TRAVAUX SPECTACULAIRES EN GARE DE RENNES LES 23-24 ET 30-31 JANVIER 2016 - SMGR
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SMGR
TRAVAUX SPECTACULAIRES
EN GARE DE RENNES
LES 23-24 ET 30-31 JANVIER 2016
POSE DU TABLIER DE LA FUTURE LIAISON NORD-SUD
© Rennes Métropole / Devisubox
TRAVAUX SPECTACULAIRES EN GARE DE RENNES DOSSIER DE PRESSE
LES 23-24 ET 30-31 JANVIER 2016 21 JANVIER 2016
SOMMAIRE 2
PRÉAMBULE p3
UN CHANTIER EXCEPTIONNEL p4
LE FUTUR PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODAL p5
LE CALENDRIER DES TRAVAUX p 6/7
LE CONTEXTE RÉGIONAL p8
LE PROJET URBAIN EURORENNES p9
UN PROJET MULTIPARTENARIAL p 10
LES PARTENAIRES p 11
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LES 23-24 ET 30-31 JANVIER 2016 21 JANVIER 2016
PRÉAMBULE 3
En 2017, Rennes accueillera la Ligne à d’entrée du réseau ferroviaire breton. commerces. Il permettra, sur un même la recouvrent, la future gare de Rennes
Grande Vitesse reliant la capitale bretonne Sa capacité d’accueil des voyageurs site, une meilleure connexion entre tous sera un véritable paysage urbain.
à Paris en 1h27. Autour de ce grand projet, devrait doubler d’ici 2020 avec les modes de transport, train, métro, bus, Au cœur du projet EuroRennes, elle
c’est tout le réseau ferroviaire breton qui 128 000 voyageurs par jour contre vélo, car, voiture ou marche à pied. participe aussi de la nouvelle lecture des
se modernise. Les lignes vers Brest et 63 000 aujourd’hui. Ce projet multi-partenarial de grande espaces publics et des quartiers rennais,
Quimper sont refaites, le maillage du Pour mieux accueillir ce mouvement, la ampleur réunit SNCF, l’État, la Région en reliant les rives nord et sud du fleuve
territoire se renforce avec une offre TER gare de Rennes se transforme en pôle Bretagne, le Département d’Ille-et-Vilaine, ferroviaire et en concrétisant l’un des
plus complète. C’est le projet « Bretagne à d’échanges multimodal, répondant aux Rennes Métropole et la Ville de Rennes. volets de l’extension du centre-ville.
Grande Vitesse » qui placera Brest et nouvelles attentes des voyageurs en Par son emprise et son rayonnement,
Quimper à 3h30 de Paris. matière de mobilité, de confort et de mais aussi dans la conception
Rennes renforce ainsi son statut de porte sécurité, ainsi que de services et de architecturale des espaces publics qui
© FGP TER / Rennes Métropole
Vue depuis l’avenue Janvier en 2020
(livraison des derniers espaces publics).
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UN CHANTIER EXCEPTIONNEL 4
Dans cette opération, elle peut soulever
des charges jusqu’à 85 mètres de son Des entreprises spécialisées
point d’ancrage.
Les Rennais sont invités à profiter du Les travaux sont réalisés par
l’entreprise de bâtiment et de travaux
© AREP/FGP TER
spectacle à partir du pont de l’Alma.
publics LEON GROSSE intervenant
Interruption du trafic ferroviaire sur toute la France. C’est le bureau
d’études AREP, filiale de SNCF
Ce chantier exceptionnel se déroulera rattachée à la branche Gares &
les 23-24 et 30-31 janvier. Pour assurer Connexions, qui effectue la maîtrise
la sécurité des voyageurs, le trafic d’œuvre conception et travaux de
ferroviaire sera interrompu ces deux l’opération.
week-ends du samedi 13h30 au dimanche
La liaison nord-sud épouse la forme 13h30. Les 23-24 janvier, la gare sera
du futur pôle d’échanges. fermée du samedi 22h au dimanche 10h.
