MÉTROPOLE NICE CÔTE D'AZUR - Magazine - Métropole Nice Côte d'Azur
←
→
Transcription du contenu de la page
Si votre navigateur ne rend pas la page correctement, lisez s'il vous plaît le contenu de la page ci-dessous
MÉTROPOLE
NICE CÔTE D’AZUR
Magazine
T R A N S P O RTS :
LES MOBILITÉS
DE DEMAIN
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR - NUMÉRO 1 -ÉTÉ 2021
SOMMAIRE
ÉTÉ 2021 - #01
À LA DÉCOUVERTE RETOUR EN IMAGES ACTUS TEMPÊTE ALEX
04-05 06-07 08-09 10-11
La Métropole et ses compétences Un budget en 3 axes Plan de relance du territoire Quelques mois plus tard
INTERVIEW DOSSIER PORTRAIT HISTOIRE
12-13 14-21 22-23 26-27
Ivan Mottet En route vers de nouvelles mobilités Frédéric Gil Le rêve américain
Maire de Saint-Martin-Vésubie Au sommet ! de Villefranche-sur-Mer
Métropole Nice Côte d’Azur Info - Métropole Nice Côte d’Azur - 06364 Nice Cedex 4 - Directeur de la publication : Christian Estrosi
Co-directeur de la publication : Nathalie Bolot - Rédacteur en chef : Jean-François Malatesta - Rédacteur en chef adjoint : Jean-Yves Sabatier
Rédaction : Jean-François Malatesta, Jean-Yves Sabatier, Corinne Artusio, Frank Davit, Claudine Tillie-Trouyet - Création graphique : Serge Favreau
Photos : David Nouy, Julien Véran, Philippe Viglietti, Didier Quillon - Impression et diffusion : Imprimerie Trulli 120, chemin du Moulin de la Clue 06140 Vence
Dépôt légal à parution. Tirage : 37 500 exemplaires. Document certifié PEFC™, imprimé sur du papier issu de forêts gérées durablement.
2
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
LES 49 MAIRES
ONT UNI LEURS
COMPÉTENCES
ET LEUR
DYNAMISME
POUR PRENDRE
SOIN DE VOUS.
Christian ESTROSI
C
Président de la Métropole
hères Métropolitaines et chers Métropolitains,
La Métropole Nice Côte d’Azur vient de vivre l’une des années les plus difficiles depuis sa création en 2012.
Crise sanitaire, attentat de la Basilique Notre-Dame, Tempête Alex : nous avons dû affronter tant de souffrances.
De tourments. Surmonter tant d’épreuves.
Au cours de ces moments sombres, les meilleures qualités humaines ont cependant été mises en lumière.
Mobilisation. Entraide. Solidarité.
Cette solidarité sur laquelle a été bâtie la Métropole Nice Côte d’Azur a été le dénominateur commun de
chacune des actions entreprises.
Les 49 maires des communes regroupées au sein de notre institution ont, main dans la main, uni leurs
compétences et leur dynamisme pour vous protéger et prendre soin de vous.
Autour des bénévoles, des volontaires, des agents de la Métropole et des acteurs du BTP, cette force
collective a permis de porter secours aux victimes et aux familles sinistrées, mais aussi de rétablir, en un
temps record, les routes et les réseaux d’eau et d’électricité mis à mal par la tempête Alex.
Elle a également offert une meilleure coordination de la campagne de vaccination à travers tout le territoire.
Et le résultat est bel et bien au rendez-vous : plus de 60% des Métropolitaines et des Métropolitains sont
désormais vaccinés !
La Métropole Nice Côte d’Azur, avec des aides administratives et financières importantes, a épaulé les
entrepreneurs en difficulté, les salariés dont les emplois étaient menacés tout en impulsant la dynamique
nécessaire pour une reprise dans les conditions optimales.
Car, à l’heure où nous semblons sortir de cette terrible crise sanitaire, le moment est venu d’entreprendre,
tous ensemble, une reconstruction responsable et durable.
Celle de nos villages des moyen et haut-pays, bien entendu, avec la réouverture des routes et notamment
celle du Boréon. Mais aussi celle de tout le territoire, au sein duquel les transports en modes doux et
innovants sont privilégiés.
Le dossier de ce premier numéro du Magazine de la Métropole, qui remplace désormais Métropole Info,
est donc tout naturellement consacré au Schéma Directeur des Transports dont les objectifs sont fixés
pour 2040.
Cette nouvelle formule est plus que jamais la vôtre.
Elle illustre parfaitement nos priorités : continuer à être à vos côtés. À votre écoute.
Afin, chères Métropolitaines et chers Métropolitains, de toujours mieux prendre soin de vous !
3
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
À LA DÉCOUVERTE DE… LA MÉTROPOLE
49 LA PREMIÈRE MÉT
c’est le nombre de Le 1er janvier 2012, la Métropole Nice Côte d’Azur voyait le jour.
communes qui composent Ce nouvel Établissement Public de Coopération Intercommunale
aujourd’hui est né de la fusion de la Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur,
la Métropole Nice Côte d’Azur la Communauté de Communes de la Vésubie, la Communauté
de Communes de la Tinée, la Communauté de Communes des
stations du Mercantour et de la Commune de La Tour-sur-Tinée.
