MAGAZINE DU MUSÉE DES TRANSPORTS - FOCUS LE JET-AMBULANCE INTERVIEW LA COUREUSE CYCLISTE IN MOTION LE "CROCODILE" - Verkehrshaus
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MAGAZINE DU MUSÉE DES TRANSPORTS Nouveautés au Musée Suisse des Transports avril 2019 | N o 36 FOCUS LE JET-AMBULANCE INTERVIEW LA COUREUSE CYCLISTE IN MOTION LE «CROCODILE»
SOMMAIRE
6
Le Musée des Transports rempli d’animaux
Mais non, le Musée Suisse des Transports ne se transforme pas soudaine PLANÉTARIUM
ment en zoo. Il est toutefois intéressant de noter que, surtout dans le Cinquantenaire du Planétarium
d omaine du transport ferroviaire, de nombreuses locomotives reçoivent
des noms empruntés à la faune. C’est ainsi que nous hébergeons un
«Éléphant» (locomotive à vapeur du Gothard: C 5/6), un «Tigre» ((locomotive
à vapeur E 3/3) et deux «Crocodiles» (CFF: Be 6/8 II et RhB Ge 6/6 I). Au
demeurant, l’imposant «Crocodile» des CFF célèbre son centenaire en 2019.
L’exposition à succès «La Suisse en vol!» entre dans sa deuxième édition.
8
Cette année également, nous montrons de nombreux objets intéressants
de l’aviation et racontons des histoires passionnantes sur ce sujet popu
laire. Avec le concours de la Rega, nous développerons jusqu’à Pâques l’îlot
thématique «Sauvetage par la voie des airs» et l’enrichirons avec un jet-
ambulance d’origine (Challenger 604) de presque 20 mètres d’envergure INTERVIEW
dans la zone extérieure. Nicole Reist, coureuse cycliste
Plus de 220 collaborateurs du Musée des Transports travaillent quoti
10
diennement à la résolution de problèmes complexes et façonnent
a ctivement l’avenir de la Maison de la mobilité. En 2019, le Musée Suisse
des Transports fête ses 60 ans d’existence (ouverture en 1959) et le
P lanétarium ses 50 ans (ouverture en 1969). Les deux événements seront
FOCUS
célébrés avec modestie, mais dignement. Le transfert du
jet-ambulance
Nous avons préparé des expositions passionnantes et des événements
créatifs. Vous trouverez des informations actuelles et détaillées sur:
12
www.verkehrshaus.ch. Visitez-nous régulièrement pour ne rien manquer
ou abonnez la newsletter.
Nous nous réjouissons de vous accueillir.
Bienvenue dans votre Musée Suisse des Transports. DÉCOUVERTE
Le vélo 8 vitesses qui gagne
Martin Bütikofer, directeur
IMPRESSUM Éditeur Musée Suisse des Transports, Lidostrasse 5, 6006 Lucerne
Ont collaboré à ce numéro André Küttel (responsabilité générale & annonces), Andrea Pfister (direction de la rédaction)
Textes Johanna Wall, Heinz Stahlhut, Olivier Burger, Nando Schoch, Wanda Pfeifer, Lorenz von Felten, Iwan Stadelmann,
Claudia Hermann Mise en page aformat.ch, Lucerne Photo de couverture Thomas Lüthi Sources iconographiques Verkehrshaus,
Nando Schoch, Ingo Höhn, Stefan Zuerrer, Roger Hofstetter, Thomas Lüthi, Rega, Zoo Basel, VA-39900, VA-39312, VHS-12168,
16
IN MOTION
VA-45968, VA-38014, VA-39606, VA-47033, VHS-4415, VA-59747_02, VA-40735, VA-14536, VA-59835, VA-59847, VA-14423 Le «Crocodile» fête
Traduction Apostroph Group, Lausanne Correctorat typo viva, Ebikon Impression LZ Print, Lucerne Tirage 23 000 ex.
Tirage REMP 17 408 ex. Parution 4× par an Fondation/année 2005/4 Prix CHF 4.50/ex., CHF 18.– par an son anniversaire
Contact magazin@verkehrshaus.ch, 041 370 44 44
Offizielle Partner
CINÉTHÉÂTRE
AGENDA
CINÉTHÉÂTRE
26 AVRIL 2019 | À PARTIR DE 17 H 30
Les opéras du monde
LE MUSÉE DES
TRANSPORTS LE SOIR
Les opéras font partie intégrante du paysage des métropoles culturelles.
Sur leurs scènes, ils content des histoires tragiques, romantiques ou
dramatiques. La diversité des mises en scène est immense. À Lucerne,
le Cinéthéâtre du Musée des Transports propose des retransmissions Magic Flight, Rocky Mountain
Express, Blood Road
en direct depuis l’opéra de New York et au Théâtre de Lucerne, les
amateurs d’opéra peuvent assister en personne à des représentations. 28 AVRIL 2019 | 9 H 15
FILM BRUNCH
Égypte
11 MAI 2019 | 18 H
EN DIRECT DE L’OPÉRA
Les dialogues des carmélites
(Poulenc)
12 MAI 2019 | 9 H 15
FILM BRUNCH
The Living Sea (Fête des Mères)
19 MAI 2019 | 17 H
BALLET EN DIRECT
Carmen Suite
(Alonso, Bizet, Schtschedrin)
Petrouchka (Clug/Strawinsky)
26 MAI 2019 | 9 H 15
FILM BRUNCH
Paradis lointains
30 JUIN 2019 | 9 H 15
FILM BRUNCH
Lions du Kalahari
ACTUELLEMENT AU
AUTEURE JOHANNA WALL*
PROGRAMME DU JOUR
U
ne voix de femme s’extrait mélodieu Musée des Transports à Lucerne. Sur l’autre America’s Music
Un voyage à travers l’histoire
sement mais avec force des sons de rive du lac, ils pourront avoir une relation de la musique des États-Unis.
l’orchestre. «La Valkyrie» de Richard plus intime avec les ar tistes. Si vous avez Oceans 3D
Wagner, le deuxième opus de sa tétralogie déjà entendu la soprano Nicole Chevalier Une odyssée à travers les océans.