La grue de 500 tonnes
Relais assuré pour les voyageurs intallée sur le parvis nord
Les 23-24 et 30-31 janvier 2016, SNCF Une opération délicate
et ses partenaires effectuent la pose
© Devisubox / Rennes Métropole
Cette opération a nécessité en amont une
du tablier de la future liaison nord-sud. Le tablier de la future liaison nord-sud est préparation minutieuse. Tout a été prévu
Ces travaux spectaculaires nécessitent constitué d’une charpente métallique qui pour permettre aux clients de poursuivre
l’interruption du trafic ferroviaire et la enjambe les voies 1 à 9 sur une longueur leur voyage pendant les deux périodes
fermeture de la gare de Rennes. de 67 mètres environ. concernées. Un service d’une centaine
Assemblée sur place, elle est composée de cars (75 le samedi et 25 le dimanche)
Les 23-24 et 30-31 janvier marquent une de cinq tronçons de 11 à 15 mètres. prendra le relais de 35 TGV et 71 TER
étape importante dans la construction Elle sera hissée par une grue géante de au départ et à destination de la gare
du futur pôle d’échanges multimodal de 500 tonnes puis posée sur les piles de routière de Rennes.
Rennes. Après la démolition de la façade béton construites sur les quais à l’ouest L’information a été largement diffusée
nord de la gare fin 2015, des travaux de la gare SNCF. auprès des voyageurs dans les gares,
d’envergure sont aujourd’hui réalisés La grue est un engin comme il n’en existe par sms et sur le site internet de la gare
au-dessus des voies avec la liaison piétonne que deux ou trois en France. Livrée en de Rennes.
nord-sud qui contribue, en franchissant le pièces détachées, elle est assemblée sur Il est toujours possible de se renseigner sur
Rennes Métropole
© Devisubox /
fleuve ferroviaire, à l’extension du centre- place, sur le parvis nord. Montée sur www.voyages-sncf.com, www.ter.sncf.com/
ville rennais vers le sud et au renforcement chenilles, elle est équipée de trois bras bretagne et auprès des guichets de vente.
de la continuité des espaces publics. immenses totalisant 108 mètres de long.
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LE FUTUR PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODAL 5
Pour accueillir la ligne à grande vitesse Favoriser l’articulation entre tous les • Le vélo et la marche à pied avec des d’information numérique et proposera un
en 2017, la gare de Rennes se modes de transport espaces publics réaménagés et wifi gratuit et illimité en gare.
transforme en Pôle d’échanges confortables, deux stations Vélostar et
multimodal. Cette nouvelle gare est Sur 2 000 m2, une salle d’échanges des parkings vélos (950 places en 2020 et Aménager la plateforme voyageurs
celle des nouveaux usages, de la multimodale constituera un « hub », un 1230 en 2030 - Ville de Rennes et Rennes
multiplication des flux et des modes nœud d’échanges où chaque voyageur Métropole) En surplomb des voies, une plateforme
de déplacements et de leur pourra facilement choisir le mode de • Le taxi avec un espace dédié côté nord voyageurs entièrement vitrée sur ses
interconnexion : à l’horizon 2020, la transport le plus adapté à sa destination. (Ville de Rennes et Rennes Métropole) façades est et ouest offrira une belle
gare de Rennes accueillera 128 000 • Le métro avec la station Gares de la • L a voiture avec un parking Gare-sud perspective sur les voies et les flux
voyageurs par jour (contre 63 000 ligne a et la future ligne b (2020 - agrandi proposant 1 200 places de ferroviaires. Organisée autour d’une zone
aujourd’hui). Rennes Métropole) stationnement (2017 - Rennes d’arrivée et d’une zone de départ, elle
• Le car avec une nouvelle gare routière Métropole) proposera également une offre
L’aménagement de la gare de Rennes de 16 emplacements à quai •U ne agence KorriGo en gare pour commerciale importante, ainsi que
répond à deux objectifs majeurs : (Département d’Ille-et-Vilaine) accompagner les voyageurs dans leurs plusieurs services aux voyageurs comme
accueillir la Ligne à Grande vitesse (LGV) • Le bus avec des arrêts accessibles déplacements (Rennes Métropole, la billetterie SNCF ou le salon Grands
à l’horizon 2017 et organiser les parvis nord (Rennes Métropole) Département d’Ille-et-Vilaine, Région Voyageurs.
