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DIRECTION TERRITORIALE BRETAGNE-PAYS DE LA LOIRE JANVIER 2021
SNCF RÉSEAU
LA NEWSLETTER
INSTITUTIONNELLE
BRETAGNE #2
ÉDITORIAL
vers les hôpitaux bretons et ligériens, de préservation de l’environnement,
PRÉPARER LE REBOND moins saturés, et les trains de fret représente plus que jamais une
céréalier ont été emblématiques du solution d’avenir du transport public
concours apporté par la SNCF au pour les décennies à venir.
CHRISTOPHE HUAU, pays au pic de la crise.
Après des rénovations lourdes, 2021
DIRECTEUR TERRITORIAL DE En Bretagne et Pays de la Loire, ce verra la réouverture de plusieurs
SNCF RÉSEAU EN BRETAGNE sont au total plus de 265.000 trains qui lignes : Dol-de-Bretagne - Dinan en
ET PAYS DE LA LOIRE ont emprunté le réseau ferroviaire.. mars, Nantes - Bordeaux en juillet,
Retiers - Châteaubriant en septembre.
« L’année 2020 sera incontes- Avec les entreprises parte- Les travaux du terminal technique
tablement à marquer d’une naires, et en préservant la d’Ancenis et de la modernisation
pierre blanche. A l’instar de sécurité des salariés, nous de la section Clisson-Cholet seront
toutes les entreprises, SNCF avons poursuivi l’activité sur également achevés cette année et
Réseau s’est adapté à la crise tous les chantiers régionaux, permettront le développement de
sanitaire dans l’exercice de ses et un niveau de production l’offre ferroviaire.
missions au service de la population, historique, en forte croissance par
en particulier pour l’exploitation du rapport aux années précédentes, a Nous vous adressons nos meilleurs
réseau ferroviaire et la réalisation des pu être réalisé sur les chantiers de vœux pour la nouvelle année, en
différents travaux nécessaires à celui- Bretagne et des Pays de la Loire (près espérant qu’elle soit plus clémente
ci (maintenance et chantiers d’inves- de 450 M€ investis en 2020 sur le que la précédente, et nous nous
tissements). réseau). tenons à vos côtés pour la mettre sur
de bons rails ! »
La circulation des TGV sanitaires a Le mode ferroviaire, qui est le plus
permis le transfert de certains patients performant en termes de sécurité et
À LA UNE INFO RENOUVELLEMENT DU
UN PLAN DE RELANCE QUI ÉCRITURE D’UNE CHARTE RÉSEAU FERROVIAIRE
FAVORISE LE FERROVIAIRE D’ENGAGEMENTS RELATIVE À SNCF RÉSEAU POURSUIT LES
L’UTILISATION DES PRODUITS CHANTIERS
PHYTOSANITAIRES : SNCF RÉSEAU
LE SAVIEZ-VOUS ? A ENGAGÉ UNE DEMARCHE DE
OPÉRATIONS DE PRÉVENTION RENCONTRE
CONCERTATION NATIONALE AVEC HANAE LAHSIKA, AIDE
EN GARE
CONDUCTEUR DE
INNOVATION TRAVAUX, EIFFAGE RAIL
SNCF RÉSEAU DIGITALISE LA
SURVEILLANCE DU RÉSEAU
À LA UNE
UN PLAN DE RELANCE QUI FAVORISE LE FERROVIAIRE
4,7 MILLIARDS D’EUROS POUR 2,9 Md€ par an sont nécessaires pour voit sa part de marché réduite à
RELANCER ET DÉVELOPPER LE assurer le niveau de régénération moins de 10%, les pouvoirs publics
FERROVIAIRE: C’est le montant du prévu et endiguer le vieillissement réaffirment leur ambition de préserver
volet ferroviaire du plan de relance du réseau. L’Etat compensera par le l’outil de production et d’aider les
annoncé le 3 septembre dernier par plan de relance la perte occasionnée différents acteurs à mettre davantage
le Premier ministre. par la Covid afin de préserver les de marchandises dans les trains avec
investissements de régénération la reprise de l’économie. Deux volets
Touché de plein fouet par la crise prévus sur le réseau le plus circulé. sont prévus :
sanitaire et la diminution drastique Par ailleurs le plan de relance - augmenter les investissements sur
des déplacements, le groupe SNCF permettra de « verdir » le réseau les lignes du réseau consacrées au
bénéficie d’un soutien financier en soutenant financièrement la fret. Il s’agit de financer la rénovation
important du Gouvernement. disparition du glyphosate pour traiter des voies de service ou des lignes
4,7 Md€, cela représente en effet les abords des voies ; de sécuriser capillaires, indispensables pour
40% du montant global des 11,5 Md€ davantage de passages à niveau que accéder au réseau principal, mais aussi
destinés aux transports. Pour réussir prévu ; et d’accélérer la mise aux de créer ou d’adapter les installations
la transition écologique, le train normes en accessibilité des gares. ou les terminaux.