«L’Anneau du Nibelung», n’est pas un opéra dans l’opéra «La traviata» de Giuseppe Verdi Wild Africa 3D
du quotidien. L’œuvre aborde des thèmes mis en scène par Benedikt von Peter, vous Une fois à travers l’Afrique.
archaïques où se côtoient divinités et héros. pourrez le confirmer sans peine: il suffit par Rocky Mountain Express
La traversée des Rocheuses
Pe ndant cinq heure s et demie, le public fois d’une seule personne sur scène pour à bord d’une locomotive à vapeur.
plonge dans l’univers des sagas nordiques, nous toucher au cœur. Une artiste chantant
Wild America
entraîné dans un cosmos sonore qui semble à gorge déployée le désir et la crainte, domi Une aventure à travers les parcs
être d’u n au tre m o n d e. U n e te ll e œ u v re nant l’orchestre de toute sa puissance, avec naturels des États-Unis.
prend toute sa majesté dans l’un des grands une sonor ité bie n huma ine. Ca r non, c e Sous réserve de modifications.
opéras du monde, comme le Metropolitan n’est pas une déesse, c’est bien un être
Opera. Mais il faut pour cela se rendre à h u m a i n . Wa g n e r o u Ve r d i, l’u n c o m m e
E
N ew Yo r k. R e s p e c t d e l’e nv i ro n n e m e nt l’autre peuvent nous enrichir et nous tou P RO G R A M M
oblige, mais sans pour autant nuire au ca cher. N’est-ce pas formidable de pouvoir les E T BIL L E T S
.ch
rshaus
ractère festif de l’événement, les amateurs écouter tous deux à Lucerne? n ww w.verkeh
75 75
tél. 041 375
d’opéra peuvent également assister à la re * Johanna Wall dirige la section Opéra du
présentation sur l’écran du Cinéthéâtre du Théâtre de Lucerne depuis la saison 2018/2019.
3
MUSÉE
MUSÉE HANS ERNI
Le vol
dans l’art
HALLE FERROVIAIRE
Heinz Stahlhut est le nouveau directeur du Musée Hans Erni.
Il continuera à présenter l'œuvre de l’artiste de Suisse Knie en voyage
centrale sans doute le plus fameux. L’idée est toutefois
de replacer aussi son travail dans le contexte de ses Avec l’exposition «Knie en voyage»,
prédécesseurs, de ses contemporains et de l’art moderne. le Musée des Transports fait partie
La première exposition de ce genre est consacrée à des activités anniversaire «100 ans
l’interaction entre le vol et l’art. du Cirque National Suisse Knie».
La roulotte de cirque 29 originale,
appartenant à Margrit Lippuner-
Knie, a été mise en scène. Elle est
la grand-mère de Fredy Knie junior
et Rolf Knie. Cette roulotte, qui
était placée sur un wagon plat,
a accueilli des hôtes aussi illustres
que Charlie Chaplin, le général
H enri Guisan et Carl Zuckmayer.
L’intérieur d’origine, avec ses
lampes, rideaux et tapisseries,
est un précieux témoin du passé.
Des affiches Knie du célèbre
artiste suisse Hans Erni complètent
l’exposition.
Hans Erni (1909 –2015): Garçon au cerf-volant, 1942, tempéra sur carton HALLE ROUTIÈRE
à dessin, 26 × 50 cm, Fondation Hans Erni, copyright: Héritage Hans Erni.
L
’idée de pouvoir voler captive vinrent aussi des objets d’expérimen
l’être humain depuis des millé tation pour les artistes. Après la Se
naires; dans l’art et la littérature conde Guerre mondiale, durant
de toute s le s culture s, on trou ve laquelle l’avion appor ta la mor t à
d’étranges créatures ailées qui in grande échelle, et vu la menace que
carnent véritablement cette fascina l’aviation, devenue phénomène de
tion vieille comme le monde. Pendant
des siècles, le vol fut réser vé aux
masse, constitue pour l’environne
ment, elle a été perçue de façon de
Italo Design
créatures divines dans notre imagi plus en plus critique. Aujourd’hui, les
n a ire. Le s g e ns q u i o s a i e nt a ll e r artistes mettent plutôt l’accent sur les La collaboration avec le célèbre
contre l’ordre des choses étaient côtés plus obscurs du vol humain. collectionneur de voitures Corrado
condamnés à la chute. Lopresto se poursuit. À partir du
Artistes du monde entier 1er mai 2019, la Halle du Transport
L’aviateur, ce héros moderne L’exposition rend compte de cette routier présentera de nouveaux
À la fin du XIX e siècle, le pionnier de évolution avec des œuvres de Bal véhicules signés Spada. Parmi
l’aviation Otto Lilienthal réussit le pre thasar Burkhard, Alexander Calder, ces véhicules figurent également
mier vol humain à bord de son planeur. Hans Emmenegger, Hans Erni, Luca des voitures de la collection
À partir de là, l’aviation ne cessa de Giordano, Claudia di Gallo, Hendrick Lopresto. Ercole Spada est un
r éaliser d’énormes progrès, si bien Goltzius, Meret Oppenheim, Pana designer automobile italien. Dans
qu’au début du X X e siècle, l’homme marenko, Dieter Roth, Vladimir Tat les années 1960, Spada était
était capable de voler de façon auto line, Giovanni Domenico Tiepolo, designer en chef chez Zagato.
nome, l’aviateur devenant le prototype Jean Tinguely, Sebastian Utzni et
du héros moderne. Les avions de bien d’autres.
4
AGENDA
MUSÉE
EXPOSITION SPÉCIALE
17 AVRIL 2019
AVIATION
La Suisse en vol! La Suisse en vol! (2e partie)
Dans la Halle de l’Aviation entièrement
remise en scène, la fascination pour
Dans la Halle de l’Aviation remise en l’aviation devient une véritable aventure.
