The Decade of Super : Cinq nouvelles constructions de pneus qui changent tout - Schwalbe
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Avec les 5 nouvelles carcasses, c’est le début d’une décennie de Super Constructions pour tous les terrains. The Decade of Super : Cinq nouvelles constructions de pneus qui changent tout Addix est complété par nos Super constructions : depuis que Schwalbe a sorti sa nouvelle gamme de compound VTT il y a deux ans, cinq constructions de carcasses innovantes ont vu le jour - totalement différenciées pour chaque utilisation, sans compromis - et clairement reconnaissables à leurs noms : Super Downhill, Super Gravity, Super Trail, Super Ground et Super Race. Saison après saison, de plus en plus de gens se découvrent une passion pour le VTT. Chaque rider vit l'aventure du VTT à sa manière et avec des exigences et des ambitions totalement individuelles. Les vélos sont donc aujourd'hui plus spécialisés que jamais - des vélos de Cross-Country légers aux vélos de Trail modernes en passant par le Downhill ou les VAE. Les développements dans le monde du VTT sont de plus en plus dynamiques et tiennent compte des spécificités de chaque discipline. « Par conséquent, nous avons analysé chaque construction sur la base de sa portée individuelle et passé d'innombrables heures de développement et de tests pour les
optimiser jusque dans les moindres détails », déclare Carl Kämper, Product
Manager MTB. C'est ainsi qu'émergent des constructions de pneumatiques
révolutionnaires qui répondent aux exigences les plus diverses.
Cinq nouvelles constructions marquent le niveau ultime de la gamme
Evolution de Schwalbe. « La carcasse, associée à la composition du
caoutchouc et à la bande de roulement, détermine les caractéristiques d'un
pneu, tout comme le squelette chez l'homme. On ne peut pas voir la
construction, mais elle soutient et maintient tout l’ensemble. La carcasse a un
impact énorme sur le pilotage ; elle définit les performances, la protection
anti-crevaison et le poids d'un pneu. De ce fait, il est extrêmement important
de rouler sur une carcasse spécifique », déclare Carl Kämper. "La meilleure
bande de roulement et le mélange de gomme optimal n'apportent pas grand-
chose s'ils sont associés à la mauvaise carcasse."
De Super Downhill à Super Race :
Tout est dans le nom
Pour savoir facilement laquelle des 5 nouvelles carcasses est la bonne
à utiliser : il suffit de regarder les nouveaux noms très explicites. Carl
Kämper : « Nous proposons régulièrement des innovations
récompensées par la confiance de la communauté VTT. Lorsque nous
parlons aux cyclistes et aux détaillants, nous comprenons bien qu'ils ne
veulent pas se donner la peine d'avoir à comparer des spécifications
détaillées telles que le nombre d'EPI ou les tissus de carcasse. Au lieu
de cela, ils veulent un système auto-explicatif. Désormais, même les
novices ont accès à un moyen simple et rapide de sélectionner leur
carcasse, qu'ils se concentrent sur la Descente, le Trail ou la Race. »
Désormais, avec l'introduction des nouvelles carcasses, tous les pneus
VTT de la gamme Evolution sont proposés en Tubeless Easy.