Saint-Dalmas-le-Selvage
Saint-Etienn
1 Promotion du
2 3
LES COMPÉTENCES
Développement Transports
territoire à économique
l’international urbains et
et emploi scolaires
4 Logement
5 Politique
de la ville
6 Urbanisme 7 Assainissement
et eau
8 Collecte et tri
des déchets
9 Propreté
10 Voirie 11 Parcs de
Stationnement
En chiffres
LE PERSONNEL
49 communes 6 stations de ski sur le territoire
550 000 habitants métropolitain
62 000 étudiants 2e aéroport national, desservi par plus de
71 000 entreprises 50 compagnies (14,5 millions de passagers
220 000 emplois en 2019)
3 lignes de tramway : Ligne 1, 9,2 km
4 165 agents
2e destination touristique de France
240 hôtels et plus de 12 400 chambres Nord-Centre-Est, Ligne 2, 11,3 km Ouest-
Près de 70 000 nuitées/an à Nice Est, Ligne 3, 7 km Aéroport Terminal 2-
Saint Isidore
811 000 congressistes/an en 2019
4
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
NICE CÔTE D’AZUR
ROPOLE DE FRANCE
L’organisation L’exécutif métropolitain
La Métropole Nice Côte d’Azur est organisée autour de trois entités : Christian ESTROSI
• Le Conseil des Maires Président de la Métropole
C’est l’instance de décision. Tous les projets importants y sont
débattus et les grandes orientations sont prises par les 49 maires. Les 20 Vice-présidents élus
1 maire est égal à 1 voix pour assurer la plus grande équité possible 1 – Louis Negre
entre les communes, petites et grandes. Délégué à la « Coordination des Politiques Métropolitaines et aux Infrastructures de Transport »
• Le Conseil métropolitain 2 – Philippe Pradal
Assemblée délibérante composée de 130 élus qui siègent au Délégué aux « Finances, aux Ressources Humaines et aux Transports métropolitains »
Centre Universitaire Méditérannéen à Nice pour délibérer 3 – Isabelle Brès
sur les grands enjeux de la Métropole. Déléguée à « l’Emploi et à l’Apprentissage »
• Le Bureau métropolitain 4 – Joseph Ségura
Second organe délibérant composé du Président, Délégué à la « Sécurité routière et aux Relations avec les collectivités territoriales »
des Vice-Présidents et des Conseillers Métropolitains 5 – Jacques Richier
Délégué à « l’Economie, au Tourisme, à l’Industrie et à l’Innovation »
6 – Colette Fabron
Déléguée à « l’Economie de Montagne »
7 – Anthony Borré
Délégué au « Logement, à la Rénovation Urbaine et à la Politique de la Ville »
8 – Anne Ramos-Mazzucco
Déléguée à « l’Urbanisme, à l’Aménagement et au Foncier »
ne-de-Tinée 9 – Richard Chemla
Délégué à la « Transition écologique »
10 – Hervé Paul
•Isola
Délégué à « l’Eau, à l’Assainissement et à l’Energie »
11 – En attente de nomination
Saint-Sauveur-sur-Tinée Délégué à la « Couverture Numérique du Territoire »
Roure
12 – Pierre-Paul Léonelli
Rimplas Saint-Martin-Vésubie Délégué à la « Collecte, à la Valorisation des déchets et à la Propreté »
Roubion 13 – Xavier Beck
Valdeblore
Délégué aux « Transports Scolaires et aux Affaires Juridiques »
Belvédère 14 – Antoine Veran
Venanson
Marie Délégué à « l’Agriculture et à la Forêt, »
• Ilonse Roquebillière
15 – Régis Lebigre
•Clans La Bollène Vésubie
Délégué aux « Relations avec le Conseil de Développement »
Bairols 16 – Agnès Rampal
La Tour-sur-Tinée Lantosque Déléguée à « l’Euro-méditerranée »
17 – Xavier Latour
Tournefort
Délégué à « l’Enseignement Supérieur, à la Recherche et à la Formation tout au long de la vie »
•Utelle 18 – Ladislas Polski
Délégué à la « Prévention des Risques Majeurs »
•Duranus
19 – Christelle D’Intorni
Bonson
Déléguée à « l’Evènementiel Culturel »
Gilette •Levens 20 – José Cobos
Saint-Martin-du-Var
Délégué à « l’Evènementiel Sportif »
La Roquette-sur-Var
Saint-Blaise
Castagniers
Le Broc
Tourrette-Levens Les 11 Présidents des commissions
•Carros
Gattières
Aspremont •
Gérard Steppel, finances et ressources humaines
Falicon
Saint-Jeannet •La Trinité Anaïs Tosel, foncier et urbanisme
Colomars Saint-André- Dominique Estrosi-Sassone, aménagement du territoire, agriculture et relations avec les
Vence • de-la-Roche •Eze •Cap dʼAil
La Gaude intercommunalités du Département
•Nice Villefranche-sur-Mer
Paul Burro, transition écologique, risques majeurs, eau, assainissement et déchets
Saint-Laurent-du-Var Beaulieu-sur-Mer
Yannick Bernard, économie, tourisme, industrie, coopération transfrontalière et Europe
Saint-Jean-Cap-Ferrat Jean Thaon, voirie
Cagnes-sur-Mer
Jean-Jacques Carlin, logement, politique de la ville et rénovation urbaine
Gérard Manfredi, services publics en milieu rural
Bertrand Gasiglia, transports et mobilités
Roger Roux, activités portuaires
Patricia Demas, couverture numérique du territoire
t 5
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
BUDGET 2021
Au terme d’une longue période de crise sanitaire, sociale et économique, le Budget 2021 de la Métropole Nice Côte d’Azur
développe 3 axes forts, privilégiant la relance économique, le développement durable et la solidarité intercommunale.
