SNCF RÉSEAU DANS LES HAUTS-DE-FRANCE 2021-2022 - SNCF Réseau
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PROXIMITÉ
ENVIRONNEMENT AMBITION
CLIENTS
proximité
ENGAGEMENT
clients
ENVIRONNEMENT CLIENTS
engagement
2021-2022
SNCF RÉSEAU
DANS LES
HAUTS-DE-FRANCE
Citons quelques rendez-vous 2022. de-France pour répondre aux
Emblématique de notre ambition besoins de nos clients fret
écologique : le renouvellement du et voyageurs, dont 339
ballast de la LGV Nord par un ballast en investissements.
100% recyclé. Emblématiques de
notre ambition pour développer SNCF Réseau met
les mobilités voyageurs et de
tout en œuvre pour
marchandises : l’accompagnement
de la Région pour l’ouverture à la accompagner au
concurrence du service voyageurs, quotidien ses clients
et la consolidation du projet dans la réussite
de service express métropolitain
de leurs projets
de l’étoile ferroviaire de Lille.
Les Hauts-de-France
Emblématique de notre ambition
au cœur des enjeux en faveur du fret ferroviaire : le début 2022, ANNÉE DES CLIENTS
de développement des travaux de modernisation
de la mobilité durable de la desserte ferroviaire du port SNCF Réseau met tout en œuvre
de Calais. Emblématique de notre pour accompagner au quotidien
Je retiens de l’année 2021, encore capacité à innover pour offrir un ses clients dans la réussite de leurs
très marquée par la crise sanitaire, meilleur service : la mise en service projets. Au-delà des investissements,
l’engagement des femmes et des de la commande centralisée entre nous prenons six engagements
hommes de SNCF Réseau pour Lille et Douai, première étape vis-à-vis de nos clients en 2022 :
assurer un service de qualité du réseau haute performance la relation commerciale, les
pour l’ensemble de nos clients, des Hauts-de-France. prestations de service, la gestion des
de façon neutre et équitable. travaux, l’offre sillons, la circulation
Ils s’engagent, de jour comme LES MOBILITÉS DE DEMAIN des trains et la gestion de projets.
de nuit, pour être au rendez-vous SE PRÉPARENT AUJOURD’HUI Nous y travaillons au quotidien
de l’entretien du réseau ferré avec nos partenaires, entreprises
et préparer, avec nos partenaires, La modernisation profonde d’un ferroviaires, chargeurs
les mobilités et le réseau de demain. réseau en exploitation est un travail et acteurs économiques.
de longue haleine et le préalable
En 2022, SNCF Réseau indispensable à un développement En cette période charnière pour
ambitieux du trafic ferroviaire. la transformation du réseau
dans les Hauts-de-France
Elle requiert des investissements ferroviaire des Hauts-de-France,
continue d’ouvrir importants de SNCF Réseau et soyez assurés de notre enthousiasme
la voie vers une de ses partenaires : l’Etat, la Région, à relever ce défi humain,
mobilité durable les collectivités territoriales des technologique et sociétal déjà
Hauts-de-France. Notre mobilisation à l’œuvre. Bonne lecture !
et notre envie de ferroviaire,
En 2022, SNCF Réseau dans les ensemble, ne se démentent pas. NATHALIE DARMENDRAIL
Hauts-de-France continue d’ouvrir En 2022, ce sont 509 millions d’euros DIRECTRICE TERRITORIALE
la voie vers une mobilité durable. dépensés sur le réseau des Hauts- DE SNCF RÉSEAU
2 1
SNCF RÉSEAU
DANS LES
HAUTS-DE-
FRANCE
Dans les Hauts-de-France, les 4600 femmes et hommes de SNCF Réseau
sont mobilisés au quotidien pour gérer les circulations ferroviaires,
entretenir – moderniser – développer le réseau, commercialiser
les circulations sur le réseau et être au rendez-vous d’une relation
partenariale avec les acteurs du territoires : autorités organisatrices
des mobilités, clients voyageurs et fret, acteurs économiques,
acteurs associatifs et environnementaux… Chaque jour, SNCF Réseau
Hauts-de-France ouvre la voie, et s’engage aux côtés de ses partenaires,
pour le développement de la mobilité durable dans la région.
NOS BOUSSOLES COMME
ORIENTATIONS STRATÉGIQUES
Le projet d’entreprise SNCF Réseau s’appuie sur quatre orientations stratégiques qui guident toutes nos actions
en conjuguant vision de long terme et nouvelles exigences.
L’ORIENTATION L’IMPÉRATIF L’EXIGENCE L’ÉQUILIBRE
CLIENTS ABSOLUE DE SÉCURITÉ DE QUALITÉ FINANCIER
Développer une culture D’EXPLOITATION DE PRODUCTION DÈS 2024
clients affirmée et ET DU TRAVAIL Concentrer nos efforts pour Atteindre l’équilibre
volontariste en insufflant Considérer la sécurité moderniser le réseau, offrir du cash-flow de manière
un changement culturel de tous comme préalable des sillons et une exploitation volontariste d’ici 2024.
dans lequel toute décision à chacune de nos actions. robustes, dont les seuls
ou action part du client. juges sont les clients.