Super Downhill – La stabilité sans compromis
Pour les pilotes les plus courageux et agressifs qui ne craignent aucun saut,
qui franchissent les descentes les plus raides et qui ne reculent devant aucun
obstacle. La Super Downhill, contrairement à toute autre construction,
procure une stabilité et des performances sans compromis, développées
pour la Coupe du monde de Descente. Six plis de carcasse protègent la
bande de roulement, et autorisent des pressions de pneus très basses. Les
parois latérales sont extrêmement bien protégées des coupures et des
perforations par une combinaison de quatre couches de carcasse et d'une couche de tissu SnakeSkin. La couche Apex protège des pincements et augmente la rigidité des flancs. Super Gravity – Robuste et lisse Les pistes noires où les terrains repoussent le matériel et le pilote dans leurs retranchements, font le bonheur des pneus Super Gravity. Une construction extrêmement robuste avec quatre plis de carcasse, ainsi que le tissu SnakeSkin de talon à talon, protège la bande de roulement et les côtés soumis à de grands chocs. Tout comme la version Downhill, les flancs modifiés protègent des pincements et assurent la rigidité des parois latérales. Pourtant, le pneu reste exceptionnellement flexible en raison de la construction mixte « Turn-up ». Super Trail – Talent multiple Presque aussi polyvalent qu'un outil multifonction : Super Trail convient aux randonnées allant du All Mountain intensif au Trail et à l'Enduro. La construction robuste - deux plis de carcasse sur les flancs, trois plis sous la bande de roulement - combine un poids modéré avec une faible résistance au roulement, une traction élevée dans les courbes et une protection anti- crevaison. Tissu SnakeSkin de bord à bord et Apex pour une protection supplémentaire. Super Ground – Toujours dans la bonne trace Ces pneus se sentent bien sur tous les terrains, sur les sentiers roulants ainsi que sur les longues randonnées. Cette construction apporte le meilleur compromis protection, légèreté, rendement. Trois plis de carcasse sous toute la bande de roulement et le tissu SnakeSkin allant de bord à bord assurent un rapport précis entre sécurité et poids. Super Race – Vitesse en souplesse Aucune autre discipline ne se concentre autant sur la résistance au roulement et le poids que le Cross-Country et le Marathon. De plus, la construction Super Race établit des nouvelles normes en matière de souplesse - aucune autre carcasse ne survole ainsi le sol en distillant une telle traction. La construction « Turn-up » se caractérise par son mélange léger de matériaux - avec deux plis de carcasse et une protection anti- crevaison RaceGuard sous la bande de roulement ainsi que trois plis de
carcasse sur les parois latérales comme protection contre les coupures et les perforations. Les légendes ne meurent jamais : Nouvelle édition de Nobby Nic et Big Betty Pour aller de pair avec les nouvelles innovations, Schwalbe a repensé deux légendes du pneu pour présenter des éditions entièrement nouvelles de Nobby Nic et Big Betty. Nobby Nic, le « All Terrain » léger de troisième génération, se décline pour plusieurs usages : Tour, All Mountain, Trail, Down Country, Cross-Country. Schwalbe a dessiné une bande de roulement agressive avec des crampons latéraux plus prononcés et nettement plus stables : ils permettent un guidage plus précis jusqu'à la limite. La nouvelle bande de roulement apporte plus de dynamique lors de l'accélération et du freinage ainsi que de l'adhérence latérale. Les propriétés autonettoyantes sont également montées d'un cran pour plus de performance, même dans des conditions humides. Son fan club a désormais le choix entre la construction Super Trail avec Addix Soft et la construction Super Ground avec Addix Speedgrip. De son côté, Big Betty fait un impressionnant « come-back ». À la fin des années 1990 et au début des années 2000, Big Betty était devenue une icône. Maintenant, elle revient - avec des crampons latéraux très solides, de longs segments de freinage saillants et des propriétés autonettoyantes exceptionnelles. Disponible en construction Super Downhill ou Super Gravity avec Addix Ultra Soft ou Soft Compound. La rideuse de la Coupe du monde de descente Nina Hofmann a testé les prototypes pendant des mois et était
ravie : « Les blocs latéraux très solides sont très adhérents dans les virages. Et l'alignement des crampons centraux garantit à la fois un roulement très facile et, grâce aux arêtes de freinage supplémentaires, des performances maximales même lors de gros freinages. Big Betty sur la roue arrière et Magic Mary sur l'avant est ma nouvelle combinaison en DH. » Les nouvelles générations de pneus Schwalbe Nobby Nic et Big Betty, ainsi que les pneus VTT Evolution Line avec les nouvelles constructions Super carcasse, sont disponibles en août chez les revendeurs spécialisés. Certains modèles de pneus avec une carcasse Super Race tels que Racing Ralph et Racing Ray ne seront disponibles qu'en octobre. Les prix varient selon le modèle et la taille de 59,90 € à 67,90 €. Ce communiqué de presse avec photos est disponible en téléchargement sur : http://presse.schwalbe.de SCHWALBE FRANCE 57 Place de l’Hôtel de Ville F-38510 Morestel Tél. +33 (0)4 74 80 58 42 www.schwalbe.com info@schwalbe.fr
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