UN BUDGET EN 3 AXES
AXE 1 AXE 2 AXE 3
POSITIONNER
RELANCER ACCÉLÉRER LA SOLIDARITÉ
L’ATTRACTIVITÉ LA TRANSITION MÉTROPOLITAINE
ÉCONOMIQUE ÉCOLOGIQUE AU CŒUR DE
NOS ACTIONS
(poursuivre le versement des aides d’urgences (rénover et isoler les bâtiments ; favoriser la mobilité (pour les travaux récurrents dans les communes ;
aux entreprises ; rénover nos zones d’activités ; douce ; développer les énergies renouvelables, locales, …) pour les projets dans les communes, … )
accompagner les projets structurants, …)
MESURES EN FAVEUR DU POUVOIR D’ACHAT
Dotation de solidarité
versée aux communes % de fiscalité ménage Baisse de la Collecte
9,7 M€ INFÉRIEUR DE 5 POINTS TEOM* GRATUITE
Près de 5 fois supérieure au plancher légal à la moyenne nationale de plus de 20% depuis 2018 des encombrants
* Taxe d’enlèvement des ordures ménagères
TRANSPORTS SOUTIEN À LA MOBILITÉ
DÉCARBONÉE
CARNET DE 10 VOYAGES GRATUITS ACCÈS AÉROPORT
POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES
LE TRAJET LES JEUNES au même tarif PRIMES
avec le multi 10 voyages LE WEEK-END que le reste du réseau
TARIF JEUNES TARIF SENIORS 200 € 3 000 €
VÉLO ÉLECTRIQUE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
245 €/AN 325 €/AN 375 €/AN 390 €/AN
(+1 000€ par rapport à 2020)
BORDEAUX LYON BORDEAUX LYON
BORNES DE RECHARGE
145 €/AN 145 €/AN 300 € ÉLECTRIQUE COPROPRIÉTÉS
NICE NICE
DÉPENSES D’INVESTISSEMENT DÉPENSES DE FONCTIONNEMENT
1% 6%
Voirie
29% Urbanisme, aménagement
12%
Cohésion sociale et territoriale et foncier Environnement
26%
Transports 6%
480
Millions d’€
40% +38% 800 Autres
Millions d’€
Transition écologique en 2021 9%
Solidarité
16%
Charges administratives
et gestion des bâtiments
6%
Attractivité économique 7% 4%
Charges financières
25% Développement économique, 13%
Infrastructures politique de la ville Collecte et propreté
6
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
RETOUR EN IMAGES
CAGNES-SUR-MER
Après un démarrage des travaux en 2017, la nouvelle station d’épuration de
Cagnes-sur-Mer a été mise en service en août 2020 pour ce qui concerne la file
eau, la file air (désodorisation) et la déshydratation des boues. La digestion de ces SAINT-LAURENT-DU-VAR
dernières a débuté fin 2020 et l’injection de biométhane dans le réseau GRDF
est opérationnelle depuis mi-janvier 2021. Quant au séchage des boues, il est en La Métropole a procédé à la création
service depuis mars 2021. Elle traite également les eaux usées de Villeneuve- de trottoirs et reprise des enrobés de
Loubet, Saint-Paul-de-Vence et La-Colle-Sur-Loup (agglomération d’Antibes). stationnements sur l’avenue des Plantiers.
Maître d’ouvrage : le SYMISCA, syndicat mixte fermé, répondant parfaitement Coût : 86 812 € TTC
aux enjeux de ce projet d’intérêt général.
Coût : 110 M€ TTC
SAINT-MARTIN-DU-VAR
Avec le projet d’aménagement de la RM6202, la Métropole met tout
en œuvre pour sécuriser cette route, apaiser la circulation, piétonne et
automobile, améliorer l’accessibilité aux commerces, et permettre un
accès sécurisé et qualitatif au cœur du village.
Coût : 5 M€ TTC
Programmé en deux phases : Giratoire Nord (inauguré en 2018) 1 ,7M€ TTC
puis Giratoire Sud (fin des travaux prévue pour août 2021, part communale
245 000 € TTC).
VENCE
La Métropole a réalisé, autour de la place SAINT-JEAN-CAP-FERRAT
du Grand Jardin, des travaux de réfection
des enrobés des trottoirs puis de la Avenue Claude Vignon, des
chaussée après la création d’un passage travaux de réfection de la
piéton adapté aux personnes à mobilité chaussée ont été réalisés
réduite et d’un caniveau d’évacuation des par la Métropole après le
eaux pluviales. Des travaux qui ont permis renouvellement des réseaux
de remettre à niveau et de valoriser tout le d’eau potable et d’éclairage
pourtour de la place. public.
Coût : 98 000 € TTC Coût : 103 345 € TTC.
(hors mobilier urbain).
7
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
ACTUS
Logements
Économie AIDES AUX RESTAURATEURS
AFIN DE LIMITER LE
PRÉJUDICE ÉCONOMIQUE
engendré par l’épidémie de
la Covid-19, des mesures
exceptionnelles d’exonération
du paiement de la redevance
RÉNOVATION
d’occupation du domaine DU QUARTIER
public au titre du 4e trimestre
de l’année 2020 et
du 1er trimestre 2021 ont PORTE DE
été prises au profit des
établissements de restauration FRANCE
n’ayant pu exercer en raison
de la crise sanitaire. UNE CHARTE DE
RELOGEMENT ET
D’ACCOMPAGNEMENT SOCIAL
des ménages dans un cadre
inter-bailleurs a été établie avec
la mise en œuvre du projet
de renouvellement urbain du
quartier « Porte de France » à
Saint-Laurent-du-Var. Il s’agit
Environnement en effet de la démolition de 246
Transports logements et du relogement
BOULEVARD GAMBETTA
des ménages installés dans les
UN RÉSEAU DE BUS bâtiments démolis.
LA RÉALISATION D’UN RÉSEAU DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE
dans le centre-ville de Nice, sur le boulevard Gambetta, reliant le parking relais Rénovation
du tramway de la ligne 1 à la Promenade des Anglais, a été présentée au conseil
métropolitain. Une concertation publique sera menée à la rentrée 2021. énergétique
AIDES AUX
PROPRIÉTAIRES
LA MÉTROPOLE NICE CÔTE
D’AZUR a souhaité aider
financièrement les propriétaires
pour la réalisation d’audits
énergétiques globaux sur les
bâtiments ainsi que pour des
travaux de remplacement des
chaudières fonctionnant au fioul
PARTENARIAT vers des moyens de production
fondés sur des énergies
AVEC L’ONF renouvelables locales. Ces aides
vont ainsi dynamiser la rénovation
énergétique du parc privé du
MENANT UNE POLITIQUE territoire et renforcer l’activité du
ACTIVE EN MATIÈRE DE secteur du bâtiment.
TRANSITION ÉCOLOGIQUE,
la Métropole Nice Côte d’Azur
a conclu un partenariat d’une Tourisme
SOUTIEN AUX HÔTELIERS
durée de trois ans avec l’Office
National des Forêts pour une
reconquête de la nature sur
le territoire métropolitain, une POUR LE SECTEUR HÔTELIER durement touché par la crise
préservation de la biodiversité sanitaire, avec une baisse de la fréquentation touristique, Christian
et une meilleure adaptation Estrosi, Maire de Nice, Président de la Métropole Nice Côte d’Azur, a
de celui-ci au changement tenu à assurer les hôteliers du soutien de la Métropole. Il a souhaité
climatique. créer un comité stratégique pour positionner Nice à la pointe du
Participation financière tourisme urbain mondial. « … Un programme qui représente pour
maximale annuelle de la Nice et notre Métropole 200 M€ de retombées économiques et la
Métropole : 60 000 euros. création de 800 emplois directs… ».
