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Dossier de presse

La mobilité
pour tous
  LE MÉTRO D’ABIDJAN
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Sommaire                                                        Le Métro d’Abidjan, le train d’union
                                                                d’une grandeur retrouvée
                                                                                 Abidjan aura son Métro d’ici
                                                                                 quelques mois. D’un simple rêve,
                                   UN PROJET SOCIAL                              la réalisation de cet important projet
                                                                                 est en train de devenir aujourd’hui
                                   La technologie                                une réalité. Axe stratégique majeur
                                   pour tous !                                   pour le gouvernement ivoirien
                                                                                 en termes de transport urbain, le

                                   04
                                                                                 Métro d’Abidjan est le symbole du
                                                                                 renouveau de la Côte d’Ivoire, un

                                                                             DR
                                                                                 pays au travail et résolument engagé
                                                                 pour le bien-être de ses filles et fils.
                                                                 Et comme l’ensemble des Ivoiriens, nous sommes
                                                                 à la fois heureux et fiers d’être aujourd’hui des

                                                                                                                                                                                                                                                                        Getty Images
                                                                 témoins privilégiés du lancement des travaux de
                                                                 réalisation de la ligne 1 du Métro d’Abidjan. Un
                                                                 événement historique, puisque qualifié de projet le
                                                                 plus ambitieux de l’Afrique subsaharienne.
                                                                 Avec une première ligne qui partira d’Anyama                                                                       VERS L’ÉMERGENCE
                                                                 à Port-Bouët, le Métro d’Abidjan permettra de
                                                                 transporter à terme 530 000 personnes par jour,
                                                                 180 millions de voyageurs par an, entre le nord et
                                                                 le sud d’Abidjan, en attendant la seconde ligne du
                                                                                                                                     Pourquoi un métro à Abidjan ?
                                                                 projet qui partira de Yopougon à Bingerville.                   Les moyens de transport individuels ou par minicar et bus ne suffisent plus. Abidjan a besoin d'un système
                                                                 À l’instar de ceux de Paris, Londres et New York,              de transport collectif ambitieux, adapté à son dynamisme et à son expansion. Alliant la célérité à la sécurité
                                                                 le Métro d’Abidjan sera un véritable outil de                  et au confort, le métro est la meilleure solution pour atteindre cet objectif. C'est pourquoi le gouvernement,
                                                                 rapprochement des populations abidjanaises                     malgré les immenses besoins dans d'autres secteurs, a trouvé urgent de doter Abidjan d'un métro moderne,
                                                                 évaluées à ce jour à plus de 5 millions d’habitants.                                               de grande capacité et accessible à tous.
                                                                 C’est en cela que ce projet compte parmi les
                                                                 facteurs importants de cohésion sociale pour la
                                                                 Côte d’Ivoire.                                                  Accompagner l’expansion                           Décongestionner Abidjan et                     Un impératif social et
                                                                 La réalisation de cette infrastructure contribuera              de la ville                                       fluidifier les déplacements                    environnemental
                    Getty Images

                                                                 ainsi à lutter efficacement contre les pertes de
                                                                 temps, la pollution et bien d’autres difficultés. Au-
                                                                                                                          Avec près de 5 millions d’habitants, Abidjan      Comme la plupart des grandes villes,           Le nouveau système de transport urbain
                                                                 delà, le Métro inscrira Abidjan au rang des grandes
                                                                                                                          est l’une des villes les plus peuplées            Abidjan souffre des maux liés aux              d’Abidjan répond à des exigences fortes
VERS L’ÉMERGENCE                                                 capitales modernes, où la fluidité routière est un
                                                                 véritable facteur de développement.                      d’Afrique de l’Ouest. Dans un pays qui connaît    embouteillages qui bloquent les axes           en matière sociale et environnementale.
Pourquoi un                                                      C’est l’occasion de rendre un vibrant hommage            un fort taux de croissance économique (9 %        principaux. Perte de temps et d’efficacité,    En reliant du nord au sud les communes
métro à Abidjan ?                                                à SEM Alassane OUATTARA, Président de la                 depuis plusieurs années), la mégapole joue        pollution, stress… La congestion est           peuplées de la ville (Abobo, Adjamé) aux
                                                                 République de Côte d’Ivoire, et à son homologue          un rôle de premier plan et concentre plus         fréquente dans toute la métropole, tout        zones d’emploi (Plateau, Treichville, Marcory,