représente en effet une alternative - redonner de la compétitivité au rail
d’avenir dans le transport de masse. 2. Assurer l’avenir des lignes de par rapport à la route, en pérennisant
desserte fine du territoire la prise en charge de 60% des péages,
Ce soutien financier va bénéficier Le plan de relance apporte des en soutenant le wagon isolé et en
en priorité à SNCF Réseau et lui financements complémentaires augmentant « l’aide à la pince » afin
permettre de répondre à 3 objectifs nécessaires à l’Etat et à SNCF d’aider les opérateurs de transport
majeurs : Réseau pour assurer le maintien de combiné.
très nombreuses lignes de desserte
1. Maintenir et développer la fine, enjeu majeur de vitalité des Cet engagement de l’Etat conforte
fiabilité du réseau le plus circulé territoires. ainsi la stratégie du groupe SNCF
Pour avoir des transports ferroviaires et notamment de SNCF Réseau qui
performants, sûrs et robustes, il 3. Relancer le fret ferroviaire et œuvre pour la modernisation du
est indispensable de maintenir les assurer sa pérennité économique réseau ferré national et son adaptation
investissements sur le réseau. Environ Dans un contexte où le fret ferroviaire aux besoins de ses clients.
LE SAVIEZ-VOUS ?
SNCF RÉSEAU RÉALISE Retour sur l’opération de
prévention qui s’est tenue le 8
DES OPÉRATIONS DE décembre 2020, en gare du Relecq-
PRÉVENTION EN GARE Kerhuon
Il s’agit pour les agents SNCF d’aller L’objectif était de sensibiliser les
à la rencontre des voyageurs et élèves des écoles de La Forest-
d’échanger sur les risques présents Landerneau et du collège Camille
dans un environnement ferroviaire Vallaux.
(effet de souffle, inattention liée à
l’utilisation du téléphone portable Cette opération s’est déroulée en
et au port d’écouteurs, mobilité en présence de M. Heliez, premier
trottinette ou à vélo, traversée des adjoint au maire du Relecq-Kerhuon,
voies en dehors des passages signalés, de M. Rouleaux, maire de La Forest-
etc.). Certains comportements, Landerneau, de deux médiateurs
extrêmement dangereux, sont du SAM (Service Action Médiation)
susceptibles d’entraîner des accidents de Brest, d’un parent d’élève et
mortels. d’agents SNCF Réseau. Des pistes
d’amélioration en faveur de la
En complément, des agents SNCF sécurité en gare ont été évoquées et
se rendent régulièrement dans les seront étudiées.
écoles et des collèges afin d’y diffuser
des messages de prévention. Une campagne de prévention
digitale a également été mise en
place sur instagram :
h t t p s : / / w w w. i n s t a g r a m . c o m / p /
CISxEY9DzPB/
INFO
ÉCRITURE D’UNE CHARTE D’ENGAGEMENTS RELATIVE
À L’UTILISATION DES PRODUITS PHYTOSANITAIRES :
SNCF RÉSEAU A ENGAGÉ UNE DEMARCHE DE CONCERTATION NATIONALE
RAPPEL DU CONTEXTE Ces mesures sont formalisées a initié une démarche de
L’article 83 de la loi Egalim intègre dans des chartes d’engagements concertation afin de bâtir sa charte
des dispositions pour la protection départementales, après concertation d’engagements au regard des
des personnes lors de l’utilisation publique. SNCF Réseau est concerné attentes de ses parties prenantes.
des produits phytosanitaires à par cette législation au regard de Cette démarche participative est
proximité des zones d’habitation. son usage de certains produits structurée en deux étapes entre
Cette loi subordonne l’utilisation de pour désherber les voies ferrées. septembre 2020 et janvier 2021.
ces produits à la mise en oeuvre par Dans ce cadre, SNCF Réseau
l’utilisateur de mesures de protection
des habitants qui tiennent compte
du matériel et des techniques
d’application, et qui soient adaptées
au contexte.