8
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
2,5 MILLIARDS D’EUROS
POUR LA RELANCE DU TERRITOIRE
Le Premier ministre, Jean Castex, et le président de la Métropole annoncé par l’État, le contrat de relance pour le territoire
Nice-Côte d’Azur, Christian Estrosi, ont signé le protocole d’intention de la Métropole prévoit un investissement de 2,5 milliards d’euros
du contrat de relance et de transition écologique (CRTE). dont la moitié sera financée par le gouvernement.
Déclinaison locale du vaste plan de relance de 100 milliards d’euros
consacré à
1,4 la transition
Md€ écologique
pour la cohésion
700 sociale et
M€ territoriale
et la sécurité
dédiés à
l’attractivité
400 économique et
M€ au rayonnement
culturel et
touristique
Équité dans la répartition Il financera notamment l’aménagement Marché d’Intérêt National, d’un téléphérique,
Articulé autour de trois priorités : l’écologie, la des cœurs de villages du Moyen et du Haut la modernisation du Centre de Formation des
compétitivité et la cohésion sociale et territoriale, Pays, des travaux routiers, de nouvelles Apprentis de Carros, la décarbonation
ce contrat de relance va permettre de soutenir lignes de tramway, des pistes cyclables, de l’ensemble de nos transports publics...
les grands projets structurants engagés par la le développement des Zones d’Activité
Métropole pour le développement équilibré Économique, la construction d’un nouveau
et durable de son territoire qui compte 49
communes. Dès cette année, 400 millions
d’euros seront d’ores et déjà investis.
LA MÉTROPOLE FAIT DE L’ENVIRONNEMENT
ET DU PLAN CLIMAT UN ENJEU MAJEUR AVEC UN VOLET
9 M€
C’est la part consacrée
ÉCOLOGIQUE DE 1,4 MD€ RÉPARTI COMME SUIT :
140 M€ pour la politique agricole, le plan vélo, 40 M€ pour les pôles d’échanges multimodaux
à la requalification les bornes de recharge électrique, la performance de Cagnes-sur-Mer, de Beaulieu-sur-Mer, de Vence,
des cœurs de villages énergétique des bâtiments, l’électrification des quais de Nice - Saint-Augustin, pour la gare routière
du Haut et Moyen-Pays et la sécurisation des digues du port de Nice à Saint-Augustin et pour la construction de
parcs-relais
480 M€ pour l’extension du réseau de transports
Des lendemains meilleurs vers la vallée du Paillon, Saint-Laurent-du-Var, 300 M€ pour l’assainissement
Cagnes-sur-Mer et la Gaude
Cet investissement de taille bénéficiera à tout
le territoire et représente un formidable levier 230 M€ pour le traitement des déchets
pour relancer tous les domaines, de l’activité 110 M€ pour la modernisation du réseau de
transports sur le territoire
économique au patrimoine en passant par 150 M€ pour le verdissement
l’attractivité et le social, et permettra de créer
25 000 emplois.
9
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
TEMPÊTE ALEX
QUELQUES MOIS
PLUS TARD
Le 2 octobre 2020, un phénomène météorologique hors-norme et qui ne s’était pas produit
depuis 500 ans, dévastait nos vallées. Des pluies diluviennes s’abattaient comme un déluge
de fin du monde, des crues apocalyptiques emportaient tout sur leur passage et la tempête Alex
brisait les routes, les ponts, les maisons et les hommes. Aujourd’hui, même si toutes les plaies
ne sont pas pansées et alors que les pertes en vies humaines ne seront pas oubliées,
nos villages si durement touchés se remettent peu à peu de ce terrible drame.
2 avril 2021 : des travaux tous azimuts pour rétablir la route du Boréon.
UNE RÉACTIVITÉ LA ROUTE DU BOREON L’EAU
EXEMPLAIRE Elle a été fortement impactée sur 4,5 km et fait l’objet 25 km de réseaux, 15 équipements et 6 points
de très importants travaux. Elle est accessible depuis de production d’eau ont été détruits. Les travaux
Réactivité et solidarité, les deux mots qui le 9 juillet jusqu’au lac à tous les véhicules. À partir du d’urgence ont permis de rétablir l’accès à l’eau
illustrent au mieux l’immense élan qui s’est parking de Salèse, l’accès au Hameau de Mollières est potable, avec la pose de 11 km de réseau provisoire
immédiatement mis en branle au lendemain également possible, grâce à la réalisation d’une piste (70% sur les communes de Saint-Martin-Vésubie
de la catastrophe. pour les 4x4 et réservée aux ayants droit. Montant et Roquebillière), puis de remettre en fonction la
total de la reconstruction des accès vers le Boréon : prise d’eau de Saint-Jean-la-Rivière, ressource
LA VOIRIE 25,3 millions d’euros. Les efforts ont aussi été menés stratégique pour l’alimentation en eau potable
Au 3 octobre 2020 au matin, près de 50 km de sur la Madone de Fenestre, accessible sous forme d’une grande partie de la Métropole. Les travaux
route étaient détruites, 130 km de voies fermées de piste 4x4, pour les ayants droits, la pratique de la en cours consistent, d’une part à remplacer ces
et 19 ouvrages d’art (ponts, digues) anéantis ou randonnée et du VTT. La route de la Gordolasque est, réseaux provisoires par des réseaux définitifs,
fragilisés. Dès le 6 octobre, les accès routiers pour elle, praticable pour tous les véhicules. d’autre part à sécuriser les installations et renforcer
se rendre dans la vallée de la Vésubie étaient les capacités des ressources en eau. À ce jour,
rétablis. Le 10 novembre, la vallée était totalement L’ASSAINISSEMENT 8 millions d’euros de travaux ont été réalisés.