L’exposition présente tous les domaines
scène, l’exposition spéciale «La de l’aviation: le transport aérien de passa-
Suisse en vol!» aura une suite à partir gers et de fret, l’aviation légère, le sport
du 17 avril 2019. Le domaine théma aérien, le sauvetage aérien.
tique «Aide médicale par la voie des 27–28 AVRIL 2019 | 10 H – 18 H
airs» s’enrichit d’un jet-ambulance ARÉNA
original Challenger 604 de la Rega.
Un hydravion de l’organisation Mission
Aviation Fellowship (MAF) flottera sur
le bassin. Avec 132 appareils, la MAF
opère dans 26 pays pour apporter
de l’aide dans des régions difficile
ment accessibles du monde. D’autres Démonstration de maquettes
objets exposés vous surprendront de bateaux sur le bassin
Vous pouvez acheter vos billets en ligne sous
tout autant. www. verkehrshaus.ch/fr/billets 1er MAI 2019
ROUTE
Italo-Design (2e partie)
Exposition de voitures dessinées
par Ercole Spada.
3−5 MAI 2019 | 10 H – 18 H
ROUTE
Road Days
À l’occasion des Road Days, le musée
présente des projets passionnants et offre
des expériences uniques en lien avec le
monde des véhicules routiers.
21−23 JUIN 2019 | 10 H – 18 H
RAIL
Rail Days
Dans le cadre des Rail Days, le monde du
transport ferroviaire est en point de mire
pendant trois jours. Le musée propose un
programme intéressant pour les passion-
nés du chemin de fer.
22 JUIN 2019
ASSOCIATION
Journée des membres
Cette journée permet à toute la famille
du Musée des Transports de se rassembler
à l’occasion de l’assemblée générale.
LE MUSÉE DES TRANSPORTS EN BALADE
MEDIA WORLD DU 1ER MAI AU 30 OCTOBRE 2019
MONTEVERDI
Voler comme
un oiseau Exposition Monteverdi au Museum
Art & Cars, Singen (D)
Swiss Classic World, Lucerne
Voler dans des mondes virtuels tout en gardant la forme dans la Media 25−26 MAI 2019
World: c’est ce que propose Icaros. Les joueurs se tiennent à l’horizontale Sous réserve de modifications.
sur l’appareil, en équilibre, et ont l’impression d’être suspendus à un
DE S
deltaplane. Leur corps devient un joystick. Le port de lunettes permet CA LE NDRIER
S
É VÉNEMENTus.ch
aux utilisateurs d’apprécier le panorama spectaculaire des montagnes ww w.verkeh
rsha
de l’Engadine, mais aussi des mondes sous-marins à couper le souffle CO UR AN T
TO UJ OU RS AU E
TR
GR ÂCE À NO
et le vide spatial. TER
NE WSLE Tha tter
us.ch /newsle
rs 5
ww w.verkeh
PLANÉTARIUM
Le premier planétarium de Suisse a
été mis en service le 1er juillet 1969
au Musée Suisse des Transports,
quelques jours seulement avant
que les humains ne foulent le
sol lunaire pour la première fois.
Environ 8,3 millions de visiteurs
enthousiastes ont été recensés
depuis l’ouverture.
ans
Chantier de construction du
du Planétarium
Planétarium sur l’aire du Musée
des Transports.
AUTEUR NANDO SCHOCH
«S
urprenant», «fascinant», «très instructif» – il des Transports, Alfred Waldis, par commentaire en di
arrive souvent que l’animateur entende de rect via le satellite de télécommunications «Early Bird»
telles réactions lorsque les visiteurs se lèvent depuis New York. Premier Américain à avoir tourné au
des confortables fauteuils du Planétarium à la fin d’un tour de la Terre dans un vaisseau spatial, Glenn était
spectacle et que la coupole se rallume doucement. Le l’ambassadeur idéal du premier planétarium suisse,
Planétarium est sans aucun doute l’une des attractions mais aussi d’un événement mondial imminent: l’atter
hors pair du Musée des Transports. En 50 ans d’exis rissage du premier humain sur la Lune. Vingt jours à
tence du premier et plus grand planétarium de Suisse, peine après l’ouverture du Planétarium, Neil Armstrong
8,3 millions d’entrées et des milliers de classes ont déjà mettait le pied sur le satellite de la Terre.
été dénombrés dans la salle circulaire. L’enthousiasme suscité par la course à l’espace entre
l’Union soviétique et les États-Unis a conféré au Plané
Hautes personnalités au lancement tarium un regain de popularité durable. Les projections
Le 1er juillet 1969, les premiers invités poussés aussi par d’étoiles sont devenues un aimant pour les jeunes et
la curiosité étaient accueillis dans le Planétarium Lon- les moins jeunes. Grâce aux bons contacts d’Alfred
gines, baptisé d’après le généreux sponsor principal. Waldis avec la scène aérospatiale, de nombreux autres
L’astronaute américain John Glenn a inauguré le Plané astronomes et cosmonautes ont ensuite visité le Pla
tarium de concert avec le directeur fondateur du Musée nétarium. Parmi eux figurent les Américains Neil Arm
6
AGENDA
PLANÉTARIUM
VENDREDI 12 AVRIL 2019 | 17 H 30
YURI’S NIGHT
Des conférences passionnantes sur
la colonisation de Mars.
2
26 AVRIL 2019 DÈS 17 H 30
UNE SOIRÉE
AU MUSÉE
Patrouille Suisse et Team PC-7,
Voyage à travers l’Univers, Planètes,
Expédition dans le système solaire
1
11 MAI 2019 | 16 H 30 ET 20 H 00
TO THE MOON AND BACK –
BRASSBAND LIVE
1 P ièce commémorative pour
l’ouverture du Planétarium.
2 T imbre spécial conçu
par Hans Erni.
3B
on pour une entrée au
Planétarium et au Musée
3 des Transports.
