SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC

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SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC
SYNTHÈSE DES TRAVAUX
DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE
  AUTONOME ET CONNECTÉ
     EN OCCITANIE - VACO
SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC
SYNTHÈSE DES TRAVAUX
      DU COMITE DE FILIÈRE
VÉHICULE AUTONOME ET CONNECTÉ
       EN OCCITANIE - VACO
SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC
CONTEXTE NATIONAL                                                                     page 6
TABLE DES MATIERES
                     ENJEUX POUR L’OCCITANIE                                                               page 8

                     LEVIERS ET PRINCIPAUX ACTEURS                                                         page 9

                     SYNTHESE DES PRECONISATIONS                                                           page 12

                     AXE 1 - FEDERER LES ACTEURS DE LA « MOBILITE INTELLIGENTE ET                          page 14
                     DURABLE » EN OCCITANIE

                      1.A - Prolonger le comité de filière crée pour la mission dans un comité 		          page 19
                      stratégique de filière régional (CSFR) « Mobilités intelligentes et durables »

                      1.B - Fédérer les acteurs au sein d’un cluster régional unique sur les transports    page 19
                      intelligents terrestres et maritimes

                     AXE 2 - ANTICIPER L’EVOLUTION DES BESOINS EN COMPETENCES ET                           page 22
                     FORMATIONS

                     AXE 3 - COORDONNER LES ACTIONS DE LA FILIERE SUR LES THEMATIQUES                      page 26
                     D’INNOVATION & DE RECHERCHE

                      3.A - Renforcer les centres d’excellence régionaux                                   page 27

                      3.B - Créer un observatoire continu de l’offre et des besoins en recherche et        page 31
                      innovation de la filière véhicule autonome et connecté en Occitanie

                      3.C - Fédérer les acteurs locaux pour une réponse coordonnée aux appels à            page 31
                      projets régionaux, nationaux et européens

                     AXE 4 - METTRE EN PLACE DES ACTIONS EN FAVEUR DE LA VALORISATION                      page 32
                     ET DE L’ATTRACTIVITE DE LA FILIERE

                     AXE 5 - FAIRE DE L’OCCITANIE UNE REGION RECONNUE EN MATIERE                           page 34
                     D’EXPERIMENTATIONS

                      5.A - Dynamiser le déploiement de services de mobilité intelligente                  page 36

                      5.B - Renforcer l’écosystème des véhicules autonomes et connectés                    page 37

                         5.B.1 - Aménager en priorité un site permettant les expérimentations sur route    page 37
                         fermée pour la filière automobile et navette

                         5.B.2 - Soutenir la tenue d’expérimentations en route ouverte sur le territoire   page 38
                         occitan

                         5.B.3 - Aménager un site permettant des expérimentations en environnement         page 39
                         urbain et semi-urbain en Occitanie pour devenir, à terme, le centre
                         opérationnel de la mobilité intelligente et de la transition énergétique

                         5.B.4 - Construire et piloter un plan d’expérimentations ferroviaires sur le      page 39
                         territoire avec le comité rail Occitanie

                     CONCLUSION DE THIERRY CAMMAL                                                          page 41

                     ANNEXES                                                                               page 42
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LETTRE DE MISSION

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SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC
EDITORIAL DE THIERRY CAMMAL                         Avec la mise               publique déjà spécialisé sur les
                                                    en place de sa             technologies numériques
                                                    Stratégie Régionale
                                                    de l’Innovation (SRI)      En effet, l’Occitanie bénéficie d’un
                                                    en 2007, l’Occitanie       héritage industriel important dans des
                                                    a posé le socle d’un       domaines où l’intelligence artificielle et
                                                    développement              les systèmes connectés représentent
                                                    durable et inclusif        des priorités de développement,
                              qui guidera les investissements du               notamment dans l’aéronautique et le
                              territoire jusqu’en 2020. Cette stratégie        transport routier de personnes. Plusieurs
                              est déployée en coordination étroite             industriels dans ces secteurs ont ainsi
                              avec l’Etat et associe l’ensemble des            développé des sites d’ingénierie dans
                              acteurs de l’écosystème régional. Portée         la région, lesquels travaillent depuis
                              par l’agence AD’OCC, elle amène                  plusieurs années déjà à mettre ces
                              aujourd’hui l’Occitanie à développer             technologies sur le marché.
                              des “spécialisations intelligentes”
                              autour des secteurs à fort potentiel, sur        Afin de définir la feuille de route
                              lesquels la région peut construire un            régionale qui permettra à l’Occitanie de
                              avantage concurrentiel dans l’économie           se construire comme un acteur central
                              mondiale. Sept spécialisations                   des véhicules autonomes et connectés,
                              intelligentes ont ainsi été retenues pour        quatre groupes de travail ont été mis
                              être développées en priorité jusqu’en            en place autour des problématiques
                              2020.                                            suivantes:
                                                                               - Répondre aux besoins de l’écosystème
                              C’est dans ce cadre que la Présidente            Véhicules Autonomes et Connectés en
                              de Région Carole Delga et le Préfet              matière d’expérimentations
                              d’Occitanie Pascal Mailhos, m’ont                - Anticiper les changements à venir
                              missionné pour mettre en place un                concernant l’emploi et les compétences
                              comité de pilotage stratégique de filière        - Développer un écosystème de R&D
                              régionale intitulé ”Véhicule Autonome            et d’innovation fort et solidaire entre
                              et Connecté d’Occitanie (VACO)”.                 filières
                              L’objectif de ce comité de pilotage est          - Renforcer l’attractivité et la
                              de structurer l’écosystème régional              compétitivité du territoire et fédérer les
                              travaillant sur les véhicules autonomes          acteurs locaux
                              et connectés en associant tous les
                              secteurs de mobilité : routier, ferroviaire,     Le Comité de filière a ensuite fait appel
                              maritime et aérien. Le choix de cet axe          aux acteurs industriels majeurs de la
                              stratégique répond à deux constats :             région, aux principaux laboratoires,
                              - La priorisation du développement des           aux représentants des clusters et pôles
                              véhicules autonomes et connectés au              de compétitivité ainsi qu’aux acteurs
                              niveau national pour répondre aux défis          publics pour composer les groupes et
                              sociaux et économiques des territoires           travailler sur les thématiques identifiées.
                              - La légitimité de la région Occitanie           Le présent rapport synthétise les
                              pour se positionner comme acteur clé             préconisations des groupes de travail
                              du développement de ces technologies             qui ont rassemblé pendant six mois les
                              autonomes et connectées grâce à une              acteurs de la filière Véhicule Autonome
                              industrie régionale forte et un tissu            et Connecté d’Occitanie.
                              d’acteurs académiques et de recherche

                              MEMBRES DE LA CORE TEAM :         EVA,
                              ACTIA,                            L’IRIT,
                              AD’OCC,                           L’IRT SAINT EXUPERY,
                              AIRBUS,                           NXP,
                              AUTOMOTECH ET TTI,                ORANGE,
                              LE CEREMA,                        LE POLE AEROSPACE VALLEY,
                              LE CLLE,                          RENAULT SOFWARE LABS,
                              CONTINENTAL,                      LA REGION,
                              LA CREDIGE,                       LA SNCF,
                              LA DIRECCTE,                      TOULOUSE METROPOLE,
                              EASYMILE,                         VINCI.