connexions entre différents modes de • Le TER et le TGV avec une offre Bretagne et SNCF).
transports. renforcée (SNCF et Région Bretagne) Plus de quais pour accueillir plus de
Offrir les meilleures conditions de trains
confort et de sécurité
© AREP
Pour pouvoir accueillir demain un nombre
Le pôle d’échanges multimodal sera croissant de trains TGV et TER, SNCF
installé dans un bâtiment à la fois Réseau a entrepris d’importants travaux
spacieux, lumineux et accessible. en gare de Rennes :
Les circulations entre les niveaux y seront • Allongement d’un quai
fluides grâce aux nombreux escaliers fixes • Construction d’un nouveau quai
mécaniques et ascenseurs. Une •A ménagement du souterrain avec,
signalétique adaptée facilitera pour chaque quai, un escalier, une
l’orientation des voyageurs. rampe et un ascenseur, offrant une
Chaque étage proposera une offre meilleure accessibilité pour les
importante de commerces et de services personnes à mobilité réduite et les
(espaces d’attente, billetterie,…). voyageurs chargés.
Plateforme voyageurs sortie sud. Entièrement connecté, le pôle
d’échanges disposera de systèmes
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LE CALENDRIER DES TRAVAUX 6
2014 2015 2016 2017
• Janvier - démarrage des travaux • Juillet - 1ère phase de travaux sur • 23-24 et 30-31 janvier - Mise en place •T
ravaux sur l’ensemble de la plateforme
de la station de métro Gares de la les quais : allongement du quai E et par grutage du tablier de la liaison voyageurs
future ligne b création du quai F piétonne nord-sud [SNCF Gares & Connexions]
[Rennes Métropole] [SNCF Réseau] [SNCF Gares & Connexions] •D
ébut des travaux d’aménagement
• Juillet - démarrage des travaux • Février du parvis sud de la gare
d’extension / réhabilitation du parking - Fermeture de la zone commerciale [Rennes Métropole]
Gare-Sud sur la plateforme et mise en place des •A
vril - fin des travaux d’extension /
[Rennes Métropole] commerces provisoires sur le parvis sud réhabilitation du parking Gare-Sud
• Octobre 2015 à mars 2016 - [SNCF Gares & Connexions] (hors projet PEM)
Déconstruction des bureaux nord - Début des travaux sur l’entrée sud [Rennes Métropole]
et du bâtiment historique [SNCF Gares & Connexions] •S
eptembre - Fin des travaux sur l’entrée
[SNCF Gares & Connexions] - Travaux sur le côté ouest de la sud
• Fin juillet à fin décembre - Construction plateforme voyageurs : future liaison [SNCF Gares & Connexions]
des piles de la liaison nord-sud sur les nord-sud et façade ouest •N
ovembre - Mise en service de
quais [SNCF Gares & Connexions] la zone arrivée et de la zone départ
[SNCF Gares & Connexions] - Début des travaux du paysage sur la plateforme voyageurs
construit côté ouest [SNCF Gares & Connexions]
[SNCF Gares & Connexions] •D
ébut des travaux d’aménagement
• Juin/Juillet - Fermeture du hall nord de surface du paysage construit
et mise en service d’un nouvel accès [Rennes Métropole]
à la plateforme voyageur par tunnel •D
ébut des travaux sur la gare routière
et démolition du hall nord avant [Département d’Ille-et-Vilaine]
démarrage des travaux sur le paysage
Les maîtres d’ouvrages cités
construit côté est
dans le calendrier : [SNCF Gares & Connexions]
> SNCF Gares & Connexions • Septembre à décembre - Fermeture
> SNCF Réseau de la liaison directe gare-métro par le
> Rennes Métropole souterrain