2 3
LES GRANDS INVESTISSEMENTS 2022
CHIFFRES 509 M€
dont
170 M€
investis dans les Hauts-de-France pour la maintenance courante
RÉSEAU
339 M€ POUR :
5
363 1 029
chantiers réalisés
2 862 KM 206 000 t avec trains usine :
de lignes de ballast renouvelés • Amiens – Serqueux,
(10% du réseau ferré gares et haltes communes traversées ou recyclés • LGV Nord Europe,
national) par notre réseau • Haubourdin – Saint - André,
• Fives - Baisieux,
• Armentières – Hazebrouck
46 186 KM 1 578 000
CLIENTS appareils de voie de rail neuf posés traverses renouvelées
remplacés ou simplifiés
7 entreprises ferroviaires : EMPLOI EN 2021
Fret SNCF, Euro Cargo Rail,
290
ECR devenu cette année DB Cargo
France, Linéas, Captrain France
1 815 (ex VFLI, filiale de Fret SNCF),
trains voyageurs trains de fret par jour : Europorte France, Alstom,
par jour 20% des circulations fret Millet Rail.
nationales empruntent
14% 2
4 600 11% + 200 104
le réseau ferré des ports
du trafic national Hauts-de-France
2 plateformes multimodales
190 000 salarié.e.s environ de femmes alternant.e.s recrutements
voyageurs par jour 2 autoroutes ferroviaires
180
installations terminales embranchées
4 5
RETOUR JUIN
SUR
DÉVELOPPEMENT DURABLE
MARS Dernières campagnes de printemps
SATISFACTION CLIENTS au glyphosate. Une nouvelle page
Lancement de la campagne s’ouvre. SNCF Réseau met à la SEPTEMBRE
L’ANNÉE
« RP 0 », qui associe les entreprises disposition du grand public les dates ENVIRONNEMENT
ferroviaires aux plannings de de traitements prévus localement, Signature d’un partenariat avec
travaux sur le réseau pour mieux depuis une plateforme web. le Parc naturel régional des Caps
en anticiper les conséquences. et Marais d’Opale en faveur de
2021
La qualité de l’information et du la biodiversité. Objectif : préserver
dialogue d’une part, le respect et développer la faune, la flore
des plannings travaux d’autre et les continuités écologiques.
part, sont des vecteurs forts JUILLET
de la satisfaction client, appréciés OUVERTURE À LA SÉCURITÉ NOVEMBRE
par nos interlocuteurs. CONCURRENCE DU TRAFIC 3ème édition du Vélotour de MODERNISATION
RÉGIONAL VOYAGEURS Valenciennes, l’occasion pour DE L’EXPLOITATION
SNCF Réseau accompagne la Région SNCF Réseau de sensibiliser le Deux week-ends de travaux pour
Hauts-de-France en organisant des grand public au respect des règles installer la nouvelle signalisation
visites de sites pour les candidats. du code de la route à l’approche du secteur de Douai, préalable
JANVIER d’un passage à niveau que l’on soit au déploiement de la commande
QUALITÉ DE SERVICE DÉVELOPPEMENT cycliste, piéton, deux roues ou centralisée du réseau prévue
SNCF Réseau et SNCF TER adoptent AVRIL DU FRET FERROVIAIRE automobiliste. pour fin 2022.
une nouvelle gouvernance pour LIGNES DE DESSERTE FINE Un nouveau client : Cargo Beamer.
améliorer ensemble la production DU TERRITOIRE Le logisticien allemand spécialisé
sur le « Y Picard » (Paris – Amiens Les circulations sur deux des trois dans le transport combiné route-rail
et Paris – Saint-Quentin). Un projet branches de l’étoile de Saint - Pol - met en service début juillet son
et des actions qui se poursuivent sur -Ternoise, Saint - Pol – Etaples premier terminal français et inaugure
en 2022 et au-delà. et Saint - Pol – Béthune reprennent. une liaison entre sa plateforme OCTOBRE DÉCEMBRE
Réfection totale de la voie, calaisienne et Perpignan. FRET FERROVIAIRE DÉVELOPPEMENT
modernisation des passages à niveau Signature d’un partenariat avec Voies DU FRET FERROVAIRIE
et des ouvrages d’art ont permis navigables de France Nord-Pas-de- Enquête publique en vue de
cette réouverture en dépit des Calais pour promouvoir le report la modernisation de la voie mère
difficultés liées à la crise sanitaire. vers les modes massifiés fluvial de Calais entre le port de Calais
La troisième et dernière branche, et ferroviaire. Concrètement, et la gare de Calais-Ville. Après
Saint - Pol – Arras, réouvrira AOÛT le protocole vise à adopter une la modernisation de la ligne
FÉVRIER à l’automne 2022. QUALITÉ DE SERVICE démarche commerciale coordonnée Calais – Dunkerque, l’objectif
OUVERTURE À LA Fin du chantier Lourches – et à bâtir une approche commune est d’accompagner le
CONCURRENCE DU TRAFIC Valenciennes qui améliore les sur les grands projets, autour développement du port
RÉGIONAL VOYAGEURS transports du quotidien et le trafic de l’axe Seine-Escaut. de Calais en améliorant
La Région confie à SNCF Réseau fret. En octobre, il est suivi de la fin la circulation des trains
les études pour la construction MAI des travaux de régénération de ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE de marchandises.
de deux ateliers de maintenance. DÉVELOPPEMENT la ligne fret Valenciennes – Blanc- SNCF Réseau et un consortium
L’un à Beauvais (60), pour les DU FRET FERROVIAIRE Misseron. Objectif : garantir et de six entreprises régionales
trains de l’artère Paris – Beauvais ; Un nouveau client : Lib ferroviaire, développer la vitalité économique lancent le projet de recherche
l’autre à Saint-Pol-sur-Ternoise entreprise de fabrication de traverses sur le territoire du valenciennois. & développement d’un centre
(62), pour l’étoile ferroviaire de béton pour le ferroviaire. d’écologie industrielle à Lille La
Saint-Pol-sur-Ternoise. Délivrance pour créer les ressources
de demain par le recyclage des
produits ferroviaires et du BTP.