ORGANISATION D’UN
ATELIER PARTICIPATIF
Le 6 octobre 2020 à Lorient
relayées par de l’affichage en mairie • La mise en place d’indicateurs
Les participants (élus, gestionnaires ou en gares. d’évaluation et de contrôles
et représentants associatifs • La mise en place de panneaux indépendants du respect de la charte,
principalement) ont été invités à d’information pédagogiques sur les des zones de non-traitement et de la
se répartir en 3 sous-groupes pour sites de loisirs (randonnée, sport…) préservation de la biodiversité et des
formuler leurs attentes vis à vis de situés à proximité des voies ferrées. milieux.
la future charte d’engagements • Des interventions de sensibilisation • L’étude et le développement des
sur les thématiques listées par la sur la maîtrise de la végétation et techniques (nouveaux trains, haies…)
réglementation: ses différents enjeux en contexte permettant de réduire les traitements
ferroviaire et aux abords des voies ou leurs incidences.
• Information sur l’usage de produits ferrées, dans le cadre d’événements
phytosanitaires annuels organisés par les collectivités Enfin, concernant le dialogue et la
• Protection des riverains par rapport territoriales ou syndicats de bassins. conciliation :
à l’usage des produits phytosanitaires • La mise à disposition, dans les
• Dialogue et conciliation par rapport gares, les bulletins municipaux • L’identification d’un référent local.
à l’usage des produits phytosanitaires ou sur internet, de plaquettes • La désignation d’un médiateur
pédagogiques sur les enjeux de indépendant.
Concernant l’information sur l’usage maîtrise de la végétation. • La publication des zones de non-
de produits phytosanitaires, les traitement et des solutions mises en
participants ont d’abord exprimé En matière de protection des œuvre.
des attentes sur : riverains : • L’organisation de temps d’échanges
(réunions publiques, rencontres
• Le partage d’informations, avec • L’absence de traitement chimique annuelles, commission locale de
les collectivités, sur les traitements au niveau des zones habitées et le suivi…).
prévus et réalisés (planning, produits respect de la réglementation en
T
utilisés, dates de traitement, quantités vigueur sur les distances de sécurité. GÉOTEXTILRAITEMENT
E
utilisées, cartographie des zones • La préservation d’une végétation INSTRUCTIF
traitées et non traitées, reports …), étagée pouvant servir de barrière à la
IDÉES
GE
PARTALUT
informations qui pourraient être dispersion des produits sur les abords.
COMMUNIQUER SO IONS
INTÉRESSANT
Dans la continuité de ces ateliers et sur la base de ces propositions, une 2ème phase du processus de concertation
de SNCF Réseau a débuté avec une consultation en ligne ouverte à tous les citoyens sur un projet de charte
d’engagements, du 23 novembre au 20 janvier 2021.
Pour prendre connaissance et donner leur avis sur ce projet de charte, les personnes qui le souhaitent sont invitées à se
connecter à l’adresse : https://www.sncf-reseau.com/fr/riverains-info-phyto-vegetation
Le bilan de cette concertation, ainsi que le projet de charte formalisée et enrichie par les contributions du
public seront adressés pour approbation à chaque préfet de département concerné et publiés sur le
site internet de SNCF Réseau.
INFO
TÉMOIGNAGE. PASCAL
COURCIER, CHEF DU LE SAVIEZ-VOUS ?
DÉPARTEMENT VOIES ET
ABORDS DE SNCF RÉSEAU
« L’engagement responsable de SNCF
Réseau, mobilisé sur la préservation de
l’environnement, de la santé et de la
sécurité et ancrée dans les territoires,
se manifeste plus que jamais par cette
concertation ouverte à toutes et tous.
