S'ÉTEND Ligne C9 LE RÉSEAU CHRONOBUS - Ville de Nantes
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LE RÉSEAU CHRONOBUS
S’ÉTEND
Ligne C9
> Nantes Pirmil
> Saint-Sébastien-sur-Loire
> Basse-Goulaine
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UNE MÉTROPOLE PRAGMATIQUE :
SE DÉPLACER AUTREMENT GRÂCE AU CHRONOBUS
Depuis 2012, le réseau Chronobus a rendu les déplacements plus faciles à Nantes et dans
l’agglomération, grâce aux 7 lignes C1, C2, C3, C4 C5, C6 et C7 qui sillonnent le territoire. Nantes
Métropole poursuit le maillage de l’agglomération afin de la rendre encore plus accessible avec la
mise en place de la ligne C9, entre Nantes Pirmil et Basse-Goulaine en passant par Saint-Sébastien-
sur-Loire.
CARQUEFOU THOUARÉ
LA CHAPELLE- C6
SUR-ERDRE C7
C2
Orvault Beaujoire
Grand Val
SAINTE-LUCE
ORVAULT Ranzay Haluchère
C20 C1
École
Marcel Paul Centrale
C3 C7 Souillarderie
C6
SAINT-
HERBLAIN Bd de Doulon
C3 NANTES C3
François Jamet
Mitterrand C2 C5
Commerce C9
BASSE-GOULAINE
SAINT-
C9
C1 C5 SÉBASTIEN
C20 C4 Gréneraie
C9
Neustrie VERTOU
REZÉ Porte de Vertou
BOUGUENAIS
LES SORINIÈRES
C4
2
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QU’EST-CE QU’UN CHRONOBUS ?
Le Chronobus est un bus à haut niveau de service. Il offre aux voyageurs rapidité, fréquence,
amplitude et régularité, avec des temps de parcours garantis, quelles que soient l’heure et la
période de l’année. L’arrivée du Chronobus renforce l’accessibilité dans l’agglomération et offre
une alternative à l’usage de la voiture individuelle. Il améliore la qualité de vie des habitants :
simplification des déplacements entre quartiers et communes et réappropriation des espaces
publics traversés par les piétons et les cyclistes.
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CHIFFRES CLÉS DES 7 PREMIÈRES LIGNES
> 92 000 voyageurs par jour
> Fréquences : 4 à 8 minutes en heure de pointe
et 8 à 12 minutes en heure creuse.
> Amplitude horaire : de 5h00 à 0h30 (2h30 le samedi).
> Arrêts 100% accessibles aux personnes à mobilité réduite
> Taux de ponctualité de 90 % (respect des horaires de passage)
> 70 kilomètres de réseau Chronobus
> 300 000 habitants situés à moins de 500 mètres de l’une des sept premières lignes.
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LE CHRONOBUS EN 3 DATES
> Octobre 2012 : mise en service des 4 premières lignes (C1, C2, C3 et C4)
> Août 2013 : mise en service des lignes C5, C6 et C7
> Août 2018 : mise en service envisagée des lignes C9, C20
et du prolongement de la ligne C3 à l’ouest
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DES AMÉNAGEMENTS SPÉCIFIQUES POUR ACCUEILLIR
UNE LIGNE CHRONOBUS
BUS
Élargissement Adaptation Réorganisation Couloirs de bus Couloir de bus
des voies pour de plans de du temporaires : latéral : couloir
permettre le circulation : stationnement couloirs réservés situé à droite de
croisement des les sens de pour un aux bus la chaussée, que
bus circulation meilleur uniquement le Chronobus
sont modifiés fonctionnement en heures de partage avec les
pour faciliter la de la vie locale pointe, ouverts à vélos et les taxis
circulation de d’autres usages
tous le reste du
temps
Prise en compte des bus aux feux de signalisation
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DES STATIONS APAISÉES
Une partie des stations de la C9 seront aménagées en stations apaisées. Le principe ? Le Chronobus
reste prioritaire dans la circulation. Quand il est à l’arrêt, les automobilistes patientent derrière lui.
Seuls les vélos peuvent doubler le bus à l’arrêt. Cette nouvelle configuration renforce l’accessibilité
des personnes à mobilité réduite et sécurise la traversée des piétons.
Chronobus: des stations plus sécurisées et accessibles
Les îlots centraux Les trottoirs élargis Une bande tactile permet
empêchent les voitures et surélevés facilitent aux personnes malvoyantes
de doubler le bus à l'arrêt. l’accès aux bus. de repérer la porte avant du bus.
