6,2 millions       rait bien bondir à 50 % dans les
camping-cars et depuis       de fois sur Instagram. Le reflet d’un      toutes prochaines années en France,
quelques années ils          engouement pour les vans et four-          mais également plus largement en
                             gons qui ne se dément pas. Et si tous      Europe. Les vans et fourgons se
s’imposent dans le secteur   les utilisateurs ne sont pas des van-      taillent aussi progressivement la part
des véhicules de loisirs     lifers au sens propre, ils ont en com-     belle chez les loueurs et les plate-
(VDL). Une irruption         mun une envie de liberté, de nature,       formes d’échange entre particuliers.
                             de retour à un mode de vie allant          Chez Yescapa, n°1 de la location
sur le devant de la scène    à l’essentiel et de mobilité que leur      entre particuliers de camping-cars,
qui traduit la volonté       offre les vans et fourgons aména-          par exemple, le nombre de vans
                             gés. Ces véhicules, faciles à conduire,    proposé est en constante augmen-
de mobilité accrue des       sont plébiscités par de nombreux           tation et représente aujourd’hui
adeptes et conduit les       utilisateurs, et leur nombre d’im-         19 % du total des véhicules dispo-
fabricants à s’adapter à     matriculation est en constante aug-        nibles tandis que les demandes de
                             mentation. Désormais, les ventes de        location représentent désormais
cette nouvelle donne.        vans et fourgons représentent 39 %         plus de 15 % de l’ensemble des
                             des immatriculations de véhicules          demandes. Même constat chez les

                                                                                    VDL Magazine n°124 • janvier 2020   3
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
expertise

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                                                                                        et fourgons
                                                                                        deviennent
                                                                                        une sérieuse
                                                                                        alternative, un
                                                                                        moyen économique
                                                                                        et pratique
                                                                                        pour s’échapper
                                                                                        facilement, sans
                                                                                        réservation, sans
                                                                                        dépendre de qui
                                                                                        que ce soit. »
                                                                                        Roger Clavaret, Trigano VDL

    loueurs traditionnels. « Il y a de plus     le camping sauvage, vont plus loin. »   séduisent une nouvelle clientèle, plus
    en plus de demandes de location sur                                                 active, qui cherche un véhicule moins
    les vans et fourgons, souligne Antoine      Mobilité et discrétion comme            “imposant” qu’un camping-car ». De
    Vaucher, directeur général de Avis          atouts                                  fait, les modèles les plus compacts
    Car-Away, groupe Pilote. C’est à la         Au cœur de ce succès, la conjonc-       affichent moins de deux mètres de
    fois lié à une évolution de la clientèle    tion de différents phénomènes et        hauteur et peuvent donc passer pra-
    habituelle mais aussi à l’apparition de     en premier lieu l’évolution du mode     tiquement partout à l’instar d’une
    nouveaux clients. Que ce soit la clien-     de consommation des loisirs. « Par-     voiture. Une facilité très appréciée
    tèle camping-cars ou celle des vans et      tir en week-end n’est plus exception-   des amateurs de ce type de véhicule.
    fourgons, elles ont une soif commune        nel, le phénomène “airbnb” en est       « Avec un van aménagé, on passe sous
    de liberté. Nos clients camping-ca-         une preuve, relève Roger Clavaret,      la barre des deux mètres et l’on est
    ristes sont plus posés, ils vont le plus    directeur marketing de Trigano VDL.     donc en catégorie “voiture” sur auto-
    souvent se diriger vers des visites de      Les vans et fourgons deviennent une     route par exemple », explique Léa
    lieux touristiques ou voyager même          sérieuse alternative, un moyen éco-     Delapré, community manager chez
    à plusieurs équipages, alors que nos        nomique et pratique pour s’échap-       Blacksheep, une société de location
    clients adeptes de la “vanlife” sont plu-   per facilement, sans réservation,       spécialisée dans les vans. « La pre-
    tôt des gens en mouvance. Ils préfèrent     sans dépendre de qui que ce soit. Ils   mière motivation de nos utilisateurs

         Van ou fourgon ?
       La différenciation entre les deux n’est pas toujours
       claire. Généralement on appelle vans les véhicules de
       moins de deux mètres de haut doté d’un toit relevable.
       Il se confond presque avec les familiales et est en
       général utilisé quotidiennement comme une deuxième
       voiture. Avec une taille moyenne de six mètres, le
       fourgon aménagé, lui a des faux airs d’utilitaire. Il offre
       généralement les mêmes équipements qu’un camping-
       car mais dans un espace plus réduit.

4   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
lorsqu’ils choisissent un van pour leur            Trois questions à
séjour est le gabarit “passe-partout” de
ces véhicules rendant les manœuvres,               Muriel Oberti,
mais aussi la conduite, plus faciles,              directrice de Hertz Trois Soleils
ajoute Valentine Houchot, directrice
de la communication chez Yescapa.                  Quelles sont les principales caractéristiques de Hertz Trois
C’est également un véhicule qui cor-               Soleils ?
respond aux usages d’un public plus                              Hertz Trois Soleils, filiale de Trigano, est spécialisée
jeune, qui peut favoriser la praticité et                        dans la location de camping-cars depuis 25 ans.
concéder un peu de confort. » Antoine                            Nous sommes franchisés Hertz sur le territoire
Vaucher (Avis Car-Away) complète :                               national depuis 25 ans également et sommes pré-
« bien que l’ensemble des véhicules de                           sents sur les quatre segments du marché : fourgon,
notre flotte se conduit avec un permis                           intégral, profilé et capucine. Nous avons la flotte la
B classique, nous constatons que le                              plus importante des loueurs de camping-cars pro-
gabarit d’un camping-car peut parfois                            fessionnels, avec un total de 250 à 300 véhicules, et
faire peur à un novice. Les vans offrent                         disposons de 25 agences de départ sur l’ensemble
un sentiment de réassurance. »                                   du territoire français.