SNCF Réseau a à cœur d’inscrire sa
démarche de développement durable
et de réduction de l’impact de ses
activités, notamment en matière
d’usage de produits phytosanitaires,
dans une relation de dialogue et
d’échanges constructifs avec les riverains
et les territoires. Cette concertation traduit
notre volonté de développer des relations
de qualité avec les parties-prenantes
concernées et contribuera à la conception
d’une charte d’engagements.»
LA SOCIÉTÉ OELIATEC :
LES DÉSHERBEUSES ÉCOLOGIQUES
La société située sur la commune de
Saint Jacques de la Lande conçoit
des machines de désherbage
écologique fonctionnant à l’eau
chaude. Développée en Bretagne
pour répondre aux nouvelles mesures
restrictives en matière d’utilisation des
pesticides, la désherbeuse écologique
pourrait être une alternative à l’usage
des produits phytosanitaires. Elle a la
particularité de pouvoir fonctionner
avec toutes les eaux de récupération. L’ÉCO-PÂTURAGE : UNE
La déserherbeuse est, actuellement, en PRATIQUE QUI S’INTENSIFIE
cours de test sur des sites ferroviaires EN BRETAGNE
de configuration différente.
LES VOIES DU PORT DE LORIENT
OBJECTIF : SORTIR DU Ecologique et efficace, l’éco-pâturage
GLYPHOSATE D’ICI FIN 2021 est notamment employé comme
méthode d’entretien des anciennes
Depuis plusieurs années, SNCF Réseau voies du port de Lorient depuis
recherche des solutions alternatives 2015. Cette année, le projet a pris un
au glyphosate et autres herbicides de autre tournant avec l’installation de
synthèse: clôtures fixes permettant aux animaux
• Expérimentation d’une combinaison de rester davantage sur le terrain.
d’un produit de biocontrôle et d’un
herbicide « préventif » de synthèse, qui Passer d’un pâturage intensif à un
permet d’obtenir un niveau d’efficacité pâturage extensif: en réunissant
approchant celui du glyphosate; moins d’animaux au même endroit,
• La construction de nouveaux trains cela permet de limiter le piétinement
désherbeurs aptes à fonctionner avec des sols et de mieux préserver la
des produits de biocontrôle et ne traitant biodiversité. Du fait de la pression qu’ils exercent
qu’en cas de présence de végétation; dans la durée sur la végétation, les
• La pose de géotextiles lors de travaux Le budget total est estimé à animaux contribuent à la sélection des
de renouvellement ou de modernisation 70 000 € dont près de 50 000 € pour espèces et favorisent
de voie ferrée sous la piste. Recouverts les clôtures. Les animaux, chèvres ou l‘installation de prairies.
de sable, ils préviennent la pousse de moutons, devraient arriver en avril
végétation. prochain.
INNOVATION
UNE APPLICATION POUR SUPERVISER LA VOIE FERRÉE
SNCF RÉSEAU DIGITALISE LA SURVEILLANCE DU RÉSEAU
Avec l’aide de Capgemini, SNCF défaillances techniques au niveau AMÉLIORATION DE
Réseau a développé l’application des voies ou de la signalisation, L’INFORMATION AUX
«Supervision Nouvelle Génération» problèmes de caténaire ou VOYAGEURS
qui permet de géolocaliser d’aiguillage, dysfonctionnement L’objectif est d’avoir un système
précisément les incidents et d’alerter d’ un passage à niveau, etc. d’information complet sur l’état
en temps réel lorsqu’ils surviennent. des infrastructures ainsi qu’une
Elle sera progressivement déployée «Supervision Nouvelle Génération» visibilité sur le temps nécessaire
sur l’ensemble du territoire entre 2021 regroupe également les informations pour réaliser une opération de
et 2022. au sujet des opérations de maintenance. A terme, cette
maintenance. Les opérateurs application permettra d’améliorer
DÉTECTION DES INCIDENTS ET délégués sur les lieux d’intervention
MAINTENANCE PRÉVENTIVE la régularité des circulations. Ces
ont accès à cette application et données étant mises à disposition
L’ensemble des incidents sont peuvent échanger facilement avec des opérateurs ferroviaires, cela
signalés en temps réel et sont visibles le centre de supervision afin de contribuera à améliorer l’information
sur une carte dans l’application. l’informer du temps nécessaire pour aux voyageurs.