accessible de Plan du Var jusqu’à Saint-Martin- La tempête a détruit 10 km de réseaux, 4 stations
Vésubie et le 26 novembre, la Métropole Nice d’épuration et en a fortement endommagé DIGUES ET BERGES
Côte d’Azur livrait la double voie de Bancairon, 2.6 Unités Mobiles de Traitement ont été installées en 62 millions d’euros de chantier doivent être
à temps pour le début de la saison de ski urgence dans les villages de Lantosque, Roquebillière, réalisés, dont 15 millions de travaux effectués
(compliquée par la COVID). Ces travaux ont été Clans, Saint-Martin-Vésubie et Valdeblore puis directement par la Métropole et 47 millions
rendus possibles grâce à l’implication des agents remplacées progressivement par des stations délégués par Nice Côte d’Azur au SMIAGE (Syndicat
des différentes subdivisions métropolitaines, qui biologiques en kit conçues pour être performantes Mixte pour les Inondations, l’Aménagement et
ont pu compter sur la réactivité de la centaine sur une longue durée. Un nouveau schéma la Gestion de l’Eau maralpin). Ces travaux sont
d’entreprises locales fortement mobilisées. d’assainissement est actuellement en cours d’étude financés sans création de taxe GEMAPI : la « Taxe
A ce jour, le bilan chiffré des travaux pour rétablir et permettra d’envisager la reconstruction définitive inondation » additionnelle aux impôts locaux. A ce
les accès routiers s’élève à 60 millions d’euros des stations d’épuration qui interviendra dans les jour 7 millions d’euros ont été réalisés sur cette
(36 millions d’euros dans la vallée de la Vésubie, 3 à 5 ans. A ce jour, le montant des travaux liés à compétence.
24 millions d’euros dans la vallée de la Tinée). l’assainissement s’élève à plus de 11 millions d’euros.
10
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021Le Président
de la Métropole
360
Nice Côte d’Azur,
Christian Estrosi,
accompagné
de nombreux
chantiers
maires et élus,
a inauguré la
route du Boréon
menés depuis le 8 juillet 2021.
9 mois
RM 26, route d’accès à Tournefort. Avancée des travaux au Vallon des Barches à Valdeblore.
UNE SOLIDARITÉ À TOUTE ÉPREUVE BILAN FINANCIER GLOBAL
Face à un sinistre matériel et humain d’une telle ampleur, la Métropole a tout Le coût total des dépenses liées à la tempête
mis en œuvre pour venir au secours des populations. pour la Métropole est estimé à :
AIDE AUX SINISTRÉS
La cellule d’accueil d’urgence immédiatement installée à l’aéroport Nice Côte d’Azur a
800
permis d’accueillir 639 personnes : 221 ont été hébergées en urgence ou relogées,
1 020 ont été accompagnées juridiquement, psychologiquement et socialement.
millions d’euros
pour 3 à 4 années de chantiers
Grâce au fonds d’urgence mise en place par la Métropole, près de 420 000 €
ont pu être récoltés et répartis en faveur de 214 foyers.
SOUTIEN AUX AGRICULTEURS
710 20 10
239 entreprises ont été aidées (soit 569 emplois), pour un montant total d’aides millions
millions millions
de plus de 860 000 €.
30 exploitants agricoles ont été aidés, pour un total d’aides accordées de près de 500 000 €.
30 60
millions millions
SOUTIEN AUX COMMUNES SINISTRÉES
Dans le cadre du plan métropolitain de solidarité en faveur des vallées de la Vésubie
et de la Tinée, un fonds d’aide exceptionnel a été créé. A hauteur de 2 millions, pour la voirie pour l’assainissement pour les bâtiments
il aide les communes à financer des dégâts relevant des compétences communales.
Celles-ci ont ainsi pu bénéficier d’une augmentation de leur dotation de solidarité. pour l’eau pour les digues et berges
De plus, afin d’aider à la relance de l’activité économique dans la Vésubie, la Métropole
s’est engagée à créer, sur Saint-Martin-Vésubie, une zone d’activité sur le site du Touron Le montant des dépenses engagées à ce jour est de 80 ME
(coût de plus de 5 millions d’euros). et atteindra plus de 120 ME à la fin de l’année 2021.
11
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021INTERVIEW
4 QUESTIONS À…
IVAN MOTTET
MAIRE DE SAINT-MARTIN-VÉSUBIE
UN GRAND MERCI
À LA MÉTROPOLE !
1 Que ressentez-vous quelques mois après le traumatisme
de la tempête Alex ?
Nous avons vécu un terrible drame humain et matériel. En tout premier lieu, j’ai une pensée
émue pour les 8 personnes décédées sur Saint-Martin-Vésubie, sans oublier les deux sapeurs-
pompiers partis de notre village en mission et dont la voiture a disparu dans les flots à la
Bollène-Vésubie. A présent, il faut reconstruire différemment, et ce à partir du nouveau PPRI
(Plan de Prévention du Risque Inondation). Le challenge sera la reconstruction pour redonner
à notre vallée et notre village un nouveau visage. La tempête a emporté et détruit près de 100
bâtiments, sans compter le sort d’une cinquantaine de maisons qui reste en suspens. Il y a aussi
les conséquences indirectes de cette tempête. Après le passage des experts Bâtimentaires,
il y aura la lourde tâche de démolition des maisons touchées par Alex, et c’est un nouveau
traumatisme pour nos habitants !
2 Vous n’avez pas été seul au lendemain de cette épreuve.
Non en effet, et je voudrais remercier chaleureusement nos fidèles partenaires et amis, qui
depuis le début nous ont soutenu sans faillir, comme notre Président de la Métropole, Christian
Estrosi et le Président du Conseil Départemental, Charles-Ange Ginésy. Ce sont ces partenaires
qui nous ont apporté assistance, conseils et ont surtout financé les premiers travaux d’urgence
et de réhabilitation de notre village.