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SYNTHÈSE DES TRAVAUX DU COMITE DE FILIÈRE VÉHICULE - AUTONOME ET CONNECTÉ EN OCCITANIE - VACO - AD'OCC
COMITE STRATEGIQUE REGIONAL
          DE FILIERE VEHICULE
    AUTONOME & CONNECTE
                                CONTEXTE NATIONAL                             une concurrence aigüe, bien que le
                                                                              développement        de     coopérations
                                La mobilité est au cœur des enjeux de         actives entre les Etats européens soient
                                notre société. Elle constitue un facteur      à l’œuvre. Les Etats-Unis avancent à
                                d’émancipation individuelle permettant        marche forcée avec en tête les géants
                                à chacun de se former, d’aller au travail     du numérique qui innovent avec de
                                ou de trouver un emploi, d’accéder            nouveaux services et sont pionniers
                                aux services de soins, de culture et de       sur le véhicule autonome routier.
                                loisirs. C’est également un facteur de        Les Ministres des Transports des 28
                                cohésion sociale et d’équilibre territorial   Etats européens ont annoncé avec la
                                qui résulte en une aggravation des            Déclaration d’Amsterdam de 2016 leur
                                exclusions et des disparités entre les        ambition de travailler de concert pour
                                citoyens lorsqu’elle dysfonctionne.           permettre l’arrivée des technologies
                                                                              autonomes sur le marché. Depuis,
                                Afin d’adapter la mobilité aux modes          les acteurs privés et publics des pays
                                de vie des citoyens qui évoluent              européens collaborent notamment via
                                rapidement       avec     les     services    les travaux de GEAR 2030 portés par la
                                développés via l’essor du numérique,          DG GROW au sein de la Commission
                                des changements profonds ont été              Européenne. Ceux-ci ont pour objet
                                initiés ces dernières années. Au cœur         de proposer des recommandations
                                de ceux-ci, l’arrivée de nouvelles            règlementaires et de financements.
                                technologies comme l’autonomie et la          Cette volonté de faire de l’Europe
                                connectivité constitue une priorité. Elles    un acteur important susceptible de
                                représentent une réponse aux défis de         concurrencer les Etats-Unis sur le
                                la mobilité que sont la sécurité routière,    déploiement de la mobilité autonome
                                la congestion du trafic en ville et la        et connectée a été réaffirmée lors de
                                multiplication de besoins toujours plus       la 2ème édition de la Connected and
                                spécifiques en fonction des réalités des      Automated Driving Conference qui
                                territoires. Couplés avec de nouveaux         s’est tenue à Bruxelles les 2 et 3 avril
                                usages que sont le covoiturage et la          derniers.
                                transition vers des véhicules propres ou
                                des formes de déplacements « doux », ces      Cette coopération public / privé est
                                technologies autonomes et connectées          également appliquée depuis plusieurs
                                représentent également une réponse à          années en France et permet à celle-ci
                                l’enjeu environnemental des transports,       d’émerger actuellement comme un
                                qui génèrent encore 30% des émissions         acteur avec lequel il faudra compter en
                                de CO2 .                                      matière de technologies autonomes.

                                C’est à ce titre que le Premier ministre,     Ainsi, l’année 2018 a été une année phare
                                Edouard Philippe, a identifié en 2017 le      dans la mise en place des conditions
                                développement d’une filière française         nécessaires au développement d’une
                                des véhicules autonomes et connectés          filière autour du véhicule autonome
                                comme l’un des quatre chantiers               en France. Sous l’impulsion du
                                industriels majeurs du gouvernement.          gouvernement, le Conseil National de
                                Cet objectif constitue également un           l’Industrie (CNI) a mandaté le Conseil
                                enjeu compétitif international majeur         Stratégique de Filière (CSF) automobile
                                pour plusieurs industries françaises.         pour réfléchir le développement des
                                En effet, le contexte européen et             véhicules autonomes comme un des
                                international est caractérisé par             quatre axes de la stratégie nationale.

                                                        6
Cette réflexion commune des                         financièrement par l’Etat à hauteur           • Une dimension économique
acteurs politiques et des industriels               de 42 millions d’euros. Avec                  puisque l’émergence de ces
s’est traduite dans plusieurs                       ces expérimentations, la France               filières innovantes doit permettre
textes et rapports venus guider et                  souhaite à présent passer le cap              de favoriser la compétitivité des
nourrir la réflexion sur la mobilité                du million de kilomètres parcourus            entreprises françaises et renforcer
autonome au niveau national :                       en véhicule autonome et tester les            les bassins d’emplois des territoires
- Le rapport de la Haute Responsable                cas d’usage les plus pertinents par           sur des savoir-faire à haute valeur
pour le Développement des                           rapport aux besoins de mobilité de            ajoutée.
Véhicules Autonomes, Anne-Marie                     la population.
Idrac, publié en mai 2018,
- Le rapport commandé par le                        Qu’elle soit routière, ferroviaire,
Premier Ministre à Xavier Mosquet                   maritime ou aérienne, les politiques
et Patrick Pélata, rendu en février                 cherchent    aujourd’hui     à    se
2019,                                               coordonner afin de créer des pôles
- Le Plan d’action pour la Croissance               synergiques forts qui viendront
et la Transformation des Entreprises                demain servir la compétitivité de la
(PACTE) adopté définitivement en                    France.
avril 2019,
- La Loi d’Orientations des Mobilités               Cette ambition revêt plusieurs
(LOM), adoptée par le Sénat en                      dimensions :
avril 2019.                                         • Une dimension technique sur
                                                    laquelle les acteurs industriels
A travers ces textes, la France a                   avancent      collectivement    afin
à présent construit une stratégie                   d’accélérer     l’émergence      de
concernant        les    véhicules                  systèmes assez robustes pour
autonomes routiers, conformément                    assurer la sécurité requise ; c’est
au souhait du Président de la                       notamment le cas dans le cadre des
République énoncé dans son                          groupes de travail du Plan Nouvelle
discours au Collège de France                       France      Industrielle   Véhicule
en mars 2018. L’objectif annoncé                    Autonome.       Cette     démarche
est de permettre à des véhicules                    collaborative a permis aux acteurs
autonomes de rouler sur routes                      industriels français, grands et
ouvertes d’ici 2022.                                petits, d’établir des feuilles de
                                                    route technologiques pour lever les
Les lois LOM et PACTE ont                           verrous techniques encore existants
par ailleurs ouvert la voie aux                     concernant la mise sur le marché de
expérimentations,           première                véhicules autonomes routiers.
étape avant la mise sur route des                   • Une dimension sociale qui
véhicules autonomes. L’ADEME                        s’exprime à travers la multiplicité
a ainsi apporté son soutien en                      des besoins de mobilité dont l’Etat
lançant en 2018 l’appel à projet                    doit s’assurer de l’adéquation
national      Expérimentation      du               en fonction des territoires et des
Véhicule       Routier     Autonome                 populations. Les Assises de la
(EVRA) dans le cadre du Projet                      Mobilité portées par la Ministre
d’Investissement d’Avenir 3 (PIA 3).                Elisabeth Borne en 2017 ont révélé
Cette initiative a vu des projets être              l’ampleur des mutations en cours
proposés dans tous les territoires,                 à ce sujet et les expérimentations
parmi lesquels 16 ont été retenus                   lancées permettront de construire
en avril 2019 pour être soutenus                    un socle de réponses variées.

