FPO - Série VOLVO VNR POLYVALENCE RÉGIONALE - PRODUCTIVITÉ HAUT DE GAMME - Volvo Trucks Canada
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Volvo Trucks. Mène le progrès Série VOLVO VNR POLYVALENCE RÉGIONALE – PRODUCTIVITÉ HAUT DE GAMME FPO
Voyez LA DIFFÉRENCE
QUE FAIT CHAQUE DIFFÉRENCE.
Rendement Productivité du Sécurité : Services Uptime :
énergétique : conducteur : une technologie de confiance et contrôle
augmenter vos profits. conçue pour la pointe. personnalisés.
compétition.
Volvo maximise le Un système avancé Sélectionnez parmi une
rendement énergétique Perfectionnée avec de prévention des gamme de produits et
en créant la bonne précision, la série VNR collisions et un système de services Uptime afin
combinaison de offre un environnement de protection du de vous assurer que
solutions personnalisées de conduite productif conducteur font des votre parc soit dans les
qui travaillent en parfaite qui permet au camions Volvo les plus temps.
harmonie. conducteur d’être sécuritaires sur la route.
confortable tout en
gardant la maîtrise totale
du véhicule.
2 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca
p. 20 28 36 44 p. p. p.
3
Le futur du
transport régional.
La série Volvo VNR représente le futur du transport régional.
Ce camion ne fait jamais de compromis : il procure productivité,
efficacité et des commodités de qualité pour les séjours
prolongés sur la route.
Il est doté d’un nouvel extérieur spectaculaire impossible à
ignorer. Son profil distinctif améliore l’écoulement de l’air et son
éclairage à DEL de pointe offre une meilleure visibilité et exige
moins d’entretien. À l’intérieur, les sièges ont été optimisés afin
d’être encore plus ergonomiques, et un nouveau tableau de bord
et un nouveau volant mettent les informations et les commandes
à portée de main du conducteur, ce qui réduit la distraction lors
de la conduite.
Efficacité énergétique, productivité, sécurité du conducteur et
durée de disponibilité : tout ce dont vous avez besoin dans un
tracteur pour transport régional. Bref, il offre tout ce que vous
attendez de la gamme de camions Volvo.
4 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 5
VUE D’ENSEMBLE
Dix raisons d’aimer la
série Volvo VNR.
1. Alerte de collision avant. 6. Tableau de bord amélioré.
Un voyant d’alerte clignote dans le pare-brise pour Un tableau de bord bien organisé comprend des
avertir le conducteur avant que le système de freinage jauges faciles à lire, un écran couleur de 13 cm (5 po)
automatique s’active. Informations supplémentaires à qui affiche des informations au conducteur, ainsi que
la page 41. des commandes accessibles. Apprenez-en davantage
à la page 31.
5 6 7 8 2. Capot à profil plongeant court et
manœuvrabilité supérieure. 7. Intérieur amélioré.
La série VNR offre un capot à profil plongeant qui L’environnement de conduite de la série VNR a été
optimise la visibilité et une longueur BBC d’aussi peu perfectionné de façon à répondre aux besoins des
que 2,87 m (113 po) qui augmente la manœuvrabilité. conducteurs d’aujourd’hui. Une glacière intégrée en
Renseignez-vous à ce sujet à la page 13. option sous le siège du passager offre au conducteur
un accès rapide à un espace de rangement réfrigéré.
3. Phares à DEL. Apprenez-en davantage à la page 33.
Tous les modèles de la série VNR sont dotés de
phares à DEL, pour feux de route et feux de 8. Sièges perfectionnés.
croisement, en plus de clignotants, de feux de gabarit Les sièges des Volvo VNR bénéficient d’une
et de stationnement à DEL. Apprenez-en davantage à conception, d’un agencement, de réglages et d’un
la page 38. accès aux commandes perfectionnés. Apprenez-en
davantage à la page 31.
4. Guidage routier actif Volvo.
Capable de contrôler le papillon et les freins du 9. Volvo I-Shift.
camion, le système de guidage routier actif Volvo aide La boîte de vitesses manuelle automatisée Volvo
1
le conducteur à maintenir une distance sécuritaire I-Shift réduit la fatigue du conducteur et lui permet de
entre les véhicules. Découvrez-en davantage à la rester concentré sur la route. Apprenez-en davantage
page 41. à la page 18.
5. Volant Position PerfectTM. 10. Chargement adaptatif.
De plus, la série VNR est équipée d’un nouveau volant Le système de chargement adaptatif, une solution
inclinable et télescopique à triple mouvement qui d’essieu relevable pour les configurations de tracteurs
s’incline selon la position de la colonne. Apprenez-en 6 x 2, aide votre camion à rester performant à toutes
2 davantage à la page 31. les étapes du parcours. Informations supplémentaires
à la page 24.
3
4
9 10
6 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 7
ESPACE DE TRAVAIL
Pas seulement de l’espace,
mais un espace fonctionnel. Écran ACL configurable.
Au cœur du nouveau groupe d’instruments amélioré se trouve un
Le tableau de bord des véhicules de la nouvelle série VNR a été optimisé afin de réduire la distraction : écran couleur ACL. Cet écran de cinq pouces peut être configuré
il affiche les informations importantes de manière à ce que le conducteur puisse les consulter en un de façon à présenter des informations sur le trajet, des données de
rapide coup d’œil et il regroupe les commandes fréquemment utilisées afin qu’elles soient à sa portée. performance et des diagnostics du véhicule très variés.
Un écran couleur et configurable de 13 cm (5 po), proposant des graphiques améliorés, fonctionne
avec les commandes intégrées au volant pour offrir des paramètres d’opérations clés, en plus d’un
accès aux paramètres du système et à l’assistance configurable de diagnostic.
Système d’infodivertissement en option.
Un plateau sur le dessus du tableau de bord, équipé de plusieurs options de connexion, offre du Le nouveau système d’infodivertissement est proposé en option
rangement sécuritaire et pratique pour les maints appareils du conducteur, qui peuvent également être dans chaque véhicule de la série VNR. Il est doté d’un écran tactile
couleur de 18 cm (7 po) et d’un système audio haut de gamme
liés au système d’infodivertissement intégré au tableau de bord offert en option. intégré. Les conducteurs peuvent également choisir d’installer des
outils de navigation et un vaste choix d’applications tierces.