Elle couvre toute sorte d’incidents : effectuer la résolution de l’incident et
d’accéder à l’historique des pannes.
INNOVATION
OLIVIER BANCEL,
LES PREMIERS RAILS VERTS DIRECTEUR GÉNÉRAL ADJOINT
Cette performance environnementale PRODUCTION SNCF RÉSEAU
SNCF RÉSEAU ET LIBERTY FRANCE est permise principalement par le « Nous sommes résolument engagés
ANNONCENT L’HOMOLOGATION recours à la filière électrique (qui émet vers la création d’une filière française
DES PREMIERS « RAILS VERTS » ici 180Kg de CO² par tonne d’acier), de « rails verts » inscrite dans une
GREENSTEEL plutôt qu’à l’utilisation de hauts logique d’économie circulaire. La
fourneaux traditionnels (qui émettent SNCF, qui offre déjà un mode de
Avec un investissement de 17 M€, 1,8 tonnes de CO² par tonne d’acier). transport écologique a des ambitions
les spécialistes de la production fortes pour réduire son impact
ferroviaire de LIBERTY ont travaillé L’objectif est de rendre les rails carbone dans tous les domaines, les
de manière étroite avec les experts complètement neutres en carbone matériaux, les travaux et la logistique.
de SNCF Réseau pour fabriquer une d’ici 2030. Non seulement une partie de nos
gamme de rails GREENSTEEL avec rails seront produits électriquement
de l’acier qui pourra être utilisé sur le LIBERTY vise à positionner mais nous complèterons le cycle en
réseau ferroviaire français. GREENSTEEL comme un produit proposant une partie des rails de
leader mondial de l’industrie des dépose comme matière première, le
Ce nouveau procédé de production services ferroviaires. tout dans un cycle logistique optimisé.
permet de réduire de 90% les émissions De ce fait, le modèle économique est
de CO2 par rapport aux procédés en plus pertinent. »
traditionnels utilisés en Europe.
INNOVATION
SÉCURITÉ ROUTIÈRE
SNCF RÉSEAU ET WAZE : UNE NOUVELLE FONCTIONNALITÉ
EN FAVEUR DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE.
Waze, l’application de guidage ALAIN AUTRUFFE,
communautaire aux plus de 14 DIRECTEUR DU PROGRAMME
millions d’utilisateurs et d’utilisatrices
PASSAGES À NIVEAU, SNCF
en France, annonce une nouvelle
fonctionnalité qui permet d’alerter les RÉSEAU.
usagers à l’approche d’un passage
« C’est une avancée importante en
à niveau, en partenariat avec SNCF
termes de sécurité routière car les
Réseau. Cette fonctionnalité est
passages à niveau sont des points
unique à Waze et s’ancre dans son
singuliers du réseau routier. Nous
ambition de rendre la conduite
sommes satisfaits que Waze ait intégré
plus sûre en soulignant les risques
les 15000 passages à niveau du réseau
potentiels liés au franchissement des
ferré national dans son application.
passages à niveau.
SNCF Réseau, en ouvrant en open
data la description détaillée de son
Préconisée par SNCF réseau, infrastructure, permet à toutes les
opérateur du réseau ferré national parties prenantes d’innover pour
et partenaire de Waze, cette améliorer la sécurité de tous. »
nouvelle fonctionnalité avertit
automatiquement les conducteurs JÉRÔME MARTY,
de l’approche d’un passage à niveau
par une bannière qui apparaît sur
DIRECTEUR GÉNÉRAL DE
l’application pour mettre en évidence WAZE EN FRANCE.
la zone de danger, et encourager
l’utilisateur à s’en approcher avec « Je suis heureux de dévoiler cette
prudence. nouvelle fonctionnalité qui illustre
l’engagement de Waze à améliorer
Afin de mener à bien ce projet, Waze l’expérience de conduite de manière
continue ainsi que la sécurité de nos
compte sur les données fournies
utilisateurs. La sécurité est une de nos
en open data ainsi que l’appui de
priorités, surtout durant les vacances.