> Département d’Ille-et-Vilaine [SNCF Réseau]
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7
2018 > 2019 2020
•F in de travaux sur la plateforme : • Livraison de l’ensemble des espaces • Mise en service de la ligne b du métro
réouverture progressive des commerces publics du PEM [Rennes Métropole]
[SNCF Gares & Connexions] [Rennes Métropole] • Livraison du parvis nord réaménagé
•F in des travaux de mise en accessibilité • Livraison du parvis sud réaménagé [Rennes Métropole]
des quais [Rennes Métropole]
[SNCF Réseau] • Début des travaux d’aménagement du
•M ise en service du quai F parvis nord
[SNCF Réseau] [Rennes Métropole]
•M ise en service de la salle d’échanges
multimodale
[SNCF Gares & Connexions]
•F in des travaux de structure du paysage
construit
[SNCF Gares & Connexions]
•T ravaux d’aménagement de surface du
paysage construit La future liaison nord-sud
[Rennes Métropole]
• L ivraison de la nouvelle gare routière
[Département d’Ille-et-Vilaine]
© FGP TER / Rennes Métropole
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LE CONTEXTE RÉGIONAL 8
Autour de la Ligne à Grande Vitesse
reliant Rennes à Paris via Le Mans, c’est
toute l’offre ferroviaire bretonne qui
se modernise avec la mise en œuvre
du projet Bretagne à Grande Vitesse.
Porté par l’État, la Région, des collectivités
bretonnes et la SNCF, ce grand projet,
structurant pour l’accessibilité et la 20,5
compétitivité de notre territoire, vise autant
la grande vitesse que la desserte fine du
territoire. C’est ce qui en fait la force et la
spécificité. Il intègre des travaux pour
moderniser les lignes Rennes-Brest et
Rennes-Quimper, et la création de 11 pôles
d’échanges multimodaux destinés à
absorber l’augmentation du trafic et du flux
de voyageurs. Véritable porte d’entrée de la
Bretagne placée à 1h27 de Paris, le PEM de
Rennes constitue le plus vaste d’entre eux.
Outre ces travaux majeurs, Bretagne à
Grande Vitesse comprend un volet
essentiel : la définition d’une nouvelle offre
© Region-Bretagne
de services TGV et TER, les plus
complémentaires possibles, dans l’objectif
de diffuser la grande vitesse sur l’ensemble
du réseau régional et de répondre au plus
près des besoins des Bretons pour leurs Une offre renforcée
déplacements quotidiens
Ainsi, dès 2017, TGV et TER seront plus •C
haque jour, les lignes Rennes-Brest et Rennes-Quimper bénéficieront chacune de 2 A/R TGV supplémentaires.
nombreux, plus rapides et mieux •R
ennes-Paris bénéficiera d’un A/R quotidien supplémentaire.
connectés avec, au final, près de •L
’offre TER sera développée dans une complémentarité exemplaire avec le TGV.
50 minutes gagnées en moyenne entre •E
ntre 2017 et 2025, le nombre de voyageurs SNCF passera de 35 000 à 70 000 voyageurs par jour.
Paris et la pointe bretonne.
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EURORENNES 9
S’étirant autour et de part et d’autre 2020. EuroRennes répond à la nécessité
d’une gare entièrement reconfigurée, de renforcer les capacités d’accueil et de
le projet EuroRennes est un projet fluidité du hub rennais. Agrandie et
d’aménagement d’envergure modernisée, la nouvelle gare de Rennes
métropolitaine dont le premier effet deviendra un pôle d’échanges
est de contribuer à l’extension du multimodal (Pem) ouvert à tous les
centre-ville de Rennes vers le sud. modes de déplacement alternatifs à la
voiture.