Van ou fourgon,                                    Le marché des vans et fourgons est en plein développement.
selon ses besoins                                  Constatez-vous ce phénomène en matière de location ?
La mobilité et la discrétion sont en               Il existe un réel engouement pour les fourgons. Nous constatons
effet au centre du succès des vans                 d’ailleurs qu’il y a beaucoup de nouveaux entrants sur le marché
et fourgons, deux produits qui pré-                                                      de la location des vans et
sentent des différences notables.                                                        fourgons et que la concur-
« Pour moi, le van est comparable à un      « La clientèle de                            rence est de plus en plus
monospace de loisirs, analyse Julien                                                     importante. La demande
Clasadonte, président du groupe             vacanciers qui opte pour                     de location de fourgon aug-
CLC. C’est une voiture à usage quasi
quotidien transformable en toile de
                                            des fourgons part plus                       mente d’année en année.
                                                                                         Pour répondre à ce besoin,
tente assez facilement. Cela corres-        longtemps et plus loin                       nous développons notre
pond à une clientèle actuelle, plus
jeune, qui ne souhaite pas investir         que celle qui loue un                        parc de véhicules, sachant
                                                                                         que nous proposons un seul
dans un fourgon ou un camping-car. »        camping-car. »                               modèle, un fourgon fami-
Il est vrai que si le fourgon a des                                                      lial pouvant accueillir deux
airs de mini camping-car, le van,                                                        adultes et deux enfants.
lui, est souvent considéré par ses                 Notre flotte progresse d’environ 10 % par an sur ce segment. De
fans comme une seconde voiture                     plus, nous sommes spécialisés dans la location avec kilométrage
qu’ils utilisent, certain week-end,                illimité. C’est une formule qui convient bien aux adeptes du four-
pour partir prendre l’air et s’évader              gon car ce sont en général de grands rouleurs.
où bon leur semble. « Le fourgon,
lui, est un utilitaire aménagé que l’on            Quelles sont les motivations de vos clients pour opter pour ce
pourrait comparer à un camping-car                 type d’équipement plutôt que pour un camping-car ?
compact, poursuit Julien Clasadonte.               La clientèle de vacanciers qui opte pour des fourgons part plus
L’usage n’est pas le même. Le fourgon              longtemps et plus loin que celle qui loue un camping-car. Ils par-
est exclusivement orienté loisirs tandis           courent beaucoup plus de kilomètres que la clientèle tradition-
que le van est d’abord un monospace                nelle, c’est une évidence, et l’on observe un allongement du temps
qui peut être modifié en véhicule de               de location sur le segment des fourgons. Ils sont à la recherche
loisirs. » Cette distinction se retrouve           d’un véhicule plutôt puissant, maniable et économique en termes
au niveau des ventes puisque le dis-                                              de consommation et de péages.
tributeur de l’Est commercialise des                                              Nous avons aussi des clients pro-
vans auprès de gens qui recherchent                                               fessionnels, encore peu nombreux
exclusivement ce type de produit,                                                 mais en constante progression, qui
tandis que la clientèle des fourgons                                              utilisent le fourgon dans l’exercice
peut hésiter entre l’achat d’un four-                                             de leurs fonctions : artisans sur un
gon et celui d’un petit camping-car.                                              chantier, hommes politiques en cam-
Les publics semblent eux aussi être                                               pagne, personnes à la recherche d’un
sensiblement différents. Le van                                                   bureau ambulant, etc.

                                                                                             VDL Magazine n°124 • janvier 2020   5
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
expertise

                                                                                       En chiffres

                                                                                       • 9 469 vans ou fourgons
                                                                                       ont été immatriculés entre
                                                                                       le 1er octobre 2018 et le
                                                                                       30 septembre 2019*.
                                                                                       • + 12,85 %, c’est la
                                                                                       progression du segment
                                                                                       vans / fourgons sur les
                                                                                       12 derniers mois*.
                                                                                       • 39 %, c’est la part des vans
                                                                                       et fourgons dans le nombre
                                                                                       total d’immatriculations de
                                                                                       camping-cars neuf (24 232
                                                                                       unités)*.
                                                                                       • Font Vendôme est le n°1
                                                                                       des ventes de fourgons
                                                                                       aménagés en France
                                                                                       * Source : UNI VDL, cumul sur 12 mois
                                                                                       au 30 septembre 2019.

    « Vu la progression des demandes, tous les                                         qui, l’âge venant, ont plus de dif-
                                                                                       ficultés à manœuvrer un véhicule
    industriels du VDL se doivent d’occuper ce                                         imposant et se tournent vers un
    terrain. »                                                                         fourgon. « Globalement, nous ren-
                                                                                       controns deux typologies d’acheteurs,
    Antoine Gueret, groupe Pilote
                                                                                       ajoute Benaouda Abbou, directeur
                                                                                       de Périgord Véhicules de Loisirs
    séduit une clientèle plutôt jeune,       n’est pas sans incidences écono-          (fabriquant des marques Font Ven-
    souvent sportive ou aventureuse,         miques puisque les adeptes peuvent        dôme et Randger). D’une part, les
    qui, en grande majorité, n’envisage      alors disposer tout à la fois d’une       primo-accédants à la recherche de
    pas d’acheter un camping-car. Sur-       seconde voiture spacieuse et d’un         vans ou fourgons car ce sont des véhi-
    fers, randonneurs, cyclistes… n’hé-      VDL pour un seul et même inves-           cules compacts et facile à conduire,
    sitent pas à se servir du van pour       tissement. « D’ailleurs, en terme de      et, d’autre part, les propriétaires de
    mettre tout le matériel lié à leur       marketing on communique différem-         camping-car qui se tournent vers les
    passion et partir en excursion. Le       ment sur les deux cibles en insistant     fourgons afin que leur épouse puisse
    soir, leur véhicule se transforme en     sur le côté partage / famille / terroir   conduire également le véhicule. »
    logement, certes sommaire, mais          pour les camping-cars : slow tourisme     Face à cet engouement, les construc-
    confortable. Ils peuvent ainsi pra-      et nature, alors que sur les vans, on     teurs de véhicules de loisirs se
    tiquer leur sport préféré, partout       est beaucoup plus jeunes / aventures /    mettent tous en ordre de marche
    où ils le veulent, sans contrainte       sport », précise Antoine Vaucher.         pour répondre à la demande, que
    de logement ni de météo. Autres                                                    ce soit par croissance externe ou
    adeptes du van, des gens eux aussi       S’imposer face au secteur                 organique. Aucun ne veut passer à
    plutôt jeunes qui souhaitent dispo-      automobile                                côté d’un segment de marché aussi
    ser d’une seconde voiture spacieuse      Le fourgon, de son côté, séduit une       important que celui des vans et four-
    qu’ils peuvent transformer, au gré       cible à la recherche d’un véhicule de     gons. Aussi, la plupart investissent
    de leurs envies, en « toile de tente »   loisirs compact, facile à manœuvrer,      des sommes conséquentes dans
    pour deux ou trois jours. Un week-       plus discret qu’un camping-car. Les       leur outil industriel afin d’afficher
    end en bord de mer, une petite           utilisateurs peuvent ainsi se garer       une capacité de production suffi-
    virée à la montagne, une escapade        même dans des endroits difficiles         sante. En août 2018, par exemple,
    gastronomique, tout est possible,        d’accès. Il semble également capter       Trigano a financé un nouveau site
    à tout moment. Une approche qui          une clientèle de camping-caristes         de production pour doubler ses