Toujours à la vue du conducteur, le groupe d’instruments de conception nette et symétrique et son
rétroéclairage vert diffus rendent la lecture des informations facile, ce qui réduit la fatigue visuelle.
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8 9
VNR 640
Notre cabin
couchette
régionale de
VNR 400 qualité
La cabin supérieure.
couchette
de toit plat
régionale VNR 300
Il est temps
de rencontrer
efficace.
La cabine
du jour
la famille.
urbain
productif.
Les transports régionaux et locaux comportent des
besoins qui leur sont propres. La série Volvo VNR a été
conçue dans l’optique de satisfaire ces besoins
astreignants, et même de les surpasser.
Un modèle équipé d’une cabine de jour offre un
maximum de charge utile et de manœuvrabilité, tandis
que les modèles dotés d’une couchette comprennent
un espace intérieur configuré de façon efficace pour
les transports régionaux qui pourraient demander une
ou deux nuits sur la route. Une couchette à toit plat est
parfaite pour les camions plateaux et les camions-
citernes, et la couchette mi-hauteur offre de l’espace
supplémentaire pour les trajets de plusieurs jours.
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VNR 300 À CABINE DE JOUR
Comment naissent les Alors que la concurrence s’intensifie sur le marché des livraisons urbaines,
vous avez besoin d’un camion ayant un faible poids à vide, et non avare en
fonctionnalités. La cabine du VNR 300 apporte la perfection précise d’un
légendes urbaines. environnement de conduite à une cabine de jour légère et à grande efficacité.
L’intérieur de la cabine est soigneusement organisé afin de rendre efficaces,
confortables et heureux les conducteurs qui sont tous les jours sur la route.
Une position de siège ergonomique combinée avec un pare-brise panoramique et
un capot à profil plongeant court offre une vue plongeante au conducteur lors de
passages dans les rues congestionnées de la ville. Avec son angle de braquage de
50 degrés et sa longueur BBC de seulement 2,87 m (113 po), le VNR 300 offre
une manœuvrabilité optimale.
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VNR 400 ET 640 À CABINE COUCHETTE
L’efficacité :
pendant la nuit ou
jusqu’à l’horizon.
Puisque les transports régionaux durent souvent plus d’une
journée, les véhicules de la série Volvo VNR à cabine
couchette offrent une efficacité optimale dans des applications
très variées, tout en restant conforme aux heures de service et
en offrant le repos dont vos conducteurs ont besoin pour la
prochaine journée de travail. Les VNR 400 et 640 offrent un
confort et une polyvalence incroyables, et ce, sans les
dépenses habituellement occasionnées par un véhicule à
cabine couchette longue distance.
Avec sa couchette à toit plat de 107 cm (42 po), le VNR 400
est idéal pour le transport en vrac régional nécessitant des
nuits de repos, et où la hauteur du véhicule est importante.
Avec sa cabine couchette efficace incluse dans une longueur
BBC compacte, le VNR 400 maintient une manœuvrabilité
optimale pour des points de chargement achalandés ou des
livraisons industrielles.
Lorsque les arrêts à la maison se font rares entre vos
déplacements régionaux, la couchette avec toit mi-hauteur de
155 cm (61 po) du modèle VNR 640 offre un espace
supplémentaire pour travailler ou pour vous détendre, ainsi
qu’un vaste espace de rangement permettant de garder votre
surface habitable en ordre. De plus, grâce à sa courte
longueur BBC, le modèle VNR offre une excellente maniabilité.
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MOTEURS
Le rendement est une
affaire de famille.
La nouvelle famille de moteurs Volvo 2017 repose sur une architecture évoluée et éprouvée, tirant parti de
composants matériels novateurs afin de maximiser le rendement et l’efficacité. L’énergie habituellement
perdue est récupérée grâce à des caractéristiques de série, comme des pistons à plus faible coefficient
de frottement qui optimisent l’efficacité des cylindres. Un système d’injection à rampe commune standard
dose très précisément chaque goutte de carburant. Notre turbocompresseur à géométrie variable d’une
grande fiabilité comprime et redirige l’air d’admission tout en procurant la contre-pression idéale au
fonctionnement du système de recirculation des gaz d’échappement (RGÉ). De plus, la fiabilité n’est pas
sacrifiée au profit d’un rendement supérieur. Tous les moteurs Volvo D11 et D13 ont une durée de vie B50
de 1,93 million de kilomètres (1,2 million de milles).
Volvo D11
de 325 à 425 ch et de 1 250 à 1 550 lb-pi
Le Volvo D11 est un moteur écoénergétique léger conçu pour durer et pour
minimiser les coûts d’exploitation. Le D11 offre une puissance comparable à celle de
moteurs de cylindrées supérieures, allant de 325 ch à une valeur impressionnante
de 425 ch avec un couple de 1 550 lb-pi. Des niveaux de puissance pour groupe
écoénergétique exceptionnel (XE) et Eco-Torque sont disponibles. C’est aussi une
solution plus légère pour minimiser la consommation de carburant pour les
transports en vrac, les chargements partiels et les distributions.
Volvo D13
de 375 à 500 ch et de 1 450 à 1 850 lb-pi
Le Volvo D13, qui répond aux normes d’émissions GHG 2017, réduit les coûts d’exploitation
grâce à son faible poids, son rendement et sa puissance. Il offre 12 niveaux de puissance,
allant de 375 à 500 ch.
Les niveaux de puissance XE, Eco-Torque et Dual-Torque procurent une puissance totale à
deux facettes pour les clients qui recherchent le rendement énergétique élevé associé à un
couple faible de même que la performance solide d’un couple élevé.