3 La Métropole a été en première ligne ?
Un grand merci à la Métropole Nice Côte d’Azur qui, si nous ne l’avions pas, n’aurait pas pu
permettre de réaliser les prouesses effectuées tant sur les réseaux routiers que tous les
services aux habitants. Dès le lendemain de la catastrophe, elle était à nos côtés. Cinq jours
après, les routes principales étaient déjà rétablies et 80% du réseau d’eau potable remis en
service. Elle nous aide encore beaucoup. Tous les jours. On ressent cette famille métropolitaine,
tous les maires solidaires avec nous, en cohésion totale avec les vallées. Je pense à nos voisins
qui ne font pas partie de la Métropole : ils doivent le regretter !
4 Avec ce drame, les habitants comptent sur leur maire
et sur les collectivités territoriales.
Oui et c’est normal, car nos villageois sont inquiets et comptent sur nous pour les aides et
résoudre leurs problèmes de terrains, de maisons, de reconstructions, d’indemnisation du
fonds Barnier. Je garde espoir, un espoir partagé avec les Maires des vallées touchés par la
tempête. Espoir pour que nos fonds de vallée retrouvent vie, nos villageois la sérénité et l’envie
de se projeter dans l’avenir, ici au pays.
12
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 202113 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021
DOSSIER
TRANSPORTS : EN ROUTE
VERS DE NOUVELLES
MOBILITÉS
Le futur pôle d’échanges multimodal au cœur de l’Arénas
Nouvelles lignes de tramway, flotte de bus propres,
mobilités électriques... Le schéma des transports
2040 va permettre d’améliorer les déplacements
au bénéfice d’une meilleure qualité de vie.
14
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021JOUER COLLECTIF
Atteindre la neutralité carbone en 2050. La Métropole accélère la mise en œuvre
de son schéma des transports pour réduire de façon drastique les émissions
de gaz à effet de serre. Et elle continue de développer ses transports en commun
sur l’ensemble du territoire.
La ligne 4 du tramway au Parc des Sports Sauvaigo de Cagnes
Chiffres clés
Lancement des lignes 4 et 5 de tramway
Prévue en 2026, la ligne 4 desservira Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer.
Elle partira du futur pôle d’échanges multimodal Nice Saint-Augustin. Son tracé
2 Mrds € seront engagés en faveur d’une mobilité durable sur
sera de 7,1 kilomètres et devrait compter 13 stations. Avec un temps de trajet de
le territoire
20 minutes entre les deux terminus, elle sera en correspondance avec les lignes
75% du schéma des transports 2009-2030 déjà réalisé en 10 ans
2 et 3 et la future gare SNCF Nice Aéroport. Elle disposera de 3 parcs-relais situés
75% de la population métropolitaine desservie par un tramway ou
un bus toutes les 1 5 mn à moins de 500 m à la gare de Saint-Laurent-du-Var, au Val Fleuri et au Parc des Sports Sauvaigo à
100% des voyages effectués sur le réseau de transport en commun Cagnes-sur-Mer.
décarbonés dès 2026 Prolongement de la ligne 1 vers la vallée des Paillons, la ligne 5 permettra un
meilleur raccordement du centre de Nice à l’Ariane, La Trinité et Drap. Longue de
6 kilomètres dont 1,5 en souterrain, elle sera accompagnée de parcs-relais. Avec
une fréquence de 8 minutes, son coût s’élève à 340 millions d’euros (HT). Une
concertation publique est prévue à l’automne 2021.
Place De Gaulle à Cagnes
15
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021DOSSIER
3 QUESTIONS À…
autopartage, aire de covoiturage, stationnement,
réseau de bus…)
L4
Les changements et/ou Calendrier et coût
requalifications que cela va entraîner ? prévisionnel
Le projet de la ligne 4 s’inscrit dans le schéma
directeur des transports 2040 de la Métropole
2021 : poursuite des études de maitrise
d’œuvre et préparation des enquêtes
Nice Côte d’Azur, en complément d’un maillage et procédures légales
supplémentaire du territoire communal en matière
d’offre de transports en commun hautement 2022 : enquêtes publiques
performants. Il doit permettre de modifier les (environnementale, loi sur l’eau, utilité
publique, foncière) et déclaration d’utilité
modes et dynamiques de déplacements et de
publique
fluidifier la circulation routière. La T4 va entraîner
une requalification du quartier des Vespins, offrant Fin 2022 : d éviations des réseaux
Joseph Ségura un autre rayonnement à ce secteur pacifié. Des
Maire de Saint-Laurent-du-Var aménagements complémentaires de voirie 2023 – 2025 : travaux et essais
Vice-Président de la Métropole Nice Côte d’Azur sont également projetés sur la RM 6098 avec la
Début 2026 : mise en service
création de traverses piétonnes connectant les de la ligne
Quels sont les apports de la ligne 4 ? quartiers du bord de mer, des Vespins et de la Gare.
L’arrivée de la T4 va permettre de connecter Également, la partie sud du secteur de la gare sera 247 M€ HT (valeur mars 2019)
Saint-Laurent-du-Var au requalifiée en accueillant un parking
réseau de tramway de relais et, à terme, une offre de transports piétons et cyclables, prévoyant pour cela des
Nice et à tous les grands multimodale. aménagements de voirie. Le projet de plan
équipements et services vélo métropolitain propose un maillage du sud
publics tels que l’Aéroport
Proposer une La mobilité douce de la commune jusqu’à l’hôtel de ville, afin de
–Grand Arénas, le CADAM offre multimodale à Saint-Laurent ? sécuriser la circulation des vélos, des trottinettes
et les pôles d’échanges complémentaire Le développement des modes doux et gyropodes. Ce maillage doit permettre aux
multimodaux du territoire pour les de déplacements est directement lié modes doux de cheminer entre les stations du
métropolitain qui relieront déplacements aux grands projets d’infrastructures de tramway, de la gare SNCF et de l’esplanade Layet,
aussi la commune aux autres transport sur la commune, ainsi qu’à la mais également de franchir le Var pour accéder
centres névralgiques du
urbains de création de nouvelles polarités urbaines au réseau de transports de la rive gauche. La
département et de la région. proximité comme le projet d’aménagement du proposition du plan vélo pourra être complétée à
Ceci, tout en proposant une offre multimodale square Benes et la requalification du Point du chaque requalification de voirie, par de nouveaux
complémentaire pour les déplacements urbains de jour. Ces opérations inscrivent dans leur définition tronçons dans une logique de partage de voirie
proximité (véhicules motorisés et non motorisés en des objectifs en matière de cheminements entre les différents usagers.