Les vélos peuvent
doubler le bus à l’arrêt.
Les traversées Un écran affiche
et cheminements L'accès aux personnes les horaires en temps
piétons sont facilités en fauteuil est identifié réel dans les stations
et sécurisés. sur le quai. les plus fréquentées.
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LES PRINCIPAUX ATOUTS DU CHRONOBUS C9
> Plus de régularité > Une plus grande amplitude horaire
> Fréquence : toutes les 6 à 8 minutes en heure > Arrêts 100% accessibles aux personnes
de pointe, 12 minutes dans la journée à mobilité réduite
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LE PARCOURS DE LA LIGNE C9
Pour améliorer les conditions de déplacement des habitants au sud-est de l’agglomération
nantaise, les lignes de bus 29 et 39 deviendront la ligne Chronobus C9 à la rentrée 2018.
Elle sera connectée à la ligne 4 Busway (arrêt Gréneraie) et aux lignes de tramway 2 et 3 (arrêt
Pirmil), permettant notamment aux voyageurs de rejoindre rapidement le centre de Nantes.
Avec ses 29 arrêts et ses 2 terminus, la C9 traversera le sud-est de l’agglomération en 25-30 minutes
pour desservir le centre-ville de Saint-Sébastien-sur-Loire, puis l’un des deux terminus : Chalonges
ou celui du centre-ville de Basse-Goulaine, dont l’emplacement précis reste à définir.
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LES PRINCIPAUX AMÉNAGEMENTS ENVISAGÉS
5 Quintaine
?6
Grande Ouche
4 Savarières
Saint-Sébastien BASSE-GOULAINE
3
Baugerie
1 2
SAINT-SÉBASTIEN-SUR-LOIRE
Gréneraie
Pirmil
Profondine
Chalonges
1 Côte St Sébastien : inversion du couloir bus
2 Gréneraie : accès au pôle d’échanges et création de quais de bus supplémentaires
3 Rue de la Baugerie : plan de circulation heures de pointe et aménagements
pour les piétons
4 Centre-ville de Saint-Sébastien-sur-Loire : plan de circulation et réorganisation du stationnement
5 Rue de Grignon : couloir bus en amont de la porte de Goulaine et continuité vélos-piétons
6 Basse-Goulaine : création du terminus – position à déterminer
Coût estimé de l’opération pour accueillir la ligne C9 :
4,9 millions d’euros TTC
5
Pour faciliter la circulation du Chronobus et assurer ainsi sa régularité et sa fréquence,
plusieurs aménagements sont proposés à la concertation sur le territoire métropolitain.
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PÔLE D’ÉCHANGES GRÉNERAIE CÔTE SAINT SÉBASTIEN
Nantes Nantes
Aménagements proposés : Aménagement proposé :
> Le bus accède au pôle d’échanges en > Côté Gréneraie : inversion du sens du
traversant le giratoire couloir de bus qui débutera dès le rond point
> un nouveau quai est aménagé
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RUE DE LA BAUGERIE RUE MAURICE DANIEL
Saint-Sébastien-sur-Loire Saint-Sébastien-sur-Loire
De 7 h 00 à 9 h 30
sauf bus
Aménagements proposés : Aménagement proposé :
> Aménagement des continuités piétonnes > Suppression du stationnement dans la
et mise en accessibilité des arrêts partie la plus étroite – entre la rue
> Plan de circulation temporel : Jean Macé et la rue du Général Duez –
la rue sera réservée aux bus et vélos dans et reprise du profil de la rue pour permettre
le sensBasse-Goulaine > Pirmil aux heures le croisement des bus, une circulation
de pointes du matin (7h30 - 9h30) apaisée et le bon fonctionnement
des commerces (livraisons) – Plan de
> Travaux de rénovation de la chaussée
circulation pour améliorer l’accès aux
envisagés en 2016
places de stationnement
6
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RUE DU GÉNÉRAL DE GAULLE SAVARIÈRES
Saint-Sébastien-sur-Loire Saint-Sébastien-sur-Loire
Aménagements proposés : Aménagement proposé :
> Suppression du stationnement > Regroupement des arrêts existants vers
longitudinal – entre les rues une station commune
du Général Duez et des Prisonniers –
et reprise du profil de la rue pour