L’Oberaargauer Brassband interprète des
pièces d’Antonin Dvorak, Peter Graham et
John Williams sous le dôme du Planéta-
rium. Le thème de la soirée est le prochain
anniversaire du premier alunissage habité.
strong et Charlie Duke, le Russe Vitali Sevastianov, le
28 AU DIMANCHE 30 JUIN 2019
Suisse Claude Nicollier ou Wernher von Braun, le res SEMAINE DU CINQUANTE-
ponsable de la planification à la Nasa. NAIRE DU PLANÉTARIUM
Le Planétarium du Verkehrshaus fête ses
Projection mécanique de précision 50 ans. Ce week-end, vous découvrirez
des concerts, des artistes et des spec-
Non seulement ses visiteurs prestigieux, mais aussi ses
tacles uniques sur le dôme. Parmi eux:
installations techniques ont rapidement fait du Planéta – R obot Koch, spectacle audiovisuel
rium un lieu unique à visiter au moins une fois dans la vie en direct
d’un citoyen suisse. Grâce à l’énorme surface de projec – Susanne Mecklenburg, chanteuse
tion de 510 mètres carrés et un projecteur stellaire de 2,5
tonnes de la société Carl Zeiss, mille étoiles ont pu être
ACTUELLEMENT AU
projetées dans le ciel artificiel déjà à la fin des années 60. PROGRAMME DU JOUR
Le puissant projecteur situé au centre de la pièce permet
Planètes
tait d’afficher près de 9000 étoiles fixes. Il était également Expédition dans le système solaire.
p os s ib l e d’af f ic h e r d e s pa no ra m a s c ircu l a ire s, d e s Planétarium Live
éclipses solaires et lunaires, des étoiles filantes et des co Des événements astronomiques
mètes à l’aide de douzaines de projecteurs supplémen actuels commentés en direct.
taires. Les mouvements étaient contrôlés manuellement Voyage dans l’univers
Le légendaire Space Show de New York.
via un panneau de commande à 170 boutons.
L’aventure de Rosetta et Philae
Spectacle familial autour de la
Vols dans l’espace comète «Tschuri».
Fin 2013, le projecteur mécanique vieillissant a été rem Prochainement
placé par une projection numérique moderne plein Capcom Go! – alunissage il y a 50 ans
Le spectacle sur la course à la Lune et
dôme. Le théâtre stellaire devint un simulateur spatial. l’alunissage habité de 1969.
Depuis lors, dix ordinateurs hautes performances per
Sous réserve de modifications.
mettent des vols virtuels vers des planètes, des lunes et
e projecteur stellaire de
L
même au-delà de la Voie lactée, grâce à des images
la société Carl Zeiss. sans discontinuité de 500 mètres carrés provenant de
cinq projecteurs. Des images toujours actualisées de la
Nasa et de l’Agence spatiale européenne ASE font de
E
l’univers virtuel avec ses 246 places un événement en P RO G R A M M
core unique aujourd’hui. Ni le temps ni le lieu d’observa E T BILLE TS .ch
rshaus
tion du ciel ne limitent le Planétarium. Des productions ww w.verkeh
75 75
tél. 041 375
internes réussies et des collaborations avec de nom
breux planétariums dans le monde entier garantissent
que le Planétarium du Musée des Transport restera sur
prenant, fascinant et informatif pour les 50 prochaines
années. n
7
PORTRAIT DE NICOLE REIST
Nicole Reist, l’une des meilleures ultracyclistes du monde, a 34 ans. Cette multiple cham-
pionne du monde laisse régulièrement derrière elle les meilleurs hommes dans les courses
de plus de 1000 kilomètres. Malgré un taux d’entraînement élevé, elle travaille à plein temps
en tant que technicienne du bâtiment dans un bureau d’architecture. Pendant les périodes
libres d’entraînements, Nicole Reist raconte ses expériences cyclistes lors de conférences.
8
INTERVIEW
En 10 jours à travers les États-Unis
La Zurichoise Nicole Reist est multiple championne du monde, championne d’Europe et
championne suisse de sport cycliste sur longue distance. L’an passé, elle a remporté
pour la deuxième fois la fameuse «Race Across America» - une course cycliste en solo de
5000 kilomètres allant de la côte ouest à la côte est des États-Unis.
AUTEUR NANDO SCHOCH
La «Race Across America» est considérée comme Comment vous ravitaillez-vous sur le vélo?
la course cycliste la plus difficile du monde. Vous En grande partie, je me nourris de purée de pommes de
êtes-vous déjà demandée pourquoi vous faites cela? terre ou de porridge de flocons de riz.
J’ai réalisé un rêve de toujours avec ma première partici
pation en 2016. L’été dernier, ma motivation était de maî Vous faites partie des meilleurs cyclistes au monde
triser le parcours en moins de 10 jours. Mon chrono de dans votre discipline. Néanmoins, vous travaillez
la victoire s’est finalement établi à 9 jours, 23 heures et à cent pour cent. Comment est-il possible d’allier
57 minutes. sport et travail?
Ceci n’est possible que parce que je planifie ma journée
Comment pouvez-vous accomplir d’un seul tenant avec soin: entraînement, travail et sommeil.
des courses de vélo plus longues par exemple que
tout le «Tour de France»? Quelle est votre routine quotidienne?
Il y a de nombreuses années, un collègue de travail m’a En semaine, ma journée commence à 1h45 du matin
invitée à participer aux 24 heures de Schötz. J’y ai alors avec un entraînement de deux à trois heures. À 5 heures,
participé, sans grande préparation. je commence mon travail au bureau. À partir de 16 heures,
je m’entraîne à nouveau durant une heure et demie.
Qu’est-ce qui vous a le plus fasciné? E nsuite, il reste du temps pour manger et je vais me cou
J’ai vite compris que le sport d’endurance me passion cher entre 19 et 20 heures.
nait. En 20 07, j’ai par ticipé pour la première fois au
Championnat du monde d’ultracyclisme. Plus tard vint En tant qu’observateur externe, cela me semble
le «Tortour», une course de 1000 km à travers la Suisse, très éprouvant. Passeriez-vous volontiers dans les
et enfin la Race Across America. rangs des professionnels?