6 7
1RELATION 2
OFFRE SILLONS
COMMERCIALE
SOMMAIRE
Quand vous commandez
des sillons, nous nous mobilisons
Pour une relation de qualité, nous
à 100% pour vous fournir
sommes à votre écoute pour vous
des sillons de qualité au plus
apporter des réponses, anticiper
près de vos besoins.
et aller au-devant de vos besoins avant,
pendant et après vos circulations.
SATISFACTION CLIENTS 10
Écoute et proximité au service de la satisfaction des clients voyageurs 12
3 4
Les Hauts-de-France, terre fret 13
GESTION LES 6 CIRCULATION QUALITÉ DE SERVICE & DE PRODUCTION 14
DES TRAVAUX ENGAGEMENTS DES TRAINS Un travail collectif au profit de la régularité et de la performance 16
En cas de travaux, nous trouvons Pour la circulation de vos trains,
avec vous en amont les meilleures SNCF RÉSEAU nous agissons ensemble en toute
Maîtriser la végétation : SNCF Réseau renouvelle ses pratiques
Vers un réseau haute performance : le rendez-vous 2022 de la commande centralisée du réseau
18
20
solutions pour atténuer les impacts EN 2022 transparence et en toute sécurité Nos principaux chantiers 2022 22
sur vos circulations. pour des trains à l’heure. Favoriser les mobilités durables d’aujourd’hui et de demain 24
ENVIRONNEMENT & TERRITOIRE 26
Accélérer la transition écologique du territoire 28
Nous impliquer dans le territoire : notre engagement auprès des associations 30
5 6
Plus de gares accessibles 31
PRESTATIONS GESTION
DE SERVICE DES PROJETS SÉCURITÉ 32
Quand vous lancez de nouveaux Pour les projets que vous nous Garantir la sécurité de toutes et tous 34
projets ou services, nous vous confiez, nous les menons en qualité
accompagnons et facilitons le dans le respect du programme, des
développement de vos nouveaux délais et montants convenus et nous
services. vous alertons le plus en amont possible
pour toute modification.
8 9
SATISFACTION
CLIENTS
2022 année du client pour SNCF Réseau.
Au-delà d’une volonté forte d’améliorer
la régularité, le fondamental de ce qui
constitue la qualité du service perçue par
le client voyageur comme fret, SNCF Réseau
Hauts-de-France ambitionne de participer
activement au développement de l’offre
ferroviaire dans la région. Que ce soit en
accompagnant la Région dans l’ouverture
à la concurrence ou en s’inscrivant dans
une dynamique commerciale ambitieuse
vis-à-vis des acteurs du transport
de marchandises.
10 11
ÉCOUTE & TERRE
PROXIMITÉ DE FRET
Pour favoriser le report
du trafic de marchandises vers
AU SERVICE DE LA SATISFACTION des modes de transport massifiés,
SNCF Réseau renforce ses
DES CLIENTS VOYAGEURS coopérations avec les gestionnaires
d’infrastructures fluviales
et maritimes, et accompagne
Pour améliorer la satisfaction des voyageurs, l’arrivée de nouveaux opérateurs
SNCF Réseau Hauts-de-France s’inscrit RELATIONS CLIENTS
sur ses lignes. Les premiers
dans une dynamique partenariale avec résultats sont là.
CONFIANCE ET
la Région et les entreprises ferroviaires. L a plateforme
Nous multiplions les échanges dans la plus
PERFORMANCE multimodale Delta 3
COMPLÉMENTARITÉ RENFORCER LES DESSERTES à la croisée des
grande transparence et équité pour un Depuis
juin 2021, un rendez-vous FERROVIAIRE / FLUVIAL PORTUAIRES réseaux fluviaux,
ferroviaires et routiers.
service plus performant et engageons tous les quinze jours avec la
Région pour mieux être à l’écoute En janvier 2021, SNCF Réseau et Voies L’extension du port de Calais nécessite
des plans d’actions sur tous les sujets
de ses besoins et mieux navigables de France ont signé un d’améliorer sa desserte ferroviaire, en
qui impactent l’exploitation du réseau. l’informer. partenariat, afin de promouvoir le fret modernisant la voie qui le relie à la gare
Depuis octobre 2021, un point ferroviaire et fluvial. Dans les Hauts-de- de Calais-Ville. Objectif : 15 allers-retours
mensuel avec SNCF TER pour France, la démarche s’est traduite en par jour d’ici 2040. L’enquête publique
1
Nos leviers pour participer à l’amélioration étudier les sillons sensibles et octobre par un protocole visant entre autres a eu lieu fin 2021. 2022 sera marquée
de la satisfaction client : faire le point sur les travaux. une démarche commerciale coordonnée, par la déclaration de projet permettant
• L’offre de sillons et son articulation avec dans le cadre des grands projets de l’axe d’engager les travaux, et la concertation
Tous les trimestres, une réunion
les opérations de maintenance et de travaux ; Seine-Escaut. avec les riverains sur les aménagements train de marchandises
Grands Comptes sur les sujets
• La maintenance (voies, caténaires, signalisation, passages régularité, sillons, travaux, acoustiques.