16 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 17
VOLVO I-SHIFT
Une boîte de Fait de chaque conducteur
un spécialiste de l’efficacité
Tranquillité d’esprit, pied
gauche au repos.
vitesses manuelle énergétique
La toute nouvelle boîte de vitesses
Une fois que vous aurez essayé la
I-Shift, vous oublierez vite la pédale
automatisée
I-Shift rend les conducteurs plus d’embrayage. La I-Shift vous
productifs grâce à l’intelligence laisse vaquer à vos occupations,
électronique qui surveille celles de livrer des marchandises,
dotée d’intelligence continuellement le degré de la
pente, la vitesse du camion, le poids
transporté et la charge du moteur.
plutôt que de choisir les rapports
de transmission. Commode et
toujours prête à passer à la vitesse
numérique. Grâce à ces données, elle change
les vitesses au besoin ou maintient
la vitesse qui permet d’économiser
adéquate, elle vous évite de rater
vos passages de vitesse et d’avoir
mal aux genoux. Grâce à la boîte
La boîte de vitesses manuelle automatisée de Volvo la plus un maximum de carburant. Peu de vitesses I-Shift, vous n’avez qu’à
évoluée de l’industrie est désormais perfectionnée. La dernière importe le degré d’expérience ou de vous asseoir confortablement et à
version de la boîte de vitesses Volvo I-Shift est plus durable et formation des conducteurs, la boîte vous concentrer sur la route.
comporte des améliorations matérielles et logicielles ainsi qu’un I-Shift rend chacun d’eux plus
nouveau frein d’arbre intermédiaire permettant un rendement économe sur le plan du carburant.
supérieur et des changements de vitesse plus rapides et en
douceur. L’unité de commande électronique peut porter n’importe
quelle charge, peu importe la route, tout en assurant un
changement de vitesse parfait à tout coup. Les modèles D11 et
D13 comportent également un embrayage plus durable et un
amortisseur de torsion amélioré. Par conséquent, la boîte de
vitesses I-Shift permet non seulement de maintenir les coûts de
carburant au minimum, mais aussi de ralentir l’usure de la
transmission, de réduire le bruit et les vibrations, de prolonger la Conception intelligente, Une conception améliorée qui
durée de vie de la boîte de vitesses et de diminuer les coûts puissance et valeur. économise le carburant et fait
d’entretien. Le couple nominal Volvo peut gagner du temps.
atteindre jusqu’à 1 900 lb-pi avec Le refroidisseur amélioré de la boîte
Que votre parcours soit vallonné ou montagneux, le régulateur le moteur D11 ou D13, de sorte I-Shift optimise la température du
de vitesse intuitif I-See utilise les données d’autoapprentissage que la boîte I-Shift est compatible liquide de refroidissement par temps
de la topographie de la route préalablement mémorisées de pair avec n’importe quel moteur que froid et chaud afin de réduire la
avec la boîte de vitesses I-Shift pour optimiser la vitesse du vous choisirez pour votre VNR. La consommation de carburant. Tous
I-Shift peut également accroître la les raccords de la boîte de vitesses
camion et les changements de vitesse.
valeur de revente de votre camion. ont été perfectionnés pour accélérer
Si vous avez acheté un camion les procédures d’entretien.
Volvo avec une puissance nominale
du moteur plus faible, une simple
reprogrammation de logiciel peut
augmenter celle-ci au maximum
pour sa cylindrée, sans qu’il faille
remplacer la boîte de vitesses.
18 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 19RENDEMENT
ÉNERGÉTIQUE
L’innovation
est la voie de
l’efficacité.
Chez Volvo, nous croyons qu’un bon rendement
énergétique fait partie intégrante de notre
engagement envers votre entreprise et, au bout
du compte, envers ce monde que nous
partageons. Voilà pourquoi nous tentons sans
cesse de nous dépasser afin de trouver de
meilleures manières de rendre les camions Volvo
les plus économes sur la route. Le rendement
énergétique est plus qu’une simple fonctionnalité; il
s’agit d’un ensemble de solutions personnalisées
qui travaillent en parfaite harmonie pour vous
aider à atteindre la performance que vous désirez
et obtenir les économies en carburant dont vous
avez besoin. Le résultat est un rendement
énergétique qui permet de réduire vos coûts
d’exploitation.
20 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 21RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE I-SEE
Pente ascendante. ECO-ROLL®
Maintenant, vous
À l’approche d’une pente ascendante, I-See reconnaît le relief et RÉDUIT LA
augmente la vitesse. Lorsque le camion commence sa montée, VITESSE AVANT
LES PENTES ÉVITE LES EXCÈS
I-See utilise les données préalablement mémorisées pour éviter les ÉVITE LA
DE VITESSE AU
MOYEN DU FREIN
rétrogradations inutiles à l’approche du sommet. Vous atteignez le
gardez chaque route
RÉTROGRADATION MOTEUR
POUR ÉCONOMISER AUGMENTE
LE CARBURANT
sommet en douceur avec un rapport de boîte supérieur sans gaspiller ACCÉLÈRE POUR
ACCROÎTRE
LA VITESSE
AVEC
LA CAPACITÉ DE
de carburant. MONTÉE DES
ECO-ROLL®
PENTES
en mémoire. Pente descendante.
Juste avant la pente, I-See active le système Eco-RollMD, lequel désaccouple les organes de transmission, ce qui laisse le camion
progresser en mode roues libres pour une période optimale avant de les réaccoupler. Cela permet une économie d’énergie et une
réduction du freinage. I-See voit aussi le bas de la pente. Il peut donc appliquer graduellement le frein moteur au moment opportun,
I-See, c’est la boîte de vitesses Volvo I-Shift combinée avec un régulateur de et non brusquement au dernier moment, ou profiter de l’élan du camion pour se préparer à la montée qui suit.
vitesse intelligent. I-See est un système unique qui apprend la topographie
de la route. Par la suite, il utilise automatiquement sa mémoire pour
économiser le carburant lorsque le régulateur de vitesse est en fonction. Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca
22 Pour en apprendre davantage : É.-U. : VNR.volvotrucks.us | CAN : VNR.volvotrucks.ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 23RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE INNOVATIONS
Chargement adaptatif.