1.                                                 2.                                          3.
Ministère de la Transition écologique et           Développement des véhicules autonomes,      Produire en France les automobiles de
solidaire, Loi Mobilités, Présentation du projet   Orientations stratégiques pour l’action     demain, Février 2019,
de loi d’orientation des mobilités, Avril 2019,    publique, Mai 2018,                         https://www.entreprises.gouv.fr/files/files/
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/          https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/   directions_services/conseil-national-industrie/
sites/default/files/18191_DP_LOM_16p_DEF_          sites/default/files/90p%20VDEF.pdf          produire-en-france-les-automobiles-de-
Web.pdf                                                                                        demain-dp.pdf

                                                                            7
ENJEUX POUR L’OCCITANIE
                          L’Occitanie est la 2ème plus grande            les entreprises locales qui bénéficient
                          région de France après la Nouvelle             de leur savoir-faire par le biais de pro-
                          Aquitaine en termes de superficie.             jets collaboratifs soutenus localement.
                          Structurée autour de deux métropoles
                          que sont Montpellier et Toulouse, sa           Mais devenir un pôle d’expertise du
                          situation géographique est singulière          véhicule autonome permettra aussi aux
                          et son littoral qui compte 70 ports de         entreprises de la filière systèmes em-
                          plaisance en fait un lieu important du         barqués d’Occitanie de se diversifier
                          nautisme français. Son héritage indus-         en termes de marchés. En effet, ces
                          triel en a fait une région avec des filières   entreprises se sont développées initia-
                          très structurées, dans l’aéronautique          lement pour répondre aux demandes
                          mais également dans le transport rou-          liées à l’aérospatiale. Grâce à leur po-
                          tier et dans le numérique. Couplé à un         sitionnement sur les technologies du
                          important potentiel scientifique et à          véhicule autonome et connecté, elles
                          une forte implantation des organismes          augmenteront demain leur présence
                          de recherche, l’Occitanie est la 3ème ré-      dans d’autres secteurs tels le routier, le
                          gion pour la création d’entreprises in-        ferroviaire ou encore le maritime.
                          novantes.
                                                                         Enfin, en renforçant son expertise sur
                          Grâce à ses atouts industriels et aca-         les technologies autonomes et connec-
                          démiques, l’Occitanie souhaite au-             tées, l’Occitanie renforce son attrait
                          jourd’hui se positionner comme un ter-         pour les investisseurs publics et privés,
                          ritoire majeur de la mobilité autonome         nationaux et européens, qui permet-
                          et intelligente. En mettant cette théma-       tront de faciliter le lancement de pro-
                          tique au cœur de sa stratégie régionale        jets s’ancrant dans une stratégie écono-
                          d’innovation, la région réaffirme sa vo-       mique régionale cohérente.
                          lonté de participer au rayonnement in-
                          dustriel et technologique de la France         C’est dans cet objectif que le comité de
                          et de continuer à développer ses com-          filière Véhicule Autonome et Connec-
                          pétences pour garder sa place dans la          té Occitanie a été installé et que les
                          compétition internationale qui se joue         groupes de travail ont mené leurs ré-
                          sur le véhicule autonome et connecté.          flexions, afin de présenter aux pou-
                          Les retombées positives pour l’Occita-         voirs publics leurs recommandations
                          nie peuvent être nombreuses.                   pour développer une filière autonome
                                                                         occitane forte et durable. Celle-ci doit
                          A travers ce choix, la région souhaite         permettre d’organiser les coopérations
                          accroitre son attractivité en continuant       inter-secteurs sur ces technologies au-
                          à renforcer ses filières de compétences.       tonomes et connectées, pour renfor-
                          En effet, en faisant évoluer ses offres        cer les synergies et servir les intérêts
                          de formations académiques vers les             des acteurs économiques locaux en
                          besoins exprimés par les industriels,          s’appuyant sur les écosystèmes de re-
                          l’Occitanie favorise d’une part la com-        cherche et de formation existants. A
                          pétitivité de ses entreprises en facilitant    terme, l’adéquation entre des filières
                          l’accès aux compétences recherchées            académiques d’excellence dans ces
                          et favorise d’autre part l’installation        domaines du véhicule autonome et
                          d’entreprises nouvelles en région en           connecté devra permettre de répondre
                          leur donnant accès à des profils à haute       aux besoins de recrutement qui émer-
                          valeur ajoutée. Ceci entrainera natu-          gent chez les industriels locaux et conti-
                          rellement à la fois une hausse de l’em-        nuer de renforcer l’attractivité de l’Occi-
                          ployabilité des personnes formées en           tanie sur ces technologies.
                          Occitanie et des créations d’emplois.