40
à niveau, etc.), afin d’augmenter leur fiabilité et de limiter installations de service et projets.
les incidents ; ACCOMPAGNER LA MONTÉE
• La planification et la gestion des travaux pour impacter
PARTENARIAT
EN PUISSANCE DU TRAFIC =
le moins possible les circulations et/ou trouver des camions
VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
alternatives ;
OUVERTURE À LES ENJEUX
SNCF Réseau a accompagné l’arrivée
20 %
• La gestion des circulations pour des départs et arrivées de deux opérateurs dans la région :
à l’heure, en prévenant davantage les causes externes LA CONCURRENCE • l’allemand Cargo Beamer, spécialisé
d’incidents et en maîtrisant mieux leurs effets (aléas Mieux connecter les dans le transport rail-route, pour le
saisonniers, bagages abandonnés, actes de malveillance, SNCF Réseau accompagne la Région infrastructures entre elles ; lancement de deux liaisons ferroviaires du trafic fret
heurts d’animaux, etc.) ; dans l’ouverture à la concurrence de au départ de Calais, vers Le Boulou en national passe en
Mieux les faire connaître à
• La gestion des circulations en situation de crise pour l’exploitation du réseau ferroviaire août et Orbassano (Italie) en décembre Hauts-de-France
l’échelle régionale (maillage,
réduire les effets des incidents sur les trains, fiabiliser régional. Trois secteurs sont • Lib ferroviaire, entreprise de fabrication
interconnexions, accessibilité,
et accélérer l’information envers nos clients, au profit de concernés, soit environ 20% de de traverses béton, qui opère ses propres
capacités d’accueil) et promouvoir
l’offre TER Hauts-de-France actuelle :
leurs clients finaux (voyageurs et entreprises recourant leur complémentarité. trains depuis mai 2021.
l’étoile ferroviaire d’Amiens,
aux services de fret).
l’étoile ferroviaire de Saint - Pol - sur - Améliorer la qualité du service
Ternoise et la ligne Beauvais – Paris. rendu aux clients fret.
12 13
QUALITÉ DE
SERVICE & DE
PRODUCTION
Les équipes de SNCF Réseau Hauts-de-France
sont centrées sur les attentes des clients
et partenaires pour faire circuler davantage
de trains, avec une meilleure régularité.
Les travaux en cours permettent de poursuivre
la régénération et la modernisation du réseau :
à la fois des lignes les plus circulées, où se
concentre l’essentiel du trafic et aussi des
lignes de desserte fine du territoire, pour
maintenir et améliorer l’offre dans les zones
moins denses.
14 15
UN TRAVAIL
COLLECTIF
AU PROFIT DE LA RÉGULARITÉ
ET DE LA PERFORMANCE
ER Hauts-de-France en gare de Valenciennes.
T
190 000 voyageurs par jour empruntent le réseau
L’ambition commune de la Région LE CONTRAT DE LE PLAN D’ACTIONS dans les Hauts-de-France.
Hauts-de-France et de SNCF Réseau PERFORMANCE Y PICARD
est d’améliorer la performance 2022-2024
des circulations sur le réseau À la suite du diagnostic posé en 2020
Hauts-de-France. Celle-ci repose sur Pour améliorer la qualité du service offert concernant les lignes du Y Picard
la prise d’engagements réciproques aux voyageurs, la Région Hauts-de-France (branches Paris – Amiens et Paris – Saint-
et SNCF Réseau s’engagent à travailler Quentin), un plan d’actions commun
et sur des actions correctives menées
ensemble à réduire les retards de trains à SNCF Réseau et SNCF TER a été mis
au quotidien. pour des causes qui relèvent du réseau ferré en œuvre en 2021 pour redresser leur
régional. Le contrat de performance régional, performance. Tous les métiers
signé en janvier 2022, pour une durée contributeurs de la production des
de 3 ans, jalonne l’amélioration progressive deux entreprises sont réunis au sein
de la performance du réseau ferroviaire. du « Collectif Y Picard » pour avancer
ensemble. Les actions ont été
LES ENGAGEMENTS regroupées dans huit domaines : LE Y PICARD
Travaux de régénération sur le réseau structurant. DE SNCF RÉSEAU EN BREF
• Gestion de crise
• Optimiser la maintenance des installations • Information voyageurs
150 trains par jour qui évoluent
(voies, caténaires, signalisation, passages • Départ des trains à l’heure sur 130 km en moyenne, auxquels
à niveau, etc.) et restituer les voies • Exploitation/circulation s’ajoutent les circulations de cinq
à l’heure après travaux ; • Planification entreprises ferroviaires de fret
• Optimiser l’exploitation : mieux anticiper • Matériel
Une
desserte de zones
les demandes de circulation, améliorer • Infrastructure
majoritairement urbanisées et
l’articulation avec les plages travaux, etc. • Pilotage/management densément peuplées, d’où la
concentration sur ces deux lignes
L’ENGAGEMENT DE LA RÉGION Ces actions très opérationnelles reflètent de 40 % des TER les plus chargés
la volonté de SNCF Réseau d’avancer des Hauts-de-France
• Fournir à SNCF Réseau toutes les en coopération avec les opérateurs
informations nécessaires pour proposer pour améliorer régularité et qualité D’importants travaux
de régénération et de
un plan de transport robuste, tenant de production, au profit de l’ensemble développement (Roissy – Picardie,
compte de la problématique des travaux du système ferroviaire régional et des Grand Paris, JO 2024, etc.)
dès la phase de conception. clients voyageurs.