6   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
capacités de production. En outre,
le groupe s’attache à valoriser sa
gamme. « Notre dernier catalogue
Challenger, par exemple, est un cata-
logue à double-entrée, relève Roger
Clavaret. Au recto, c’est un catalogue
camping-cars, au verso, un catalogue
vans. Chaque prospect “rentre” par
la couverture qui l’intéresse. » Par
ailleurs, les innovations sont nom-
breuses. « Les nouveautés sont un
moteur puissant de développement du
produit, explique Benaouda Abbou.
Par exemple nous sommes les seuls, à
l’exception de Volkswagen, à proposer         notre positionnement de spécialistes        offre attractive et différenciée même
un toit ouvrant électrique. C’est impor-      de ce type de véhicule qu’ils auront du     s’il y a probablement un problème de
tant car il y a des femmes qui achètent       mal à revendiquer. Il y a là un enjeu       marge. Cumuler une marge construc-
des vans et elles apprécient la possibi-      stratégique majeur pour toute la pro-       teur et une marge distributeur est plus
lité d’ouvrir le toit de leur véhicule sans   fession, constructeurs comme distribu-      compliqué pour ce genre de véhicule,
effort. » Il est vrai que pour les indus-     teurs. » De fait, l’enjeu est également     dont la valeur ajoutée est plus faible
triels du camping-car, l’enjeu est de         primordial pour les distributeurs           que celle d’un camping-car, que pour
taille. Depuis longtemps les construc-        puisque les marques automobiles,            notre offre de véhicules de loisir tradi-
teurs automobiles proposent éga-              telles Volkswagen, ne commercia-            tionnelle. »
lement des véhicules, Volkswagen              lisent pas leurs produits dans le cir-
et ses vans mythiques en tête,                cuit de distribution des VDL, mais          Des fourgons aux camping-cars
mais aussi Ford et son Nugget sans            bien dans leur propre réseau. « Je          Une adaptabilité qui doit se faire au
oublier d’autres constructeurs, tels          pense que le segment des vans et four-      niveau des produits, mais aussi du
Citroën ou Mercedes qui suivent le            gons est stratégique pour notre métier,     marketing car les amateurs des vans
phénomène de très près. « Vu la pro-          s’élève Julien Clasadonte. Soit on se       et fourgons sont plus connectés et
gression des demandes, tous les indus-        l’approprie réellement, soit on le laisse   tournés vers les réseaux sociaux
triels du VDL se doivent d’occuper ce         partir vers le secteur automobile car,      que les camping-caristes tradition-
terrain, sous peine de se priver, à court     à la base, c’est un produit relative-       nels. Surtout, les constructeurs de
terme, de 50 % du marché, observe             ment simple, notamment pour ce qui          camping-cars espèrent que cette
Antoine Gueret, directeur commerce            concerne les vans. Un van, c’est avant      nouvelle clientèle se tournera, pro-
et marketing du groupe Pilote. Or la          tout un utilitaire sur lequel on greffe     gressivement, vers des camping-cars
concurrence des groupes automobiles           un toit relevable et un coin cuisine. Il    traditionnels. Le gabarit est certes
risque fort de s’intensifier. Nous nous       faut donc que les industriels s’inves-      différent, mais une partie des utilisa-
devons donc d’innover, de confirmer           tissent réellement et proposent une         teurs pourraient, les années passant,
                                                                                          se tourner vers des véhicules mieux
                                                                                          équipés et plus confortables. Et ainsi
                                                                                          passer du van au fourgon et du four-
                                                                                          gon au camping-car. « Nous espérons
                                                                                          tous que cette passerelle s’établisse,
                                                                                          souligne Antoine Guéret, car notre
                                                                                          cœur de métier, c’est de fabriquer des
                                                                                          camping-cars. C’est là que se trouve
                                                                                          notre rentabilité et nous devons travail-
                                                                                          ler sur notre offre pour qu’elle séduise
                                                                                          les adeptes du fourgon. Nous devons
                                                                                          aller encore plus loin dans l’esthétique
                                                                                          et la compacité. Notre intérêt à tous est
                                                                                          bien de défendre le camping-car tout en
                                                                                          répondant aux besoins du segment des
                                                                                          vans et fourgons. » Un pari qui, s’il est
                                                                                          réussi, pourrait bien conduire toute
                                                                                          une nouvelle clientèle à la pratique
                                                                                          du camping-car.

                                                                                                      VDL Magazine n°124 • janvier 2020   7
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
interview

          « S’adapter au marché »

        Comment les constructeurs traditionnels de camping-cars font-ils face au boom
        du marché des vans et fourgons ? Entretien avec Vincent Rabut, responsable
        marketing & communication du groupe Rapido et Antoine Gueret, directeur
        commerce et marketing du groupe Pilote.