Le système de chargement adaptatif de Volvo, une solution d’essieu relevable pour les configurations de Injection de carburant à rampe commune.
tracteurs 6 x 2, assure un rendement énergétique optimal de votre camion et le garde performant à toutes La conception unique du système d’injection de carburant à rampe
les étapes du parcours. Il perçoit les écarts de poids et relève automatiquement l’essieu afin de réduire la commune de Volvo apporte de nombreux avantages. Le contrôle à
friction et d’ainsi économiser le carburant. Le chargement adaptatif améliore également la traction lors réglage fin plus rapide et plus précis diminue la consommation
de transports plus légers en transférant tout le poids sur l’essieu arrière du véhicule. Que la remorque soit de carburant, et la nouvelle disposition augmente la fiabilité et réduit
considérablement les bruits du moteur.
à vide ou à pleine charge, la technologie automatisée intégrée fait de chaque conducteur un champion
de l’économie.
Piston à dessus ondulé à faible cœfficient de friction.
La nouvelle surface de la juppe de piston réduit de beaucoup les pertes
parasitiques engendrées par le frottement du piston dans l’alésage du cylindre,
ce qui se traduit par une augmentation de la puissance et une réduction de la
consommation. Notre piston à dessus ondulé breveté augmente l’efficacité du
cylindre en optimisant la propagation des flammes vers le centre du cylindre et
produit une combustion ultra propre.
Système de post-traitement monobloc.
Le système de post-traitement des gaz d’échappement monobloc est plus
compact et plus léger de 7,7 kg (17 lb) en comparaison avec les systèmes à
deux pièces. La configuration monobloc retient mieux la chaleur énergétique
des gaz d’échappement et améliore l’efficacité du silencieux. L’utilisation de
revêtements de catalyseur en Cu-Z (zéolithe de cuivre) améliore la conversion
de l’oxyde d’azote à basse température et la longévité du système. Le liquide
d’échappement diesel permet au moteur de réduire la recirculation des gaz
d’échappement (RGÉ) et de maintenir des niveaux d’oxygène supérieurs pour
une combustion plus complète.
Freinage moteur puissant et précis.
Le frein moteur intelligent de Volvo (VEB) est un système de frein moteur
perfectionné qui donne au conducteur un contrôle précis du frein moteur
et qui utilise les freins du camion uniquement lorsqu’ils sont requis. Les
moteurs D11 et D13 utilisent un turbocompresseur à géométrie variable
(VGT) qui, grâce à un logiciel intelligent, suralimente le système VEB. Il en
résulte une puissance de ralentissement phénoménale à bas régime, là où
le moteur tourne le plus souvent et où les freins sont le plus sollicités.
24 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 25RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE GROUPE XE
Rendement énergétique
exceptionnel. Agrément de
conduite incomparable.
Le groupe écoénergétique exceptionnel (XE) repousse les engagements de Volvo en matière
d’efficacité et de fiabilité encore plus loin.
Le groupe XE n’est pas qu’une simple option d’économie de carburant, mais une solution
complète et personnalisée qui règle parfaitement les paramètres de votre véhicule et de son
groupe propulseur pour mieux répondre aux besoins de votre entreprise. Au départ, il s’agit de
choisir le moteur Volvo qui convient le mieux et de l’accoupler à l’I-Shift. Par la suite, nous vous
aiderons à choisir le groupe énergétique optimal en fonction de votre application. Ensemble,
ces facteurs pourraient vous faire économiser jusqu’à 1 litre aux 100 kilomètres. Autrement dit,
cela pourrait représenter des économies de près de 2 000 $ par année et par camion.
Dites-nous ce que vous transportez, et jusqu’où vous le transportez, et nous vous dirons
comment XE peut aider vos camions à fonctionner de façon écoénergétique.
Notre groupe XE s’améliore d’année en année. Un groupe XE personnalisable est maintenant
disponible pour les camions-citernes, les camions plateaux et le transport en vrac.
Groupe XE adaptatif.
Le premier système d’organes de transmission de l’industrie à utiliser la valeur
de charge sur la suspension arrière pour modifier les paramètres des organes
de transmission selon que le véhicule est chargé ou non. Ce système est
un peu comme deux boîtes de vitesses en une : il vous procure la performance
d’une prise directe en charge, et celle d’une surmultipliée en abaissant le
régime moteur à vide.
Une plage de régime idéale plus étendue.
Pour certaines applications, les groupes XE peuvent vous aider à économiser
du carburant en élargissant la plage de régime idéale du moteur. Les chaînes
cinématiques traditionnelles atteignent un rendement énergétique optimal
entre 1 300 et 1 500 tr/min. Étant donné que Volvo utilise l’abaissement du
régime moteur, les groupes XE élargissent la plage de régime de 1 050 à
1 500 tr/min. Pour chaque 100 tr/min d’abaissement de régime, le rendement
énergétique s’améliore d’environ 1,5 %. De plus, parce que le groupe XE13
de Volvo abaisse le régime du moteur d’au moins 200 tr/min, vous pourriez
réaliser une économie de carburant de l’ordre de 3 %.
Choisissez le couple.
Le nouveau groupe XE13 est maintenant offert avec plusieurs logiciels de
gestion de couple du moteur. Le groupe XE Economy abaisse le couple du
moteur sur les premiers rapports pour assurer un meilleur rendement des
pneus et des organes de transmission, tout en offrant la puissance et le couple
nécessaires pour rouler aisément à vitesse de croisière. Pour ceux qui préfèrent
atteindre la vitesse de croisière plus rapidement, le groupe XE High Torque
fournit le couple maximal sur tous les rapports.
26 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 27PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR
Conçu pour le
conducteur.
Les révolutionnaires Volvo VNR répondent aux besoins des
conducteurs modernes, qui évoluent au sein d’un marché
concurrentiel. Les sièges, instruments et commandes améliorés
assurent le confort et la sécurité des conducteurs.
28 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 29PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR CABINES
C’est comme rouler sur l’air.
La suspension ainsi que les ressorts, les amortisseurs
pneumatiques et la bielle stabilisatrice montés à l’extérieur
Parce que chaque conducteur
des cabines Volvo de la série VNR offrent aux conducteurs
un roulement en douceur.
est unique. Le confort livré de série.