03                                                               de la République sœur de France, SEM Emmanuel            de 20 % de la population nationale, évaluée       particulièrement aux heures de pointe          Port-Bouët), la Ligne 1 du Métro d’Abidjan
                                                      DR

                                                                 MACRON. Car ce projet est aussi le signe du              à 23,8 millions d’habitants. Un ratio qui va      ou lors de violents épisodes pluvieux. En      va améliorer radicalement les conditions
                                                                 dynamisme et de la solidité des relations de             encore augmenter : en 2030, la moitié de          prenant en charge les déplacements de          de vie. Le métro facilitera également
                                                                 fraternité, d’amitié et de coopération entre les         la population africaine devrait vivre dans        plus de 500 000 personnes par jour dès         les déplacements des catégories de la
                                   LES ACTEURS                   deux États.                                              les villes. En conséquence, la demande            sa mise en service, le Métro d’Abidjan va      population les moins mobiles, les femmes,
                                                                 Reconnaissance méritée également au Premier              en transport ne cesse de croître à Abidjan.       considérablement fluidifier le trafic urbain   les personnes âgées et les personnes
                                   Un partenariat                ministre, Monsieur Amadou GON COULIBALY qui,             Les étudiants, les travailleurs, les citadins     et améliorer la qualité de vie des Ivoiriens   handicapées.
                                   ivoiro-français               depuis 2012, à l’époque Ministre d’État, Secrétaire      et les populations de l’intérieur du pays se      et leurs conditions de travail.                À cette vocation sociale, s’ajoute une
                                                                 Général de la Présidence de la République, a porté
                                   07
                                                                                                                          rendant à la capitale, les touristes ont besoin   La réalisation de ce métro à ciel ouvert va    dimension environnementale. Le nouveau
                                                                 et guidé le projet.                                      de solutions de mobilité efficaces. Selon les     également contribuer à décongestionner         métro permettra en effet de réduire la
                                                                 Ce chantier qui démarre ce jour créera des milliers      études de trafic réalisées dans le cadre du       l’ensemble des infrastructures routières       pollution et les émissions de dioxyde
                                                                 d’emplois, participant ainsi à la lutte contre           projet de métro, la moitié des déplacements       d’Abidjan et du Grand Abidjan. Il va           de carbone (CO2). Il va ainsi contribuer à
                                                                 le chômage et la pauvreté. En outre, ce sont             au sein de la capitale se feront grâce au         dynamiser l’attractivité économique de         l’amélioration de la qualité de l’air dans
                                                                 plusieurs centaines d’emplois permanents qui
                                                                                                                          métro à terme.                                    la ville, et son rôle-clé dans les échanges    la capitale ainsi qu’à la protection de
                                                                 seront créés pendant la phase d’exploitation.
                                                                                                                                                                            au sein de la Côte d’Ivoire et avec            l’environnement.
                                                                 Le Métro d’Abidjan, infrastructure ferroviaire
                                                                                                                                                                            l’international.
                                                                 puissante, moyen d’insertion socio-économique et
                                                                 facteur de cohésion sociale, est donc un élément
                                                                 fort qui contribuera inéluctablement au bonheur
                                                                 de la Côte d’Ivoire tout entière.
                                                                 Le Ministère des Transports, en charge du pilotage

                                                                                                                                                      2 119 km                                                 14 500
                                                                 de cet important projet, est accompagné dans sa
                                                                 réalisation par des entreprises de premier ordre
                     DR

                                                                 et reconnues comme faisant partie des meilleures                                                                     2
LES TRAVAUX                                                      au monde en la matière, pour assurer la livraison
Un chantier                                                      dans les délais (2020 et 2023) d’une infrastructure                             Superficie du district d’Abidjan                                 habitants/km2
ambitieux                                                        moderne de grande qualité.                                                                                                                  Densité urbaine d’Abidjan
                                                                                                                                           IL ENGLOBE LES 10 COMMUNES URBAINES DE ABOBO,

                                                                 M. Amadou KONÉ
                                                                                                                                          ADJAMÉ, YOPOUGON, LE PLATEAU, ATTÉCOUBÉ, COCODY                       LA DENSITÉ MOYENNE EST DE

06                                                                                                                                             (POUR ABIDJAN NORD) ; KOUMASSI, MARCORY,                          74 HABITANTS AU KM2 POUR
                                                      DR

                                                                 Ministre des Transports                                                      PORT-BOUËT, TREICHVILLE (POUR ABIDJAN SUD).                           L’ENSEMBLE DU PAYS.