    Le marché des vans est en plein développement.              ses dimensions esthétiques alors que le van et le four-
    Comment expliquez-vous ce phénomène ?                       gon renvoient une image plus jeune, se rapprochant
    Vincent Rabut : Le marché du fourgon aménagé et du          davantage de l’univers automobile.
    van est effectivement en plein essor. On note un réel
    engouement de la part des clients utilisateurs pour         Comment accompagnez-vous ce phénomène ?
    ce type de produit. On recense plusieurs explications       Vincent Rabut : Le groupe Rapido a anticipé cette évo-
    à ce phénomène. En premier lieu, l’offre disponible a       lution du marché très en amont, comme le traduit le
    grandement évolué en l’espace de quelques années.           rachat des sociétés Campérêve en 2009 ou Westfalia
    De nombreuses marques ont vu le jour, ce qui a offert       en 2011. Ces rachats nous ont permis d’acquérir un
    plus de visibilité à ce type de produit. Ensuite certains   savoir-faire précieux et d’entrer de plain-pied dans le
    constructeurs, dont nous faisons partie, se sont effor-     marché. En parallèle, pour répondre à la demande du
    cés de développer des implantations dédiées à ces           marché, nous avons créé la marque Dreamer en 2016,
    véhicules. Ce qui a séduit les clients. Enfin, ce type      avec une approche prix plus marquée. Pour autant,
    de véhicule répond à une cible différente de la clien-      nous avons su garder une identité propre à chacune
    tèle camping-car. Ce qui a pour effet d’augmenter le        de nos marques avec des implantations et des univers
    nombre de clients potentiels, sans pour autant canni-       spécifiques. En parallèle, nous faisons évoluer notre
    baliser les ventes de camping-cars.                         outil de production afin que celui-ci soit adapté à la
                                                                demande du marché. À titre d’exemple, un investisse-
    Antoine Gueret : Le marché des vans et fourgons             ment d’un montant total de 1,5 million d’euros a été
    répond à deux problématiques auxquelles nous n’ap-          effectué début 2018 dans notre usine de Mayenne afin
    portions pas de réponse auparavant : la compacité des       de mettre sur pied une menuiserie dédiée aux débits
    véhicules et leur aspect « automobile » qui tranche avec    de pièces de fourgons aménagés. Cela nous a permis
    la boîte blanche traditionnelle qu’est la cellule. Pour     également de faire évoluer notre parc machines et de
    les adeptes, cela signifie davantage de mobilité et la      mettre au point de nouveaux procédés de fabrication.
    possibilité, au moins dans leur imaginaire, de se dépla-
    cer partout. De plus, nous séduisons pour partie une        Antoine Gueret : Le challenge à relever est de taille tant
    clientèle qui n’aurait pas opté pour un camping-car, le     en termes commerciaux que techniques et industriels.
    jugeant soit trop volumineux, soit un peu vieillot dans     Au sein du groupe Pilote, nous sommes partis quasi-
                                                                ment de zéro contrairement à certains de nos concur-
                                                                rents. Aujourd’hui, nous commercialisons des vans à

    « Nous avons su garder une                                  toit relevable sous les marques Hanroad et Danbury
                                                                et des fourgons sous les marques Pilote et Bavaria. Le
    identité propre à chacune de                                segment des vans et fourgons représente désormais le
                                                                quart de notre production et le chiffre ne cesse de pro-
    nos marques. » Vincent Rabut, groupe Rapido.                gresser. L’enjeu, aujourd’hui, est de pouvoir fabriquer

8   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
Vincent Rabut,                    Antoine Gueret,
                    responsable marketing &                     directeur commerce et marketing
              communication du groupe Rapido                    du groupe Pilote

suffisamment de véhicules pour être en mesure de                incomparable en cabine. Nous avons été les premiers à
répondre à la demande. Nous investissons donc beau-             commercialiser le Skyview (dépôt de modèle au niveau
coup dans notre outil industriel, notre menuiserie et           européen) sur des fourgons aménagés, et également
nos hommes afin de pouvoir augmenter notre produc-              les premiers à associer ce toit panoramique Skyview à
tion de manière significative. Nous avons, par exemple,         un toit relevable sur notre marque Dreamer.
investi plus de 10 millions d’euros pour moderniser
notre site d’Angers et être capable de produire 3 000
vans et fourgons chaque année contre 1 500 aupara-         « Il est temps pour nous
vant. D’ici trois à cinq ans, les vans et fourgons pour-
raient représenter 50 % du marché européen. Nous
                                                           de nous distinguer. »
nous devons donc de faire preuve d’une grande              Antoine Gueret, groupe Pilote
réactivité.
                                                                Antoine Gueret : Nous avons une équipe dévelop-
Les innovations sont-elles motrices sur ce marché ?             pement et marketing entièrement dédiée aux vans
Pouvez-vous nous donner quelques exemples ?                     et fourgons. Nous avons choisi de miser sur le grain
Vincent Rabut : Nous sommes convaincus, au sein                 de folie de la jeunesse. Nous essayons de laisser libre
du groupe Rapido, que l’innovation « produit » doit             cours à l’imagination. C’est une équipe jeune, d’un peu
être au cœur de la stratégie d’entreprise. Ainsi, nos           plus d’une vingtaine d’années, très différente de celle
équipes sont constamment orientées développement                dédiée au camping-car qui affiche beaucoup plus d’ex-
« produit ». Cela se traduit notamment par un bureau            périence. Ils sont fans de vans et fourgons et partent en
d’études dédié aux fourgons aménagés. Nos marques               vacances tout le temps avec ce type de véhicule. C’est
sont reconnues pour leurs côtés innovant et ingénieux.          un peu une équipe qui travaille en mode start-up, une
Pour ne citer que deux exemples, nous disposons d’un            entreprise dans l’entreprise. Elle nous permet d’avan-
brevet sur le Modul’Space®. Cette penderie pivotante            cer vitesse grand V et nous avons des choses extrême-
permet de bénéficier d’une douche et d’une salle d’eau          ment intéressantes en perspective. Nous avons passé
séparée dans un fourgon de seulement 5,99 mètres de             ces dernières années à combler le retard face aux spé-
long. Une implantation unique sur le marché ! Autre             cialistes de ce segment. Désormais, il est temps pour
innovation marquante, la création d’un toit panora-             nous de nous distinguer. Cette année, nous avons
mique Skyview (verre galbé traité anti-UV, associé à            lancé des produits à l’esthétique singulière, comme le
une découpe de la cabine) qui confère un look auto-             V600J Premium un produit conçu pour deux, et nous
mobile à nos véhicules ainsi qu’un apport de lumière            irons encore plus loin dans les prochains mois.

                                                                                               VDL Magazine n°124 • janvier 2020   9
Les vans et fourgons bousculent le marché - n 124 - Les camping-cars ont une place dans le tourisme de demain
enquête

         « Les camping-cars ont une place
         dans le tourisme de demain »

     La France attire de nombreux touristes étrangers, mais ceux-ci restent moins
     et dépensent moins qu’ailleurs. Ce constat vient d’être fait par un rapport
     d’information de l’Assemblée nationale. Paradoxalement, la France est la destination
     n°1 des camping-caristes.