Je suis heureuse de ne pas avoir à vivre du sport. Être
Des distances incroyables en peu de temps, peu de professionnel, c’est toujours dépendre du succès sportif.
sommeil. Quel est le plus gros défi des courses?
Probablement leur financement. Dans la course elle- Quels sont vos objectifs pour les années à venir?
même, la fatigue est le plus grand ennemi. Lorsque j’ai Cette année, je vise mon quatrième titre de champion du
traversé l’Amérique l’année dernière, j’avais dormi seu monde en juin. En juillet, je participe à deux courses de
lement neuf heures en un peu plus de neuf jours. longue distance. Courir deux courses en si peu de temps
est un gros défi pour la tête et le corps. Les deux courses
Le temps de récupération fait partie de la course. ensemble font une distance de 5000 kilomètres.
Exactement. Contrairement aux autres courses cyclistes,
le temps ne s’arrête pas dans les compétitions ultra Votre devise est: «Le succès naît en dehors
cyclistes. Celui qui récupère plus vite a de meilleures de la zone de confort». Avez-vous un conseil sur la
chances de gagner la course. manière dont je peux mettre en œuvre cet objectif
dans la vie quotidienne?
Même si vous concourez dans votre discipline Si tu te fixes toi-même un objectif, si tu veux vraiment
en tant qu’athlète individuelle, vous êtes toujours a tteindre quelque chose, alors tu peux le réaliser. Il peut
accompagnée par une équipe lors des courses. être utile de ne se pas fixer des objectifs impor tants,
Quelle en est la composition? mais plutôt un petit objectif chaque jour.
Dans les grandes courses comme la Race Across Ame
rica, l’équipe est composée de onze personnes. Trois Qu’est-ce que signifie pour vous la fascination
personnes sont responsables du camping-car, deux du cyclisme?
personnes sont dans un véhicule multimédia, six per Je suis toujours surprise de ce qu’un être humain est
sonnes se relaient dans le Pace-Car, mon véhicule per c apable de faire quand la tête et le corps travaillent bien
sonnel d’accompagnement. Ils observent ma condition ensemble.
personnelle tout au long de la course et me disent, par
exemple, quand récupérer ou me sustenter.
9
FOCUS
L’ambulance
volante
L’aide médicale par la voie des airs est un maillon indispensable de la chaîne
de sauvetage. Avec le jet-ambulance de la Rega transféré le 8 mars 2019 de
l’aérodrome d’Alpnach au Musée des Transports par le lac des Quatre-Cantons,
le sauvetage international par la voie des airs fait désormais également
partie intégrante de l’exposition.
Le Challenger
604 (HB-JRA)
lors d’une
mission à
l’étranger.
Première génération de Challenger
En 1982, la Rega compléta sa flotte de Learjet avec un
Challenger CL-600 du constructeur canadien Bombar
dier, le premier jet long-courrier dans l’histoire de la
Rega. Grâce à sa combinaison idéale entre un long
rayon d’action et une cabine spacieuse, cet avion a
permis de rapatrier des patients du monde entier avec
seulement quelques escales, voire sans escale. En
1988, les deux Learjet furent remplacés par deux avions
moyen-courrier construits par British Aerospace. Et en
1992, la Rega s’équipa d’un Bombardier Challenger
AUTEURE WANDA PFEIFER
CL-601 pour succéder au CL-600, qui avait largement
fait ses preuves.
S
a première mission l’a conduit en Namibie le
27 novembre 2002, sa dernière, au Kosovo le 5 oc Unité de soins intensifs volante
tobre 2018: le jet-ambulance immatriculé HB-JRA En 2002, trois Challenger CL-604 long-courrier de Bom
a été dans les airs pour la Rega pendant 16 années, plus bardier sont venus remplacer les appareils vieillissants
qu’aucun autre jet de la Rega auparavant. Il a sur volé de la Rega, dotée ainsi pour la première fois de son his
156 pays, effectué plus de 10 000 atterrissages et rapa toire d’une flotte homogène. Outre une autonomie supé
trié 4421 patients. «Romeo-Alpha» – c’est son nom en rieure et une plus grande capacité, l’uniformisation de la
interne – a été l’un des trois jets-ambulances de la Rega flotte a aussi permis de flexibiliser l’organisation des
du t ype Challenger CL-604. Ces jets long-courriers missions. Les chefs de mission pouvaient à présent utili
éprouvés ont été remplacés en 2018 par trois machines ser chaque équipage et chacun des trois avions dans le
d’un nouveau modèle, le Challenger 650. monde entier. Équipés comme une unité de soins inten
sifs, ils ont rapatrié jusqu’à quatre patients couchés à la
Une première avec un avion à hélice fois. En 2010, un équipage de la Rega a réalisé le pre
Un long chemin a été accompli pour arriver à la flotte mier vol transatlantique à une altitude de croisière nor
a ctuelle de jets-ambulances, un chemin marqué par un male avec une patiente en soins intensifs connectée à
progrès technique fulgurant dans l’aviation et la méde une machine cœur-poumon mobile. Les CL-604 étaient
cine et par un trésor d’expérience accumulé vol après en mesure de parcourir jusqu’à 6500 km sans escale. Ils
vol au bénéfice des patients. L’histoire des missions de la ont par exemple été utilisés lors du tsunami dans l’océan
Rega à l’étranger remonte aux années 1960. À l’époque, Indie n (20 04), du tragique accide nt de bus dans le
la Rega ramena pour la première fois un patient en t unnel de Sierre (2012) ou de l’accident d’autocar en
Suisse à bord d’un avion privé à hélices. C’est en 1973 Norvège (2014). Le dernier voyage de «Romeo Alpha» ne
que la Rega mit en service le premier jet-ambulance civil s’est pas déroulé au-dessus des nuages: le 8 mars
du monde, un Learjet. Quelques années plus tard à peine, 2019, il est arrivé au Musée Suisse des Transports par le
il fut remplacé par deux nouveaux Learjet. La Rega opéra lac des Quatre-Cantons. n
ainsi pour la première fois avec deux aéronefs à surface À partir du 17 avril 2019, vous pourrez venir découvrir le
fixe simultanément. j et-ambulance en visite guidée devant la Halle de l’Aviation.