16 17MAÎTRISER DE NOUVELLES PRATIQUES
LES SOLUTIONS
Des moyens phytopharmaceutiques sans glyphosate :
LA
les trains désherbeurs en sont le pilier (trains à grand
SNCF Réseau Hauts-de-France a déployé,
rendement et trains régionaux), ainsi que de nouveaux
à l’été 2021, un nouveau mode opératoire :
produits.
• un diagnostic et une visite préalable
des sites à traiter, Des solutions mécaniques en complément du chimique.
VÉGÉTATION
• une intervention adaptée à chaque Une nouvelle culture de maîtrise de la végétation :
situation, qui peut nécessiter plusieurs évolution des standards (acceptabilité partielle
passages, de la végétation, selon les catégories de voies),
• un suivi par un responsable végétation. mise en place de géotextiles.
PLUS DE TRANSPARENCE
SNCF RÉSEAU RENOUVELLE Le passage des trains désherbeurs et
SES PRATIQUES autres moyens de traitement sur les voies
et pistes est organisé en deux campagnes :
printemps et automne. Les traitements
CALENDRIER DES
localisés de dévitalisation des repousses INTERVENTIONS 2022
En Hauts-de-France, le réseau ferré LES ENJEUX dans les abords sont réalisés d’avril
à octobre et programmés 15 jours avant 15 MARS 01 SEPT.
s’étend sur près de 3 000 km soit SÉCURITÉ ET RÉGULARITÉ le traitement. Les communes et riverains Campagne de printemps, Campagne d’automne,
10 000 hectares à entretenir sur 1 029 La végétation peut masquer ou peuvent désormais consulter les plannings traitement total de la plateforme traitement de 50% du linéaire
communes. L’enjeu pour SNCF Réseau endommager les systèmes de des campagnes de maîtrise de la ferroviaire. du réseau ferré national.
est de maîtriser la végétation sur signalisation, perturber la végétation via une plateforme en ligne.
surveillance des voies, provoquer Elle permet de visualiser les semaines de 15 JUILLET 31 OCT.
et aux abords des voies pour assurer des départs d’incendie traitement par pulvérisation de produits Fin de la campagne de printemps, Fin de campagne, arrêt
la sécurité et la fiabilité des circulations Elle peut servir de refuge à la faune, phytosanitaires sur un lieu précis arrêt des traitements voie/piste. des traitements voie/piste.
en évitant les incidents liés à la renforçant le risque de collision (commune, adresse, point remarquable).
végétation et aux intrusions d’animaux. es arbres ou branches peuvent
L
Le tout en utilisant les méthodes les chuter sur la voie et la caténaire
et interrompre le trafic
plus respectueuses de la biodiversité.
Les feuilles qui se déposent sur Consultez
les rails créent des phénomènes
de patinage-enrayage des trains le planning
n traitement
U
différencié de des campagnes
2022 : LE GLYPHOSTATE C’EST FINI Sur la totalité du réseau français, la végétation selon
les trains subissent chaque année la zone concernée.
SNCF Réseau a fait évoluer ses pratiques l’équivalent de 8 300 heures de
à la faveur de plus d’insertion sociale, de retard du fait de la végétation.
respect de la biodiversité et de la qualité
de l’eau. La campagne de traitement de la
SANTÉ
végétation de 2021 a été la dernière
à utiliser du glyphosate. SNCF Réseau en lien avec l’utilisation de produits
développe désormais une combinaison phytosanitaire
de solutions adaptées aux différentes arantir la santé publique des
G
situations : produits 100% biocontrôlés, riverains
ensemencement choisi, pâturage,
arantir la sécurité et la santé des
G
augmentation de l’entretien mécanique…
salariés et prestataires de SNCF
Réseau
18 19VERS UN RÉSEAU
ose de portiques
P
et de potences pour
la modernisation de la
signalisation du secteur
de Douai en novembre
2021.
HAUTE DEUX CCR POUR LA RÉGION
PERFORMANCE
HAUTS-DE-FRANCE
La digitalisation de la gestion des
circulations dans les Hauts-de-France, dont
le projet a été initié en 2016, s’appuie sur
deux centres de commande centralisées :
COMMANDE l’un à Lille, en cours de construction,
l’autre à Saint-Denis (93), qui commande
depuis novembre 2019 le secteur
CENTRALISÉE DU RÉSEAU circulation de l’étoile ferroviaire de Creil. LES GRANDES ÉTAPES
En novembre 2022, l’étoile ferroviaire
DE TRAVAUX
de Douai et le secteur de Somain – 100 km
Demain, 15 commandes centralisées de ligne, 290 circulations par jour – seront
Depuis 2018
du réseau (CCR) regrouperont les premiers secteurs circulation à être Construction
et équipement du bâtiment
les 1 500 postes d’aiguillage du commandés depuis le bâtiment lillois de de la CCR Hauts - de - France à Lille
territoire national. Cette digitalisation la CCR Hauts-de-France : l’aboutissement Adaptation
et construction de postes d’aiguillage
de 4 ans de travaux de modernisation, à Douai, Sin - le - Noble, Ostricourt, Brebières-
de la gestion des circulations est une pour lesquels SNCF Réseau a investi Corbehem, Somain et Seclin
brique essentielle d’un réseau haute LES ESSENTIELS 130 millions d’euros.