     P
             remière destination touris-        les deux rapporteurs, Marguerite           est la durée des séjours. Elle est,
             tique mondiale avec 89,3 mil-      Deprez-Audebert et Didier Martin,          en 2018, de 6,7 jours en moyenne,
             lions de visiteurs en 2018, la     soulignent que la France dispose           sachant que 43 % des séjours ne
     France ne pointe qu’en troisième           pourtant de tous les atouts pour           durent qu’entre une et trois nuits.
     place en termes de recettes tirées         prendre également le leadership            Le second, selon les rapporteurs, est
     de l’activité touristique avec 55,5 mil-   économique de ce secteur d’activité :      que la France n’incite pas suffisam-
     liards d’euros, loin derrière les          « La France offre une variété de pay-      ment à la dépense. Or, soulignent-ils
     États-Unis (180 milliards de dollars       sage d’une grande richesse, une offre      « l’économie touristique est une chance
     en 2017) et l’Espagne (60 milliards        culturelle mondialement réputée, et        pour notre économie : le secteur repré-
     d’euros). Dans un rapport d’infor-         une diversité de l’offre qui lui permet    sente 7,2 % du PIB, 2 millions d’emplois
     mation sur le tourisme déposé par          de conquérir des clientèles multiples »,   directs et indirects, 313 000 entre-
     la commission économique de l’As-          relèvent-ils. Deux phénomènes              prises, principalement des très petites
     semblée nationale le 24 juillet 2019,      expliquent ce décalage. Le premier         entreprises (TPE) et des petites et

10   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
moyennes entreprises (PME) qui parti-                  Deux questions à
cipent au dynamisme des tissus écono-
miques locaux ». D’où la nécessité de                  Marguerite Deprez-Audebert,
tout mettre en œuvre pour encoura-                     députée Modem de la 9e circonscription du Pas-de-Calais,
ger la valorisation de l’industrie tou-                co-rapporteur du rapport d’information
ristique et son développement au                       de l’Assemblée nationale.
cœur des territoires.
                                                       Comment mieux répartir l’activité touristique sur notre
La France, destination                                 territoire ?
préférée ?                                                      Le tourisme ne se résume pas au Louvre, à la Tour
« Le désir de découvrir la France est                           Eiffel ou à la Promenade des Anglais. Il faut se ser-
profondément inscrit dans l’imaginaire                          vir de l’économie touristique pour irriguer nos ter-
touristique. La diversité de l’offre fran-                      ritoires. On peut, notamment, s’appuyer sur les
çaise lui permet de n’être pas dépen-                           1 240 communes touristiques dont 400 stations sont
dante d’un seul type de clientèle, mais                         des communes classées qui peuvent servir de point
de conquérir des segments de marchés                            d’ancrage. Pour développer l’économie touristique,
ciblés, des populations différentes »,                          il faut en effet quatre composants : l’environne-
notent les rapporteurs. Paradoxa-                               ment, les équipements, les événements et l’enca-
lement, en dépit de ces atouts, le                              drement. Ces quatre composants on les retrouve
pouvoir politique semble rester en                     dans les communes touristiques et les stations classées. Ce
retrait des enjeux économiques                         sont des spots à partir desquels il est possible d’irriguer pro-
forts liés au tourisme. Pour preuve,                                                       fondément les régions
il n’existe plus de secrétariat au Tou-                                                    françaises. Aujourd’hui,
risme depuis quelques années déjà.                                                         l’approche des vacances
Les rapporteurs regrettent donc              « Pour développer                             a beaucoup évolué et la
une forme de désengagement de
l’État qui tend à laisser la main aux
                                             l’économie touristique,                       pratique du camping-car
                                                                                           fait partie de cette modifi-
collectivités ainsi qu’aux profession-       il faut : l’environnement,                    cation de comportement
nels du secteur. Or, selon eux, « La
France ne peut se passer d’une straté-
                                             les équipements,                              car ses adeptes aiment
                                                                                           découvrir de nouveaux
gie à l’échelle nationale, qui doit être     les événements et                             espaces, sillonner les
élaborée en lien étroit entre les acteurs                                                  territoires. Il a une vraie
publics et privés ». Le risque en effet      l’encadrement. »                              place dans le tourisme
est que l’objectif d’accueillir 100 mil-                                                   de demain car typique du
lions de touristes et de générer                                                           slow tourisme que nous
60 Md€ de recettes d’ici 2020 ne soit                  souhaitons promouvoir. Encore faut-il proposer aux cam-
jamais atteint.                                        ping-caristes, partout où il existe un intérêt touristique, des
                                                       aires d’accueil agréables, fleuries et ombragées, bien entre-
                                                       tenues. Avec des aires accueillantes, les visiteurs seront ten-
                                                       tés de séjourner un peu plus longtemps.

                                                       Quelle piste de travail vous semble prioritaire ?
                                                       Je crois qu’il est important, par exemple, de miser sur l’art
                                                       de vivre à la française. Il faut donner du sens au séjour,
                                                       l’enrichir, le valoriser pour mieux séduire. L’art de vivre à
                                                       la française est une notion qui séduit une majorité de visi-
                                                       teurs, mais encore faut-il la mettre en musique, l’orchestrer
                                                       et la professionnaliser. Nous devons donc tirer parties de
                                                       nos atouts en la matière. La gastronomie, par exemple, est
                                                       un atout maître qu’il faudrait valoriser au travers des quatre
                                                       cités de la gastronomie qui verront le jour en 2021. Il faut
                                                       aussi miser sur l’œnotourisme, une offre très séduisante
                                                       pour des visiteurs avides d’expériences. Son potentiel de
                                                       développement reste considérable.