Il n’y a pas deux conducteurs pareils. C’est pourquoi nous avons créé un volant dont la hauteur et l’angle Afin de répondre aux besoins de confort, de bien-être et de
conviennent à tous, car c’est le conducteur qui les ajuste lui-même. Le résultat : le nouveau volant sécurité des conducteurs d’aujourd’hui et de demain, nous avons
Position PerfectTM de Volvo. Grâce à cette colonne tridirectionnelle, les conducteurs bénéficient d’un misé sur des recherches poussées en matière d’ergonomie pour
nombre presque infini de choix pour régler le volant à la position qui leur convient. améliorer les sièges du VNR. Quelle que soit leur taille, tous les
conducteurs tireront avantage de l’agencement optimal des sièges,
du nombre accru de réglages et des commandes accessibles.
Notre glacière intégrée en option sous le siège du passager
offre au conducteur un accès rapide à un espace de rangement
réfrigéré pratique pour les collations et les boissons.
Données essentielles affichées clairement.
Le nouveau groupe d’instruments offre une symétrie accrue
ainsi que des indicateurs traditionnels bien organisés et un
écran ACL couleur haute résolution de 13 cm (5 po). L’écran
ACL programmable peut être configuré pour afficher un
vaste éventail d’alertes et de paramètres système.
Le contrôle à portée de main.
Le conducteur peut gérer plusieurs systèmes tout en gardant les
mains sur le volant grâce aux commandes intégrées à ce dernier.
La disposition conviviale et facile d’accès des commandes permet
de régler le régulateur de vitesse, le système de divertissement et
d’autres paramètres tout en restant bien concentré sur la route.
De plus, grâce au nouveau volant inclinable et télescopique à triple
mouvement, celui-ci ainsi que les commandes sont toujours à
portée de main.
Facile d’y entrer, facile d’en sortir.
Des portes de plus de 0,9 m (3 pi) de largeur et de 1,2 m
(4 pi) de hauteur qui s’ouvrent à 70 degrés facilitent l’accès à
la cabine. L’emplacement ergonomique des poignées permet
de monter et de descendre facilement et de façon sécuritaire.
30 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 31PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR CABINES
Choisissez votre style.
La conception ingénieuse de l’intérieur de la cabine du VNR vous permet de choisir parmi trois versions
d’intérieur différentes. Chacune a été créée pour résister à la rigueur du camionnage régional tout en Parc Express Premier
ajoutant une touche de couleurs et de style supérieure, digne de l’industrie automobile, à votre milieu de La version Parc de l’ensemble garniture La version Express de l’ensemble La version Premier de l’ensemble garniture
travail et de vie. Chacune de ces versions d’intérieur est offerte en option dans un éventail de sept choix est dotée d’une garniture de toit en garniture arbore une garniture de toit et propose des parois à tissu Longspur avec
vinyle Heron, ornée d’un motif de points, des parois au revêtement en tissu Heron. ornements métalliques. Les panneaux
de sièges sans frais. et de parois de vinyle offertes sans frais. Les panneaux de porte sont quant à eux de porte sont ornés de notre garniture de
Les panneaux de porte sont ornés de ornés de garnitures de vinyle Wren. vinyle Longspur la plus élégante.
Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca garnitures de plastique Wren durable.PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR COUCHETTES
Des couchettes améliorées
pour vous offrir un sommeil
plus réparateur. Nul besoin de vous lever. Collations et rafraîchissements.
Vous pouvez utiliser le panneau de Il est aussi possible d’intégrer un
Les couchettes de la série Volvo VNR sont agrémentées de touches haut de gamme qui créent un havre
commande de la couchette pour réfrigérateur ou un four à micro-ondes
confortable pour se détendre et refaire le plein d’énergie lorsqu’il faut s’arrêter pour la nuit au cours de verrouiller les portes, ainsi que pour régler aux armoires du VNR 640 afin que vous
trajets régionaux. Avec un lit d’une largeur de 91 cm (36 po), la couchette de 81 cm (42 po) du VNR 400 le chauffage, le climatiseur et le système puissiez prendre un repas chaud ou une
à toit plat et la couchette de 155 cm (61 po) du VNR 640 mi-hauteur sont suffisamment spacieuses pour audio. Vous avez besoin d’aide? Il suffit boisson froide en tout temps.
se reposer. d’appuyer sur le bouton « panique » pour
attirer l’attention sur votre véhicule.
34 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 35SÉCURITÉ
Volvo est
synonyme de
sécurité.
Depuis 1927, la sécurité est notre principe directeur
dans tout ce que nous construisons. Nous avons
inventé la ceinture de sécurité en trois points et l’avons
introduite de série. Nous avons également été les
premiers à équiper tous nos camions d’un coussin
gonflable du côté conducteur et nous sommes toujours
le seul fabricant de camions à l’inclure de série dans
chacun des camions que nous fabriquons. Fidèle à son
héritage, Volvo a apporté des améliorations et propose
maintenant l’éclairage à DEL de série, un sac gonflable
latéral intégré en option pour une protection accrue en
cas de capotage, et un système d’alerte de collision
avant, en cas de freinage d’urgence.
Les engagements en matière de sécurité chez Volvo
protègent votre entreprise en assurant le mieux-être
de vos atouts les plus précieux : vos conducteurs.
Une conception intelligente qui maximise le confort et
la visibilité et une technologie de sécurité évoluée
protègent les conducteurs et les aident à éviter ou à
réduire les accidents. Cela se traduit par une réduction
des pertes de marchandises, des temps non productifs
et des coûts d’assurance liés aux accidents.
36 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 37SÉCURITÉ PRÉVENTION DES COLLISIONS
La sécurité mise en lumière.
Volvo utilise maintenant des ampoules à DEL pour l’ensemble de l’éclairage extérieur. Tous les modèles
sont dotés de phares de route, de phares de croisement, de clignotants, de feux de position et de
feux de stationnement à DEL. Les phares haut de gamme comprennent aussi des feux de jour à DEL «
emblématiques ».
Technologie Volvo de stabilité améliorée (VEST).
Le système de technologie Volvo de stabilité améliorée (VEST) surveille continuellement les paramètres de
fonctionnement pour détecter les pertes de maîtrise, les mises en portefeuille et les capotages imminents.
Le système réduit automatiquement le couple du moteur et applique la force de freinage appropriée pour
aider le camion à maintenir sa trajectoire.