Modernisation de la signalisation ferroviaire
performance, technologiquement plus sur l’étoile ferroviaire de Douai
Trois objectifs pour un enjeu Les nouvelles possibilités offertes
stable, plus résilient face aux situations majeur de régularité par le digital : Renouvellement des voies ferrées en gare de Douai
perturbées et plus performant • Une interface homme/machine, système
Des installations ferroviaires 2021
économiquement. plus fiables, une proche de l’intelligence artificielle pour
Pose de portiques et de potences, dont un portique
Cette maîtrise accrue de la gestion maintenance optimisée gérer les conflits de circulation, automatiser
de 34 m de long, équipé de 8 signaux ferroviaires
du réseau permettra également Une
plus grande lisibilité du la génération de nouveaux itinéraires surplombant les voies de la gare de Douai
trafic pour une fluidification et étendre les possibilités d’intervention
une meilleure qualité de l’information sur un secteur en exploitation, Modernisation de l’outil de gestion des circulations
en heure de pointe
client. Les Hauts-de-France, une • Un système de block automatique
ferroviaires du poste d’aiguillage d’Ostricourt
Une
plus grande réactivité
des régions en pointe sur le sujet, face aux aléas, une
lumineux digital, transportant par fibre Essais des nouveaux éléments de signalisation
verra en 2022 la mise en exploitation optique les données nécessaires à ferroviaire à Douai
information client optimisée
l’ouverture ou à la fermeture des signaux
de la CCR de Lille. d’espacement des trains. Ce système
2022
est un préalable indispensable au Poursuite des essais et mise en service
des premiers secteurs pilotés par le CCR
déploiement de l’ERTMS, système
des Hauts-de-France à Lille.
européen interopérable de gestion
du trafic ferroviaire.
En savoir
plus
sur le projet
20 21PRINCIPAUX
CHANTIERS 2022
Accéder
à la carte
22 23FAVORISER DESSERTES FINES DU TERRITOIRE : L’ÉTOILE FERROVIAIRE
DE SAINT-POL-SUR-TERNOISE RÉOUVRE AUX CIRCULATIONS
En savoir
plus
sur le projet
LES Ces opérations
Grâce à la forte implication de la Région
et de l’État (contrat de plan État-Région,
garantissent la pérennité
plan France Relance), SNCF Réseau poursuit
la modernisation de l’étoile ferroviaire
de la ligne pour les
MOBILITÉS
de Saint-Pol-sur-Ternoise qui joue un rôle 30 prochaines années.
essentiel dans l’attractivité du territoire.
Après la remise en service des sections
Saint-Pol-sur-Ternoise – Étaples à l’ouest
et Saint-Pol-sur-Ternoise – Béthune au
nord en avril 2021, place à la modernisation
D’AUJOURD’HUI ET DE DEMAIN de la branche vers Arras. Sa réouverture ABBEVILLE – EU – LE TRÉPORT :
est prévue à l’automne 2022. UNE CONCERTATION FIN 2022
Fermée à la circulation en 2018, cette ligne fait l’objet d’études
Les travaux se poursuivent en 2022 avec :
lancées fin 2021, sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau
Aménagement du territoire, développement économique • La modernisation des composants et cofinancées par la Région Hauts-de-France et l’État.
(rails, ballast et traverses)
et mobilité durable vont de pair avec un réseau ferroviaire Leurs résultats permettront d’engager une concertation
• Le renouvellement de passages à niveau avec le territoire fin 2022.
régional performant. De nombreux travaux sont en cours, • L e renouvellement de petits ouvrages
qui visent à préserver et développer les mobilités qu’elles hydrauliques
soient sur la grande distance ou pour les dessertes fines du
territoire. Avec les études sur la création du service express
métropolitain de Lille, SNCF Réseau et ses partenaires
préparent les mobilités de demain. SERVICE EXPRESS MÉTROPOLITAIN DE LILLE :
L’ÉTAT, LA RÉGION, LA MÉTROPOLE EUROPÉENNE DE LILLE
ET SNCF RÉSEAU S’ENGAGENT POUR LA MOBILITÉ DE DEMAIN
LA LIGNE À GRANDE VITESSE OFFRE DE SERVICE
NORD-EUROPE FAIT PEAU NEUVE
Les voies des lignes à grande vitesse sont • Plus de trains, des horaires réguliers,
remplacées dès lors qu’elles ont supporté une plus grande amplitude horaire CALENDRIER
800 millions de tonnes circulées. Sur la LGV y compris le week-end, un doublement
Nord, mise en service en 1993, ces travaux des fréquences en heure de pointe
ont commencé en 2015. Ils s’achèveront sur l’étoile ferroviaire de Lille. 2022 : lancement 2035-2040 :
en 2024. En 2022, ils portent sur les 24 km • Des correspondances optimisées. des études de faisabilité. mise en service.
entre Beaulencourt et Izel-lès-Equerchin :
30 000 tonnes de ballast de réemploi et BÉNÉFICES
56 km de rails seront posés. 200 personnes
y travaillent de nuit, pour permettre Plus de 3,8 millions d’habitants
le maintien des circulations. de la Métropole Européenne de Lille
et du bassin de vie transfrontalier sont
333 KM
concernés. Il améliorera également
les relations longues distances entre En savoir
Lille et le littoral, Amiens, Cambrai, plus
de voies ferrées renouvellées, Saint-Quentin, le Val de Sambre et sur le projet
à raison de 20 à 50 km par an l’Avesnois.