                          De même, l’écosystème scientifique
                          d’excellence structuré par les labora-
                          toires et centres de recherche travaillant
                          sur des thématiques liées au véhicule
                          autonome, présente un intérêt fort pour

                                                   8
Forte de sa culture industrielle et            & System, implantées à proximité de
LEVIERS ET PRINCIPAUX ACTEURS
                                des clusters qu’elle a su constituer           grandes entreprises locales comme
                                dans le domaine de l’automobile,               Airbus, Renault ou Continental. Cet
                                de l’aéronautique ou encore de                 écosystème industriel est complété par
                                la robotique, l’Occitanie possède              un réseau académique et de recherche
                                aujourd’hui     un    écosystème     de        important avec ses 35 grandes écoles,
                                compétences et une ingénierie qui              ses 2 universités fédérales, ses 230 000
                                font de la région un pôle reconnu sur le       étudiants et ses 30 000 chercheurs, qui
                                véhicule autonome et connecté. Cette           font de l’Occitanie la première région
                                spécificité de l’Occitanie est due à           pour les investissements en R&D et la
                                plusieurs facteurs.                            3ème en taille de population étudiante.

                                Tout d’abord, l’ancrage historique de          Grâce à ce savoir-faire numérique, la
                                l’industrie aéronautique sur le territoire,    région s’impose à présent au niveau
                                moteur de l’économie régionale, qui            européen       sur     des      technologies
                                est l’un des vecteurs d’emplois les            telles que les systèmes embarqués,
                                plus importants pour la région. Cet            l’intelligence artificielle, l’IoT ou encore
                                héritage fait de l’Occitanie l’un des          le Big Data. Son approche transversale
                                principaux lieux de développement              est un atout de taille pour faire émerger
                                de l’aéronautique au niveau européen.          des synergies entre les secteurs
                                Des fleurons nationaux et européens            qui connaissent une concurrence
                                du secteur comme Airbus, Daher,                internationale forte sur l’émergence
                                Safran ou encore ATR ont participé au          des technologies autonomes et
                                renforcement du tissu économique               connectées, comme l’aéronautique
                                et industriel régional en rassemblant          ou l’automobile. Ces filières appuient
                                autour d’eux les principaux fournisseurs       d’ailleurs le développement de sites
                                du secteur et en constituant des pôles         d’expérimentations comme Francazal
                                d’ingénierie spécialisés pour soutenir         ou AutoCampus qui devraient leur
                                leur R&D. De même, la filière automobile       permettre d’accélérer la mise sur le
                                occitane qui compte des acteurs de             marché de systèmes autonomes et
                                premier plan, a vu l’implantation de           connectés. Ces sites pourront être
                                pôles d’ingénierie spécialisés sur les         complétés d’expérimentations sur
                                technologies autonomes et connectées,          routes ouvertes pour permettre la
                                comme le Continental Digital Services          validation des systèmes autonomes à
                                France.                                        différents niveaux de maturité. Du fait
                                                                               de l’approche inter-filière adoptée il
                                Par ailleurs, la structuration d’une filière   sera ainsi possible de traiter des cas
                                dynamique dans les Technologies de             de connexion entre différents modes
                                l’Information et de la Communication est       de transport comme par exemple les
                                également un atout pour construire une         passages à niveau ou les plateformes
                                stratégie régionale de développement           multimodales.
                                des véhicules autonomes et connectés.
                                Impulsé au départ par le rayonnement           Parmi les technologies indispensables
                                du secteur aéronautique, l’Occitanie           à cet objectif, les systèmes embarqués
                                a su construire un tissu industriel            sont au cœur des fonctions complexes de
                                constitué d’ETI et de jeunes entreprises       conduite du véhicule autonome et sont
                                innovantes travaillant sur l’ensemble de       depuis longtemps un axe stratégique de
                                la chaîne de valeur de la donnée, depuis       recherche des laboratoires et des pôles
                                la captation jusqu’à l’interprétation.         académiques de la région tout comme
                                Cet écosystème qui rassemble des               des départements d’ingénierie locaux.
                                entreprises reconnues et des startups          L’expertise progressivement construite,
                                prometteuses est particulièrement              notamment à travers les actions du
                                dynamique puisque l’Occitanie est              pôle Aérospace Valley, participe
                                la 2ème région française en termes de          aujourd’hui fortement au rayonnement
                                création de startups et représente             de l’Occitanie, qui attire sur son
                                9,4% des créations d’entreprises en            territoire des entreprises françaises
                                France . En témoignent les nombreuses          et européennes venant chercher ces
                                startups et PME comme EasyMile,                compétences et les enrichir. Ainsi,
                                EVA ou encore CS Communication                 des entreprises comme Continental

                                                                               4.
                                                                               Hors micro-entreprises, selon la Chambre de
                                                                               Commerce et d’Industrie d’Occitanie

                                                               9
LEVIERS ET PRINCIPAUX ACTEURS
                                ont historiquement choisi d’implanter        a d’ailleurs commencé avec les acteurs
                                leur siège français à Toulouse pour          académiques et industriels à imaginer et
                                bénéficier de l’écosystème industriel        mettre en œuvre des expérimentations
                                et scientifique sur les transports           permettant de répondre aux problèmes
                                intelligents. Plus récemment, Siemens        de congestion du trafic. Ces initiatives
                                a décidé en 2016 de centraliser son          telles que COMMUTE (Collaborative
                                activité “métro automatique sur pneus”       Mobility Management for Urban Traffic
                                à Toulouse. Cette implantation est           and Emission réduction), VILAGIL ou
                                également motivée par l’ambition             Urban Air Mobility vont permettre de
                                de l’entreprise de s’appuyer sur la          préparer la mobilité urbaine de demain.
                                spécialisation de l’offre de formation
                                locale sur les compétences numériques        Il semble en effet indispensable
                                pour faciliter ses futurs recrutements.      de regrouper toutes les initiatives
                                Enfin, le rachat du site d’Intel par         liées à cette thématique du véhicule
                                Renault Software Labs vient concrétiser      autonome et connecté, de fédérer les
                                le potentiel d’attractivité et l’existence   acteurs autour de structures fortes et
                                d’une       dynamique         économique     reconnues, de travailler de concert avec
                                naissante sur le territoire d’Occitanie.     des objectifs communs pour pouvoir
                                                                             se positionner au niveau national,
                                Enfin, le positionnement moteur              européen voire mondial. L’avenir du
                                de la région sur la Recherche et             transport intelligent se joue maintenant,
                                le Développement, lui ont permis             au niveau mondial la course est lancée
                                de développer un écosystème de               et l’Europe n’est pas leader à ce jour.
                                laboratoires, centres de recherche           Les acteurs d’Occitanie ont l’ambition
                                et pôles académiques d’excellence.           et les compétences pour peser dans la
                                Cette volonté de l’Occitanie d’investir      balance, mais ont besoin des pouvoirs
                                fortement depuis plusieurs années pour       publics pour les aider dans cette
                                soutenir la recherche académique lui a       entreprise.
                                permis de devenir une des premières
                                régions européennes sur les secteurs
                                industriels évoqués précédemment et
                                la 3ème région française avec 11,1%
                                des effectifs de R&D du pays. Cette
                                collaboration vertueuse s’est organisée
                                depuis plusieurs années autour de
                                pôles et de clusters thématiques
                                comme Aerospace Valley, IoT Valley,
                                Automotech, Mipirail, Digital 113 ou
                                encore Robotics Place.