                                                           02                                                                                                                                    03
Pour tous La mobilité - LE MÉTRO D'ABIDJAN - Abidjan.net
“Je me réjouis que la                                 “Il s’agit d’un projet
                                                                                                                                                                                        France, partenaire de                                 ambitieux et de
UN PROJET SOCIAL                                                                                                                                                                         confiance de la Côte                                  grande qualité,
                                                                                                                                                                                         d’Ivoire, accepte de                                  qui va contribuer

La technologie                                                                       Station Anyama Centre                                                                              nous accompagner
                                                                                                                                                                                       dans la réalisation de
                                                                                                                                                                                                                                               à décongestionner

                                                                                                                                                                                                                               DR
                                                                                                                                                                                                                                             le trafic à Abidjan,

                                                                                                                                                                   DR
                                                                                                                    Anyama
                                                                                                                                                                                     cet important projet                                  mais aussi à

pour tous !                                                                                                      Station Anyama Sud                                            structurant et nécessaire à la
                                                                                                                                                                               ville d’Abidjan. ”
                                                                                                                                                                               S.E.M. Alassane OUATTARA
                                                                                                                                                                                                                                       développer le potentiel
                                                                                                                                                                                                                                    économique de la ville. ”
                                                                                                                                                                                                                                    M. Amadou GON COULIBALY
                                                                                                                                                                               Président de la République                           Premier ministre

                                                                                            Station Abobo Nord
                                                                                                                              Station Abobo Intermédiaire

      Améliorer le quotidien des                                                                        Station Abobo Centre
      citoyens
Actuellement, joindre un point éloigné
de la ville peut s’avérer compliqué. Il faut
                                                                                              Abobo                                   Station Abobo Banco

utiliser différents modes de transport
pour couvrir une longue distance, ce
                                                                                                     Station Abobo Université
qui se traduit par une perte de temps                                                                                                                              Cocody
et un coût de déplacement élevé. En
décidant de réaliser la Ligne 1 du Métro
d’Abidjan, le gouvernement Ivoirien entend
mettre à disposition de tous un mode de                                                                                         Station Gare Internationale
                                                                             Yopougon
transport urbain moderne et performant.
Grâce au prix abordable du ticket, tous                                                                                           Adjamé
                                                                                                                                                                                                            Bingerville
                                                                                                                                                                                                                                         Un tracé
les habitants d’Abidjan, mais aussi ceux
des communes et régions limitrophes,
pourront accéder au métro, quelle que
                                                                                                    Station Adjamé Agban
                                                                                                                                                                                                                                         optimisé
soit leur catégorie sociale. Au quotidien,
le nouveau métro offrira aux Abidjanais                                                                                          Station Adjamé Délégation                                                                                      Un axe de communication
un gain de temps et d’efficacité. Le trajet                                                                                                                                                                                                     « naturel »
complet entre les stations Anyama Centre                                                                                                                                                                                                 Le tracé retenu pour la Ligne 1 du métro
et Aérocité s’effectuera en 50 minutes, et                                                           Station Plateau Centre                                                                                                              suit un axe naturel de communication
le trajet entre les stations Abobo Centre et                                                                                                                                                                                             entre le nord d’Abidjan et le sud. Il va
                                                                                                                                    Station Plateau Lagune
Treichville Hôpital en 25 minutes !                                                                        Attécoubé                                                                                                                     permettre de connecter les populations
                                                                                                                                                                                                                                         résidant dans les communes peuplées du
                                                                                                                                                  Marcory                                                                                nord, aux différentes zones et quartiers
                                                                                                                                              Station Treichville Hôpital                                                                économiques d’Abidjan, jusqu’à l’aéroport
                                                                                                                  Station Treichville                                                                                                    international Félix Houphouët-Boigny. La
      Un système de type grande                                                                                                                                  Koumassi                                                                nouvelle ligne s’inscrit dans le corridor
                                                                                                                        Station Marcory Canal
      cadence - grande capacité                                                                                                                             Station Marcory Centre                                                       de la ligne ferroviaire reliant Abidjan à
Le Métro d’Abidjan est le projet le plus                                                                                                                                                                                                 Ouagadougou. Les deux lignes évolueront
ambitieux d’Afrique subsaharienne,                   Un équipement de dernière                                                                   Station VGE                                                                             en parallèle sur ce tronçon, dans deux
comparable au métro de Dubaï ou au                   génération                                                                                                                                                                          espaces séparés bien délimités.
projet de Doha au Qatar (en cours de           Le métro choisi est un modèle de dernière                          Treichville
réalisation). Il permettra de doter la ville   génération fourni par des entreprises                                                                                    Station Akwaba
d’un système de transport au niveau des
plus grandes capitales mondiales. Dès
                                               de renommée internationale. Il est à
                                               conduite automatique avec conducteur. La                                                           Station Port Bouet
                                                                                                                                                                                                            Port-Bouët
sa mise en service, la Ligne 1 sera en         technologie de contrôle et de pilotage est                                                                                                                                                       Des coûts optimisés
mesure de transporter environ 60 000           dite « CBTC » (Communication-Based Train                                                                                               Station Aérocité                                          Le tracé de la ligne est «en site
passagers par heure. C’est une capacité de     Control), soit « Gestion des trains basée                                                                                                                                                 propre» (tracé dédié). À chaque
transport très importante. Cette capacité      sur la communication » : des équipements                                                                                                                                                  intersection (route, voie piétonne), on
est directement liée aux performances de       informatiques embarqués à bord de                                                                                                                                                         construit un pont ou une passerelle.