24 25ENVIRON-
NEMENT
&
TERRITOIRE
De pratiques environnementales
exemplaires à l’accompagnement
d’initiatives portées par les associations
locales, en passant par la poursuite des
programmes de mise en accessibilité des
gares, l’engagement de SNCF Réseau
s’illustre par sa volonté de créer de la valeur
pour et avec le territoire et ses habitants,
tant en termes de mobilité que de
développement économique et social.
26 27ACCÉLÉRER
LA TRANSITION POUR UNE GESTION DURABLE
DE L’ENVIRONNEMENT
ÉCOLOGIQUE Le projet Rail Bois, mené par SNCF Réseau
et l’Office National des Forêts s’inscrit
dans le respect des paysages
et de la biodiversité, afin de préserver
les corridors écologiques permettant
DU TERRITOIRE aux espèces d’évoluer sur le territoire.
Il propose un système innovant
L e ballast recyclé est de plus en plus souvent
de détection et de valorisation utilisé : ce sera le cas en 2022 pour le renou-
de la végétation : vellement de la ligne à grande vitesse..
• Diagnostic des parcelles via relevés
Dans les Hauts-de-France, SNCF Réseau mène photogrammétriques ;
les projets d’infrastructure de façon durable • Évaluation du volume de bois disponible ; PRÉSERVER ET VALORISER
• Coupe et valorisation énergétique LE PATRIMOINE NATUREL
(écoconception, entretien, gestion en bois de chauffage, en filière locale.
des produits de dépose) tout en favorisant 147 km de voies ferrées traversent Échange de données
la biodiversité et en valorisant le patrimoine SNCF Réseau ambitionne de Un premier chantier a été lancé à Tressin le Parc naturel régional des Caps et d’informations
naturel dans lequel s’inscrivent les emprises collecter et de valoriser 100 % des en 2021, où un parcours pédagogique et Marais d’Opale. Le 22 septembre 2021, Formation des
matériaux structurants de la voie verra le jour en 2022, afin de sensibiliser à l’occasion de la Semaine européenne collaborateurs
ferroviaires. Cette politique s’appuie sur des riverains et visiteurs. du développement durable, SNCF Réseau de SNCF Réseau
(rails, traverses, ballast et câbles)
relations partenariales fortes, ancrées dans d’ici 2025 et de réduire de 25 % et le syndicat mixte du Parc ont noué un par les agents du
le territoire autour de priorités partagées, ses émissions carbone d’ici 2030 partenariat. Première concrétisation avec Parc sur les enjeux
grâce à l’économie circulaire. la plantation d’un verger sur la commune environnementaux
visant à accélérer la transition écologique.
de Seninghem au titre de la compensation Compensation
carbone des activités de SNCF Réseau carbone des projets
dans le Parc. de SNCF Réseau
lantation d’un verger
P
PROMOUVOIR L’ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE par SNCF Réseau au
titre de la compensation
En 2021, SNCF Réseau et six acteurs Le projet carbone sur la commune
de Seninghem.
régionaux (Rabot Dutilleul, EQIOM, • recycler les produits de dépose ferroviaires
CANTAUR, Ikomobi, CIMES et le et de déconstruction du bâtiment ;
laboratoire Génie civil et Géo- • créer une market place pour leur réemploi ;
environnement de l’Université de Lille) • sensibiliser les professionnels et le grand
lançaient un projet de grande envergure : public aux bénéfices de l’économie
Lille La Délivrance. Au menu, la création circulaire.
d’un centre de recyclage et de valorisation Un projet soutenu par la Région Hauts-de-
des matériaux du ferroviaire et du France, BPI France, et le pôle de compétitivité
bâtiment. TEAM2.
28 29UNE IMPLICATION + DE GARES
TERRITORIALE ACCESSIBLES
FORTE L’accessibilité est un élément clef de la
satisfaction des clients. Depuis le 1er janvier
2020, SNCF Réseau avance aux côtés de
Les collaborateurs de SNCF Réseau et de SNCF Gares & Connexions, de l’État et de
l’ensemble du Groupe SNCF, continuent de la Région Hauts-de-France pour améliorer
se mobiliser auprès du tissu associatif. Ils sont l’accessibilité du système ferroviaire aux
150 dans les Hauts-de-France à intervenir ou personnes en situation de handicap et
à porter des actions, dans les domaines de la personnes à mobilité réduite dans toutes
solidarité et de l’environnement notamment. ses composantes. L’objectif : que chacun
puisse accéder aux gares et aux trains
en confiance et sécurité, et voyager selon
Participation à la collecte annuelle NOTRE ENGAGEMENT AUPRÈS DES ASSOCIATIONS
ses propres besoins. in 2022, les travaux de mise en accessibilité de la gare
F
des banques alimentaires, mécénat de de Valenciennes pour les personnes en situation
compétences permettant d’accompagner 22 associations ont été soutenues au titre des Coups de cœur de handicap ou à mobilité réduite seront terminés.