                                Ainsi le principal levier à actionner
                                pourrait consister en la fédération
                                de ces nombreux acteurs autour
                                de projets communs afin d’en faire
                                émerger des synergies d’innovation
                                et de croissance qui permettront, à
                                terme, de faire reconnaître la région
                                Occitanie      comme      incontournable
                                pour la filière véhicule autonome et
                                connecté et ainsi d’attirer les talents à
                                travers des formations attractives et des
                                filières valorisées. Toulouse Métropole

                                                       10
11
Sous la présidence de M. Cammal, Directeur Général de Renault Software Labs, le comité
SYNTHESE DES PRÉCONISATIONS
                              stratégique de filière a réuni les acteurs majeurs du secteur en Région.
                              Ainsi mobilisés, ils se sont engagés à structurer la filière véhicule autonomes et connec-
                              tés à travers la mise en œuvre d’une stratégie organisée autour de cinq axes majeurs :

                                                    FÉDÉRER LES ACTEURS RÉGIONAUX DE LA
                                   Axe              « MOBILITÉ INTELLIGENTE ET DURABLE »

                                    1               1.A Prolonger le comité de filière au sein d’un comité straté-
                                                    gique de filière régional sur les mobilités intelligentes et durables
                                                    dans le but d’élaborer avec l’ensemble des acteurs institutionnels,
                                                    industriels, académiques et de la recherche d’Occitanie, une vision
                                                    stratégique et coordonnée sur les volets trans-filières aéronautique,
                                                    transports terrestres et maritimes.

                                                    1.B Fédérer les acteurs au sein d’un cluster régional unique sur
                                                    les « transports intelligents terrestres et maritimes »
                                                    Ce cluster devra permettre de répondre aux problématiques de
                                                    croissance, d’innovation de valorisation et d’attractivité de la filière
                                                    régionale Véhicule Autonome et Connecté. A travers la fédération
                                                    des clusters existants regroupés au sein de la dynamique Trans-
                                                    port Terrestre Intelligent (Automotech, Mipirail, Robotics Place et
                                                    Primus) et les conventions de partenariat qui devront être mises
                                                    en place avec les pôles de compétitivité Aérospace Valley, Mer ou
                                                    Cara, ce cluster aura vocation à soutenir tant les industriels de la fi-
                                                    lière automobile que de la filière rail, robotique ou nautisme. Il opé-
                                                    rera ainsi en complémentarité des pôles et assurera la connexion
                                                    avec les stratégies nationales et européennes.

                                                    L’objectif des industriels à travers la création de ce nouveau cluster
                                                    sera de déployer un plan d’actions ambitieux organisé autour de 4
                                                    enjeux :
                                                    1 - Enjeux Business pour permettre aux entreprises d’accéder à de
                                                    nouveaux marchés au niveau national et international
                                                    2 - Enjeux Emploi / Formation : (cf préconisations de l’axe 2)
                                                    3 - Enjeux Innovation/R&D : (cf préconisations de l’axe 3)
                                                    4 - Enjeux Valorisation/ attractivité de la filière : (cf préconisations
                                                    de l’axe 4)

                                                    ANTICIPER L’ÉVOLUTION DES BESOINS
                                   Axe              EN COMPÉTENCES ET FORMATIONS

                                    2               Renforcer et maintenir la compétitivité des entreprises régionales
                                                    et l’attractivité territoriale nécessite d’anticiper et d’accompagner
                                                    les changements à venir concernant l’emploi et le développement
                                                    de compétences nouvelles en lien avec le véhicule autonome et
                                                    connecté. Dans cette perspective, le comité de filière propose la
                                                    création d’un observatoire continu des formations et besoins
                                                    en compétences de la filière véhicules autonomes et connectés
                                                    en Occitanie qui pourrait prendre la forme d’un conseil de perfec-
                                                    tionnement inter filières et inter établissements.

                                                         12
COORDONNER LES ACTIONS DE LA FILIÈRE
SUR LES THÉMATIQUES INNOVATION ET R&D                                      Axe
Il s’agira de créer les conditions permettant de renforcer le lea-          3
dership de la région en matière d’innovation sur les thématiques de
recherche associées aux véhicules autonomes et connectés à tra-
vers notamment le soutien aux centres d’excellences régionaux.

Il s’agira également de soutenir et renforcer la capacité d’innovation
du territoire et des entreprises qui le composent en leur permettant
de répondre collectivement et efficacement aux Appels à Projets
(régionaux, nationaux et EU) et en mettant à leur disposition un
observatoire continu de l’écosystème régional de la Recherche
& Développement ayant notamment pour but l’adaptation des
orientations académiques de recherche aux besoins des industriels
et d’assurer la cohérence entre les roadmaps de recherche en Occi-
tanie et celles engagées au niveau national et européen.

METTRE EN PLACE DES ACTIONS EN FAVEUR DE
LA VALORISATION ET DE L’ATTRACTIVITÉ DE LA                                 Axe
FILIÈRE                                                                     4
A travers cet axe, le comité de filière souhaite organiser une mission
de veille et prospective permettant d’avoir une meilleure connais-
sance des acteurs et initiatives en région, au niveau national et in-
ternational et de la partager avec les industriels concernés.
Il s’agira également de développer des actions permettant d’ac-
croître l’attractivité de la filière régionale et des entreprises qui la
composent, comme par exemple l’organisation d’événements ma-
jeurs d’envergure internationale.

FAIRE DE L’OCCITANIE UNE RÉGION RECONNUE
EN MATIÈRE D’EXPÉRIMENTATIONS                                              Axe
5.A - Dynamiser le déploiement de services de mobilité intelli-             5
gente multi modales au service des métropoles et des territoires.
Pour attirer des projets d’industriels en Occitanie, le territoire (Ré-
gion/ Agglomérations) doit être en mesure de proposer des cas
d’usage pour lesquels les industriels/laboratoires pourraient se
positionner en offreurs de solution. Il s’agira d’organiser l’identifi-
cation des cas d’usage des différentes collectivités et AOT, de les
diffuser, de tester leur business model et d’identifier les ressources
mobilisables (publiques et privées) pour le financement des expé-
rimentations.