permettre le croisement des bus, une
circulation apaisée et redonner de l’espace
aux piétons et cyclistes
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PÉRIPHÉRIQUE
Saint-Sébastien-sur-Loire
Aménagement proposé :
> Sens unique au dessus du périphérique,
sauf bus dans le sens Saint-Sébastien-sur-Loire >
Basse-Goulaine, afin que le flux de
circulation de transit évite le centre-ville de
Saint-Sébastien-sur-Loire et s’oriente vers le
boulevard des Pas Enchantés
7
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RUE DE GRIGNON : RUE DE GRIGNON :
DE LA RUE DU PORT DE LA RUE DU PORT
À LA RUE DE LA FRESNAIE À LA PORTE DE GOULAINE
Basse-Goulaine Basse-Goulaine
Aménagement proposé : Aménagements proposés :
> Couloir de bus temporel sur le > Couloir de bus latéral en direction
stationnement : le matin aux heures de de Porte de Goulaine
pointe (de 7h30 à 9h30 en semaine), le > Voie verte (piétons, cyclistes) dans les deux
stationnement ne sera pas autorisé entre sens, au nord de la rue de Grignon
les rues du Port et de la Fresnaie afin de
faciliter le passage des bus
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TERMINUS - Basse-Goulaine
Terminus Quintaine
Gran
Gran
Gr nde
d Ou ucche Grande Ouche
pa
ar Bu
Buss
s on
on-B
--B
Bil
i la
laul
laul
ult
ult par Champagnère
Terminus
Deux terminus sont proposés :
> Quintaine,
> Grande Ouche, qui peut être atteint selon deux tracés :
par la rue Busson-Billault ou par la rue du Moulin Soline.
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… AU SEIN D’UN RÉSEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN RESTRUCTURÉ
La ligne C9 reprend l’itinéraire des lignes 29 et 39 jusqu’au bourg de Basse-Goulaine et jusqu’à
l’arrêt Chalonges.
La ligne sera également complétée par une réorganisation du réseau TAN sur cette partie de
l’agglomération afin d’améliorer le lien entre les communes :
> Une nouvelle ligne 60 Quintaine Vertou, qui desservira le centre de Basse-Goulaine,
le lycée de la Herdrie aux principales heures d’entrée et sortie des élèves, la zone
commerciale de Pôle Sud, la gare de Vertou, le centre de Vertou ;
> La ligne 28 renforcée avec une fréquence augmentée ;
> La ligne 30 adaptée (suppression de la desserte entre Joliverie et Savarières)
Foch Cathédrale
Quintaine
4
PROJET C9 60
Grignon
Tertre
Duchesse Anne
Château Rivière
(nouvel Echalier
?
arrêt)
Cité Internationale Parc
des Congrès (nouvel arrêt)
Grande Ouche Champagnère
C9
Tripode St-Sébastien
Pyramide
Savarières Touzelles
Douettée
Ile de Nantes Gibraye Cambronne Fontaine (nouvel arrêt)
Beaulieu Baugerie Métairie Beaugency
Onchères
Corbières
Grand Portail
Portechaise Commune
Placis Grande Patis Bignons
1871
Pièce Brûlé Lourneau Rouleaux
Greneraie Martellière Mermoz
ESCALL Peupliers La Herdrie
Châtelets
Ouche Quinet Déportés Profondine Ouche des
27
Pirmil Bonne Landes
C9 27 St-Jacques
Garde Largeau Walt
Clos La Plume
Toreau René Bernier Disney Noé Cottée La Plée
28 42 Ecobuts
Portereau Chalonges
Grande Lande
Ripossière
Mauvoisins Joliverie Chapeau Gripots
C9 Charmes
Verni (Nouvel
Palmiers 30 Frêne Rond Curie arrêt)
Moulin Printemps Laurier Magellan
Maladrie Fleuri
Oliveraie Pôle Sud
(Nouvel
arrêt) Vertonne Gare Vertou Nord
Sèvres Bourdonnières Robert Scott
Gare Grammoire
Vertou Sud
Roches Vertes (Nouvel arrêt) Coqueluchon
Maraîchers (Nouvel arrêt)
vers Trentemoult 30 vers Porte de Vertou 4 28 vers Vertou vers Vertou 60 42 vers Vertou
Calendrier prévisionnel
> Concertation préalable à
Nantes, Saint-Sébastien-sur-
Loire et Basse-Goulaine en
février et mars 2016
> Délibération sur le programme
et l’enveloppe budgétaire du
projet au conseil métropolitain
d’avril 2016
> Travaux : 2016-2018
> Mise en service : rentrée 2018
Adaptation : Duplijet - SNM - 01/2016
www.nantesmetropole.fr
Ce projet est financé avec le concours de :Vous pouvez aussi lire