                                                                                                        50                                                          500    000
la ligne en termes de cadence. Grâce à         chaque métro communiquent en continu                                                                                                                                                      L’emprise réservée limite les démolitions
une technologie de pilotage sophistiquée,      avec une salle informatique de contrôle.                                                                                                                                                  de constructions existantes (réduction
les trains vont pouvoir se succéder à des      L’automatisme régule la vitesse de                                                                                                                                                        de l’impact foncier) et évite de construire
fréquences très rapides : un intervalle        manière à conserver la distance minimale                                                                                                                                                  des tunnels. Cette particularité du projet
minimal entre deux trains de 100
secondes, sachant que le record mondial
                                               de sécurité. Cette technologie autorise
                                               une grande régularité des trains et une
                                                                                                       minutes                                                     personnes par jour                                                    constitue une source d’économies non
                                                                                                                                                                                                                                         négligeables des finances publiques de
avoisine 90 secondes.                          sécurité maximale.                                 Durée du trajet complet                                                        en capacité                                             la Côte d’Ivoire, ainsi qu’un gain de temps
                                                                                                 Anyama Centre – Aérocité                                                        de transport                                            sensible pour la réalisation.

                                                                  04                                                                                                                                                      05
Pour tous La mobilité - LE MÉTRO D'ABIDJAN - Abidjan.net
Le chantier du
                                                                                                   métro d’Abidjan,
                                                                                                       c’est…

                                                                                                       37 km
                                                                                                          de tracé

                                                                                                                                                                                                                                                                              DR
                                                                                                         20
                                                               Plus d’infos
                                                                                                                                                                                            LES ACTEURS
                                                         Des ponts et des
                                                             passerelles
                                                   Corollaire du « tracé en site
                                                   propre », le projet du métro                           stations
                                                                                                                                        Un partenariat ivoiro-français
                                                       entraîne la réalisation                                                Pour réaliser ce projet, le gouvernement ivoirien a fait le choix de l’excellence. Le groupement en charge des travaux
                                                     de nombreux ponts rail-                                                   et de l’exploitation est composé d’entreprises françaises, qui sont des références mondiales dans leurs domaines.
                                                     route, un pont viaduc sur                                               Partenaire du projet, la France rappelle ainsi sa confiance dans les perspectives de développement de la Côte d’Ivoire.
                                                    la lagune à l’ouest du pont

                                                                                                           21
                                                     Félix Houphouët-Boigny
                                                      ainsi que 40 passerelles
                                                     permettant la circulation                                                      Les autorités en charge                   Cabinet-Conseil de l’État ivoirien, le BNETD       (voies ferrées, caténaires, signalisation,
                                                      piétonne au-dessus des                                                        du projet                                 assure des prestations d’assistance à              ventilation, désenfumage, contrôle
                                                               voies.                                 ponts rail-route                                                        maîtrise d’ouvrage et de maîtrise d’œuvre          commande, fret, etc.) en France et à
                                                                                                                                                 Le Ministère des             dans divers domaines dont notamment le             l’international.
                                                                                                                                                 Transports,                  transport et ses infrastructures,
                                                                                              DR

                                                                                                                                                 (maître d’ouvrage du         l’environnement, le bâtiment,                      TRAIN ET SIGNALISATION :