5.B - Renforcer l’écosystème des véhicules autonomes et
connectés
Soutenir l’émergence et le développement de projets de sites
d’expérimentation impliquant les acteurs de la filière et les terri-
toires en région permettant de valider les technologies et de tes-
ter en condition réelle les nouveaux services de mobilités. Il pourra
s’agir d’expérimentations sur route fermée (Francazal), sur route
ouverte (Projet Trapèze), ou en environnement urbain/semi urbain
(AutoCampus), ou spécifiques au domaine ferroviaire (comité rail).

                                                                13
1
              Axe
FÉDÉRER LES ACTEURS RÉGIONAUX DE LA
 « MOBILITÉ INTELLIGENTE ET DURABLE »
RAPPEL DES GRANDS ENJEUX                  L’industrie automobile quant à elle         • AVERE Occitanie Association
                                          est présente en Occitanie depuis            nationale pour le développement
2ème région de France en                  près de 50 ans avec les premières           de la mobilité électrique, relais de
superficie et 5ème région en              implantations de Motorola et Bosch          l’AVERE France en région, en lien
population, l’Occitanie bénéficie         à la fin des années 60.                     étroit avec le cluster Automotech
de multiples atouts pour rayonner         Elle représente environ 200                 • 3 circuits :
aux niveaux français et européen          entreprises industrielles et plus de           • Nogaro : un outil de
et se positionner comme un                12 000 salariés pour plus de 2Mds€             géopositionnement unique,
territoire d’excellence pour le           de CA. La région Occitanie peut se             un simulateur de conduite
développement       du    véhicule        prévaloir de fortes compétences                sur circuit et un banc de test
autonome et connecté.                     en particulier en mécanique et                 d’absorption des chocs
                                          électronique embarquée.                        • Alès : dédié au développement
                                          La filière automobile regroupant               d’entreprises du sport mécanique
1er atout :                               les entreprises industrielles (amont           • Albi : centre d’essais pour
Elle bénéficie tout d’abord               de la filière) et celles des services à        véhicules et équipements à
d’un dynamisme industriel                 l’automobile emploie près de 50 000            hydrogène
et économique remarquable                 salariés en région Occitanie.               • L’interclustering TTI (Transport
en raison notamment de la                                                             Terrestres Intelligent) qui regroupe
diversité des entreprises                 La Région propose également un              les clusters Automotech, Mipirail,
présentes sur son territoire.             environnement privilégié pour le            Robotics Place et Primus autour
                                          développement des entreprises :             des thématiques liées à la mobilité
      En effet, avec un PIB de 152          • Site R&D du Groupe Renault              intelligente.
        milliards, équivalent à celui       sur la connectivité et l’intelligence
          de l’Irlande et la plus forte     artificielle utilisée pour la conduite
           croissance de France,            autonome                                 2ième atout :
            l’Occitanie se situe dans       • Continental Digital Services :         Un enseignement supérieur et
            le top 20 des régions           Continental Automotive a créé            des laboratoires de recherche
            européennes. Elle est           en 2017 à Toulouse une filiale           d’excellence
           le siège de nombreux             dédiée au véhicule autonome               • 35 grandes écoles
          fleurons industriels, que         et connecté (projet e-Horizon).           • 2 universités fédérales à Toulouse
         ce soit dans le secteur            Ce centre de recherche et de              et Montpellier ainsi que des
      de la mobilité et de ses              prestation de services travaille          sites universitaires répartis sur
    fournisseurs (Actia, Continental,       notamment sur la prise en compte          l’ensemble du territoire
 Easymile, Renault Software Labs),          des données de la route en temps          • un projet de labellisation de
ou de l’aérospatial (Airbus, Safran,        réel : vitesses pour les virages,         Campus        des     Métiers     et
Thales). Ces entreprises, dont              impact du trafic, anticipation            Qualifications d’Excellence de
plusieurs sont européennes et               des obstacles structurels (feux           la Mobilité et des Transports
rayonnent au niveau international,          tricolores..),      travaux,    météo     Intelligents de Toulouse Occitanie
attirent des investisseurs étrangers        (plaques de verglas repérées              • 3ème région étudiante de France
ce qui permet à l’Occitanie d’être          par les véhicules précédents…).           - près de 230 000 étudiants
la 2ème région pour l’accueil               Easymile qui compte aujourd’hui           • 1ère région française pour les
d’investisseurs             étrangers       près de 150 ingénieurs en R&D             dépenses R&D (5,6 milliards d’€/
créateurs d’emplois.                        concentrés sur les sujets du              an)
L’Occitanie est également la 4ème           véhicule autonome et connecté.            • 3 ème région française pour les
région concentrant le plus de PME,          • Plus de 6.000 emplois chez les          dépôts de brevets européens
la 1ère région française en taux de         équipementiers de rang 1                  • 18ème région Européenne sur 275
création d’entreprises et la 2ème           • Mecanic Vallée : cluster regroupant     pour l’intensité de la recherche (+
région française pour le nombre             120 entreprises de la machine-outil,      de 3% du PIB)
de création annuelle de start-up.           l’aéronautique et l’automobile            • 29 400 chercheurs, dont 2 sur
Elle est, par ailleurs, la première         sur 3 départements                        3 dans le privé
région à avoir obtenu le label              • Automotech : le Cluster régional
international Fab Région pour               de l’automobile et de la mobilité,
son investissement auprès des               représentant de la PFA en
FabLabs.                                    Occitanie.