                                                                                          VDL Magazine n°124 • janvier 2020   11
enquête

                                                                                                   sont des véhicules comme les autres
                                                                                                   et peuvent se garer partout où les
                                                                                                   voitures particulières le peuvent dès
                                                                                                   lors qu’ils ne campent pas. En évi-
                                                                                                   tant que les municipalités prennent
                                                                                                   des arrêtés illégaux d’interdiction de
                                                                                                   stationnement pour ce type de véhi-
                                                                                                   cules, ils pourraient sans doute être
                                                                                                   encore plus nombreux à séjourner
                                                                                                   sur le territoire, en et hors saison, et
                                                                                                   donc contribuer à l’essor touristique
                                                                                                   de la France. Aujourd’hui, selon l’en-
                                                                                                   quête commune Direction générale
                                                                                                   des entreprises (DGE) / UNI-VDL
                                                                                                   « Profils et pratiques des cam-
                                                                                                   ping-caristes en France » de 2017,
                                                                                                   près de la moitié des camping-ca-
                                                                                                   ristes (46 %) présents en France
                                                                                                   entre le 1er juin et le 30 septembre
                                                                                                   2017 étaient étrangers. Un chiffre
                                                                                                   conséquent qui confirme l’attrac-
        Repères                                                                                    tivité de notre territoire aux yeux
                                                                                                   des camping-caristes européens. Il
        Les dépenses des campings-caristes                                                         est vrai que notre territoire dispose
        étrangers en France                                                                        d’un réseau routier dense et bien
        La dépense moyenne journalière s’élève à 53,8 € par                                        entretenu, d’une signalisation rou-
                                                                                                   tière de qualité et de nombreuses
        camping-car avec seulement 24 % des camping-caristes qui
                                                                                                   aires d’accueil ou de service. Autant
        dépensent moins de 30 € par jour. Les dépenses d’essence
                                                                                                   de points positifs pour les cam-
        et de péage s’élèvent en moyenne à 382 € par camping-car                                   ping-caristes européens. « La France
        et par séjour.                                                                             est entourée de pays limitrophes où
        Source : Enquête auprès des camping-caristes en visite en France entre le 1er juin         la pratique du camping-car est très
        et le 30 septembre 2017, DGE / UNI VDL.                                                    répandue, explique Vincent Rabut,
                                                                                                   responsable marketing & commu-
                                                                                                   nication du groupe Rapido. Il est
                                                                                                   donc aisé de franchir le pas et venir
     Pourtant, l’exemple des camping-ca-                   interview p.11). Des séjours d’autant   découvrir la France en camping-car.
     ristes montre bien que la France                      plus faciles que les camping-cars       En parallèle, les structures d’accueil se
     peut être attractive, tant en termes
     de durée de séjour que de dépense.
     Depuis longtemps l’Hexagone est
     en effet la destination n°1 des cam-
     ping-caristes étrangers. Il est vrai
     qu’en termes d’infrastructures,
     ces visiteurs itinérants n’ont pas
     besoin d’équipements importants
     en dehors d’aires de service leur
     permettant de vidanger leurs eaux
     grises et noires et de remplir leurs
     réservoirs d’eau. Ils peuvent donc
     facilement se rendre là où bon leur
     semble, souvent dans les territoires
     délaissés par le tourisme de masse,
     mais aussi dans les communes tou-
     ristiques et les stations classées qui
     pourraient être le fer de lance de
     la future politique touristique (voir

12   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
sont fortement développées et diver-
sifiées. Ce qui donne un argument de
plus en faveur de la France. »

L’art de vivre à la française
La majorité des touristes séjour-
nant en France vient d’Europe.
Les rapporteurs du rapport de
l’Assemblée nationale précisent :
« avec 79 % des arrivées, la clientèle
européenne représente l’essentiel
des flux. Elle a progressé de 2,4 % en
2018. Selon les derniers chiffres, les
principaux visiteurs internationaux
en France sont ainsi les visiteurs bri-
tanniques (13 millions d’arrivées),       France est en moyenne de 25 par         produits locaux et du terroir. Ces
puis allemands (12,3 millions d’ar-       an pour les camping-caristes étran-     activités sont respectivement prati-
rivées). Les Belges, les Suisses et les   gers. 29 % de ces camping-caristes      quées par 80 %, 59 % et 55 % de la
Italiens représentent également une       viennent avant tout pour la réputa-     clientèle étrangère. Des étrangers
part importante du contingent. »          tion des sites touristiques. Ensuite    qui selon les cas, viennent avec leur
Côté camping-caristes étrangers,          les   camping-caristes     étrangers    propre véhicule ou optent pour la
selon l’enquête DGE / UNI VDL, 99 %       plébiscitent la France en raison de     location. Ainsi, chez Avis Car-Away,
étaient originaires d’Europe. Si une      sa facilité d’accès (18 %). Enfin, le   les étrangers représentent la moitié
trentaine de nationalités ont                                                        de la clientèle et chez Blacksheep
été recensées, les Allemands                                                         (loueur de vans), 26 %. « Quelle que
sont les plus nombreux (24 %)
devant les Belges (16 %) et les   « Le désir de découvrir la                         soit sa nationalité, le camping-ca-
                                                                                     riste est par essence épicurien, note
Britanniques (15 %). Viennent     France est profondément                            Roger Clavaret, directeur marke-
ensuite les Néerlandais (15 %),                                                      ting de Trigano VDL. La France est
les Italiens (14 %), les Espa-    inscrit dans l’imaginaire                          réputée pour sa gastronomie et son
gnols (8 %) et les Suisses (4 %).
Par ailleurs, il s’agit d’une
                                  touristique. »                                     art de vivre, c’est parfait pour un
                                                                                     camping-cariste ! De plus, chaque
clientèle fidèle, visiblement                                                        région de France est différente tant
séduite par les richesses de                                                         en terme de paysage, de patrimoine
notre territoire puisqu’elle classe la    retour d’expérience et le bouche à      culturel, de climat que de mets et vins.
France en tête de ses destinations        oreille de l’entourage jouent éga-      En somme, il existe plusieurs France
préférées. « 72 % des camping-cars        lement un rôle prépondérant dans        en France, de quoi revenir souvent
étrangers interrogés n’en sont pas à      le choix de la destination « France »   pour de nouvelles découvertes. Enfin,
leur premier séjour en camping-car en     (16 %). Globalement, les cam-           contrairement à certains pays, pra-
France, note l’étude. Durant les cinq     ping-caristes étrangers en séjour       tiquer le camping-car hors des cam-
dernières années, ils ont en moyenne      en France aiment visiter des villes     pings et terrains aménagés payants
réalisé 8,5 séjours en France. » Le       et des villages, des musées et lieux    est tout à fait possible, ce qui est éco-
nombre de nuitées passées en              de patrimoine et s’intéressent aux      nomiquement intéressant. »

     Pour en savoir plus
  Le rapport d’information sur le tourisme est disponible
  sur www.assemblee-nationale.fr/15/rap-info/i2190.asp
  Ses préconisations visent à promouvoir le tourisme durable, où les
  véhicules de loisirs ont toute leur place ; repenser la gouvernance
  à la fois nationalement et localement ; valoriser les métiers du
  tourisme et la culture de l’accueil ; se donner de vrais moyens
  pour conquérir de nouvelles clientèles ; miser sur le patrimoine
  et l’art de vivre à la française. Enfin, pour les rapporteurs, il faut
  impérativement clarifier et repenser le cadre normatif.