                                                                                                             1
                                                                                                                                                 projet)                      l’aménagement du territoire, l’agriculture,                              Alstom est en charge
                                    LES TRAVAUX                                                                              En charge de la mise en œuvre de la              l’information géographique, le numérique,                               du matériel roulant, de
                                                                                                                             politique du gouvernement ivoirien en            et les études économiques et financières.          la signalisation, des télécommunications,

 Un chantier ambitieux                                                                                   pont viaduc
                                                                                                                             matière de transport, le Ministère des
                                                                                                                             Transports travaille à l’amélioration du cadre
                                                                                                                             juridique institutionnel et organisationnel du
                                                                                                                                                                                     Le groupement
                                                                                                                                                                                     constructeur
                                                                                                                                                                                                                                 des équipements de dépôt et de l’intégra-
                                                                                                                                                                                                                                 tion système. Alstom est un des leaders
                                                                                                                                                                                                                                 mondiaux des systèmes de transport
                                                                                                        sur la lagune
                                                                                                                             secteur des transports, et ce en vue de le                                                          intégrés. Le groupe conçoit et propose des
      De l’activité en cascade                       Les défis à relever                                                     moderniser. Il veille également à promouvoir     INFRASTRUCTURES :                                  systèmes, équipements et services pour le
        Le démarrage et la mise en œuvre              Assurée par Bouygues Travaux                                           une offre de services de transport suffisante                    Bouygues Travaux Publics,          secteur du transport, ainsi qu’une gamme
de l’ouvrage auront un impact très positif    Publics, la phase de construction                                              et de qualité. Le projet du Métro d’Abidjan                      filiale de Bouygues                complète de solutions (des trains à grande
sur l’économie, tant en termes de produit     comprend les travaux de terrassement et                                        est une pièce maîtresse du système                               Construction, est le               vitesse aux métros, tramways et e-bus), des

                                                                                                         40
intérieur brut que d’emplois directs          de voirie (préparation de la plateforme du                                     multimodal mis en place par ce ministère.        mandataire du projet, en charge du pilotage        services personnalisés, des offres dédiées
ou indirects. En régime de pointe, le         tracé, mouvement des terres, parvis des                                                                                         du groupement et du génie civil. Expert des        aux passagers et des solutions d’infrastruc-
chantier devrait employer quelque 2 000       gares), de génie civil (viaduc, ponts,                                                          La Société Ivoirienne de        projets complexes à forte valeur ajoutée,          ture, de mobilité digitale et de signalisation.
travailleurs ivoiriens. Plusieurs centaines   passerelles) et de construction des                                                             gestion du Patrimoine           Bouygues Travaux Publics est un acteur
d’emplois permanents devraient être           bâtiments (stations, dépôt). Plusieurs défis              passerelles                           Ferroviaire                     reconnu dans l’aménagement des territoires         EXPLOITATION - MAINTENANCE :
créés pendant la phase d’exploitation.        seront à relever, dans des délais serrés : la              piétonnes           La SIPF est mandataire de l’Etat ivoirien pour   et la construction d’infrastructures durables,                           Pionnier dans le
La formation des collaborateurs sur le        présence de sables lâches sur le sud du                                        toutes les questions concernant le service       qui a notamment réalisé le métro du Caire                                développement des
chantier, et des futurs employés du métro,    tracé, qui nécessite la construction de                                        public des transports ferroviaires. Ses          (Égypte), la liaison ferroviaire Gautrain          transports publics, Keolis est le leader du
est d’ailleurs l’un des grands enjeux du      fondations profondes pour les ponts et le                                      missions couvrent, entre autres, le suivi de     (Afrique du Sud) et le troisième pont              métro automatique et du tramway dans le
projet.                                       viaduc (jusqu’à 90 mètres), le travail dans                                    la gestion de l’exploitation du service          d’Abidjan (Côte d’Ivoire).                         monde. Keolis s’appuie sur une politique
                                              une emprise réduite empruntée par un                                           concédé ainsi que la réalisation de toutes                                                          d’innovation soutenue et ouverte avec