                                                               15
En outre, la cartographie des sites       teur par la région correspondent à         3ième atout :
pour le développement et la vali-         3,7 % de son PIB, la plaçant ainsi au      Un territoire engagé pour une
dation des véhicules autonomes et         premier rang national et comme             mobilité durable :
connectés en France réalisée par la       seule région française à atteindre         En sa qualité de chef de file dans
PFA, met en avant en région Occi-         l’objectif des 3% fixé par l’Union         les domaines de l’énergie, de l’air
tanie la présence d’un potentiel de       Européenne dans le cadre de la             et du climat, la Région s’est en-
recherche complet sur l’ensemble          stratégie Europe 2020.                     gagée fin 2016 à devenir une Ré-
des besoins de la filière et fait res-    Ce dynamisme est également dû              gion à Energie POSitive (REPOS) à
sortir des compétences fortes en          aux importants investissements faits       l’horizon 2050. Cela signifie que le
géolocalisation, facteur humain et        par les entreprises qui contribuent        territoire vise l’objectif de réduire
développement d’outils.                   à 60% au financement régional en           ses consommations d’énergie au
                                          recherche et développement, no-            maximum, par la sobriété et l’effi-
Par ailleurs, en s’intéressant au         tamment le secteur aéronautique            cacité énergétique et de couvrir les
développement des technolo-               qui représente la moitié de la dé-         besoins résiduels par la production
gies liées au véhicule autonome           pense privée.                              d’énergies renouvelables locales.
& connecté on constate une très
forte croissance des demandes de          Ce dynamisme économique cou-               Dans cette perspective, le scéna-
brevets relatives au domaine des          plé aux centres d’excellence du            rio REPOS intègre une baisse très
technologies de conduite automa-          territoire représente un potentiel         significative des consommations
tisée déposées auprès de l’Office         de développement de la filière en          énergétiques liées à la mobilité des
Européen des Brevets entre 2011           Région. La croissance de Continen-         personnes et des marchandises qui
et 2017. Celles-ci étaient portées        tal avec le programme e-horizon,           pourrait notamment passer par la
à 32,8% par les entreprises du sec-       le retour de Renault via sa filiale        mise en place d’une politique facili-
teur des technologies de l’informa-       Renault Software Labs et l’institut        tant les transports doux, le passage
tion et de la communication, de-          interdisciplinaire en intelligence ar-     de la mobilité individuelle vers des
vant l’industrie automobile (29,3%),      tificielle (3iA) ANITI visant à faire de   modes de transports collectifs, le
les télécommunications (13,6%)            Toulouse un des leaders mondiaux           développement de la mobilité ser-
et les équipementiers électriques         de l’intelligence artificielle en sont     vicielle, (autopartage covoiturage
(12,1%).                                  des preuves des plus probantes.            et l’optimisation des coefficients de
                                                                                     remplissage)...
Ce constat met en évidence le                                                        Enfin le scénario REPOS intègre un
foisonnement technologique que                                                       basculement vers une motorisation
constitue le véhicule autonome et                                                    utilisant des énergies d’origines re-
connecté ainsi que la nécessité de                                                   nouvelables avec soit des véhicules
créer des collaborations trans-                                                      électriques en milieu urbain, soit
disciplinaires entre les différents                                                  des véhicules alimentés par du bio-
acteurs de la recherche acadé-                                                       GNV (méthane carburant) ou bien
miques et industriels.                                                               encore des flottes captives de véhi-
                                                                                     cules à hydrogène.
L’Occitanie, par son histoire, a
développé des potentiels et des                                                      Par ailleurs, la Région en sa qualité
atouts importants pour répondre                                                      d’Autorité Organisatrice des Trans-
à ces défis. L’industrie régionale                                                   ports a décidé de s’engager dans
s’est construite sur le socle de l’aé-                                               dix chantiers sur quinze ans sur le
ronautique, du spatial et du numé-                                                   transport ferroviaire dans le but no-
rique et a ainsi engendré un tissu                                                   tamment de moderniser le service
économique et de recherche pu-                                                       des déplacements quotidiens, d’ap-
blique fort dans les domaines des                                                    porter des solutions de transport
systèmes embarqués, des systèmes                                                     sur l’ensemble du territoire régio-
intelligents, de l’intelligence artifi-                                              nal et notamment en zone rurale,
cielle, de la robotique, de la ges-                                                  de soutenir l’émergence de pôles
tion des données.                                                                    multimodaux ainsi que l’innovation
                                                                                     technologique et d’usage dans le
Elle a adopté une stratégie volon-                                                   but d’offrir aux usagers un meilleur
tariste en ce qui concerne la re-                                                    service (trains et gares connectés,
cherche et le développement. Les                                                     nouveaux usages dans les gares,
investissements consacrés à ce sec-                                                  nouvelles tarifications, etc…).

                                                          16
Il ne fait aucun doute que les véhi-       de gestion collaborative public/        dont plus de 60 entreprises, des
cules autonomes et connectés et            privé de la mobilité urbaine avec       laboratoires de recherche (Guide,
les nouveaux services associés à           l’ensemble des acteurs pour dé-         Laas), des établissements de forma-
leur utilisation ont vocation à ap-        congestionner le trafic autour de       tion (Icam, Lycée Gallieni, INP-En-
porter des réponses à ces enjeux           cette zone (covoiturage, télétra-       seeiht). Il est présidé par Jean-Louis
sociétaux et environnementaux.             vail, navette autonome, plate-          PECH (Président Actia Group).
                                           forme digitale).                        Les compétences développées par
En outre, le territoire porte égale-                                               les membres sont réparties en deux
ment de nombreux projets :                                                         catégories:
  • Le projet HYPORT labellisé en                                                     • Composants, génie automo-
  novembre 2016 dans le cadre                                                         bile et usine du futur : ingénierie,
  de l’appel à projet «Territoires                                                    équipement & systèmes, produc-
  Hydrogène » de l’Ademe. Il                                                          tion & tests
  vise à construire un écosystème                                                     • Solutions de transport intelligent :
  hydrogène complet au sein des                                                       infrastructures, énergie, services de
  aéroports Toulouse Blagnac et                                                       mobilité, véhicule électrique, smart
  Tarbes Lourdes et permet de                                                         city
  multiplier les usages de l’hydro-
  gène pour la mobilité terrestre                                                  Mipirail
  (flotte de bus, navette, engins                                                  Le cluster Mipirail regroupe une
  mobiles sur le tarmac, véhicules                                                 trentaine d’entreprises de la filière
  de livraison …), la mobilité aéro-                                               ferroviaire en Occitanie (Actia, Als-
  nautique (drone, système élec-                                                   tom, CAF, Safra, Siemens,…). Il est
  trique à hydrogène dans l’avion)                                                 présidé par Pascal Pin (Actia).
  et compléter le mix énergétique                                                  Spécialisation sur 4 thématiques
  en réinjectant dans le réseau                                                    techniques : gestion de l’énergie
  l’électricité issue de l’hydrogène.                                              embarquée, gestion de l’énergie au
                                         4ième atout :                             sol, services aux usagers, systèmes
  • Le projet VILAGIL porté par          Un écosystème riche structu-              connectés, ainsi que sur 3 compé-
  Toulouse Métropole et le SI-           ré autour de clusters et pôles            tences métiers : rénovation, fabrica-
  COVAL présenté au PIA 3 TIGA           de compétitivité :                        tion industrielle et ingénierie.
  Territoires     d’Innovation     de    L’Occitanie a su développer un
  Grande Ambition. Ce projet             important réseau de clusters et de        Au niveau national et internatio-
  construit autour du MaaS (Mobi-        pôles de compétitivité spécialisés        nal, Mipirail coordonne ses actions
  lité as a Service) comprend une        par secteur comme Aerospace Val-          en complémentarité avec les trois
  brique sur le véhicule autonome        ley, Automotech, Mipiral, et ou par       autres clusters français du ferro-
  et connecté ainsi que sur l’UAM        thématiques transverses comme             viaire (l’Association des Industriels
  (Urban Air Mobility). Il réunit plus   IoT Valley, Digital 113 et Robotics       Ferroviaires, Mecateam cluster et
  d’une 30aine de partenaires et         Place, qui ont créé un socle pour         Neopolia). Depuis 2013, les quatre
  vise à apporter une réponse pour      l’émergence et la conduite de pro-        clusters du ferroviaire ont initié une
  faciliter et autonomiser la mobi-      jets collaboratifs entre industriels et   démarche d’interclustering bapti-
  lité urbaine en plaçant l’usager      des acteurs académiques.                  sée Railway Business Clusters, ré-
  au centre du projet.                                                             seau animé par la Fédération des
                                         Automotech                                Industries Ferroviaires.
  • Le projet COMMUTE (COlla-            Le cluster régional de l’automobile
  borative Mobility Management           et de la mobilité a été créé en 2012.     TTI – Transports Terrestres
  for Urban Traffic and Emission         Association Régionale de l’Indus-         Intelligents
  reduction) - réponse à AAP eu-         trie Automobile (ARIA) Occitanie, il      Les clusters de l’automobile (Au-
  ropéen porté par Toulouse Mé-          représente les industriels de la ré-      tomotech), du rail (Mipirail), de la
  tropole                                gion auprès de la PFA.                    robotique (Robotics Place) et de
  Ce projet, initié dans le cadre de     Il a également engagé en 2018 un          la cybersécurité (PRIMUS Défense
  l’accord DEMETER vise à accom-         rapprochement avec le Pôle CARA           & Sécurité) se sont fédérés autour
  pagner la transition énergétique       (Auvergne Rhône Alpes) dans le            de la thématique du Transport Ter-
  de la plate-forme aéronautique         cadre de l’ère 4 des pôles.               restre Intelligent (TTI) afin de pou-
  et aéroportuaire toulousaine. Il       Il fédère environ 90 membres sur          voir répondre ensemble aux nou-
  propose de tester un système           l’ensemble du territoire régional         velles problématiques de mobilité.