EuroRennes symbolise la stratégie mise Étendu sur 58 hectares, le quartier
en œuvre, à Rennes, pour effacer la EuroRennes verra ses multiples facette
rupture historique entre le centre-ville et mises en œuvre d’ici 2027: la gare et la
le sud de Rennes, en particulier le connexion progressive des différents
quartier Sud-Gare. EuroRennes enjambe modes de déplacements (TER, TGV, cars,
les voies ferrées pour reconnecter nord et bus, vélos, taxis…), les programmes de
sud de la ville. La nouvelle gare de logements, les bureaux et commerces et
Rennes, avec son paysage construit, le cinéma d’arts et essais, vont changer le
véritable espace public accessible et visage de la ville.
apaisé, est la clé de voûte de ce grand Porte d’entrée de la Bretagne, carrefour
projet urbain. Située au-dessus de la salle des mobilités durables, EuroRennes fera
d’échanges multimodale, cette colline rayonner les proximités pour servir
mêlant végétal et minéral resserrera les l’attractivité de la capitale bretonne.
liens entre le nord et le sud de la ville en
facilitant les cheminements entre le parvis
nord, les différents niveaux de la gare et
la liaison piétonne nord-sud enjambant
les voies ferrées.
En 2017, le prolongement de la ligne
ferroviaire à grande vitesse (LGV) placera
Rennes à 1 h 27 de Paris. La mise en
service de la seconde ligne de métro
Le Pôle d’Échanges Multimodal au centre (2020) et développement du trafic TER
© FGP.TER
du projet urbain EuroRennes accompagneront l’augmentation du
nombre de passagers attendus en gare,
évalués à près de 128 000 par jour d’ici àTRAVAUX SPECTACULAIRES EN GARE DE RENNES DOSSIER DE PRESSE
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UN PROJET MULTIPARTENARIAL 10
Budget du pôle d’échanges mutimodal :
107 millions d’euros
La construction du Pôle d’Échanges La conduite du projet fait appel à Département
Multimodal de Rennes est un projet quatre maîtres d’ouvrage : d’Ille-et-Vilaine
d’envergure qui nécessite la mobilisation • SNCF Réseau : travaux ferroviaires en Ville de
d’un réseau de partenaires réunis au sein gare (aménagement des quais, Rennes 4,7% SNCF
d’un contrat de pôle signé en 2012 : souterrain, voies…). 9,3%
SNCF, État, Région Bretagne, • SNCF Gares & Connexions : 29%
Département d’Ille-et-Vilaine, Rennes réaménagement et extension de la gare. Etat
Métropole, Ville de Rennes. Ce • Rennes Métropole / Territoires Publics : 9,3%
partenariat a permis de définir le coordination du projet urbain
programme d’aménagement et d’assurer EuroRennes et aménagement des
le cofinancement de l’opération estimé à espaces publics, dont les parvis nord et 23,4%
107 millions d’euros. En parallèle, SNCF sud de la gare, le paysage construit et 24,3%
Réseau finance les travaux d’infrastructure la liaison nord-sud.
nécessaires pour accueillir plus de trains, • Syndicat Mixte de gestion de la Gare
TGV et TER, en gare, pour un montant de Routière (SMGR) : aménagement de la Région
25,6 millions d’euros cofinancés par l’État, gare routière. Bretagne Rennes
la Région Bretagne, SNCF Réseau, • Département d’Ille-et-Vilaine : Métropole
Rennes Métropole et Ville de Rennes. aménagement de la gare routière.11 LES PARTENAIRES
CONTRIBUTION DES SERVICES DE L’ÉTAT
En complément du financement Cet engagement vise à répondre au respect des règles liées à la sécurité et qualité de service aux usagers (meilleure
de la ligne à grande vitesse Bretagne à l’augmentation du nombre de trains à la sûreté mais également à la prise en information, espaces de vente communs
– Pays-de-la-Loire, auquel il participe et de voyageurs attendus dans les années compte des règles d’accessibilité pour à plusieurs modes de transports, qualité
à hauteur d’un tiers, l’Etat s’est à venir mais également à assurer la tous les publics et en particulier les des infrastructures, environnement
également fortement engagé, diffusion de la grande vitesse dans personnes à mobilité réduite. attractif et convivial....) contribuera
dès le contrat de projet Etat-Région l’ensemble du territoire breton en également à faire évoluer les
(CPER 2007-2013) puis dans le CPER aménageant ces gares en véritables pôles Cela concerne aussi le déploiement comportements vers une utilisation
2015-2020, dans le programme d’échanges multimodaux pour en faciliter des modes alternatifs à la voiture dans plus systématique des modes
d’investissement considérable l’accessibilité par les autres modes, en le respect des engagements nationaux de déplacements plus durables.