10Mise en place de l’avion de la Rega sur
trois piliers devant la Halle de l’Aviation.
Vue sur le
bateau ponton.
Passage sous le pont
d’Acheregg à Stansstad.
Déchargement du jet-ambulance
sur la prairie du Lido.
11DÉCOUVERT
Göpf,
le vainqueur!
AUTEUR LORENZ VON FELTEN
L
’exposition des deux-roues est située au deuxième
étage de la Halle du Transport Routier. Des vélos
chargés d’histoire peuvent également y être admi 1
rés, côtoyant de puissantes motos. Le vélo gagnant du
Tour de Suisse de 1949 se distingue par son jaune écla
tant. Sur celui-ci, Gottfried «Göpf» Weilenmann (1920 –
2018) avait alors rempor té le tour national à l’étonne
ment général.
Ce natif d’Amriswil était un cycliste amateur doué jusqu’à
la fin de la Seconde Guerre mondiale. Dans la ligue pro
fessionnelle, il semble toutefois avoir fait preuve de
moins de succès. Il se mit donc au ser vice des meil
leurs, aidant Ferdy Kübler et Hugo Koblet à remporter
leurs victoires au Giro d’Italia et au Tour de France.
Lorsque les deux coureurs en question quittèrent le
Tour de Suisse en 1949, Göpf saisit sa chance et partici
pa au tour national. Sans gagner une seule victoire
d’étape, il remporta le tour au classement général avec
neuf secondes d’avance sur ses concurrents.
Gottfried Weilenmann a pédalé dans l’équipe «Wolf». queur à 8 rapports. Plus tard, ce vélo est entré en pos
Celle-ci appartenait au fabricant de vélos biennois, les session de Max Lehner (1921–2017). L’ingénieur EPF avait
Cycles Carlo Wolf, qui a également conçu le vélo vain grandi près du vélodrome ouvert de Zurich-Oerlikon. Il
est resté fasciné par le cyclisme toute sa vie. Cet ancien
membre d’honneur de l’Association Musée Suisse des
Transports a constitué l’une des plus importantes col
lections de vélos de course suisses faisant aujourd’hui
partie de la collection nationale de la mobilité. En plus
des vélos et de leurs accessoires, elle inclut des ar
chives. n
Le centre de documentation possède des photographies, des
cartes postales, des prospectus, des programmes, ainsi que de
la littérature issue de la collection Lehner, qui peuvent être étudiés
sur demande préalable du mardi au vendredi entre 14 et 17 h.
1 C arte autographe de
Gottfried Weilenmann.
3 2 Vélo vainqueur du Tour
2 de Suisse de 1949 dans
l’exposition des deux-roues.
3 L e collectionneur
de vélos Max Lehner
dans son atelier.
12SAVIEZ-
VOUS
QUE
… UNE Claudia Hermann
CONSERVATRICE
RACONTE
Des pièces issues de la collection sont
présentées dans cette nouvelle rubrique.
En 1859 déjà, George Pullman mit en circu
lation ses premières voitures-salons et
v oitures-lits aux États-Unis. En Europe, il a
fallu près de vingt ans de plus pour y trouver
de véritables voitures-lits. Auparavant, les
sièges inclinables et rétractables amélio
raient la qualité des voyages nocturnes par
rapport à la diligence. Les hôtels roulants à
travers le paysage suisse ont été nombreux
et confortables dès le début avec la Compa
… en 1975, un dirigeable a été baptisé gnie internationale des wagons-lits. Cepen
«Verkehrshaus Luzern» (Musée dant, comme il ne fallait pas une nuit entière
des Transports de Lucerne)? pour traverser la Suisse en train dès le XIX e
La société américaine Raven a siècle, il n’y eut jamais de propre trafic inté
… jusqu’à présent, douze personnes construit un dirigeable expérimental rieur de voitures-lits en Suisse. Les grandes
ont foulé le sol lunaire? selon les plans du pionnier suisse compagnies internationales (CIWL, Mitropa,
Au total, depuis le premier alunis du ballon à air chaud Kurt Rünzi. TEN ou Night Jet) desservaient la Suisse
sage habité en 1969, douze Il a été baptisé le 13 mai 1975 par la sur de nombreux tronçons étrangers et de
p ersonnes ont foulé le sol lunaire. comtesse Ursula Brandenstein- transit avec des voitures-lits.
Tous les astronautes étaient des Zeppelin, recevant le nom «Ver Avant 1914, les voitures-lits étaient réservées
hommes et des citoyens améri kehrshaus Luzern». Le voyage inau aux voyageurs fortunés. Après la Seconde
cains. Le dernier alunissage habité gural effectué le lendemain l’a Guerre mondiale, le trafic longue distance a
a eu lieu avec la mission Apollo 17 conduit de Lucerne à Buchrain. complètement changé de visage: l’avion et
en décembre 1972. Rünzi et l’Américain Jim Winker l’automobile se sont substitués au chemin de
étaient aux commandes. Le produit fer dans le trafic longue et moyenne distance.