Succès de la concertation
publique de la ligne 4
Organisée du 15 février au 31 mars 2021, la
concertation compte 333 contributions et 8 864
consultations du dossier en ligne. Selon les
résultats, 93% des habitants sont favorables au
projet et 54% se sont prononcés en faveur du
tracé préférentiel proposé via la RM6007.
Le nouveau tracé passera par La Pinède
16
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 20213 QUESTIONS À…
Quel est le rôle de la Métropole pour
ce type de projet structurant ?
L5
Pour sortir de la crise, il nous faut un engagement
fort de la puissance publique qui doit jouer Un projet échelonné
tout son rôle pour la relance de l’économie. en 3 phases
La construction de ce type d’infrastructures
répond au double objectif d’améliorer la qualité Phase
de vie de nos concitoyens et de participer à 1
l’investissement public utile pour la relance
économique. Comme vice-président de la
Métropole, je continuerai à défendre la prise en Pont-Michel L’Ariane Nord
compte des besoins des habitants de l’est du
territoire métropolitain. ❖ Longueur : 4 km desservant Bon-Voyage
et l’Ariane, à partir de Pont-Michel
Ladislas Polski D’autres projets de mobilité ❖ Mise en service : 1er trimestre 2026
Maire de La Trinité vers La Trinité ? ❖ Correspondances : ligne 1 du tramway, réseau
Vice-Président de la Métropole Nice Côte d’Azur Nous devons tout faire pour faciliter les TER à Pont-Michel et à L’Ariane-La Trinité
déplacements « multimodaux » et aider chacun ❖ Parking relais au niveau
Quels sont les atouts de la ligne 5 ? à mieux circuler. Le vélo fait partie de l’éventail des ponts jumeaux-Val de Banquière
J’ai toujours défendu l’option d’une ligne de des modes de déplacement, pour autant qu’on
tramway remontant l’axe du Paillon jusqu’à La puisse l’utiliser en sécurité. À l’horizon 2022-
Phase
Trinité et au-delà. C’est le meilleur outil pour 2023, nous aménagerons avec la Métropole une
2
faciliter les déplacements des piste cyclable sécurisée
habitants et, en complémentarité pour connecter La Trinité à
avec les autres modes de transport, Nice. Nous saisissons cette L’Ariane Nord La Trinité
pour désengorger durablement les occasion dès aujourd’hui
axes de circulation de la vallée du Nous aménagerons pour requalifier, sécuriser ❖ Longueur : 0.5 km desservant La Trinité
Paillon. Cet aménagement sera avec la Métropole et embellir nos entrées de avec un nouvel ouvrage de franchissement
aussi un atout majeur pour l’est une piste cyclable ville, conformément à nos du Paillon, en viaduc
du territoire métropolitain, pour
sécurisée pour engagements. ❖ Mise en service : 2027
son attractivité et donc pour le ❖ Correspondances : ligne 1 du tramway,
développement économique et la connecter
réseau TER à Pont-Michel et à La Trinité
création de richesses et d’emplois. La Trinité à Nice ❖ Parking relais à La Trinité
Phase
3
La Trinité Drap
❖ Longueur : 1.5 km en souterrain,
desservant Drap
❖ Mise en service : 2028
❖ Correspondances : ligne 1 du tramway, réseau
TER à Pont-Michel, La Trinité
et Drap-Cantaron
La ligne 5, un atout pour l’Est de la Métropole ❖ Parking relais à Drap
17
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021DOSSIER
VÉLOS, VOITURES ÉLECTRIQUES…
DES DÉPLACEMENTS DOUX
SUR TOUT LE TERRITOIRE
Réduire l’usage de la voiture passe par le renforcement des transports
en commun mais aussi par le développement de modes de déplacement
non polluants alternatifs et des mesures incitatives fortes.
AVIEZ - VOU
ES
L
S
Promouvoir les nouvelles La Métropole a pour
objectif de diminuer
mobilités de 10% l’impact du
trafic automobile
Avec les dispositifs véloblobleu, e-velobleu, d’ici 2025
Renault Mobility et Cityscoot, ce sont les
vélos, automobiles et scooters électriques, en
mobilité partagée, qui sont à l’honneur. À venir :
l’augmentation de la flotte de vélos électriques Le premier guichet
et une offre e-vélobleu déjà sur de nouvelles unique de la mobilité
communes : Beaulieu, Villefranche et Saint- De pistes cyclables • Un espace de vente et de conseils pour
Jean-Cap-Ferrat. Dès 2022, un service de supplémentaires tous les modes de déplacements sur le
location longue durée pour vélos à assistance
territoire (bus, tramway, transport scolaire,
électrique viendra s’ajouter aux offres. 160 km d’aménagements sont prévus sur
vélo, scooter libre-service, autopartage,
le territoire. Relier les communes les unes
covoiturage, ...)
aux autres et connecter le réseau aux pôles
• Des espaces dédiés pour les particuliers et
générateurs de déplacements, cela représente
les entreprises
un investissement de 20 millions d’euros sur 6
ans et se traduit notamment par de nouvelles • Des conseils personnalisés sur
liaisons cyclables entre Nice et Monaco, le Pont l’accompagnement, l’accessibilité, les aides
de la Manda, à Carros, en rive gauche du Var financières ou les itinéraires
avec la reprise du tronçon menant à Saint- 33, Boulevard Dubouchage (Nice)
Isidore dès 2021, dans la Vallée du Paillon pour Ouvert du lundi au vendredi
2022-2023 et un aménagement reliant Vence à de 7 h 30 à 19 h et le samedi de 8 h 30 à 15 h
Saint-Jeannet pour 2022-2023. 08 1006 1006 du lundi au samedi de 7 h à
20 h et le dimanche de 8 h à 18 h
(service 0,06€ la minute + prix appel)
Des services renouvelés
À l’étude : la mise en place d’un service de
location vélo longue durée pour profiter d’un
cycle de qualité à moindre coût.