nécessaire pour moderniser les particulier les transports en commun, tout et européens de la France pour réduire
10 principales gares de Bretagne en offrant aux usagers l’ensemble des les émissions de gaz à effet de serre et Contacts :
dont celle de Rennes. services pouvant faciliter les échanges. lutter contre le dérèglement climatique. • Préfecture Région Bretagne
Le projet de Rennes, porte d’entrée de la Organiser l’intermodalité et la Françoise Kiffer
Bretagne est emblématique : moderniser complémentarité entre les différents 02 99 02 11 80
la gare de Rennes, c’est renforcer la modes de transports collectifs et favoriser
compétitivité et l’attractivité du territoire les modes doux (vélo, marche à pied)
régional dans son ensemble. participe pleinement à cet objectif,
L’Etat est attaché à ce que ces projets à l’heure où les transports sont encore à
répondent aux priorités des politiques l’origine de 26 % des émissions des gaz
qu’il porte, notamment en étant vigilant à effet de serre. Proposer une meilleureLA RÉGION BRETAGNE PLEINEMENT INVESTIE
La Région Bretagne s’est mobilisée, Une refonte complète de l’offre
de longue date, pour voir émerger TGV, trains et cars régionaux à
puis faire aboutir le projet de Ligne l’horizon 2017
à Grande Vitesse ainsi que son Au-delà de ces volets coordinateur
prolongement, Bretagne à Grande et financeur, la Région travaille
Vitesse, si importants pour aujourd’hui activement pour faire
l’accessibilité de notre territoire. bénéficier l’ensemble des Bretons des
effets de la grande vitesse dans leur
Atout pour les déplacements usage quotidien du train. En lien avec
professionnels ou de loisirs des Bretons, la SNCF, elle redessine toute l’offre
la ligne à grande vitesse est aussi un ferroviaire de la Bretagne, dans une
facteur clé pour le rayonnement complémentarité TGV - TER exemplaire,
économique et touristique de la région autour de 3 engagements :
toute entière. La Région Bretagne l’a très • l’augmentation du nombre de liaisons
vite compris et a œuvré pour en TGV (4 aller-retours quotidiens
prolonger les effets jusqu’à la pointe supplémentaires Paris > pointe
bretonne en fédérant les collectivités bretonne), soutenue par une
bretonnes autour du projet Bretagne à contribution annuelle de la Région
grande vitesse : ensemble, elles ont ainsi de 10 M€,
pu mobiliser plus d’un milliard d’euros • l’augmentation de l’offre TER,
pour la ligne à grande vitesse et les • une complémentarité TGV - TER
autres opérations de Bretagne à grande exemplaire permettant à la fois
vitesse. d’optimiser les correspondances
et de proposer plus de liaisons pour
les trajets régionaux.
Les nouvelles grilles horaires seront
validées et présentées aux usagers
courant 2016.