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Chiffres clé de TTI : plus de 200 en-              Mecanic Vallée : cluster regrou-        et automobiles sur les technologies
treprises concernées représentant                  pant 120 entreprises de la ma-          du véhicule autonome et connecté
plus de 25 800 emplois, 3,2Mds€                    chine-outil, l’aéronautique et l’au-    en assurant la pérennité des struc-
de CA.                                             tomobile sur 3 départements             tures de recherche et développe-
                                                                                           ment qui soutiennent les industriels
                                                   AVERE Occitanie : Association           locaux dans leurs innovations tech-
                                                   nationale pour le développement         nologiques, la région doit capi-
                                                   de la mobilité électrique, relais de    taliser sur ses atouts et son éco-
                                                   l’AVERE France en région, en lien       système particulièrement riche
                                                   étroit avec le cluster Automotech.      et singulier, en maintenant d’une
                                                                                           part un comité de filière straté-
                                                   Mais aussi le Pôle mondial Aé-          gique de l’ensemble des mobi-
                                                   rospace Valley créé en 2005 pour        lités intelligentes et durables et
                                                   développer au plan national, euro-      d’autre part en créant un cluster
                                                   péen et international la compétiti-     fonctionnel sur les technologies
                                                   vité du pôle Aéronautique, Espace,      du véhicule autonome et connec-
                                                   Systèmes embarqués des régions          té qui rassemblerait des acteurs
                                                   Occitanie & Nouvelle Aquitaine. Il      maritimes, ferroviaires et routiers
                                                   rassemble près de 700 membres           souhaitant travailler conjointement
                                                   entreprises, centres de recherche,      au développement de ces innova-
                                                   centres de formation et institutions    tions de pointes.
                                                   concernés par le secteur dans les
                                                   deux régions. Il est présidé par
                                                   Yann Barbaux (Airbus).
                  Optimisation
  Lean et ingénierie de production, gestion        Les domaines de compétences
 du trafic et gestion de flottes, maintenance      d’Aérospace Valley sont à l’inter-
 conditionnelle, SLI, MCO, tests, homologa-
tion, certification interopérabilité, standardi-
                                                   section de secteurs alignés sur
               sation et ouverture                 des feuilles de route nationales
                                                   (aéronautique, espace, drones et
      Energies au sol et embarquées
 Hydrogène, électrique et hybride, électro-        nouveaux usages) et de domaines
 nique de puissance, smart grid, gestion de        d’excellence alignés avec l’écosys-
                 l’énergie                         tème régional (Systèmes Embar-
               Sûreté – Sécurité                   qués et Communicants, Ingénierie
   Electronique sécuritaire, cybersécurité,        des Données et Intelligence Ar-
surveillance, traitement de l’image, sûreté de
      fonctionnement, gestion de crise
                                                   tificielle, Industrie du Futur, Pro-
                                                   pulsion et Energie Embarquée ,
            Services aux voyageurs                 Structures/Matériaux et Systèmes
 Information voyageur, vidéo, audio, réalité
  virtuelle et réalité augmentée, big data et      Mécaniques). En outre, avec le do-
          management des mobilités                 maine d’expertise transversal « Sys-
                                                   tèmes de Transports Autonomes et
              Véhicule Intelligent
    Véhicules propres, autonomes, sûrs et          Connectés » (STAC), il permet une
  connectés, robotique, électronique sécuri-       grande transversalité dans la dyna-
taire, logiciels temps réel, Intelligence
                 artificielle, GNSS
                                                   mique de la filière Véhicule Auto-
                                                   nome et Connecté.
        Infrastructures intelligentes
   Systèmes connectés, systèmes critiques,
 Transmission bord-sol, couplage BIM-MCO           L’alliance de ces quatre forces est
                                                   nécessaire pour créer un territoire
                                                   d’excellence sur des technologies
                                                   de pointe comme celles du véhi-
                                                   cule autonome et connecté.

                                                   Toutefois pour différencier l’Occita-
                                                   nie des deux autres grandes régions
                                                   industrielles et économiques fran-
                                                   çaises (l’Ile de France et Auvergne
                                                   Rhône Alpes) et répondre aux be-
                                                   soins transverses des acteurs aéro-
                                                   nautiques, ferroviaires, maritimes

                                                                  18
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