l’équipe innovation du 574 Centre-
Notre partenariat en cocréation avec
Ouest (une des « maisons du digital
le groupe SNCF a été décisif dans ce
» du Groupe SNCF). La communauté
projet, ainsi que le travail et l’expertise
bénévole d’éditeurs de carte de Waze
de nos éditeurs de carte qui nous
joue également un rôle actif pour
ont permis d’innover et déployer ce
ajouter les passages à niveau dans dispositif pour rendre nos routes plus
l’application en France. sûres. »
RENOUVELLEMENT DU
RÉSEAU FERROVIAIRE
ACTUALITÉ DES
CHANTIERS EN
BRETAGNE
SNCF Réseau a dû s’adapter et
a su poursuivre l’ensemble des
chantiers engagés et les opérations
ZOOM SUR UN CHANTIER EN COURS de maintenance dans le respect
des règles sanitaires, avec comme
RENOVATION DE LA LIGNE priorité, la sécurité du personnel et
des circulations des trains essentiels.
RETIERS - CHÂTEAUBRIANT
RENOUVELLEMENT DE LA VOIE
ENTRE DOL-DE-BRETAGNE ET
Après le renouvellement de la section communes de Châteaubriant – DINAN
Rennes – Retiers, en 2019, c’est au tour Derval se sont mobilisés pour Depuis le départ du train de pose
de la section Retiers – Châteaubriant que cette section, longue de 26 de la voie ferrée (début octobre),
de connaître une cure de jouvence. kms, retrouve l’ensemble de ses les équipes s’attellent à la repose
En effet, ouverte à l’exploitation fonctionnalités. des installations de signalisation et
en 1881, les composants de la voie à la réalisation des travaux de pistes.
ferrée ne permettaient plus d’offrir Ainsi, 19,3 millions d’euros Les vérifications techniques et les
de bonnes conditions de circulation sont investis pour permettre essais des passages à niveau sont
et de sécurité aux usagers de la ligne. l’accomplissement des travaux de en cours et se poursuivront jusqu’en
renouvellement de novembre 2020 février 2021. La ligne reprendra ses
C’est pourquoi, l’Etat, les conseils à août 2021. La maîtrise d’ouvrage fonctionnalités le 15 mars 2021 à
régionaux de Bretagne et des Pays est assurée par SNCF Réseau, qui 100 km/h (les zones de limitation
de la Loire, le conseil départemental contribue également financièrement de vitesse à 60/80 km/h ayant été
d’Ille et Vilaine, Roche aux Fées à l’opération. supprimées) puis à 120 km/h à partir
Communauté et la communauté de de juillet 2021.
RENCONTRE
ENTRETIEN AVEC HANAE LAHSIKA,
AIDE CONDUCTRICE DE TRAVAUX SUR LE CHANTIER DOL- DE -
BRETAGNE - DINAN, EIFFAGE RAIL
« Depuis juin de tous sur le chantier. Mon rôle est • Avant les prises de poste avec une
2020, je travaille aussi d’encadrer, de motiver l’équipe séance d’échauffement,
en tant qu’aide et de l’accompagner tout au long de • Et en fin de journée avec une séance
conducteur de travaux sur le chantier la journée. Avec le chef de chantier, d’étirements.
Dol-Dinan aux côtés de mes collègues nous organisons un briefing, qui a lieu
d’Eiffage Meccoli. Au quotidien, je suis tous les matins, pendant lequel nous Ces deux temps sont appréciés des
en charge d’organiser et de suivre la expliquons l’objectif et le déroulé de équipes et sont suivis avec assiduité.
production pour le bon déroulement la journée ainsi que les missions de Lorsque le travail sur chantier se
de l’activité assemblage voie suite chacun. termine, il me reste à faire le compte
au passage de notre train de pose rendu de la journée et de préparer le
de voie, le TCM 60*. J’ai également Pour préserver la santé de nos lendemain. »
comme mission de veiller au respect collaborateurs, nous effectuons tous * Le TCM 60 est un train-usine qui assure la pose
des règles et des instructions de ensemble deux temps de préparation et l’alignement des traverses et des rails sur le
l’entreprise, notamment à la sécurité physique quotidiennement : ballast avec un rendement de 1 000 mètres/jour.
DIRECTION REGIONALE
BRETAGNE- PAYS DE LA LOIRE
Directeur - Christophe Huau
19 bis, rue de Chatillon
35 000 Rennes
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