TOOTS THIELEMANS - PROJET DE LA NOUVELLE STATION DE MÉTRO - Metro3
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PROJET DE LA NOUVELLE STATION DE MÉTRO
TOOTS THIELEMANS
PLUS DE MOBILITÉ EN
VILLE
LE MÉTRO ARRIVE
GARE DU NORD
ALBERT
NOUVELLE STATION
TOOTS THIELEMANS
CAPACITÉ
CAPACITÉ DU MÉTRO 4X SUPÉRIEURE À CELLE DU
4X TRAM EN SITUATION OPTIMALE
RÉGULARITÉ
PLUS D’IMPACT DES PERTURBATIONS DU TRAFIC
DE SURFACE
FRÉQUENCE
UN MÉTRO TOUTES LES 3 MIN EN
3 MIN
POINTE
CONFORT ACCESSIBILITÉ POUR TOUS VÉHICULES CONFORTABLES SOIN PARTICULIER POUR LE PARCOURS VOYAGEUR
POUR VOIR LE MÉTRO ARRIVER…
IL FAUT CHANGER LEMONNIER
L’ÉTUDE D’INCIDENCE
ASSURANCE DE LA BONNE GESTION ADMINISTRATIVE
DU PROJET
CONTEXTE
LA VOLONTÉ
D’AUGMENTER LA
DESSERTE, LA
CAPACITÉ ET LE
CONFORT SUR L’AXE
NORD-SUD
SATURATION DES
LIGNES 3 ET 4
ACTUELLES
GOULET
D’ÉTRANGLEMENT À
LEMONNIER
CONTEXTE
LES PRINCIPALES
CONTRAINTES :
CROISEMENTS DES
VOIES
RAYONS DE
COURBURES TROP
SERRÉS
LE PROJET INITIAL
LA PROCÉDURE
LES GRANDES ÉTAPES :
• DÉPÔT DE LA DEMANDE DE PERMIS (SEPTEMBRE 2015)
• ENQUÊTE PUBLIQUE ET COMMISSION DE CONCERTATION
SUR LE CAHIER DES CHARGES DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES (MAI – JUIN 2016)
• RÉALISATION DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES (JUILLET 2016 – MAI 2018)
• POSSIBILITÉ D’AMENDER LE PROJET
• ENQUÊTE PUBLIQUE SUR LE PROJET À LA LUMIÈRE DE L’ÉTUDE D’INCIDENCES
• DÉLIVRANCE OU REFUS DU PERMISLES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES
LES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES
LES ALTERNATIVES ÉTUDIÉES
PRINCIPALES CONCLUSIONS INCIDENCES TRÈS FORTES SUR LA MOBILITÉ EN PHASE DE CHANTIER INCIDENCES LIMITÉES EN TERMES D’URBANISME ET DE PAYSAGE (REMISE DES ESPACES DANS LEUR ÉTAT INITIAL APRÈS LE CHANTIER) RISQUE D’INCIDENCES FORTES SUR LES ACTIVITÉS COMMERCIALES EN PHASE DE CHANTIER. EN PHASE D’EXPLOITATION, AUGMENTATION DE L’ATTRACTIVITÉ DU QUARTIER CONTRAINTES TECHNIQUES IMPORTANTES LIÉES À • LA PRESENCES DE NOMBREUX IMPÉTRANTS • À LA FAIBLE PROFONDEUR DE LA NAPPE
PRINCIPALES RECOMMANDATIONS LIMITER L’EMPRISE DU PROJET ET LES INTERVENTIONS • NOTAMMENT EN CE QUI CONCERNE LES LIGNES DE TRAM LIMITER LES INCIDENCES DU CHANTIER SUR : • LA MOBILITÉ • LES ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES EN LIMITANT AU MAXIMUM LES GÊNES OCCASIONNÉES
DONNER MON AVIS
ENQUÊTE PUBLIQUE
COMMISSION DE CONCERTATIONL’ESPRIT DU PROJET