                                                                                             VDL Magazine n°124 • janvier 2020   13
focus

         salon du véhicule de loisirs

         Un record d’affluence
         au Bourget
     Avec ses 102 244 visiteurs, le dernier Salon du VDL du 28 septembre au 6 octobre
     2019 a battu des records de fréquentation, enregistrant une hausse de 11,56 % par
     rapport à 2018. Une 54e édition marquée par un renouvellement de la clientèle et de
     nombreuses innovations.

     T
            oujours plus de visiteurs,
            toujours plus de nouveautés.
            102 244 visiteurs ont arpenté
     les 200 000 m2 du Salon du Bour-
     get contre 91 629 en 2018, avec,
     cette année l’arrivée d’un public,
     plus jeune, attiré par les nouveaux
     véhicules, plus compacts, plus per-
     formants, répondant à leur besoin
     de nature et d’évasion. « Les deux
     samedis du Salon ont enregistré une
     augmentation de 48 % des entrées en
     plein tarif, un pic jamais atteint depuis
     dix ans. Ces chiffres démontrent que
     le Salon attire une clientèle nouvelle,
     de primo-accédant et de plus en plus
     jeunes, qui cherche les nouveautés »,
     souligne Jean-Jacques Kauffmann,
     commissaire général du Salon.
                                                   « Les deux samedis du Salon ont
     Une communication à
     hauteur d’évènement
                                                   enregistré une augmentation de 48 %
     C’est plus de 200 stands de nouveau-          des entrées en plein tarif, un pic jamais
     tés de camping-cars, résidences
     mobiles, caravanes, remorques,
                                                   atteint depuis dix ans. » Jean-Jacques Kauffmann
     équipements et accessoires que le
     public peut découvrir et comparer,          Un vrai succès donc, auquel la cam-       Info et France Bleu) avec près de
     visiter, essayer… « Un Salon qui, en        pagne de communication, menée             3 500 spots. La campagne télévisée,
     à peine neuf jours, permet d’atteindre      dès fin juillet, n’est pas étrangère.     sur France 2 et France 3 a diffusé
     presque 14 % du chiffre annuel des          « Cette année, nous avons recentré        près de 350 fois un spot publicitaire
     immatriculations. Pour autant, orga-        l’axe de la campagne sur l’évènement      conçu comme une annonce de film
     niser un Salon dans la périphérie pari-     en lui-même et non plus sur les pro-      cinéma : « Un rendez-vous unique
     sienne n’est pas des plus simples. La       duits. L’image du Salon, c’est plus que   en France », réunissant « toute
     région est mal adaptée au tourisme          jamais celle de la plus grande vitrine    la production française et euro-
     d’affaires : un soutien fort des poli-      de l’année », souligne Jean-Jacques       péenne ». La communication a été
     tiques et des acteurs institutionnels       Kauffmann. La campagne radio a            renforcée par une campagne digi-
     locaux serait bienvenu ! », ajoute          démarré mi-septembre (RTL, RMC,           tale, une campagne dans la presse
     Jean-Jacques Kauffmann.                     NRJ, Nostalgie, France Inter, France      spécialisée, ainsi que des affichages

14   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
dynamiques dans les principales               Des organismes comme
gares SNCF parisiennes.                       France Passion sont
                                              présents au Salon.

Rencontrer son public
Pour tous les acteurs du secteur, le
Salon est plus que jamais le moment
de la rencontre avec le public. « Ce
Salon nous permet d’être en contact
direct avec nos clients, d’entendre
leurs retours, leurs attentes, explique
Patrice Moreau, directeur com-
mercial de Pilote France. Pour nos
équipes, le Salon est aussi un com-
plément de formation qui renforce les
points forts de nos équipes. » « C’est un
moment de rencontre privilégié avec
nos concessionnaires, nos clients, nos
partenaires. Il est déterminant quant à
la réussite de la saison commerciale. Il
enregistre environ 15 % de nos ventes
annuelles en France », ajoute Nico-
las Rousseau, directeur général du
groupe Rapido. « C’est la vitrine natio-
nale de la profession, poursuit Roger
Clavaret, directeur marketing Chaus-        extérieur, ils peuvent profiter d’un        de la zone d’essai, cette année. C’est
son Challenger, l’occasion pour nous        dîner-spectacle. C’est toujours un suc-     un point fort du Salon. Les visiteurs
d’asseoir notre réputation de construc-     cès. » Pour la troisième année consé-       aiment tester la conduite, surtout celle
teur innovant. » Ce rendez-vous             cutive, les visiteurs pouvaient aussi       des véhicules haut de gamme », sou-
incontournable, c’est aussi celui des       conduire l’un des camping-cars              ligne Jean-Jacques Kauffmann. Un
accessoiristes, des organismes de           ou fourgons mis à leur disposition          véritable succès, cette année encore
crédit, des loueurs professionnels,         par Fiat, Peugeot-Citroën, Ford ou          et qui annonce une édition 2020 des
de la presse spécialisée… « Le Salon        Mercedes. « Il y a une amélioration         plus prometteuses.
est un rendez-vous important pour
nos équipes, commerciaux ou jour-
nalistes », explique Olivier Lemaire,
directeur des rédactions de Van Life
magazine, Le monde du plein air et           Le mobil-home aussi fait Salon
Le Monde du camping-car. La place            Côté mobil-homes, « Le Salon est une bonne vitrine pour nous, même si
prépondérante des réseaux sociaux            c’est avant tout le Salon du camping-car. On y montre notre savoir-faire, nos
et l’essor du digital vient nourrir le
                                             avancées dans l’évolution de nos gammes, de notre niveau de confort, explique
rôle de ce rendez-vous avec le public
                                             Patrick Mahé, directeur général Bio-Habitat (IRM, O’hara et Coco Sweet),
mais ne la remplace pas. « C’est le
retour au contact humain, l’occasion         et président de la section mobil-homes d’UNI VDL. La tendance actuelle
de rencontrer nos lecteurs, le public…       s’oriente vers plus de confort, d’options, d’espace privé, mais aussi d’intégration
», ajoute-t-il. Pour les associations,       paysagère, avec des toits plats et des bardages. » Les visiteurs sont d’ailleurs
c’est « Le moment de rencontrer les          très nombreux à s’intéresser aux mobil-homes présents au Salon.
adhérents, de voir aussi des exploi-
tants qui veulent nous rejoindre… Et
puis, c’est surtout un grand moment          Les autres salons européens
de convivialité », relève Marc Guiller-      Le plus important est sans conteste le Caravan Salon de Düsseldorf
main, directeur marketing de France          (Allemagne) début septembre, qui chaque année accueille plus
Passion. Jusqu’à 2 000 camping-cars          de 600 exposants et plus de 250 000 visiteurs venus de 75 pays.
soit plus de 4 000 camping-caristes
                                             Mi-septembre, en Italie, le Salone del Camper, regroupe 350 exposants à
peuvent stationner sur le parking.
                                             Parme. En octobre, c’est à Bruxelles, que le Salon Mobicar donne rendez-
« C’est beaucoup plus simple pour eux
de dormir ici, explique Jean-Jacques         vous au public, et en février, au Royaume-Uni, à Birmingham, la Caravan
Kauffmann. Le soir, sous le chapiteau        Camping & Motorhome Show accueille près de 92 000 visiteurs.