… les astronautes de l’ISS des 200 000 enveloppes postales Au cours des vingt dernières années, l’offre
disposent d’un robot à intelligence munies de timbres spéciaux trans de voitures-lits et voitures-couchettes trans
artificielle? portées en ballon a permis au européennes confortables a donc été consi
Le robot sphérique «Cimon» M usée des Transports d’acquérir dérablement réduite, même si les comparti
assiste les astronautes de la station l’avion Lockheed Orion aux ments de première classe des voitures encore
s patiale principalement dans la États-Unis et de le restaurer. existantes disposent de nos jours d’une
r éalisation d’expériences scienti douche/WC et d’une connexion Internet.
fiques. Grâce à un écran, le robot … le tandem le plus rapide du monde D’un point de vue écologique, cependant,
a un visage avec des yeux et une a été développé par l’ETH Zurich? un voyage en voiture-lits ou en voiture-
bouche et de nombreux ventilateurs Le tandem nommé «Cieo», un projet couchettes reste à privilégier aujourd’hui:
aident Cimon à se déplacer en de recherche de l’ETH Zurich, si vous prenez le train de nuit de Bâle à
a pesanteur. Lors des longues a atteint une vitesse de pointe de Hambourg, le nombre d’émission de CO 2
heures en solitaire sur l’ISS, le robot 83 km/h. Malgré l’optimisation sera réduit de 135 kg, la consommation de
peut même mener des conversa a érodynamique, de telles positions carburant de 66 litres par rapport à un
tions avec les astronautes. couchées ne s’imposeront proba voyage en voiture.
blement pas dans le trafic routier.
Dans la Halle du Transport Ferroviaire, vous
Le tandem est exposé au Musée p ourrez découvrir les débuts des voitures-lits et
des Transports. voitures-couchettes sur la base de modèles de
jouets en fer-blanc et d’extraits de brochures,
y compris en dehors des heures d’ouverture,
lors de visites guidées «de nuit».
13Plongez au cœur de l’action D E STI NATI O N D’E XC U R S I O N Découvrez l’univers de l’aviation de près sur les terrasses panoramiques, ainsi qu’au cours d’un circuit commenté en direct. aeroport-de-zurich.com/excursion
QUIZ
QUEL CHEMIN LA LOCOMOTIVE DOIT-
ELLE EMPRUNTER POUR ARRIVER AU
GÂTEAU D’ANNIVERSAIRE?
LE «CROCODILE» EST L’UNE DES
LOCOMOTIVES LES PLUS
CONNUES DU MUSÉE DES
TRANSPORTS.
Cette locomotive doit son nom à sa
forme particulière et à sa surprenante
couleur verte. Le «Crocodile» a tiré des
wagons de marchandises sur la ligne
du Gothard pendant plus de 60 ans.
Cette année, la locomotive fête son
anniversaire, car elle fut construite en
Suisse il y a tout juste 100 ans.
ORTS
É E D ES TRANSP t
AU M U S
é d ia a u m o n de du chocola
ltim
Un voyage mu
SOUTENU PAR:IN MOTION
Le «Crocodile»
fête ses 100 ans
Pendant longtemps, la locomotive électrique Ce 6/8 II ou Be 6/8 II, mieux connue sous le nom
de «Crocodile», était considérée comme LA locomotive suisse par excellence. Elle représente
l’un des temps forts esthétiques du génie mécanique suisse. La locomotive d’essai a été
mise en service en 1919, les premiers véhicules de la série étant livrés l’année suivante déjà.
Publicité pour l’emprunt
de la Confédération
suisse pour l’électrifica
tion des CFF, 1921.
AUTEURE CLAUDIA HERMANN
plus de puissance. Les six essieux
L
a première locomotive de ont été entraînés en deux groupes
transport de marchandises avec un système de bielles amé
puissante à propulsion lioré.
électrique a été développée pour
le Gothard il y a 100 ans, dans Le «Crocodile» remporte la mise
des temps agités, précédée par La préférence des CFF fut donnée
une crise énergétique à la fin de à la Ce 6/8 de la Maschinenfabrik
l a Pre m i è re G u e r re m o ndi a l e. O e r likon MFO, c ompor ta nt d e
Po u r d eve n i r i n d é p e n d a nt d u plus un essieu porteur à chaque
charbon étranger, il fallait rem extrémité, ce qui évite un dépas
placer la vapeur par la traction sement de la charge à l’essieu en
é l e c t r i q u e. C’e s t p o u r q u o i l e raison des lourds équipements
Conseil fédéral et la direction des CFF avaient décidé en électriques. Au milieu de la machine se trouve la cellule
1916 de passer à la traction électrique sur toutes les lourde avec le transformateur, l’interrupteur principal et le
lignes principales helvétiques: le courant alternatif mo c o n trô l e p a s à p a s, a i n s i q u e l e s d e u x c a b i n e s d e
nophasé était le futur système électrique des CFF. Dans conduite. Ce caisson en forme de pont repose sur les bo
un premier temps, de propres centrales CFF furent gies moteurs avec les moteurs de traction. Le frein à récu
c ré é e s, d e s l o c o m oti ve s d’e s s a i c o m m a n d é e s, l a pération développé dans les années 1910 restituait au ré
construction de caténaires étant poussée. seau caténaire l’énergie de freinage générée en descente
par les moteurs.
La locomotive articulée développe plus de puissance Trois mois seulement s’écoulèrent entre la commande
L’axe du Saint-Gothard nécessitait de toute urgence des de ces prototypes et celle de la première série Ce 6/8 II.
locomotives électriques de marchandises pouvant opé L’adjudication pour exécution eut lieu avant l’achève
rer dans les courbes serrées des lignes de montagne. En ment du prototype. Ainsi, on ne disposait de guère de
décembre 1917 seulement, les CFF commandèrent des temps pour tester les locomotives d’essai livrées en 1919.
locomotives d’essai aux sociétés électriques suisses La première série Ce 6/8 II fut livrée par MFO et SLM en
BBC et MFO. Entre autres choses, il fallait développer 33 exemplaires à partir de 1920 et mise en service sur la
une puissance suffisante pour pouvoir tracter une charge ligne du G othard dans le se r v ice marchandise s. En
de remorquage de 430 t sur les rampes d’accès à 26 pour conséquence, des simplifications et des améliorations
mille du tronçon du Saint-Gothard à 35 km/h, ainsi qu’un étaient nécessaires pour la deuxième série.