Boîte de vitesses Volvo I-Shift.
I-Shift évite au conducteur l’effort physique et
mental associé au passage des rapports, ce qui
réduit la fatigue du conducteur et lui permet de
consacrer toute son attention sur la circulation
environnante.
Chargement adaptatif.
Le chargement adaptatif comprend un mode de
traction de base qui stabilise la semi-remorque
pendant les opérations de chargement et de
déchargement. De plus, un mode de traction évolué
assure automatiquement un démarrage inégalé
sur les pentes abruptes ou dans des conditions
dangereuses.
38 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 39SÉCURITÉ PRÉVENTION DES COLLISIONS
Guidage routier actif Volvo.
Le système de guidage routier actif Volvo est toujours en fonction lorsque le véhicule est en mouvement. Il
détecte les objets immobiles et applique les freins en présence d’un véhicule immobile, émettant un signal
sonore et visuel lorsqu’un objet immobile et métallique est détecté devant le camion. À plus de 24 km/h
(15 mi/h), le système d’assistance au freinage se déclenchera si le système de guidage routier détermine
que l’objet immobile est un véhicule, que le régulateur de vitesse soit en marche ou non. Le conducteur
sera alerté jusqu’à 3,5 secondes avant une collision imminente avec le véhicule immobile. Si le conducteur
n’intervient pas, le système de guidage routier actif Volvo appliquera automatiquement les freins.
Assistance au maintien de la trajectoire.
Ce système de sécurité utilise une caméra montée sur le pare-brise qui
suit le marquage de la route. Si le camion dévie de sa trajectoire, une
alerte sonore et visuelle avertit le conducteur pour qu’il réintègre sa voie
de circulation.
Caméra de collecte de données.
Une caméra à grand angle montée sur le pare-brise est offerte en option
pour le modèle Volvo VNR. L’appareil recueille des données sur le
rendement du conducteur et sur celui du véhicule lorsqu’un événement
déclencheur survient, notamment un freinage excessif, un changement
de voie sans clignotant, une vitesse excessive dans une courbe ou une
perte de suivi prolongée. Un enregistrement vidéo est fait et peut être
téléchargé plus tard.
Alerte de collision avant.
Volvo propose maintenant un
système d’alerte de collision avant
évolué. Lorsque les capteurs du
véhicule détectent des objets
immobiles ou se déplaçant
lentement devant le camion, un
voyant rouge s’allume dans le
pare-brise pour avertir le conducteur et le
système applique automatiquement les freins.
40 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 41SÉCURITÉ PROTECTION DU CONDUCTEUR
Une sécurité de pointe.
Protégez votre atout le
plus précieux.
Volvo est toujours à la fine pointe en matière de technologie de sécurité. Elle s’assure ainsi
que ses camions sont les plus sécuritaires sur la route. Conçues pour surpasser les
exigences rigoureuses des essais de sécurité des cabines de la Suède, nos cabines en
acier haute résistance (HSS) possèdent le meilleur rapport poids-résistance. Elles sont
construites pour protéger le conducteur en absorbant le plus possible la force d’impact.
Volvo est le seul constructeur de camions de classe 8 qui équipe de série tous ces
camions d’un sac gonflable côté conducteur. Pour une protection en cas de capotage
accrue, Volvo offre le siège Rolltek®. Celui-ci est doté de pré-tendeurs de ceinture de
sécurité, d’un système d’abaissement automatique du siège pour accroître l’espace de
survie, et d’un sac gonflable latéral intégré qui se déploie pour protéger la tête et le cou
du conducteur.
Volvo combine l’ingénierie avancée avec des systèmes de sécurité actifs et passifs. C’est
exactement ce vous attendez des inventeurs de la ceinture de sécurité en trois points.
42 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 43SERVICES UPTIME
Prêt à se mesurer
à la route.
Mieux que quiconque, vous savez que chaque seconde de
disponibilité se traduit par une augmentation des gains, de la
productivité et des possibilités. C’est pourquoi vous avez besoin
d’un partenaire de solutions de transport pour dénicher les idées
novatrices qui permettent de garder vos camions sur la route et
l’argent dans votre poche.
Volvo Trucks Uptime Services est un groupe de produits et de
services unique conçu pour vous permettre d’avoir la pleine
maîtrise de vos opérations de parcs de camions. Maximisez votre
durée de disponibilité, augmentez l’efficacité de vos opérations
d’entretien et protégez vos camions avec des plans de protection
spécialement adaptés à vos besoins. Votre entreprise ne peut que
progresser lorsque l’avenir est clair.
44 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 45UPTIME PRODUITS ET SERVICES
Des mises à jour en cours de route.
La nouvelle fonctionnalité de téléprogrammation de Volvo vous
permet maintenant de procéder aux mises à jour des logiciels et
des paramètres de votre camion sans le mettre hors service. Dans
le nouveau VNR, vous n’avez qu’à vous ranger sur le côté et à
vous connecter au centre Volvo Uptime, et la mise à niveau
Télédiagnostic. s’effectue sans fil en quelques minutes.
Le centre Volvo Uptime.
De vraies personnes. De vraies solutions. Vraiment rapidement. Le
centre Volvo Uptime est à votre service 24 heures sur 24 partout
aux États-Unis et au Canada. En quelques minutes, votre
conducteur peut communiquer avec un membre de Volvo Action
Service, une équipe d’experts hautement qualifiés qui peuvent
rapidement gérer l’entretien, programmer les réparations et
résoudre tout autre problème susceptible de survenir sur la route.
Plateforme de gestion de services ASIST.
Tout ce dont vous avez besoin, au même endroit. ASIST est un outil
en ligne simple à utiliser qui permet de surveiller l’état du véhicule, de
recevoir des estimations électroniques, d’approuver des réparations,
de transmettre des bons de commande et de communiquer
directement avec votre concessionnaire, peu importe l’emplacement
de votre camion.
Plans d’entretien supérieurs.