                                                                                                   VDL Magazine n°124 • janvier 2020   15
focus

     Bilan du salon

     Une édition remarquable
     Le Salon des VDL de Paris-Le Bourget a fait la démonstration du savoir-faire de
     l’ensemble des professionnels du secteur, toujours très réactifs pour répondre à la
     demande d’un marché en pleine mutation.

     C
            omme à l’accoutumée, les          nouveautés offrant un niveau élevé       sés ; des versions audacieuses sans
            200 exposants y ont dévoi-        de confort. La démarche écologique       lit fixe chez Challenger, Chausson
            lés leurs toutes dernières        se traduit aussi par une offre iné-      et Pilote ou encore les Benimar sur
     nouveautés, qu’il s’agisse de cam-       dite de porteurs camping-cars peu        Ford ou Burstner Lyseo profilé sur
     ping-cars, caravanes, résidences         polluants (normes Euro 6d) par rap-      Mercedes.
     mobiles, accessoires ou services         port aux générations précédentes
     divers, avec en tête les attentes        et qui concerne toutes les familles      Toute la famille du VDL
     d’une clientèle dont les envies évo-     de carrosseries, de l’intégral haut      Le Salon, c’est aussi la caravane,
     luent aussi vers les grands défis du     de gamme au mini van en passant          avec des tendances à l’allègement
     moment, écologie, économie, par-         par le profilé, toujours très présent.   des poids étudiés pour des voi-
     tage. En ce sens, le glissement du       Symbole d’un secteur riche et varié,     tures moins puissantes. Les cara-
     marché du camping-car vers des           tous les gabarits et tous les prix se    vanes profitent d’équipements
     véhicules plus compacts, plus dis-       côtoient au salon, sans oublier les      domestiques et d’agencements
     crets, moins polluants est révélateur    « Liner », très luxueux, intégrant       leur assurant un excellent confort.
     d’une tendance profonde liée à la        toutes les dernières technologies.       Pour séduire les plus jeunes et
     nécessité de respecter de nouvelles      Autre tendance significative, la for-    donner une image de mobilité à
     normes environnementales mais            mule du « tout compris » se généra-      la caravane, plusieurs exposants
     aussi à une prise de conscience glo-     lise avec des modèles qui reçoivent      montraient aussi des modèles très
     bale des utilisateurs. À cet égard,      une dotation déjà très complète y        compacts, avec cuisine extérieure.
     l’essor du van et du fourgon n’est pas   compris en entrée de gamme, avec         Les résidences mobiles, présentes
     étranger à ces nouvelles attentes,       des agencements soignés privilé-         également au Salon, s’assimilent
     avec un public plus jeune, consom-       giant souvent salon de type face/        désormais à de véritables maisons
     mant différemment de ses aînés,          face et lit central arrière. Citons      de campagne, avec des ambiances
     animé par une approche d’usage           parmi les innovations marquantes         intérieures au goût très contempo-
     et non plus uniquement de pro-           la série M sur Mercedes chez             rain et le recours à des matériaux
     priété. Pour autant les camping-cars     Rapido ; les profilés compacts de        nobles, de quoi séduire et même sur-
     classiques ne sont pas mis de côté       moins de sept mètres comme pour          prendre tous les visiteurs. Des ver-
     puisqu’eux aussi jouent la carte de      le Adria Matrix Plus ; les fourgons      sions avec deux salles de bains, une
     la compacité avec de nombreuses          Font Vendôme entièrement repen-          véritable suite parentale, ou encore
                                                                                       trois chambres, étaient notamment
                                                                                       visibles chez Résidences Trigano,
       Le Salon accueille également
       des mobil-homes.                                                                Mobil-Home Rideau, Louisiane ou
                                                                                       IRM. Les nombreux accessoiristes et
                                                                                       équipementiers prouvent eux aussi
                                                                                       le dynamisme du plein air avec des
                                                                                       catalogues faisant la part belle aux
                                                                                       technologies les plus innovantes.
                                                                                       Enfin, de nombreux stands pro-
                                                                                       posent des financements à des taux
                                                                                       qui ont rarement été aussi bas, de
                                                                                       quoi encourager les achats. Vitrine
                                                                                       vivante du VDL, le Salon conjugue
                                                                                       à la fois la curiosité de la décou-
                                                                                       verte. La 55e édition aura lieu du
                                                                                       samedi 26 septembre au dimanche
                                                                                       4 octobre 2020.

16   VDL Magazine n°124 • janvier 2020
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