équipement doté d’un frein à récupération. Pour la ma
niabilité dans les nombreux virages serrés du Gothard, Exposé au Musée des Transports
des bogies mobiles s’imposaient. Une locomotive articu Le surnom de «Crocodile» est dû à l’apparence de la
lée pouvait recevoir plusieurs essieux moteurs, signifiant machine: les avant-corps bas et étroits ressemblent à
161 2
3 4
1 « Crocodile», n° 14258,
dans la halle de montage
des Ateliers principaux
CFF à Bellinzone, 1919/20.
2 L e «Crocodile» du Musée
des Transports avant sa
mise hors service, proba
blement vers 1982.
3 « Crocodile» en tant que
train touristique dans la
vallée uranaise de la Reuss.
4 H alle de l’usine MFO
avec locomotives élec
triques en construction,
Ce 6/8 II (1CC1),
«Crocodile» des CFF et
Ce 4/6 (1BB1), n° 303 du
BLS. 1920 –1930 env.
un museau étroit, les fenêtres des cabines de conduite à conséquence, il a été produit dans tous les écar te
des yeux. Les parties articulées présentent également ments de voie de trains miniatures.
une maniabilité comparable à celle d’un crocodile. La À partir de 1941, les «Crocodiles» ont été convertis en
locomotive n’a cependant reçu sa livrée vert sapin qu’en Be 6/8 II plus puissantes et plus rapides, puis déplacés
1928. Elle était brune auparavant. progressivement en plaine dès les années 1950, pour
Le «Crocodile» a été un best-seller en Suisse et à l’étran enfin être retirés du service. À ce jour, neuf véhicules ont
ger, en par ticulier dans d’autres chemins de fer de été c o n s e r vé s, p a r exe m p l e l a B e 6/8 II, n° 1325 4
montagne. Par exemple, il a également été commandé (jusqu’en 1941 Ce 6/8 II, n° 14254), qui se trouve mainte
par les Chemins de fer rhétiques ou les chemins de fer nant au Musée des Transports. La machine a été retirée
fédéraux autrichiens. Il était également por teur de du ser vice en mai 1982 et présente le dernier état de
l’identité nationale et du symbole de l’excellence suisse fonctionnement avec sa livrée ver te et le train roulant
dans l’industrie du génie électrique et mécanique. En gris moyen. n
17INTERVIEW
Comment se présente ta journée personne effectuant tout le travail
de travail? environnemental sont sur place.
La plupart du temps, je suis à pied
d’œuvre tôt le matin à 6 heures et je Quelle a été ta formation?
consulte la planification de la journée. J’ai grandi dans un hôtel et restaurant
Lors de mes tournées, je contrôle et j’ai passé l’examen de cafetier.
quels objets et quelles expositions Pendant 25 ans, j’ai géré un restau
n’ont pas encore été nettoyés pro rant pour le personnel. Avant de venir
prement et lesquels nécessitent un au Musée des Transports, j’ai travaillé
nettoyage intensif. dans une entreprise de nettoyage.
Qu’est-ce qui te plaît particulière- Quelles aptitudes sont particulière-
ment dans ton travail? ment importantes dans ton travail?
Interrogée J’aime organiser. Le défi est lancé
lorsque nous avons beaucoup
de travail et que nous organisons
Organiser et garder la vue d’en
semble.Il faut avoir du flair pour ce
qui n’est pas encore nettoyé.
Priska Christen presque tous les jours un événe
responsable Nettoyage
ment dans le Conference Center. Quelle attraction du Musée des
Transports apprécies-tu le plus?
Combien de temps faut-il pour net- Ce qui m’impressionne vraiment,
Pourquoi as-tu choisi de travailler toyer tout le musée? Qui le fait? c’est la Swiss Chocolate Adventure.
au Musée des Transports? Le nettoyage du musée avec les offres Je suis aussi fascinée par le Plané
Je suis très impressionnée par le Mu supplémentaires et le restaurant tarium.
sée des Transports et ses expositions prend environ quatre heures. Le net
nouvelles et actuelles. J’étais récem toyage de toutes les vitrines et vitres Quelle nouvelle attraction souhai-
ment en vacances en Autriche et la constitue un défi. Chaque jour, douze terais-tu développer au musée?
propriétaire de l’appartement a décla personnes effectuant le nettoyage, En tant que sextuple grand-mère,
ré: «La meilleure chose à propos de la deux apprentis préposés à l’entretien clairement l’Arena de la construc
Suisse est le Musée des Transports.» de l’entreprise et deux personnes tion de routes. Je rendrais cette
J’étais fière de dire que j’y travaille. faisant leur service civil, ainsi qu’une offre encore plus attrayante.
AnnonceSudoku
1
5
4
À gagner: 1 entrée au zoo de Bâle pour toute
2
la famille (2 adultes et 2 enfants)
Avec ses enclos joliment aménagés et son parc, le zoo de
3
Bâle est un lieu d’excursion unique. Vous pouvez y voir
les léopards des neiges évoluer dans leur décor rocheux. 1 2 3 4 5
Juste à côté, ce sont les rhinocéros indiens et les loutres
cendrées qui vous attendent. Au vivarium, vous découvri
rez des animaux marins tels que les hippocampes, les
requins et les pingouins. L’enclos des éléphants, appelé
Une seule personne par ménage peut participer; les collaborateurs du Musée Suisse
«Tembea», vous donne un aperçu de la vie des éléphants des Transports sont exclus du concours. Les gagnants seront informés par écrit.
d’Afrique. www.zoobasel.ch Les prix ne seront pas versés en espèces. Aucune correspondance ne sera échangée.
Tout recours juridique est exclu.
Envoyez le chiffre solution d’ici au 31 mai 2019 à: Le chiffre solution du numéro 35 était le 44513.
Musée Suisse des Transports, Sudoku, Lidostrasse 5, 6006 Lucerne Les cartes journalières pour le domaine de ski et de luge du Brunni ont été remportées par:
ou par e-mail à l’adresse magazin@verkehrshaus.ch Corinne Grossenbacher et Guido Arnold.
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