JUSTE DIMENSIONNEMENT DU PROJET
INTÉGRATION URBANISTIQUE DISCRÈTE
ATTENTION PARTICULIÈRE À LA VIE LOCALEAV. FONSNY : ABANDON DU TUNNEL
PAS DE TRAVAUX MÉTRO AV.FONSNY
PAS DE TRÉMIEPÉRIMÈTRE RÉDUIT DU PROJET
Ouvrages existants
Ouvrages futursAV.STALINGRAD : UNE EMPRISE RÉDUITE
Projet initial Projet amendé
MOINS LARGE ET MOINS PROFOND
MOINS DE TRAVAUX ET MOINS DE NUISANCESLE PASSAGE SOUS LE PALAIS DU MIDI
Projet initial Projet amendé
PAS DE CONGÉLATIONCONNEXION ANNEESSENS
Projet initial Projet amendé
PAS DE DÉMOLITION DU VOÛTEMENT DE LA SENNE
PAS DE DÉMOLITION DU RADIER
MOINS DE NUISANCES, PLUS VITEBD JAMAR Projet initial
Projet amendé
ON S’ÉLOIGNE DES FAÇADES,
ON OPTIMISE LES NIVEAUX,
ON LIMITE LES DIFFICULTÉS
MOINS DE CONGÉLATION
MOINS DE TRAVAUX,
PLUS VITELES ACCÈS
BD DU MIDI –
SQ. AVIATION
BD DU MIDI – BD
LEMONNIER
STALINGRAD
BD DU MIDI 63 NORD
STALINGRAD SUDLES ACCÈS
INTERMODALITÉ
AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE SUD – SURFACE)
AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE SUD – NIVEAU -1)
AV. DE STALINGRAD (ENTRÉE NORD - SURFACE)
• Avenue de Stalingrad complètement dégagée
• Pas de contrainte sur les aménagements futurs
• Aucun arbre supprimé
• Accès unique
• Situation idéale niveau -1
• Impact sur le Palais du MidiAV. DE STALINGRAD (ENTRÉE NORD - SURFACE)
• Trottoir n° impairs dégagé
• Emprise sur la rambla
• Contrainte urbanistique à long terme
• Occupation du trottoir pairs
• Suppression de min. 4 arbresAV.STALINGRAD : PAS D’IMPACT VISUEL
STATION DE MÉTRO (NIVEAU -2)
STATION DE MÉTRO
BD DU MIDI 63 & INTERCONNEXION
BD DU MIDI – BD LEMONNIER (NIVEAU -1)
BD DU MIDI – SQ. DE L’AVIATION (SURFACE)
STATION TRAM (NIVEAU -1)
STATION TRAM (NIVEAU -2)
QUAI CENTRALSTATION TRAM
LA PLACE DE L’ART DANS LE MÉTRO
UNE SCÉNOGRAPHIE DÉDIÉE À
UN GRAND MUSICIEN
BRUXELLOIS, TOOTS THIELEMANS
LES MAINS DE L’ESPOIR DE
BOUBEKER HAMSI REDÉPLOYÉES
DANS LES NOUVEAUX
OUVRAGESTOOTS THIELEMANS LE PLANNING DU CHANTIER UN TRAVAIL DE PRÉPARATION
LE PHASAGE DU CHANTIER
10/2018-06/2019
06/2019-01/2020LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
LE PHASAGE DU CHANTIER
TOOTS THIELEMANS
COMMUNICATION GRAND
PUBLIC
AMÉLIORONS ENSEMBLE LA VIE DIALOGUE ET
CONCERTATION
DU CHANTIER ANIMATION
ACCOMPAGNEMENT
INDIVIDUEL
MONITORINGUNE COMMUNICATION GRAND PUBLIC EFFICACE
INFORMER EN PERMANENCE SUR LE CHANTIER, SON PLANNING
UTILISER TOUS LES CANAUX D’INFORMATION