                                                                                                    2 000
                                              train de fret (Sitarail) et la coordination                                    les études nécessaires au développement          VOIES ET SYSTÈMES :                                l’ensemble de ses partenaires et filiales pour
                                              avec les multiples projets en cours à                                          du service public des transports ferroviaires              Colas Rail est en charge de              renforcer son cœur de métier et développer
                                              Abidjan (échangeur d’Akwaba, 4ème pont,                                        et le contrôle des travaux correspondants.                 l’alimentation électrique, de la         de nouvelles offres de mobilité partagée
                                              gare internationale, etc.). Le chantier                                                                                                   voie et d’une partie du système          innovantes et « sur-mesure ». Chaque
                                              permettra enfin d’assainir et de sécuriser                                                       Le Bureau National                       ferroviaire. La filiale ferroviaire du   année, plus de 3 milliards de voyageurs
                                                                                                    travailleurs ivoiriens
                                              le corridor ferroviaire en palliant les                    mobilisés                             d’Etudes Techniques            groupe Colas participe à la conception, au         utilisent l’un des services de mobilité
                                              problèmes d’inondation et la présence                                          et de Développement (assistant                   financement, au pilotage et à la réalisation       partagée proposés par Keolis dans le
                                              d’eaux stagnantes dans l’emprise.                                              à la maîtrise d’ouvrage)                         des grandes infrastructures de transport           monde.

                                                                   06                                                                                                                               07
EN SAVOIR PLUS

                  Questions/Réponses

       Comment le projet                  Combien de voyageurs le                       Quel est le coût
        est-il financé ?                  métro transportera-t-il                        du projet ?
               ---                            chaque jour ?                                   ---
  La viabilité du projet est garantie               ---                          L’enveloppe maximale allouée à
  par un financement négocié par         Dès sa mise en service, le Métro         la construction de la Ligne 1 du
 l’État ivoirien auprès de la France.     d’Abidjan transportera 500 000         métro est de 918,34 milliards de
                                        passagers par jour. Le trafic pourra                   FCFA.
                                         dépasser le million de voyageurs
                                                  à l’horizon 2040.

     Le métro d’Abidjan                     Quelles sont les parties                    Le métro sera-t-il
        est-il cher ?                       prenantes du contrat ?                  accessible aux personnes à
             ---                                      ---                               mobilité réduite ?
Pour évaluer le coût d’un métro, il         Le groupement constructeur                          ---
faut se baser sur l’investissement        est constitué par les entreprises         Plusieurs types d’aménagements
au kilomètre et sur la capacité de           Bouygues Travaux Publics,              sont prévus pour faciliter l’accès
 transport. Le pphpd (passengers             Alstom et Colas Rail. Keolis           des personnes à mobilité réduite,
per hour per direction - passagers        devrait assurer l’exploitation et la          que ce soit dans les trains
   par heure et par direction) du        maintenance. Du côté de l’Autorité         (rampes d’accès, places pour les
   Métro d’Abidjan est de 26 000         concédante, le BNETD assure une             fauteuils roulants), sur les quais
     à la mise en service, chiffre         mission d’assistance à maîtrise            (bandes podotactiles pour les
  élevé. À performances égales,           d’ouvrage, en collaboration avec         non-voyants) ou dans les espaces
    le métro d’Abidjan reste l’un        des cabinets de conseil extérieurs.           attenants (abaissement des
  des moins chers au monde en                                                      trottoirs, places de stationnement
   termes de CAPEX (dépenses                                                       réservées, escaliers et ascenseurs
 d’investissement) par kilomètre.                                                              adaptés, etc.).

   À quelle vitesse le métro                  Comment le métro                          Quand sera mise
        roulera-t-il ?                     sera-t-il interconnecté ?                  en service la Ligne 1 ?
              ---                                      ---                                     ---
                                                                                                                          Conception & Réalisation : Citizen Press - Couverture : Getty Images/Christophe Martin

   La vitesse de pointe du métro           Des plans d’organisation des            La première phase des travaux
  est d’environ 80 km/heure. Une           transports seront élaborés au             (station Anyama Sud - station
 performance qu’il tient seulement          niveau de chaque gare pour            Marcory VGE) devrait être achevée
   à pleine vitesse sur une courte       optimiser les connexions avec les         mi-2022. La mise en service de
  distance. En heure de pointe, on        bus de la SOTRA, les taxis, et les       l’ensemble de la ligne (Anyama
   estime qu’un déplacement en           bateaux-bus. À Plateau Lagune, la           Centre - Station Aérocité) est
   métro est deux à trois fois plus      gare lagunaire va être connectée               prévue pour la mi-2023.
        rapide qu’en voiture.                   à la gare du métro.

                           Contact : Service communication du Ministère des Transports
                                        communication.transports@yahoo.fr
                          +225 20344869 / +225 20344875 / +225 20344857 / +225 20344866
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