La planification est payante. Les plans d’entretien préventifs
améliorent le temps productif du véhicule, augmentent la productivité
et vous rassurent, car vous savez que tout l’entretien nécessaire
L’outil Remote Diagnostics vous permet d’éviter les temps d’arrêt imprévus en surveillant continuellement le
est effectué de façon efficace et appropriée. Choisissez parmi une
moteur Volvo, la boîte de vitesses I-Shift et le système de post-traitement. De série sur tous les camions
panoplie de services et accédez à des pièces Volvo d’origine, à des
équipés d’un moteur Volvo, le télédiagnostic offre une gamme unique d’avantages, y compris des
modifications de la garantie, à des programmes d’entretien et à des
diagnostics d’assistance proactifs améliorés, des analyses détaillées de codes d’anomalie critiques pour
mises à jour de performance aux périodes d’entretien prévues.
une planification des réparations, une communication instantanée si des mesures doivent être prises et une
procédure de services allégée. Le télédiagnostic est un outil puissant qui réduit la durée moyenne du
diagnostic de 70 % et la durée moyenne de la réparation de 22 %.
Plans de protection Volvo.
Grâce à une équipe de professionnels dévoués disponible 24 heures sur 24 au centre « Uptime Center » La route est parfois imprévisible. Sachez toujours que vous êtes
de classe mondiale à Greensboro, en Caroline du Nord, Volvo va au-delà de la technologie de diagnostic protégé. Évitez les tracas et le stress d’une réparation imprévue
en fournissant des solutions réalistes. et gérez efficacement vos coûts pendant toute la vie utile de votre
camion grâce à un plan de protection prolongée de Volvo. Nous
vous offrons plusieurs plans sur mesure pour protéger le moteur ou
le châssis, et vous n’avez qu’à choisir la période et l’étendue de la
couverture qui conviennent le mieux à votre application particulière.
46 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 47SERVICES UPTIME : RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES
Peu importe l’endroit,
nous sommes là
pour soutenir votre
entreprise.
Notre réseau de concessionnaires de classe mondiale signifie que vos
camions ne sont jamais loin des soins et de l’entretien de qualité auxquels vous
vous attendez à l’achat d’un camion Volvo. Avec plus de 400 concessionnaires
et des milliers de points de service partout en Amérique du Nord, Uptime
Services de Volvo Trucks vous aide à toutes les étapes d’une réparation, et
s’assure que vos camions restent sur la route, là où ils travaillent.
Les réparations sont effectuées rapidement et précisément par une
équipe de spécialistes Volvo hautement qualifiés. Notre équipe chargée de
l’expédition des pièces localise rapidement celles dont vous avez besoin,
et s’assure qu’elles seront disponibles au moment prévu.
Votre temps, c’est aussi de l’argent, et c’est pourquoi Volvo Trucks Uptime
Services vous fait économiser temps et argent.
Centres Volvo Uptime certifiés
Nos concessionnaires et centres Volvo Uptime
certifiés peuvent accélérer les réparations urgentes.
Avec les données de télédiagnostic du camion
en main, un technicien peut immédiatement
diagnostiquer le problème. Si les réparations
exigent moins de 4 heures, vous passez de façon
accélérée. L’objectif est de vous permettre de
reprendre la route avec votre camion en 24 heures.
48 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 49CARACTÉRISTIQUES VUE D’ENSEMBLE
Choisissez votre
Volvo VNR.
Chaque entreprise a besoin d’un camion adapté à ses besoins.
C’est pourquoi la série Volvo VNR offre des possibilités infinies.
Vous trouverez tout ce qu’il vous faut dans une grande variété
de tailles de cabine, de groupes propulseurs et de versions
d’intérieur. Votre concessionnaire vous guidera avec plaisir afin
Étape 1 : VNR 300 VNR 400 VNR 640
de trouver le camion idéal pour vos activités. Couchette à toit plat conçue Couchette mi-hauteur
Cabine de jour conçue pour pour le transport régional spacieuse conçue spécialement
Étape 1 : Description offrir une performance inégalée
pour les livraisons urbaines.
nécessitant un repos la nuit
pour rester conforme aux
pour le transport régional
nécessitant plusieurs nuits de
heures de service. repos.
Choisissez votre cabine
Caractéristiques et dimensions de la cabine de jour et des Applications
Transport courte distance/ Transport courte distance/ Transport courte distance/
couchettes à toit plat et à toit mi-hauteur. régional régional régional
Étape 2 : Type de cabine Cabine de jour
Cabine à couchette de 107 cm Cabine à couchette de 155 cm
(42 po) (61 po)
Choisissez votre groupe motopropulseur Hauteur de la
155 cm (61 po) 156 cm (61,5 po) 194 cm (76,5 po)
Trois choix de moteurs et de transmissions ainsi qu’une cabine
grande variété de niveaux de puissance et de rapports
de transmission. 212 cm (83,5 po) d’une 212 cm (83,5 po) d’une
Largeur de la 212 cm (83,5 po) d’une porte porte à l’autre, avec un porte à l’autre, avec un
cabine à l’autre matelas de 201 cm x 91 cm matelas de 201 cm x 91 cm
Étape 3 : (79 po x 36 po) (79 po x 36 po)
de 351 cm à 551 cm de 439 cm à 551 cm de 490 cm à 551 cm
Choisissez votre habitacle Configuration de
(de 138 po à 217 po) 4 x 2 (de 173 po à 217 po) 4 x 2 (de 193 po à 217 po) 4 x 2
l’empattement
Trois versions d’intérieur qui feront en sorte que les de 351 cm à 572 cm de 442 cm à 572 cm de 485 cm à 572 cm
par essieu
conducteurs se sentent comme chez eux. (de 150 po à 225 po) 6 x 4 (de 174 po à 225 po) 6 x 4 (de 191 po à 225 po) 6 x 4