Contacts :
• Service Presse
Tél : 02 99 27 13 54
presse@bretagne.bzh
© Sylvain Cambon
• Odile Bruley : 06 76 87 49 57
• Rose-Marie Louis : 06 88 92 04 53LE PÔLE D’ÉCHANGES MULTIMODAL DE RENNES :
UN ENJEU D’AMÉLIORATION DU SERVICE À L’USAGER
L’implication du Département Pour faciliter leurs correspondances, les Pour mémoire, les grands chiffres La gare routière :
d’Ille-et-Vilaine dans le projet de Pôle usagers auront une visibilité simultanée
d’Echanges Multimodal (PEM) / des départs de chaque réseau grâce à un • En 2014, 72 546 départs ont été
EuroRennes repose sur l’intérêt regroupement des affichages. effectués en gare routière, dont 69 097
fondamental en matière d’amélioration sur le réseau illenoo.
des conditions d’accueil et de Davantage de sécurité • 180 cars illenoo mis en exploitation par • Environ 6 000 usagers en transit chaque
circulation des usagers et notamment les deux transporteurs : ILLEVIA et KIV jour en gare routière
des progrès qu’il permet en matière Actuellement les usagers venant du • 29 lignes qui desservent l’ensemble de • Les services utilisateurs de la gare
d’interconnexions entre les différents métro ou de la gare SNCF et souhaitant l’Ille-et-Vilaine routière sont :
modes de transports. Le Département se rendre à la gare routière sont obligés • 134 communes desservies • 18 lignes du réseau illenoo,
est partenaire financier de ce projet, à de faire un détour pour traverser en toute • Près de 9,8 millions de kilomètres • 3 lignes routières régionales (Rennes/
hauteur de 5 millions d’euros. sécurité sur le passage protégé. parcourus en 2014 Le Mont Saint-Michel, Rennes/Loudéac,
• Environ 18 000 usagers transportés Rennes/Pontivy)
Ce projet est l’opportunité pour le Le nouveau positionnement des quais de chaque jour • 2 lignes inter-régionales (Rennes/
département de disposer d’une gare départ apportera un maximum de • Environ 4 100 000 voyages en 2014 Angers, Rennes/Nantes)
routière interurbaine moderne et sécurité et un gain de temps pour les (dont 2 308 963 voyages commerciaux •Des transporteurs privés réalisant des
performante en connexion immédiate usagers car il y aura un accès direct entre et 1 788 738 voyages scolaires) lignes nationales et internationales dans
avec les autres modes de Transports en ceux-ci et le reste du PEM. • Plus d’un usager sur deux qui utilise le cadre de l’application de la loi Macron
Commun et de capacité à absorber également le réseau STAR dont Eurolines / Isilines, Ouibus,
l’augmentation des flux de voyageurs Ce nouvel aménagement permettra • Un coût supporté par l’usager à hauteur Starshipper, Megabus, Flixbus, ...
horizon 2020. d’optimiser l’espace réservé au de 22 % • Des lignes du réseau STAR en
stationnement des autocars qui pourra • Un budget de 12 millions d’euros en affrètement avec les lignes
Au-delà de l’enjeu d’aménagement être utilisé en quais de départ lors des 2015 départementales
départemental du territoire qu’il périodes de forte affluence. • Un centre d’appels pour une
représente, le PEM va améliorer le service information sur le transport public en Contacts :
aux usagers, priorité pour le Département Ille-et-Vilaine : 0 810 35 10 35 • Lucas Auffret :
d’Ille-et-Vilaine. • Un site internet : www.illenoo-services.fr 02 99 02 35 95 / 06 85 41 59 13
• Un service personnalisé : « mon @LucasAuffret
Une information-voyageurs facilitée illenoo-Services ». Ce service gratuit • Anne-Laure Hamonou :
permet d’être informé rapidement par 02 99 02 34 73 / 07 88 37 21 54
L’aménagement d’espaces multimodaux sms et/ou par mail des perturbations @ille_et_vilaine
permettra aux voyageurs d’accéder, sur éventuelles sur la ou les lignes
un même site, à l’information relative au choisies par l’usager. Inscription sur
fonctionnement des différents réseaux illenoo-services.fr, rubrique mon
ainsi qu’à la vente des titres de transport « illenoo-Services »
correspondants.VILLE DE RENNES ET RENNES MÉTROPOLE
EuroRennes, carrefour de toutes les La grande vitesse est au cœur de la seront multipliés par trois. Dans ce riverains et les commerçants, l’application
connexions, au croisement de toutes stratégie de développement de Rennes, nouveau quartier de vie, on pourra RenCircul, un nouveau site internet au
les mobilités, du rail au vélo, du car au Ville et Métropole. Tous les grands s’arrêter pour aller au restaurant, au printemps 2016, dédié au projet urbain
métro, du bus au taxi, est aussi un pôle équipements en construction, la ligne b cinéma ou faire du shopping. EuroRennes.