ETRE SUR LE TERRAIN AVEC UNE SIGNALISATION BIEN VISIBLE
ORGANISER DES VISITES DE TERRAIN
AVOIR UNE PERSONNE DE CONTACT
5
3DIALOGUE ET CONCERTATION
MAINTENIR LE QUARTIER OUVERT
TROUVER ENSEMBLE UNE SIGNALÉTIQUE ADAPTÉE (VOITURES –
PIÉTONS)
PENSER ENSEMBLE DES SOLUTIONS PRATIQUES
• LIVRAISONS – STATIONNEMENTS
• ENLÈVEMENT DES POUBELLES
• ACCESSIBILITÉ CLIENTÈLE
• AUTRESDIALOGUE ET CONCERTATION
CRÉATION D’UN PANEL COMMERÇANTS ET DE RIVERAINS DANS UNE
DÉMARCHE PARTICIPATIVE
CRÉATION D’UN COMITÉ DE PILOTAGE
(STIB / VILLE DE BRUXELLES / SAINT-GILLES / HUB / RÉGION BRUXELLES-CAPITALE)
• CONCERTATION AVEC LES COMMERÇANTS, LES HABITANTS ET LE SECTEUR CULTUREL
• RÉFLEXIONS SUR LES MESURES D’ACCOMPAGNEMENT
• PROPOSITION D’UN PLAN DE SOUTIEN ET D’ACTIVATION / ANIMATION
• MISE EN PLACE DE TRAJET PARTICIPATIF AVEC LES ACTEURS DU QUARTIER
PERSONNE DE CONTACT DÉDIÉE AU CHANTIER
5
5UNE ANIMATION DU CHANTIER IMPACTANTE
CHOISIR ENSEMBLE L’HABILLAGE DU CHANTIER
UTILISER LE CHANTIER COMME SUPPORT POUR LA COMMUNICATION
CRÉER DES ÉVÉNEMENT POUR APPORTER LA VIE AU SEIN DU
CHANTIER
TRAVAILLER L’HABILLAGE DES VITRINES (IMPACTANT/LUDIQUE)
5
6CE QUI S’EST DÉJÀ FAIT CONCRÈTEMENT AILLEURS
PLAN LUMIÈRE POUR LES FAÇADES
MARCHÉ THÉMATIQUE (ORIENTAL / THIBÉTAIN,….)
QUARTIER EN VÉLO / COURS DE VÉLO
EXPOSITION PHOTO (BARRIÈRES DE CHANTIER)
MIRADOR DE CHANTIER
5
7AUTRES PISTES CRÉATIVES POSSIBLES
UNIVERS TOOTS THIELEMANS
UNIVERS MAINS DE L’ESPOIR
AUTRES (TRAJET PARTICIPATIF AVEC LES ACTEURS LOCAUX)
5
8L’ACCOMPAGNEMENT INDIVIDUEL
PERSONNE DE CONTACT POUR LE CHANTIER
GUIDE PRATIQUE DES AIDES POSSIBLES :
INDEMNISATION-PRIMES- SUBSIDES-EXONÉRATIONS
ACCOMPAGNEMENT GRATUIT D’EXPERTS MARKETING (HUB)
5
9UN MONITORING POUR INFORMER EFFICACEMENT
MESURER L’ÉVOLUTION DU COMMERCE ET DE SA FRÉQUENTATION
PRENDRE DES MESURES SI NÉCESSAIRE
INFORMER EFFICACEMENT (RECENSEMENT ADRESSES)
• COMMERCES
• ASSOCIATIONS DE RIVERAINS
• INSTITUTIONS
• PERSONNES DE CONTACT DU CHANTIER
• PERSONNE RELAIS
6
0EN CONCLUSION, LE CHANTIER C ’EST DÉJÀ
UNE INFORMATION DISPONIBLE SUR WWW.METRO3.BRUSSELS
LE LANCEMENT D’UN PANEL COMMERCANTS-RIVERAINS
DÈS OCTOBRE :
UN NUMÉRO VERT 0800
DES NEWLETTERS DANS VOS BOÎTES AUX LETTRES
UN POINT D’INFORMATION DANS LE QUARTIER
UNE PAGE FACEBOOK
UN COMPTE TWITTER
UN COMPTE INSTAGRAM
6
1BIENTÔT BEAUCOUP PLUS SOYEZ ACTEURS DE VOTRE QUARTIER INSCRIPTION AU PANEL COMMERÇANTS - RIVERAINS
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