de 371 cm à 551 cm de 416 cm à 551 cm de 455 cm à 546 cm
Empattement : (de 146 po à 217 po) 6 x 2 porteur (de 165 po à 217 po) 6 x 2 porteur (de 179 po à 215 po) 6 x 2 porteur
autres de 495 cm à 551 cm de 551 cm à 589 cm de 569 cm à 599 cm
configurations (de 195 po à 217 po) 6 x 2 (de 217 po à 232 po) 6 x 2 (de 224 po à 236 po) 6 x 2
chargement adaptatif chargement adaptatif chargement adaptatif
50 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 51CARACTÉRISTIQUES GROUPE MOTOPROPULSEUR
Étape 2 : Volvo D11 Volvo D13 Volvo I-Shift Eaton fuller 10, 13, 18 Automatique à 5
Cotes : de 325 à 425 ch/de 1 250 à 1 550 lb-pi de 375 à 500 ch/de 1 450 à 1 850 lb-pi
I-Shift pour service intensif ou 6 vitesses Allison
I-Shift à rapports courts
Configuration du moteur de base À 4 temps/6 cylindres en ligne À 4 temps/6 cylindres en ligne
Émissions Réduction catalytique sélective Réduction catalytique sélective Transmission manuelle
Description Manuelle Automatique
automatisée
Géométrie variable à buse coulissante Géométrie variable à buse coulissante
Aspiration
Turbocompresseur Turbocompresseur
Poids sec avec
Configuration des soupapes/arbre à cames SACT/4 soupapes par cylindre SACT/4 soupapes par cylindre embrayage
326 ou 365 (720 ou 805) 245 à 324 (541 à 716)* 242 à 377 (535 à 831)
Culasse Culasse rigide en une pièce Culasse rigide en une pièce et refroidisseur
d’huile, kg (lb)
Système d’injection Rampe commune Rampe commune
Capacité de
Pression maximale d’injection du carburant,
lb/po2 (bar)
35,000 (2,400) 35,000 (2,400) couple maximale, 1900 (2600) 1850 (2508) 1650 (2237)
lb-pi (N·m)
Évolution de la cote Logiciel uniquement, pour toute la gamme Logiciel uniquement, pour toute la gamme
Corps du boîtier
Cylindrée, L (pintes) 661 (10.8) 780 (12.8) Aluminium Aluminium ou acier Aluminium
de transmission
Taux de compression 17:1 17:1
Poids sur route Approbation du fabricant
Alésage et course, mm (po) 123 x 152 (4,84 x 5,98) 131 x 158 (5,16 x 6,22) 160,000** 140,000**
maximum, kg (lb) requise
Espacement des cylindres, mm (po) 6.06 (154) 6.61 (168)
Pente
Poids sec total, kg (lb) 2259 (1025) 2605 (1182) descendante I-See S. O. Non
mode économie
Carburant et lubrifiants :
Mises à niveau
Caractéristiques du carburant Diésel à très faible teneur en soufre, 15 ppm Diésel à très faible teneur en soufre, 15 ppm
par logiciel Oui Non Oui
Filtres à carburant Préfiltre et filtre principal Préfiltre et filtre principal disponibles
Capacité totale d’huile de lubrification, L (pintes) 38 (36) 38 (36) Rapports de
14,94 à 41,08 14,80 à 19,72 S. O.***
transmission
Filtration d’huile Deux pleins débits, une dérivation Deux pleins débits, une dérivation
Intervalle entre les vidanges d’huile, utilisation Vitesses 12, 13 ou 14 10, 13 ou 18 5 ou 6
55,000 (88,514)* 55,000 (88,514)*
normale, km (mi)
Caractéristiques de l’huile Volvo VDS-4.5, SAE 10W-30 Volvo VDS-4.5, SAE 10W-30 Marches arrière 2à6 2à4 1
Nécessaire pour vidange de l’huile de
En option En option
lubrification (FLOCS) * Sans carter d’embrayage ni mâchoire de l’arbre secondaire
Équipement-moteur : ** Approbation de l’application requise pour les PBC plus élevés
*** Convertisseur de couple
Compresseur d’air, pi3/min Deux cylindres, 31,8 Deux cylindres, 31,8
Ralentisseur Frein moteur Volvo (VEB) Frein moteur Volvo (VEB)
Frein moteur atteignant 2 200 tr/min 420 ch à 2 200 tr/min 500 ch à 2 200 tr/min
Frein moteur atteignant 1 500 tr/min 266 ch à 1 500 tr/min 350 ch à 1 500 tr/min
Poids du frein moteur, kg (lb) 25 (12) 25 (12)
Port de prise de force pour arbre ou pompe
De série sur les VHD De série sur les VHD
de prise de force arrière rigide
Préchauffeur, électrique En option En option
* Pour des utilisations à 39 L aux 100 km ou plus.
52 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 53CARACTÉRISTIQUES HABITACLE
Étape 3 : Version Parc Version Express Version Premier
La version Premier offre des
Notre version Parc a été La version Express dispose d’un
options luxueuses dans chaque
conçue pour une durabilité revêtement en tissu Heron dans
coin du véhicule, dont une
Description optimale afin de résister à toute la cabine, avec des
garniture en grain de bois pour
l’usure liée à une forte touches de vinyle Wren pour un
l’aménagement de la cabine et
utilisation. intérieur plus raffiné.
le tableau de bord.
Vinyle Heron avec matrice de
Garniture de toit Tissu Heron Tissu Heron
points
Tissu Longspur avec
Mur arrière Vinyle Heron Tissu Heron
ornements métalliques
Garniture de la
Plastique moulé Wren Vinyle Wren Vinyle Longspur
porte
Garniture
décorative du Grain hexagonal Grain hexagonal Grain de bois
tableau de bord
Garniture de la
Grain hexagonal Grain hexagonal Grain de bois
cabine
Options de
Sept Sept Sept
sièges
Options de garni-
Deux Deux Deux
ture de plancher
54 Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca Pour en apprendre davantage : CAN EN : VNR.volvotrucks.ca | CAN FR : VNR.volvotrucks.ca/fr-ca 55Volvo Trucks
www.volvotrucks.ca | www.volvotrucks.ca/fr-ca
Volvo Trucks Canada Volvo Trucks North America Volvo Trucks Mexico
2100 Derry Road West, bureau 410 7900 National Service Road Torre Zentrum piso 21
Mississauga (Ontario) L5N 0B3 Greensboro, NC 27409 Av. Santa Fe #495 Col. Cruz Manca
Del. Cuajimalpa Ciudad de Mexico
CP05340
Certains des véhicules représentés comportent des équipements en option.
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