économique majeur, avec à terme près du métro, la Cité internationale ou encore
de 7 000 emplois. Ce quartier sera le le Centre des congrès seront connectés à Rennes Métropole et la Ville de Rennes Contacts :
lieu le plus ouvert à l’international de la gare, autour de laquelle se sont mobilisées pour accompagner les • Ville de Rennes / Rennes Métropole
l’ensemble de la Bretagne. Cette développera un quartier vivant, habitants au quotidien pendant les Mathilde Legeais
ouverture immédiate permettra aux polyvalent et durable, qui fait le pari des travaux. De nombreux outils vont 06 22 25 70 90
entreprises du territoire de se modes de transports non polluants. D’ici permettre leur information en temps m.legeais@rennesmetropole.fr
développer ou à de nouvelles à 2020, les stationnements pour les vélos réel : un carnet de chantier pour les @Rennes_presse
entreprises de s’implanter.
EuroRennes, c’est aussi un quartier à part
© FGP TER / Rennes Métropole
entière qui offrira une vraie qualité de vie
autour de la gare avec des logements,
des restaurants, des commerces, des
lieux de culture, des espaces dédiés à
l’activité tertiaire et à l’emploi. C’est
finalement le centre-ville qui s’étend vers
le sud de Rennes, comme il s’étendra à
l’est, avec le futur quartier Baud-
Chardonnet, et à l’ouest, avec le mail
François-Mitterrand et l’Ilot de l’Octroi.
Avec l’arrivée de la Ligne à Grande
Vitesse en 2017, c’est un nouveau
territoire mobile, durable et attractif qui
se dessine. À 1 h 27 de Paris, la nouvelle
gare sera plus que jamais la porte
d’entrée de la Bretagne, la première
image de Rennes auprès des 130 000
voyageurs qui y arriveront chaque jour.
Elle sera la locomotive des nouvelles
ambitions de la Métropole de Rennes,
capitale régionale.TRAVAUX SPECTACULAIRES
EN GARE DE RENNES
LES 23-24 ET 30-31 JANVIER 2016
Toute l’information en ligne
• SNCF : www.gares-sncf.com / Gare de Rennes / Rubrique « actualités »
• TER : www.ter.sncf.com/bretagne
• Rennes Métropole : www.metropole.rennes.fr / twitter @metropolerennes #EuroRennes
• Région Bretagne : www.bretagne.bzh
Les publications
• Les publications de SNCF (journal de projet, flyers) sont disponibles en gare.
• Les publications de Rennes Métropole et de Territoires Publics (journal de projet, carnet de chantier)
sont disponibles chez les commerçants (quartier gare et centre-ville).
Contact
• Thierry Chaplais, 02 99 29 13 19 / 06 26 22 42 77, thierry.chaplais@sncf.fr
Contact partenaires
• Préfecture Région Bretagne :
Françoise Kiffer, 02 99 02 11 80
• Région Bretagne :
Service Presse, 02 99 27 13 54 presse@bretagne.bzh
Odile Bruley, 06 76 87 49 57 - Rose-Marie Louis, 06 88 92 04 53
• Département d’Ille-et-Vilaine
Lucas Auffret, 02 99 02 35 95 / 06 85 41 59 13 / @LucasAuffret
Anne-Laure Hamonou, 02 99 02 34 73 / 07 88 37 21 54 / @ille_et_vilaine
• Ville de Rennes / Rennes Métropole :
Mathilde Legeais, 06 22 25 70 90 / m.legeais@rennesmetropole.fr
@Rennes_presse
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