des jeunes dans leur parcours d’insertion solidaires, pour leur action dans le champ de la solidarité
ou d’accès à l’emploi…, les collaborateurs et de l’environnement.
de SNCF Réseau Hauts-de-France ont Dans les Hauts-de-France, les travaux sur
poursuivi leur engagement, en 2021, 7 associations ont été retenues au titre de l’appel à projets les gares de Valenciennes et Hazebrouck
année toujours marquée par la crise Agir pour l’Environnement sur les territoires, dont l’objectif se poursuivent. Ces deux projets sont À VALENCIENNES
sanitaire. Leurs actions trouvent un écho est de favoriser les initiatives environnementales prises par portés à 50 % par l’État, à 25 % par la + Rehaussement des quais
auprès de la Fondation SNCF, qui a les jeunes, avec les jeunes ou pour les jeunes. À noter par Région Hauts-de-France et à 25 % par + Installation de 3 ascenseurs
soutenu les projets de 36 associations exemple le soutien à l’association « Choisis Ta Planète » et SNCF Réseau. En 2022, des travaux + Adaptation de 2 escaliers
de la région pour un montant de près à son challenge qui vise à sensibiliser des élèves de primaire démarreront dans les gares de Béthune, + Adaptation des abris sur les quais
de 160 000 €. aux 17 objectifs de développement durable de l’ONU et à sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau, + Mise en conformité de l’éclairage,
les rendre acteurs de projets de solidarité et de préservation et d’Albert, Saint-Omer, Saint-Amand-les- de la sonorisation, de la signalétique
La Fondation SNCF active 3 leviers de l’environnement. Un projet décliné sur trois territoires : Eaux sous maîtrise d’ouvrage SNCF
pour agir plus efficacement : Béthune, Arras, Lille Sud-Est. Gares & Connexions. Les travaux s’achèveront en décembre 2022.
l’ancrage territorial, la co-construction
et l’engagement des salariés. 6 projets de mécénat territorial à destination des jeunes, À HAZEBROUCK
dans le cadre de partenariats annuels ou pluriannuels. + Installation de 2 ascenseurs et de 2
escaliers reliés à la passerelle
1 aide d’urgence a été attribuée au collectif « Étudiants sans + Adaptation des quais et du passage souterrain
faim » de l’Université de Picardie Jules Verne, afin de soutenir + Adaptation de l’éclairage et de la
les étudiants en difficulté du fait de la crise sanitaire. signalétique
Les travaux s’achèveront
au 1er trimestre 2023.
30 31SÉCURITÉ
La priorité de SNCF Réseau est la sécurité
des femmes et des hommes intervenant sur
le réseau, des voyageurs, et des riverains.
Dans les Hauts-de-France, l’entreprise
mène de nombreuses actions de prévention
contre les risques ferroviaires, en particulier
ceux concernant la traversée des passages
à niveau et les intrusions sur les voies.
32 33GARANTIR
LA SÉCURITÉ
DE TOUS
Les accidents aux passages
Les deux risques majeurs sur le domaine à niveau sont dus, dans
ferroviaire sont la collision par un train
et l’électrocution. Les intrusions sur les voies
et la traversée non autorisée des passages 98 %
des cas, au non-respect
à niveau font ainsi l’objet de toutes du code de la route.
les attentions. Dans les Hauts-de-France,
SNCF Réseau se mobilise, afin de sensibiliser
tous les publics, de tous âges, riverains,
piétons et conducteurs de deux-roues,
véhicules légers et poids lourds.
PRÉVENIR LES ACCIDENTS, PRÉVENTION
RÉDUIRE LES INCIVILITÉS
ET LES ACTES DE MALVEILLANCE
ROUTIÈRE ET
PASSAGES À NIVEAU
Le réseau ferré est électrifié sur une grande partie du
territoire. Les caténaires, placées au-dessus des voies SNCF Réseau Hauts-de-France a
sont alimentées par un courant allant de 1 500 à 25 000V également profité de divers événements
24h/24h et 365 jours/an. C’est 100 fois plus que régionaux pour poursuivre son action,
le réseau électrique domestique. Ce courant à haute comme le Vélotour de Valenciennes en
tension peut provoquer la mort par électrocution en septembre pour sensibiliser les cyclistes
ou le Village de la prévention de la
touchant le fil mais aussi sans contact direct : un arc
délinquance et de la sécurité routière de
électrique peut se produire à une distance de 3m du fil.
Chauny les 30 du même mois et 1er octobre.
Tout au long de l’année, malgré la crise sanitaire, Chaque année, SNCF Réseau Hauts-de-
près de 4 000 élèves ont été sensibilisés aux risques France s’associe à la Sécurité routière
ferroviaires, à la notion d’incivilité et d’acte de dans le cadre de la journée internationale
malveillance lors d’intervention en milieu scolaire. de sensibilisation aux passages à niveau.
Par ailleurs, dans les Hauts-de-France, le groupe SNCF Avec un mot d’ordre pour les conducteurs :
engage des actions de communication sur le risque « Au passage à niveau, feu rouge clignotant
ferroviaire à destination des populations exilées. = arrêt absolu. Restons vigilants ».
34 35Direction de la publication : Direction territoriale SNCF Réseau Hauts-de-France © SNCF Réseau DR - Alex Cretey Systermans I Crédits photographiques : SNCF Réseau I Conception et réalisation : Belleville. Janvier 2022
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