Les utilisateurs bénéficieront d’une participation
de leur employeur pour le trajet domicile-travail.
Cette offre pourra se diversifier en intégrant des
vélos cargo.
Si certains bus expérimentent déjà le transport
de vélos, les futures lignes de téléphériques
devraient être également équipées de
compartiments vélos.
18
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021AVIEZ - VOU
ES
L
S
Près de 40%
des trajets en Des parcs-relais prévus
voiture font
moins de 2 km
Plus de 5 000 places supplémentaires sont programmées à l’horizon 2040. À titre d’exemple, non
exhaustif, les principaux nouveaux parcs-relais sont : Lingostière, Place Goiran à Nice, Saint-Laurent-du-
Var Hôtel de ville, Cagnes-sur-Mer, La Trinité, Nice Est échangeur...
Bornes de recharge
électrique
La Métropole renforce son maillage de bornes
de recharge, notamment dans le moyen et
le haut pays mais aussi dans les parcs-relais.
À l’horizon 2026, 600 bornes seront déployées
sur tout le territoire.
www.prisedenice.fr
Le Parc-Relais Charles-Ehrmann
Subventions en faveur
d’une mobilité durable
3 000 euros
AVIEZ - VOU
ES
pour l’achat d’un véhicule électrique...
En 2020, Toutes les informations à retrouver sur :
L
S
60 000 sessions de
www.nice.fr/fr/transports-et-deplacements/
recharges sur bornes
électriques ont été subventions-pour-une-mobilite-durable
enregistrées soit 190 000 kwh
correspondant à
135 tonnes de CO2
épargnées.
19
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021DOSSIER
INVENTER, INNOVER,
IMAGINER LES DÉPLACEMENTS
DE DEMAIN
Ils seront entièrement intelligents et propres.
Les innovations sont sans limite.
©Istock
Le futur, c’est maintenant REVA2* : les véhicules
La mobilité aérienne urbaine 100% hydrogène
autonomes de demain
Les centres-villes de Cagnes-sur-Mer et de Nice
permettra de transporter des personnes et des
marchandises sur plusieurs kilomètres avec une
expérimenteront une navette sans chauffeur RFID, c’est quoi ?
100% électrique : 6 véhicules de 4 places seront
autonomie d’au moins une heure en dehors du
déployés pour 3 mois. Le principe ? Depuis son La radio-identification, désignée par le sigle RFID,
trafic urbain. Les véhicules autonomes 100%
smartphone ou d’une borne, l’utilisateur appellera est une méthode pour mémoriser et récupérer
électriques offriront une véritable alternative au
la navette qui le récupèrera en quelques minutes des données à distance en utilisant des marqueurs
véhicule personnel grâce à un service d’offre à
et le déposera à sa destination grâce à un guidage appelés « radio-étiquettes ». L’étiquette RFID (ou
la demande et la possibilité d’un auto-partage.
optique et à un repérage via une bande bleue transpondeur) est équipée d’une puce reliée à
Les ports métropolitains seront connectés entre
thermocollée sur la chaussée et pourvue de puces une antenne lui permettant de transmettre les
eux par des navires maritimes 100% propres à
RFID. Le covoiturage sera possible avec un autre informations qui peuvent être lues grâce à un
l’hydrogène notamment et les marchandises
voyageur sur un trajet commun. lecteur émetteur-récepteur.
pourront être livrées par drone limitant les
pollutions de l’air en réduisant, de facto, le trafic * REVA2 : un systeme de transport public-individuel par véhicules
fonctionnants 2 modes full électrique et automatique en ville, guidé
des véhicules polluants. par une bande bleue collée sur la chaussée et hybride à conduit
manuelle hors de la ville.
20
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021Énergie propre pour les bus... ... et les navires maritimes
D’ici 2025, de l’hydrogène vert sera produit sur le territoire pour décarboner Parmi les projets : un navire maritime 100% hydrogène vert pour le transport
les bus, les navires, les taxis et les camions. de passagers et de marchandises. De type catamaran à propulsion zéro
Avec, pour premier objectif, de produire 260 tonnes/an, ce carburant carburant, de 12 à 24 mètres de long, il aurait une capacité de 150 passagers.
permettra d’éviter 60 000 tonnes de CO2 et 25 millions de litres de gasoil. Une navette maritime Nice-Cap d’Ail (proche du quartier d’affaires de
Fin septembre à l’occasion du forum de transition énergétique, une ligne de Fontvieille) est à l’étude. Les trajets seront, dans un premier temps, assurés
bus à l’hydrogène vert sera expérimentée. par des bateaux à moteur hybride (électrique/fioul) avant de devenir, à terme,
totalement électriques ou à hydrogène. Chaque jour, 34 rotations seront
effectuées. Elles permettront de transporter jusqu’à 1 200 personnes.
Un futur téléphérique 1 600 AVIEZ - VOU
C’est le nombre de passagers ES
L
S
Pour réduire le trafic routier de la bande littorale estimé par heure transportés
Une lettre
et favoriser l’activité économique, une ligne via le téléphérique d’intention a été
téléphérique reliera Nice à Saint-Laurent-du-Var. signée avec la
Cette liaison, d’environ 800 mètres, permettra société Hovertaxi
le franchissement du fleuve avec une station désormais
H2Aéro, seule
de départ positionnée près de la station CADAM
société en France
(Centre Administratif des Alpes-Maritimes), à concevoir un
terminus de la ligne 2 du tramway et une station aéronef 100%
d’arrivée située rue de l’Ancien Pont, à Saint- hydrogène.
L’aéronef avec
Laurent. Le temps de parcours est estimé à
pilote pourrait
2’45” à une fréquence de 4 minutes. La durée transporter
prévisionnelle des travaux est de 20 mois à jusqu’à 5
compter de fin 2023. La mise en service est personnes ou des
marchandises.
prévue en 2025. Le coût ? 40 millions d’euros. Une
Expérimentation
concertation publique sera lancée à la rentrée, au prévue en 2025 !
mois de septembre.
21
MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021Vous pouvez aussi lire
